Jak coś to 2.0T (net) w Saab 9-3 bardzo dobrze znosi LPG. Moja rada: nie wierzyć we wszystko co pisze "auto świat", nieraz to takie brednie, że aż głowa mała. Warto wspomnieć że w Saabie/Vectrze silnik 2.0T net ma jedną z najlepszych manulanych skrzyń biegów F40 w tamtych latach - solidna, długie przełożenia, dość precyzyjna. Natomiast 2.0T (leh/lel/let) montowany w Astrze H ma awaryjną m32. Ja ze swojej strony w tym budżecie mogę polecić auto które miałem kilka lat temu - Vectra C / Saab 9-3 1.9 CDTI 150 KM, niskim kosztem przerobione na 180 KM 400 NM. Budżet 15000 zł spokojnie wystarczy na polifta. Do dziś nie udało mi się znaleźć auta które dysponując taką mocą spala od 4,7 do 6 w trasie, 6-7 w mieście. Max 7,5 w zimę po mieście.

@jakubszklarski7045

Ай бұрын

Właśnie co do Saaba, zaskakujące jak rzadki na drodze to samochód, a jak dobry w pieniądzach za jakie można go kupić, tymbardziej że to już segment D

@krzysztofwieckowski6347

Ай бұрын

saaby to bardzo dobre i trwałe samochody unikac tylko automatycznych skrzyn biegów

Ja bym chętnie zobaczyła test BMW X4 z benzynowym silnikiem 1998cm3 z 2020 roku, czy jest awaryjna? Pozdrawiam ;)

Ford Fiesta ST - kupiłem od znajomego za połowę ceny iii... to jest jeden z TYCH egzemplarzy xD Problemy: Blacha - prawy próg musi iść do wymiany ale tak to zaskakująco dobrze. Do tego jak ściągnąłem cały przód przez awarię silnika to okazało się że egzemplarz był ściągnięty najpewniej po kolizji (lewa podłużnica krótsza od zgniecenia o jakieś 2mm z jednej strony + widać naprawy zderzaka). Mi się udało o dziwo trafić tylko na tyle więc jak na forda to on jest zdrowy. Silnik duratec 2.0 - Ciągnie olej. Producent deklaruje 0.5 na 1000km. W moim przed awarią było jedno 0 mniej. Najpewniej powodem były pierścienie. Do tego nieszczelność na zaworach wydechowych co dało smołę zamiast oleju przy przebiegu 5kkm na nowym oleju (z dolewkami). Do tego w okolicy 200kkm lubi przekręcić panewki (mi się też niestety to zdarzyło bo byłem w trasie i nie zadziałał czujnik ciśnienia oleju). Same koszta naprawy są znośne bo sporo części idzie z np. mondeo. Ale przy wymianie rozrządu trzeba dokupić dwie podkładki diamentowe na wał korbowy a to koszta 90-130zł szt + śruba dociskowa na wale 50zł (zaleca się każdorazowo użyć nowych). Sam rozrząd z SKF około 850zł (są tańsze za ~500zł). Z części których nie kupicie tanio to prawa poduszka silnika (na stronie Forda za 1250zł a regeneracja z poliuretanu na jednej stronie za 450zł. Osobiście sam zregenerowałem przy pomocy drukarki 3D i poliuretanu i tu koszt to jakieś 50zł) i zbiornik płynu chłodniczego (450zł zamiast 50zł). Do tego zapomnijcie o osiągnięciu 150KM bez modyfikacji. Filtr powietrza znajduje się nad pokrywą zaworów co podnosi mu ładnie temperaturę. Najlepiej od razu wywalić i dać stożek ale trzeba go wcisnąć pod lewe nadkole. Jest tam sporo miejsca i nawet są gotowe mody. Skrzynia biegów IB5 - w teorii przejedzie 200kkm i do wymiany. W praktyce śmiało można jeździć więcej. Problemem natomiast jest wybierak skrzyni biegów. Jest to na tyle popularny problem że jest to jeden z pierwszych filmów dotyczącym naprawy. Po pewnym czasie na stalowym trzpieniu pod tuleją z tworzywa może pojawić się korozja. Jak złapie temperaturę to zaczyna pojawiać się wyraźny opór. Do tego sama praca cięgien jest problematyczna. Na zimno biegi wchodzą lekko a po rozgrzaniu są problemy z wbijaniem biegów. Plusy: Naprawdę super się trzyma drogi. Sztywny do tego stopnia że czasem można pojechać na 3 kołach, a jest przy tym przewidywalny więc dla kogoś doświadczonego nie będzie to problem. Do tego silnik lubi się z gazem (oprócz zaworów) a miejsce na instalację się znajdzie. Spalanie przy spokojnej jeździe w mieście 11l/100km. W cyklu mieszanym ekonomizer pokazał mi około 7l. Na autostradzie pewnie by się dało zejść do 6 ale przecież nie po to się kupuje takie auto żeby jeździć za tirami! Choć nie ukrywam z gazem nadaje się na dojazdy do pracy. Jeśli chodzi o przestrzeń w środku to jest jej bardzo dużo. W zasadzie tyle samo co w zwykłej fieście. Silnik - pomimo mojego wcześniejszego narzekania to pięknie wchodzi na obroty i wolnossące 2.0 w takiej pchełce daje wiele radości. Wątpię żeby kiedykolwiek jakiś producent się jeszcze odważył na wsadzenie takiego silnika do takiej drobnicy. Ostatecznie: Jak trafi się na zadbany egzemplarz (albo na "okazję" jak ja że w cenie remontu wyjdzie nam te 15-16k) to nic tylko brać! Należy jednak mieć w kieszeni 2x więcej pieniędzy przy kupnie na remonty bo wątpię żeby ktoś sprzedawał przy przebiegu 180-200kkm przez znudzenie się STkiem.

@D.K1503

Ай бұрын

VAG odważył się wrzucić silnik o tej pojemności do nowego polo GTI. Z pewnością takie polo jest sporo większym autem niż fiesta mk6 bo auta mocno urosły, ale fajnie, że nadal producenci mają czasem dość szalone pomysły :D

Za 15k można też szukać Laguny 2 GT po lifcie w 2.0T 204KM. Nie dość że silnik niezniszczalny, jeździ się tym cudnie, to w dodatku myślę że w tym budżecie znajdziemy sztukę na full wypasie ze skórami w elektryce które są super wygodne, szyberdach, nawigacja. Silnik kocha LPG i co najważniejsze - to auto praktycznie nie rdzewieje.

@jazdyprobne

Ай бұрын

To prawda! Dzięki : )

@lapierre28

Ай бұрын

No z tym cudnie to bym się wstrzymał. Niby duży kombiak a zawiecha sztywna jak w sportowcu bo czuć każde pęknięcie i każdy kamyszek.

@krzysztofwieckowski6347

Ай бұрын

a pózniej laweta

@adigrze

Ай бұрын

@@krzysztofwieckowski6347 dzięki takim pseudoznawcom jak ty, można kupić dobre auto w niższej cenie względem konkurencji.

Fiesta st150, miałem kiedyś taką. Fajna była zabawka :)

Mialem c2 vts i powiem szczerze ze srednio wspominam. Katalogowego przyspieszenia raczej nie da sie osiagnac. Sprezyny tylnego zawieszenia mozna zmieniac co kilka tys km, twardy okrutnie, bardzo krótka skrzynia, w srodku trzeszczy wszystko, wybierak skrzyni biegow lata na wszystkie strony i wbicie biegu wymaga wprawy. Do tego korozja tylnej klapy, slabo swiecace swiatla, dosc czeste problemy z nietanim katalizatorem. Nie bez powodu ludzie raczej go nie kupowali 😅 a no i palil mi 10l/100km, wiec jak na tak male auto to uwazam ze sporo. Tyle co Vectra C 1.8 przy identycznym uzytkowaniu

@jazdyprobne

Ай бұрын

Dzięki za podzielenie się wrażeniami : )

Leon z FSI dobry do lpg? Chyba nie ,droga instalacja i do tego auto pobiera ok 20 % pb podczas jazdy. Jak Leon do instalacji LPG to tylko z 1,6 MPI

Na pierwsze auto miałem 40tys. Jednak kupiłem za 8tys. Jednego dnia stałem się posiadaczem auta i oszczedzilem 32tys. To był piękny dzień

@nomtbg

Ай бұрын

To pochwal się co kupiłeś.

@radosny4056

Ай бұрын

@@nomtbg polo

@nomtbg

Ай бұрын

@@radosny4056 1.4 75KM?

@radosny4056

Ай бұрын

@@nomtbg nie wiem. Nie interesuje się autami. Ma jeździć

@crystiian2

Ай бұрын

@@radosny4056 nie wiesz jaki silnik masz w samochodzie ?

Fiesta mk6 4 osoby wygodnie ty w jakiś sposób sprawdzasz co ty mówisz ?

@kacperbiernacki8235

Ай бұрын

Jak te 4 osoby mają 160 wzrostu to może i tak

@skuter_mexa8774

Ай бұрын

Dwubiegunówka? Xd​@@kacperbiernacki8235

Saab ❤, ech kiedyś to było. A przy okazji chyba jedyna marka która może konkurować pod względem bezpieczeństwa z Volvo (i wygrać)

@jazdyprobne

Ай бұрын

Saaby darzę wielkim uczuciem : )

Może używane szybkie SUV i Sedany do 150 tys? ❤

@jazdyprobne

Ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/h4V_psyefZe5hMo.html

Panie kolego astra h z 2.0T za 15k. Do kapitalnego remontu co najwyżej 😉

Za 15k to można kupić rower i to niezbyt wypasiony 😐

Jak autka, które robią setke w 8 sekund to mógłby się jeszcze załapać Hyundai Coupe z V6, też się fajnie prowadzi

@jazdyprobne

Ай бұрын

Też prawda : )

Nie szukamy samochodów do wyścigów, a do codziennego użytku

@victhor3102

Ай бұрын

To kupuj Passata

Astra H nie była produkowana do 2004r.

Saab beż turbo. Doszkol się lepiej

@jazdyprobne

Ай бұрын

Co? Turbodoładowany 2.0 bez turbo? Ciekawa konstrukcja :)

Dobre przyspieszenie z autem spalinowym to ma tyle do czynienia co sraczka . Tylko elektryk

@Glemigobles

Ай бұрын

Poleć jakiegoś elektryka do 15 tys.

@jakubszklarski7045

Ай бұрын

Wiecie, kolega mówi o tym przyśpieszaniu do 90km/h na autostradzie, żeby za szybko sie nie rozładował

@filipst7926

Ай бұрын

@@jakubszklarski7045 dokładnie. Następnie szukanie elektrykiem ciężarówki za którą się schowa w tunelu i tak już będzie jechał odciek Warszawa - Wrocław, bo inaczej skończy 30 min na ładowaniu się. Elektryki to szambo i żenada

@jazdyprobne

Ай бұрын

No i to na tyle z zalet : ) Do tej pory rewolucje w transporcie wiązały się z konkretnym postępem, tymczasem w przypadku EV mamy... regres cywilizacyjny. Może to się zmieni, ale jeżeli produkt jest niedopracowany, to się go nie wprowadza. Tymczasem producenci EV traktują konsumentów kupujących auta za ciężki hajs jako... beta testerów.