Citroen 2CV. Самая легендарная машина Франции. Серия 5
Автокөліктер мен көлік құралдары
Продолжаем серию видеороликов о нашем путешествие по Франции.
И сегодня, на мой взгляд, одно из самых интересных и тематических видео этого цикла - тест драйв легендарного французского ретро автомобиля - Citroen 2CV.
Экземпляр, Ситроена Де Шво, который нам достался, 1989 г.в., был произведен в Португалии.
Весит эта машинка всего то 600 кг, оппозитный двухцилиндровый двигатель, объемом 0,602 л и мощностью 28 л.с., расположен спереди, передний привод, пружинная подвеска, обогрев салона, 4 ст. КПП, рулевая рейка!
Это своего рода как горбатый запорожец для СССР или Фольксваген Жук для Германии.
Ситроен Дё-шево - культовая машина, от которой не откажется не один коллекционер.
Французское прозвище этой машины - Deux chevaux (Дё-шево), что в переводе с французского означает две "лошадки". Хотя на самом деле первые модели комплектовались двигателем в целых 9 !! л.с. и объемом 0,375 л.
Выпускался Ситроен Де Шво с 1948 по 1990 год, не только во Франции, но и во многих других странах. Было выпущено почти 4 млн. экземпляров базовой версии Citroen 2CV, а если с учетом более поздних модификаций - почти 9 млн. экземпляров.
На базе Citroen 2CV выпускали фургоны, пикапы, кабриолеты, версии с полным приводом, и даже самосвал!! )
Во Франции Citroen 2CV в нормальном состоянии можно купить за 3 500 - 5 000 евро.
Обзор Fiat 500 - • Обзор Fiat 500. На фра...
У вас есть опыт эксплуатации такого автомобиля? Не стесняйтесь, расскажите о нем в комментариях!
***********************************************
dabltestdrive@gmail.com - по вопросам сотрудничества
***********************************************
Пікірлер: 75
Классный ролик, очень мне понравилось. У машин , из прошлого века, действительно есть душа. Продолжайте и Удачи.
Спасибо за душевный обзор. Машина супер. Особенно переключение передач. Французы всегда делали машины с душой
Ротяитныйпарень. Живо, весело, не раздражает. Вот этим и отличается парень от многих других. Молодец!
Машина ЛЕГЕНДАРНАЯ! Не знаю, на сколько правда, в роде бы говорили, что подвеска здесь настолько мягкая, что фермер мог провезти корзину с яйцами по вспаханному полю и они все оставались целыми... :)
@mustermann1909
7 жыл бұрын
Правда! Это был один из пунктов техзадания... Отреставрированные экземпляры продаются вдвое дороже заявленных 3.5- 5 тысяч евро. Культ! Кстати, поскольку с завода низ кузова гнил просто дико, одна фирма стала выпускать оцинкованные днища и ремвставки для рестaвраторов. Коррозия забывается навечно. А ремонтируется она ДЕЙСТВИТЕЛЬНО на коленке!
@olzhassaparov4295
3 жыл бұрын
Сколько стойт эта машина сейчас?
@user-kx4oe3xe4s
3 жыл бұрын
@@mustermann1909 ж
Отличный ролик, очень душевный. Молодец!
Молодец! Видно что ты любишь этот автомобиль, и рассказано с душой!
Я бы на такой машине ездил бы и не парился....
@user-ec8ck5mg6b
3 жыл бұрын
Я тоже
@user-us6rj3gj2l
2 жыл бұрын
Я с вами... Ещё одно место есть осталось)))
Отличный автомобиль своего времени) Сейчас конечно как игрушка уже))
Спасибо за обзор
Поменять дизайн кузова и при таком конструктиве был сейчас тоже востребован, особенно на фоне бреда с ценами.
Отличный обзор - как всегда информативно и весело ("пропукаем немного"!)
Дружище,спасибо! Передал дух машинки и чувства которые он вызывает.
В конце вы сказали настоящие, правильные слова,вы молодец. Сказанная вами истина подтверждена
Хороший обзор! Посмотрел с удовольствием! Молодчага!
Машиа была разработанна по следующему техзаданию. "Фермер должен привести на рынокмешок картошки и 20 яиц, которые недолжны разбится по дороге" И Это не шутка, когда учился на мерседесе видел копию это техзадания. Это обьясняет высокий клиренс и чертовкая плавность хода. В 1998 году ремонтировал такой так самое что понравилось. Едиш со скоростью 10 км/ч и начинаеш резко газ и сразу резко тормоз и на 4 или 5 разе "мордой" об асфальт.
один раз вживую ее видел. в Севастополь француз-турист своим ходом на ней приезжал в 2010 году. В ней сидух нет, а есть натянутые брезентовые гамаки. Машинка максимально облегчена. Но с другой стороны, видимо всю Европу на ней пересечь можно, залив литров 20 бензина
Эта машина должна была комплектоваться ЛУи де Фюнесом и монашкой
Урал+горбатый жужик! Подвеска суперская!Ещё был внедорожничек на его базе,с пласм массовым кузовом,вроде ЛуАЗ советского.
....и ты узнаешь без проблем мой в ромашку ситроен по квадратным колесàм (ц) )) Замечательный ролик. Парень влюблён в эту машину, аж дыхание сбивается от восторга. ))
Норм.про душу правда!
Прикольная, хочу такую
@dabltestdrive
2 жыл бұрын
Тачка огонь, для ценителей
Моя,мечта❤🎉😢😂
Было бы круто забацать еще обзор классического Austin Mini... :)
❤❤❤
2 года назад купил со свалки Ами-6,это двоюродный 2СV.
Отлично!Спасибо тебе за эмоциональный обзор,видно,что ты любишь эту машину!Сколько стоит такой автомобиль?!Привет из Крыма!
У деды был 2cv и я на нем ездил
Вентилятор не электрический,а механический от коленвала, т.к. двигатель принудительного воздушного охлаждения, отопитель от выхлопа это гениально, завел и сразу греет.
@user-ez6zn3wo2v
5 жыл бұрын
)))))))))))))))))))
🎉🎉🎉
Крутой тест - драйв. А вы машинку напрокат взяли ?
@dabltestdrive
7 жыл бұрын
+Слесарь Гинеколог нет. Знакомый дал покататься
@dabltestdrive
7 жыл бұрын
+Слесарь Гинеколог спасибо
@EVRISFEJ
7 жыл бұрын
Эх, жаль. Хотелось бы покататься по европе на таком.
Хочу такую.((((
Нравится, уникум по сей день онем мечтаю! Молодец украинец, у тебя моя мечта в руках ; удачи;
Борта под боковой удар не приспособлены, малейший удар погнет не только дверь, но и сам кузов. В остальном - классная машина. На рамной переднеприводной со съемным верхом на R15 я бы и сейчас с удовольствием гонял.
охоспадя, еще одни "эксперты" говорят "колесо 15-го радиуса". Уважаемые "эксперты", почитайте, что означает буква "R" в маркировке современной резины.
отопитель не от выхлопа а от обдува цилиндров , как , например , у "трабанта"
"вентилятор электрический " ?!)))))
Есть еще одна легенда, связанная с мужиком-путешественником Эмилем Лерей, когда его ситроен 2св сломался напополам (лопнул лонжерон). И тот переделал эту машинку в байк. bikepost.ru/blog/moto_tuning/22719/Emil-Lerej-postapokaliptichnyj-mototsikl-na-baze-Citroen-2CV-1993.html
Мощность в две монашки.
Все выросту и куплю какой-нибудь старый автомобиль от citroen, ну к примеру citroen xa ✓ « ^ ^
Мен интересно знать сколько стойт эта машина
@sealdriver71
Жыл бұрын
В таком состоянии 8-10 тысяч евро.
Французы,меня всем устраивают,но на одну из своих машин не могу колеса найти на 3болтахR14.
@user-fh9gf7vd2e
5 жыл бұрын
@@dariusstock2206 проще литьё заказать,но после того как у меня ковка лопнула,я не сторонник литья
Мій дід, з війни, пригнав полуторку, то коли він, приїздив, я ви бігав понюати запах.. Хочу такі парфуми від діорів для мужчин..
15-го радиуса колеса? Ну ты профи просто! Ну ладно, лайк за старания поставлю, раз уж Lexx рекомендовал.
Ситроен бомба. Я подсел на с4 6 лет назад.Никогда не поменяю на немецкую парашу. Только Ситроен
отопитель от выхлопных газов что ли ???
На то он и самый дешевый . Volkswagen Beetle имел свою изящность и более прочную конструкцию , от этого он был дороже в три раза.
даже более чем на полувековой машине 15е диски ставили.а ваз до 2015го ставил 13е.. э- эволюция.
@user-bs4ip9wv7u
7 жыл бұрын
На первых паровых автомобилях 25-тые колеса ставили а мож и больше
Послевоенный гробоверт, металлолом штамповали полвека и без изменений. Запор круче,верх совершенства
@rom4ick24
4 жыл бұрын
Так ведь его тоже не одно десятилетие производили. "Верх совершенства"... Де шво был самостоятельной разработкой, а запор немного изменённой копией Фиата 600 (позднее НСУ Принц), у Де шво больше преимуществ чем у зепора, хотя, я эти машины уважаю.
Вроде во Франции живёшь, а вместо "ду шэво" говоришь "дэ шэво". Слух режет. Но за обзор все ровно спасибо.
@user-vp1uk5wk2d
5 жыл бұрын
Дёшево :)))
че такой срач в машине?
небезпечно в такій машині зустрітися з сучасним авто. ні подушок безпеки нічого..
@rom4ick24
4 жыл бұрын
Так машина была создана для крестьян, у первых моделей вообще максималка была 65 км/ч!Скорости тогда были не большими, да и вообще не вижу смысла ставить в дешёвые авто подушки безопасности.
(Значить) и (буква г) кровь из ушей идет
@MsMm1974
4 жыл бұрын
советский акцент))
Как только услышал ГЫ, сразу перестал смотреть!
Имхо - гроб. В прямом значении слова. Жук лучше. Имхо.
@sealdriver71
Жыл бұрын
Что лучше ? Танк или пулемёт?Любая машина тогда-гроб.. особенно бронемашина.
@paulfox7401
Жыл бұрын
@@sealdriver71 Логика у тебя из разряда: "Зачем моей бабушке холодильник если она не курит". Причем тут бронемашины? На базе Дешво и Жука были бронемашины?
@sealdriver71
Жыл бұрын
@@paulfox7401 Воображения у тебя - ноль ...да и логика хромает. Сравнить дорожную машину субкомпактного класса с полноразмерной мтоколяской для села и фермеров - Аристотель обзавидуется. А моя логика проста- гробами в настоящее время становятся самые прочные и защищённые машины,такие обстоятельства потому что. Притом,что выбраться из де шво после аварии , намного легче,чем из двухдневного жука с крошечными окнами.