Gracias por todo he comprado una igual y por lo que falta de identificación al sistema con un OBDeleven lo hecho solo porque he visto otro vídeo y la bataria tiene el codigo y todo al final he llevado la antigua al punto verde y funcionando. Un saludo 🎉

Gracias por tu aporte, muy útil.

P E R F E C T En la tienda me dijeron que los errores se quitaban reseteandolo. Ya veo que no es necesario. Eres un crack. Yo he comprado un cargador y voy a intentar recargarla. Un saludo.

Me cobraron 30€ ña tienda para el montaje y (codificar 😂),pues se fuera asi lo haría yo 😂, gracias por tu explicación

Muchas gracias, me ha venido perfecta tu explicación

@YTAutoAficionado

Жыл бұрын

Te recomiendo visites mi canal para que hagas lo correcto con tu batería. Necesitas adaptar la batería en la centralita

Gracias, me sacaste de un lío

Me gustaria un vídeo sobre el cambio del aceite DSG. Gracias

Buen tuto

Haber se le puede poner una bateria de 75ah? Cabe en el hueco de la batería?

Lo de codificar la batería, para otro día, no?

Por lo que tengo entendido cuando se cambia este tipo de baterías hay que indicarle a la centralita que se ha puesto una batería nueva para que lo tenga en cuenta ya que la misma centralita va controlando la carga que entra y sale de la batería, cuanto más tiempo tiene esta más desgaste tiene. Como se hace este paso??. Que OBD recomendáis...

@eldelsubaru

6 ай бұрын

Este no se entera no sabe que hay que codoficarla solo por eso los coches nuevos lo dan como si por ejemplo un ladron le ha cambiado la batería o algo y ya no arranca

@juanosunaalvarez5928

4 ай бұрын

P😊😊 ​@@eldelsubaru

Buenas tengo golf 5 y me salen la avería del volante y la de control de tracción como puedo quitarla

el cambio estupendo, pero el problema es que esa bateria al coche le consta como que es la vieja, y no le hara nunca la carga completa, si la vieja, por ejemplo, estaba a un 50% de carga, con la nueva, el coche piensa que es la vieja, y nunca la cargara por completo, llegara al 50% y parará de cargar, hay que decirle al coche con vag-com o con obd11 que llevas bateria nueva, de cuantos amperios es, ya que la antigua era de 68 y la nueva es de 70, decirle que tipo de bateria es, en este caso al ser AGM no hay que tocar nada, y sobretodo decirle cuando esta fabricada, esos datos, la tienda que te vendio la bateria, los debe pedir a Varta y en unas horas te facilitan los codigos para programarla correctamente. Si no se programa, la vida util de esa bateria se verá reducida, y durará menos de lo que deberia durar.

@pepinolope

Жыл бұрын

Gran aporte amigo

Hola te quería preguntar Has arrancado el coche o estaba en punto muerto freno de mano quitado en cuesta bajo para quitar los errores??!!

@JoaquinSolsona

Жыл бұрын

Los errores se fueron solos al circular unos metros

Hola. ¿Esto serviria para Skoda Octavia 2016 con la misma bateria que tu quitas ya gastada?

@JoaquinSolsona

5 ай бұрын

Hola, debería de servir y mas si llevas el mismo motor y la misma batería. A mi aun me sigue funcionando perfectamente esa batería.

y la adaptacion de la bateria se la dejamos a san pedro, porque no hace falta o como joder 200€ en poco tiempo porque la bateria nueva no va a cargar como es debido. verdad? por cierto, los que miran este video seguramente sabran arrancar sus coche y hasta sabran conducir y una ultima cosa: enchufale el diagnostico porque el fallo motor no se te ha ido

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

No es estrictamente necesario hacer la adaptacion de la bateria, ya que la que se pone es similar a la que ya habia puesta y la curva de carga es igual tanto en la bateria nueva como en la vieja, por lo tanto el sistema deberia de funcionar exactamente igual y no deberia de estropearla en poco tiempo. Y el fallo motor esta encendido por culpa del filtro de particulas.

@TheJavichu95

2 жыл бұрын

Pero como que no es estrictamente necesario? Valgame dios, acaso sabes para qué sirve el número de serie en la adaptación de la batería? Y por que esa adaptación se hace en la gw? No se macho, hay cosas que no entiendo y menos que estés tan seguro de cosas que no tienes ni idea.

@krestikm

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona madre mia. mecanicos como tu trabajan en la seat que cambiaron la bateria a mi ateca: ni cambiar la tecnologia, ni la capacidad ni el numero de serie ni el fabricante. solo tengo unas palabras: LA MADRE QUE OS PARIO. dedicaos a otras cosas o al menos, no sugirais vuestros tutoriales erroneos a la gente que tiene aun menos idea que vosotros y encima lo metes en grupos de coches donde la gente tiene ganas de ahorarse dinero haznos un favor a la humanidad y borra el video. gracias

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

Que estes enfadado con los de la Seat por la chapuza que te hicieron y en la que seguro que te cobraron bastante y en la que no sabes lo que te hicieron de verdad no quiere decir que todos seamos igual de malos. Yo te cuento lo que yo hago y también te contaré lo que me pase sea bueno como malo. Por cierto, soy estudiante de ingenieria naval por lo tanto tengo algún que otro conocimiento sobre esos temas y no quiero decir que sea ni un experto ni mucho menos. Podrías contar tú experiencia y lo que te hicieron y lo que te paso al final y cuál fue la solución a la que se llegó y así aprendemos todos. Por cierto yo tampoco estoy muy contento con Volkswagen.

@mm-levo

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona es cierto, primero no se pueden quedar sin corriente, y aunque pongas la misma batería (yo te recomiendo obdeleven para configurala. No se puede hacer a la torera. Es una crítica constructiva, pero antes de hacer estos vídeos, uno tiene que tener la certeza de que lo hace bien, yo porque se como va y novoy hacerlo así, pero uno que no sepa de que va puede que se gaste 200¥ para que el día siguiente se le joda la batería o el alternador o le dé cualquier fallo por haberlo hecho mal, animo y la próxima intenta hacerlo con todo lo necesario. Un saludo

Sin codificar ?

Después de cambiar la batería hay q codificar la batería

Lo que hay que tener cuidado es con la llave

Bueno si vztros no tienen idea yo mucho menos😅 asin que ai va la pregunta se puede cambiar una bateria star stop por una normal ?

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

La respuesta es SI y NO, la diferencia entre una batería normal y una batería start stop es la calidad de los materiales internos que hay, que la hacen que soporte mejor los arranques continuos y al estar reforzadas son capaces de suministrar más cantidad de energía en un periodo corto de tiempo y así mantener todos los sistemas del coche encendidos mientras el motor arranca. Yo no te recomiendo cambiar una batería start stop por una normal "si lo haces tranquilo que no explotara y saldrás volando por los aires" (el funcionamiento del sistema start stop del coche puede degradar de forma muy rápida una batería normal, aunque se podría desactivar el sistema start stop, pero sigue sin ser recomendable) Espero haberte ayudado un poco y no olvides darle al like y suscribirte a mi canal.

@miviajeabrasil212

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona gracias me quedo mas trankilo se trata de que me aguante asta que venda el coche por eso no quiero gastar me mucho dinero el el coche ai tiene un suscriptor mas

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

Eso sí, tienes que poner la batería con la misma capacidad (Ah) y la misma composición química que la que llevas (AGM, GEL, Plomo). Si no pones una como la que tenías, lo recomendable es decirle al coche que la batería es distinta, sobre todo hay que decírselo si cambias entre AGM, GEL o Plomo.

@felixr7569

2 жыл бұрын

No

@dhdelrio5379

Жыл бұрын

Nooooo, el numero de chasis te indica la bateria y los repuestos que necesitan los autos con tecnologia, ahora si tienes un ford T ponle la que quieras.

Metele el vag com anda y adaptala. Sobre todo porq la que has cambiado, el amperaje es de 68ah y la nueva es de 70ah... Los parámetros varían y codificala con la ref q te viene en la nueva batería.

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

Sabes que parámetros son los que varían?

@seavga

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona TODOS.... Amperaje, arranque etc etc... Q le valga la batería no quiere decir q sea la misma. Comparala y verás q varían todos los valores. Aparte q el número q trae esa Varta arriba con el QR, no es de adorno. Si quieres te lo hago yo y así te ahorras de APRENDER, q es más fácil q publicar un video absurdo.

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

Los datos que se modifican con el VAG son el tipo de batería, la marca de la batería, el número de serie de la batería y el Amperaje de la batería. De todos esos valores que se pueden modificar con el VAG, el único que tiene que coincidir al 100% es el del tipo de batería, ya que cada composición química tiene unas características distintas de tensiones de carga, de absorción y de flotación (en mi caso es el mismo tipo de batería que la antigua "AGM") por lo tanto ese valor se quedara igual. Otro valor es la marca de la batería (en mi caso sigue siendo la misma marca que la antigua) y sirve para tener un registro. Otro valor sería el número de serie que básicamente sirve para tener un registro y poco más. Y el ultimo valor que puedes modificar es el amperaje de la batería "Ah" que en mi caso varia de 68Ah de la antigua a 70Ah de la nueva, que es una variación del +2.9% que no influyen en la forma en la que se tiene que cargar, es mayor la degradación que va a sufrir la batería a lo largo de su vida (alrededor de un 20% - 40%) que ese 2.9% de diferencia entre una batería u otra.

@seavga

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona Te has estado informando un poquitín mas, pero aun te falta, si no has echo un copia y pega, porque viéndote en el video no tienes ni idea. Nada mas viéndote como aprietas el tornillo con la llave fija, tu no has cogido una herramienta en tu vida. para empezar deberías de coger una llave de tubo o una carraca, y echale grasa a esos bornes. Otra cosa de tu copia y pega.... Estos coches llevan un alternador inteligente, y deben reconocer el amperaje exacto, lo único que te puede pasar a la larga es que te cargues el alternador o que se beba la batería. Toma anda, esto es un video de como reemplazar una batería AGM... kzread.info/dash/bejne/kZ9-rKR9qtmeZ9o.html&ab_channel=CARLOSN888 Lo ultimo que te escribo, no pierdo mas tiempo contigo.

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

Se que ya no vas a querer contestar, pero espero que seas mecánico profesional o Ingeniero para tener más conocimientos que un Ingeniero naval. Primero, alguna que otra herramienta he cogido en mi vida, si te fijas utilizo una llave de tubo cuando hace falta y para los bornes utilizo una llave fija porque para apretar dos tornillos no hace falta usar una carraca y no hace falta darles un gran par de apriete a los tornillos para necesitar otro tipo de herramienta. Segundo, la grasa de los bornes es conveniente utilizarlas en baterías sin sellar para prevenir la sulfatación, en las baterías que van selladas y con bornes de aluminio y conectores de aluminio la sulfatación es prácticamente imposible. Tercero, es correcto que el coche lleva un alternador inteligente y por eso necesita saber la capacidad de la batería para saber cuál es la intensidad máxima que le puede suministrar para cargar la batería sin que esta se degrade prematuramente (batería nueva de 2Ah más grande que la anterior, por lo tanto, la intensidad de carga que acepta es la misma y el alternador funcionara de la misma manera) Por último, el video ese que has puesto no te enseña como remplazar una batería, si no que te enseña como codificar una batería AGM con VAGCOM.

Es sistema starstop fallaba por que necesitaba el cambio de batería??

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

No, el cambio de batería es debido a que ya no era capaz de mantener todos los sistemas en óptimas condiciones y además le costaba arrancar en frío

@fjmatm

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona Cual era el problema del fallo Start/Stop

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

@@fjmatm el sistema start stop no fallaba, lo único que no entraba en funcionamiento porque el coche consideraba que la carga de la batería no era la suficiente y que tenía que mantener el motor encendido para satisfacer las necesidades eléctricas del coche. Tengo un vídeo en mi canal donde muestro un fallo / defecto / tara del sistema start stop.

@fjmatm

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona Me refiero al problema que tenías cuando una vez entraba en stop y al salir arrancaba y se paraba. Teniendo que arrancar manualmente. Ese es mi problema y cambiando la batería no se ha solucionado

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

@@fjmatm yo creo que eso es un fallo de diseño o de configuración y lo debería de arreglar Volkswagen, pero no conocen que exista ese fallo de forma generalizada.

Después de cambiar la batería, hay que codificarlo en la centralita!!! Si hacéis un video para ayudar a la gente, por lo menos hacerlo bien...

Le has puesto una batería convencional de plomo ácido cuando debería llevar una AGM como la que tenía puesta. Además, no la has codificado para que el coche reconozca la nueva batería y te la vas a cargar en poco tiempo.

@antoniobru6232

5 ай бұрын

Si miras la batería nueva que pone verás que es el modelo de Varta E39 que lleva tecnología AGM, recientemente ese modelo de Varta ha sido sustituida por el modelo A7.

Codifica el coche que le as metió otra batería

Estas baterías si montas otras que no sea Start-Stop te puede dar problemas porque lleva mucha electrónica Es sencillo cambiarla pero me han dicho que la tienen que cambiar un taller porque le tienen que indicar incluso a la centralita que le han cambiado porque te da problemas en los testigos que se encienden

desapretamos no sera aflojamos

Mal,esas baterías se cargan el negativo al chasis,el coche no puede qdar sin electricidad

@mm-levo

2 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo contigo.

@angeljose1369

2 жыл бұрын

Hola, entonces cuál es la manera correcta de hacer él cambio?

@YTAutoAficionado

Жыл бұрын

@@angeljose1369 en mi canal tengo el video correcto para ti. Paso por paso. Debe adaptar la batería a la centralita.

@YTAutoAficionado

Жыл бұрын

No sucede nada en absoluto dejarla sin energía. Te lo digo con conocimiento. Te invito a ver mi video en mi canal. Pero si omite algo muy importante que es adaptar la batería ala centralita

Hola. Después de cambiarla hay que reprogramar???

@mm-levo

2 жыл бұрын

Yo,lo hice a traves de obdeleven, en un passat b8. Le puse todos los datos de la batería nueva, según tengo entendido debes hacerlo para que la centralita entienda que es una batería nueva. Saludos

@miguelarranz5790

Жыл бұрын

si

@youtubom4628

Жыл бұрын

@@mm-levo hola yo se la he cambiado a mi passat b8 y los errores se me han ido solos circulando como en el video pero, como se codifica ?? Eso es una aplicación o tengo que ir a un taller a meterle el diasnostico, por otro lado que pasaria si no lo hago?

@YTAutoAficionado

Жыл бұрын

Es correcto necesita adaptarla, en mi canal encontrarás el video correcto

@eldelsubaru

6 ай бұрын

​​@@youtubom4628lo que pasara es que si por ejemplo la batería antigua estaba al 50% la nueva la entenderá como la antigua y nunca la cargará completa y te va a durar la batería muy poco

No hay q programar con el obd?

@YTAutoAficionado

Жыл бұрын

Exactamente, debe adaptarse la batería en la centralita. En mi canal tengo el video indicado para usted.

y digo yo, por 40 euros que cuestas cambiarla no es mejor llevar tu bateria comprada nueva ( AGM ) a un taller y que te la monte ? creo que es poco dinero lo que cuesta el montaje, otra cosa es que te cobren 100 euros el montarla, pero tambien tan facil seria como buscar otro mas economico.

@JoaquinSolsona

Жыл бұрын

No te digo que no sea mejor lo que tú dices. Ahora puedes analizarlo y ver lo que más te conviene y lo que más te guste a tí. Todo según los conocimientos que tenga cada uno y la seguridad que tenga en si mismo. Cada uno se gasta su dinero como mejor cree y deseé, puedes desde pagar para que te lo hagan todo, pagar solo por la instalación o hasta hacerlo uno mismo y ahorrarlo. Esto es lo que yo he hecho para mí y con mis conocimientos y de momento va bien.

@Sicolirics

Жыл бұрын

@@JoaquinSolsona en realidad es lo que tu dices y dependiendo de la posicion economica de cada uno se decanta por una u otra opcion 1- tengo pasta, me voy al concesionario oficial pido un cambio de bateria y me soplan 250 pavos y me salgo de alli tan contento 2- me recorro 3 o 4 tiendas buscando una bateria AGM de distintas marcas y comparo precios, finalmente compro la mas adecuada, me busco un taller de confianza para que la monten y listo. 3- me compro yo la bateria y me la monto yo con las nociones basicas que he aprendido yo mismo y me ahorro el montaje, sea de 30, 40 o 100 pavos. yo me quedo con la opcion 2, si fuera sobrado iria a por la 1 y si fuera un poco mas justito de money iria a la 3 xD Por cierto te agradezco que compartas con nosotros la operativa que realizaste en el video estoy seguro que a mas de uno le habras alegrado la vida y tambien el bolsillo xD por cierto y eso que dicen que eres mal mecanico yo no lo veo, yo me fui a un taller que se dice "profesional" y me dejaron los tornillos sueltos del alternador al hacerle el cambio de distribucion, manazas hay en todos lados y en los talleres oficiales tambien hay ( mi experiencia ) Un abrazo Joaquin !!!

@JoaquinSolsona

Жыл бұрын

​@@Sicolirics La mecánica en si no es complicada y menos la básica (hay muebles de Ikea más complicados de montar que muchas cosas en un coche). Para ser un cambia piezas que es lo que se hace mayormente en los talleres hoy en día, para eso no hay que ser muy buen mecánico. Otra cosa es para encontrar cual es una avería y cuál ha sido el motivo por lo que se ha producido (que es necesario para solventarla correctamente), para eso ya hay que tener más conocimientos y cuanto mejor mecánico seas y más experiencia tengas mejor. Yo pienso que la batalla de hoy en día no es la de que uno publique un video o un artículo o lo que sea y algunos se vean amenazados con que les estas quitando trabajo como se deja entender en algún comentario, si no que la batalla debería de ser la de darle a las personas unos conocimientos básicos para que no les timen allá donde vayan (hay mucho aprovechado) y ahí es donde pretendo que estén mis videos, para el que los pueda necesitar o le guste aprender un poco.

@Sicolirics

Жыл бұрын

@@JoaquinSolsona totalmente de acuerdo

@carlosmariogallegocorrea5181

Жыл бұрын

Ni que fuera complicado cambiarla. cada cuàl hace lo que mejor le parezca.

Bien explicado y resolutivo pero. IMPORTANTE: DEBERÍAS COMENTAR QUE SE HACE CON LA BATERIA DEFECTUOSA. YA QUE ES UN ELEMENTO CONTAMINANTE . Y OBLIGATORIAMENTE SE DEBE LLEVAR A UN PUNTO VERDE PARA SU RECUPERACION O DESTRUCCION. ""IMPORTANTISIMO""

@franciscomunoz2995

8 ай бұрын

Le llevan al chatarrero,te dan dinero por ella,el punto limpio se ganan ellos.

por cierto este chaval esplica el motivo porque se registra la bateria se puede ver en el min 09;42 kzread.info/dash/bejne/aHdkzq1xpMmfZJc.html

menudo lumbrereras. y no has hecho lo mas importante. meterte en el ordenador del coche para decirle que has puesto una bateria nueva. ahora te va a estar cargando mucho mas de lo que necesita porque el coche cree que sigues con la vieja que estaba casi descargada. vete a un taller, paga los 20 o 30 euros de mas como tu decias, y que te metan los datos de la bateria nueva anda. por tu bien.

@JoaquinSolsona

Жыл бұрын

Que pasa si no lo hago eso que dices y en cuanto tiempo?

@YTAutoAficionado

Жыл бұрын

Exactamente amigo. Está usted en lo correcto. Si lo necesita tengo el video específico en mi canal

Incompleto el cambio, falta ingresar el cambio a la centralita, para que tome nota del cambio y adapte la electronica del alternador. Mejor ir a un taller de la marca que andar jugando con la parte electrica.

Muchos que comentan negativamente se creen los magos, el procedimiento como tal es correcto y la baterìa es la equivalente, por unos cuàntos amperios no pasarà nada. Ojalà estos magos montaran un video mejor explicado. Solo agregarìa que en algunos vehìculos si es recomendable conectar un memory saver para mantener con tensiòn algunos mòdulos que se pueden desprogramar y dar molestias, ademàs del estèreo.

@YTAutoAficionado

Жыл бұрын

No sucede nada en absoluto al descontar la batería amigo. Te hablo con conocimiento y te invito a ver mi canal ahí tengo el video que necesitas para esto

¡Hombre, P.A., pero aún te queda. Así que el cable que va al negativo es control de temperatura, ¿No?. Mira a ver si te haces con un manual de taller del coche y vas aprendiendo algo, algo más que el hacer un video y colgarlo en la red. El cable que dices que es para el control de la temperatura y "no sé qué más" sirve para la gestión de carga de la batería y se indica en el proceso de desconexión y conexión del borne negativo, que hay que desconectarlo del terminal negativo una vez que éste se ha desconectado de la batería. Luego se conecta el terminal al borne negativo y por último se conecta el cable al terminal, pero siempre una vez que el terminal está conectado. Me pregunto cómo sabes que la batería es "AGM"; no se aprecia por ningún sitio. Por otra parte hay que tener en cuenta que en la adaptación de la nueva batería hay que "meter" unos datos, entre ellos el número de serie de diez u once dígitos. Éste número hay que cambiarlo para que la gestión de energía admita que se ha cambiado de batería y que la nueva lleva una carga distinta de la anterior, de lo contrario la nueva batería no la cargará al máximo. Además te aparecerá a la hora de hacer una diagnosis algo así como " B1793F0 - BEM codificada incorrectamente". ¿Dónde está en número de serie de esa batería? Por cierto, y para tu "culturilla", te diré que en el código de la batería está implícita la fecha de la misma

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

¿Eres mecánico? ¿Sabes dónde puedo conseguir el manual de taller del coche? La batería nueva es "AGM" fíjate bien que se ve, lo único que está escrito en gris sobre fondo blanco. El coche sabe la carga de la batería por el voltaje que tiene esta, no hace suma y resta de los amperios que entran y salen de la batería. Y si es como dices que el coche decide no cargar la batería al máximo y para de meterle carga cuando se cree que la batería está llena porque tiene el valor de la anterior, en realidad eso es incluso hasta bueno para la batería, porque a las bacterias no les sienta nada bien estar cargadas al 100% ni estar descargadas al 0% de energía, por lo tanto la vida de la batería se alargaría.

@maikelrivasdiz

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona tiene razon el compañero, las baterias nuevas hay que codificarlas con el vagcom u obdeleven, yo si soy mecánico y he visto casos de coches con baterías nuevas que se drenan a causa de una deficiente gestion de energía por parte de la centralita al no haber metido los datos de la batería nueva, también hay casos en que extras del coche dean fallos o directamente dejen de funcionar

@ChainefonGamer

Жыл бұрын

@@JoaquinSolsona No te lo tomes a mal,tiene razón hay que codificarla da igual seas mecánico o no,busca información,el coche lleva un registro,si cambias la batería y no se lo dices el coche sigue pensando que tiene la batería vieja y te va a fundir la nueva.Yo ahora mismo tengo que cambiar la mía qué es AGM también y cambiarsela se la cambio yo,pero tengo que llevarlo para que la codifiquen.

@kike-Z

Жыл бұрын

¿Cómo mantienes la alimentación durante el cambio en un coche como éste? ¿Se podrían usar pinzas entre los bornes del coche del cambio y la batería de un donante en el proceso? ¿Ves necesario desconectar el cable del sensor del negativo? Saludos

Jojojo como se enfadan los dueños de los talleres,, los coches a los talleres para que nos engañen como le dan la gana, radiador de calefacción JUNTA CULATA, 3 horas de mano de obra en cambiar bellota de termostato,, le cambio yo las pastillas de freno y me dice el de taller a la semana que hay que cambiarla jajjajjaja ni las miro xD,, me cambio las gomas y diría como tengo las ruedas quitada le cambio las pastillas,, jojojo pero por lo menos mirala mecánico,, y ahora le lleva una faena de casquillo de biela o distribución y me dice que no

sinceramente pa publicar este video no publiques nada, la bateria hay que codificarla, es nueva y los alternadores de hoy en dia varian el amperaje de carga segun la vida que le quede...asi te la cargas en dos años, hoy en dia las cosas no funcionan asi,lo unico que haces es engañar a la gente y que cometan un gran error, como e visto en respuestas anteriores y veo que la mayoria de la gente ya lo sabe hay que codificar si o si yo tambien lo hice en su dia pues tengo obdeleven...ah y no deje el coche sin corriente en nigun momento .... eso es otro tema a debatir....e visto en algun momento dejar un coche sin corriente y tener que vover a cargar en la casa oficial parametros de serie y solo por dejarlo sin corriente un rato ....cada cual que saque sus conclusiones pero yo cuando cambio la bateria me apoyo de otra y jamas de los jamases dejo el coche sin tension ningua aunque la bsi este dormida .... cada cual a su modo pero este video es un error bestial

@mixtojilguero287

6 ай бұрын

Tu si que te tienes que codificar jjj eso es así como dice este hombre yo lo realizó así también

@eldelsubaru

6 ай бұрын

Es lo que pensado yo digo que miedo hacer eso para que luego no te arranque

@eldelsubaru

6 ай бұрын

O con un cargador de baterías mismo lo alimentas con eso hasta que pones la batería nueva y ya está

@peterhood254

6 ай бұрын

Joder, que no el compañero tiene razón, este tipo de baterías hay que modificar las con un vagcom o similar, para que así el coche sepa que es nueva y el sistema de carga actúe conforme a la salud de la batería. No es un tema de perdida de señales, reloj, elevalunas y demás......

@eldelsubaru

6 ай бұрын

@@mixtojilguero287 te vas a cargar o la batería o el alternador así no se hace chavalin

No subas más vídeos, no tienes ni idea.

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

Eso es muy fácil decirlo, pero deberías de dar algún argumento que corrobore lo que piensas. No vale solo con decir "no tienes ni idea" Y después de dos meses sigue funcionando a la perfección.

@seavga

2 жыл бұрын

@@JoaquinSolsona porq no tienes ni idea de como coger una llave. Nada más hay q verte como aflojas los tornillos. Con vídeos como los tuyos, lo único q haces es confundir a los usuarios e incitar a romper la batería. Enserio, no tienes ni idea, te queda mucho camino q recorrer aún, sobre todo muchas horas de practicas y lectura. Sigue estudiando y dedicate mejor a los barcos. 👍 PD: échale grasa a los bornes y ponte guantes.

@JoaquinSolsona

2 жыл бұрын

@@seavga No sera porque un barco no tenga baterias que tienen unas cuantas, algo tengo que saber de baterias y sistemas electricos y electronicos. Y por la forma de coger una llave no se puede decir que uno no tenga ni idea de lo que hace. No quiero decir que mi forma sea ni buena ni mala, pero es una forma de hacerlo y que de momento la bateria y todo el sistema sigue funcionando correctamente. Y si tan listo eres, porque no nos cuentas como se deberia de hacer para que sea la forma correcta segun tu criterio?

@alotroladodelmuro673

2 жыл бұрын

@@seavga Vaya espabilados que hay por las redes. Tienes la inteligencia justa para pasar el día y no cagarte encima.

@alejandroalonsoperez5421

2 жыл бұрын

Lo primero esa batería no es la adecuada. Y lo segundo hay que adaptar la batería con un equipo de diagnosis. Conozco los grupo vag perfectamente ya que trabajo en la marca. Y para informar a algunos, cago todas las mañanas en el retrete, no encima. Un saludo.