Citroën Xantia Activa. La magicienne des virages fête ses 30 ans.
Автокөліктер мен көлік құралдары
Présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1994, la Xantia Activa s'apprête à célébrer ses 30 ans et à entrer dans le club fermé des voitures de collection. Pour évoquer la genèse et la carrière de cette berline qui vire à plat grâce à sa suspension hydropneumatique, nous sommes allés à la rencontre de Denis Huille, Responsable du Conservatoire Citroën.
📕Au sommaire de cette vidéo :
00:00 Introduction
00:48 Les origines du projet Activa
02:25 Comment cette Xantia fait-elle pour virer à plat ?
04:29 Quelles motorisations ont eu droit à cette version Activa ?
05:36 A quoi reconnait-on une Xantia Activa ?
06:48 Combien de Xantia Activa ont été produites ?
07:23 Combien d'exemplaires subsistent encore aujourd'hui ?
08:23 Combien vaut une Xantia Activa aujourd'hui ?
10:40 Conclusion
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#citroen #xantia #Xantiaactiva #largus #denishuille
Пікірлер: 34
Toutes les magnifiques Citroën se trouvent dans le passé. Quelle tristesse 😢
C'est vraiment une voiture exceptionnelle surtout avec le V6, 194 CH dans une Xantia, il fallait oser et Citroën l'a fait ! Cette suspension est révolutionnaire et inégalée à ce jour ( je pense) c'est aussi la revanche de la voiture de papy 😅
Merci pour cette excellente présentation. En ayant posséder une je confirme que c'est véritablement une bagnole fantastique. Merci 😊
Elle est dans un état CLINIQUE !!
Je me rappelle de cette voiture avec ce système Activa. Je connaissais une personne qui en avait une, par contre je ne savais pas quelle motorisation
@richardlay470
24 күн бұрын
Je touve un air de BMW du futur 😊😂
@fredericducomet.boquier7920
24 күн бұрын
Whaou quelle voiture géniale ! Avec elle il convient de laisser l'effet sphères ! Bravo Citroën.👍❤️
Chouette alors !! On va pouvoir trouver des xantia activa a 60000 € maintenant !!
La meilleure Citroën est une finition le top du top les les trucs à quatres pattes d'aujourd'hui peuvent en preuve là prendre comme exemple
@TheSMG2
20 күн бұрын
🤣
Citroen a son Zenith
7:15 .. le ciel de toit..
Imaginez si Citroën avait sortit début 90 une voiture avec affichage tête haute, 4 roues motrices et directrices, un volant carré, le tout en v6....
La voiture-étalon du technico-commercial en fenêtres PVC (en diesel atmo SVP).
BELLE AUTO......
bonjour c'est vraiment regrettable que Citroën a arrêtés la suspension hydraulique rien ne la remplace même pas pas la nouvelle suspension il faudrait la remettre sa serai bien.
@kadajb
22 күн бұрын
Franchement c’etait bien, c’était confortable mais t’avais toujours une boule au ventre le matin que t’aies une fuite et que tu puisses pas aller au boulot 😅
@nicolasportier9623
22 күн бұрын
@@kadajb vrais
@citrovideorevient130
20 күн бұрын
Depuis le milieu des années 60 le système est très fiable. Avec le temps viennent les problèmes de vieillissements, notamment des retours en caoutchouc après 10/15/20ans selon la chance, l’utilisation et l’entretien prodigué (qui aura souvent été proche de zéro). Les intervenants non intéressés par le système hydraulique rechignaient à bosser dessus voire le craignaient, ne le comprenaient pas et ne cherchaient surtout pas à comprendre. Et faisaient/font souvent n’importe quoi quand ils y touchent quand même. Étaient-il donc incapables de bosser sur le freinage ou la direction hydro d’une auto normale ? Sûrement pas… mais résultat de cette mauvaise volonté, des légendes infondées sinon très exagérées. L’image des autos concernees, peu valorisantes pour l’ego, n’aidait pas non plus. Les suspensions équipées d’amortisseurs à butées hydraulique progressives procurent d’excellents résultats aux dires mêmes de fans et possesseurs de vieilles hydroen. Et question maintenance et compétences , rien pour faire peur !
@nicolasportier9623
19 күн бұрын
@@citrovideorevient130 je suis d'accort avec vous mai ayant posséder une C5 des année 2005 peut vous garantir que le confort était au top que ma nouvel c4 cactus qui oui très confortable et qu'an même plus raide sur les petite route que ma c5 je sentait rien .
L activa 2 qu est elle devenue ?
@Eric-xl1it
23 күн бұрын
Ça reste un concept sur lequel ils ont pris quelques idées pour fabriquer la xantia activa de série
@citrovideorevient130
20 күн бұрын
Toujours au conservatoire
Citroën avait de l’idée….et puis après la c5 berline ça a été finis ✅
Vous oubliez la Citroën C4 qui fait 20 ans
@Eric-xl1it
23 күн бұрын
Rien a voir ! Véhicule qui n est même pas hydraulique.😬
@Citroen469
23 күн бұрын
@@Eric-xl1it C’était quand même une Citroën assez stylée avec son style de coupé break de chasse et son volant qui me rappelle beaucoup celui de K2000 et ses phares xénon directionnelle, qui rendent hommage à la Citroën DS, et n’oublie surtout pas les fameuses, pub Transformers.
@bern0813
23 күн бұрын
La C4 n'a rien à voir avec un modèle comme l'Activa la C4 quelque soit sa version est une voiture banale avec un comportement banal alors que l'Activa est un véhicule d'un niveau technique exceptionnel au comportement routier exceptionnel
@Citroen469
22 күн бұрын
@@bern0813 as-tu déjà vu une Citroën C4 coupé dans ta vie ?
@bern0813
22 күн бұрын
@@Citroen469 On ne parles pas du côté tape à l'oeil d'une voiture mais du côté exceptionnel de la technologie Activa la C4 coupé fait plutôt dans l'esthétique que personnellement je trouve discutable alors que la Xantia Activa fait dans l'efficacité routière je connais très bien la C4 coupé j'ai un ami qui possède les deux une Activa TCT et une C4 coupé VTS la plus efficace des deux n'est pas celle que tu crois l'Activa a révolutionné le comportement routier la C4 n'a rien révolutionné
Le conservatoire viens de fermer définitivement .....
@bern0813
23 күн бұрын
Pas du tout le site actuel ferme mais le conservatoire va déménager sur un autre site
@fran6389
18 күн бұрын
@@bern0813 Pas avant quelques années ... et j'y croirai quand ce sera réouvert (en espérant que ça ne finisse pas comme le C42 sur les Champs Elysées).
La musique en fond est gênante et inutile.