Lo llamaban el Cadillac de los cazas, indispensable en una colección. Si bien no se diseñó para combate con otros cazas en vuelos de práctica demostró que tenía buenas capacidades, ganando el William Tell Trophy. Algo así como un Mirage agrandado. Feliz semana Marcos.

Que increíble como estos tipos destruyen una flota completa de aviones solo para prueba de tiro y nosotros no somos capaces ni de poner en servicio lo poco y nada que tenemos. Ni hablemos de comprar algo nuevo 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@elultimosoldadodemaria

Жыл бұрын

Pasa que tienen que dar paso a nuevos modelos,si se encasillan en un aparato solo la industria armamentistica que tienen atrás que hace?por eso a veces venden el surplus por kilo o muy barato para sacarse las cosas de encima,los m60 por ejemplo de España fue así,te los doy pero con la condición de que los tengas al día,ahí se les fue el presupuesto a los españoles para el tanque pesado lince.

@pablodiazcaceres2977

Жыл бұрын

Mejor que desaparezcan en una gloriosa explosión naranja a qué se pudran en un basurero en el desierto

Hola Marcos. El Convair F-106 Delta Dart debe ser de los aviones menos conocidos del inventario de cazas estadounidenses. No es que no se sepa de su existencia, ni mucho menos, pero al no haber intervenido en ninguna guerra, no hay tantas historias que contar sobre él. Hay que decir que fue diseñado con fines específicos de caza de bombarderos, y no para enfrentarse a otros cazas. Sin dudas, eso le restó versatilidad. Este tipo de avión interceptor tuvo sus orígenes en las tácticas de bombardeo masivo de la Segunda Guerra Mundial; cuando la estrategia cambió los bombarderos por los ICBM, estos aparatos dejaron de tener razón de ser. De todas formas se conservaron los bombarderos, y por lo tanto los cazas. Cuando se observa la silueta del F-106, es ineludible remitirse al Mirage francés, que ciertamente fue mucho más flexible; exitoso; y conocido en todo el mundo. Pero me llamó la atención la cubierta de la cabina con un parante justo en la línea de visión del piloto, muy raro; no recuerdo otro avión que tuviera esa disposición. También me sorprendiste con que hubiera estado en servicio hasta la década del '80. No pensé que hubiera durado tanto. Me gustaría que cuando puedas, hagas un video sobre el Douglas F-3D Skyknight, ya que me enteré hace muy poco que existía, y nunca vi un informe sobre ese modelo. Excelente trabajo!!! Saludos.

Buenos días Mundo Aviación y resto de gente. Gracias por este breve avance de un avión que yo desconocía. Aquí está mi Like. Que paseis buen jueves. ✈🛩🛬

Este avión siempre me gustó mucho, tiene un diseño muy bonito!!!

Buen video, Marcos. Saludos.

Gracias, Marco... Como siempre muy didáctico y ameno en tu Aeropedia... saludos desde Chile.

La cantidad de aviones surgidos en la guerra fría fue desbordante. Exelente video 👍👍👍

como interceptor puro, es decir, que no estaba destinado a combatir a los cazas enemigos, no estaba equipado con un cañón -al estilo de las primeras versiones del F-4 Phantom- ni con la capacidad de llevar bombas.

También está la historia de un Delta Dart que se convirtió en un auténtico “piloto fantasma” (con todos los respetos a Tom Cruise en el Top Gun original). El 2 de febrero de 1970, un F-106 pilotado por el entonces teniente primero Gary Foust en una misión de entrenamiento en la base aérea de Maelstrom (Montana)

Mi padre tiene una maqueta enorme de este interceptor. Siempre pensé que se trataba de un intento americano de copiar el Mirage III francés. Eso fue hasta que me fijé en que su predecesor había sido introducido casi una década antes que el Mirage, e incluso esta mejora lo fue 2 o 3 años antes que el avión de Dassault. Los estadounidenses intentaron crear ese interceptor ágil con ala delta, pero no les salió tan bien.

@tarcisofrancisco1391

Жыл бұрын

Tambien pensaba lo mismo!!!😉

Saludos buenos días Marcos saludos desde la República Dominicana 🇩🇴 Santo Domingo Quisqueya La Bella excelente video y calidad de tu información y sinopsis de ese análisis importante verídico y fundamental

Se habían aumentado todos los requisitos de velocidad, altitud y capacidad para todo clima. Los primeros prototipos volaron a finales del 56 y principios del 57.

Que bestia, bahía interna y misiles nucleares aire/aire.....la paranoia del bombardeo sorpresa de los 50 y 60 en su máxima expresión. Gran vídeo Marcos, gracias. Abz.😀🇦🇷🙏

Completísimo informe! Me encantaba si diseño. Que aspecto clásico pero espectacular

Me gusta mucho su diseño. No puedo negar que los diseños de esas épocas tenían algo mítico. Gran video de esta super aeronave

😯😮😲wwwoooowwww!!!!!!!!!! Es fabuloso. De los mejores.👍✅

Sin palabras más que gracias Marcos!!

Un interceptor puro, especie casi extinta que hoy solo los mig 31 mantienen el estandarte. Muchas gracias Marcos 🤘

Que hermoso aparato, siempre me parecio un muy lindo avión, por ser un delta, por esa cabina que tiene un aire a la del SR-71,etc. Un avión específico. Tiene una gran anecdota, muy conocida. Resumidamente, una vez un piloto tuvo problemas en vuelo y debió eyectarse porque creyó que no tenia otra alternativa al estar éste incontrolable, con la suerte (para el avión) de que la fuerza de los cohetes expulsores corrigió la entrada en pérdida del mismo y simplemente "volo por si solo" hasta quedarse sin combustible y aterrizar apaciblemente sobre un campo de cultivos nevado. El avión fue recuperado y puesto en condiciones de vuelo nuevamente. Una historia única, como el 106.

Hermosa aeronave, tiene una silueta similar al Mirage III... Excelente Marcos 👌

Muy interesante el video de hoy!!! 👏👌👍

Excelente video amigo Marcos ,un saludo desde México y sin duda cada vez sacas material mad interezante !!!!✈✈✈✈👏✈👏✈👏✈👏✈👏✈🙋🙋🙋🙋

Mis favoritos, los interceptores! 👏🏻

Muy lindo aparato, excelente contenido como siempre saludos!!!!

Marcos, existió en esa época otro interceptor puro: el F104 Starfighter. Por su diseño, era muy rápido en subir a alta cota, difícil de volar y no servía para otra función que no fuese la interceptación. En España no tuvimos problemas con el F104, pero los alemanes tenían dificultades de manejo del aparato y murieron varios pilotos, como resultado de sendos accidentes. Tan es así, que un pequeño grupo de pilotos españoles se tuvieron que desplazar a Alemania a instruirlos en el pilotaje de este singular avión.

@overdrivelzma.9219

Жыл бұрын

El F 104 en alemania fue bautizado como el asedor de viudas y los pilotos pedían altos salarios y seguros de vida para operar esos ataúdes volantes.

Muy bueno, prohibido eyectarse!!! Excelente vídeo Marcos!!! Muchas gracias!!!

Cómo siempre INCREÍBLE vídeo !!!! Felicitaciones Marco !!!! Gran trabajo 👏👏

Los años dorados del interceptor....

Excelente vídeo señor Marcos, un gran saludo desde Colombia.

La foto del F-106A que se ve en el minuto 8:11 tuvo un aterrizaje forzoso sin piloto, ya que el mismo se volvió incontrolable en un ejercicio de entrenamiento, el piloto se eyecto pero la fuerza cinética de la eyección hizo que la aeronave recuperara el control y la misma aterrizó de panza en el campo nevado de la foto. La misma la arreglaron y volvió al servicio. La misma la pude ver en el museo de la usaf en Dayton Ohio. Adicional también tienen un F-102A que fue de los primeros en interceptar un Tu-95 sobre el ártico

Hoy he sido el primero en ver el vídeo, bonito he interesante avión, creo que le llegaron ha aplicar armamento nuclear, bueno lo dices en el video Mi petición es un vídeo del beriev be42 albatros, avión anfibio que parecía ser para misiones antisubmarinas

Monumental este canal, y cada uno de los modelos analizados, por lejos entre los mejores. Fundamentalmente este modelo uno de los más bellos que he visto de su época, junto al B58 Hustler y el F104. Un fuerte abrazo desde Mendoza

Buenos días Marcos excelente video sobre este avión interpector. Saludos desde México.

el avión adquiriera la reputación de “ataúd volador”, y el Delta Dart llegó a ser amado por los hombres que lo volaban, apodándolo simplemente “The Six”.

Excelente! Adelante Mundo de Aviación!

Me encantan esos aviones cincuenteros, es la base de los aviones modernos, que ahora los vemos volando sin dificultades y se tuvo que trabajar mucho para lograr lo que ahora vemos.

Muy buen video Marcos!! 👏👏👏👏

Buenísimo video !! Me encanta este interceptor, con su fuselaje "coca cola" y su parabrisas en ángulo, fantástico. Saludos!

Genial video y el avión un duro de la vieja escuela

Hola don Marco, otro exelente video como siempre. Saludos cordiales desde Chile 🇨🇱.

Muy bueno el informe Marcos, voy a estar esperando el próximo. Te mando un abrazo.

Me apena muchísimo que usen esos aviones para blancos ,así hicieron con el F4 Phantom II Excelente video, el diseño es parecido al Mirage III

Excelente video Crack. 👏👏

Que LOCO todo eso!!! 🦾🦾👍🏼👍🏼☝🏼☝🏼✈✈🙋‍♂🙋‍♂🧿🧿

Marcos. Excelente video. Muy interesante, y me asombra lo que dijiste de los pilotos que se eyectaron y ninguno sobrevivió, hasta que solucionaron el problema.

Excelente video, este fue el primer avión de USA con el fuselaje angostado sobre las alas para mejorar performance sobre Mach 1 Recuerdo una foto muy buena volando junto a un B 58, " ...Los Delta de América..."

Insuperable,Marcos,haces unos amenos y excelentes videos de aviacion,no me pierdo ninguno,mi mas sentida enhorabuena

El avión fue el arma principal de defensa aérea durante la mayor parte de los años 60 y se mantuvo en servicio mucho más tiempo que el requerido por el diseño original.

Aupa!!! Marcos👏👏👏👏🛩️🛩️🛩️🛩️🌠

Muy interesante video.Los Delta Dager y Delta Dart son de los pocos cazas norteamericanos que no me gustan (esteticamente hablando). Me parece que el F-102A, luego de rediseñarse su fuselaje en base a la "regla del area", ya era supersonico. Aunque con un rendimiento menos que mediocre. No esta de más apuntar que el F-106 era muy vanzado para su epoca, entre otras cosas, contaba con una computadora que movia, de forma automatica, el combustible entre los diferentes tanques a medida que se consumia; para mantener el centro de gravedad en la posicion optima y mejorar su rendimiento. Gracias Marcos por traer un avion poco conocido.

Sin embargo, se implementaron desarrollos y mejoras continuos y, en última instancia, se construyeron y entregaron a la Fuerza Aérea 277 aviones de un solo asiento y 63 de dos asientos.

Hermoso y formidable, bella aeronave.

Ala delta en la USAF rarísimo al principio tuvieron problemas de potencia después lo solucionaron excelente información 👍

Excelente video, como siempre, muy bien explicado. Muchas gracias.

Excelente información marcos sobre el interceptor que fue también implementado para interceptar bombarderos rusos en el espacio aéreo de Alaska en sus aproximaciones del f-106 delta dalt además de Canadá que también lo adquirió de la empresa canadair

Excelente profe, muchas gracias por otra ficha genial.

Exelente material!! felicitaciones Marcos!! Te iba a pedir este informe también y te vuelvo a pedir el 707.un abrazo!!!

Marcos muy buen vídeo aunque este pajarraco creo que llevaba un motor J 75 y no un J 57, que creo que era el que llevó su predecesor, el Deuce. Recuerdo el artículo y dibujos de los fascículos de El Mundo de la Aviación de Planeta , con F 106 intentando interceptar aviones con contrabando. Me encanta que hayas puestos las imágenes del visor radar cuando lanza el Falcon, parece de Los Picapiedra y era lo máximo en su día, difícil acertar con eso. Que elegancia de avión, que limpio diseño. Gracias por hacerle un hueco.

El 17 de junio de 1956, el F-102B se designó oficialmente como F-106, lo que refleja el hecho de que los requisitos originales habían cambiado considerablemente.

Muito interessante! Um interceptador muito bonito! Gratidão pelo vídeo e pelas informações Marcos! Excelente!!!🌟

Otro apodo es el Mirage gringo por su diseño muy similar al caza prolífico francés y gran trabajo Marcos como siempre desde Colombia y cuando podría el vídeo del British Aerospace Hawk el entrenador británico que lo tiene los Red Arrows y los Saudi Hawks de Arabia Saudita

La verdad este avión fué muy hermoso y muy moderno para su época, hata se podría decir que de ahí copiaron al Mirage III francés, e inspiró muchos otros modelos mas como el Black Birg, y al F-117 Stheal

Excelente informe como siempre! 👌

Magnífico vídeo Marcos como siempre...justo estaba viendo entre otros aviones (modelos a escala) el F-106 Delta Dart en un modelo a escala y me pregunta Marcos y Mundo de Aviación tendrá un vídeo sobre ese avión y justo encontré tu vídeo. MUNDO DE AVIACION el mejor canal sobre aviación. A propósito del F-106 Delta Dart...Marcos una modesta sugerencia podrías hacer un vídeo o tal vez más de un vídeo y así poder abordar más información y detalles sobre la "historia de los aviones con ALA DELTA" son aviones que a mi particularmente me encantan. También podrías abordar diversos conflictos bélicos del siglo XX y XXI y analizar los aviones que participaron en cada uno de los bandos en conflicto no tanto con la idea de cuál fue superior sino de mostrar las bondades y limitaciones de cada avión participante y su protagonismo en las acciones bélicas que tuvieron lugar. Igualmente,. podrías hacer vídeos sobre los aviones biplanos e hidroaviones tanto militares como de uso civil. Gracias.

Excelente video Marcos

A este no lo conocía che jajajajajja. Excelente Marcos 👏🏻 👍 👌

Como me gustan las deltaaaaas. Gracias por la informaciónnn

Grande Marcos!!! Que videos te venís mandando eh! Abrazo grande y muchas gracias por tu trabajo!

¡Gracias!

@Mundodeaviación

Жыл бұрын

Muchas gracias!!

Otro video para recomendar, me gusta mucho esta aeronave.

Gracias por el video 😃

UN ALA DELTA MUY BONITO AUNQUE ME QUDO CON LOS MIRAGE, EXCELENTE VIDEO

Enseguida me hizo acordar al mirage 3 por su parecido exterior. Y las bahías de misiles es lo más. Buen trabajo, saludos 🇺🇾.

Muy bueno! Y si, esos viejos pajaros tuvieron un final digno, luego de ellos llegaron los QF4 y ahora usan QF16. Por suerte se conservan muchos ejemplares. En el video está la foto de uno que protagonizó un accidente insólito: el avión tuvo problemas y el piloto se eyecto. Extrañamente el Six aterrizó intacto en un sembradio. Fue recuperando puesto en vuelo de nuevo y hoy está en un museo. ¿Que tal eh?

Marcos podrías expandir un poco esto de la conversión de aviones a drones para práctica de tiro? No tengo idea de cómo es el proceso, qué insumentos se usan, si se pueden usar para misiones de combate también, las diferencias con un drone de práctica más sencillo. Saludos!

@avendanod

Жыл бұрын

Muy buen punto !

@overdrivelzma.9219

Жыл бұрын

De echo ya se utilizo en combate viejos aviones de combate de la era Soviética fueron convertidos en drones por Azerbaiyán en la guerra del Nagorno Karabaj para agotar los misiles de las defensas antiaereas Armenias.

Súper interesante video profe Marcos, me llamo la atención que los terminaron ocupando para prácticas de tiró y al verlo encontré que la cabina en la parte del frente se parece mucho a la del sr71, me encantó el vídeo, saludos cordiales desde 🇨🇱

Excelente video, muy problemático avión, creo que fue una suerte que nunca entrara en combate.

@pilotosdecombatedeescritor4308

Жыл бұрын

Lo hizo, en Viet nam

Que dato el de las 12 1eras eyecciones, no conozco una estadística peor... No sé vos Marcos...? Fuerte abrazo!!!

Muy bonito video Marcos, de una bella máquina, que aunque dejó la USAF, siguió cumpliendo con su papel en la Guardia Aérea Nacional, el misil aintiaéreo con cabeza nuclear se llamaba AIR 2 "Genie" (siempre me pareció bonito el nombre) Felicitaciones Marcos por otro trabajo impecable como siempre. un saludo

El avión tiene un diseño moderno a pesar de los años.un saludo y buen reportaje

¡¡¡¡¡Que buen video Marcos, luciendo, como siempre. El 106 parece un Mirage con esteroides. Me da la sensación que a los norteamericanos mucho que digamos no les gusto las alas delta. Nunca más hubo un delta puro. Saludos y felicitaciones

Excelente 👌👌

Un vídeo genial!!

Es muy elegante su figura

Con su motor turborreactor Westinghouse J40 original, el Delta Dagger apenas era capaz de alcanzar Mach 1.

Muy bueno

¿Podrá crear una recopilación de las aeronaves más desastrosas? Y/o de aquellas q fracasaron, pero que su tecnologia o diseño, se usó en diseños posteriores como el IAI Lavi

Excelente vídeo marcos. Podrías subir del polikarpov I-16?

UN avión muy bonito

Marcos te haz equivocado Rotundamente el MIG 31 Es el Último Interceptor Puro y Duro qué aun sigue en Servicio y en su Versión MIG-31K es la plataforma del Kh-47M2 Kinzhal

@Mundodeaviación

Жыл бұрын

si, es cierto, el ultimo occidental debería haber dicho

@tatotiti9

Жыл бұрын

Hola amigo, déjame corregirte, el último interceptor puro fue el MIG 25, ya que ese era su único cometido, la versión de reconocimiento que tenía, era desarmada. Ya el Mig 31 no es un interceptor puro porque como tu mismo dices lanza misiles aire tierra como el Kinzhal., luego no es un interceptor puro. Un saludo

*Linda Aeronave*

me gusta mucho

Me gustaría que hicieras un vídeo del BOSS bv 141, su estilo es único y raro

Podrías hacer un vídeo del avión turbo Elise t6 ll texas

Mirage 2000 y mig 31, últimos interceptores puros aún en servicio

Linda joya aerea aunque no sea muy apreciada

Marcos podrías hacer un video sobre el Tu114 por favor

Se parece mucho al mirage francés ¿se podría decir que es el su homologo americano?

hola bro saludos espero hagas uno del avion C 26B de eeuu saludos