Voy con Enterprise, estuvo en grandes batallas, sobrevivió al conflicto.

Para mi el mejor portaaviones de la II G.M. es el USS Midway (CV-41), es cierto que no llegó a participar en batalla alguna de dicho conflicto, pero diseñado en base a la experiencia adquirida en esa guerra y construido entre 1943 y 1945, botado en marzo de 1945, con la guerra aun en activo, y entrado en servicio tan solo una semana después de que esta terminase, creo que debe ser considerado un buque perteneciente a dicho conflicto, a fin de cuentas según algunos expertos se trataba, en su planificación base, de un buque de la clase "Essex" mejorada, ya que en su planificación se intentó solventar algún inconveniente y, como antes digo, aportar las experiencias adquiridas en combate con los buques de dicha clase. Un buen vídeo, gracias por tu trabajo

Mi portaaviones favorito de la segunda guerra mundial es el USS Enterprise CV-6 después están el Saratoga, el Essex, el Midway, los japoneses Akagi, Kaga, Hiryū, Zuikaku, Taihou y Shinano, y los británicos Glorious, Ark Royal, Formidable e Implacable.

Tengo un especial cariño por el Intrepid, al que he recorrido de proa a popa y de babor a estribor varias veces en NY. Su clase, la Essex, fue la mejor durante la WW2. Pero el Enterprise fue el Aquiles de la US NAVY en el Pacífico. Gracias por tu video!

Hay que darle el merito al portaviones que sobrevivió toda la guerra y no a los que fueron hundidos en la guerra

Cada nación tenían sus respectivas ventajas y desventajas Japon: tenía aviones ágiles y el armamento de torpedos de los torpederos causaban un daño monumental y eran más rápidos pero eran muy débiles ante el fuego enemigo, los portaaviones japoneses tenían pésimos control de daños, tripulación mal entrenada, menos cañones antiaéreos, aparte sus pilotos y tripulación debían entrenar como una sola unidad y los japoneses impedían que los pilotos, tripulantes y aviones se pudieran intercambiar entre portaaviones provocando que si un portaaviones pierde la mayor cantidad de aviones y pilotos o si era gravemente dañado debía esperar a tener la totalidad de los aviones y pilotos o esperar a que sea reparado como por ejemplo la batalla del mar de coral, el Shokaku fue gravemente dañado por aviones estadounidenses pero su grupo aéreo no fue demasiado destruido y estaba casi al completo y Zuikaku perdió gran parte de sus aviones y pilotos perdiéndose la batalla de Midway esperando nuevos aviones y pilotos. Estados Unidos: sus aviones eran menos ágiles pero podían aguantar graves daños antes de ser derribado o volver al portaaviones con serios desperfectos, tenían perfecto control de daños permitiendo sobrevivir con serios daños gracias a su tripulación bien entrenada un ejemplo claro es el USS Yorktown en la batalla de Midway recibió recibió daño de bombas y torpedos que lo dejaron muerto en el agua pero fue gracias a la tripulación que lograron reparar la cubierta de vuelo del Yorktown y poner en marcha los motores del barco, y también la de su gemelo el USS Enterprise en la batalla de las Islas Salomón y Santa Cruz el cual fue bombardeado provocando algunos desperfectos o hasta serios desperfectos pero gracias a tu su tripulación bien entrenadas logro volver a Puerto por sus propios medios o sea por su propia maquinaria y no remolcado cómo pasó con su gemelo en Midway, el otro gemelo de Yorktown el Hornet recibió impactos de bombas y torpedos dejando al barco al garete pero fue gracias a sus escoltas y a su tripulación el cual intentaron sacar al portaaviones hornet de la zona de combate a pesar que este también acaba hundido, los portaaviones estadounidenses tenían un grupo aéreo mucho mayor de sus homólogos japoneses entre los 90 del Enterprise y los 100 de la clase Essex, mientras que Los portaaviones japoneses solo tenían entre 50 y 70 aviones limitando mucho su radio de acción y combate. Los portaaviones británicos se especializaron por una sola cosa: que podían aguantar mucho daño antes de hundirse mejores qué los estadounidenses y japoneses gracias a su cubierta de vuelo de acero y no de madera como los estadounidenses y japoneses, lo que permite que los portaaviones británicos aguantaban una gran cantidad de daño si los atacaban bombarderos basado en tierra o bombarderos en picado, los portales clase Infatigable resolvió muchos problemas de la clase anterior Illustrious como una mayor velocidad la clase Illustrious eran mucho más lentos que el Infatigable, 30 nudos para Illustrious 32 nudos para Infatigable, el Illustrious y el Infatigable tenían un blindaje en la cubierta de vuelo de 76 mm de espesor, pero podían aguantar el impacto de un kamikaze cosa que los portaaviones estadounidenses no podían hacerlo si un kamikaze impactaba en un portaaviones blindado como Formidable o Infatigable las operaciones de vuelo se restablecieron horas mientras que un portal en este estadounidense de cualquier clase necesitaría meses para repararlo y volver al servicio perdiendo tiempo valioso, los aviones británicos no lo puedo decir porque pudieron cargar tanto británicos como estadounidenses cómo los Corsair y los Avengers.

El Enterprise tenía la mejor tripulación para el control de daños. los japoneses creyeron muchas veces su hundimiento pero el fantasma gris seguía navegando y luchando. Saludos.

El portaaviones Essex es mi 2° portaaviones favorito, el primero es el Enterprise y el tercero el Zuikaku

@GenOrigen

10 ай бұрын

Yo escuché mal, pensé que al portaaviones se llamaba "Sex"

El Zero era ágil y rápido y trepaba mejor que el Wildcat, pero el Wildcat era más robusto mientras que el zero era de papel El Hellcat era más rápido que el Zero más robusto y más armado que el zero pero era menos ágil.

De acuerdo con tú análisis, lástima el fin del Taijo, manos inexpertas...

@HistoriaNavalpgmsgm

8 ай бұрын

Era un porrtaaviones asombroso pero lamentablemente sus equipos de control de daños cometieron un error mortal

Muy buen vídeo, muchas gracias.

Excelente información amigo. Mereces muchísimos más likes

Para mi por méritos el Enterprises por su historial,el mayor el Shinano japones,que iba a ser el tercer acorazado de la clase Yamato, reconvertido en portaaviones

Buen video, a mi personalmente me gusta el Enterprise pero realmente el Essex es superior aunque también creo que la clase Illustrious es un candidato a ser los mejores portaaviones, saludos!

Muy interesante

Podías hablar de los portaaviones inacabados o que no pasaron de la mesa de dibujo de la segunda guerra mundial como el Graf Zeppelin.

@HistoriaNavalpgmsgm

11 ай бұрын

buena idea, quizás la estemos viendo pronto

Muy bueno Bravos Zulú

Creo que hasta el Implacable superaría al Taiho

Los portaaviones dd Estadod Unidos tenian una ptoteccion ani incendio en la cubierta.

Te faltó el Portaaviones...USS Fanklin Rusbel

@HistoriaNavalpgmsgm

10 ай бұрын

si te refieres al CV-42 este fue diseñado y construido mucho después del marco de tiempo de la segunda guerra mundial

Definitivamente es el enterprice digan lo que digan pero participo en todala campaña del pacifico aunque recibio muchos ataques y daños y sobrevivió la guerra

desde que dijo que el Taihō no es el mejor de todos ya su video es puro humo jajaja

@HistoriaNavalpgmsgm

5 ай бұрын

Exactamente dónde está el humo? Literalmente hable de por qué no tiene ni el mejor grupo aéreo, ni la mejor tripulación, ni la mejor defensa antiaereo, ni los mejores radares y por qué otros portaaviones o en este caso Essex le superan en en dichas areas