O que difere um motor novo de um usado são os centésimos muitos mecânicos nem tem noção do que é centésimo, parabéns.

Mecânica é isso mesmo meu amigo. Ajustes e tolerancia são cruciais.

Muito bom gostei esplicado

E cabra bom

Perfeito 👏

AMIGÃO, EXECELENTE SEU VÍDEO MUITO DIDÁTICO. APESAR DE NÃO SER MECANICO, MAS CONHECE MAIS DE METROLOGIA DIMENCIONAL QUE MUITOS. NA QUALIDADE DE MECÂNICO, GOSTARIA DE COMENTAR ALGUNS PONTOS, MAS POR FAVOR NÃO CONSIDERE COMO CRITICA DESTRUTIVA, MINHA INTENÇÃO É AJUDAR A APRIMORAR SEU CONHECIMENTO, SE ESTIVER ERRADO MI CORRIJA POR FAVOR. QUE SÃO: O1-O FATO DE NÃO ENCONTRAR PISTÕES SOBRE MEDIDA NOS COSSECIONARIO, SE DA PORQUE AO ABRIR O CILINDRO, VOCÊ ALTERA RELAÇÃO DE COMPRESSÃO E, TAMBÉM PRESSÃO DE COMPRESSÃO, CAUSANDO ALGUNS TRANSTORNO EM MEDIO A LONGO PRAZO. 02-NAO SE MEDE PISTÃO VELHO, USANDO O COMO BASE, PARA AVALIAR O CILINDRO, AJA VISTO QUE ELE SOFRE DEFORMAÇÃO DURANTE O TEMPO EM QUE TRABALHOU. 03- TAMBEM NÃO SE MEDE PISTÃO NOVO, NEM GRAFITADO NEM COMUM, CONSIDERA SE, A MEDIDA GRAVADA NO SEU TOPO, ESCLAREÇO QUE O MOTIVO E QUE TEM QUE SE LEVAR EM CONSIDERAÇÕES ATE A TEMPERATURA AMBIENTE, E POR ISSO É MAIS, QUE JA VEM GRAVADO. 04- COMO MENCIONOU, NÃO EXISTE PISTÃO CONICO, COMO MENCIONOU, OS PISTÕES TEM FORMAL "OVAL", PARA COMPENÇAR SUA DILATAÇÃO TERMICA. 05-COM O SÚBITO, O SR PODERÁ EXECUTAR MAIS TAREFAS, COMO, MEDIR, DIAMETRO, FOLGA, CONICIDADE, E OVALIZAÇAO DO CILINDRO, E CLARO QUE SE PARA DETERMINAR, CONICIDADE E LOCALIZAÇÃO MAXIMA, EXISTE UMA CONSTANTI MATEMÁTICA QUE SE DEVE CONSIDERAR. P.S- EXELENTE SEUS VÍDEO PARA UM BANCÁRIO, SUGIRO QUE COMO MECANICO NOS AJUDARIA MAIS QUE NO BANCO. GOSTARIA DE VER MAIS VIDEOS SEUS. POR FAVOR NÃO CONSIDERE, MINHAS OBSERVAÇÕES COMO CRÍTICA DESTRUTIVA, E VAMOS TROCAR MAIS INFORMAÇÕES. ABRAÇOS.

Gostei demais

Parabéns pelo vídeo, bem explicado!

Muito bom assim q se faz chef

Boa noite gostei da explicação.

Ajudou muito valeu

Parabens pelo video léo abraço

ola Leo,túdo bem você conhece a literatura do ajustador perfeitamente então vc e um mecânico nota mil se trabalha no banco,então vc e um exelente mecanico bancario abraços.

Inspirador, tem um desses morto aqui em casa esperando eu criar coragem $$.

Parabéns show teu vídeo

@engenhariadegaragem9525

6 жыл бұрын

RBL Mecanica meu amigo ajuda muito continua com os vídeos e principalmente com essa humildade e com essa linguagem e a sinceridade pq vc diz onq sabe e o q não sabe valeu um abraço

Muito show

Isso é um brunimento bem abrasivo q faz o corte

ha sim em muito bom

Muito bom ta de parabéns..mais da procima. Vez que for fazer outro video ..arrume uma pesso filmar pra vc ...blz

Takao até vai, suloy também e excelente

Gostei, sou como vc, gosto de verificar na matemática, aí não tem dúvidas.

@dougbral

5 жыл бұрын

Tmj, e mais 1 inscrito. 👍

MEUS PARABENS! estou levantando com muito custo um gol g3 ano 2000 16v por conta propria! haveria alguma condicao de voce me vender a leitura tecnica desse auto? aguardo obrigado

Parabéns pelo trabalho, RBL! Gostaria de saber o nome e endereço da retífica de motores que você indicou no Butantã. Grato.

Opa irmão, poderia me ajudar? tô com um uno 94 motor fiasa. Esqueci a tampa da água aberta e rodei com o carro até ele parar por superaquecimento. Depois de um tempo ele deu um treco no motor que ficou fraco e saindo fumaça branca pelo próprio motor. Mandei no mecânico e deu uma folguinha nos pistões e a camisa parece ter sido desgastada. A junta antiga acho que ainda era a original, estava toda lascada de ferrugem. Vc acha que só aplainando o cabeçote e trocando a junta resolveria ? ou também trocando os anéis ?

OLÁ. Talvez eu tenha entendido mal. Eu constatei que seu micrometro é CENTESSIMAL. A maior parte dos projetos de pistões são parcialmente conicos . É necessário "procurar" o diametro maior na saia e então será possivel constatar que a partir do ponto de medição, em direção a boca da saia, o diametro diminui. Existem pistões em forma de "barril". O que chamam de "SÚBITO" é um instrumento de medição antigo de diametro interno que usa o mesmo "relogio" porém é montado em um aparelho que é puchado por uma haste através do cilindro . Possue desgaste exessivo e não tem a PRECISÃO DO SEU APARELHO QUE É IDENTIFICADO COM O NOME DE "INTRAMESS". ABRAÇOS Roberto Udo Krapf

Entao amigo vou ter que manda o bloco pra retifica de um celta flex 08 o cilindro um apenas tem diferenca de 2 decimos em relação aos outros 3 sem desgaste somente esse o bloco vai para a medida 0,50 pois e srandar. gostaria de saber qual o jogo de pistao bom que da pra usar no lugar do metalleve ou ks pois sao muito caros e que de outras marcas nao dêem problemas . Aguardo a sua resposta e ajuda obrigado.

OLÁ 13/07/24 Você continua acreditando na sua metrologia?

Boa noite! muito bom seu vídeo parabéns. moro próximo ao butantã pode me passar o endereço da retifica.

@franklinfeitos

5 жыл бұрын

Muito obrigada! Um abraço.

Olá Léo... Como vai? Como você, também sou entusiasta de mecânica automotiva. Tenho uma VW Brasília e aos poucos estou consertando ela. Eu gostaria de abrir o motor da minha Brasília pra fazer uma limpeza geral e revisão interna. Sabe me dizer se isso é muito arriscado, ou se quando desmontado, o motor obrigatoriamente será necessário passar por um processo de retifica? Posso ter seu contato WhatsApp ?

E aí meu amigo tudo bem? Também sou bancário e entusiasta, gostaria de conversar com você sobre essa questão de medição de componentes , estou neste processo em um opala aqui na minha garagem e por vezes me surgem uma série de dúvidas. Grande abraço

Amigo me tira uma duvida e quanto as medidas so VB quando retificado usa-se bronzinas originais ou tem uma medida .25 ou .50 pra compensar a diferença?

Só tira uma dúvida esse seu bloco foi só aberto o cilindro? Ou foi encamisado para aí sim receber o 0.50?

Olá amigo bom dia ... tem os vídeos das outras folgas e peso do conjunto que você mencionou no final do vídeo ???

@luizmello7020

5 жыл бұрын

@@rblmecanica7401 lamento pela infelicidade de ser furtado mas obrigado e parabéns pelo trabalho

Quando abre o bloco pra 0,50 compra anel e pistão 0,50 ne

Boa tarde Como faço para sabe a medida da folga uso um Anel usado ou Novo para usa o calibredelaminas?

Léo bom dia! Tenho um corsa 99 e foi trocado junta de cabeçote e agora ele está batendo pistão na vela e o mecânico me falou que tenho que fazer a parte de baixo do motor. Com a sua experiência será que é isso mesmo ?

@autoeletricasouzaporangatu5353

4 жыл бұрын

Ola amigo no meu entender isso esta acontecendo por 1 motivo vc mandou planar o cabeçote estou correto ? Se sim o pq disso esta acontecendo e pq vc perdeu a medida padrao do seu cabeçote Na teoria seu cabeçote foi rebaxado alem da medida indicada ! Se nao for por causa disso pode ate ser q montou outras velas q nao seja dele em ultimo caso teria que ter uma folga muito grande nos pinos de pistao pra els tar pegando nas velas 🤔👍

Chef vc teria a medida da folga do pistao do vectra 2.0 ai

Bom dia. Eu primeiro escuto o barulho do motor e procuro identificar a origem, se vem de cima ou se está embaixo. >>> Depois de aberto verifico a folga na rebarba da camisa. >>> Os pistões podem ter sofrido aquecimento ou falta de lubrificação e expor as marcas na saia. >>> Isso não quer disser que precisem ser substitutivos.>>> Verifique as condições gerais com eles instalados no bloco, se tem muita folga lateral, folga radial. >>> Se estiver sambando, já era. >>> Depois verifique a espessura dos anéis para saber o desgaste dos mesmo. >>>Motores com 250,000 Km costumam aceitar meia-sola de anéis, casquilhos e bronzinas. >>> O limite na tabela de aplicação é de 0.03 à 0.05 mm, mais pode se ultrapassar essa medida para os pistões até a tolerância de 0.07 mm. >>> Nunca para moentes e mancais. >>> Isso só deve ser feito se o motor passar por revisão dos sistemas de alimentação, arrefecimento e lubrificação. >>> Motores com deficiência de alimentação tendem a sofrer super aquecimento dos pistões pois vão trabalhar fora da estequiometria correta e vão apresentar deficiência na refrigeração. >>> Algo comum em motores turbinados. >>> Outra questão é a folga axial e a posição da biela no virabrequim ou eixo de manivelas se preferir. >>> Cerifique que o corte da bronzina de ajuste e o virabrequim seja o menor possível sem pesar no giro >>>. Os ajustes de de folga axial e radial do eixo de manivelas são a parte mais importante da montagem. Limpe e lubrifique e verifique se está livre após o torque. >>> Essa forma de montagem bem displicente vai proporcionar uma sobrevida ao seu motor se o cabeçote estiver em boas condições, mais jamais deverá ser utilizada em linhas de alta performasse ou veículos à diesel

Amigo essa marca do súbito zaas e boa tem uma boa precisão?

pesou eles tb?

Não eu tenho um moto fiasa para fase e não sei qual seria as medidas dos pistões que vó por

Qual a retífica?

Amigo me tire uma Dúvida, qndo o motor vem da Retifica ele não já vem pronto?? Precisa mesmo conferir tudo?? Vi acha que não é bom confiar nas Retifica e ir logo montando

@diegosousa6416

6 жыл бұрын

RBL Mecanica valeu meu Rei

@diegosousa6416

6 жыл бұрын

RBL Mecanica obrigado ajudou Demais

@celsopenalva8825

6 жыл бұрын

Desculpe meu palpite mas já montei sem conferir e deu problema e a retifica disse que foi cagada minha.

@edimarreis4023

5 жыл бұрын

Uma vez montei um motor e o virabrequim tinha sido varetado e substituído os selos. Quando funcionei deu uma garrada e ao abrir novamente verifiquei que tinha limalha de usinagem com arranhão nas bronzinas. A retífica falou que eu que deixei sujeira na montagem e tenho certeza que era dentro do virabrequim a limalha. Falha minha de confiar em serviço da retífica e não conferir, ou seja prejuízo!

Amigo , não é bom dar fogo na ponta da biela para montar o pistão, quando for montar coloca as bielas no forno que ela aquece por inteiro .

@josegaldino6445

5 жыл бұрын

espplica por que seria melhor aquecer tóda a biela por gentileza!!!

@lanfredineto

5 жыл бұрын

@@josegaldino6445 para não destemperar , eu monto no no forno de casa . depois q parei de dar fogo na biela nunca mais quebrei nenhuma , o ideal é ficar em torno de 280 graus

@adilsonpereira8278

5 жыл бұрын

@@lanfredineto Correto ou mergulhado no óleo quente .

retíficas TODAS odeiam takao...

Meu opala tá com pistão 0.7 e ganhei uns zero 1.0 serve??

@willsanthiago1244

5 жыл бұрын

@@rblmecanica7401 0.4

Manda seu telefone aí

1.500,00 reais? Tá doido kkkk, deus me livre.

não percebi bem, vi o video em 5 min, aos bocados, algum tempo perdido,video não editado,com panos pretos...; a *PRIMEIRA* coisa seria ler o que o fabricante diz (e TODOS especificam isso muito bem) quanto ao LOCAL no pistão,na saia, onde se deve medir,e depois saber as medidas que o fabricante diz,pistão e cilindro; mas TUDO isso é em vão,por 2 motivos; primeiro ,o motor veio da retificadora e vai ser montado assim,mesmo depois dessa grana grande gasta nos aparelhos de medida; e segundo,tudo isso é só para motor NOVO; eu (mech há mais de 40 anos,e com MUITA sorte em MOTORES) ,SEMPRE pergunto ao cliente QUANTOS kms ou qts ANOS ele quer do motor,e QUANTO pode gastar,nem,todos são ricos,há M U I T A S maneiras de reparar motores,e M U I T O S preços; assim eu calculo ,e com bastante rigor, de acordo com o que o C L I E N T E quer, NUNCA o que eu quero,eu não quero nada, tenho MUITA "experience and expertise" nisso; um restaurante tb não faz comida que o dono gosta,faz comida que os clientes gostam,e que *PODEM PAGAR* e voltar; preocupe-se mas é em ver o CANCRO das retificadoras quando retificam cambotas e deixam ESQUINA VIVA nos lados do pino/moente da biela; ali TEM de haver um RAIO,não esquina viva,senão a cambota começa ali a rachar(concentração de tensões!!!) e acaba por partir; a malta do Karting sabe isso bem desde a primeira classe ; é que ao "afiarem/retificarem" a pedra/disco,o operador é preguiçoso e não põe o raio adequado na pedra, e sacrifica algumas cambotas nisso; depois de feito esse corte vivo,a cambota é lixo,nada se pode fazer; todavia ,andamento normal do dia a dia,ainda dura uns bons anos,pode até durar 10 anos,mas conduzindo pianinho; em corrida,parte no dia (ou na semana)seguinte; já tive de DEVOLVER cambotas,junto com o print mostrando o Raio que o fabricante quer, e que eu preciso,e arranjarem-me outra; não sei o que fazem à que devolvi.