Diese Dinger müssen 5.000 € kosten, sonst wird es nie was...

@flyinghans8319

Жыл бұрын

Absolut und sie brauchen wenigstens etwas Kofferraum. Wer soll n sowas fahren. Als Singlemann brauche ich nen großes Auto für den Outdoorspaß. Als Familie braucht man nen Kombi und dann wäre ein Zweitwagen für die Kurzstrecke top - aber da muss doch Frau/Mann plus Kind und Einkäufe reinpassen. Und zwecks Preis - ganz ehrlich - für 16.000 € bekommt man nen doppelt so breiten Benziner mit Kofferraum. Das Teil ist nen überdachter 125 er Der kostet ca 4000 plus Dach bin ich bei 5.000. Wäre aber auch bereit bis zu 8.000 zu zahlen aber sorry kein 16.000 für nen so reduziertes Auto.

@happytrigger4233

Жыл бұрын

@@flyinghans8319 Wobei die Schweizer das Ding bestimmt als "Mobilität für Alle" konzipiert haben und sind stolz auf den aggressiven Preis den sie herausgekitzelt haben :)

@flyinghans8319

Жыл бұрын

@@happytrigger4233 😂😂😂

Das Teil wäre perfekt für mich, 90% aller Fahrten allein (auf Strecken die der ÖPNV leider vernachlässigt ...sorry.), tägliches Pendeln von ca. 50 km durch die Berliner Randbezirke. Eine Förderung für diese Fahrzeuge wie bei richtigen PKW wäre wünschenswert, um das ganze preislich atraktiver zu machen.

@Jepson07

Жыл бұрын

🤣🤣🤣🤮🤮🤮

@ingolfj.7410

Жыл бұрын

Ja genau, der Steuerzahler soll den ökosozialistischen Traum von der sich heilenden Welt durch E-Autos natürlich mitfinanzieren. Darf ich dann am Wochenende wenigstens mal paar Runden damit fahren, wenn ich mich nun schon an den Kosten beteiligen soll? 🤔

Den nehme ich. Genau das, was ich für die Stadt und das Umland suche. Hoffe es gibt zukünftig noch mehr solcher Fahrzeuge und nicht den gefühlt 1000sten SUV.

@ralfhartmann5050

Жыл бұрын

Ja, langsam sollten mal endlich vernünftige, kleine E-Autos kommen, die auch nicht so teuer sind.

@matthiasredler5760

Жыл бұрын

@@ralfhartmann5050 Auch bezahlbare Golfklasse Vans für Familien undso und "Hundefänger". Wie soll eine Familie sonst auf E umsteigen können.

@MADhaseX

Жыл бұрын

Gar nicht mal so verkehrt. Da könnte ich mich auch für begeistern. Insbesondere sehe ich hier einen Nutzen für meine Mitarbeiter, die viel in der Stadt unterwegs sind und nur wenig "Gepäck" (IT-Beratung/-Support) benötigen. Aber selbst mal n Drucker kann man damit ausliefern. Super Sache. Und von denen belegen zwei Stück nur einen Parkplatz.

@c.augustin

Жыл бұрын

Der Microlino wäre eher interessant, weil 2 Personen + Einkauf reinpassen. Leider viel zu teuer (soll inzwischen über 20 k€ kosten, und das liegt weit außerhalb des Budgets). Aber es kommen immer mehr solche Autos, vielleicht wird's ja doch noch irgendwann was.

@c.augustin

Жыл бұрын

@@mario.sieben.9722 Ja, falsche Anreize durch "Marktwirtschaft" und "Freiheit" - und offensichtlich zu viel Geld in bestimmten Kreisen (und Dienstwagenprivileg). Wir haben einen Twingo (2. Modell, nicht den aktuellen), und der ist ziemlich idea. Früher hatte ich auch größere Autos, aber die hatte ich immer "übernommen" und nur mäßig gemocht. Aber nun ja, dann amüsieren wir uns eben zu Tode, was soll's …

1:43 „sportliche Optik“. Der war gut 😂

Ein bisschen mehr Kofferraum war super dass du auch mit 2 Person und Quasi deren Arbeitstische mitnehmen kannst und Sola Parade oben darauf so das er Auflädt wenn eher in der Sonne steht wäre er meins

Kleiner ist besser! Die Elektro-Isetta wäre ein Traum… Bis dahin: Fahrrad und Packtaschen für mich. (Sehr guter Beitrag übrigens; muss man loben 😊)

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Martin, vielleicht wird dein Traum bald wahr 😊: Der Microlino - die elektrische Neuinterpretation der Isetta - soll ab diesem Jahr auch in Deutschland erhältlich sein. Schau mal hier👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/auto/microlino/ . Ach ja - danke für dein Lob. Geben wir gerne weiter! VG Marion/ Social Team

@martinneumann7783

Жыл бұрын

@@ADAC Hallo Marion und Social Team: vielen Dank für den Tipp; das schaue ich mir gleich mal an...

@Quasihamster

Жыл бұрын

Die Hersteller der Isetta verlangen leider utopische Summen für den Wagen, für die man auch einen SUV bekommt -.-

@martinneumann7783

Жыл бұрын

@@Quasihamster …dann träume ich weiter. Kostet nix… 🌺😁🌺

@klausmeyer8170

Жыл бұрын

Deine Oma würde dir eine auf die Backan hauen für deinen Opportunismus. Wohsltand sieht anders aus, dafür hat sich die vorletzte Generation einen krummen Buckel gearbeitet damit du Vollkoffer Fahrrad fährst.

Was mich bei allen Autos usw. Stört sind diese Fiktionalen Reichweitenangaben, man sollte den "schlechtesten" Wert angeben, sprich mit Heizung, Radio und Vollgas, denn wir ein Schuh draus.

Diese Fahrzeuge können dann wirklich quer zur Fahrbahn parken. Für einen AN der sonst mehrfach umsteigen müsste im ÖPNV, sicher ein Gewinn. Radfahren in den Städten ist m.E. ja auch eher ein Spiessrutenlauf.

@freizeit8117

Жыл бұрын

und macht bei Regen nicht wirklich Spaß.

@bertameilinger4491

8 ай бұрын

​@@freizeit81179o799. 8

Hut ab. Hier stimmt alles. Richtige Antwort auf Audi Q 11 (oder wo auch immer die inzwischen sind).

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

😂Größenwahn

Ich weiß nicht. Solange sich in den Städten größere Fahrzeuge mit Hang zum nehmen der Vorfahrt bewegen, wirkt es mir etwas gefährlich. Ansonsten putzig und mit Familie auch unpraktisch. Ich bin immer noch für überwachte Großparkplätze mit Shuttle vor den Großstädten und in der Stadt halt den „sicheren" und„pünktlichen" ÖPNV.

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

Korrektur : Die „größere“ Fahrzeuge die Vorfahrt nicht kennen sind die Fahrradfahrer

@MrSchuetzendorf

Жыл бұрын

Ich denke, ÖPNV wird man sich aus ökologischen Gründen nicht mehr leisten können/ wollen. Besser Shuttleparkplätze und Microcars, Roller und vor Allem: Fahrräder!

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

@@MrSchuetzendorf 😂der grüne Traum Schon klar

Wenn die Dinger bei um die 8000€ angekommen sind werden die erst interessant.... um 16000 bekomme ich ein Vollwertiges Auto mit besserer Ausstattung und vor allem unbegrenzter reichweite ( verbrenner).

@verboseEV

Жыл бұрын

Also die Verbrenner die ich so kenne müssen ständig tanken fahren, die haben wohl noch nicht das aktuelle Modell mit unbegrenzter Reichweite ;)

Wenn weniger Menschen für ihr Ego z. B. einen Q7 bräuchten, könnte das ein Erfolg werden.

@LsGamer

Жыл бұрын

Ich bin mit dem Q7 zufrieden. Der Verbraucht zwischen 8-20L Diesel und ist wendig, man kann bis 3,5t Anhänger dahinter hängen (Gesamt 7t) und er geht wie die sau.

@LsGamer

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/mqKeqa6Ql6rbqM4.html

@SimonDittmann81

Ай бұрын

​@@LsGamerUnd was ist an dem Q7 jetzt sparsam was zwischen 8-20l pro 100 km angeht?

In Bonn sind zwei von drei Brücken Autobahnen, da fällt alles raus, was nicht 90km/h fahren kann. Und das kann das kleine Ding. Und außerdem passt es zu den Fahrrädern und Auto mit in eine Doppelgarage:-)

@heinzsp4018

Жыл бұрын

Ein Fahrzeug muss für die Autobahn schneller als 60 km/h fahren.

@danielpfeilsticker2523

Жыл бұрын

@@heinzsp4018 Ich mit 60,0 km/h und dahinter der LKW mit 89plus, nee, nicht mein Ding...

@danielpfeilsticker5293

Жыл бұрын

@@RacherRolf Ja, Zeitdruck. Besonders in Baustellen mit 60er Limit ätzend, wenn man besser links fährt, dass sie rechts mit ihren 89km/h weiter rauschen können...

@heinzsp4018

Жыл бұрын

@@RacherRolf Motorradfahrer und ein so schmales Teil sollten mit LKW`s keine Probleme haben.

@Basti791

Жыл бұрын

16.000. € dann lieber eine gebrauchte Zoe der 1 Generation die gibt es schon sehr günstig.

Es ist nicht nur die Größe der Autos, die Probleme in den Innenstädten verursacht, sondern vor allem deren Anzahl. Incl. Sicherheitsabstand ist ein Asipanzer in Q7-Größe etwa 23 Meter lang, die Miniautos immer noch 21.

Also im Sommer bei 35 Grad wird es im Innenraum sicherlich sehr heiß werden und die seitlichen Fenster lassen sich vermutlich nur halb öffnen sowie beim Rock's. Im Winter wäre da noch die Frage, wie schnell die Fensterscheiben frei wären bei der kleinen Heizung. Ist also noch Ausbaufähig und bei dem Betrag bekommt man schon viel mehr dafür.

Die Haltbarkeit dieser Funktion mit der Breite hat für mich irgendwie sehr wenig Nutzen bei dem hohen Preis näää. Sollte der nicht Mal ein hochkant transformiert werden statt sich auszubreiten?

So etwas als Benziner oder diesel und mit einer max km/h von 100 und es wäre interessant.

Ich kann mir den wirklich gut als Zweitwagen vorstellen.

Hey, mich würde interessieren, ob bzw. wie man den Wagen entsperrt. Bekommt man bei bei der Bestellung eine RFID Card mit dazu oder sowas?

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Prof Astro 1, dazu liegen uns aktuell leider keine Infos vor, da unser Moderator den CT1 nur kurz gefahren hat. Wir fragen bei ihm nach und melden uns, wenn wir Näheres wissen. VG Marion/ Social Team

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Prof Astro 1, unser Moderator hat den City Transformer CT-1 mit einer Smartphone App aufgesperrt (NFC Chip Technologie). Die gibt es, weil der Hersteller das Fahrzeug auch für Carsharing Dienste anbieten möchte. Wenn man einen CT-1 privat kauft, bekommt man höchstwahrscheinlich eine Chipkarte dazu. VG Franz/Social Team

Spannend wäre die Reichweite, welche man bei Maximalgeschwindigkeit hat, falls man über Land fährt.

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo E. Korsar, dazu können wir erst mehr sagen, wenn dieses Konzeptfahrzeug in Serie hergestellt wird. Denn erst dann können wir ihn testen. Das wird aber voraussichtlich noch 1,5 Jahre dauern. VG Marion/ Social Team

@ADAC

Жыл бұрын

Kleiner Nachtrag unserer Technikexperten: Klar ist, dass es sich bei dem CT-1 um ein Cityfahrzeug handelt und bei 90 km/h auf der Landstraße die Reichweite deutlich geringer sein wird, als die Angaben für den Stadtbetrieb. Sobald das Fahrzeug 2024 in die Serienproduktion geht, werden wir versuchen das Fahrzeug einem ausführlichen Test zu unterziehen. Dabei wird selbstverständlich auch die Reichweite genauer unter die Lupe genommen werden. VG Marion/ Social Team

@erhardpostinger1326

Жыл бұрын

@@ADAC Die Unterscheidung zwischen Stadt- und Überlandbetrieb scheint mir relativ unbedeutend im Vergleich zur Bewältigung von Höhenunterschieden. Mein FIAT-Fiorino (Benziner) zeigt mir bei leichter Steigung selten unter 12-15 Liter Momentanverbrauch und bei gleichem Gefälle ohne Gas noch immer 2 Liter Verbrauch an. Dann noch 30er Zone und schon ist der "Normverbrauch" verdoppelt. Da spricht also viel für so ein Gefährt wie den CT1. Von 20 cm Neuschnee schweige ich bezüglich Verbrauch lieber, aber da imponieren mir die großen Räder des CT1 sehr !

@Gunbold

Жыл бұрын

@@erhardpostinger1326 gerade bei Steigungen glänzen E-Autos aufgrund der Rekuperation gegenüber Verbrennern. Wir haben auf unserer Tour auf dem Großglockner Pass gerade mal 10-15% Mehrverbrauch gehabt gegenüber einer flachen Strecke. Aufwärts kann sich der Stromverbrauch zwar auch mal fast verdoppeln, aber Abwärts holt man gut 80% des Mehrverbrauchs wieder rein

seit knapp 2 Jahren fahre ich ein sehr gut "stadttaugliches" E-Auto - einen Smart EQ der hat immer einen "wochenendeinkaufstauglichen" Kofferraum und man kann trotzdem zu zweit einkaufen fahren. Klar ist der Smart neu recht teuer aber den gibt's ja zum Glück auch schon reichlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt und dann ist er z.B. als Leasingrückläufer nach 3 Jahren nochmal etliche Tausender günstiger als der City Transformer, der ohnehin in frühestens 2 Jahren auf den deutschen Markt kommen wird. Für mein Empfinden ist die ganze Technik mit der variablen Spur eine schöne Spielerei mit ein bisschen Nutzwert vor allem aber extrem preistreibend - den 2ten Sitz kann man getrost als Kindernotsitz bezeichnen - denn Erwachsene können dort nicht sitzen (siehe Test bei Car Maniac). Also mich überzeugt das Konzept nicht wirklich - sicher wird es auch eine Kundschaft für den City Transformer geben - es gibt ja auch Fans für den Twizy.

@rh7407

Жыл бұрын

Das ist aus meiner Sicht ein bisschen zu einfach gedacht. Für mich und meine Anwendung wenn ich alleine unterwegs bin würde er vollkommen ausreichen. Und mit der Faltung passt er dann noch zwischen Citigo iV und IONIQ vFL geparkt rein. Da wir demnächst ein drittes Fahrzeug für meine Tochter benötigen also bei uns eine Überlegung wert. Der Smart ist zwar nett, aber gebraucht immer noch im Verhältnis zu teuer. Vor allem stört mich das Smart draufsteht.

@skipperf2889

Жыл бұрын

@@rh7407 für mich war die Überlegung Mitte 2021 auf den Rocks e zu warten oder für den gleichen Preis einen sofort verfügbaren, deutlich besser ausgestatteten, bequemeren (Klimaautomatik + Navi + Sitz- und Lenkradheizung) und sichereren Smart ED zu kaufen - wir haben für einen 3-jährigen mit 2-Jahresgarantie gerade mal 9.000,-€ bezahlt. Etwas vergleichbares gab es zu dem Zeitpunkt nicht auf dem Markt - unsere Schallgrenze hatten wir uns bei 10k€ gesetzt, da wird die Luft schon dünn.

@gerhardknockel1309

Жыл бұрын

Wir fahren auch eSmart. Großartiges Auto. Leider hat sich Mercedes entschlossen, das nächste Smart-Modell in der SUV-Klasse anzusiedeln. Somit wird der sinnhafte Cityflitzer aussterben.

Die Richtung passt schon👍 Das ist natürlich kein Familienauto aber wie viele Menschen fahren morgens mit einem Viersitzer zur Arbeit 🤔 und nein nicht alle können mit dem Bus oder der Bahn davonkommen wo sie arbeiten.

Eigentlich ein tolles Konzept als Zweitwagen für die Stadt, um Erledigungen abzudecken. Aber leider viel zu teuer und daher nichts für die breite Masse!

Wenn er denn 2024 lieferbar ist. Heute Im Shop für 16000,- € würde ich den "Transformer" sofort kaufen. Aber ich habe schon vergeblich auf den e-Go gehofft und der Microlino geistert auch schon seit Jahren durch die Gazetten . Schade drum !

Ein moderner Messerschmitt Kabinenroller 👍

👍🏆

1. Ein paar Aufnahmen wie sich der Wagen in schnellen Kurven verhält. 2. Wie ist der Überblick von innen? 3. Heizung/Klima? 4. Windgeräusche/ Fahrgeräusche? 5. Rekuperation? 6. Zuladung?

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

😂der is gut

@sebastian88997

Жыл бұрын

Das ist noch ein Konzept, steht also alles noch nicht fest

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Harald, zu den meisten deiner Fragen können wir erst mehr sagen, wenn dieses Konzeptfahrzeug in Serie hergestellt wird. Denn erst dann können wir ihn testen. Das wird aber voraussichtlich noch 1,5 Jahre dauern. Das Kofferraumvolumen wird im Video bei umgeklappter Rückbank mit 350l angegeben (4:20), Heizung und Sitzheizung sind vorhanden 7:18). VG Marion/ Social Team

Was mich an diesen Konzepten immer wieder stört: Das Ladevolumen! Ich bin der Meinung, man sollte in so einem Fahrzeug ohne umgeklappten Rücksitz auf jeden Fall ein Klapprad + Sporttasche unterbringen können. Das Format sollte auch ausreichen, um mal eine 28"-Fahrradfelge zum Zentrieren zu bringen. Daraus ergibt sich dann auch der Raum für einen kleinen Wocheneinkauf. Alternativ oder zusätzlich wären auch kleine Anhänger interessant, was aber dadurch verkompliziert wird, dass diese kleinen Fahrzeuge als Quad gelten, um den Crashtest zu umgehen.

@frankg4726

Жыл бұрын

Stimmt mit den Ladevolumen. Da gefällt mir der Aris besser. Zwei Sitze nebeneinander und hinten passt wenigstens ohne Veränderung ein Wochenendeinkauf locker rein. Und billiger ist er auch noch. Diesen Transformers Müll brauche ich nicht.

Ich hätte mir den Wagen fast bestellt, nachdem ich das Video von Carmaniac gesehen hatte. kzread.info/dash/bejne/Y2Waw8msgt3JdMY.html Da ich ein kleines E-Auto suche, mit dem ich die ca. 10km Pendelstrecke zwischen Haus und Arbeit fahren will, würde mir der CT-1 eigentlich reichen, zumal ich den ja dann nur alleine fahren würde. Da 90% der Strecke Landstrasse sind wären die max. 90km/h zwar etwas knapp, sollten aber reichen. Was mich dann aber abgeschreckt hat, war der voraussichtliche Liefertermin von Q4/2024. So lange will ich dann doch nicht warten. Als Stadtflitzer find ich die Kiste aber genial, insbesondere durch die Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h kann man auch problemlos die innerstädtischen 80er Strecken damit fahren. Fahrzeuge mit max. 45 km/h (z.B. der genannte Opel) sind für mich ein absolutes "geht ja gar nicht". Derzeit schwanke ich zwischen einem gebrauchten kleinem E-Auto z.B. einer Zoe R135 52kWh, oder doch einem größerem E-Auto mit größerer Reichweite, welches auch meinen 1,6t Anhänger ziehen kann. In letzterem Fall könnte dann der alte Diesel in Rente geschickt werden. Ach ja, auf der Seite von CityTransformer mit der "pre order" muss man übrigens beachten, dass der Preis dort in Netto, also ohne Steuern angegeben ist.

@hallowelt9296

Жыл бұрын

Viel Spass damit es gibt kein kleines e auto das einen Hänger ziehen darf.

@oberst_krass

Жыл бұрын

​@@hallowelt9296 wer lesen kann ist klar im Vorteil!

Natürlich ist das kein auto-ersatz, aber das braucht es auch gar nicht sein. In Städten braucht man nämlich kein Auto, sondern genau solche Fahrzeuge.

@ImadogGarcia

Жыл бұрын

Oder einen Linienbus

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

@@ImadogGarcia Keiner hindert Dich

@ImadogGarcia

Жыл бұрын

@@kommsuessertod1017 außer wenn sich jemand festklebt 😂

Der Microlino soll über 20k kosten und dort wird dieses Fz auch landen. Tolles Auto für im Wohnmobil oder für den Vorzeigegrünen mit reichlich Kohle. Nur leider wird es das sein, was in 10, 20 Jahren in D, wenn überhaupt noch was, gefahren wird.

@Decgtro

12 күн бұрын

Freu mich drauf😊

Und welche Sicherheits Features hat der Wagen?

@ADAC

4 ай бұрын

Hallo Mario, der Transformer soll erst im Laufe dieses Jahres in Serie gehen. Wir konnten ihn vor einem Jahr nur mal kurz Probe fahren. Infos zu Sicherheitsausstattungen sind uns nicht bekannt. VG Marion/ Social Team

Ich hoffe doch sehr, dass die bis zur Serienreifenoch irgendein Netz o.Ä. an der Rückseite des Rücksitzes befestigen, damit man den Kofferraum auch sinnvoll nutzen kann und Kleinkram nicht einfach nach vorne fällt. Was das Video nicht erwähnt: Dieses Modell hat normale Türen; die wären für das Serienfahrzeug ein Desaster. Die ersten Prototypen (siehe Hersteller-Website) hatten Flügeltüren wie der Twizy. Wenn man Parkraum optimieren will, dann muss man das Nachbarfahrzeug mitdenken. Wozu viel Aufwand treiben, um Platz zu sparen, wenn man den am Ende doch braucht, um die Tür zu öffnen? Wenn die Flügeltüren teurer sind: Mir reicht eine auf der linken Seite...

Staune...kein Crowdfunding für das Auto, wo die Community entscheidet ob es das Teil je geben wird? Aber ist schon witzig das Teil

So kommt man an Klimaklebern vorbei :D

@simon99-de

Жыл бұрын

oder der mittlere einfach weg lupfen (der klebt sich wegen der rettungsgasse nicht an)

@rudigercrefeld1754

Жыл бұрын

@@simon99-de aber man darf ja die Rettungsgasse nicht benutzen 🤣🤣🤣

@simon99-de

Жыл бұрын

@@rudigercrefeld1754 wenn es keine gibt/ du vor denen stehst, nutzt man keine rettungsgasse

Hatte das Fahrzeug auch eine Klimaanlage? Ich finde das kleine Auto als Zweitwagen völlig ausreichend. Auch die Höchstgeschwindigkeit ist für den urbanen Einsatzzweck ausreichend. Übrigens der Isetta Verschnitt ist inzwischen deutlich teurer. Warten wir mal ab wie der Preis dann 2024 bei den ersten Auslieferungen sein wird. Teurer als 16 T€ darf der Winzling nicht mehr werden. Den Dacia Spring gibt's halt auch schon ab 26 T€ und dann habe ich ein vollwertiges 4 sitziges Auto.

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Toni, laut diesem Artikel ist der CT-1 klimatisierbar👉 www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/auto/city-transformer/ . VG Marion/ Social Team

@P40P41

Жыл бұрын

22750 + Überführung kostet der Dacia Ich habe damals 21400 mit Überführung gezahlt minus Händlerbonus 3000€ und noch mal 6000€ vom Staat im Moment gibts noch ! ( 2023: Bis zu 6750 Euro Zuschuss fürs E-Auto ) Sind wir auch bei 16.000€ Die frage die ich mir Stelle warum werden Große schwere E- Autos gefördert und leichte kleine nicht . Normalerweise müssten e- Autos nach ihren Verbrauch gefördert werden . Je weniger KW sie auf 100km brauchen um so mehr Förderung müsste es geben . Oder als Jobfahrzeug über den Arbeitgeber für E - Mikrocars . Wäre vernümftig ! Kommt aber nicht , da kein Deutscher großer Autobauer solche Fahrzeuge im Angebot hat . Keine Bezahlten Berater keine Förderung für Mikrocars . Die Gewinne bei großen schweren Autos sind viel größer als bei kleinen leichten . Also werden keine gebaut ,so einfach ist das . Wenn Sie ein kleines gutes Auto gebaut haben mit vielen guten Ideen . Werden Sie keine Geldgeber finden um es in Serie herzustellen , denen sind die zu erwarteten Gewinne zu klein . Die Liste ist lange mit gescheiterten Ideen aus Deutschland ! Der Prototyp war gut und fertig für die Massenfertigung , dazu ist es aber nie gekommen .

@sebastian88997

Жыл бұрын

Der microlino ist in der noch nicht zu bestellenden Version tatsächlich günstiger, jetzt aktuell bekommst du nur die super extra mega ultra top Spezial Version die dadurch auch super mega extra viel zu teuer ist, aber noch dazu kommt es aus der Schweiz, da zahlst du nochmal einen extra Aufschlag 😅

Klimaanlage für heiß und kalt? In Cordoba 40 bis 45 °C im Sommer.

Kann es sein, dass ihr die Reichweite nicht gesagt habt?

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Janos, die maximale Reichweite von 180 Kilometer wird bei 5:49 erwähnt. VG Marion/ Social Team

Die gegen Ende des Videos erwähnte Zukunft der Mobilität wird ohne ein wie immer geartetes Auto stattfinden.

Der Microlino wurde vorwärts in die Parklücke gefahren... so wurde er zwar auch beworben, ABER das ist so eine ORDNUNGSWIDRIGKEIT wenn man "Querparkt". Hier MUSS man immer in Fahrtrichtung stehen, also mit dem Heck zum Fußweg (und dann halt vorne zur Straße hin aussteigen). Der CT-1 animiert Fahrradfahrende sicherlich auf E-Autos umzusteigen und damit wie mit dem Fahrrad auf Fußwegen zu fahren ^^... was natürlich so oder so nicht erlaubt ist.

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Reiner 030, das Querparken ist rechtlich umstritten.Grundsätzlich ist es nicht erlaubt. Es gibt aber auch Urteile, in denen Querparken als zulässig erachtet wird, um bei genügend breiten Straßen den Parkraum besser auszunützen. Mehr dazu in diesem Video 👉kzread.info/dash/bejne/dYl-lrBmZM-cY5M.html . Die Gefahr, dass CT1-Fahrer auf die Idee kommen, auf dem Gehweg zu fahren, sehen wir aber nicht. VG Marion/ Social Team

@Reiner030

Жыл бұрын

@@ADAC Ich habe ja nicht behauptet, das Querparken nicht erlaubt ist, sondern es kommt darauf an, WIE quergeparkt wiord. Das Fahrzeug darf nicht vorwärts, sondern nur rückwärts zum Fußweg geparkt werden.

@ADAC

Жыл бұрын

Es gibt weder eine ausdrückliche Regelung noch - soweit ersichtlich - Rechtsprechung zu der Frage, ob bei unterstellt zulässigem Querparken vorwärts oder rückwärts einzuparken ist. So etwas kann in einzelnen Bundesländern beim durch Beschilderung zugelassenen Schrägparken mittels Zusatzzeichen oder auch auf Privatparkplätzen verbal vorgeschrieben werden. Im Normalfall dreht sich der Streit nur darum , ob das Querparken den § 12 Abs. 4 der StVO, wonach man möglichst weit rechts zu parken hat, verletzt. VG Andi / Social Team

@Reiner030

Жыл бұрын

@@ADAC Ein Bekannter von mir hat vor Jahren als Berliner SMART Fahrer regelmäßig ein Ordnungsgeld erhalten, für das er schon ein vorgefertigtes Fax Formular für den Widerspruch hatte, in dem das Rückwärtseinparken erlaubt ist gegenüber dem Vorwärtseinparken. Leider sind die Informationen immer Tante Googles Stimmungsschwankungen unterlegen, so dass ich die damals herausgefundenen Treffer dazu auf die schnelle nicht mehr wiederfinde. Bei Chip wird aber z.B. geschrieben: * Grundsätzlich ist das Querparken in Deutschland nicht verboten, allerdings auch nicht explizit erlaubt. Das größte Argument der Quer-Parker ist der Paragraph 12, Absatz 6 der Straßenverkehrsordnung (StVO). Darin heißt es, dass Autofahrer möglichst platzsparend parken sollen. * Dennoch kassieren viele Quer-Parker ein Knöllchen. Meist werden für das Querparken 15 Euro fällig. Der Grund für das Knöllchen ist meist eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer. * Da ein Smart stets etwas länger ist, als alle anderen Autos breit, ragt er ein wenig aus der Parklücke heraus. Anderer Autofahrer kommen somit unter Umständen schwieriger aus der Parklücke heraus und können eine eingeschränkte Sicht haben. *Grauzone quer parken: Das müssen Smart-Fahrer wissen* * Da das Ordnungsamt in vielen Fällen ein Knöllchen ausstellt, raten ADAC und TÜV generell vom Querparken ab. Wenn es nicht anders geht, können Sie Ihr Glück jedoch trotzdem versuchen. In Österreich ist explizit wohl nur das Längsparken (ohne P-Kennzeichnung) erlaubt. In D ist das Querparken in gekennzeichneten Parkflächen ebenfalls nicht erlaubt, sofern diese für Lngsparken eingezeichnet sind.

Leider wird laut Hersteller erstmal die Version mit normalen Türen gebaut. - Nix mit platzsparenden Flügeltüren.. Für mich mit schmalem Abstell-Eingangsbereich mit Lademöglichkeit ein KO-Kriterium

🥰🥰👍👍👍👍

100km/h , 15kW Dauerleistung und echte 200km Reichweite dann wäre es ein Rollerersatz. Fahrwerk und Geräuschdämmung muss dringend überarbeitet werden.

Die 16kWh sind echt ne Ansage für ein solches Auto. Unser alter iOn hat knapp 15kWh und reicht als Zweitwagen absolut aus.

Kann man das Auto auch mit normalen 220 Volt laden?

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Thomas, der Akku des CT-1 ist fest verbaut und kann nicht „einfach so“ wie. z.B. beim Seat MO Roller „mitgenommen“ und geladen werden. Das Laden an einer 230 V Steckdose wäre aber möglich. VG Marion/ Social Team

@Thomas-ld9qj

Жыл бұрын

@@ADAC danke ☺️

@ADAC

Жыл бұрын

Sehr gerne 👍!

@Thomas-ld9qj

Жыл бұрын

@@ADAC leider gibt es auf der Firmenwebsite keine Informationen zur genauen Ausstattung.

@ADAC

Жыл бұрын

Es handelt sich bisher auch lediglich um ein Konzeptfahrzeug 😏 VG Andi / Social Team

City-Transformer scheint eine israelische Firma zu sein. Vor zwei Jahren sollte ein sehr ähnliches Konzept, der Triggo, von einer polnischen Firma hergestellt werden. Was ist eigentlich aus dem Triggo geworden?

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Brauche Benutzername, zum Triggo liegen uns leider keine Informationen vor. VG Marion/ Social Team

Wie teuer ist der Spaß?

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Zuplex, er soll 16.000 € kosten. VG Marion/ Social Team

Von Mercedes, BMW, VW und Audi zur Überteuerten Thunfisch Dose. Was für ein Fortschritt🙄

Autos in der Stadt sind problematisch. Eigentlich müssten nur noch Kleinfahrzeuge dieser Art gefördert werden, statt 3 Tonnen E-Panzer. Möchte man mehr dieser kleinen Fahrzeuge in Städten (oder natürlich auch auf dem Land sehen), sollten die maximal 10'000 Euro kosten. Wenn man das aber so machen würde, ergeben sich andere Probleme. Ziel muss eigentlich sein, Autos zumindest aus den Innenstädten so weit wie möglich zu verdrängen. Wenn man Microcars fördert, fördert man aber auch wieder mehr Autos in der Stadt. Ein echtes Dilemma.

Die Einen nehmen ein Micro-Car, dass die anderen ihr 3 Tonnen SUV nutzen können....

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

Da bleib ich beim SUV

Gefällt mir gut, wer wird den denn verkaufen?

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Ulrich, bis jetzt ist es nur ein Prototyp. Formoza möchte den CT-1 2024 auf den Markt bringen. VG Evi/Social Team

Du bist doch der Bruder vom Frank Rosin 🤔🤔🤔😆

1,40m wenn breit Modus 1,00m im schmal Modus also 0,20m pro Seite breiter ? Entweder meine Augen oder der is Breiter

Cooles Ding, aber einfach doppelt so teuer, als es sein dürfte.

Ein Gefährt für das Volk, sollen doch unsere Politiker damit rumeiern!🤣🤣🤣

Super Konzept: Und wie sieht es aus....hab gehört man kann ihn ohne Führerschein fahren ????

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Romy, beim Ciy Transformer CT-1 handelt es sich um ein Fahrzeug der Klasse L7e. Um es fahren zu dürfen, benötigt man einen B-Führerschein. VG Evi/Social Team

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

Das fehlt noch dass jeder Honk dann fährt

Ich dachte eben Frank rosin ist autotester geworden 😂

Frank Rosin testet Autos🤟🤟🤟

@ADAC

Жыл бұрын

Aber nur, wenn er mal nicht kocht 😉!

16.000 😂 für den halben Preis....eine Überlegung wert

Schönes Auto. Endlich mal ein sinnvolles e Auto

@achimwerner4146

9 ай бұрын

Das Auto ist sinnvoll ,aber der Preis nein

Also den Microlino finde ich sehr cool! :)

Schöne Spielerei, nur wenn immer von Nachhaltigkeit geredet wird, dann finde ich, dass dies für nur "zwei Personen" zu viel Technik und Gedöhns ist....

Die Räder seitlich ausfahren zu können ist Spielerei.....Selten , daß man das irgendwo benötigt. Lässt man dieses Feature weg, halbiert sich der Preis dieses Vehikels und die Zuverlässigkeit des Transformers erhöht sich, denn: Was man nicht hat, kann auch nicht kaputt gehen.... ....

Mir gefällt er, aber braucht man die teure Verschmalerungsfunktion wirklich? (Kosten!). Ich wünsche mir einen echten "Roller Ersatz" d.h. 100 km/h sollten auch bei leichten Steigungen möglich sein! und "echte" +180km Reichweite sollten es auch immer sein! Ich will nicht dauernd übers "Laden" nachdenken müssen...

@HaukeLaging

7 ай бұрын

Das gesetzliche Limit für diese Fahrzeugklasse (L7e) ist 90 km/h.

Wieder nur eine neue überteuerte yuppikarre für reiche,so sieht e- Mobilität auf keinen Fall aus. Wir brauchen einen E Volkswagen um die 8-10 k mit 200 km Reichweite ohne den ganzen luxusquatsch und kein weiteres L7 irgendwas leichtfahrzeug. 16000 Euro glaube ich nicht bis der kommt sind daraus mindestens 18-20k geworden. Eigentlich gefallen mir e- Autos aber nicht zu solchen preisen Arten wir mal bis die Japaner alle da sind . Sind ganz nette Wägelchen dabei und auch nicht so über trieben teuer .

Der Preis der Preis!!😊

Was für ein wunderschöner und komfortabler , schneller Reisewagen, würde ich jeden Bentley Continental für stehen lassen ! Ich bin überwältigt . 🎉🎉

16.000€ für eine Sardinenbüchse die nicht einmal Landstraßentempo erreicht? Chinesen bauen für 5.000 € einen Viersitzer mit 42 PS. Die schwächere Version kostet sogar ohne Förderung nur 3.700€ und ist das meist verkaufte Auto der Welt. Was passiert denn wenn sie bei uns eine EU-Zulassungsfähige Version für ca. 8.000€ anbieten? Geht dann CT, Smart, Microlino ... einfach Pleite?

Wenn schon 9000 Euro Subvention, dann bitte nur dafür.

Smart for 2 Benziner hat einfach 1000× vorteile. Das hier ist ein Spielzeug nix weiter

16000€ und ab in den Urlaub mit dem Wohnwagen und ganze Familie 😅

Die motorisch einstellbare Spurbreite verkomplizert und verteuert die Fahrzeugtechnik unnötig. Ein- oder Aussteigen bei breiterer Spur könnte für manche Nutzer problematisch sein wenn man seinen Hintern auf den Sitz und Beine über den Schweller heben muss (zumindest für Menschen mit kürzeren Beinen). Funktioniert die Spurverstellung auch im Stand oder nur während der Fahrt (ich denke eher letzteres). Als rollende Einkaufstasche bedingt nutzbar: ist meine Frau dabei, muss einer den Rückweg zu Fuß oder ÖPNV etc. antreten wenn man etwas Kofferraum benötigt und der zweite Sitz nicht mehr zur Verfügung steht. Geöffnete Heckklappe braucht 1m Platz wenn man sie nutzt (nach hinten knapp eingeparkt, Klappe nicht zu öffnen weil zu lang). Warum keine zusätzliche Zugriffsmöglichkeit über Heckscheibe wenn man den Kofferraum benötigt? Wechselstromladung: wozu ein dreiphasiger AC-Lader (s. Typ2 Ladeport) wenn nur 6,x kW geladen werden kann? Warum nicht 11kW Lademöglichkeit? Am DC Schnelllader nuckelt er nur ein paar kW und braucht dafür eine Stunde?? Blockiert dafür den Schnellladeanschluss für "richtige" e-Autos die u.U. 100kW (oder mehr) ziehen können und nach einer halben Stunde (ggf. noch weniger) wieder weg wären. Zuwenig Fahrzeug und Alltagsnutzen für zuviel Geld.

Das Fahrzeug würde mir gefallen. Der Preis ist a bissel heftig, für das was man bekommt, und der 'Schnellader' ist mal völliger Quatsch.

@verboseEV

Жыл бұрын

Nein das ist mit der wichtigste USP, alle großen auch städtischen Ladeparks werden nur noch mit CCS ausgebaut, es ist völlig egal wie schnell er letztendlich lädt aber der CCS Anschluss ist Gold wert. Wie oft ich schon Menschen mit Smarts oder eGolfs ohne CCS option erklären musste das sie an großen Ladeparks keinen Strom bekommen können...(ja manche haben noch wenigstens einen HPC mit Typ2 aber bei weitem nicht alle)

Das als Robotaxi…

16K ??? Selbst 9999€ wäre noch zu teuer. Ab 5999€ und noch 1000€ staatlicher Förderung kann man drüber reden. Es wird wohl noch bis 2050 dauern bis die Welt normal läuft.

The future of all vehicles... For my use I need 4x4 and much more powerful for the German highways. All world wide markets will be interested specially: Vietnam the perfect vehicle!!! It must be IP68 though because of the flood in certain seasons of the year.

Es fehlt ein Crashtest!

@matthiasredler5760

Жыл бұрын

Ist kein Auto, daher kein NCAP

@heinrichhaas8390

Жыл бұрын

@@matthiasredler5760 Als was wird das Fahrzeug zugelassen? Wenn nicht als PKW?

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Reinhold, der City Transformer CT-1 ist ein reines Konzeptfahrzeug, wird also (noch) nicht in Serie hergestellt. Crashtests werden generell nur bei Serienfahrzeugen durchgeführt. VG Marion/ Social Team

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

Das Ergebnis kannst dir doch denken ….coladose

Für die Stadt reicht's.

Bye-bye Piaggio MP3...

Ich fahre lieber mit meinem V 8 Pick Up!🤣

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

Mit kuhfänger, ne sorry Fahrradfänger 🎉

9000 EUR wären dafür schon ok. Aber 16K? Man beliebt wohl zu scherzen. 😂

Viel zu teuer verglichen mit der Konkurrenz😂😂😂

Nein!

Alles elektrisch….bei den Strompreisen…..herrlich putzig

16000€ viel Geld für wenig Auto die Idee ist gut aber der Preis geht garnicht

Ich werde mich niemals in eine solche Geh-Hilfe reinsetzten.

30.000 Mark ist viel zuviel, ich hab nur 6.000 Mark🤷‍♂️

16k 😂

Dieses Gefährt überhaupt Auto zu nennen, ist schon eine Schande für sich, aber dass der ADAC sich auch noch auf die Seite der Autohasser schlägt, dürfte der Gipfel der Schande sein. Vor nicht allzu langer Zeit galten diese Teile noch als "Versehrtenfahrzeug"

🙄

Kann es wirklich so schwer zu sein ein kleines leichtes E-Auto zu bauen? Na ja, die Chinesen werden liefern...!

Wie kann ich so ein Auto kaufen, wenn alle meine Nachbarn mich mit Riesen-SUV-Panzern zerquetschen? Mittlerweile gibt es zwei RAM Händler in meiner Gegend.

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

Gottseidank

E schrott eben ,so kann man sich gut als völliger soja Sören outen 😂

Was ist mit Heizung

@ADAC

Жыл бұрын

Hallo Klaus, eine Heizung ist drin 👍

zu teuer

Warum müssen solche Fahrzeuge immer potthässlich sein?

Na endlich : ) Mehr als die Hälfte der Menschheit wohnt schon in Städten - und fährt alleine!

@kommsuessertod1017

Жыл бұрын

Und weiter ?

hat ein normal groß gewachsener Mensch überhaupt Platz auf dem Rücksitz?

@quitsch939

Жыл бұрын

Sicherlich, der Moderator ist glaub ich 1,90 groß und nicht sonderlich schlank. Schau dir mal die anderen Fahrberichte / Autotests mit ihm an, da erwähnt er seine "Abmessungen" ab und an.

Ich habe jetzt nicht verstanden, warum das Auto schmaler werden muss: Beim Parken benötigt man sowieso einen Mindestabstand zum nächsten Fahrzeug. Da sehe ich zu wenig Vorteile, als dass es den Aufwand Wert wäre.

zu viel spielerei !