Como é a comunicação em inglês entre piloto e o controle de tráfego aéreo. Voo SBTE SBBR
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Пікірлер: 24
@lululululul100002 ай бұрын
Que massa! Faz mais vezes, é bom p praticar
@antoniopaschoali2 ай бұрын
Congratulations @foradosolo Very good job guys !
@jpa6045Ай бұрын
amazing, commander, bring us more videos like this!
@victorhugofernandes182 ай бұрын
tooop hein !!! bacana ver os meios de comunicação e localização para nós q nao conhecemos muito !
@JuanPablo-ws6st2 ай бұрын
Brabo!
@sergiomarques8140Ай бұрын
Top!!
@flyingtiago2 ай бұрын
TOOOOPP! Traz mais vídeos com fonia em inglês. Me falta coragem de praticar também e assim pelo menos afio os ouvidos hehe
@foradosolo
2 ай бұрын
Valeeeu, irmao
@andreanderson10172 ай бұрын
Muito bom🤌
@ruisouza3382 ай бұрын
Teresina é bem alí 🦅
@gueringh7772 ай бұрын
Brabo dms, cmte, como fazer o ajuste de motor do EMB? Faço como manual, mas gostaria de entender melhor isso, obrigado.
@foradosolo
2 ай бұрын
Nós voamos na maioria das vezes com o torque em 1300 lb e a hélice nos 83% em cruzeiro. Na decolagem a gente seta o motor dependendo da situacao, em pistas muito curtas ou com o avião pesado vamos limitado pelo NG ou ITT, quando esta leve e em pista grande, geralmente usamos 1600 de torque
@oswaldoneto91302 ай бұрын
Mandou bem demais cmte. Estou estudando a fonia e inglês e praticando na IVAO a uns 4 meses. Já melhorei bastante mas ainda tenho bastante que evoluir. vc tem ICAO?
@foradosolo
2 ай бұрын
Valeu irmao! Nunca usei mas diEm que e mto bom pra treinar. Nos dois temos Icao sim
@lucianoizaias78462 ай бұрын
Rasgando inglês isso ai
@joseluispinheiro192 ай бұрын
Que pouso suave !!!!
@salimrachid82 ай бұрын
Direto da minha terrinha!
@lululululul100002 ай бұрын
Como que tu faz pra gravar a fonia, tu coloca o fone do iPhone dentro do fone do aviao e coloca gravar no gravador do Celular mesmo? Eu tentei dessa forma e so dava p ouvir o motor. Alguma sugestão do que que eu posso estar fazendo de errado?
@foradosolo
2 ай бұрын
Opa!! Eu gravo separado e depois sincronizo, aí diminuo o som da filmgem e deixo a da fonia apenas
@lululululul10000
2 ай бұрын
@@foradosolo mas vc grava com o fone de ouvido do celular tb?
@PATRAORKGAME2 ай бұрын
Até agora não entendi nada
@josemariadacostacoelhofilh30832 ай бұрын
Essa pergunta é de prova: Contou quantas são as chaminés na final da “20”?😉😂🤣 Só um comentário, não me leve a mal. Você é o comandante, então após o “power set”, é você quem coloca as mãos nas manetes, até porque é de sua responsabilidade a rejeição, ok!
@foradosolo
2 ай бұрын
Excelente comentário! Mas como o SIC era o pilot flying da perna é ele quem está com a decolagem "na mão", eu como Pilot Monitoring estou verificando os instrumentos na decolagem, então ele está com todo a atenção pro lado de fora é o responsavel por abortar a decolagem. Obrigado!
@josemariadacostacoelhofilh3083
2 ай бұрын
Entendi toda a dinâmica da operação, @@foradosolo. Meu comentário está baseado naquilo que é regra entre as empresas de transporte aéreo regular, ok! Manetes de potência/empuxo, são sempre responsabilidade do comandante, independentemente dele ser o PF ou o PM. Abraço e bons vôos.
Пікірлер: 24
Que massa! Faz mais vezes, é bom p praticar
Congratulations @foradosolo Very good job guys !
amazing, commander, bring us more videos like this!
tooop hein !!! bacana ver os meios de comunicação e localização para nós q nao conhecemos muito !
Brabo!
Top!!
TOOOOPP! Traz mais vídeos com fonia em inglês. Me falta coragem de praticar também e assim pelo menos afio os ouvidos hehe
@foradosolo
2 ай бұрын
Valeeeu, irmao
Muito bom🤌
Teresina é bem alí 🦅
Brabo dms, cmte, como fazer o ajuste de motor do EMB? Faço como manual, mas gostaria de entender melhor isso, obrigado.
@foradosolo
2 ай бұрын
Nós voamos na maioria das vezes com o torque em 1300 lb e a hélice nos 83% em cruzeiro. Na decolagem a gente seta o motor dependendo da situacao, em pistas muito curtas ou com o avião pesado vamos limitado pelo NG ou ITT, quando esta leve e em pista grande, geralmente usamos 1600 de torque
Mandou bem demais cmte. Estou estudando a fonia e inglês e praticando na IVAO a uns 4 meses. Já melhorei bastante mas ainda tenho bastante que evoluir. vc tem ICAO?
@foradosolo
2 ай бұрын
Valeu irmao! Nunca usei mas diEm que e mto bom pra treinar. Nos dois temos Icao sim
Rasgando inglês isso ai
Que pouso suave !!!!
Direto da minha terrinha!
Como que tu faz pra gravar a fonia, tu coloca o fone do iPhone dentro do fone do aviao e coloca gravar no gravador do Celular mesmo? Eu tentei dessa forma e so dava p ouvir o motor. Alguma sugestão do que que eu posso estar fazendo de errado?
@foradosolo
2 ай бұрын
Opa!! Eu gravo separado e depois sincronizo, aí diminuo o som da filmgem e deixo a da fonia apenas
@lululululul10000
2 ай бұрын
@@foradosolo mas vc grava com o fone de ouvido do celular tb?
Até agora não entendi nada
Essa pergunta é de prova: Contou quantas são as chaminés na final da “20”?😉😂🤣 Só um comentário, não me leve a mal. Você é o comandante, então após o “power set”, é você quem coloca as mãos nas manetes, até porque é de sua responsabilidade a rejeição, ok!
@foradosolo
2 ай бұрын
Excelente comentário! Mas como o SIC era o pilot flying da perna é ele quem está com a decolagem "na mão", eu como Pilot Monitoring estou verificando os instrumentos na decolagem, então ele está com todo a atenção pro lado de fora é o responsavel por abortar a decolagem. Obrigado!
@josemariadacostacoelhofilh3083
2 ай бұрын
Entendi toda a dinâmica da operação, @@foradosolo. Meu comentário está baseado naquilo que é regra entre as empresas de transporte aéreo regular, ok! Manetes de potência/empuxo, são sempre responsabilidade do comandante, independentemente dele ser o PF ou o PM. Abraço e bons vôos.