Отработал тяжёлый день курьером, пришёл домой, наконец таки можно расслабиться и посмотреть документальный фильм про курьеров 😎👍

@Mixail_Babilonov

Ай бұрын

Такая же фигня, после 8 часов на слоте как то начал смотреть этот видос)

@misha-kun7

Ай бұрын

Или поиграть в Death Stranding)) Сюжет в игре, кстати, очень интересный, в отличии от простого таскания груза

@need4sleep422

Ай бұрын

жиза

@damiankvon7330

Ай бұрын

@@misha-kun7 Дело Сэма Портера Бриджеса живёт! И побеждает! Слава курьерам)

@kolesnichii2022

Ай бұрын

И заказать доставку еды

"...Бл@ть, не туда" - сколько курьеров заикало на этом моменте...😂

Асафьев, которого заслужили люди на СИМ )

@SHEEEEEEESH

Ай бұрын

тут чем-то Сергея Ланкара напомнило с начала

@Shinkiro21

Ай бұрын

Лол, прям в точку 🤣

@user-bs2bh1hj9z

Ай бұрын

Вот кста точно.

@tim213455

Ай бұрын

Вот реально. С начала ролика понимаешь что на Асафьева равняются) А ещё музычка кстати немного напоминает fallout? @4:15-4:28 Никому не показалось? А вообще выпуск класс.

@user-cb2lc4vn8z

Ай бұрын

Астафьев на минималкаХ)@@tim213455

Буду говорить за себя. Я курьер яндекс еды в Пермском Крае, передвигаюсь на электровело. Рад, что в последнее время, заказывают доставки даже пенсионеры, очень часто бывает, что вызывает бабушка/дедушка которым уже трудно ходить с пакетами. По правилам, нам запрещено ходить в чужую квартиру, но бывает так, что инвалид, пенсионер, не важно, не могут взять пакеты, а потому я с разрешения клиента, захожу в квартиру и оставляю пакеты там, где клиенту удобно. Сам я - не требую чаевых, достаточно простого и громкого спасибо. Каждый раз тороплюсь к клиенту(для клиентов мы как праздник). Недавно даже работяга с завода, оставил на чай 30₽. И суть не в том, что он оставил такую маленькую сумму, суть в том, что он этим жестом сказал спасибо. Люди, вы не поверите, но курьеры всегда спешат к вам, чтобы еда была горячяя. Всегда говорите спасибо курьеру, даже если у вас плохой день, вы даже не представляете силу своей благодарности, и как она морально поддерживает нас.

@Sam_Saint

Ай бұрын

Я тоже курьер Яндекса, только в Екатеринбурге. Действую точно так же и считаю, что все должны хотя бы попытаться стремится к таким же действиям

@ArtasMenethil

Ай бұрын

Всегда говорю спасибо курьерам. Вы ж мотаетесь с тяжеленными сумками (не считая самого объекта доставки) чтобы я мог не вставать с дивана. Причём в любую погоду. Это достойно уважения!

@DrakeBars

Ай бұрын

@@ArtasMenethil Благодарю вас, не важно, оставляет ли человек чаевые. Если они есть круто, если их нет - тоже хорошо. Чай индивидуальное решение каждого. Достаточно просто искренне поблагодарить курьера за его работу, и хотя бы улыбнуться, да, возможно у вас трудный день, но вы даже не представляете силу вашей улыбки для курьера.

@ijustwannasomename

21 күн бұрын

Нет в правилах такого, что заходить к клиенту нельзя!

@user-mm4tj1nt4f

20 күн бұрын

А подскажите пожалуйста. Почему раньше курьеры ездили на скутерах, а теперь большинство пересело на электро велосипеды? Они меньше ломаются?

это очень крутой ролик, заслуживающий не 2,5к просмотров а 2,5м. круто что кто-то поднимает такие темы, продолжайте в том же духе.

Курьер - это герой, который ради вашего комфорта, жертвует своим)

@BoxteRify

Ай бұрын

а я герой который жертвую своим временем начисляю вам налоги?

@user-yu7fm4ck9h

Ай бұрын

@@BoxteRify нет, ибо налоги платят все.

@user-tq6od1cl3w

Ай бұрын

Какой герой нах😂? Всё за бабки, чуть понизить ставку, м не одного героя не найдёшь...😂😂😂

@stoic8415

Ай бұрын

Герои за свои подвиги деньги не берут. Это просто работа

@user-yw5pt6oo3h

Ай бұрын

все ради чужого комфорта жертвуют своим комфортом.например трудясь слесарем на ЖД я жертвовал своим комфортом чтобы другие жили в комфорте.а 12 лет назад я решил что мне необходимо усложнить себе задачу и усилить комфорт для других жертвуя своим комфортом.для этого я обучился на сварщика.теперь уже труд только на улице,бывает чуть не башкой лезешь в лужу чтобы стык заварить.все ради комфорта других. а если серьезно,то все мы отлично понимаем что мы жертвуем своим комфортом только ради своего достатка(а не ради чужого комфорта)

Ну вы ребята заморочились! Молодцы! Спасибо всем кто принимал участие👍 Теме с документалками интересная, буду ждать нового ролика!)

@user-wp4uh9mi3e

Ай бұрын

Так вони повністю взяли концепт Асафьева, чого тут вони "заморочились" ?😂

Спасибо за ролик, подпишусь! Я начал работать в ноябре 2020 года, и вся моя несуществующая трудовая (так как мы самозанятые и толком нигде не учитываемся) - в курьерке. Сначала 2 дня в самокате, но условия не понравились, потом около двух лет в Я.Лавке на своём велике. В целом было кайфово, даже зимой (город Санкт-Петербург) было в целом нормально, заработок устраивал. С самого начала СВО на точке в которой я работал очень поменялся коллектив - пропали почти все русские ребята и появились мигранты. Абсолютно ничего против них не имею, более, многие из них очень приветливые ребята... Но - они гораздо чаще нарушали ПДД и за счёт всего этого выполняли больше заказов - как следствие я и ещё один товарищ стали скатываться по показателям и нас примерно одновременно уволили. Тогда я зарегистрировался в Я.Про, продолжал работать на велике, но с мая по август денег тупо не видел. Благо и живу с родителями, да и они в целом не то что бы гоняли меня на работу. Но сидеть дома дальше было уже неприлично. В Я.Еду тупо не регистрировали видимо из-за увольнения из Лавки, к слову прямую причину увольнения так и не назвали... Пошёл в деливери. Это был август 2022. Всё это время работал на велике, ну как работал - в августе заказы реально были почти всегда. В сентябре заказов стало меньше, но пока ещё заработок был выше "гарантированного". В октябре всё стало настолько грустно, что ты за 4 часа слота просто получал минималку выполняя по 2-3 заказа, а бывало и по одному заказу! В ноябре нас соединили с Яндексом и там началась работа. Где-то под конец ноября велик тупо сломался и чинить его больше не хотел. Попробовал пешком - в целом неплохо. Позже ещё и додумался не ходить по 3км, а ездить на автобусах. Зимой так вообще оформлял карту на наземный транспорт и было в кайф, хотя при -15 работать было "весело". Никаких балаклав, утеплённых вещей и прочего - только самое обычное - 3 кофты, курта, обычные перчатки со штанами... Крч нормально. И вот примерно так жили до апреля. Решил попробовать аренду яндексовских самокатов за 1₽/минуту - кайф. До сентября работал исключительно так. Но примерно в то время самокаты стали дорожать и найти их дешевле 2₽ уже было проблемой. Где-то через неделю на свободные деньги купил свой самокат - было кайф, особенно в октябре под дождём за 600-700₽/час без учёта бонусов. Но зимой само собой на самокате не поработаешь, это просто неудобно, да и небезопасно как ни крути, 10 дюймов колёса против даже 16 на колхозниках, меньший вес - большие пробуксовки, да и в целом не хотелось его убивать. Работал и прямо сейчас работаю пешком. Но сейчас думаю, что продолжать пешком нельзя - морально это задолбало, когда ты уже работал на самокатах, где не надо крутить педали, где ты едешь по 20-25км/ч (а на своём ночью, каюсь, и до 55км/ч на тротуарах, естессна если в зоне видимости людей нет) - и как бы вроде сейчас с понедельника стартуют самокаты для курьеров - но теперь цена там чётко от 2₽ (120 час при гарантии в 140!!!!) - бред. Вот сижу ищу варианты колхозников. Но лично у меня к таким великам есть пара вопросов пока что... 1. Батарейка. На арендных всё понятно - берёшь новый и едешь дальше. А на своём же самокате в сентябре я работал по 6 часов, но в октябре уже его хватало на 4 часа, а в ноябре на минимальной скорости на 3 часа). Боюсь, на полноценную смену даже не в 14, а на 10 часов не хватит и найденного 60V40ah. А второй аккум возить с собой - это морочаться с нестандартным креплением, да и куда... Пока вопрос что и как. 2. Вес. Я живу в девятиэтажке 80-х годов на 4 этаже и грузового лифта у нас нет. Самокат весом в 25кг плюс-минус я затаскивал первые 9 ступенек с матом и дальше в лифт... А вот что делать с колхозником, который без батареи будет весить 36кг по ТТХ и в лифт он не поместится ну никак... Собственно это и было ложкой дёгтя из-за которой не стал в сентябре искать колхозник и остановился на самокате Но колхозник реально решает вообще все остальные вопросы - реально сменный аккумулятор, более удобная езда, ибо управлять великом значительно удобнее самоката из положения сидя (лично для меня), багажник, куда ставишь сумку, при этом на нём же можно возить пиццу (это **** вообще отдельный тип заказов который я ненавижу больше 20-ти килограммовых заказов), ну и остальные плюшки по мелочи и плюсом туда же - "статус" реального курьера, который таки хочется получить как личную ачивку спустя уже 3,5 года работы Так же добавлю, что этой зимой при -25 в Питере я не работал, но выходил в -18. Сказать что я был в шоке (цензурно) - ничего не сказать. Балаклава во льду от пара, выходя из ТЦ ты мокрый и через 5 минут пути лёд колит тело под одеждой... Я ещё и в очках, так что полностью закрыть лицо не получится купив горнолыжные очки на следующий сезон - пока вообще не знаю что делать, но это будущая проблема пока что. Сейчас надо наконец получить ачивку с колхозником и начать реально работать по 10-12 часов) Всем курьерам слова благодарности и пожелания больших коэффициентов, приветливых клиентов и отмены бото-ответов в поддержке :D И ещё раз спасибо за ролик, особенно за первую главу с историей. Лайк, подписка!

@tylerderden8494

Ай бұрын

Расскажи пожалуйста сколько получал в месяц пешком и сколько на велике. Лайкни пожалуйста чтобы я увидел твой ответ

@TramLVS

Ай бұрын

@@tylerderden8494 Привет. Пешком в месяц делал около 30 тысяч и хватало. Сейчас уже 6 дней как купил Minako Titan 40ah и пока по 300₽/час выходит. Думаю летом будет выходить по 60-70 тысяч при этом работать буду по 8-9 часов. Могу сказать, что на электровелике время летит незаметно и напряжения от работы нет вообще никакого (может быть пока ещё играют эмоции от новой покупки, но тем не менее), точно удобнее чем даже кикшеринг в прошлом году. Зимой в хорошие дни я по 700₽/час пешим делал, думаю на велике получится больше тысячи в час (ну если курсы доллара и зарплаты на текущем уровне останутся)

@ZlaVr

29 күн бұрын

Я тебя так понимаю. Буквально мою историю описал, только я работаю лишь полгода. Сейчас тоже хочу электровелик прикупить, но колхозник дороговат, а по более бюджетным моделям в инете инфы не особо

@TramLVS

29 күн бұрын

@@ZlaVr Я в итоге минако титан 40ah в кредит взял, 14 тысяч платёж 12 месяцев. В аренду он же 12 тысяч. Теперь без напряга с мегаудобствами по заказам катаюсь) Рекомендую реально)

@ZlaVr

29 күн бұрын

@@TramLVS ну я думаю может в рассрочку взять, только версию попроще

Курьер самоката с 20кг за спиной и с ставкой 230 час😢

@vladislav2094

Ай бұрын

Да они отменяют невыгодные тяжёлые позиции, сколько раз уже заказывал

@user-oc5qv6oq9v

Ай бұрын

210 ставка уже с месяц😅 ушел с доставки. Работал на постоянный ремонт вела.

@user-pq3xr1lx6p

Ай бұрын

Братан ты еще автоконсоль не видел кидает на весь город вот и довези 15м в 1.5 км друг от друга...

@hsAndrey

Ай бұрын

@@user-pq3xr1lx6p несколько дней как уже, зато проебываться меньше стали

@blackedmusic2289

Ай бұрын

@@vladislav2094 Чето не видел что б на моем складе что-то подобное отменяли, повезешь как миленький))

Вот это я понимаю другой уровень, не говоря про качество видео а про подачу, качество-Как у блогера миллионника) Такая подача больше нравится, Лайк

@starnvidia9600

24 күн бұрын

Ага только вначале по моему много лишнего и ещё надо было сказать про хорошие слова типа спасибо если кто говорит то они очень помогают морально буквально после этих слов можешь сквозь стены проезжать ну а если хамят и плохие оценки ставят то очень тяжело работать теряется концентрация а ведь они ездят среди автомобилей крч опасно 😊

Не хватает момента - ролик начинается с такой-то минуты😂

@Sure_Patrick

Ай бұрын

Аххахаха))

ну лайкос однозначно за освещение курьерской темы, сам больше года работаю курьером. В курьеры пошёл потому что от работы на каком-нибудь заводе уже тошнило, в основном даже не от работы, а от обстановки в целом, тошнило от людей, а тут сам себе гоняешь и никто не лезет с очень важным никому не нужным мнением.

@alexwed733

15 күн бұрын

Сам два года как ушел в курьеры по той же причине. Иногда меня посещают мысли, Вот эта вот курьерская вольница она не спроста. Нет конечно это очень выгодно компании, но не только. Это своего рода канализирование протестной части общества. Те кому подошло уже по горло работать под начальством, им сделали нишу где они могут работать а не собираться в профсоюзы и не бузить )

Оставляйте курьерам чаевые! Спасибо всем курьерам.

@dominusfaber9003

Күн бұрын

Оставляйте лучше не чай, а злобные комментарии, почему Вам везут 30кг на велосипеде или пешком, а не на автомобиле. Никто не плачет о курьерах. А вот сервисы действительно наглеют в сторону курьеров, их надо одергивать.

Офигеть. У меня гревел с карбо-вилкой на осях 80к стоит. А тут электровел с двумя амортами, неплохими тормозами и в целом относительно добротно выглядит за те же 80к. Вот что массовость делает, чем больше покупают, тем дешевле конечная стоимость. А по поводу самих курьеров.. Какая разница курьер, уборщица, дворник - все они такие же люди, которые работают не только за деньги, именно они обеспечивают нам комфорт, горячую пиццу холодной зимой, чистые улицы или полы/туалеты на работе/в заведениях. Никогда не понимал этого отношения а-ля холопы, мало того, что это неуважение к другим людям, так ещё и сам не знаешь, а не окажешься ли сам на их месте завтра. Не будьте тварями, уважайте всех. Особенно тех, кто делаешь вашу жизнь лучше.

@Nikzhdanov

Ай бұрын

Поверь, эти электровелы за 80к то еще овно =) я своими ножками, будучи не в самой лучшей форме, на хардтейле в горку по песочку сделал такую электричку. Он тупо забуксовал и встал, хозяин его потом пешком закатывал =) Твой гравийник надежнее раза в 3, а то и в 5 =) и где ты там неплохие тормоза увидел? =)

@F_youtube_rassist_cencure

16 күн бұрын

Чел на гравийнике на осях и не знает что эти электровелосипед с навеской ниже турнея и как вёл очень фигово работают. Это скорее тяжёлый самокат

@ArtasMenethil

16 күн бұрын

@@F_youtube_rassist_cencure, полумопед скорее из прошлого века) Омг, бывает что-то хуже турнея..

@iusawer33

4 күн бұрын

сейчас в 2024 на лето надо брать новинки электро. 2 ведущих колеса по 1000W каждое. цена 167 000р

Ну, пока Стасяо завис над СССР смотрим про курьеров)! Прям кайф😂❤

Труд у курьеров конечно тяжёлый.

В духе асафьева, круто, включил под завтрак для фона, а оказалось интересно 👌

Крутое видео, а главное правдивое. 👍🏽Продолжай в том же духе 💪🏽

Ролик огонь, даже фильм, это оч круто🤩🤩🤩 Документалка Асафьева на минималках❤❤❤ лайкос😅

@OrochiRU

Ай бұрын

Асафьева тоже с "чего-то" начинал, да и бюджеты разные.

@Golov-Nikolay

Ай бұрын

@@OrochiRU согласен, я просто подметил стилю повествования такой же

Очень круто! Молодец что осветил данную тему!

Я как курьер, отработавший уже вторую зиму, хочу подметить что очень очень редко тебя встречают с улыбкой, ты постоянно в чем-то виноват, приехал быстро - виноват, приехал рано - виноват, смешно но даже когда приехал вовремя получил претензию что приехал вовремя, тк они расчитывали что я опоздаю. 90% клиентов тупо уроды

@blackedmusic2289

Ай бұрын

А фильм крутой, спасибо что освещаете тему

@nodens_ictus

Ай бұрын

Так а нормальные люди не будут заказывать среди ночи круассан с кофе или пару бутылок воды. Я услугами доставки пользуюсь изредка, когда надо заказать несколько пицц на праздник или ДР, к примеру. В магазин за продуктами мне не впадлу ножками пройтись, в т.ч. зимой, не вижу в этом никакой проблемы.

@user-pf8bz2xm9c

Ай бұрын

Где вы таких клиентов берёте? У меня недовольный клиент раз в год бывает. И то не факт. Наоборот все рады еде.

@user-vw2mt1ze7b

Ай бұрын

Везде они есть

@taziys

Ай бұрын

@@user-pf8bz2xm9c За два года одна сумашедшая бабка попалась.В основном встречают либо нейтрально либо с улыбкой.

Видео классное! Но как не крути современные мощные велы ничем не отличаются от мопедов, и опасность на тротуарах несут колоссальную. С другой стороны и на дорогах им не рады. К сожалению наша инфраструктура оказалась не готова к такому. Просьба ко всем курьерам, будьте аккуратны, не гонитесь ставить рекорды по быстроте и кол-ву заказов, не настраивайте людей против себя, берегите свою и чужие жизни…

Купил себе прошлой осенью электро-вел (переделал свой МТБ в электро-МТБ), купил шипы за 15к пара... Сначала ездил, кайфовал, на улице уже было -10, но было сухо. Потом однажды утром выхожу на смену, а с утра был туман, и он осел на дорогу, застыв зеркально-гладким льдом просто повсюду ровным слоем. Тогда еще был на летней резине, т.к. боялся "как так, с шипами по голому асфальту, испортятся же", в результате проехал всего ничего и знатно навернулся с велосипеда бедром. Неделю почти не мог ходить. После этого уже поставил шипы, но за всю зиму на велосипеде всего один раз рискнул выехать - очень страшно ехать было по льду после падения... У меня и защиты-то никакой нет, а если сломаю что - не смогу работать. В общем, всю зиму отработал пешком по 8+ часов в день. Респект тем, кто зимой на веле катает. Я все время следил за курьерами Самоката, пытаясь понять как им удается ездить на велосипеде спокойно по таким неровным скользким поверхностям, но понял лишь, что они очень рисковые генно-модифицированные курьеры. На колхознике не так страшно хоть: земля ближе, ногами достаешь. А вот на обычном горном ехать действительно трудно.

@make-love-not-war-Z

Ай бұрын

ГМО-курьеры 😂 ужас, если у них даже курьеры ГМО, то чего уж продукты! никогда там не куплю значит ахах

@MrWayway777

Ай бұрын

О, а я всю эту зиму отъездил на горном велике. Тоже по льду катался порой, но то количество раз, когда падал или чуть не падал можно по пальцам рук пересчитать. И то, я падал чаще по своей глупости, заезжая на ледовую кочку под острым углом. Сначала пипец как страшно, а потом уже привыкаешь и чувствуешь дорогу и видишь опасные места. Через какое-то время я вообще по велодорожкам мог 20-30 кмч ехать без страха. И все это на летней грязевой покрышке

@pasha3732

Ай бұрын

​@@make-love-not-war-Zтам где то выше есть комент про 90% клиентов уродов😂

@socolis7976

Ай бұрын

@@MrWayway777 ну вот у меня дорогу чувствовать как раз-таки пока не получается. Во-первых в электро-тяга ручкой газа в целом хуже ощущается, плюс я как раз только поставил подседельный аморт сантуровский, и в результате ощущения трассы вообще пропало... Кроме того, у меня зрение не очень, и четко различать рельеф ледяной дороги получается плохо... В любом случае, этим летом-весной продаю дачу, т.к. времени на нее совсем нет, и к следующей зиме себе какую-нибудь недорогую машину возьму. Склоняюсь к японским кей-карам или литровым

@apb64

Ай бұрын

Я не курьер, но практически всю зиму отъездил на моноколесе. Постоянно встречал ребят на велике с "Самоката", у них преимущество в диаметре колес (у меня 16), и в том что они могут ездить по снегу и по слякоти (на колесе можно ездить даже по льду, но в снегу оно зарывается). На колесе почти не падал, один раз продавил колесо, другой раз упал на наколенники, но это мелочи при таком количестве поездок.

Сильный ролик! Прям уважуха! Хоть и длинноват, но было интересно, с исторической вставкой и философской концовкой, здорово! Так держать! Ну и курьерам спасибо за работу!

Ну вы заморочились с подачей материала. Прямо полноценный фильм-расследования хорошего журналиста. Очень круто. Ну по технике хорошо подали. Конечно выходить зимой на маршрут на Сяоми не полноприводном было ну очень оптимистично. Сам то я пятый год езжу на М365 Про так что в теме)). И отдельное спасибо за исторический экскурс. Не знаю зачем мне эта информация но было интересно. Смотрел с удовольствием. Удачи.

Я в доставке уже 3 года, начинал со времен деливери клаб, год поработал пешим и на велике, пошел на нефтяные работы параллельно учась в автошколе , год поработал и вернулся в доставку только уже на своем первом авто, потому что тут свобода😊

Пока на улице столько курьеров - люди живут хорошо и экономика не в жопе.

у нас во Владимире мало курьеров с электровеликами. Балом правит "самокат", а в нем все катают в любое время и погоду на обычных велосипедах. сам всю осень отъездил в дожди и грязь, а зиму в пургу и холод

курьеры - это герои, которые сквозь снег, дождь и прочие трудности доставляют еду и дарят уют.

Да курьером работаю 3 года активно есть такое😊 замечательное видео.

@valtis.

24 күн бұрын

А что по зп выходит ?

@inoco1989

24 күн бұрын

@@valtis. Бомж

@valtis.

24 күн бұрын

@@inoco1989 ёмкий, лаконичный и главное адекватный ответ)

В плане надежности и всего такого, обычный горный фитнес-МТБ + электро-комплект с мотор-колесом - это лучший выбор. Все эти v8, v2 и прочие Монстры слеплены из говна. Но на МТБ велосипед невозможно поставить курьерский багажник, т.к. посадка через перекидывание ноги, со временем у вас будет все больше болеть плечи и спина. Также зимой на МТБ опаснее, чем на колхознике. Существуют, конечно, более дорогие надежные колхозники за 150+ тысяч. Мотор-колесо и прочая электроника стоит 30-40 + батарея 25 Ач тоже 35, итого 70-80 только батарея и мотор. Что вы хотели от велосипеда, который целиком стоит 70? Вот там рама и прочая навеска как раз на сдачу в 2-3 тысячи.

Для меня курьеры это какие то суперлюди. Серьезно. Я бы за день охренел так работать.

@stannstannst

9 күн бұрын

Это современный мир, один заказыаает водичку и пончики за 300, а другой за 300 руб час катается в пургу

Спасибо. Душевный фильм. Всем курьерам респект!

Аренда за 10 кусков в месяц невыгодна, т.к. на том же Яндекс.Маркете можно подрезать по акции 0-0-6 или 0-0-12 в рассрочку велосипед. Да даже без 0%, ежемесячная плата будет меньше 10 кусков, а, спустя непродолжительное время, вел будет вашим и ничего не нужно платить. Аренда - это вариант для тех, кто реально на подработке или только хочет попробовать. Вот если бы они, хотя бы, оказывали услуги хранения, это имело бы смысл. Колхозник весит 40+, я живу на 4 этаже хрущевки. Звонил этим ребятам узнать, можно ли на ночь вел оставлять у них, а с утра забирать. Сказали - нет. Ну и нах они нужны тогда?...

@YABLOKOFON

Ай бұрын

У крути колёс аренда с выкупом акция за 9к (первоначалка 10к) велик с двумя акб на 20а и всяким навесным уже с выкупом и вроде как в нём уже все болячки исправлены и сделана гидроизоляция. Единственное что весь ремонт механический и электронный на тебе, если аренда без выкупа то они тебе чинят его но и дают б/ушный естественно. Если так посудить это выгодно потому что 1-2 дня на нём отбивают всю аренду с выкупом в месяц, а подобная рассрочка проводится не через банк, а как подписка, (друг звонил уточнял) потому что если кредитная история не очень никто тебе просто так не одобрит вел за 100-150кусков с 0 0 6 / 0 0 12. А ведь его ещё из коробки доработать надо гидра там базовая замок на него тоже хороший. Вот про хранение у них никто не спрашивал я на моноколесе катаюсь закрываю долги пока что пытаюсь в энды устроится (зарядка самокатов) если не выйдет тогда уж буду наверное брать подобный вел, где хранить хз тоже живу на 3м этаже 5 этажного дома, а друг в другом городе вообще живёт но у него есть места где можно оставить велик.

@socolis7976

Ай бұрын

@@YABLOKOFON у Крути Колёса все хорошее, что есть, для столицы. Там и ранеда 6к, и выкуп. В Уфе аренда стоит 11к, и аренды с выкупом нет.

@ArtasMenethil

Ай бұрын

Аренда удобна тем, что обслуживают велик за тебя (если это так). Свой будешь обслуживать сам.

@YABLOKOFON

Ай бұрын

@@ArtasMenethil механику не чинят они только электрику, проколол колесо или порвал цепь это на тебе, штрафов много разных у всех и велики уже раздолбанные с просевшими акб дают, живых их оочень мало. Свой иметь выгоднее он не так быстро сломается если первым делом все косяки исправить

@ArtasMenethil

Ай бұрын

@@YABLOKOFON, а, ну в таком случае, конечно, лучше свой. Арендный имеет смысл брать, как и сказали в видео, первые месяц-два, чтоб понять, надо ли оно тебе, насколько больше заработок.

Ролик с душой, спасибо❤

Классный фильм! Идея, съемка, монтаж, раскрытие темы - супер! Неожиданно)

33:39 у парня профессиональный подход. Хороший сетап для электровела собрал.

Крутая документалка

На самом деле работа курьером тяжёлая. Обычно туда идут не от хорошей жизни. Поработав в разных конторах остановился в ВВ, да беготни много но условия хорошие.

@user-iu3xx7xk4o

Ай бұрын

Работа курьером ахуенная - легкая и кайфовая.

@Ulya44381

Ай бұрын

Кайфую от работы курьером. но понимаю, что не каждому такое понравится

@user-hs7dw5ft1y

16 сағат бұрын

Да, вкусвилл сейчас вне конкуренции. Но курьеров уже много, конкуренция большая, а заказов больше особо не становится

Отличный фильм, молодцы 👍. Смотреть интересно, реально захватывает. Тема отличная, особенно в наше время. Продолжайте в этом же духе. Всем курьерам респект и поздравления, что зима, практически, закончилась))

Молодец, освятил этот тяжкий труд, который заслуживает уважения.

По поводу дохода. Электровелик бесспорно очень удобен и с ним можно проезжать большие расстояние. Но не забывайте про стоимость новых батарей и то что даже хорошая батарея при круглогодочной езде будет жить 2-3 года. То есть каждые 2-3 года нужно будет ее покупать, или платить до 3\4 стоимости самого электровелика. Можно конечно сэкономить и скажем собрать у мастера кастомную сборку, но далеко не каждый мастер сможет собрать хороший емкий аккамулятор, плюс стоимость все равно будет большой, если не 3\4 стоимости велика как за оригинал, то 1\3-1\2 стоимости, что тоже не слабо. Вот и получается что формально электровелик увеличивает доход, но совсем незначительно, из-за постоянных затрат на расходники и саму батарею.

@alexwed733

15 күн бұрын

Все так, но что мешает с каждой заработанной тысячи сотню рублей откладывать, нет не в банку под кроватью, но хотя бы на счет - фонд будущей батареи. Развозил на машине, посчитал затраты на топливо за год и охренел ) При том что катаюсь на газу, на бензинее сумма была бы в 2.5-3 раза больше. Летом катаю на скутере, кушает мало но и так за год сумма получится норм. Посчитай экономию езды на электричестве, батарейка уже не покахется такой дорогой. Опять же, что мешает собрать батку самому (дешевле) и не на простом литии а на литий ферум фосфате? Да дороже, но и заправок там не 500 а 1500 до ощутимой деградации.

Круто, молодцы! 😊 кайфовый видос, успехов вам😊

Это прям фильм! Аплодисменты! Вы лучшие! Спасибо за контент! Я сам работаю курьером.

В конце я прям прослезился , золотые слова ты сказал ❤

Курсы Стаса явно пошли на пользу)

Красава) Скетчей наснимал. Реально круто!

Замечательный ролик. Спасибо.

Курьеры весь сезон, мы вместе ! Больше 2 года работаю. Дополнительно !

Классный фильм получился! неожиданный для вас формат 👍

Понимаю, какая тяжелая у них работа. Поэтому доставками не пользуюсь. Пусть отдыхают.

Бро спасибо за теплые слова это очень приятно Спасибо Большое

Спасибо за освеще столь непростого труда. Так больше людей поймут, как это все происходит. И что за человек-этот курьер.

Каждому своё🖐️☀️ Спасибо за видео🔥👏

новый уровень качества сьёмки

Я начел работать Сентябре 2023 года Нижний Тагил Доставка Самакат ) У нас есть клиенты бабушки и дедушки которые простые люди) Мы им как праздник. У есть дедушка он заказывает всегда как у него кончается питьевая вода 10л которую мы привозим мы. И он даёт нам чайвы 100р и улыбается говорит спасибо парни вам один раз одному курьеру дам 500р ) он уважает наш труд а есть люди которые как будто назло делают повторный подряд стемежими продуктами как им привезут это тот)😊

Сам активно включаюсь в работу и уже подрезал велик на доставку у друга. Гоняю на сингл складничке с 24-ми колёсами и самое главное, что на нём есть багажник! Не понимаю вообще других курьеров которые гоняют с этим коробом на спине, если есть возможность разгрузить спину. Вот сейчас сразу ставлю себе вопрос - улучшать нынешний велик или же покупать что-то получше? Потому что снаряжённый вес на данный момент наверное 18 кг, а такую тушу одной скоростью крутить всё же тяжеловато. Облегчить себе жизнь можно установкой планетарной втулки, но это будет стоить как почти сам велик. Либо же установкой звёздочки назад на 22 зуба и более лёгкой передачи. Но всё же думаю о каком-нибудь городском байке с передачами, дисковыми тормозами и на колёсиках побольше. В общем что-то по типу Forward Spike или Outleap Accord. А я пожелаю всем коллегам, курьерам - продуктивных рабочих дней, отсутствие ожиданий и проблем на заказах.

@grenzschuetze8610

Ай бұрын

Может быть электровелосипед рассмотришь, что бы вообще крутить не надо было?😅

@ArtasMenethil

Ай бұрын

У стелсов вышел недавно забавный мультиспид складник. Скорее всего около-хлам, как минимум трансмиссия, но там и ценник всего около 20к. Из поинтереснее можно смотреть шульцы, но там и цена уже другая) И главное - катайте с фонарями! Бесят невидимки, которые выкатывают на тебя из темноты.

Это новый уровень ребята! Лайк однозначно, но теперь придется соответствовать!

тормозные колодки из чистой листовой меди надо ставить, что бы зимой не таили на глазах )))

Концовка до слез😢. Классный рассказ. Молодцы!🙏

Макс, ну как??? столько про уважение курьеров-мигрантов и при этом спутать Ближний Восток и Среднюю Азию?)

хороший формат! было прикольно смотреть

Работаю в Польше в доставке Езжу на самокате Kukirin G2 max с двумя батареями (вторая установлена на руле), запас хода при спокойной езде (30км/ч) 110-120км. Общий пробег на текущий момент 7к, за это время поменял только подшипники, колодки и резину в круг :) На самокат пересел с эл.вела - на велосипеде было куда больше проблем Идеал для доставки - моноколесо, но стоит дорого :(

@mr.denoli7749

Ай бұрын

А как у него с заменой резины ? Много нужно намучаться? У меня был найнбот жмакс так там резина спустила безкамерка, обод пропускал, пока попробывал накачать нипиль сломал, начал снимать колесо а там чтоб снять нужно клемы с платы отключить а чтоб доступ был нужно открутить деку снизу, короче болтов 30 штук наверное … я всё сделал перехрестился и продал его ) сейчас езжу на вело гибрид на моторе бош, хочу как альтернативу на електрике полностью, или мопед или самокат Какие минусы еще у кукирина есть? Может есть лучше альтернатива? Главное чтоб простой ремонт и надежно. У меня в городе много рельс трамвайных 10 колеса не маловато по ним ездить? Зимой в слякоть?

@pavellepeshko3342

Ай бұрын

@@mr.denoli7749 колеса камерные, передняя резина без проблем выдавливается, задняя ещё проще - снимаешь колесо (провода доставать не надо), откручиваешь болты и оно ‘распадается’ на 2 части, дел на 10 минут. Из минусов - немного люфтит рулевая, но это болезнь всех кукиринов. Амортизаторы отрабатывают лучше при весе райдера 65-70кг и больше, если весишь меньше - будет жестковато. Зимой не ездил, он не полноприводный, да и страшно) Думаю с рельсами проблем не будет, я на нем по всем бордюрам скачу)

@EUCfixer

Ай бұрын

Это они еще не знают что такое морена. И кто на самом деле самый быстрый курьер.

@pavellepeshko3342

Ай бұрын

@@EUCfixer директор тут как тут :)

@EUCfixer

Ай бұрын

@@pavellepeshko3342 все сливки общества собрались

Спасибо за видосик!

Молодец ! Хорошая работа , продолжай в том же духе ! :)👍

О! Картавые истрии, но в плоскости электро транспорта, чувствую 40 минут проведу с кайфом) + узнать про специфику доставок в Москве интересно, просто в Нижнем Новгороде (и скорее всего в остальных малых городах) картины с огромным количеством курьеров на электро велосипедах нет, не придилось как-то. В тепло время года много кто берёт прокатные самики, либо прыгают на свои велики (иногда шоссейные есть, в основном на горных), зимой все в основном пешком, но одного сильного духом мужика переодически видел и зимой на велике :) Спасибо за крутой видос и проделанную работу! За вдохновление монтажа, переходов и освещения от документалок Асафьева респект :^D

@SunStormMosk

7 күн бұрын

Логично. Всегда так бывает, что автоматизация приходит туда, где цена труда дороже цены техники. В ином случае цена велика + эксплуатация просто не окупится за те деньги, на которые готовы работать курьеры.

Делал у вашего друга в Краснодаре м365 прошивку+ переход на 10-ки,сервис топ, рекомендую.

Что за картинка в сервисе бомбовая 😍😍 ой ва теперь смотреть одно удовольствие

До слёз братан. Красиво сказал в финале 😊

Очень важная тема!

Красавец классный ролик сам подрабатываю курьером в Яндексе в свободное время от основной работы

Начало с курьерами топ

Классная работа, интересное видео. Молодцы

Во во!!! Только включил, но уверен будет классно

Уровень просто взлетел в стратосферу

Катаю второй год курьером на электровеле. Был в яндекс,в пятёрке,магните, сейчас в самокате и вот что могу сказать. Если мы берем город не большой допустим: Нижнекамск, Набережные Челны, Зимой: Самокат - т.к почасовая Летом: все остальное Выгоднее даже идти наверное в часные доставки конкретного кафе, так как там еще за километр доплачивают. Доход от 50 до 80 ( если хотя бы 2 дня отдыхать), в осталные дни от 12 до 14 часов работа в любую погоду и праздники,только так только хардкор 😅 Удачи братья и сестры Курьеры - Мы делаем хорошее,честное дело.

отработал на самокате за 200к все лето, работа не простая, но летом приносит удовольствие,во многом конечно из за моей любви к самокатам и покатушкам. деньги не сильно большие, но учитывая среднюю скорость моего самоката - неплохие. зимой я тоже на самокате, езжу, катаюсь, но работать курьером зимой кончено не айс. те, кто ездят всю зиму на «колхозниках» и кугах - вы сильные люди..

Роботяги молодцы) спасибо вам за ваш труд !

Отличный фильм . Просто удовольствие смотреть.

Хороший ролик, познавательный для тех кто хочет податься в курьеры

Историческая справка это не ваше... Доходный дом и гостиница никогда не были одним и тем же. Про отсутствие типовой застройки тоже мимо.

@user-xl6om9wz6h

Ай бұрын

Зато тупые комменты, это твое). Доходный дом и гостиница, это по сути одно и тоже. И это не гостиница и квартира в аренду как сейчас. И таки да, типовой застройки не было. Были мизерные серии ( ни когда не превышающие несколько десятков) домов. А все остальное было "по индивидуальным проектам"

@user-is4pz6xu3k

Ай бұрын

@@user-xl6om9wz6h нет видимо тупость это твоё, а ещё желание быть умнее чем есть. Доходный дом никогда не был гостиницей. И именно поэтому доходный дома потеряли смысл и рентабельность когда появились гостиницы. Все есть на просторах интернета почитай. А если такой упоротый приезжай в наш город. Тут очень много толковых экскурсоводов и они проведут тебя и все расскажут. Ты только им не говори, что доходный дом и гостиница одно и тоже. И кстати там где ты живёшь есть сохранившиеся доходные дома? Есть такая история в твоём городе?

@user-xl6om9wz6h

Ай бұрын

@@user-is4pz6xu3k Почитал. В доходном доме сдавались помещения, внаем. О дома целиком, до чулана под лестницей. В гостиницах сдавались комнаты. Доходные дома не потеряли рентабельность даже сейчас). Их куча по всему миру. Я не понимаю, зачем ты споришь и выставляешь себя идиотом? Есть же интернет и любой может тебя проверить).

Электровелик по цене мопеда ,за 70т можно взять 2т Гир на заводской поршневой .Раз в сезон подкидывать поршневую и раз в пару сезонов подкидывать колено.. Ну или как ,Ямаха Гир 4т ..Да запчасти сейчас дорогие стали ,но оно того стоит .70т без проблем без ремонта мотора .Для мегаполиса Хонда гиро канопи ,на зимней резине.Везде едет

Когда работаешь сам на себя, без персонала, твоя жизнь это беговая дорожка с препятствиями, чуть оступился, заболел или что другое - все, дохода нет. Вот уж к кому, а курьерам испытываю безграничное уважение. Здоровья вам и стабильного большого спасибо от нас))

Я оказывается Герой

Сразу видно что вдохновлялся крашеным ❤ Хорошо сделано)

У вас в телеге какой то конченный модератор, заберите у него доступ к каким либо действиям. Только вошёл в беседу, случайно отправил точку перед тем как написать сообщение и меня в эту же секунду банят.

Озвучу один принципиальный момент: все эти "электровелы" существуют ровно до момента, когда по ряду причин (а неадекватных курьеров дофига) за них не возьмутся всерьёз и, ВНЕЗАПНО, все "узнают", что это не электровелы, а скутеры с соответствующими ограничениями по ПДД. А возьмутся скоро, я уверен. Ибо этот бардак на тротуарах задалбывает уже неимоверно. Даже когда я сам эелектрокурьерыи - я ездил принципиально по дороге (спойлер - это требование ПДД, в том числе, для велосипедистов). З.Ы. Для непонимающих: в ПДД для электровела два ограничения ОДНОВРЕМЕННО: макс мощность 250 ватт и отключение движка при достижении скорости в 25 км/ч. первое соблюдается на всех колхозниках (если не модифили), второе - даже на 1 скорости колхозник едет от 36 км/ч. И то, что пока что не гоняют за такие приколы - не думаю, что это надолго.

Асафьев - охренеет! 😂

да да, где то там во тьме мчится курьер....без фары, в полной темноте и таких я зимой встречал дофига катая на моноколесе, опасный народец...

@L3RON

Ай бұрын

Зимой на моно колесе, скорее вы опасный 🤣

@SunStormMosk

7 күн бұрын

@@L3RON Зимой моноколесо одно из лучших транспортных средств. Я думаю, это очевидно каждому, кто на практике использовал разный транспорт или изучал вопрос...

Отработал зиму пешим! Это ужас, безумие! Сейчас легко, да и самокаты появились от Яндекса. Работаю пол года, начинал в лавке отработал 1 месяц и последующием 5 месяцев в еде

Здравствуйте можете поделиться информацией по самокат Волонгг пожалуйста 🙂

Захотелось шаверму в три часа ночи.... Ну понятно

Крутое видео!))

Спасибо за ролик👍

Ц ц ц. Подорожание кумиру - высшая форма лести😏. Но вообще молодец👍

товарищи курьеры,какое моноколесо предпочитаете в своей деятельности на поприще курьерства?.спрашиваю не просто так,а зная что эта деятельность просто физически выявляет самое лучшее колесо по куче параметров(дальность, надежность,комфорт,ремонтопригодность)

@emmersonmnangagwa8745

4 күн бұрын

На колесе не очень долго кататься с тяжёлой сумкой, так как не всегда получится уложить всё аккуратно и без перевесов в какую либо сторону

@user-yw5pt6oo3h

4 күн бұрын

@@emmersonmnangagwa8745 ну по крайней мере одного курьера знаю который катался на 18xl (более 20 тыс) и который пересел на с22 (уже более 10 тыс за год пробег).но не хочется делать вывод только на основании данных одного курьера

Время ночь(3:54)ремонтирую самокат на каленках, 😂🎉 а днём тоже на работе нужно быть

Скажи пожалуйста во сколько обойдется один аккумулятор как на моноколесе kingsong 18 xl?

Холод, штрафы(а какие они), 16 часов в день(-2 часа = 14 - так в ролике сказано), 20 к в день зп. Вывод: есть ради чего зад рвать. Ролик душевный, респект.

@user-ih9cj2bb9u

Ай бұрын

Никаких 20 нет. Это чистейшее враньё. Я работаю сам. 1500 в день это УСРЕДНЕННОЕ ЗНАЧЕНИЕ.

@user-xl6om9wz6h

Ай бұрын

20 к в день случаются несколько раз в год). В основном 4-6к в день. 12-часовой). Если перевести это в 8 часовой день пять дней в неделю, то получится 65-75к в месяц. Обычная зарплата и оч тяжёлая работа.

Я работал в самокате и каждый день чувствовал как хороню там свои колени и спину. Надеюсь для меня это был просто этап в жизни я больше не вернусь к этому.