Uma live para celebrar o maravilhoso e inesquecível Concorde
Жүктеу.....
Пікірлер: 42
@jorgebarrosw86174 ай бұрын
Vi em janeiro 76. Muito lindo
@paulofranciscopessoa38206 ай бұрын
A lembrança que tenho do Concorde foi em nov/1978, quando no Galeão embarquei no aviao da Transbrasil rumo a Brasília.Depois de taxiar na pista o nosso avião deu uma parada e o comandante falou: senhoras e senhores paramos para esperar o Concorde decolar.E aí essa magnifíca nave decolou deixando um rastro de fogo.Inesquecível.
@rafaelpereira6738
6 ай бұрын
Nossa que sorte você teve Quería ter essa experiencia 😊
@aragaoneto23755 ай бұрын
Live padrão Pandaviation: nota 1.000. Essa história do vôo subsônico da Braniff é deliciosa. Ri um bocado. Forte abraço que segue do Recife.
@rodrigochamadoira53922 ай бұрын
Panda !! Maravilhosa Live Uma delícia ouvir suas histórias!! Sempre educado com os críticos !!! Parabéns!!
@marcelokenjishibuya60012 ай бұрын
765° Like! Eu nasci no mesmo ano em que iniciou as operações do Concorde em 1976. Eu nunca vi o Concorde. Abs Panda San.
@majrsp5 ай бұрын
Visitei o Museu de Duxford próximo à Cambridge. Podia inclusive entrar e conhecer o Concorde por dentro. Espetacular!
@rolandolero98256 ай бұрын
Deus fez o homem, o homem fez o Concorde.
@wiseautomacao25692 ай бұрын
Fico impressionado que um vídeo com conteúdo riquíssimo como esse tem tão pouca visualização se comparado a outros de conteudos inúteis nada informativos...Parabens Sr. Panda. Muito obrigado!
@majrsp5 ай бұрын
Mas que aula !!!!
@ivansantana97335 ай бұрын
O Concorde é o a avião que sinto muita saudade sem nunca tê-lo visto de perto ou voando! Viajando nele então!
@JRPRETOO6 ай бұрын
Boa noite! Excelente "aula histórica" sobre o Concorde. Gostei muito Parabéns Panda!
@evandrocaponne6 ай бұрын
Um show de história e cultura, principalmente com a excelente contextualização histórica q vc sempre traz. Parabéns, sou seu fã e fã principalmente da tua paixão pela aviação. 👏
@Daniellourelo6 ай бұрын
O Concorde é um ícone e uma estrela da aviação mundial e seu único e fatídico acidente aconteceu por razões totalmente alheias a ele... Abraço, Panda. 😊👋👋
@pauloleitao29566 ай бұрын
Parabéns pelo trabalho *****♡
@fffilter5 ай бұрын
Panda as suas histórias são sempre emocionantes! Começou a assistir não tem como parar! Abraços
@josepaulooliveira81436 ай бұрын
Fantástico, parabéns. Voar não pude $$$ mas tive o prazer de ver e fotografar várias veze no Galeão, além de ver ouvir sua decolagem noturna 😍😍😍😍
@paulofranciscopessoa38206 ай бұрын
Parabéns Panda pela live..como sempre maravilhosa
@marcosluis88906 ай бұрын
Parabéns Panda por mais esta excelente live sobre este avião fantástico, Abraço aqui do Sul de Minas Gerais
@andrevargaspousosedecolage61486 ай бұрын
Excelente comentário sobre o assidente definitivo pro termino das operações do concord
@pedropaglioni74406 ай бұрын
O PRAZER DE TER : MESMO QUE POR POUCO TEMPO .
@jujenho6 ай бұрын
Parabéns pela live espetacular. Creio (sem ter confirmado na literatura técnica) que os motores Olympus do Concorde tinham pós-combustão, pois durante sua decolagem (como presenciei duas vezes) longas chamas eram expelidas dos motores durante a decolagem, o que seria impossível com um turbojato convencional. Talvez durante o voo em cruzeiro a aeronave não precisasse utilizar esse recurso (pois realmente nunca vi uma foto de chamas nessa situação), o que sugere uma enorme façanha da sua equipe de projeto aerodinâmico. Para comparar, o bombardeiro Vulcan, também com asa delta e também com quatro motores Olympus, é apenas subsônico.
@gianfrancobeting9119
6 ай бұрын
Tudo isso foi devidamente explicado.
@jujenho
6 ай бұрын
@@gianfrancobeting9119 Realmente. Revi a live e ficou claro.
@cristianofranco27646 ай бұрын
Tres Bagos é ótimo, sensacional. Mas é Douro e não Dão. Live espetacular.
@alessandrogandaia87446 ай бұрын
Che live meravigliosa Panda!!!
@sergiomassama6 ай бұрын
Grande Panda. Dona Sharon , Tom Cat e Bacalhau tudo bem.Um abraço de Massamá- Queluz Sintra Portugal
@hardrocker7576 ай бұрын
Não sei vocês, mas quando leio ou ouço a palavra "Concorde" , eu automaticamente remeto à velocidade, a rapidez. A ultima coisa que penso, se é que penso; é de concordar, concordância. O Concorde é tão fantástico que mudou o "som" de uma palavra. Isso sim, é ser Supersônico. P.S: Sobre as investigações do Comandante da British. O que ele fala é extremamente plausível. Se forem analisar as marcas na pista, há marcas de pneu que vão saindo do eixo da pista e indo cade vez mais pra esquerda, exatamente no lugar onde ele acertou a peça do DC10. P.S2: Tenho uma miniatura do F-BVFA em ferro fundido dos anos 90.
@zepanegossi5 ай бұрын
Buenas
@renatoa.oliveira64316 ай бұрын
Lamento não conseguir assistir as lives na hora, a maioria. 😂 Mas estou aqui para tirar o atraso.
@pedropaglioni74406 ай бұрын
PIROU ,PANDA ! DOIS DE UMA SÓ VEZ.
@pedropaglioni74406 ай бұрын
UM GOSTO É MELHOR QUE DINHEIRO NO BOLSO .
@niltoncesarsilva34826 ай бұрын
Boa noite panda, com os motores que existem hoje se colocasse no concorde não seria viável?
@jacksonlourenco81996 ай бұрын
O som está um pouco baixo
@viniciusgamesbr6 ай бұрын
Panda, entre 56 e 58 não esteve voando o TU-104?
@pandaviation4727
5 ай бұрын
Exato. Mas não havia aeronave do lado de cá da Cortina de Ferro. Mas você está correto e foi esquecimento meu! Obrigado pelo comentário.
@jujenho6 ай бұрын
Sempre tive como verdade que a operação comercial do Concorde era altamente deficiente, pois as passagens, apesar de muito caras, estavam longe de cobrir os custos operacionais da aeronave, pois seu consumo de combustível era altíssimo por ser supersônico. A consequência disso seria que os governos subsidiavam a operação desses aviões por motivo de prestígio nacional. Em um trecho da live você declarou que as empresas deixaram de ganhar dinheiro com eles, o que implica que o Concorde teve um período em que foi uma aeronave viável economicamente. Não estou de forma nenhuma contestando sua afirmação, pois sei que você é uma pessoa muito bem informada e tem suficiente conhecimento profissional (por sua experiência como executivo no ramo de transporte aéreo) para fazer esse tipo de julgamento. Mas foi isso mesmo? Não estou nem levando em consideraração o custo do investimento já que todos foram “vendidos” para a British Airways e para a Air France por uma libra e um franco, respectivamente.
@gianfrancobeting9119
6 ай бұрын
Foi. Durante vários anos (décadas de 80 e 90) as operações foram lucrativas na British Airways.
@danielbankow1278
6 ай бұрын
Ele mencionou no fim da live que a British ganhou dinheiro com a operação durante um bom tempo.
Пікірлер: 42
Vi em janeiro 76. Muito lindo
A lembrança que tenho do Concorde foi em nov/1978, quando no Galeão embarquei no aviao da Transbrasil rumo a Brasília.Depois de taxiar na pista o nosso avião deu uma parada e o comandante falou: senhoras e senhores paramos para esperar o Concorde decolar.E aí essa magnifíca nave decolou deixando um rastro de fogo.Inesquecível.
@rafaelpereira6738
6 ай бұрын
Nossa que sorte você teve Quería ter essa experiencia 😊
Live padrão Pandaviation: nota 1.000. Essa história do vôo subsônico da Braniff é deliciosa. Ri um bocado. Forte abraço que segue do Recife.
Panda !! Maravilhosa Live Uma delícia ouvir suas histórias!! Sempre educado com os críticos !!! Parabéns!!
765° Like! Eu nasci no mesmo ano em que iniciou as operações do Concorde em 1976. Eu nunca vi o Concorde. Abs Panda San.
Visitei o Museu de Duxford próximo à Cambridge. Podia inclusive entrar e conhecer o Concorde por dentro. Espetacular!
Deus fez o homem, o homem fez o Concorde.
Fico impressionado que um vídeo com conteúdo riquíssimo como esse tem tão pouca visualização se comparado a outros de conteudos inúteis nada informativos...Parabens Sr. Panda. Muito obrigado!
Mas que aula !!!!
O Concorde é o a avião que sinto muita saudade sem nunca tê-lo visto de perto ou voando! Viajando nele então!
Boa noite! Excelente "aula histórica" sobre o Concorde. Gostei muito Parabéns Panda!
Um show de história e cultura, principalmente com a excelente contextualização histórica q vc sempre traz. Parabéns, sou seu fã e fã principalmente da tua paixão pela aviação. 👏
O Concorde é um ícone e uma estrela da aviação mundial e seu único e fatídico acidente aconteceu por razões totalmente alheias a ele... Abraço, Panda. 😊👋👋
Parabéns pelo trabalho *****♡
Panda as suas histórias são sempre emocionantes! Começou a assistir não tem como parar! Abraços
Fantástico, parabéns. Voar não pude $$$ mas tive o prazer de ver e fotografar várias veze no Galeão, além de ver ouvir sua decolagem noturna 😍😍😍😍
Parabéns Panda pela live..como sempre maravilhosa
Parabéns Panda por mais esta excelente live sobre este avião fantástico, Abraço aqui do Sul de Minas Gerais
Excelente comentário sobre o assidente definitivo pro termino das operações do concord
O PRAZER DE TER : MESMO QUE POR POUCO TEMPO .
Parabéns pela live espetacular. Creio (sem ter confirmado na literatura técnica) que os motores Olympus do Concorde tinham pós-combustão, pois durante sua decolagem (como presenciei duas vezes) longas chamas eram expelidas dos motores durante a decolagem, o que seria impossível com um turbojato convencional. Talvez durante o voo em cruzeiro a aeronave não precisasse utilizar esse recurso (pois realmente nunca vi uma foto de chamas nessa situação), o que sugere uma enorme façanha da sua equipe de projeto aerodinâmico. Para comparar, o bombardeiro Vulcan, também com asa delta e também com quatro motores Olympus, é apenas subsônico.
@gianfrancobeting9119
6 ай бұрын
Tudo isso foi devidamente explicado.
@jujenho
6 ай бұрын
@@gianfrancobeting9119 Realmente. Revi a live e ficou claro.
Tres Bagos é ótimo, sensacional. Mas é Douro e não Dão. Live espetacular.
Che live meravigliosa Panda!!!
Grande Panda. Dona Sharon , Tom Cat e Bacalhau tudo bem.Um abraço de Massamá- Queluz Sintra Portugal
Não sei vocês, mas quando leio ou ouço a palavra "Concorde" , eu automaticamente remeto à velocidade, a rapidez. A ultima coisa que penso, se é que penso; é de concordar, concordância. O Concorde é tão fantástico que mudou o "som" de uma palavra. Isso sim, é ser Supersônico. P.S: Sobre as investigações do Comandante da British. O que ele fala é extremamente plausível. Se forem analisar as marcas na pista, há marcas de pneu que vão saindo do eixo da pista e indo cade vez mais pra esquerda, exatamente no lugar onde ele acertou a peça do DC10. P.S2: Tenho uma miniatura do F-BVFA em ferro fundido dos anos 90.
Buenas
Lamento não conseguir assistir as lives na hora, a maioria. 😂 Mas estou aqui para tirar o atraso.
PIROU ,PANDA ! DOIS DE UMA SÓ VEZ.
UM GOSTO É MELHOR QUE DINHEIRO NO BOLSO .
Boa noite panda, com os motores que existem hoje se colocasse no concorde não seria viável?
O som está um pouco baixo
Panda, entre 56 e 58 não esteve voando o TU-104?
@pandaviation4727
5 ай бұрын
Exato. Mas não havia aeronave do lado de cá da Cortina de Ferro. Mas você está correto e foi esquecimento meu! Obrigado pelo comentário.
Sempre tive como verdade que a operação comercial do Concorde era altamente deficiente, pois as passagens, apesar de muito caras, estavam longe de cobrir os custos operacionais da aeronave, pois seu consumo de combustível era altíssimo por ser supersônico. A consequência disso seria que os governos subsidiavam a operação desses aviões por motivo de prestígio nacional. Em um trecho da live você declarou que as empresas deixaram de ganhar dinheiro com eles, o que implica que o Concorde teve um período em que foi uma aeronave viável economicamente. Não estou de forma nenhuma contestando sua afirmação, pois sei que você é uma pessoa muito bem informada e tem suficiente conhecimento profissional (por sua experiência como executivo no ramo de transporte aéreo) para fazer esse tipo de julgamento. Mas foi isso mesmo? Não estou nem levando em consideraração o custo do investimento já que todos foram “vendidos” para a British Airways e para a Air France por uma libra e um franco, respectivamente.
@gianfrancobeting9119
6 ай бұрын
Foi. Durante vários anos (décadas de 80 e 90) as operações foram lucrativas na British Airways.
@danielbankow1278
6 ай бұрын
Ele mencionou no fim da live que a British ganhou dinheiro com a operação durante um bom tempo.