Witam :) mam pytanie odnosnie śrub od wolnych obrotów i od powietrza, czy są tam uszczeleczki takie małe? Jak tak to w jakiej z tych śrub? Bo od śruby powietrza nie mialem tej uszczelki, a od śruby obrotów była ale chyba ją zgubiłem czy jest ona konieczna? Jeżeli tak to czy tą uszelkę się zakłada az do samego końca czyli za gwint śruby ? Bo wtedy nachodzi na to spręzynka i ta uszczelka chyba sensu nie ma , bo uszczelka wtedy znajduje się między główka śruby obrotów a sprężynką i sprężynka opiera się o uszczelkę to jak by sensu nie mialo, chyba ze tą uszczeleczke naklada się na ten początkowy bolec przed gwintem na samym początku śruby od obrotów.? Z góry dziękuję za odpowiedz 👊 moj gaźnik to dellorto 17,5 pvha

@c.m.garage

5 ай бұрын

3:45 u mnie nie ma.

Czesc, masz moze jakis pomysł dlaczego moja dtka nie chce odpalic? Silnik to am6, jest po wymianie góry tj. tlok cylinder uszczelki itp. oraz ma nowy gaznik, gdy probuje odpalic z rozrusznika to jest tylko "pstrykniecie" a z kopki to światło włącza się na sekunde i to tyle, iskra jest, nie mam już do tego siły.

@c.m.garage

7 ай бұрын

Też mam dtkę na am6 i przywracałem ją do życia. Rozumiem że przed ostatnimi wymianami chodziła więc szukaj przyczyny w tym co robiłeś. Są u mnie filmy o Am6 zobacz może coś wymyślisz. Ja po montażu silnika od zera nie miałem problemu z odpaleniem. Pozdrawiam.

i czym się różni oryginalny od podroby? taka sama moc?

@c.m.garage

7 ай бұрын

Myślę że przy takiej samej konfiguracji moc powinna być taka sama ale nie sprawdzałem. W porównaniu do 14 który miałem założony jest ogromna różnica. Pozdrawiam.