www.passionnement-citroen.com...
Bienvenue sur la chaîne Passionnément Citroën pour l’essai du nouveau Citroën C3 Aircross restylé dans sa version 1,2 puretech 130 chevaux équipé de la boîte automatique EAT6.
Trois ans et demi après sa présentation et après plus de 330 000 exemplaires vendus, le Citroën C3 Aircross passe par la case restylage pour contrer une concurrence toujours plus fournie et plus forte. Ce restylage est l’occasion pour Citroën de revoir totalement la face avant du C3 Aircross qui exprime exprime un style nettement plus dynamique et affirmé. Avec ce restylage, Citroën fait deux promesses : Un style plus fort, davantage SUV ainsi qu’un confort encore accru.
Le C3 Aircross gagne effectivement en personnalité avec ces projecteurs, toujours à double étage, mais beaucoup plus fins qu’auparavant et désormais 100 % led, sa grille de calandre qui reprend le dessin en chevrons de C5 X ainsi que la nouvelle signature visuelle, ici interprétée différemment. La nouvelle face avant élargit visuellement le C3 Aircross et le rend nettement plus musclé. Le restylage du petit SUV Citroën est aussi l’occasion de proposer de nouvelles teintes ainsi que de nouvelles possibilités de personnalisation.
Aux côtés de la face avant métamorphosée, Citroën apporte de légères modifications aux décorations de custode dont le nouveau traitement vient donner du peps au profil et lui apporter une touche de modernité supplémentaire.
A L’intérieur, le C3 Aircross gagne un écran tactile de 9 pouces ainsi que de nouveaux habillages qui souligne la volonté de Citroën de monter en gamme. Indéniablement, la marque fait mouche avec les nouvelles ambiances qui offrent une atmosphère plus chaleureuse, plus qualitative mais aussi plus sombre S’agissant de la première promesse de ce restylage, elle est tenue puisque le C3 Aircross s’affirme effectivement davantage et gagne un style bien plus affirmé.
La deuxième promesse est un confort encore accru grâce à l’adoption des sièges Advanced Comfort sans que le C3 Aircross dispose des suspensions à doubles butées hydrauliques progressives. Cette deuxième promesse de l’ultra-confort est-elle tenue ? Oui….et non. Entendons nous bien, le C3 Aircross ne devient pas moins confortable qu’avant, bien au contraire. Les sièges, bien moelleux, permettent d’être calé et d’avoir suffisamment de maintien. Ils complètent, à merveille, le travail remarquable des suspensions qui absorbent les chocs avec une efficacité étonnante. Elles filtrent à merveille les bosses ou irrégularités de la route tout en maintenant parfaitement le C3 Aircross au sol, qui avale tout sans broncher et se révèle remarquable de stabilité. Mais le C3 Aircross était déjà tellement confortable que l’effet bénéfique des sièges est moindre que sur le restylage de C3.