Za mně nepoužitelné auto pro denní používání Takové auto má sloužit, nikoliv si skrze něj vydržovat např. ČEZ. Díky moc za video, přeji hezký den.

Parádní video Hrubis. Krásně jsi řekl realitu... S tím dvoulitrovým dieselem ale auto fakt pecka. Pěkný den 😉

@Hrubis

2 жыл бұрын

Díky moc :)

Zaplať pánbůh za Hrubiše. Férová recenze jako vždy, navíc nezatížená greenkravinou. Takovéto auto fakt nedává smysl. Díky za otevřenost, rozhodně na elektrododávky ještě technologicky nedozrál čas.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Díky moc, nebudu nikomu mazat med 😐

Parádní video, mám objednáno firemní vozidlo Toyota Proace Verso nafta. Je firemní tlak na elektro, měl jsem myšlenky to změnit na Proace Verso el., ale po tomto videu to určitě neudělám. Fakt díky.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Dobrá volba

konečně někdo říká pravdu 👍👍👍

Plne súhlasím s tvojím záverom 👍

To je snad lepsie nevyrobit vobec nic ako toto.Uzitkac za 60 000 eur,s dojazdom 150-200 km...podotykam ze s novou baterkou a len s vodicom na palube...technologicka a ekonomicka samovrazda.diky za test,vtipne,vecne,odborne a pritom nezaujato...fajn

Dizajnovo celkom v pohode no technika ťažko zaostáva.... Mám pocit, že Citroen trošku podcenil myslenie ľudí. Hrubis 👍

@Hrubis

2 жыл бұрын

Je možné, že na elektrické užizkáče ještě není takový focus, tak tu je spis jen aby byl 😐

Jojo, teď jsem naprosto spokojen s Berlingem 1.2 EAT8, HUD apod. ale má jen 5míst. navíc pro můj systém používání auta je EV ideál. Přes den je auto doma a nabíjelo by se z FVE, kterou mám a používá se až odpoledne, večer či o víkendech. taky bych chtěl aspoň 7míst. Ale na trhu nyní není žádná dodávka, či prostorné MPV, které by toto splňovalo...nepočítám snad jen velké, drahé EQV. Ale ono něco přijde. Třeba delší Berlingo pro sedm a 75kWh baterií by bylo fajn. To ale není a nebude....

🔥

Tak když pominu to extaticky radostné hýkání proletariátu nad tím, že se nějaké auto ve specifické kategorii nepovedlo, tak mě k tomu napadají dvě věci: 1. Jak tam někde zaznělo, že s dodávkami se jezdí v klidu a na pohodu, tak to jsem si na silnicích nějak moc nevšiml. 2. Myslím, že zrovna toto auto nebude obecně moc vhodné ani jako ten airport shuttle. Cvičným nástřelem do map to je kupř. z pražského Hiltonu na letiště 16 km. Kdybys rozvážel lidi do více hotelů, tak jeden okruh bude minimálně 40 km. Když naložíš pět lidí s kuframa a příručníma zavazadlama, je to dohromady dost reálných 500 kg zátěže. Když k tomu připočtu, že k většině letišť se jezdí i přes nějaké ty dálniční úseky, tak mi vychází, že víc než pět okruhů to na jedno nabití nedá, spíš teda ani to ne, což mi u shuttlu, který by měl ideálně pendlovat tam a zpátky 24/7, přijde fakt blbé. Tohle auto se prostě fakt nepovedlo.

Kde vzali tu cenu za auto které neslouží mě ale já jemu?blázni.jinak ale díky za test.moc rad koukám na tvoje testy jen tak dál.

Jako dlouholetý uživatel Peugeotu Expert jsem se musel poohlédnout po novém autě. Vyzkoušel jsem i elektrickou verzi a dospěl jsem ke stejnému závěru, že v elektrice je to nepoužitelné. Takže mi na dvoře stojí jeden z posledních Travelerů z ruko 2019 v naftě. 130 kW a osmistupňový automat je skvělá kombinace a jsem navýsost spokojen. Za 7 l to sice nejezdí, to jsem ani nečekal, ale do osmi se vejde. A musím vám dát za pravdu s tím řízením, které oproti předchozím verzím bůh ví proč prodloužili a docela jsem vyděsil dealera při zkušební jízdě, kdy jsem první zatáčku vymetl po krajnici, když jsem otočil volantem jak jsem byl zvyklý ze staršího modelu, ale dá se na to zvyknout. Jinak zdánlivá nestabilita auta je, myslím, zapříčiněna vyšším posezem cca o 9 cm proti modelům z roku 2008.

@peterpitonak4647

Жыл бұрын

Zdravim Vas Jan Effenberger, chcem sa opytat. Mam Proace Verso 2.0 HDI 130 kW rok 2022 L2 verzia. U mna je skor problem spotreba Adblue - kazdych cca 5000 km je to asi 20L co vychadza 5L na 1000km co je podla mna uplna katastrofa. Mate podobnu spotrebu Adblue? Dakujem za odpoved a vsetko dobre v Novom roku.

@janeffenberger314

Жыл бұрын

@@peterpitonak4647 To je opravdu hodně. já to moc nesleduji, ale víc jak litr až litr a půl to nebude.

"sedlácká vůle" 🍺😂🍺

Potrebuje ešte poriadny vývoj.

Perfektní video, elektrická realita se současnou cenou energií, ale ještě bez pořádného s daneni jako je to u nafty nebo benzínu. To pak teprve bude cena na 1km. Jinak ty náklady na olej a filtry, turbo i převodovka v pohodě vydrží 400tis km, hravě dožene nebo i předčí výměna baterie, která tuto porci km nevydrží. Ale konečně video z reálu, gratuluji.

👍👍👍👍

Jeden má z toho pocit, že prostě si nemáme co kam jezdit... o tom ten tlak na elektromobilitu hlavně bude, si tak čím dál tím víc myslím. Aneb jak civění do zásuvky by v mém případě udělalo z člověka příznivce konspiračních teorií🙂 Pro mě vysněné rodinné dostavníky stále zůstávají u Stellantisu, ale e-tourer to fakt není🙂

Zatím také volím diesel. Škoda, že není možnost si na delší cesty větší baterii pronajmout. Uchytila by se do ližin v podlaze a u dodávky by zmenšení zavazadlového prostoru nebyl takový problém. Jinak by na 90% každodenního ježdění menší baterie úplně stačila.

Recenze super, auto vypadá pěkně, jak je vidět, tak elektro auta není to nejšťastnější řešení. Kupuji auto, abych se pohodlně a co nejrychleji dostal z místa A do místa B a neřešil, jestli musím po cestě někde 2 krát zastavit a nabíjet, abych se dostal kam chci. Zdravím

Myslím, že tohle auto si budou kupovat hlavně naši spoluobčané, aby mohli rozvážet své děti do školy a na kroužky. Vzdělávání svých dětí je pro ně totiž prioritou.😉

@johnwet6969

2 жыл бұрын

😂😂😂

Ty vole ta spotreba je absolútne tragická. To ktorý inteligent navrhol takú baterku !? A ešte do dodavky😫😲🙉. Elektromobilita je jednoznačne slepá cesta!

Uplne by stacilo to uzavrit s tim, ze ma stejny pohon jako Corsa. I v ni je dost nehospodarny, natoz tady, kdy ma o 3/4 tuny vetsi naloz. :D Co konstrukteri cekali.. i kdyz, auto spis navrhovala kalkulacka. Mozna by stalo za to, otestovat jinou e-dodavku, i pro porovani, tahle se fakt nepovedla.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Už jsem tu měl EQV, a tohle jsem testoval i s tou menší baterkou :). Ještě je tam kus cesty

Na mestske taxikarcenie vo velkom pocte osob super, ale inac ako na mestske pouzitie asi ne, aspon ze si to Ondro zachranil tym ako perfektne svoje videa robis. Napriek nudnemu auto som si video uzil, dikes za skvelu recenziu.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Díky moc! :)

je znát že je to francouz, i když to "zase" jede po okrskových tankodromech tak už to v interiéru netřepe kameru ;)

8:05 dodávku si nebude kupovat kvůli závodění ... německý Autobahn. Jedni z největších předjížděčů jsou Dodávky VW TX (4,5,6,6.1) Multivan, Mercedes Sprinter a Vito, Vivaro Biturbo. Tyhle dodávky jsou ve 170 km/h (s oknama na střeše) na Vás blikat ať uhnete. ale to v tehle 75 KWh srágoře nehrozí

@TomSilver_42

2 жыл бұрын

Ackoli dodavka neni na zavodeni, tak se cim dal vic jezdi cim dal vic ostreji. A mit par koniku a kroutacek k dispozici an bezpecnejsi predjeti, nebo zarazeni do pruhu ci prujezd krizovatkou, to se proste hodi. Jasne, clovek se nauci planovat a predvidat, jako kdyz se jezdi s traktorem nebo vejtraskou ci jinym starsim strojem. Ale od elektro auta presne tohle necekam ani ja, ani ti kolem me. Ti vidi EL na znacce, v hlave jim blika Tesla performance a cekaji ze se krizovatkou na 100kmh dostanu pod 3 sekundy ne za 15.

@jobwork604

2 жыл бұрын

@@TomSilver_42 ja od BEV čekám ty samé jízdní vlastnosti jako od spalovaku. A jako sorry, tohle je BEV tak 130km/h mi stačí, to fakt ne. ale Francouzi dělali vždy auta se slabými motory a tohle není výjimka.

@TomSilver_42

2 жыл бұрын

@@jobwork604 Vzdyt ja souhlasim. Kdyby to jezdilo alespon jako ten dehtovej 130kW dvoulitr .. 130kW/180k 400Nm a na sto pod 10s a maximalka neomezena dalnicni 130-kou. Ale ta elektrika takova neni. Je to bida. A takove to mohlo bejt pekne auto, se 100kWh++ baterii, treba i dual motory pro 4x4 a hlavne vykonem+kroutakem+dojezdem ... Ale takhle mi to silne pripomina ze vyndali z kastle diesel a dali tam misto nej elktro sestavu urcenou puvodne pro neco jako P308 . .tedy auto velikosti asi tak kratke Fabie.

@jobwork604

2 жыл бұрын

@@TomSilver_42 přesně. 👍

Na krátke trasy je ideál.

Vtipné je, že nie len toto je elektroprůšvih od PSA. Aj ostatne elektrovehikle od PSA je průšvih. Všetky ich elektrovehikle majú vo svojich triedach nejvyššie resp niektoré absurdne najvyššie spotreby. Napr. vlastna skúsenosť s Pežotom E208, na dalnici taky 30 kwh/100 pri 120 km/h. A to ešte ich palubne PC klamú cca o 2 až 4 kw/h. Takže realne ten Spacetourer 36 kw/h na 100 km. Na dalnici aj 40. Keby si to Hrubis odratal podle stojanu na nabijanie asi by padol na prdel nebo by to hodil dolu za prvnim mostom.😂 To mi verte mam vlastne merania a skusenosti.

To je sice fajn, ze s HDIckom to auto dava viac zmysel, lenze najnovsie z ponuky Peugeot/Opel/Citroen uplne vypadli spalovacie motory a ostala elektricka verzia! Aspon v SR. Toyota este ma v ponuke aj spalovacie. Rovnako u mensich dodavok Berlingo a spol.

@Hrubis

2 жыл бұрын

🤭🙄

@marekquarda8023

2 жыл бұрын

Nabídka vs. poptávka. Pláč, stížnosti vs. akce? On je to takový problém napsat výrobci, že chci auto takové či makové? Že to NEJDE? Moment, to říkáte VY. „Ať už si myslíte, že něco dokážete, nebo si myslíte, že to nedokážete, v obou případech máte pravdu.“ - Henry Ford

@johnwet6969

2 жыл бұрын

@@marekquarda8023 😂😂😂

Další věcí je, že kdyby to chtěl někdo pro firmu, třeba na rozvážení čehokoliv po Praze, a měl by ve flotile víc jak 3 dodávky, tak by si ve firmě musel nechat od ČEZu postavit ten "terminál" a ten stojí raketu.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Stačí chytře navrhnout pár wallboxů s řízením, zajistit si dostatečně silný jistič, a nebude problém :) …

@svedik8310

2 жыл бұрын

@@Hrubis no ale prave ten silnej jistic je drahej jak prase. (Nehadam se, jen jsem to slyšel, rad se necham vyvest z omylu)

Jezdím s dodávkou po Evropě cesty okolo 1000 km za 10 hod nedokážu si představit kolik hodin bych to měl na elektřinu

@Quickyprd

2 жыл бұрын

Electro dad na svém kanále má video timhle autem do Chorvatska, nabíjení kazdych 150-200. I já jako člověk který nikdy nikam nespěchá a mám rád svůj klid, tak tohle by bylo moc o na mě. A to je za tepla...v zimě radši si nepředstavovat. Zejména technika PSA v zimě dost ztrácí dojezd.

Pro koho je to auto vlastne urceny? Pro nikoho...

Jestli jsem oznam PSA koncernu pochopil správně, tak spalovací verze se přestala vyrábět. Na stránkách Citroenu/Opelu/Peugeotu jsem se k ní už neproklikal. Vážně nechápu...

@Hrubis

2 жыл бұрын

Je to tak. Ona už je to nějaká doba, co jsem tohle natáčel ... vždy mi trvá to dostat sem.

No to je humus pánové. maximálka 130km/h. AWD pohon žádný. Nevím kdo si tohle soukromě koupí - témeř nikdo. Viděl bych to nanejvýš na městský delivery van, kdoví jak to bude jezit plně naložené.

ajaj, spotřebu 320 W/km jsem snad u elektromobilu ještě neviděl. To je teda extrém. To snad nemá ani EQC na dálnici.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Taky jsem to viděl prvně 😐

@johnwet6969

2 жыл бұрын

Co je na tom divného? Jakékoli BEV SUV na dálnici při trochu svižnější jízdě atakuje 400 Wh/km.

@JanSevera

2 жыл бұрын

@@johnwet6969 Ne tak úplně. V dálničním testu na 1000 kilometrů mělo jenom 6 aut ze 60 vyšší spotřebu než 300 Wh/km - z SUV to byly Mustang, e-tron 50 a ES8 a to převážně kvůli počasí a teplotě. Jinak velká SUV dokážou jezdit s nižší spotřebou (na dálnici): e-tron 55 (2720 kg) 291 Wh/km EQC (2620 kg) 270 Wh/km Tesla Model X (2.266 kg) 258 Wh/km Jde o to, jak dobře jsou to optimalizovaná auta. Tady je vidět, že i když má ë-SpaceTourer nižší hmotnost (2160kg) tak není prostě správně zoptimalizovaný pro provoz jako EV.

@johnwet6969

2 жыл бұрын

@@JanSevera testům už moc nevěřím. Hlavně těm na úžasné dojezdy EV. O hmotnost na dálnici nejde. Tam je to o aerodynamice. I ten úžasný Ioniq 5 jezdí po dálnici mezi 30 a 40kWh/100, když člověk trošku jede. Přežít by se dalo s EQS Long range zadokolkou, ale to je pro zbohatlíky a ne normální lidi.

@petrkuncik7810

2 жыл бұрын

@@johnwet6969 S tím EQS souhlasím. Ale skutečně to musí být jen zadokola s větší baterií.

Hold každý začiatok je ťažký.🤷‍♂️ A ten diesel si nový kúpime ešte 8 rokov. 😉A potom koniec. 🙄 A u Stellantis si ho už nekúpime tento rok. 🤦‍♂️ Ako dlhoročný užívateľ Citroen Berlinga som v šoku. Keďže som sa tešil, že si o pár rokov kúpim ešte nový faceliftovaný dieslový Citroen Berlingo. A tak si od nového roka každý deň nulujem km počítadlo nech reálne viem koľko km denne prejdem. A keď príde deň D nech viem čo ma čaká .

@vrbka2692

2 жыл бұрын

Jenže ty počítáš s tím že se ještě osm let spalováky budou vyrábět. Ale za dva roky přijde Euro 7 a tím už neprojdou minimálně bez úpravy na hybrid. A automobilky si to dobře spočítají jestli na posledních šest let cpát peníze do něčeho co stejně skončí. Proto to udělají jako teď Francouzi a vymění spalováky za el. pohon. Takže dávám novým spalovákům tak dva až tři roky a je konec.

@hlbocky

2 жыл бұрын

@@vrbka2692 A sakra.🤔 Takto som nad tým nerozmýšľal.

s množstvím odkládacích prostorů, rozhodně nesouhlasím, co se tohoto týče, je ten interiér tragický... mohl by se učit od menších sourozenců

Elektricka radost, ty ses rizek 🤣

Tohle celý auto je jeden obrovský vtip. Akorát že hodně trapný a zbytečný... 1,7 mio :D

Ahoj, velice dobrá recenze, konečně tu máme reálná čísla. A stejně to platí i pro osobní vozy. A ten servis? Dřív nebo později do toho auta nasypete taky, brzdy ,nápravy, karoserii, a celý systém se opravovat nebude? To bude stát pěknou petardu. A cena elektřiny? Bože kdo si myslí ,že to jezdí zadarmo, tak je to debil. Jsem absolutní odpůrce elektro nesmyslu.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Nabijet ve firmě furt dává smysl. Obecně tohle auto ale víc problémů přináší, než řeší.

Sám jezdím už jen v elektromobilech několik let a neměnil bych, ale tohle se opravdu asi nepovedlo, pokud to takhle žere... Blbé je že od ledna 2022 je možné od PSA/Stellantis koupit osobní verze dodávek (Spacetourer i Berlingo a jejich klony od Peugeot a Opel) pouze v elektrické verzi. To jsem zvědav kdo to bude kupovat. Importéři a dealeři v jednotlivých zemích jsou z toho na prášky a snaží se přesvědčit Stellantis ještě k nějakým vyjímkám. Kdo chce spalovací verzi může si koupit klon od Toyoty která se ještě ve spalovací verzi bude prodávat, protože je schopná se s s nimi vejít do limitu emisního mixu. Peugeot/Citroën/Opel asi ne, tak je obětovali, protože je to pro ně asi výhodnější než platit pokuty. V roce 2021 to údajně vycházelo na cca 50000kc/auto.

@Hrubis

2 жыл бұрын

Upřímně, je mi jich trochu lito … tohle prodávat. Přitom je to v běžné verzi super auto.

@vrbka2692

2 жыл бұрын

Bude hůř až přijde Euro 7. To bude konečná spalováků.

@mirosz

2 жыл бұрын

Nechápu tu cestu vydírání automobilek nějakými pokutami za emise. Buď se jako autorita rozhodnu zakázat (ač nesmyslně) určitou výši emisí anebo ne. Varianta nějakého výpalného, které zaplatí nakonec stejně koncový uživatel a ne automobilka nechápu vůbec. Co ta autorita za ty ukradené peníze udělá? Vysadí lesy, vyčistí vodní toky nebo vzduch? Dost pochybuju..

Tak tohle je totální průšvih od PSA 🤢👎

Jsem zvědavý, kdy nějaký bdělý a ostružinatý z veřejných peněz dobře placený eko-klerik zjistí, že si p. Hrubiš dovolil říci na kameru to 😊, co si myslí a neprojevil dostatek budovatelského nadšení a té správné slepoty a vydupe si ban na celý tenhle kanál😄

@Hrubis

2 жыл бұрын

pravda zvítězí :D

Vďaka zato, že povieš objektívne a max. férovo, čo sú zač elektromobily ... S prepáčením, sú to sračky. A to škoda spomenúť ekológiu. Vo finálnej fáze nie sú o nič ekologickejšie. ako diesel, či benzín. ... a čo s použitými batériami ??? Proste hrôza, tá nová "zelená doba" !

@Hrubis

2 жыл бұрын

Nemyslím si, že jsou elektromobily sračky. Spíš naopak. Tohle je jen ukázka, jak se to dělat nemá.

katastrofa, zo super auta na mega fail.

Auto k ničemu