Corrigindo o aperto do esticador torque final no parafuso que deverá ser de 20 NM (2 mkgf)

Parabéns pelo vídeo cara , me ajudo muito muito bom

Parabéns emcinou direitinho

@GFAUTOMOTIVA

19 күн бұрын

@@lucianopereira2730 valeu mano obg tmj , bom FDS

Nota 10 para seu vídeo

@GFAUTOMOTIVA

Ай бұрын

Obrigado ! Ótimo sábado

Curti demais o vídeo 👏🏼

Muito boa espricacao

@GFAUTOMOTIVA

29 күн бұрын

Valeu Firmino tmj , boa semana 🤙🏻

Ajudou bastante! Valeu

@GFAUTOMOTIVA

11 ай бұрын

Que bom que ajudou

Top

Muito boa a explicação

@GFAUTOMOTIVA

2 ай бұрын

Valeu Mano tmj

Muito bom guerreiro, muita gente fala que a pessoa tem que dá 2 voltas para ver se está no ponto mas ninguém mostra fazendo e você fala e faz parabéns, tenho um celta que a correia do alternador saiu do esticador e acabou rasgando mas queria saber se o carro saiu do ponto e muita gente fala que tem que da 2 voltas no comando mas ninguém faz o vídeo demonstrando como fazer, estarei fazendo igual sem tirar a polia do virabrequim mas sei que dá parte banguela para direita tem 8 dentes até chegar 1 marca que tem na carcaça da correia dentada

@GFAUTOMOTIVA

5 ай бұрын

Obrigado mano pelo apoio! Então mano a Correia do alternador não altera o ponto ! A única Correia que altera o ponto é a Correia dentada, mas isso só se pular algum dente ! Abraço tmj

@aeciolhoy1794

5 ай бұрын

@@GFAUTOMOTIVA depois faz um vídeo apertando a polia do virabrequim como você faz, quero saber qual aperto da nesse parafuso e18, não tenho torquímetro e não faço idea qual força (giro) para o perto, você prende volante do comando com chave, ou coloca 5 marcha e pede para alguém segurar no freio?

@GFAUTOMOTIVA

5 ай бұрын

@@aeciolhoy1794 mano da pra aperta pondo na quinta marcha e pisando no freio, mas eu gosto mais de aperta travando o volante do motor, lá por baixo na estria, onde eu explico ali no começo do vídeo , aí a força que uso na (Mão) é com o cabo de força, aquele pequeno, com um caninho pra fazer força, aí encosto e depois faço uma força básica( tipo apertando um parafuso de roda na mão)

Video top

@GFAUTOMOTIVA

5 ай бұрын

Valeu mano tmj

Um detalhe! Quando vc der a volta para chegar no ponto tire as velas antes!

@GFAUTOMOTIVA

5 күн бұрын

Fala Santana blz! Sim, se tirar as velas facilita o giro do motor e dá pra checar se o pistão está em cima, tmj

É SP por a roda e rodar fica mais fácil

Feliz Natal guerreiro

@GFAUTOMOTIVA

7 ай бұрын

Feliz Natal p todos nós

bom dia a onde vc passou o pincel eu posso jogar água?

@GFAUTOMOTIVA

3 ай бұрын

Fala Adilson BLZ , pode sim mano tem problema nenhum, depois só secar e já era

Legal. Mas se apertar com 20 kgf esse parafuso duvido que ele aguenta.

@GFAUTOMOTIVA

7 ай бұрын

Corrigindo sao 20 NM obrigado pela observação

Esticador é o mesmo tensor é?

@GFAUTOMOTIVA

3 ай бұрын

Sim , é porque o tensor tem a função de esticar a Correia e acaba ficando conhecido pelos 2 nomes

quem gostou é porqué tambem não entendi , fes igual ele eerroouu !!!! !!!😂 .

@cacador.6798

5 ай бұрын

O único erro que existe nesse vídeo e o perto do tensionador da correia q e dois kilos e meio e não 20.

Tem rodar com motor no ponto morto

@GFAUTOMOTIVA

5 ай бұрын

Sim , tem que rodar com o motor no ponto morto 👍🏻

kzread.info/dash/bejne/noatxLhtaLu1nLw.htmlsi=QbQoboktDyMoy2k2

6:35 Não fale b0bagem Um parafuzinho desse não é 20kg, é 20 NM, o que dá 2kg Se por 20kg vai espanar tudo,

@GFAUTOMOTIVA

4 ай бұрын

A correção está na msg em destaque, vc não viu