다부동... 정말 625 때 몇 안되는 격전지였죠 가보면 정말 조용한 시골입니다. 지금도 곳곳에 유해가 발굴될 정도로 정말 좁은 공간에 많은 사람들이 죽었죠 누구는 오싹한 기운이 있다. 등등 많은 얘기가 있는데 저는 여기만 가면 눈물이 나옵니다. 매일매일 그 높고 가파른 유학산을 꼭대기까지 올랐다가 또 피해 도망쳤다가 그것도 폭탄세례와 총알이 퍼붓는 아수라장 속에서 .... 꼭 근처로 지나가시면 다부동에 한번 들려서 전적기념관과 유학산을 들려보시기 바랍니다. 유학산 위에서 눈을 감으면 그 처절한 전쟁소리가 들리는거 같습니다.. 정말 625때 모든 지역과 모든 분들 덕분에 막아냈지만 개인적으로 다부동과 낙동강 방어선에 큰의미를 두고 싶네요 가장 열적일때 까딱하면 부산까지 밀릴 그 때 마지막전선이라 생각하고 최선을 다해 싸운 지역.. 이 지역 때문에 남하를 겨우 막았죠 정말 625 참전용사분들께 감사하다고 절합니다

@user-xx9zr6fp6b

Жыл бұрын

다급했던 다부동 방어전때 3대 독자로 33세 이셨던 우리 아버지께서도 대구 약전골목에 증조모님약 지어러 갔다가 다른 사람들괸 현지에서 징발당해 연세가 높아 보급대로 편성되어 종전때까지 활약 하시다 귀가하시어 58년 사고로 갑자기 돌아 가셨는데, 보급대 기록이 없어 사진이나 물증을 가져 오란다. 사진, 국기함과 도시락용 양은그릇 셑등 60년대 중반 까지 시골집에 있었는데, 대구로 이사 오면서 다 버리고 정리하면서 없는데... 일제때는 규우슈 탄광에서, 전쟁때는 보급대로 실탄, 포탄, 중상자를 실어 나르며 고생하신 아버지가 그립다. 당시 워낙 다급해 총쏘는 법만 겨우 가르쳐 투입했다고 그리고 하루도 못 넘기고 죽는 사람들이 많았다 한다

아무 비밀도 없습니다. 다부터널을 자주 이용합니다. 다부터널은 다른 터널에 비해 폭이 좁습니다.넓은도로에서 빠른속도로 주행하다 갑자기 도로폭이 좁아지니 자연스레 브레이크에 발이 올라가는 거죠. 안동방향으로 속도가 줄어드는 현상은 오르막길이라 속도가 줄어드는것이고 빠져나가는 구간은 내리막구간이라 속도가 빨라지는겁니다. 모든것이 미신이고 괴담일뿐입니다.

@ks.4764

2 жыл бұрын

정답입니다 평소 그터널을자주 이용하는 사람으로서 갈때마다 평일이고 주말이고할것없이 항상 그구간에서만 차량이정체되어 터널끝나는지점에서 항상 풀리는기현상이 바로 그구간에서 차들이감속하여 그것이 수십수백대가되다보니 정체가 생긴것입니다 그것보다 더 심각한건 그정체로인해 동명휴게소이전부터 차들이밀리니 일부얌체차량들이 휴게소안으로 들어가서 본선진입한다는것인데 그때 차들이 휴계소에서 과속하여 안전사고의 위험이 항상있습니다 단속이 시급합니다

@user-kq1qw1jb9d

2 жыл бұрын

속도 제한구간 인해 더함

@user-gi9bq5hf9p

2 жыл бұрын

근데 괴담면에서도 설명좀..

@user-gi9bq5hf9p

2 жыл бұрын

6.25전쟁때

@user-bg7bk3go2f

2 жыл бұрын

지가 안 당해보면 다 미신이고 괴담이지?ㅋ

정말 다부동 아니었으면 몇시간만에 부산까지 갈뻔했지... 정말 다부동에서 목숨걸고 막아주신 참전용사분들 정말 감사드립니다.. 참전하셨던 분에게 얘기들어보면 그 더운 한여름에 높디높은고지에서 흑암중에 정신없이 싸웠답니다 생각하기도 싫을정도로 지옥중의 지옥이었답니다

@user-vs6wl1ks5l

2 жыл бұрын

참전하신 분에게 얘기 들었다는 증거 가지고 오세요.

@jbunker7526

2 жыл бұрын

@@user-vs6wl1ks5l 칠곡다부동전투기념관을 방문해보시기바랍니다. 증인들 기록이 차고넘칩니다. 찾아보지도않고 증거를 가져오라고 요구하다니, 요즘같은시대에 앉아서 검색만해도 알수있는 사실입니다. 이선교 625전쟁 막을수있었다.라는 책추천드립니다.ㅎㅎ

@user-vs6wl1ks5l

2 жыл бұрын

@@jbunker7526 B Mr님의 댓글을 꼼꼼하게 보세요. 분명히 '들어보면'이라고 되어 있어요.

@Patrick_star.

2 жыл бұрын

@@user-vs6wl1ks5l 왤케 꼬여있음?

@매버릭

2 жыл бұрын

@@user-vs6wl1ks5l 뭐이리 진지함

다부터널은 오르막 구간이라... 화물차들이 거북이 운행하고, 구간단속 구간이고, 주말엔 차량수가 많이 증가하기 때문에 정체가 되는거임... 공동묘지하고는 전혀 무관함... 다부터널은 처음부터 3차로로 설계됐어야 함...

@caitlyn2501

2 жыл бұрын

근데 애초에 경북쪽 고속도로 터널은 대부분이 오르막임.

@Kanel913

4 ай бұрын

비슷한예로 남해고속 창원1터널도 동일한 이유로 상습정체

터널 진입전에 전국 어디에도 못본 '비상등을 켜세요' 라는 경고 표시판이 있어 늘 비상등 번쩍이면서 통과 했었는 데, 언제부턴가 없어지긴 했더군요. 실제로 여느 터널보다 사고가 빈번한 건 느끼고 있습니다. 관계자들이 실제 통계로 확인을 해주는 방법도 있을 것입니다.

엑셀밟는데도 속도가 내려간다면 터널이 오르막길이라는 이야기같은데

@user-ds2pw6nf2o

2 жыл бұрын

보면 길이 좀 경사 져 보여요

@hamin1991

2 жыл бұрын

경사 심합니다.

@yoo6826

2 жыл бұрын

정답인거같네요

@user-gk4ji4kc3o

2 жыл бұрын

25톤 화물운전 하는데 다부에서 대구 방향 터널입구 부터 읍내 터널 까지 그냥 갑니다 동명휴게소 부터는 다부까지는 경사가 점점 높아지고 터널 통과후 500m 통과 하면 가산방향 내리막길 시작 합니다 특히 밤에는 위험 합니다 터널 위에는 상당히 묘지기 많이 있지만 무섭기도 하죠~ 창원 터널도 그래요~ 특히 다른 터널 보다 많이 좁고 위험한곳 이죠~ 전 그래서 일반 도로 우해 합니다 ^^.

@user-zu9cm9ll5l

2 жыл бұрын

고속도로는 공사는 경사로를 02도각도를해야되는데 공기를 땡길려고 경사도를 1.5도각도면 높은거야

묘지 보다는...터널지나가자마자 휴게소, 100키로 단속구간 등... 브레이크 많이 밟는게 터널까지 정체 되는게 아니였나?ㅎㅎㅎ 어째건 6년간 지나다니면서 늘 막히는 곳이긴 합니다ㅠㅠ

@kionz0

2 жыл бұрын

하도 사고거 많이생겨서 당속 카메라 설치되고 구간단속 까지 추가되었죠. 저도 몇년전에 대구에서 안동가는일 자주 있어서 많이 다녔는데....진짜 매번 갈때마다 시설 1개씩 늘어납니다. ㅋㅋㅋㅋ

구간단속에서 선행차량이 뻘짓해서 정체가 일어나는것입니다. 평균 110km까지 상관없는데 선행차량이 경사면에서 속도줄어드는 감각못느끼고 60~70km로 진행하는거죠 그리고 대형화물차량들 무리한 추월, 춘천방면 동명휴게소까지 정체중일때, 휴게소 통과해서 앞질러 끼어들기하는 차량도 많고,민원넣어도 단속안하고; 매일같이 다니던길인데 답답함.

@ejrwls61

Жыл бұрын

그쵸. 누가 차선이 좁아져서 브레이크에 발올린다고 하는데, 제가 다녀본 결과 충분한 차선 폭이고, 그냥 정속 주행 하면 될껄, 앞에서 한명이 브레이크 잡으니 뒤에 다 잡게 되서 그런거죠…

음모론으로 어그로 끌지 마시고요. 원래 다부터널 선형 안좋기로 이름났습니다. 주말이면 지정체가 일상이구요. 대구방향은 내리막길에 출구부분은 급내리막 커브길이라 상당히 위험합니다. 동명휴게소까지 140을 밟았을정도 인데, 속도내다 터널츨구 부분에 사고 많이 납니다.

악셀을 일정하게 밟고 있는데 20km나 떨어지면 경사가 큰 편에 속하는데..더 밟으면 될 것을 귀신이라니..그런 접근이 더 무섭다..

운전할땐 오르막이 안높은것같지만, 실제로는 눈에 보이는것보단 더 높은오르막같습니다. 저런 오른막길이 정말 위험하긴합니다

이렇게 다부동을 알리는군요ㅎㅎ 터널이야기는 괴담일 뿐이지만 역사적으로 중요한 곳입니다

긴 오르막 + 터널 + 대형차 이게 문제입니다. 터널만 통과하면 차들이 안밀립니다.(내리막)

@sriied

2 жыл бұрын

터널에서 브레이크 밟는사람 많아요 칠곡 다부 가산 군위 확장전 경주터널 포항간 청통와촌까지 정속충 다부내리막길도 막혀요 구간 시점+터널+구간종점+동명휴게소(음식맛없음)입구+박스형+ 동명휴게소출구+ 휴게소 합류와동시에 1차선 정속충 동명휴게소 위치좀 이동했음 좋겠네요 (음식개선좀ㅠ. 라면이라도)

@Kanel913

2 жыл бұрын

이게정답이죠 전국곳곳에 이런곳 꽤많죠

@user-afijj87lfhskr31d

2 жыл бұрын

대형 화물차도 화물차지만 추월차로 정속 주행하는사람들이 더 큰 문제입니다 대부분의 초보운전자들은 주구장창 추월차로만 달리면서 터널안에서는 시야각이 좁아지다보니 벽에 부딪치는 느낌에 급작스럽게 속도를 줄이거나 브레이크를 밞음으로써 뒷차들까지 연쇄적으로 속도를 줄이다보니 정체가 발생합니다 시속 110km 를 달릴수 있는구간도 이런차들 때문에 추월차로 최고속도 80~90 km 밖에 안나옵니다

@user-ph8xc6ru8p

2 жыл бұрын

대형차들은 문제 아닌데요. 오히려 대형차들이 있는 2차선이 널널하게 갈때가 상당하죠. 그냥 무지성으로 브레이크 밟아대는 놈들 때문입니다. 그래서 전 터널앞에서 2차선으로 갈아탈때 많죠. 2차선은 속도가 느리긴 하지만 일정한 속도로 쭈욱 갈수 있는데 1차선은 중간중간 거의 멈추다싶이 속도가 줄어듭니다. 그러다가 사고 한번씩 나는거죠.

@user-js8lq4ck4y

2 жыл бұрын

운전미숙한 사람들이 많이다녀서 나타나는현상이지 무슨 100키로도로에 50-60까지 감속하는 수준으로 왜 운전대를잡나 과속보다 더 위험한 운전하는자들이 원인이죠

와.. 이게 드디어 나왔네.. 회사출근하느라 6년간 지나다녔는데 진짜 출근하는 5일중 2일은 사고난거같음..

@user-rz5ov2qs7f

2 жыл бұрын

늘 조심해서 운전하셔야겠어요...

처가에서 대구 다녀올때 고속도로 올릴때(국도도 이용하므로)는 이 도로 지나가는데 여기가 위험하다는 생각 한번 한적이 없는데..제 기억으로는 동명 휴게소 쪽이 더 사고가 더 발생하는 구간으로 알고 있었는데요..

@hamin1991

2 жыл бұрын

다부터널 나와서 특히 점심시간지나서 동명휴게소 앞두고 졸음운전하면 내리막 끝지점이라 잘못하면 조상님이랑 하이파이브하고 올수 있는곳이죠

3:35 터널나온뒤 실선 차선변경 킹받네요 사고납니다

구간단속이라 운전자들이 본인들은 100키로로 생각하고 같은 압력으로 가는데 터널이 오르막으로 되어있어서 속도가 줄어들수 밖에. 다부터널이랑 비슷한 구조가 천안논산고속도로 차령터널도 비슷한 구조이죠

@루나스케이프

2 жыл бұрын

차령 진짜 개짜증

터널중간부까지 오르막 영향도 있는것 같고,, 내부 조명이 어느 지점부터 너무 어두워요, 갑자기 어두워지면서 거리감이 무뎌지는것 같아요

저 터널에서 사고 당한 당사자 접니다 ;; 심지어 저 터널위에 묘지에 외할아버지 외할머니 묘 있어요 저기는 희안한게 터널만 지나면 정체가 풀려요 상행은 평지같은 오르막 하행은 평지같은 내리막이지요

@kimtony4772

2 жыл бұрын

대부분의 터널에서 차가 막힙니다. 시야가 뻔히 확보된 터널내에서도 감속을 심하게 하니 안막히는게 더 이상함.

@cyber_entertainment-sur2kt

2 жыл бұрын

@@kimtony4772 맨앞에 차량이 감속을 하니까 뒤로 심한 정체가 일어나는거에요

@user-cy2ze2rx7c

2 жыл бұрын

@@kimtony4772 그냥 앞서가는 차의 속도와 휴가철이라던가 어느 철인지에 따라서 다르지 대부분의 터널에서 다 막히나요 ㅋㅋㅋㅋ

@user-cy2ze2rx7c

2 жыл бұрын

@@plsubst 그래 니 말이 다 맞다고 해줄게~~ 그럼 수고!

항상 안전운전 합시다.

저기 구간단속 구간이고 차없을때 크루즈켜고가면 100키로로 갑니다. 대신 rpm이올라가거나 단수가 바뀌죠. 즉 터널내 오르막이라서 자연스레 속도가 줄어드는것이고 앞차량이 속도줄어드니 뒷차 뒷차 그뒷차까지 자연스레 속도가 줄어들수밖에 없죠ㅎㅎ그니깐 100키로구간이면 그냥 속도유지하면서 가주세요 앞만보고 운전하지말고 자기 속도도 좀 체크해주면서요

무조건 천천히 가는게 안전하지 않고 때로 위험한 또 하나의 사례지요. 과속보다 더 위험한게 이유없는(즉, 다른 운전자가 예측할 수 없는) 감속입니다.

표지판 보고도 들이박는데 그냥 개인이 인식 잘 가지고서 주의해야한다

3:32 실선에서 차선변경 하시네요 그것도 터널 입구 나오자마자 ㅎㅎㅎ

귀신도 테슬라 자율 주행은 어찌 못하는 세상...

오르막. 대형차들도 한몫하지만 초보운전자들 시야및 조도 주행환경이 갑자기 바뀌면서 터널 들어서자 이유없이 브레이크 밟는 차들도 원인... 특히 운전경험이 적은 초보들이 주말에 많이 나와 더그렇죠

1:22초 중앙고속도로 다부터널이네요 영상에서 부산방향 (실제론 대구방향)에선 터널 진입후 엑셀에서 발때면 터널 나가고나서도 한참 속도가 늘어요 마찬가지로 춘천방향으론 터널 진입 한참 전부터 언덕이라 조금 밟아줘야 되고요 경사진 부분이 맞을겁니다

아니 안전 관련된 영상을 촬영해서 올리시면서... 3:35 실선에서 차선변경을 하셨는데 정말 자랑스럽게 영상 올리시네요.. 특히 터널 나올때 눈이 빛에 적응하는 시간이 필요해서 저기선 진짜 차선변경 조심해야합니다!! 근데 그걸 너무 아무렇지 않게 하시네요... 제작진도 안전불감증이신듯

@JJangGae_fuck

2 жыл бұрын

SBS겁니다

@siririkak3603

2 жыл бұрын

@@JJangGae_fuck 뭔소리임?

예전에 사고나서 많이 정체되었는데 다부ic부터 동명 휴게소까지 구간단속 생겨서 과속 못 하는 구간이되고 확실히 사고가 줄어든 것 같아요.

그냥 운전 미숙임. 안전거리 확보, 속도 준수하면 사고날 일이 없다. 그냥 운전하면 안될 사람들이 차를 몰고 다니는게 문제

다부터널 10년 넘게 출퇴근 중인데 터널이급경사이고 급커브 구간입니다 계속다니는 사람은 알지만 첨가는 사람은 터널안이다보니 속도 경사를 잘 모르고 가다가 급상황이 발생하면 제동이 생각보다 안되니 추돌사고가 나더라구요 실제 안동에서 대구구간은 가속하지 않아도 터널통과까지 80킬로 밑으로 줄어들지 않습니다 또한 겨울에 비, 눈이라도 오면 대구에서 안동 방향으로 터널통과 하고나면 산그늘 지고 바람불어서 빙판길 됩니다 내리막끝에 과속카메라 있어서 브레이크 밟다 미끄러지는 사고도 많이 봤어요 도로설계상 구조적으로 문제가 있는거 아닌가 싶습니다

@user-jx9lx7hm7r

Жыл бұрын

특히 군위 일대는 아침에 안개가 잔뜩 낌

5:20 저건 당연히 구간단속이니 속도가 안나지...

@user-vn3oh4wp1w

2 жыл бұрын

구간단속 한지 얼마안됐음. 예전부터 밀리던곳이고 걍 오르막길이라 그래요. 경사심함

2005년도 부터 다부터널 이용한 사람인데..과거에는 안동방향쪽은 정체가 없었어요.. 차량도 많치가 않았고... 10년전부터인가.. 안동방향쪽 주말되면 항상 밀립니다.. 원인은 차량도 증가했고 오르막길이라서 속도가 서서히 줄면서 뒷쪽까지 밀리게 되는겁니다.. 터널 빠져 나와서는 내릿막길이라서 잘 뚤리고.. 그반대로 대구방향은 터널 나와서는 내릿막길이라서 조금 위험합니다.. 속도가 너무 붙는 곳입니다.. 귀신 얘기는 다 헛소문입니다.. 터널위에 공동뮤지가 있긴하지만...

@physical34

4 ай бұрын

아니 이사람아 귀신이 없는데 뭔 귀신이야 ㅋㅋㅋㅋ 귀신얘기는 헛소문이라고 하는게 아니라 다른식으로 말해야지 귀신이어딨어

저런 오르막터널에서 갑자기 앞차가 화물차일떄 속도가 줄어들텐데 뒤에가던 승용차들이 어쩔 수 없이 속도 줄이다보니 누적되어 터널 입구쯤에선 엄청 저속으로 달림 저럴땐 두 차선 모두 정체되는게 아니라 꼭 한 차선만 정체되서 운전자의 혼란을 줍니다 원인도 모른체 무조건 터널내 차선변경 하지말라고하는데 저런 터널은 오히려 차선변경 가능하게 하는게 좋을듯 의외로 차선변경 가능한 터널이 제법 있습니다

중앙고속도로 뚫리긴 전에는 다부동에 옛전사들 영혼을 봣다는 사람들이 많아서 해 떨어지면 다부동으로 가지 않았어요. 그리고 터널안은 오르막길임.

6ㆍ25 전쟁 당시 대구 방어선 이었던 다부동전투 여러 수십명의 영웅들의 명복을 빕니다 부디 터널에서 더이상의 사고가 없기를 바랍니다 도로공사나 경찰에서는 조치를 취해 주시기 바랍니다

@user-zk3mx2sb3v

2 жыл бұрын

도 공에서. 공사가 잘못 되었다 거피해는 국민이. 받는거지요

@uhh9611

2 жыл бұрын

대구 방어선이 아니라 칠곡 낙동강방어선이다 어디 대구 새키들이 묻어갈라그래

칠곡쪽 구급대원인데 진짜 사고많이남..;;; 그나마 이제 구간단속 걸어놔서 덜한듯

딱봐도 악셀 일정하게 밟고 있는데 속도 떨어지는건 오르막길인게 맞네요. 그리고 공동묘지 분명히 있고 다부동 전투도 워낙 유명하니 괴담이 안생길수가 없지요.

2:48 어허 실선에서 차선변경 이라뇨!!

도로공사에 사고 손배상책임을 물어야한다

어떻게 묘지밑으로 터널을 뚫었을까?

터널 내부에 오르막 길 임을 표시해 주는게 좋지 않을까요? 터널 내부에 저속 차량 후미 추돌 주의! 문구를 많이 설치해 주는게 좋을듯 싶네요... 화물차 . 경차 등 2차로 로 갈수 있도록 유도해 주는 것도 좋을듯 합니다..

천안논산간 하행쪽 차령터널도 마찬가지 거기도 유독 막히고 급정거가 자주 나더라고요

@user-wq5bm5kr1c

10 ай бұрын

오르막이라 그래요 승용차들은 오르막 인지를 잘 못함. 대형차는 속도가 확 줄어드는곳. 풀악셀해야 갸우60~70 올라갈까 말까인데 딴짓한다고 속도 떨러지는 차량들 때문에 대형차도 속도를 줄이거나 추월할려하고 개판오분전 되는것.

묘가 먼저 생기고 터널을 뚫엇는지 아님 뚫어진 터널위에 묘를 세웟는지 제가 보기엔 묘를 먼저 세우고 뚫은듯한데요 다부터널이 중간부분이 경사가 졋어요

@goldingot3796

4 ай бұрын

묘지 아래에 터덜을 뚫은거죠

상 하행 둘다 유령정체 심합니다. 10키로 정체라는데 터널만 빠져나오면 차가 없어요;; 상주-영천 고속도로 생기고 나서 더 막힘

가보시면 압니다..🙏

근데 취재를 하는것으로 알고 있는데 실선인 차선에서 차로 변경을 하셨는지 궁금하네요? 차로변경 위반하시나요? 취재도 중요하지만 법규를 준수하셨으면 좋겠습니다!

대만에서도 신하이터널쪽에 위에 공동묘지가 있다고해요

이건신빙성 없음ㅋㅋㅋ 운전 미숙한분들이 터널진입하면 속도줄이는게 원인이지 터널끝나봐 미친듯이 밟아대지

저도 새벽에 휘닉스파크 갈때 운전하며 갔는데 전 그렇게 못느끼네용 괴담이 있긴하군요 ..ㄷㄷ

바람길이 형성 되서 떨어진 상황에선 다들 같은 저항을 받다가 앞차와 가까워지면 브레이크 밟아도 부딛치는게 앞차가 바럄을 막아주니 저항이 사라져 사고나는걸로 생각됨

전칠곡석적에살아도조심해야겠네요

터널자체가 산을 뚫었으니 오르막 내리막이지 그리고 터널나가자 마자 과속카메라 있는곳 특히 사고 많이남 사고많은곳은 터널내 속도나 상황을 터널 진입전 전광판으로 알려주니 많이 나아짐

@user-uy3tl3en1b

2 жыл бұрын

과속 카메라앞 ㅡ급정거로 추돌사고 위험성 배가

@user-hv7fi9ww3r

2 жыл бұрын

터널을 당연히 산에다 뚫지 평지에 만드냐?

@cyber_entertainment-sur2kt

2 жыл бұрын

@@user-hv7fi9ww3r 그럼 터널도 종류가 있는데 그건 생각안함?

@user-cy2ze2rx7c

2 жыл бұрын

@@user-hv7fi9ww3r 해저터널도 산을 뚫었구나?

다부동전투 바로 그 다부인가요????

오르막이심해서 그런거에요.그러다보니 속도가줄고 속도주는걸인지못해서 차들이 급정거시도하다보니 사고남 우리나라 모든터널이 오르막길

도깨비도로처럼 오르막길이네 착시현상처럼 평범한도로처럼 보여도

대구방향은 내린막길 안동방향은 오르막길 착시현상이 일어나요 커브로 된것

저희들도 다부동 안에서 옆차에 불이 붙어서 우리차에 있던 소화기로 꺼준적 있어요

터널이 오르막길이라 그런것같고 문제는 터널나오면서 실선인데 차선그냥변경하셨어요

천안 논산 천안에서 공주방향 차령터널도 다부터널이랑 비슷합니다 약간의 경사로 덕에 어마어마한 정체 터널이 끝남 다시 뻥뚤림

@hellofubao

5 ай бұрын

천안논산 그쪽진짜 평일도 차막혀서 식겁한적많음.. 슝달리다 커브돌자마자 차들쭉.. 진짜식겁했네 근데 또금방풀림.. 그쪽진짜조심

처음에 들어갈때 오른막이고 중간지점에 통과 되면서 내리막이지 않을까 싶습니다

구간단속구간인데 터널진입진출후 빛때문에 속도를 줄이다보니 정체가일어난것입니다

3:35 실선에서 차선 변경하게돼있어요~?

반대편 차선은 가만히 있어도 미친듯이 탄력이 붙죠.

2분 49초 쯤 실선에서 차선변경하셧네요. 취재하는 분들 실선에서는 차선변경 금지입니다.

예전에 산사태나서 저기 공동묘지 쓸려 내려간적있는데

6.25때 칠곡 다부동전투 다부터널?

그곳이 꼭 터널이 아니더라도 지형적인 문제등 다른 어떤 구조적인 이상이 있으면 환기가 잘 안되어 산소의 이산화탄소나 습기에 대한 비율이 낮아져서 연료의 연소효율이 느려지면 엔진의 출력이 낮아지면서 자동차가 느려질 수 있습니다. 미국에서 오래 살면서 일정한 장소를 지날 때마다 그런 일이 생기는 것을 겪었기에 그냥 참고삼아 한말씀 드린 것입니다.

@jyjeong4894

2 жыл бұрын

과학적분석 굿입니다

저 공동묘지에 묻힌분들보다. 6.25때 저기 지키느라 돌아가신 순국선열들이 백배는 더 많을듯.

경사각도 때문이군요. 과학적으로 이런경우가있으니 지을때도 신중해야할듯

급오르막길이다. 저기

얼마 전에도 사고 날뻔 했는데 만성 정체구간이지요... 낮에도 그렇구...

제작진 실선에서 차선 바꾸고 앉아있네 ㅋㅋㅋㅋㅉㅉ

방송사면 실선이라도 차로 변경 해도 범죄가 아니구나

터널입구부터 과속카메라 설치하면 많이좋아집니다

저도 몇년전 이 터널에서 추돌사고를 당한뒤로는 트라우마가 생겨 이용을 안하고있습니다. 대체도로인 5번국도로 항상 다닙니다.

ㅠㅠ .......... 터널내 경사각 2도.... 도로폭좁아지는 ( 아치형터널 상부와....도로바닥이 만나는 굴곡진 부분이... 고속주행시...착시현상 비슷하게...도로쪽으로 많이 침범해 보이는듯.. )...것이... 무고한... 수많은..운전자분들을... 천국으로 보내는 슬픈 현실을... 어떻게 받아들여야 하는건지요?!...

이거 크루즈 컨트롤로 주행해도 그럴까?

인천 남동구 만월터널위에도 공동묘지입니다

시각적 으로 내리막길 로 보이지만 실제로는 약간 오르막길 입니다

@user-nc8zv3io2k

4 ай бұрын

한국도로공사의 무능한 설계 때문이지 경부랑 88은 이설이라도 하더만 다른 곳은 개선 자체를 안함

터널진입시 사고를 줄일려면 출입전과 통과전에 서행을 해야됨 갑자기 어두워질때 시야가 안보일수있어서

@user-qb5uy9cy5q

2 жыл бұрын

너같은애들때메 뒷차가 사고나는거지

다부터널이 대구로 갈때는 안밀리는데 대구에서 상주방향으로 올때 차밀림

입구앞에서 60키로 단속하면 줄이고 들어가서 괜찮지 않나요?

@user-je8zu7gh8h

2 жыл бұрын

오르막이 긴구간에서 60키로 단속하면 대형 화물차는 환장합니다 차가 무거울때 오르막 탄력 못받고 오르면 풀악셀밟아도 60에서도 계속 속도 떨어져요

@user-ir1el4yb2m

2 жыл бұрын

고속도로인데?

@Chosangphil

2 жыл бұрын

고속도로에서 60제한 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅈㄴ 생각없네 진짜 ㅋㅋㅋㅋ 60제한걸면 사고가 더나겠다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

2:47 와근데 실선에서 차선변경을 하셨네요?

오르막 같은데요??

현재 저기는 구간 단속 으로 터널내 사고가 많이줄어듬

구간 단속 폐기하시고 터널 차선변경 허용 하세요 춘천방향 동명휴게소에서 진입하는 라인을 더 길게 하시면 원활한 교통 진행이 될것입니다

인천에서도있는데 망월산터널 묘지있는데??

예전 led로 등바꾸기전엔 진짜 어두웠다는거

속도가 떨어진다는것은 수평이안맞는것이지 시공불량 터널내에서는 조명도 밝아야하고 수평도 맞추어야한다 교통개발 연구소는 밥처먹고 하는게무엇인가 신호등 납품 회사도 조사해보아야한다 전국에신호등 발전도업고 어떻게 로비를하는지 변화가 업다

전국에 공동묘지 밑으로 지나가는 터널이 얼마나 많은데 저기서 사고가 유독많다는건 설계 ,구조 문제겠지

오르막이겠죠.도로구조가 문제.

다부터널에서 아바지가 사고 날뻔했는데 간신히 1초만에 피해서 사고를 피했다만 타이어랑 브레이크가 맛이 가버린적이 있습니다

다부터널로 매일 출퇴근합니다. 터널전방 계속 오르막이고 출구쪽은 내리막입니다. 화물차들의 속도가 줄어들어 연쇄반응을 일으킬수 있고요. 터널 위가 묘지다 보니 심리적 영향도 좀 있는것 같습니다. 터널 들어서면 조금 어둡고 음산합니다. 터널안을 좀더 밝은 분위기로 만들면 좋을것 같습니다

근데 터널나와서 차선변경금지 구간인데 왜 바꾸나요??

실제로 경사가 오르지만 육안으로 보기엔 잘 느껴지지않음 평상시처럼 악셀유지하고 가다보면 자연스레 속도가 줄어들겠지. 이렇게 다른차들이 뒤따르다보면 차 간격 좁아지고 유령정체 발생할거고 정신못차리는애들은 사고낼거고 춘천방향쪽으로 화물차전용 터널 하나만 더 건설해줘도 많이 나아지지 싶은데

주행안해보신분들 막상 주행해보시면 신기합니다 터널빠져나가는순간 차가없으니간요

나두저기터널 자주갔다오는데 터널 지날때 이상하다고 생각됬는데

도로구조가 문제였군.

저기 자주지나가는데 첨듣는소리군ㅜ