1.เพิ่มความจุแบตเตอรี่ ~1000km 2.ชาร์จไวกว่าเดิม ~10นาที วิ่งได้ 400km อันไหนพัฒนาได้ถึงก่อนก็ได้ทั้งนั้น

@callMeHahibi

Жыл бұрын

รองรับการชาร์จไว แต่สถานีชาร์จในไทยไม่มีหัวชาร์จไวก็เท่านั้น ทุกวันนี้ก็มีของเทสล่า แต่ก็มีแค่ไม่กี่ที่ แถมยังไม่ได้คิดถึงการโดนหารกำลัง กรณีมีคันอื่นชาร์จด้วยอีก

@pipatlowatcharasonti2334

Жыл бұрын

​

@pipatlowatcharasonti2334

Жыл бұрын

​

สู้ๆครับโตโยต้า ทำแล้วเอาให้ดีไปเลย ดีกว่ารีบไปผลิตแต่คุณภาพไม่ได้

@katiphasuk4377

11 ай бұрын

😂😂😂 จบเกมส์

@luchailing661

10 ай бұрын

ทำช้าๆนะคราบ อีก5ปี10ปี 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@sam..7665

5 ай бұрын

20-30.ปีไปเลย😅​@@luchailing661

ขอบคุณครับข้อมูลครบถ้วนรอบด้านจริง แข่งกันดุยิ่งกว่ายุค CPU อีก เราผู้ใช้งานก็คงได้ ติดตามกันต่อไป ที่น่าทึ่งคือใช้ 3D printing อะไรมันจะ disrupt กันรุนแรงขนาดนี้

ติดตาม​ครับ​

ใจเย็นๆ ได้ใช้แน่ รอๆๆๆๆ เป็นรถคันที่2****แบตเตอรี่EV พัฒนาให้ดีก่อน 2~5ปี

สุดยอด

รอครับ

จากที่ผม เคยทำงาน Sumitomoญี่ปุ่น (ติดตั้งเครื่องไซโคตรอน) ไส้ในจริงๆ เทคโนโลยี่ เขายังทันสมัยนะครับ 🤔แต่ญี่ปุ่น เขาหันมาคิดช้าๆ ทำลุะเอียดยิบ (รอบคอบ ออกคิดเยอะไปหน่อย) เป็นแบบนี้กันหมดทั้งที่ วิศวกรญี่ปุ่น ในเมืองไทย ไปดูงานที่ ญี่ปุ่น เขาก็ช้า(ใจเย็นเกิน) เหมือนกัน

@na7973

Жыл бұрын

เคยส่งงาน ต่อเรือสินค้า 😂 แทบหน้ามืดเลยครับ ละเอียดสุดๆ 😅ผ่านยากจริงๆ ครับ เขาถือว่า สินค้าญี่ปุ่น มาตรฐานต้องแบบ ดาบ ซามูไร เลย สังเกตดีๆ รถญี่ปุ่น ปัญหาน้อยมากๆ ราคาแค่สี่แสน แต่ คุ้มจัดครับ รถญี่ปุ่น ใช้ได้นานไม่แพ้ใคร แค่นิ่มไปนิดนึงเท่านั้น

@user-jz7kv3lj7f

7 ай бұрын

สินค้าเขาถึงใช้ได้ทนทาน เอาแค่ลูกหมู ผมซื้อจีนมีแบรนด์มาใช้ เจองานหนักนิดหน่อยพัง สุดท้ายต้องไปซื้อ makita มาใช้เหมือนเดิม เข้าตำราเสียน้อยเสียยาก

เอาจริงๆส่วนตัวผมนะครับ ขอแค่รถวิ่งได้600กิโลเมตรต่อการชาร์ต ชาร์ตจาก0-80% ในเวลา10-15นาที และราคาแบตเตอรี่ถูกๆ แค่นี้ก็พอใจมากๆละครับ ไม่รู้จะเป็นไปได้มั้ย

@callMeHahibi

Жыл бұрын

0-80%ใน15นาทีกำลังไฟต้องขนาดไหนคะเนี่ย ขนาดมือถือยังทำไม่ได้เลย รถยนต์โอกาสเป็นไปได้อาจมีแต่คงอีกนาน ต่อให้รองรับชาร์จเร็ว แต่ในไทยยังไม่มีตู้ชาร์จเร็วแบบ 250 kwเลย สุดท้ายก็ชาร์จช้าเหมือนเดิม คนจะลงทุนตู้ก็คิดหนัก ตู้แพง ระบบแพง กว่าจะคืนทุน

@user-kr6by8hu8l

Жыл бұрын

@@callMeHahibiก็แบตเตอรี่โซลิตเสตทนี่แหละครับ ที่จะทำได้ ส่วนไอ้เรื่องที่ชาร์จมันก็ตามยอดขายรถไฟฟ้านั่นแหละ ถ้ายอดขายเยอะยังไงก็มีคนลงทุุน ดังนั้นตอนนี้มันรอเทคโนโลยีโซลิตเสตทนี่แหละถ้ามาขายในรถทั่วไปเมื่อไหร่ก็จะเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่แน่นอน ก็คงต้องรออีก 5-6 ปีภาพคงจะชัด

คสต น่ะครับ ไม่ต้องวิ่งเป็นพันโลก็ครับ แค่มีช่องใส่แบตสำรอง สามารถต่อ 30-40 ไว้ยามฉุกเฉิน ไม่ต้องขึ้นรถยก แค่ให้เด็กปั๊มวิ่งมอไซค์มาส่งรถก็วิ่งต่อได้ระยะ1

อ่านบางคห.แล้ว, นึกถึงว๊ากซีนเลย, ใช้ไปพัฒนาไปนะพี่นะ

โลกนี้จะได้มีแต่รถ ev อากาศจะได้ดีขึ้นบ้าง ดีจัง

ปัญหาก่อนหน้าคือ เกิดซัลเฟตสะสมเร็ว ทำให้อายุการใช้งานสั้น ส่วนกาฟีนราคาสูงมาก

ดูไปแล้วเหมือนโทรศัพท์​ยุคเริ่มต้น​เลย.. แล้วจะยิ่งใหม่ยิ่งดียิ่งถูก

ชาร์ท10นาที วิ่ง1,200กม แล้วเอาตู้ชาร์ทที่ไหนที้มีกำลังขนาดนี้ หรือหัวชาร์ทแบบเดิมรองรับหรือเปล่า กำลังขนาดนี้ ควต้องชาร์ทตรงกับโรงไฟฟ้าแม่เมาะละมั๊ง

ค่าย ญี่ปุ่น ต้นแบบ สวยๆ เทคโนโลยี ล้ำหน้า เอามานอนกอดเทคโนโลยี พอผลิตจริงไม่ใกล้เคียงต้นแบบเลย ปรับโฉม หากินเป็น10รอบ กว่าจะผลิตรุ่นใหม่. ช้ามากๆ ระวังหลุดโลก แบบ sony. หรือ บริษัท ญุี่ปุ่นหลายๆ บริษัท

👍

รอพี่โต...มาเกิน10ปี อ้ายโซลิดนี้...ใช้พี่จีนพังอีกคันยังไม่มามั้งครับ😅😅😅😅

อยากถามพี่โต ไม่ทราบว่ายังผลิตbz4x อีกรึป่าว ข่าวเงียบมากๆ

รอซิ้อค่ายเกาหลี

แล้วกราฟีนละพอสู้เขาได้มั้ย

อยากได้ ชาร์จเร็ว 5-10 นาที เต็มมากกว่าระยะทาง

ยุค 2024 แบต หน้ากระโปรงรถ ยังใช้ได้เฉลี่ย 2 ปี เหมือนเดิม

ถ้าโตทำโซลิคออกมาแล้วแพงก็แพ้เหมือนเดิม คนก็ซื้อรถลิเที่ยมที่ราคาสมเหตุสมผลอยู่ดี เผลอๆออกมาช้าแล้วก็ยังแพ้เหมือนเดิม

อย่าไปเชื่อเลย ถึงทำได้ก้อเปนแต่ต้นแบบราคาสูงมาก กว่าจะได้จริงคงเปน10ปี

@tanakittana5635

Жыл бұрын

อย่าไปเชื่อ? คือไร

ทำไม ไม่มาลงมือถือก่อน เหมือนแต่ก่อนละคับ

Toyota บอกอีก5ปี แสดงว่าเพิ่งเริ่มทำ รอกันต่อไป แต่คงไม่ทันจีน อีกตามเคย555

แบตเกลือ​มอขอนแก่น​เปนยังไง​บ้าง​ครับ​หรือเขาเลิก​ทำแล้วไม่เห็นข่าวคราว​อะไรเลย.

นี่ๆ...ผมจะทำ.รถกังหันลมไฟฟ้า..พลิกทุกเกมจ้าาา..

เป็นกำลังใจให้ทุกค่ายนะครับทำสำเร็จเมื่อไหร่ยานยนต์ไฟฟ้ารุ่งเรืองแน่นอนครับ

ขอชาร์ตละห้าหกร้อยโลพอ ปวดเยี่ยว

ซื้อรถไฟฟ้าจากจีนไป 2 คันเลยละมั้ง รถญี่ปุ่นถึงจะมา 😅😅😅

ปลายปี จีนออก โซลิตสเตท มาขาย..คงจุกอีกดอก

ถ้ามาแนวนี้อนาคตคงใช้เทคโนโลยีการผลิตซีพียูในการผลิตแน่นอน แต่ราคาคงแพงขึ้นอีกเยอะแลกกับประสิทธิภาพที่สูงขึ้นมาก.

เสร็จพี่จีน

รีบซื้อให้เยอะๆ เผื่อราคาน้ำมันจะได้ถูกลง ผมจะได้ใช้รถน้ำมันอย่างมีความสุข

ตึกทั้งตึกยังใช้สร้างมาแล้วแต่ใช้ปูนเหลวล้วน รูปทรงออกมาอุบาทมาก555 เค้าแค่ทดลอง อนาคตน่าจะทำได้ขริง😊

ยานยนต์ไฟฟ้าของญี่ปุ่นเจ๋งจริงๆ ไม่งั้นรถไฟฟ้าเค้าไม่เต็มบ้านเต็มเมืองขนาดนั้นหรอก ขาดแค่แบตเท่านั้นเอง

@thummadaggg23

Жыл бұрын

ของญี่ปุ่นนี่นะเต็มบ้านเต็มเมือง??ไฟฟ้านะครับไม่ใช่สันดาป

@yuukijung

Жыл бұрын

@@thummadaggg23 รู้จักชินกันเซ็นมั้ย อันนั้นก็รถไฟฟ้าความเร็วสูงสายแรกของโลก ประเทศเขาสาขารถไฟฟ้าเยอะที่สุดในโลกมาหลายสิบปีแล้ว จีนเพิ่งมาทีหลัง

@user-ev3dj1oz3o

Жыл бұрын

@@yuukijung นั่นรถไฟ..ใช้ไฟฟ้าจากระบบไฟฟ้าหำลัง ไม่ใช่จากแบต แบบนี้ ไทยเราเคยมีมาก่อนญี่ปุนอีก สมัย ร.5 แต่รถยนต์ ต้องมีแบตสำรองไฟ คนละเรื่องครับ

@yuukijung

Жыл бұрын

@@user-ev3dj1oz3o เรื่องเดียวกัน แค่จับขอรถไฟมาใส่กระดองรถยนต์ แล้วเพิ่มปริมาณแบตจากเดิมรับจากสายไฟ ถ้าเอาสายไฟออกแบตต้องใหญ่ขึ้น

@yuukijung

Жыл бұрын

ลองนึกภาพตาม ญี่ปุ่นเค้ามี know how เรื่องการขับเคลื่อนในแบบมอเตอร์ไฟฟ้าในรถไฟความเร็วสูงอยู่แล้ว และตัวถังของรถยนต์สันดาปที่ส่งออกเป็นอันดับ1 แค่นำมารวมร่างกัน ขาดอยู่ที่แหล่งแร่ลิเทียม ไม่งั้นญี่ปุ่นเป็นผู้นำรถEVไปแล้ว

เอา bz4x ให้รอดก่อน ฝังกลบตัวเองเรียบร้อย

ได้ข่าวมีแบตเหลวแบบเติมอีกแล้วครับ

ชาจ10นาทีวิ้ง500โลก็พอ

แบตโชเดียม ไทยพัฒนาไปถึงไหนแล้ว ทำไมเงียบจัง เหมือนวัคซีน โควิด เงียบจัง

Amprius?????

สู้ของมนุษย์ต่างดาวได้ป่าว😅

ดูเรื่องแบตกราฟีนแล้วเหมือนกับจะเป็นโซลิดสเตทใช่หรือปล่าวครับ

ทำแบตได้กั๊กเพื่อทำราคาแล้วก็อีรอบเดิมขายแบบเดิมๆ

ลูกจะเข้าม.1คงยังไม่มา

toyotaเป็นบริษัทรถที่เป็นห่วงกำไรของบริษัทมากที่สุดเพราะถ้าผลิตรถยนต์ EVการจำหน่ายอะไหล่ซ่อมแซมรถยนต์ที่สึกหรอของตัวเองก็จะได้กำไรน้อยลง บริการหลังการขายเพราะมันไม่จุกจิกออกลูกโอ้เอ้วิหารรายว่าไม่สามารถแก้ปัญหามลภาวะเป็นพิษได้จากการใช้รถไฟฟ้า เขาคิดว่ารถไฟฟ้าพลังงานที่ง่ายที่สุดออกมาตัวเองกลับไปคิดอีกแบบนึงสร้างรถไฮโดรเจนเอาไปเอามาก็จะเหมือน sony panasonic ละมั้งรวมทั้ง nokia ด้วย

ทำได้จริง น้ำมันก็ขายไม่ออก เป็นผลเสียต่อใครละ

โซลิดเสตรทๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ😊

เอาไว้คุย ไม่ได้เอาไว้ใช้

เห็นขอบแดงๆ ผมนึกว่าดูคลิปนี้ไปแล้ว

ผมคิดว่าแบตเกลือคือคำตอบมากกว่า เพราะราคาถูก

@elzaznk1160

Жыл бұрын

แล้วมีใครทำได้ยัง เอาแค่ถ่านไฟฉายสักก้อนมีมั้ยแบตเกลือ

@surachartboontham

Жыл бұрын

เกลือ ต้องก้อนใหญ่แน่ เพราะให้ประจุน้อย

นานๆไม่ลงตัว สักค่าย

นานเกิน ลูกค้าคงหายไปเยอะครับ

จดเยอะขนาดนี้เรียกขวางคลองหรือป่าวนะ😂 ตัวเองช้าก็ให้ค่ายอื่นนำไปก่อน

@theoneyouknowwhonoonecall5693

Жыл бұрын

แม่น้ำอื่นก็ไปได้นิ จะมาผ่านคลองที่มีคนอื่นอยู่แล้วทำไม

ตกลงโตโยจะเอายังไงกันแน่ ตอนแรกบอกจะดันไฮโดรเจน ตอนนี้จะมาโซลิต อีก? 😂😂😂😂

@somaithongdee2374

Жыл бұрын

multi path way

@madidami353

Жыл бұрын

ไม่ใช่ว่าโตโยต้าหรือค่ายญี่ปุ่นไม่ทำ ev เพียงแต่ รถน้ำมันยังขายได้ในปริมาณที่น่าพอใจ ก็เลยยังไม่ไปทาง ev และมีสาเหตุอื่นอีกคือ 1.ถ้าลงทุนevผลิตเลย แต่ขายรถน้ำมันด้วย เท่ากับต้องลงทุนทั้ง2ทาง อะไหล่ก็ต้องstock เพิ่มเยอะเลย ในจะศูนย์บริการที่ต้องแยกอีก 2.จีนมาตลาด ev เท่ากับรถน้ำมันไม่มีคู่แข่งเพิ่ม ก็คงมองว่าเออดีไม่มาแย่งตลาดรถน้ำมัน 3.น้ำมันกับ ev ข้อดีข้อเสียก็ยังเท่าๆกัน จริงญี่ปุ่นก็มีการพัฒนาวิจัย ev แหละเพียงแต่น่าจะยังไม่อยากลงทุนผลิตขายเลยเพราะใช้เงินเยอะ แถมลูกค้าเก่าๆจะทิ้งไม่ service ก็ไม่ได้ อันนี้ตามความดิคผมนะ

@chinejikung907

Жыл бұрын

@@madidami353 ก็ถ้ายังเป็นแบบนี้ญี่ปุ่นอาจแพ้ภัยตัวเอง เพราะนโยบายซีโร่คาบอนมันจะบังคับให้ต้องใช้อีวี พอถึงต้องขายอีวีจริงๆจัง ก็อาจตามนอดขายคู่แข่งไม่ทัน คนที่ซื้ออีวีค่ายอื่นไปแล้วก็ไม่คิดจะเปลี่ยนมาใช้ของญี่ปุ่นง่ายๆ เพราะคนที่ทำก่อนเจอปัญหาก่อน แก้ปัญหาและทำเทคโนโลยีไปไกลกว่าแล้ว พอถึงเวลานั้นถ้าอยากได้ลูกค้าแล้วยังราคาแรงกว่าคู่แข่งก็จะขายยาก ต้องลดราคาตัดราคา จนอาจทำให้ตัวเองอยู่ลำบาก?

@benjaminbutton4684

Жыл бұрын

โตโย ทำทุกด้าน ส่วนไฮโดเจนก็ทำ เหมาะใช้กับระบบขนส่ง รถบรรทุกมาก อนาคตจะมีทั้ง ev เห็นว่าตัวแรกที่จะขาย วิ่งได้ 700กว่า กม. อีกสองปีถัดไปจะวิ่งได้ 1400 กว่า กม. และไฮโดรเจนแน่นอน โตโยต้าจะได้ประโยชน์ก่อนเจ้าอื่นทันที เพราะพร้อมก่อน

@lone_za3466

Жыл бұрын

เขาน่าจะทำทุกอย่างครับ ส่วนไฮโดรเจน รถเขาก็ทำจำหน่ายไปตั้ง 2 - 3 เจนแล้วนะครับ

ยีีปุ่นเอาเปรียบรถขายไทยมายาวนานๆ40~50ปีเอากำไรไปมากมายท่วมท้นทะลักๆๆ

@user-jz7kv3lj7f

7 ай бұрын

ถ้าโง่ก็ให้อยู่เฉยๆกำไรไม่ได้เยอะขนาดนั้นเน้นปริมาณส่งออก หัดแหกตาไปดูราคารถหน้าโรงงาน ไหนจะค่าแรงแพงแถมให้โบนัสเยอะ ส่งออกก็ได้ภาษีเข้าประเทศเยอะ ความคิดแบบคุณมรึงจ้องจะย้ายไปให้จีนเอาเปรียบ ต้องกู้เงินเกือบปีละล้านๆเพื่อไปประเคนจีน อะไหล่พาร์ททุกอย่างผลิตที่จีนหมดแบบนี้ไม่เรียกเอาเปรียบเลยเหรอ แรงงานในประเทศได้อะไร แบบนี้เรียกว่าทาสก็ยังใช่ อย่าโง่ให้มากนัก

ญี่ปุ่นเหมือนช้างตัวใหญ่ทำไรเคลื่อนไหวช้าอืดอาดจะสู้จีนไม่ได้แล้วเหมือนไอ้กันล้าสมัยแล้วเทคโนโลยี ธุรกิจปัจจุบันใครเร็วกว่าโรงงายผงิตรถไฟฟ้าใครชิงลงมือก่อนได้เปรียบ

ค่าย ญี่ปุ่นพูดจะออก solid มา 5 ปีแระมั๊ง

@thummadaggg23

Жыл бұрын

ผลิตได้แล้วครับ ทุกค่ายและ แต่ผลิตเพื่อทำกำไรงามๆยังไม่ได้ครับต้นทุนยังแพงอยู่

@thummadaggg23

Жыл бұрын

ใช่ครับ555

@user-kr6by8hu8l

Жыл бұрын

คือ ในทางทฤษฎีน่ะมันทำได้นานแล้วครับ แต่ปัญหามันคือไอ้ผลึกของแข็งนี่มันยังเปราะบางทนแรงสั่นสะเทือนแรงๆไม่ได้ เขาจึงยังต้องวิจัยอีกพักใหญ่ๆกว่าจะแก้ปัญหาได้และผลิตในเชิงปริมาณได้ที่สำคัญต้องไม่แพงเกิน ของพวกนี้มันใช้เวลา แต่เขื่อว่าจะเร็วขึ้นเพราะเงินลงทุนวิจัยมันจะมากขึ้นเพื่อแข่งกัน สถานการณ์มันต่างจาก 5 ปีก่อนที่คนยังไม่สนใจรถไฟฟ้า แต่ปัจจุบันไม่ใช่ แถมกฏหมายควบคุมมลพิษมันก็เข้มงวดขึ้นทุกปี ยังไงเขาก้ต้องดันออกมาให้เร็วที่สุดเท่าที่ทำได้ แต่คงไม่ใช่ปีหน้าแน่นอน อย่างน้อย 3-5 ปีแน่ๆ

@tanapol3s

Жыл бұрын

@@user-kr6by8hu8l ประเด็นแค่ไม่ชอบโม้ โม้นานด้วย ค่ายอื่นก็วิจัยเหมือนกันเยอะแยะแต่ไม่ได้ผโม้นาน 5 ปี

แค่การตลาด เอาไว้หลอกติ่ง

รอไม่ไหวหรอกอีกตั้ง 5 ปี ใช้รถจีนพังไปคันสองคันแล้ว

@theoneyouknowwhonoonecall5693

Жыл бұрын

พังไปแล้วสองคัน หรืออีก5 ปีจะพังถึง 2 คัน

แบตเกลือไท เจ๋งกว่าเยอะ

@___111paterrabbit69tuyp

Жыл бұрын

ดีกว่าแค่ราคา นอกนั้นสู้ไม่ได้เลย

เมื่อไหร่ไทยจะทำ Sodium Solid State เอามาทำไฟโซลาร์เซลล์ก็ได้ แร่บ้านเราเพียบ

ไม่มีทาง toyota กลับมาเหมือน ทำได้คงทำไปแล้ว จะมารอแชร์มาร์เก็ต กับค่ายอื่นทำไม ถึงจะทำแบตได้ แต่ตัวรถจีนก็นำแบบไม่เห็นท้ายแล้ว คนไทยชอบเอารถเกรดต่ำของจีน มาเทียบกับรถโตโยต้า รถจีนมีหลายเกรดนะ เอาราคามาเทียบก็ได้

หากอ้างอิงวารสารทางวิศวกรรม และวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยีแบต sollid state ของ toyota และนิสสันนี่ เพียบบบบบ ส่วนจีนนี่น้อยมากกกกก มีแต่แรงโม้ซะส่วนใหญ่ เหตุผลคือหลบไปใช้เทคนิคไหน ก็ติด patents ของญี่ปุ่นหมด สรุปคือจีนตันบวกมึนตึบ

เเปลกช่องนี้เชียรจีน พอเสนอของญี่ปุ่นกับเเขวะเค้า เออ ก็แปลก

รอมีเมียก่อน

ไม่ค่อยเชื่อของจีน โม้มาก

ญี่ปุ่นมันรออะไรเนี้ย ปล่อยจีนนำไปไกลแล้ว ตามมาๆ เชียร์อยู่

ยังไม่มีใครทำได้ เพจนี้ดูจบหลอกให้ดูนี่หว่า

"ชาร์จที่ไหนก็ได้ขอแค่เรียกมา" ผมวางแผนร้อยล้านทำรถตู้ซุปเปอร์ชาร์จเดลิเวอรี่24ชม. รถตู้จะมาเปลี่ยนสล็อตแบตยักษ์ที่สถานีโซล่าเซลล์ที่ชาร์จช้าถนอมแบตรอไว้ในตอนกลางวันได้ต้นทุนไฟถูกมาก ได้กำไรดีจากรถที่เรียกก็มีแต่ชาร์จเยอะหน่วยทั้งนั้น แบตในรถตู้หนึ่งคันชาร์จให้รถได้ไม่ต่ำกว่าห้าคัน ลดภาระการดึงกระแสหม้อแปลงการไฟฟ้าทั่วไปได้สบาย ไม่ต้องลงทุนทำสถานีชาร์จให้ปวดหัวด้วย จอดฟรีทั่วไทยทั่วทุกตึก555 มีออกแบบมาตราฐานหัวชาร์จแบบใหม่ แบบลิ่มสามเหลี่ยมไม่ต้องลงจากรถแค่เสียบหน้าให้ลิ่มผ่านลิ้นชักใต้กระโปรงรถ ลิ่มจะขยับเข้ากลางเองต่อหน้าสัมผัสชาร์จ ปัญหาเรื่องฝนตก เรื่องสายไฟเอยหมดปัญหาไปได้เลย นั่งเล่นเกมรอก็ชาร์จจบพอดี หมดยุคแล้วทำไมต้องติดกรอบเดิมๆเดินลากสายมาเสียบไม่ต่างจากเติมน้ำมันให้เปื้อนมือ รถไฟฟ้าทุกคันที่ขายไปแล้วดัดแปลงนิดหน่อยติดตั้งชุดคิทนี้ได้สบาย รอท่านประธานอนุมัติก่อนไทยดังแน่

ยังผลิตได้น้อยอย่าเอามาเป็นประเดนดีกว่า ผลิตได้เยอะมันก็ถูกลงเองไง

ใครๆก็ลงแข่ง มีช่องว่างอยู่ 7:43 ญี่ปุ่นวางเป้าแบต กลับการแข่งผู้นำ ไม่พอ ซอยทำเก้าอี้ เพิ่ม design x/vau

ได้แค่โชว์ เท่านั้นเอง

kzread.info/dash/bejne/rJh9qs6ip9atl6Q.html ในคิบนี้ทางบริษัทนำรถ BYD ATTO3 ไปทดสอบพบว่ารถวิ่งไป 150.000 กิโลเมตรแบร็ดเชื่อม 6% งั้นกว่าจะเชื่อมเถิง 70% และต้องเปลี่ยนแบร็ดใหม่จะต้อง 30÷6=5 เอา 150.000×5= 800.000km เถิงตอนนั้นค่อยเปลี่ยนแบร็ดให่นครับ

รอไปก่อนนะ ไม่รู้เมื่อไร😂😂😂😂😂

ถ้าทุกปั้มทั่วประเทศมีที่ชาร์จไฟรถผมกล้าพูดได้เลยว่ารถไฟฟ้าอาจมีสัดส่วนครึ่งต่อครึ่งกับรถน้ำมันแน่นอน

@thetao2022

Жыл бұрын

สถานีชาร์จไทยยังติดอยู่กับปั๊มน้ำมันครับมันขยายยาก ปั๊มนึงเลยมีแค่ตู้ชาร์จตู้เดียวถึงสองตู้ ต่างประเทศเค้าใช้ลานโล่งๆ วางหัวชาร์จแล้วแต่ล่ะที่ก็มีเป็นสิบหัวชาร์จ

@tanakittana5635

Жыл бұрын

คือไม่มีจำนวนรถ ใครจะตั้งหัวจ่ายไฟ ใช้เงินลงทุนนะครับ ไม่ใช่ตั้งฟรีๆ

จอสิทธิบัตรนี่คือเห็นแก่ตัวมันควรที่จะเผยแพร่เพื่อให้โลกนี้มีพลังงานสะอาดใช้ทั่วโลก

@tanakittana5635

Жыл бұрын

ทั่วโลก ร่วมลงทุนป่ะ? หรือถ้าคุณลงทุนด้วยเงินและเวลาทั้งชีวิต พอสำเร็จ คุณก็แจกจ่ายเลยไหม? คุณน่ะพูดมาได้ว่าเห็นแก่ตัว แสดงความเห็นแก่ตัวชัดเจน