제 아버지의 첫차도 아반떼였고 저의 첫차도 아반떼 AD라서 의미가 깊네요 ㅎㅎ 저랑 한몸같이 지내고 운전의 즐거움을 알려준 차. 전기차의 시대가 온대도 계속 아반떼가 이어졌으면 좋겠어요

@marcco954

Жыл бұрын

저와 비슷하시네요! 저희 부모님도 결혼하시고 아반떼를 구매하셨고 저도 지금 아반떼를 첫차로 구매했어요 ㅎㅎ

@user-mu9mu2dk9o

Жыл бұрын

운전의 즐거움을 준 차에서 웃으면 되는거죠?

@ABCDEF-12345

Жыл бұрын

​@@user-mu9mu2dk9oad스포츠인가봐..

@softwing5860

9 ай бұрын

전기차 시대는 안옵니다

@aknoz6329

7 ай бұрын

@@user-mu9mu2dk9o 겁나 비꼬네 ㅋㅋㅋㅋ

멋진 설명 감사합니다 😅

제 첫 자동차였던 아반떼 XD 수동이 생각나네요 ㅋㅋㅋ 정말 행복했었습니다 ㅋㅋㅋ

영상 잘봤어요.~! XD sport와 racing의 내용도 다뤄주세요~!

크으 20년 전에 타던 구아방 생각이 새록새록 나네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 튜닝도 첨 해본 차이기도 하고.. 그립네여 그나저나.. 아반떼 MD 랑 AD 는 진짜 역대급으로 잘뽑은 디자인 이라고 생각듭니다~

현대가 가장 잘만들고 현대를 대표하는 차. 소비자들도 현대의 다른차들은 까도 아반떼에 만큼은 칭찬일색인 현대 최고의 차!

저는 아반떼와 같은 플랫폼을 쓴 i30 오너랍니다 FD와 PD 두 세대의 i30를 소유하거나 소유중인데, 두차 모두 좋았습니다. 개인적으로는 총 생산된 아반떼가 5천만대를 넘는 그날까지 오래가면 좋겠네요

크... 레전드차... 영상 잘봤습니다!

포르쉐 ㅋㅋㅋ 저 따봉의 의미는 아직 1단이야 라는 뜻이라고 많이 웃었던 기억이 있네요

타사에서 자동차의 한계를 도전할때 현대는 자동차의 평균을 끌어올린다.

@89BROS

Жыл бұрын

오호라...ㅋㅋㅋ

@user-eg6py3ys1r

Жыл бұрын

@@89BROS 우와 답글 감사합니다!!

제 첫 차 비록 중고차였지만 1.5 GLS?였나 수동을 너무나 좋아하는 저로서는 매우 만족스런 차였죠 이제 엔모델로 하나 들여야겠어요 👍

가장 인기 있으면서 중고가격 방어 잘되는 차 예전에는 중형에 비해 뭔가 나사 하나 빠진듯한 느낌이였는데 요즘은 아반떼가 너무 잘 나와서 중형차인 소나타가 애매한 포지션 되버림

우와!

제발 내연기관 마지막까지 수동 팔아줘

썸네일..대박입니다..

우리집 첫차 엘란트라... 잘타다가 아반떼XD로 바꾸고 2010년 하반기부터 MD타고있는데 10년이 넘으니 자잘한 고장이 나기 시작.....

모두의 첫차라는 말에 NONO 했는데...곰곰히 생각을 해보니~ 아반떼 베이스인 티뷰론 터뷸런스(베타엔진)와 투스카니 엘리사 FL2(델타엔진)을 소유했었네요. 아..젊었던 그 시절이 그리워 지네요~~ ^^

저희 어머니 라비타 타셨었는데 정말 실용성 있고 뒷자리에 앞좌석뒷부분에 간이 테이블이 달려있어서 그 테이블에서 컵 떡볶이 먹으면서 학원 갔던 기억이 나네요. 라비타도 해주세요

@89BROS

10 ай бұрын

라비타 오랜만에 듣네요 ㅋㅋㅋ

어릴적 아버지가 차를 사실때 엑센트를 사시려고 했는데 제가 구아방 사야된다고 졸라서 구아방으로 사셨던 추억이 있네요 ㅋ 그 후로 초딩때부터 성인이 될때까지 추억도 많고 첫운전을 배울때도 아반떼로 배웠네요 ㅋㅋ

k5도 영상 부탁드립니다~

아반떼md첫차를 시작으로 지금은a7 타는데 지금차가 스펙은 훨씬좋치만 인생첫차의 아반떼는 잊지못하겠네요 이것저건 튜닝도 해보고 참 재밋었던 지금도 아n 팝콘 튀기며 지나가면 눈살을 찌푸리기보단 크...좋다좋아 하면서 보곤하네요 영상 잘봤습니다

아반떼는 진짜 준중형차 중에서 명차입니다

저희 아버지 첫차가 엘란트라였어요. 그래서 제 아반떼 N도 elantra N으로 앰블럼을 교체하는데 좀 감회가 새롭더라구요.

저 당시 소니워크맨 플래그십 모델 30넘었는데 아반떼가 7~800 이었다니..:

그러고보니 우리아버지도 새차 처음산게 아반떼였는대 저도 중고 아니라 새차 처음산게 아반떼였네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

올뉴아반떼XD 나의 첫차. XD가 씨리즈중 제일 명차인거 같네요 구매하고 얼마뒤 HD가 나왔지만 HD보다 주행성능에도 안정적이었고 튼튼했어요.

남긴것은 급발진!

2:18 5:10 나는 1단!

현재20년째 서비스중인 시티레이서에서도 아반떼 모델이 나옵니다. xd,xdr,hd,ad나왔습니다. 나중에 아반떼n(cn7)모델이 나올가능성이 있습니다.

구아방이 요즘에 길거리에서 보인다구요???😂😂

1세대 아반떼를 처음 신차로 사던날의 기억이 떠오르네요. 그날의 그 기분이 그립네요.

@89BROS

Жыл бұрын

크... 아련하시겠군요

현대에서 제일 사랑하는 모델 아반떼

구아방의 디자인은 웨건 포함해서 진짜 아직봐도 괜찮음..

아반떼 오너로써 좋습니다 ㅎㅎ

은색아방HD 저의 첫차였습니다 나름 귀여운 아기복어같은 친구였죠...

나 이거 보고 눈물 흘렸다 😢 와 아반떼 정말 좋은 차지 현대 화이팅!!

제 첫 차가 아반떼 삼각이었는데 3년동안 사랑하고 저의 발이 되었죠. 아반떼n 가려다가 쏘나타nline 한정판으로 갔다는 ㅎ..

연비도 잘 나오고 정비성도 좋은 나의 첫차 아반떼 스포츠 디자인은 지금까지 안꿀림

1인소유 아반떼 95년4월식 스틱 타고 있는데요 이제 신형으로 바꿀때가 된것 같네요^^ 아반떼 전기차는 나오면 바꿀라 했는데요 기다리기 정말 힘드네요ㅠㅠ ^^

@dnfltkvy

Жыл бұрын

몇년더걸릴듯

난 1단이었어!

갠적스로 아반테MD/아반테AD 디자인이 제일 이쁜거같아요

첫차AD타다 CN7으로 넘어왔습니다 어쩌다보니 아반떼만 타고있네요 ㅎㅎ 그런데 연비는 뭐이리 안나오는지..

@voodoo66666

Жыл бұрын

저도 ㅋㅋㅋㅋad 탈때 거의 에코로 탔던것같아요 ㅎㅎ

@89BROS

Жыл бұрын

오 축하드립니다

2세대아반떼는 저희아버지가 사업을 하시는데 저희와 거래하는 거래처의 직원이 타고 다녔던 차 라서 어릴때 몇번 탔던 기억이 나네요 아반떼hd는 저희사촌누나가 타던 차 라서 몇번 타 봤네요

저는 아반테를 한번도 소유 안했네요 띵차중에 띵차

아반떼 xd의 명기는 아반떼 스포츠이고 그 차에만 들어가는 기어비 종감속이죠 , 당시 아반떼 스포츠 종감속 사다가 튜닝 많이 했었는데

cn7은 첨봤을 때 외제차인줄 알았음 현대 마크 없었으면 외제차 같던데 진짜 디자인 개 잘뽑았음

어릴때 제일많이 타던차였는데 ㅎㅎ 색상이 황금색이였나 그래서 좀 튀었던것같네요 ㅋㅋ

엥 전 메기 쏘나타가 개좋았는데 되게 신선했음

@89BROS

11 ай бұрын

😅

진심 그린카로 CN7 탔다가 진짜 차를 사고 싶다라는 생각을 하게 만들어준 차... 미춌다..

자신을 희생하여 나를 살린... 내 첫차 아방이ㅠㅠ

아반떼린번 골드. 첫차

아반떼AD 오너입니다 ㅋㅋ 처음 아반떼 타본게 삼촌차인 구아방입니다 MD부터 토션빔 N은 멀티링크 도로에서 가장 흔하게 많이 보이는 아반떼는 아반떼HD

현대 그자체

2:18 난 1단이야

@89BROS

Жыл бұрын

🫢🫢

아반테 가격올리는만큼 하체방음성능 올려주기를

98년 뉴프로 엑센트TGR 출고가 얼마였나요??

전 아반때 HD가 첫차입니다. 준중형 마지막 멀티링크…

@user-ft9uk6zz8k

Жыл бұрын

아반떼ad에도 멀티링크 달려있는 모델이 있어요

@leeandrea4717

Жыл бұрын

@@user-ft9uk6zz8k 하이브리드 모델이나 고성능라인에는 있는 것으로 알고 있습니다. 제가 말씀 드린부분은 기본모델부터를 말씀 드린 것입니다만 좋은 정보 감사드립니다.

@user-ft9uk6zz8k

Жыл бұрын

네 제가 아반떼 터보 수동모델 타고있는데 멀티링크인걸루 알고있어 말씀드렸었습니다. 댓글감사해요

첫 차는 아니지만 면허따고 운전감 익히게 해줬던게 제주에서 탔던 HD였는데 못생겨서 그렇지 516도로, 1100도로에서 잘 달리고 잘 돌아나가는 매력에 반했었죠 지금 아반뗴는 뭐 흠잡을것도 없음ㅎㅎ

구아방 멋지지

현대차의 메인은 아반떼

사진의 엘란트라는 1.5세대로 보여지네용 포르쉐와 달리는 엘란트라는 1세대

처음 엘란트라 이후 아반떼 1500cc 부터나왔고 초기에 490인가520정도 시작했습니다 정확한 정보를 써야죠 !! 당시 93년 엘란트라 살려다 프라이드 산 차주입니다

아반떼는 진짜명차임

20살 첫 면허따고 탄 차량이 아반떼 투어링 수동 1.5였습니다 ㅋㅋ 당시 80만원(?)에 보험료 200만원이라는 기염을 토하며 입대 전 1년동안 잘 타고 다녔었네요 당시엔 차에 대해 잘 모를때라 기름만 넣고 다녔었는데, 110km가 당시 최고속이였던걸로 기억합니다만... 지금도 가끔 생각나는 차량입니다 뒷좌석 폴딩/각도조절이 안되서 차박을 못한다는게 너무 아쉬웠네요

아반테 최고의 디자인은, AD 1세대 스포츠..😊

@hoonnn

Жыл бұрын

인정합니다

1세대 500만 원 대.. 엘란트라

가장 제값하는 현대차

@user-hc3hf7cv9o

Жыл бұрын

ㄹㅇ 진짜루

@Studio-Mise

Жыл бұрын

지금은? 쪼금 아쉬움

G형어코드도요

제 차가 아반떼 MD 랑 같은 엔진 들어가는 K3 티고 다니는데 140 마력이 라는 수치는 6천 RPM 까지 쥐어 짜야 겨우 나오는 수치이고 최대 토크도 4 천 RPM 까지 올려야 나오더군요 ㅋㅋ 체감상 최소 2천 RPM 은 넘겨야 좀 쓸만한 출력이 나오는것 같습니다 만약 오르막에서 추월 해야 한다? 일단 최소 3천 RPM 까지 땅기고 보더군요... 아님 내가 세타 2.4 나 A 엔진 2.5 디젤 처럼 출력이 어느정도 받혀주는 거타서 그런가...

잡소리도 함께 진화한 cn7😂

엘란트라가 1.6으로 나왔었나요? 제가 알기로 1.5고 1.6으로 업한건 2000년대 중반이었던걸로 알고 있습니다.

마지막 준중형 내연기관이라 생각하면 맘이 짠함

아반떼가 4000만원이라고? 그돈이면 씨....

현재 첫차로 아반떼n 타고다니는데 너무 즐겁네요 물론 가족 태우기는 참 힘든차지만… 현재는 데일리카 하나 더 뽑을까 합니다.. 아반떼n을 데일리로 타기엔 좀 힘든지라…

@89BROS

Жыл бұрын

응원합니다

저렴하지만 볼륨 모델이라 허투루 만들지 못하는 레드오션의 소형차 세계를 비집고 우뚝 선 아반떼. 저렴한 가격으로 접근이 쉽지만 그 결과물은 결코 쉽지 않은 차.

HD가 제일 명작이라 생각합니다 이유 잔고장이 없음

엘란트라 시절의 국내 소형차 규정은 1500cc 미만으로, 국내에선 1.5리터 100마력 엔진으로 출시되었던걸로 기억합니다. 아반떼에 1.6리터 엔진이 달린건 HD때부터 였던걸로 기억해요. 깡통이 1000만원이 넘었다고 욕 그렇게 했던 기억이...

@elvenisar

Жыл бұрын

아, 1.6은 xd부터였군요...😅

첫차를 포쿱으로 두번째차를 아반떼N 😃

아반떼는 디자인이 프리우스랑 좀 비슷한 느낌이 드네요

아반떼 쿠페는 포르테 쿱의 성공을 보고 아마 시도한 듯 한데 안 예쁜게 문제

그럼 i30은요? 유럽에서 잘나갔던 차인데요

아반떼 AD 슈퍼노멀 광고가 참 진국입니다. 옛날에 쏘나타 YF 수십대가 샤크안테나쪽에 뭐 달고 철판 울리는 광고랑 AD광고 두가지가 기억에 남네요.

2:18 난 "기어 1단!"

2:18 나 1단이야!

아 엔 조 아 😍

르반떼=지중해의 바람, 아반떼=아산만의 바람.

@89BROS

Жыл бұрын

엌ㅋㅋㅋ 그런가욬ㅋㅋㅋ

@user-cl2iw6in5t

Жыл бұрын

@@89BROS 몇 년 전에 어느 커뮤니티에 달린 댓글였습니다. 르반떼가 지중해의 바람이면 아반떼는 아산만의 바람이냐? 하면서..ㅎㅎ

91년 초딩 6학년 담임이 엘란트라였는데.. 1200만원.. 당시 유행했는게 마수라고 말하면서 때리는거였는데 새차에 마수 하다가 찌그려져서 반 전체 얼차례 받았음..

참고로 엘란트라는 1500cc 입니다. 1600cc 엔진이 나오기 시작한 시점은 2000년대 초중반 부터 나오기 시작했죠. 정확히 프라이드 세단형부터 가솔린엔진은 1400cc와 1600cc 나눴고 디젤 승용은 U2엔진으로 1500CC로 나왔구요.

@user-ur1rc3vf7z

Жыл бұрын

엘란트라 초기모델에 1.6 120마력대 4G61엔진 있었습니다 고회전엔진으로 디지털 계기판까지 있었죠 추억이네요

@powerman134

Жыл бұрын

@@user-ur1rc3vf7z 아... 그런가요? 몰랐네요

@younghuh3642

Жыл бұрын

현제 미국 에서 팔리는 엘란트라 는 2.0 에 148마력 의 엔진 사용 하는데 1.6 엔진 을 한국 에서는 사용 하내요.작년초 에 잡아먹 은 2009년 엘란트라,약 13년 보유 하고 20만 마일 타면서도 무고장 이었는데,,한번 수동변속기 라 클러치 페드 교체 한게 전부 였지요.연비도 겔론 에 35마일,키로로 하면 약 13-4키로 나온것 같아요.너무너무 잘만든차 ,최고차 입니다. 2nd 로.소형차 구입 할려고 하는데 수동변속기 단차가 거의 없내요.자동 은 너무 심심 해서 재미 없고,ㅋ.수동 으로 나온건 초소형 차 인 현대 엑센트 가 유일 하내요.근데 너무 비싸요.고급형 이 6단수동 에 22000불,한화로 3천만원. 가죽 씨트 도아닌 천 씨트 인데,,

@user-js4to2um8f

6 ай бұрын

​@@younghuh3642그럼 돈 더주고 엘란트라 N 어떠 신가요? 2.0터보에 신형으로 수동을 뽑을수 있습니다만 한화 4천에 육박하죠...

내첫차는 대학생떄 무쏘스포츠 신차 시간 겁나 오래되었네; 왠지 아반뗴 같은건 너무 좀 그래서

근데 왜 영어를 써야되요?

슈퍼 노말 아반떼가 좋았습니다.

엘란트라가 이름이 왜 아반떼로 바뀌었냐면 사람들이 어? 니차??? 엘란트라??? 어 쪽팔리니 얼른타라ㅋ 하고 놀려대서 아방이로 차이름 바뀜

@forestnest-forestnest

Жыл бұрын

이분은 농담하신것 같구 제가 알기론 로터스 ’엘란‘과 이름이 비슷한지라 문제가 생겨서 바꾼걸로 압니다

@user-kt8st9xg5k

Жыл бұрын

기아 합병하기전에 잠깐 란트라라고 쓰긴했어요 엘란이랑 겹치는거 피하려고

절대로 미국에선 엘란트라가 없어질일은 없다

@500dkwl5

Жыл бұрын

미국에서 인기가 그렇게 많나요?

@user-jd6lm2qu3g

Жыл бұрын

@@500dkwl5 하이브리드가 엄청 팔림

@ufd-ke1fy

Жыл бұрын

​@@500dkwl5 한해에 20만대 정도 팔림

@ufd-ke1fy

Жыл бұрын

​@@500dkwl5 요즘은 떨어지긴했지만 그래도15만대

@hdwsky

Жыл бұрын

아반떼 쿠페 울산 현대 자동차 공장에서 출시전 보고. 좆망 하겠다 생각했는데 진짜 쥐도새도 모르게 사라진 쿠페. 속된말로 아반떼 쿠페 보면 로또 하란 말도 있었지. 아슬란과 ㅋㅋㅋㅋ

난 일단이야

솔직히 운전하는 사람치고 남의 차라도 아반떼 운전 안해 본 사람은 없을듯.

아반텐 기되된다~!! n아반떼라하지 m3처럼

합리적이지 않고 ~ 가격이 올라가면 성능좀 올려줭 껍데기만 바꾸지말구 아반떼n은 성능대비 가성비지만 일반 노말아반떼는 언제쯤 200마력 정도 올라가는교

부모님이 쓰던 아반떼hd를 받아서 지금 첫차로 타고 있는데 ㅎㅎ 아직 9만도 안된 녀석이라 오래오래 타고 싶네요 10년이 넘은차지만 아직도 튼튼하고 딱 필요한 기능만 있어서 소소하게 썬팅이나 후방카메라 달아주고 잘 타고 있습니다 ㅎㅎ

나중엔 1억되것네ㅋㅋㅋ

???:죽어도 아반떼다..!!!