Me parece muy fácil y correcta la explicación. Es muy importante saberlo , porque en el campo se puede aplicar fácilmente. Gracias amigo.

@makezer13

2 жыл бұрын

Gracias por el comentario.

Un par de detalles que pueden ser de ayuda: Cuando se va a guardar la maquina por tiempo indefinido, o mas de un par de días, es necesario e importante vaciar la gasolina sobrante del depósito, o consumirla por completo ya que el aceite se "plastifica" con el tiempo y atascará el sistema de carburación. En carburadores con cuba cerraremos la llave de paso de gasolina, y dejaremos el motor encendido hasta que se agote la que queda en la cuba. Otro pequeño detalle es, cuando la maquina lleva parada horas o días y tiene gasolina en el deposito, antes de arrancarla hay que agitarla bien para que se mezcle de nuevo el aceite con la gasolina, o corremos el riesgo de que chupe mucho aceite que estará depositado al fondo y el motor se ahogará al intentar encenderlo. Esto es aplicable a todo tipo de maquina con motor de 2 Tiempos.

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario. Me alegro mucho cuando compartimos información con todos, lo que mencionas es muy cierto tengo un video donde hablo sobre ese tema de quitar o basear el deposito de gasolina una ves ya usada la desbrozadora, pero no sabia que el aceite se plastificaba un aporte muy valioso. gracias por las recomendaciones saludos y abrazos

@carlosvigo1525

3 жыл бұрын

@@makezer13 Hola. Si te fijas en cualquier máquina que rezume aceite y lleve tiempo sin limpiar, verás como está seco y parece plástico. Pues eso es lo que pasa con el aceite de mezcla que lleve mucho tiempo en el deposito. Primero se va decantando hacia el fondo y allí acaba formándose una pasta que atasca los carburadores. Yo he quitado de la cuba de carburadores al limpiarlos después de algunos meses sin usar, como una capa de nata plástica, y eso lo forma el aceite deteriorado. Lo ideal sería hacer las mezclas de gasolina aceite justas para el uso y evitar guardarlo mezclado mas que unos días, pero es mas difícil cumplirlo que decirlo. Como decía en el anterior comentario, si enciendes un motor que lleve muchas horas o dias parado sin agitar la gasolina para que vuelva a mezclarse, se tragara de entrada un altísimo % de aceite funcionado con excesivo engrase y disminuyendo luego a % mas bajo de lo recomendable. Por eso en principio los motores tiran mucho humo, por ser la mezcla mas rica al cerrar el aire para arrancar sería un momento, sin embargo se tiran varios minutos ahumando... Parecen cosas de poca importancia pero sumando todas las precauciones posibles vamos evitando averías y problemas. Un saludo amigo.

@makezer13

3 жыл бұрын

@@carlosvigo1525 muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencias sera de mucha ayuda a todos. Gracias los tomare muy en cuenta tus recomendaciones y los compartire.

👏👏👏👍🤪 Buenísimo y muy útil el vídeo.Muchas gracias y saludos desde la sexta región de chile

Excelente amigo tu explicacion muy didactico; aprendi un monton; muchas gracias

Muy exelente explicaciones, es bueno aprender para aplicar en la práctica

Con este video entendi muy bien como funciona y como se regula el caburador.excelente explicacion.Hasta aprendi como se limpia. Gracias!!!

Gracias genio una eminencia.. ayudas mucho ala gente en estos inconvenientes..dios te bendiga..👏👏🙂

Todo un maestro, excelente y fácil de entender la explicación. Gracias por compartir tanto conocimiento el respecto, Un abrazo desde Colombia

En la fr235 tiene topes en H y L, no tenía muy claro porque pero gracias a este vídeo y el anterior lo entendí, súper fácil regularlo muchas gracias maestro :D

Bonita tarde Makenzer. Soy Hugo Mena. Te he escrito algunas veces. en mis mensajes te he hablado que tengo la misma máquina que tú. FS 450 de la Stihl. No me dedico a la jardinería pero tengo un terreno grande. Desde que me hice de mi máquiina me he dado a la tarea de documentarme. Al igual que tú, también he buscado aquí y allá. Comencé de ceros. He visto mil y un tutoriales sobre motores de 2 tiempos. Me encanta la mecánica y me he propuesto reparar mi máquina. He visto a Luis Parra que tú también le has aprendido creo mucho. Sucede que mi máquina comenzó a apagarse sin razón aparente. Supuse que se trataba del carburador. Me llevé mucho tiempo viendo tutoriales sobre carburación. Igual que tú, tomé notas y fui armando el rompecabezas. El punto es que en los millones de tutoriales que vi, nunca presentaron una máquina profesional como la nuestra. La nuestra tiene en los tornillos de regulación unos capuchones y el de velocidad H tiene un TOPE. Aquí es donde está el detalle. Ese tope solo deja girar el tornillo 3/4 de vuelta. A decir de tí, para hacer el ajuste estandar, hay que girarlo 1 1/2 vuelta. Mi pregunta es: Forzaste el tope y seguiste girando el tornillo? Revisé el manual. Copié y pegué lo que dice : Ajuste estándar Girar el tornillo regulador principal (H) en sentido antihorario hasta el tope - 3/4 de vuelta, como máx. Por otro lado, en la propia carcasa trae la indicación de giro de cada tornillo. por tu respuesta, GRACIAS! sALUDOS.

@makezer13

Жыл бұрын

Gracias por comentar. Pues lo adivinaste force el tope, esto lo aprendi de los tecnicos de la zona por donde vivo llega un momento donde la maquina ya tiene tiempo o sus componentes ya tienes tiempo usandose y pues al intertar regular en alta ya no agarra bien, al principio tambien no entendia ya que seria ir en contra de los manuales, pero resulta que no pasa nada si aplicas buena regulacion, aun sigo tieniendo problemas al regular, pero ojo el rozar el tope solo debe hacerce si es necesario, solo debes girarlo con fuerza y pues solo se rodara el tope y podra abrir o cerrar mas.

@ericomarmendoza3243

5 ай бұрын

Bien explicado

@luisespana7240

5 күн бұрын

Cuál es el tornillo de combustible la l o la h buenos días gracias

Muy bien explicado...un fenómeno..saludos desde la ciudad de Corrientes Argentina

Que Dios derrame muchas bendiciones y te de mucha salud siempre, Mérida venezuela muy bien explicado soy Rafael García

Perfecto, me has aclarado todas las dudas, muchas gracias.

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario, me alegro que te sirva el video

Desde que descubri este video todas mis máquinas funcionan a la perfeccíon. Un like desde espeaña 😄🇪🇦

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario y me alegro que te sea util la info del video. Saludos desde peru. Una pregunta mi amigo viste ambos videos de regulacion?

Excelente, muy bien explicado, gracias por sus enseñanzas,muchas gracias.

Excelente la presentación. Me sirvió mucho. Saludos desde Colombia. Muchas bendiciones

Muy bien descripto el funcionamiento del regular el carburador.gracias xq descubrí q si le pongo muy delgado la mezcla de puede fundir el motor x eso tiene q ser bien equilibrado la mezcla de aire y combustible...a una ECHO SRM 4300 ORIGINAL le adapté un carburador de motosierra y funciona bien pero ahora q ví el vídeo este tengo q ver eso de la mezcla xq parece tener más revoluciones xq era de motosierra el carburador

@makezer13

3 жыл бұрын

gracias por el comentario, pues si amigo una buena regulacion implica las cantidades adecuadas de aire y gasolina, y pues te recomiendo que regules en base a las revoluciones en baja y alta de tu desbrozadora para que asi no tengas ningun problema, saludos

Exelente joven, muchísimas gracias 👍

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario y los animos, saludos desde peru

@santosreinaldo8668

3 жыл бұрын

@@makezer13 disculpe tengo una desbrosadora china y me hecha mucho humo.

Exelente explicación mi sirvió mucho lo puse en práctica y funcionó muy bien gracias.

Me gusta mucho su explicación Bien clara y práctica dios le pague Gracias

Amigo no tengo ni idea de motores pero con este vídeo entendí como funciona un carburador y logre regular el de mi desmalezadora . Muchas gracias :D

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario y me alegro que el video te sea de ayuda, saludos y abrazos

Gracias por tú tiempo en explicar detalladamente como regular un carburador, tengo una motosierra Hecho se apaga y no se mantiene la velocidad. Voy a intentar tus pasos d regulación. Saludos amigo.

@josem.2909

3 жыл бұрын

Uf amigo pues posibles causas para ese problema son varias, desde gasolina vieja, mala bujía, filtro de aire muy sucio y limita el aire de entrada, filtro de combustible viejo o tapado, bobina de ignición fallando, etc pero si eres un usuario normal lo mas seguro que usas gasolina con etanol y eso bloquea un poco los pasajes internos del carburador y también daña las membranas / empaques pierden flexibilidad y no le permite revolucionar al máximo. Suerte

Buen dia y muchas gracias, 😊le pude ayudar a mi esposo con la guadaña este video esta muy bien explicado 🙏

Muy buenos tus videos. Muy didáctico y claro en tu explicación.

Aprendí muy fácil y simple, gracias por compartir tus conocimientos y la forma en la que lo has hecho! Un abrazo!

@makezer13

2 жыл бұрын

Con mucho gusto

Buena explicación ...solo quiero agregar que se debe hacer con la carcasa superior montada, (ya que sin esa se puede recalentar el motor si tarda mucho tiempo el proceso) con el filtro de aire para que la calibración quede a la primera

La mejor explicación que he visto.

Muchas gracias, estuvo bien explicado el vídeo . Saludos.

Muy bueno el video amigo, lo pondre en practica gracias. Me gustaria que hicieras uno igual con una motosierra STIHL MS 661 para tener mas conocimiento. Gracias amigo saludos.

@mevintorres4233

Жыл бұрын

Ami tambien me gustaria un video con motosierra 661

Muy bueno,pídele a Sthill un par de zapatos de seguridad,de seguro te los dan porque promocionas sus productos

@makezer13

2 жыл бұрын

gracias por comentar, STHIL ME LOS VENDERA eso te lo aseguro jajaja

@gonzoalbo478

Жыл бұрын

😄😂😂

Desde Bolivia muy bonito esl vídeo así ququria ver un vídeo en práctica excelente muy explicado ahora ya sé cómo sabré regular mi máquina bendiciones

@makezer13

2 жыл бұрын

me alegro que te sea de ayuda el video

Excelentísimo la explicación que has dado sobre como regular la desmalezadora. Gracias

@makezer13

2 жыл бұрын

Gracias por comentar

Muchísimas gracias por la información, sobre todo importante saber que un mal ajuste con la mezcla pobre puede gripar el motor. Una cosa estás haciendo de modo incorrecto: tienes que carburar con el filtro de aire puesto porque cuando lo pongas la carburación irá gorda ya que aspirará algo menos de aire. El truco para regular altas es que al dar un acelerón la maquina debe responder enseguida sin ahogos, y al soltar el gas debe caer rápido sin quedar haciendo (bam, bam, bam). Si tarda en caer de vueltas la mezcla está pobre (peligro gripaje) , y si tarda en subir está demasiado rica. Buscar el equilibrio entre subida y bajada de vueltas. También es importante saber que la carburación debe hacerse con gasolina fresca, y filtro de aire en buenas condiciones. En cuanto uno de los dos elementos no esté correcto la carburación variará, por lo que en lugar de volver a carburar (porque parece se ha descarburado), hay que corregir bien filtro sucio, bien gasolina pasada. Muchas gracias otra vez por compartir conocimientos.

@makezer13

3 жыл бұрын

MUCHAS GRACIAS por las recomendaciones, tienes mas experiencia en estos temas algo que es muy evidente leyendo tus comentario, me gustaría si pudiera contactarme con su persona. si es posible y de ser así, espero su respuesta. gracias a nombre de todos que lean su comentario.

@josef9340

2 жыл бұрын

Buenas, tengo una shtil fs160 y me cuesta la regulación, podría orientar mejor, gracias.

@carlosvigo1525

2 жыл бұрын

@@josef9340 Hola, en el manual de instrucciones, pag. 82 te explica como ajustar el carburador. Si no dispones de el lo puedes bajar en pdf en internet. Dice que desde cerrados a tope, abrir 1 vuelta tornillo (H), y 1 vuelta tornillo (L).. El tornillo de ralentí ( LA) se debe regular hasta que a ralentí el motor funcione estable sin llegar a mover el cabezal. Mira que tengas el filtro de aire y bujia en buen estado, y mezcla de gasolina fresca. Siempre que vayas a dejar la máquina sin funcionar varios días, vacía el depósito y arranca hasta que se consuma el combustible del carburador. De ese modo evitaras que e estropee prematuramente la membrana del carburador. Si no te arranca teniendo como te dije bujia, filtro, y mezcla en buenas condiciones, y la regulación indicada, tendrás que hacer una limpieza del carburador soplando con aire a presión los chiclés y limpiando el pequeño filtro de red metálico del interior. (es como una media esfera del tamaño de un guisante metida a presión en un hueco .). Si con lo anterior sigue sin funcionar, y la maquina ya tiene bastantes horas de uso, te tocará cambiar la membrana del carburador porque habrá perdido elasticidad y no bombea. Eso lo venden como un kit de reparación del carburador, pero en principio con cambiar solo la membrana ya se soluciona el problema. Eso es todo el misterio, espero que lo soluciones.

@josef9340

2 жыл бұрын

Ante mano darle las gracias por responder, he limpiado el carbulador y filtro. Al hacerlo arrancó a la primera y estuve ajustando, haste que viene que estaba ajustada, al otro dia no arrancó, volví ajustar y arrancó, pero hay algo que estaré haciendo mal, porque no consigo dejarla bien, antes al calentarse como que se ahoga y se para. Haber si ahora consigo dejarla apuntó.

@josef9340

2 жыл бұрын

A que se refieren con mezcla gruesa y delgada, hay terminos de H y L que no llegó entender.

Estuvo perfecto si no fuera porque te equivocaste de palabras unas veces sería genial ..si al poner el filtro de aire varía la regulación ay volver a darle su retoque ..te saluda desde peru

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario. Si!!! Ya me lo comentaron sobre lo de la variacion de la regulacion si es con filtro, me alegra que podamos apoyarnos y aprendera mutuamente, saludos y abrazos.

Gracias de nuevo, como tu dices, dejarlo bien va ser cuestion de hacerlo muchas veces para entrenar el oido. 😃 Pero para empezar es ideal. Suerte y un saludo desde galicia, España

Excelente explicación mi amigo bendiciones

Loco me salvaste la holla xD

Cada vez que se desregula mi guadaña vengó a ver el vídeo para recordar cómo se regula 👍😎

@makezer13

2 жыл бұрын

siempre con cuidado, recuerda que existe la posibilidad de cargarte el motor

@miguelr5502

2 жыл бұрын

@@makezer13 como??

gracias maestro por la enseñanza, practique tu enseñanza y me salio super bien

Segunda parte muy bien explicada también. Muchas gracias. Saludos.

@makezer13

2 жыл бұрын

Gracias a ti

Hola , ayer use la mía y la note acelerada,tendré que revisarla y ver si tus consejos me ayudan a regularla.note que contastes las vueltas pero después le dabas a ojos nomas-.Saludos

@makezer13

2 жыл бұрын

gracias por comentar, "la regulación no están complicada pero tampoco es fácil, todo depende de cuanto conozcas como es que funciona el sistema de regulación y la afectación de la regulación al motor" las PRIMERAS VUELTAS QUE DI CONTANDO, es lo que dije en el primer video, es la regulación estándar, cada desbrozadora tiene la suya, algunas similares a otras, pero ESTA REGULACION ESTANDAR solo es EL PRIMER PASO, para regular, CUANDO DEJE DE CONTAR LAS VUELTAS Y HACERLO AL OJO COMO DICES, estoy entrando a la segunda fase de regulación que es tratar de dejarla en el punto necesario y/o adecuado NI TAN GRUESA NI TAN DELGADA, . saludos

@reinapineda2945

2 жыл бұрын

, Hola como tú yo te veo en videos Yo me llamo Marcos Andrés

Excelente descripción. Solo una observación, sl final del video explicas que las rpm en baja para este modelo es de 2.800 rom. Hasta ahí bien. Luego dices que las rpm en alta son 2.800 rpm también. Como explicas esto??

@makezer13

2 жыл бұрын

Gracias por comentar. fue una equivocación al pronunciar, tal como lo dijistes en velocidad baja la rpm es de 2800 pero en velocidad alta es 12800. saludos

@miguelangelvaloisrubio7988

2 ай бұрын

Pensé lo mismo, gracias por la aclaración.

Gracias por ser uno de los mejores instructores yo diría más bien el mejor. Pues entendí perfectamente ❤😂😂😂

Gracias me a sido de mucha ayuda, ya llevaba dias que se me apagaba cuando dejaba de acelerar, o aceleraba de mas, o deplano no aceleraba, excelentr explicacion.

Buenas, muy bueno el video amigo! muchas gracias!! una consulta esta regulación es para todos los motores?? para motores mas chicos es igual?? tengo un fs 55. Mi maquina se apagaba, pero al regularla como enseñaste en el video, funciona. no se si lo hice bien o mal, pero funciono.

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario. Recuerda lo siguiente. Cada desbrozadora u ptro motor que trabaja bajo el sistema de 2 tiempos tiene SU PROPIA REGULACION destinada segun modelo y diseño de la desbrozadora, ahora tu regulacion estandar es lo que necesitas encontrar si tienes una sthil en tu manual puedes encontrar esa regulacion lo aplicas y de ahi todo lo demas ya es similar ALTA, Baja,ralenti etc. Saludos y abrazos

@martingabriel8831

2 жыл бұрын

@@makezer13 oy no pude Aser andar la maqina y perdí. Un travajo

@martingabriel8831

2 жыл бұрын

@@makezer13 muy dificil es regular te felicito

@joselynzamora7968

2 жыл бұрын

8m88imk888i788

Necesito tener bien ese concento... d regular... c me ase difícil regular... n tengo bien claro.. gracias.

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario. Me alegra que te ayude el video.

@martingabriel8831

2 жыл бұрын

@@makezer13 Lo mejor es tener un tacometro ya qe si no es mejor no tocar

@makezer13

2 жыл бұрын

@@martingabriel8831 es lo mas adecuado, pero recuerda que hay situaciones de emergencia, donde es bueno saber regular.

Excelente amigo saludos desde Argentina

De lujo amorfo gracias continuamos aptendiendo

A mi me dijeron que el tornillo h y l tenian que estar solo un giro a la izquierda despues de hacer tope a la derecha, esta mal? Es un fs280. Y estaria bueno que explicaras los problemas mas comunes cuando se esta mal regulado. Gracias por el video bro

@makezer13

2 жыл бұрын

gracias por el comentario, hay algo que quiero que entiendas, Cada desbrozadora tiene una regulación estándar, y esta regulación lo encuentras en tu manual de tu desbrozadora, la tuya es la que me dices se cierra hasta el tope y se abre un vuelta al H y L, lo que significa que esta bien, pero OJO LA REGULACION ESTANDAR ES SOLO EL PUNTO DE PARTIDAD, NO SIGNIFICA QUE SIEMPRE SERA ASI, el motor cuando mas tiempo de uso tiene, LA REGULACION VARIARA, es decir que sin en principio ere una vuelta abierta ahora sera una vuelta y un cuarto, LO QUE QUIERO QUE ENTIENDAS ES QUE NO EXISTE UN REGULACION DEFITIVA U¡QUE SIEMPRE DEBAS APLICAR SI NO QUE SIEMPRE SERA UN APROXIMADO, pero tu regulacion estandar esta bien farmagro.co.cr/files/product/files/819061984_manualfs160_220_280_290.pdf en este linki accederas a tu regulacion estandar pagina82

Y eso para que es?

Muy bien explicado. Saludos. Desde NAYARIT MEXICO

@makezer13

3 жыл бұрын

gracias por el comentario mi amigo, espero contar con tu apoyo para el canal

Muy clara s sus explicaciones.saludos desde Colombia medellín

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario.

Hola, quisiera saber, porque eh estado regulando mi carburador pero ahora empezó a echar humo mucho humo, alguien me puede decir porque?

@roberthecuador9343

2 жыл бұрын

Mucho aceite de mezcla.en el combustible,puede ser

@fernandocorreia9717

Жыл бұрын

@@roberthecuador9343 o talbes muy poca

@marcosalvarez3442

Жыл бұрын

0

@marcosalvarez3442

Жыл бұрын

0

@JuanDiaz-bl4fw

Жыл бұрын

gracias entendido

A final de cuentas en cuántas vueltas quedó cada tornillo?

@alpizar55

10 ай бұрын

Los 3 tornillos cerrados a la derecha, al tope. Luego le das, al Ralendi 3 vueltas a la izq (abriendo la entrada de gasolina). Y 1,1/2 vueltas a la izq a cada uno de los otros 2 tornillos. Empieza ahí

Buenísimo el vídeo,muy bien explicado,Muchas gracias!!!

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario, me alegra que el video te sea de ayuda

Gracias muy buen video, excelente explicación. 👍🏻

Terminé metiendole fuego a la desbrozadora, llevé a técnico 6 veces y la misma desgracia.

@enriqueespitia8721

7 ай бұрын

Por eso prefiero la electrica menos problemas y hace lo mismo

@silvestregato9857

7 ай бұрын

jjjjjjjjjjjjjjaaaaaaaa......yo igual ahí la abandone ,5 años ... ora con el internet y un pokito d cada vidio LA DEJARE AL 100..

@unilusionadoenamorado7817

4 ай бұрын

😪😥😥😥

Creo q estuvo bien tu explicación, solo que te faltó decir que al poner el filtro de aire ay q volver a carburar

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario, pues si mi estimado, varios me advirtieron de eso, lo bueno es que aprendo de ustedes también, saludos y abrazos

@rubenrojasp.1796

3 жыл бұрын

Así es todos aprendemos de todos, saludos

Muy bien amigo lo entedi muy bien.tengo la estil 160 .y no le e agarrado bien la regulacion.voy a practicar Es importante .muchas gracias amigo.

Buena explicacion amigo, gracias por el dato !! saludos de Peru :)

porque e cha umo

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario, pues la razon es simple, por dos cosas uno que tangas una mala regulacion muy gruesa y la segunda que heches mas aceite a la gasolina, de lo que te especifica tu proporcion de mezcla todo esto se arregla solo poniendo la cantidad adecuada de aceite a la gasolina. El humo puede ser muy molesto incluso si lo respiras.

@franciscosantoscalle1435

3 жыл бұрын

Por el aceite de la mezcla,si de das cuenta es solo al principio.

los motores de las desmalesadoras tienen NUMERO DE MOTOR ?para identificarlas

@makezer13

3 жыл бұрын

Hola!!! No sabria responderte, pero si te refieres al modelo de la desbrozadora si puedes identificarlas asi, ejemplo la mia es un sthil fs 450, hay otros modelos y la numeracion cambia. Ahora pero si te refieres a los cc de potencia del motor si hay ejemplo si no mal me acuerdo de la sthil fs 450 el motor es de 42cc, espero haberte ayudado

@rebecavidal7368

3 жыл бұрын

Exelente tutorial , el punto de carburación lo más difícil, con un tacómetro mejor , al ajuste de mezcla perfecto gracias por tu tiempo ayudas a muchos jente.

Funcionó al 100 % gracias

Excelente video, me ayudaste demasiado

Mil gracias me sirvió muchísimo ❤️

Excelente su aporte muchas gracias

Es facil pero importante la enseñanza muchas gracias

Excelente video muy bien explicado

Muchas gracias por la información

Eselente gracias por los consejos y su enceñansa 👍

Felicitaciones amigo por tu aporte se ve profesionalismo!!! Una co mulata tengo una motosierra EFCO ,ella enciende normal y se mantiene en ralentí el problema es al trabajar se apaga después de unos minutos .

Hola mi estimado muy lindo video de gran ayuda para mi saludos desde ecuador me ayudó mucho arreglando mi desbrosadora stihl 280.

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario me alegro que la info te sea de ayuda

Muy buena su enseñanza calidad, Dios te ama 🌄❤️

@makezer13

2 жыл бұрын

Gracias. Saludos

Me gusta mucho y gracias por una vuena explicación

Excelente gracias 👍 saludos desde Costa Rica

@makezer13

2 жыл бұрын

saludos PERU

Muchas gracias excelente explicación

Espectacular el video

La.mejor explicación teórica práctica que he visto por aquí. Te felicito. Saludos desde Venezuela.

@makezer13

2 жыл бұрын

Gracias. Saludos, auque no perfecta pero comparti lo que se

Gracias x los conocimientos !!

Muchas gracias por la ayuda muy buen video

La mejor esplicacion gracias

Exelente explicacion amigo

De verdad me sirvió de mucha ayuda gracias

Gracias por la explicasion de la regulacion del carburador felicidasdes un monton desde Panama

@makezer13

2 жыл бұрын

Gracias por el comentario

Gracias por las indicaciones, me sirvieron.

Excelente video. Muy útil gracias

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario mi amigo, me alegro que la info del video sea de ayuda. Espero contar con tu apoyo para el canal

Buenísimo amigo la verdad aprendí un montón con vos gracias

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias para hacer ese video me tomo mucha investigacion y preparacion. Pero subi ese video por que es lo mas fundamental para entender la regulacion creo que medio año me tomo entnder a este punto todo auque me falta mucho mas por investigar

Gracias estimado ahora quedo de 10 mi desbrosadora💪👍👍

Muy buenas recomendaciones

Dios te bendiga mucho te agradezco mucho tu video pues explicas muy bien cada paso y se te entiende muy bien gracias

@makezer13

3 жыл бұрын

Gracias por el comentario.

Exelente su explicación

Excelente video amigo

Buen video, gracias totales. Ahora falta la parte electrica 👍

Te has ganado un nuevos suscriptor, saludos

excelente mano aprendí a regular motoguadaña

Bueno tu viedeo.. Me gusto mucho la explicación

gracias! me ayudaste mucho!! gracias!!!!!

Gracias ,muy buena la tutoria

Excelente explicación!

Saludos desde Panama