Hl me gustó tu video se entiende toda tu explicación mucha gracias por el. Video soy operador de maquinaria pesada me gusta investigar aprender este video me ayudo gracias suerte que Dios te siga bendiciendo

@WillianArocha

5 ай бұрын

Hola, buenas noches, me alegro que te sirva la información, y muchas gracias por tu comentario, saludos y bendiciones para usted también 🙏

Sí, yo todavía no he ido pero si viajan., Yo soy motorista y éste etc mi primer viaje, solo que no tengo experiencia cn los carros automáticos.. gracias hermano, mi nombre es Luis Lorono, siempre a su orden..

@WillianArocha

9 ай бұрын

No es nada difícil y usted lo sabe, incluso es más fácil para nosotros estos camiones automáticos.

Buena ésa hermano. Su papá tiene razón, el freno Motor se utiliza a revoluciones intermedias porque si lo dejas al máximo el camión se puede forzar más y causar daños al motor o caja. También soy de Venezuela.

@WillianArocha

4 ай бұрын

Buen día, si a si es como yo lo tengo entendimento desde Venezuela. Pero acá dicen los instructores dicen que el freno de motor es hecho para usarlo entre las 2000 a 2200 para aprovechar la máxima frenada. Y también debe ser porque están nuevos los camiones y aguantan. Ya un camión más viejo no creo que sea bueno usarlo con la revolución tan alta.

De la pitrimitri la explicación, muchas gracias 🙏🏼💪🏼👍🏽😎

@WillianArocha

3 ай бұрын

Buen día, muchas gracias por tu comentario. Saludos

Muy buena tu actitud y tus ganas de enseñar mi brother.asi es el freno de motor se activa en altas revoluciones y en tractos americanos con caja fuller aún más entre 2100 a 2300 rpm . Sigue así adelante 😉 exitos

@WillianArocha

Жыл бұрын

Hola buenas noches hermano, gracias por tu comentario y si lo mismo dicen los instructores y el Volvo es entre 2000 a 2300 pero la costumbre de no me deja usarlo en esas revoluciones jajajaja aunque aveces si ando en 2000 a 2100 pero normal mente lo uso entre los 1600, 1800 y así 😅

Muy bueno su video amigo pero según mi opinión personal todas las cajas manuales automatizadas son basura. Pero el vídeo excelente . Saludos

@WillianArocha

3 ай бұрын

🤣 esta bien hermano. Si yo se que no es lo mismo pero la mayorria de los camiones nuevos son automático. Y es muy poco las cajas manuales. Saludos

Saludos desde Tijuana México gracias por los bonitos vídeos

@WillianArocha

6 ай бұрын

Hola que tal, muchas gracias por tu comentario, saludos para usted también y bendiciones 🙏

William buen día muy buena tu explicación

@WillianArocha

2 ай бұрын

Buen día, muchas gracias por su comentario. Saludos

Muy buena la enseñanza hermano bendiones

@WillianArocha

Жыл бұрын

Amén e igual para usted.

Gracias por la información 👊

@WillianArocha

Жыл бұрын

De nada hermano

Amigo en la empresa donde trabajas tambien viajan por merco sur

@WillianArocha

Жыл бұрын

Buen día hermano, si hace pero de momento solo tercerizados, aún los camiones de la empresa no.

Cómo pueden bloquear el retardador ? Así de tacaños

@WillianArocha

7 ай бұрын

Eso pasa porque los choferes no saben usar el freno de motor con retardador y no quieren aprender. La empresa optó por gastar más frenos que cuachos.

Hola en subida con carga como controlas la marcha adecuada con relación al turbo

@WillianArocha

Жыл бұрын

Buen día. Es igual a un camión manual o sincrónico. Lo único que cambia es que lo puedes dejar en automático y por el tema de la media de consumo es que bueno mientras más aceleres más va a consumir.

@user-js8ne4so9m

10 ай бұрын

Hola cómo están, perdón que agregue mí opinión, pero es incorrecto que es similar a un manual sincronizado ya que es opticruce y se utilizan los splits más el uso Manuel y colocando la caja en potenciado para que la vueltas se recupere más rápido y no realice consumo de más, otra cosa Drive si lo realiza nuevamente se coloca modo económico o potenciado, y su reducción de retarde es imposible eliminarla solamente se anula el retardador liviano, si tiene su retarde xq es opticruce ya que debajo de cabina circulan dos mangueras de agua que es lo que realiza el realenti, gracias

@reneguerra4691

10 ай бұрын

esa pregunta te la respondo yo amigo,, si aplicas el C/C a una velocidad específica, al momento de empezar a subir la pendiente ella sola buscará el cambio que requiera, y es la mejor forma de operarlo, espero te sirva esta información, saludos amigo

Saludos desde México, a cuantas rpm entrega la máxima potencia de frenado y cuantos hp entrega? saludos amigos

@WillianArocha

10 ай бұрын

Buenas tardes, los instructores dicen que el mejor rpm para el máximo frenado es de 2000 a 2200 que es la franja azul. Y lo del HP de este modelo es 450. Pero hay varios, saludos

Hermano me puedes decir si en las empresas del sur son tan extrictos con el idioma yo soy cubano

@WillianArocha

Жыл бұрын

Buenas noches, no pero mientras más te puedas desenvolver en una conversación va hacer mejor para usted

@Joseangel-rh3oq

Жыл бұрын

@@WillianArocha gracias hermano todavía tardó porq acabo d entrar al país solo tengo mi cpf pero tengo muchas ganas empezar pienso q con el tiempo mejore mi portugués mientras tanto sigo tu canal para estar informado

Hola hermano. Bendiciones. Una sugerencia para un nuevo vídeo. Y es cuales son los lugares que usan para asearse mientras están en la carretera O como hacen para bañarse los días que están de viaje

@WillianArocha

Жыл бұрын

Hermano no sé si lo estás diciendo enserio 🤣, pero te respondo igual, en las estaciones de servicios todas tienen baño las que son para camioneros y en todos los clientes tienen baños como en Venezuela

Como funciona la caja automática del scania p 360

@WillianArocha

Жыл бұрын

Nunca trabaje con ese

Saludos desde Venezuela, donde estas ubicado?

@WillianArocha

Жыл бұрын

Buenas tardes, Santa Catarina, saludos

Saludos tú tienes una confusión esa explicación del freno de motor está mal en la palanca es el retardador

@WillianArocha

7 ай бұрын

Este camión no tiene retarde, no todos tienen

El no tiene retarder. Solo freno de motor. Te estás complicando.

@WillianArocha

6 ай бұрын

Buenas tardes, yo sé que este no tiene retarde, yo solo dije que la empresa se los elimino a todos. Porque estaban dañando los cauchos. A los otros, porque el mando es diferente del que trae retarde.

@pablodanielolivera4026

6 ай бұрын

@@WillianArocha es verdad, el mal uso del retardador genera mucho desgaste a las cubiertas. Ahora bien manejado no tiene diferencias de desgaste comparado con el freno de.motor convencional

Hola hermano soy cubano soy chofer de camión profesional me gustaría saber si con la licencia de conducir de cuba puedo conducir camión en Bra

@WillianArocha

Жыл бұрын

Hola buen día, si esa te sirve para transferirla a Brasil, para que puedas trabajar. Saludos

@yaimelarenas5182

Жыл бұрын

@@WillianArocha mi hermano disculpa q te pregunte y necesito llevar algún documento o llegando con la licencia ya me das tu Instagram para seguirte

@WillianArocha

Жыл бұрын

@@yaimelarenas5182 si tienes que pedir un documento que no sé si en cuba es el mismo nombre pero es una certificación consular de la licencia de conducir, dirigida a Brasil en este caso. Eso lo haces en el departamento de transito de tu país.

@yaimelarenas5182

Жыл бұрын

Bueno el problema es q ya salí de Cuba estoy en Guyana trabajando como camionero y quiero ir cuando termine para Brasil con la familia y ya no tengo como sacar ese documento en cuba q me recomiendas y quiero q recomiendes un lugar seguro para vivir con la familia

@WillianArocha

Жыл бұрын

@@yaimelarenas5182 Paraná y Santa Catarina son tranquilo y con lo de la licencia no se ya sería que fueras al Detran y preguntes que ellos son los que te pueden decir mejor como hacer. Saludos

No tiene nada que ver usar 2.200 rpm acelerando, que sin acelerar bajando se suba a 2.200 haciendo freno motor.

@WillianArocha

10 ай бұрын

Por qué lo dices?

Te has complicado con la explicación del Freno de Escape. Varias inexactitudes y desinformación. 1ro: ese Camión NO tiene Retarder 2do: El freno de escape tiene dos formas de activación: a) con la palanca de 3 puntos (apagado, mínimo y máximo) b) conjuntamente con el pedal de freno (sólo si el interruptor desplazable de la palanca se encuentra en AUT) 3ro: el poder de frenado del Freno de Escape, depende de DOS aspectos: a) la marcha seleccionada. Mientras más baja, más frena (la 1ra es la que más frena y 12da es la que menos frena) b) las RPM del motor, a mayor régimen, más poder de frenado. Scania recomienda la "Zona Azul" entre 2.000 y 2.200 RPM Por último, la caja de velocidades trabaja en conjunto con el motor y el freno de escape. Por lo tanto al accionar la palanca en el último punto (al máximo) y para lograr un régimen alto del motor, la caja de velocidades realizará CAMBIOS DESCENDENTES

@WillianArocha

3 ай бұрын

Buen día, muy buena tu explicación, pero yo dije que se les elimino el retarde a los camiones que tenían en la empresa. Porque no los sabían usar. No dije que ese tenia retarde. Pero sería bueno que hicieras un video y lo explicara para las personas que tengan interes en saber como funciona. Saludos

Tuve un altercado con mi compañero que tiene mas experiencia que yo y me prohibe manejar en automatico y menos en bajadas con carga por que me dice que se te puede ir el carro y el retarder no va a funcionar, pero yo se que no es asi, confirmen por favor

@WillianArocha

4 ай бұрын

La verdad todo el mundo recomienda bajar en manual y subir. Porque por ejemplo subiendo el camión puede considerar que puede subir en una velocidad más y la cambia y afloja y tienes que acelerar y por ende consume más combustible y bajando yo e bajado en automático pero estoy pendiente. El tema de Manual es porque tu controlas la marcha y en automático si está subiendo mucho las revoluciones el va a saltar otra para aliviar. Pero si da solo que debes estar pendiente, pero es mejor en Manuel y además no cuesta nada, es bien sencillo. Saludos

@yuriedfoe5773

4 ай бұрын

La caja dice automatizada . Aunque vaya en automático tu puedes hacer los cambios ascendente o descendentes cuando así lo requiera la unidad. Ejemplo de ello es las muchas veces que he descendido cuesta abajo con peso, eso si antes de iniciar la cuenta dependiendo del peso y la inclinación de la cuesta son los pasos del retarder que le actívare. Cómo ya conozcos las pendientes se que puedo activar antes de descender dos paso e ir verificando el incremento de la velocidad y seguirle agregando más reducción con el retarder y sin problemas la velocidad desciende. Ahora sí ya entraste a una pendientes pronunciada y no va activado algún paso de retarder y la velocidad va incrementando es difícil que los primeros pasos logre Reducir velocidad. Me ha pasado. Aún sabiendo que la pendiente me va a ganar no activo y me ha dado susto que voy en el 5 paso del retarde y muy lento empieza la reducción .