Crazy Captain - Szalone wejście do portu w Darłówku

Спорт

Wakacje sierpień 2009 Darłówek. Szalony kapitan jachtu chyba z banderą niemiecką wchodzi do portu w Darłówku przy wietrze 7-8 w skali Beauforta. Mówiąc szczerze oglądając tą sytuację z moim bratem myśleliśmy, że już po nich...... tym razem się udało.

Пікірлер: 56

  • @kisznik
    @kisznik10 жыл бұрын

    piękne wejście. nie mógł nic innego zrobić. z takim mógłbym pływać w każdą pogodę.

  • @dsfc4
    @dsfc49 жыл бұрын

    patrze czekam.... i nie przeskoczyl...

  • @janantonski4210
    @janantonski42102 жыл бұрын

    po prostu dobry kapitan

  • @piotrhauke-battenberg9974
    @piotrhauke-battenberg99745 жыл бұрын

    gościu był świetny, gratki

  • @MyHornet22
    @MyHornet2210 жыл бұрын

    normalnie awesome a gdzie tutaj wyczyn? wpłynął na silniku i jakby było zagrożenie to zrezygnowałby z wejścia. Potraficie zrobić z gówna kosmiczną sensację.

  • @gadepy
    @gadepy12 жыл бұрын

    No miodzio po prostu, piekne wejście, szkoda że końca nie było. pozdro cebula

  • @qrwamqc
    @qrwamqc7 жыл бұрын

    Krzysztofie wielki szacunek dla Twojego zdania w temacie wpływania bądź nie wpływania. Każdy powinien znać własne ograniczenia. Ty szanowny kolego je znasz i chwała Ci za to nie wpływał byś do tego portu to Twoje zdanie i Twoje prawo. A może Kapitan czy Skipper tej właśnie jednostki na filmie akurat ma większe doświadczenie niż Ty i wie co może zrobić a czego nie. Być może zna swoje ograniczenia, których Ty nie masz zielonego pojęcia. Podjął taką decyzję jaką podjął. Wjechał do portu modelowo. I chwała mu za to, nie uszkodził statku, z załogi nikt nie ucierpiał. Ty byś nie wszedł pewnie ja też bo "za cienki bolek" jestem ja bym, tak jak i Ty sztormował. Ten Sternik podjął decyzję o wejściu i nie ma co go krytykować. Zbyt dużo zmiennych, kolego byś go oceniał A w nawiązaniu do 200 tonowego statku ... nie ważne mały czy duży odpowiedzialność drogi przyjacielu nie jest wprost proporcjonalna do wyporności jednostki czy liczby załogi, (chyba o tym wiesz). Tyle w temacie. Nie oceniaj a nie będziesz oceniany. Na zakończenie życzę Tobie i każdemu Prowadzącemu jednostkę czy to na Adriatyku, Liguryjskim, Egejskim, Północnym Czy Bałtyku, mądrych, przemyślanych decyzji i zawsze bezpiecznego powrotu do portu. Pozdrawiam

  • @user-qh9zy6pw9z
    @user-qh9zy6pw9z5 ай бұрын

    Wariat, bez skrawka żagla. A co gdyby silnik nawalił?

  • @maciejwiercinski2616
    @maciejwiercinski26162 жыл бұрын

    Ja bym nie szedł po nawietrznej wzdłuz falochronu, przeciwnie wchodziłbym pod duzym katem prosto miedzy głowki.

  • @karolmikulski72
    @karolmikulski722 жыл бұрын

    Takie ekstremalne to nie było. Ja bym jeszcze foka zostawił na samo wejście ( oczywiście nie całego lecz tak 1/6). Daje to trochę prędkości co poprawia sterowność na takich falach.

  • @bessarion1771

    @bessarion1771

    Жыл бұрын

    Czyli staysail.

  • @takponiekad3652

    @takponiekad3652

    Жыл бұрын

    Kawałek foka pozornie daje przewagę, bo daje większą pewność, że nie zabraknie napędu. Ewentualna awaria silnika tuż przy falochronie i dopychającym wietrze byłaby koszmarem, jednak po wejściu do portu kawałek żagla staje się dużym problemem. Sam fok nie daje możliwości dobrego manewrowania w porcie. Zauważ, że kapitan dopiero mijając główki mógł zobaczyć, co się dzieje w samym porcie. Malutki fok może być dobry przy sztormowaniu na otwartym morzu, ale w pokazanych warunkach trudno znaleźć lepszy pomysł niż wejście na silniku.

  • @vomitronic
    @vomitronic11 жыл бұрын

    Maszt zdjęty, mocny silnik prujący wodę i doświadczenie sternika. Wszystko pod kontrolą

  • @robertxrv7509

    @robertxrv7509

    2 жыл бұрын

    Jaki maszt zdjęty? Maszt stoi jak ta lala! :D

  • @tytus01
    @tytus019 жыл бұрын

    Ja tu nic szalonego nie widzę

  • @kotletteltok
    @kotletteltok11 жыл бұрын

    a już myślałem, że na żaglach wszedł...

  • @sailingphantom
    @sailingphantom2 жыл бұрын

    Statek wchodzi do portu :)

  • @sebastianmankowski7246
    @sebastianmankowski72467 жыл бұрын

    Grafik napięty to wpłynął... W czasie sztormu najbezpieczniej jest albo w porcie albo na środku morza i tyle.

  • @kmaczkowiak
    @kmaczkowiak10 жыл бұрын

    Taa, szalony... Normalne wejście... Ciekawe co na to powiecie: In safe harbour

  • @bogzur

    @bogzur

    10 жыл бұрын

    no faktycznie ten mój filmik to nic w porównaniu z twoim. Tak na marginesie to trzeba mieć nie po kolei w głowie żeby ryzykować życie, zdrowie załogi i rozbicie jachtu i wpływać do takiego portu gdzie jest tak wąskie wejście.

  • @kmaczkowiak

    @kmaczkowiak

    10 жыл бұрын

    Wąskie wejście w zestawieniu z kierunkiem wiatru i fali ! (A propos wejścia do Svaneke...) Tak na trzeźwo, to nie da się nic powiedzieć, tylko postukać w czoło, chyba, że przyjmie się, że goście pływają ze sobą od podstawówki, znają Svaneke i swój jacht jak własną kieszeń i co tydzień wpływają tu w takim sztormie. Pochodzę z Władka i widziałem jak niejeden jacht (i kuter rybacki) wylądował tu w podobnych warunkach na plaży lub na gwiazdoblokach. Ścigałem się dużo na balaściakach i mam na koncie niejeden głupawy "szpanerski numer" na samych żaglach, ale każdy kto posztormował troszkę wie, że w takich warunkach jest to niebezpieczne, no chyba, że.... piwa zabrakło... ;-)

  • @marcindziagiel3461

    @marcindziagiel3461

    10 жыл бұрын

    Respekt i tyle .... (Y)

  • @wiesawlewkowski8836

    @wiesawlewkowski8836

    7 жыл бұрын

    +kmaczkowiak y

  • @izotonful
    @izotonful10 жыл бұрын

    Udało się schować w porcie. To jest odwaga!

  • @profesorpiotr9944
    @profesorpiotr99449 жыл бұрын

    Co tam takiego extremalnego ..jak by kapitan nemo wpłyną Nautilusem sesnacja

  • @MrKiki23
    @MrKiki23 Жыл бұрын

    Wszędzie pierdol…. Reklamy

  • @yumitori69
    @yumitori697 жыл бұрын

    Takie wejście w sztormie bez pomocy żagli nie jest ani bezpieczne ani zgodne z dobrą praktyką. Niedawno 18 kwietnia 2017 w podobnych warunkach 4 osoby zginęły gdy Bavaria 50 Cruiser roztrzaskała się o falochron wchodząc do portu w Rimini. Awaria mocno obciążonego w sztormie silnika tuż przy wejściu spowodowała utratę kontroli nad jachtem. Na postawienie żagli było za późno. Z 6 osób na pokładzie przeżyły tylko dwie. Teraz możecie oceniać czy to jest szalone czy nie. Moim zdaniem absolutnie błędna decyzja przynajmniej w kwestii braku asekuracji żaglami.

  • @czarnymakler

    @czarnymakler

    6 жыл бұрын

    Nareszcie coś mądrego

  • @JUREKXXI02
    @JUREKXXI0210 жыл бұрын

    Normalne wejście,nic szalonego,podobnie a może nawet bardziej widowiskowo wchodzi się w czasie sztormu w główki Ustki

  • @jkf4330

    @jkf4330

    9 жыл бұрын

    Pod sprawnym silnikiem wejście do Darłówka jest bezproblemowe, zgoda. A do Ustki wchodziłem przy NW 8 Beauforta wiejący od 48 godzin, w roku chyba 1978, bez silnika, pod dwoma fokami na motyla - żeby stojąca fala w główkach nie rzuciła jachtu na jedną z nich... Na burty wyłożyliśmy materace, paskudny widok. Nie byłem wariatem, po prostu załogantka umierała na chorobę morską i odwodnienie, a Ustka była akurat najbliżej. Udało się, chociaż w samych główkach stanęliśmy na kilka długich sekund dosłownie w miejscu, na szczycie fali stojącej. JKŻW, patent 396 z 1976 roku.

  • @JUREKXXI02

    @JUREKXXI02

    9 жыл бұрын

    niewykluczone,że Ciebie widziałem bo miałem budowę w Ustce i po robocie lubiłem chodzić na główki,nawet w sztormy

  • @jkf4330

    @jkf4330

    9 жыл бұрын

    ***** To byłby niesamowity przypadek, taki jak trafienie na Twój komentarz.

  • @JUREKXXI02

    @JUREKXXI02

    9 жыл бұрын

    możliwe,jak wiele innych okoliczności.Moja przygoda z morskim żeglowaniem zaczęła się też przypadkowo w 1975 gdy ja człowiek prawie z gór na wakacjach w Gdyni i trafiła mi się okazja trzech dni na wodzie na regatach ćwierćtonek( Puchar Nefryta) Błyskawicznie w ciągu jednego popołudnia wyrabiałem książeczkę żeglarską z potrzebnymi wpisami i badaniami by trafić do załogi jakiegoś Nefryta..Jednej nocy idąc na motyla wpadliśmy w sieci rybaków k.Chałup (zatoka) a drugiej nocy mało nie weszliśmy na plażę pomiędzy Jastarnią a Helem od strony morza,I wyobraź sobie,że 4 lata temu zgadałem się na własnym weselu z moim świadkiem,że wtedy obaj byliśmy na tych regatach,tyle,że on wygrał.dla pewności sięgnąłem po książeczke a tam jak byk - data,lokata i zaliczone mile morskie.

  • @polishranger
    @polishranger10 жыл бұрын

    polnocnoamerykanski zeglarz wchodzilby na silniku i na grocie (etykiet tutaj na to pozwala), albo na silniku i genui....

  • @ryszardpuchaa1929

    @ryszardpuchaa1929

    8 жыл бұрын

    Mógł trochę grota zostawić to by go tak nie bujało, i jakąś chusteczkę z przodu bo łatwiej manewrować, ale tak w ogóle to OK !

  • @NorthExploration
    @NorthExploration11 жыл бұрын

    Żeglarstwo to nie tylko spokojne rekreacyjne pływanie w piękną pogodę, czasem to także walka z żywiołem.

  • @sandorfekete8087
    @sandorfekete80873 жыл бұрын

    Good skipper

  • @andrzejwareda3220
    @andrzejwareda32202 жыл бұрын

    ten filmik, no jest fajny ale mógł być leprzy

  • @krzysztoflewandowski8695
    @krzysztoflewandowski86958 жыл бұрын

    Tak czytam te komentarze i sie zastanawim czy którykolwiek z Panów Kapitanów i Skipperów (żeby nikogo nie urazć) wpływał kiedyś do portu przy 8B-10B lub przy mocniejszym wietrze do wąskiego wejścia do portu. To nie jest odwaga ani rozsądek wpływać pływać przy mocnym zafalowaniu i konkretnym wietrze do portu. Podejrzewam ze częśc osób wypowiadająćych się w tym temacie to kapitanowie i skipperowie :) pływający w chorwacji Bavariami, Oceanisami czy jeszcze czymś innym. Spróbował ktoś kiedyś wchodzić do portu jachtem 200 tonowym z 18 osobami w załodze i niepewnym silnikem przy stanie morza 10B i wietrze 11B ? To jest brawura i narażanie życia załogantów! Wtedy to juz lepiej zostac na morzu i pozwolic jachtowi płynąć a nie ładowac sie do portu. Chyba ze mówimy o pływaniu w Chorwacji i uważąniu za ,,sztorm" wiatr 5B. Bo tak to wygląda. Kapitan czy skipper jak kto chce nazywac, napewno nie wykazał sie rozsądkiem tylko własną brawurą i nieodpowiedzialnością. Ja bym nie wpływał. Ale to moje zdanie.

  • @bogzur

    @bogzur

    8 жыл бұрын

    No widzę że tylko nieliczne osoby rozumieją zagadnienie i słowo "crazy".... Pozdrawiam pozostałych i życzę żeby nigdy nie musieli narażać załogi na utratę zdrowia, a nawet śmierć.

  • @maksymilianzamm3164

    @maksymilianzamm3164

    6 жыл бұрын

    Ładnie i rozsądnie napisane. Ale przecież szyper wpłynął pewnie i bezpiecznie. Wyczucie czasu i fali. Wydaje się, że zaplanował też miejsce na plan B, gdyby plan A poszedł nie tak...

  • @czarnymakler

    @czarnymakler

    6 жыл бұрын

    Postawił życie na niezawodność silnika

  • @karolmikulski72

    @karolmikulski72

    2 жыл бұрын

    Nie widzę tu sztormu co więcej 8 czy 10. Najwyżej 6. Powyżej 6 raczej nikt by nie spacerował. Ale masz rację. Jak masz wątpliwości zostań daleko od brzegu. Nie znamy wszystkich zmiennych. Możliwe że dopiero zaczynało się rozwiewać i pozostanie na morzu byłoby jeszcze bardziej ryzykowne. Trudno ocenić. Dopiero jak się wydarzy wypadek to można przeczytać raport komisji do spraw wypadków morskich. Warto to robić aby wiedzieć czego nie robić na morzu.

  • @drzazy
    @drzazy10 жыл бұрын

    Czemu kapitan ? Kapitanowie to są na statkach handlowych , a to jest skipper czyli prowadzący jacht.

  • @drzazy

    @drzazy

    10 жыл бұрын

    ***** To Tobie odpowiem po niemiecku !! W Niemczech mają dwa uprawnienia, jedne na śródlądzie, drugie na morze.Dodam że nie są wymienne i niema nadrzędności uprawnień jednych nad drugimi .Ty dyletancie, nie ma na świecie kpt. jachtowych chyba że jest to w Polsce .Aby być kapitanem to trzeba ukończyć jedną z dwóch uczelni morskich w Polsce . Tak pod rozwagę, zanim coś chlapniesz na internecie. Ahoj !!

  • @sebastianozarek22

    @sebastianozarek22

    10 жыл бұрын

    drzazy Ja znam trzy. Akademia Morska Szczecin, Akademia Morska Gdynia, Akademia Marynarki Wojennej

  • @drzazy

    @drzazy

    10 жыл бұрын

    ***** Ty nadal nie pojmujesz pewnych rzeczy. Jerzy Kuliński , znany żeglarz , mający wszystkie możliwe uprawnienia, sam na siebie mówi skromnie i normalnie- żeglarz morski . Hierarchia stopni żeglarskich została ustalona w PRL i trwa z niewielkimi zmianami do dzisiaj . Są ludzie zdroworozsądkowi którzy z tym walczą dążą do swobody w żeglarstwie czyli bezpateńcia , jak to jest ogólnie na świecie zgodnie z prawem morskim . .Skiper , to funkcja na jednosce pływającej patentów na to nie ma , w Polsce określony wg. przepisów kierownik jednostki pływającej .Kapitan powtarzam jeszcze raz, może być na statku a nie na jachcie żaglowym .

  • @drzazy

    @drzazy

    10 жыл бұрын

    ***** W sumie masz rację , dwie pierwsze uczelnie kształcą przyszłych kapitanów statków , a ostatnia dowódców okrętów którzy też mogą być później kapitanami statków .Pozdrawiam .

  • @czarnymakler

    @czarnymakler

    6 жыл бұрын

    To by się zgadzało. Jest zarozumiały.

  • @123456789012Chris
    @123456789012Chris11 жыл бұрын

    Dlaczego "szalony kapitan"? Żeglowanie wymaga posiadania umiejętności (które ten kapitan niewątpliwie posiadał), a każde wejście do portu jest związane z pewnym ryzykiem i m.in. tym się różni żeglarstwo od ping-ponga.

  • @RafalCygan
    @RafalCygan3 жыл бұрын

    Trafił.

  • @daniello808
    @daniello8084 жыл бұрын

    Dlaczego szalone, przeciez poprostu wypłynął, nic szalonego nie widze.

  • @dar0100
    @dar01008 жыл бұрын

    najbardziej masakruje mnie ludzka glupota. czlowiek po prostu sie ratowal przed burza. sam jestem kapitanem. ale idioctow jest pelno

  • @BlackOnyx0

    @BlackOnyx0

    8 жыл бұрын

    +Dariusz Czyzewski Ty chyba jesteś kapitan ale Bomba ^^ ?

  • @dar0100
    @dar01008 жыл бұрын

    a co mial nie wejsc do portu? co za idioci tu pisza

Келесі