Obrigado pelos seus concelhos, tinha o sonho mas tinha muitas dúvidas com relação ao futuro e se realmente tinha condições de me tornar piloto, e através dos seus vídeos tomei a decisão de dar início na minha carreira, tenho 29 anos e sei que ainda não é tarde.

Eu não tinha começado por que ainda não tinha recebido seu conselho. Muito obrigado pela motivação que você me fez ter para realizar este sonho

Rodrigo parabéns, seus vídeos são muito motivacionais trazem clareza e inspiração para quem deseja iniciar carreira na aviação ✈️✈️✈️👏👏👏

Rodrigo, seus vídeos são muito bons! Você trata as situações com muita lucidez. Eu estou engatilhado para fazer a formação esse ano. Dá um baita medo, afinal minha carreira está indo bem. Mas, tenho este sonho, adoro aviação, passaria o dia todo estudando sobre aviação, e acredito que valha o esforço. Vamos ver como vai ser. Muito obrigado por dividir o seu conhecimento!

Tenho 16 anos e decidi a pouco tempo que quero seguir esse carreira. Gosto muito dos seus vídeos, eles tem me esclarecido muitas coisas e estão me ajudando bastante, obrigadaa 💙

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Faala Adrianne! Que legal!! Bom saber que estamos te ajudando a realizar seu sonho! O que te levou a decidir ser piloto? Se incomoda de contar? Hehehe Abraço!!

@andrezerah

Жыл бұрын

faz um cursinho e estuda pra AFA.

Faz um vídeo falando sobre os benefícios que um piloto tem entrando em um companhia seria

@toppilotbr

2 жыл бұрын

É uma boa sugestão! Vou deixar anotado aqui. Obrigado!

Muito bom o vídeo,top de mais

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Faaala Gabriel!! Bom te ver por aqui! Que bom que curtiu! 💪🏻

Muito excelente!! 🇧🇷

@toppilotbr

2 жыл бұрын

💪🏻💪🏻✈️

Faala piloto!! video de qualidade padrão top pilot rsrs poderia fazer um video explicando o que acontece quando um voo precisa ir para um aeroporto alternativo( ex: como fica a tripulação e passageiros).

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Faaala Piloto!! Uma boa sugestão.. acho que muita gente tem essa curiosidade hehehe Pra não te deixar sem resposta, existe um setor dentro da empresa aérea que lida com todos esses aspectos. Cada caso vai ser um caso, não existe gabarito.. existe um limite de jornada de trabalho da tripulação. Caso precisem alternar por algum motivo, esse limite de jornada pode ser extendido. Ou então pode ser acionada uma nova tripulação para terminar o voo… são várias ferramentas que o setor de operações pode utilizar para minimizar o impacto na escala como um todo. Abraço!! E obrigado pelo feedback 💪🏻

Existe a possibilidade de uma pessoa com antecedente, depois dos 5 anos que dizem limpar, conseguir entrar na profissão?

Bom dia! os '150k seriam já teórico e prático pp e pc?

Olá Rodrigo! Eu tenho uma pergunta Uma companhia aérea por exemplo tem 3 aviões na frota o E190 o A320 e o A330, vamos supor que um "copiloto" foi contratado por essa companhia para voar o A320 porque ele tem muita experiência nesse avião, dai o copiloto passou um tempo no A320 e depois passou pro A330, depois disso ele ira passar a ser comandante Daí ele será comandante do A320 pq tem experiência nesse avião ou ele vai pro E190 como cmte mesmo?

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Faaala Rosilene! Tudo vai depender da política e das necessidades da empresa.. mas provavelmente não iria direto como comandante de A330, por ela ser Wide Body. Então poderia ser qualquer um dos dois, A320 ou E190 Abraço!

Tenho 15 anos e já estou estudando os livros do PP e PC

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Booa Gabriel!! Já tá no caminho certo hehehe Só por curiosidade, quais livros está estudando?

@gabrielcrm2697

2 жыл бұрын

@@toppilotbr os 5 livros de ebianch

@gabrielcrm2697

2 жыл бұрын

Eles são bons ?

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Acredito que sim! Nunca cheguei a ler os livros o Bianch, mas pelo que vejo outros pilotos falando sim. Abraço!

Cara quais são os requisitos pra ser piloto de avião no Brasil e requisitos pra ser nos Estados Unidos?

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Fala comandante!! Para começar a voar em empresa de linha aérea, no brasil as empresas costumam exigir 500h de voo. Nos eua, costumam exigir 1000h. Para ser piloto privado, a exigência é a mesma: 40h de voo. Para piloto comercial, no brasil são 150h de voo e nos eua 250h

Então caso eu decida começar minha carreira no Brasil, minha licença de piloto privado, e os outros cursos da minha formação no Brasil seriam válidos pra eu ser um piloto nos EUA? Não teria que refaze-los?

@amazonayuhuascaescapes9643

11 ай бұрын

Rodrigo pode falar disso. Eu sou americano mas tô fazendo o pp no aeroclube Amazonas agora mesmo com sonho de chegar profissional

@MatheusSilva-qm1ft

11 ай бұрын

​@@amazonayuhuascaescapes9643sorte sua, pilotos americanos de Wide-Body ganham meio milhão de dólares por ano.

Aeria *

Só não vale apena p qm não tem um piloto dentro de si e um sonho e um único objetivo

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Exatamente! Hehehe Ser piloto é pra quem sonha com isso. Pra quem só quer um emprego que pague as contas, melhor buscar em outro canto.

Meu maior medo e investir tempo e dinheiro é os aviões não precisaram mais de pilotos, famoso aviões autônomos, acha que vai demorar pra profissão piloto se tornar estinta???

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Fala Richard!! Com certeza estamos muito longe desse futuro ainda. Um dos maiores medos do ser humano é o medo de voar. Uma pesquisa realizada pelo IBOPE revelou que 42% dos brasileiros têm medo de voar. Isso porque existem 2 pilotos altamente capacitados à bordo. Agora, fala para uma dessas pessoas que têm medo de voar que não há pilotos à bordo, e que um robô que será o Piloto. Duvido que ela entre no avião. E se o passageiro se recusa a entrar no avião, a empresa aérea não vende passagem e quebra. Simples assim. Então, mesmo que a tecnologia evolua a ponto de, teoricamente, permitir que um avião voe de forma completamente autônoma, os Pilotos ainda estarão presentes para serem responsáveis pelo voo e pelas decisões à bordo. Além disso, o Piloto nunca poderá ser substituído por um robô, pois existem decisões em um voo que um robô não consegue tomar. E por fim, não é interessante para a empresa aérea tirar o Piloto da cabine. Um piloto recebe em média R$30.000 por mês e realiza por volta de 80h de voo. Logo, a empresa aérea paga R$375 por hora de voo do Piloto. O preço da hora de voo de um Boeing 747 é de 25 mil dólares. Isso equivale a aproximadamente R$125.000 (esse valor inclui manutenção, combustível, etc). Ou seja: o salário do Piloto equivale a 0,3% do custo total de uma hora de voo. Para a empresa aérea, vale muito mais a pena ter um Piloto à bordo da aeronave para tomar decisões e garantir a segurança do voo. O custo do piloto é irrisório para a companhia aérea. a tecnologia vai te AJUDAR como Piloto, e não te substituir. Um avião que voa praticamente sozinho é excelente. Porque aí você trabalha menos, o avião vai trabalhar por você. Cada vez mais o piloto deixa de ser o responsável direto pela pilotagem da aeronave e passa a ser o "fiscal" dela. Fica conferindo se o Piloto Automático está agindo conforme o esperado. E isso é excelente, pois você vai ter mais tempo livre para se dedicar a outras coisas enquanto está em voo. PS: Uma outra pesquisa revelou que 55% dos brasileiros não possui PIX pois não confia na tecnologia. Você acha mesmo que esse cara vai embarcar em um avião sem Piloto? Abraço!

@richardsantos395

2 жыл бұрын

@@toppilotbr nossa muito obrigado pela resposta, já tava com medo de não realizar meu sonho de ser pc

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Manda bala nesse sonho, meu amigo!! Vale a pena 💪🏻✈️ Inclusive, estão abertas as inscrições agora pro curso da Top Pilot, se tiver interesse. Fica aberto no máximo até amanhã só. www.toppilot.com.br/jdp-inscricoes/ Segue o link se quiser mais informações. Abraço!

EU TÔ NA MESMA CONDIÇÃO AMIGO

Rodrigo, o Enem pode ajuda a entrar na faculdade Ciências Aeronáuticas?

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Fala Piloto!! Vai variar muito de acordo com a instituição que você procura, mas em geral pode ajudar sim! Nem que seja para negociar uma bolsa Abraço!

@igor.piloto

2 жыл бұрын

Se for em SP, a Anhembi Morumbi acho que aceita o Enem

Falaa Comando tudo bem ? meu amigo eu tenho 28 anos moro na itália tenho cidadania italiana e decidi me tornar piloto de linha aérea, pretendo começar no brasil ja estou juntando o valor pra começar do zero e chegar ao piloto comercial, eu tenho uma dúvida, voce acha que com uns 32 anos e tarde para iniciar, isso contando que vou começar com 30 a fazer os cursos, e sobre trasnferir minha liçensa pra cá será que é muito burocrático ? cara seus videos me enche de motivação obrigado!!! futuramente pretendo atuar na aviação aqui na europa por isso surgiu essa dúvida!! obrigado pelo força!

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Fala Giovani!! Com 32 acho que está bem tranquilo! Sobre a conversão da licença, de ANAC (Brasil) para EASA (Europeia) é beeem chatinho o processo. Precisa fazer um monte de prova… é um processo chato, mas com um pouquinho de dedicação consegue. Se você pretende atuar na Europa, pq não faz o treinamento por aí mesmo? Alguma coisa específica que impeça? Abraço!

@giovanisantanna6974

2 жыл бұрын

@@toppilotbr Olá comandante Como está? obrigado pelo retorno!! Então eu moro na itália, estive me informando aqui em alguns clubes de voo valor do curso de PP está custando 14.000, euros, e para o PC 50.000 então fazendo aquelas básicas conversões, ficaria mais viável fazer no brasil, que está em torno de 23,000 reais o PP e 110.000 o PC. Assim eu consigo usar o dinheiro para acumular horas de voo, mas bom saber comando, que é mais complicado fazer a convalidação, ainda tenho tempo, vou me imformar bem certinho!! Obrigado Pela dica e sucesso no canal amigão!!!

@toppilotbr

2 жыл бұрын

Valeu meu amigo!! Qualquer dúvida estamos aí. Abraço!

@giovanisantanna6974

2 жыл бұрын

@@toppilotbr Sucesso!!!

@rodrigolorenameirafernandes

Жыл бұрын

@@giovanisantanna6974 olá giovani, estou com a mesma ideia que a sua, já estou voando PP aqui em Curitiba, tirei a cidadania e penso em converter pra EASA quando terminar meu PC. O que você decidiu fazer?

Até faz sentido mas hoje em 2023 esses salários estão totalmente desatualizados pelo pouco que andei vendo um free Lancer que faz bicos ganha de 800 a 500 reais a hora de vôo então os salários seriam bem maiores e os custos infelizmente também