А вот мой вариант, такого я ещё не видел в комментах)) Я 2 года назад вварил трубу, предварительно насверлив в ней отверстий и вварив в неё конусную трубу в сторону выхлопа, чтобы уменьшить давление обратного потока воздуха в двигатель при переключении передач. Так же набил пространство в катализаторе между ним и трубой нержавейкой, купил просто губок для посуды, и плотно набил. Звон пропал. Мои уши и уши прохожих отдыхают. 2 года. Полёт отличный.

@31pro86

3 жыл бұрын

Вам нужно: как минимум-запатентовать этот способ. Как максимум- занятая профессионально ремонтом выхлопных систем!))

@laimyr57

3 жыл бұрын

@@31pro86 к сожалению, этот способ сам в интырнете нашёл. Муторно, но работает

@SaSukeOo

2 жыл бұрын

А, это повлияло на меньший расход бензина чем раньше было?

@31pro86

2 жыл бұрын

@@SaSukeOo расход не изменился. Но мы сам катализатор не удаляли. Его уже небыло, мы лишь убирали неприятный свист пустой банки.

@SaSukeOo

2 жыл бұрын

И у меня звук, похоже она тоже пустая, и расход очень большой. Думал из за этого..

Привен с Нового Оскола .Респект

@31pro86

Жыл бұрын

Новому Осколу из Белгорода!!!!

Да ,на лачике после удаления наполнения звук сидьно слыхать, звонко

@31pro86

4 жыл бұрын

Germihanov Muslim всё верно) так и было)

Получился испорченный телефон и ребята уже проточили до 3 мм. Итак труба будет 60х3 мм (стенка 3 мм). Ваше мнение ставить? Не прогорит?

@31pro86

2 жыл бұрын

Не прогорит, 3 мм хороший запас

@alexeyshcherbakov2117

2 жыл бұрын

@@31pro86 Спасибо. Успокоили

Здравствуйте, внутрь ничего не запихивали, типо губок или стекловаты?

@31pro86

3 жыл бұрын

Здравствуйте. Нет, ничего такого не запихивали. Голая труба.

@TheVaet17

3 жыл бұрын

@@31pro86 звона нет, нормально работает?

@31pro86

3 жыл бұрын

@@TheVaet17 раньше был дикий толи звон, то ли свист. Сейчас все гуд!

@TheVaet17

3 жыл бұрын

@@31pro86 значит так же сделаю как и вы, коллекторный пламегаситель хотел вваривать, его конструкция впринципе та же перфорированная труба, не вижу смысла переплачивать))

@31pro86

3 жыл бұрын

@@TheVaet17 ну тогда удачи, в этом нелёгком, но интересном деле)

Чтобы не привлекали капли куда не надо попробуй смазать салидолом , капли попадают на салидол и остывают , по итогу не чего не прилипает

@31pro86

2 жыл бұрын

при возможности, попробую смазать

@user-wr7lg2id7n

Жыл бұрын

Чтоб брызги сварки не прилипали, нужно развести мел(побелку обычную) как сметану густотой и намазать везде, где нужно защитить. Хорошо работает и легко удаляется потом.

@litvin805

Жыл бұрын

@@user-wr7lg2id7n это долгий способ , а вот с солидолом или шрузом способ не хуже и быстрее

А с лямбой что делать?

@31pro86

2 жыл бұрын

Каталик уже удалён был, мы только сделали чтоб свист тише стал.

Внутреннюю трубку насверлить рядками сверлом на 6 мм. Потом эту трубу обмотать один ряд ровно проволокой СВ-08Г2С диаметром 0,8, а потом как попало, но так, чтобы зашла в банку. Трубу и проволоку далее прихватываете и обвариваете, как вы и делали. Звук тише в разы. Делал себе и соседу. У меня 3 года, у соседа год уже. И, да, нижняя лямбда с обманкой. Не перешивал. Все нормально! Не советую, а делюсь своим опытом просто. Вопрос - труба кардана не прогорела? Место-то сразу возле штанов у каталика тут - температура высокая...

@31pro86

Жыл бұрын

Автомобиль в эксплуатации практически каждый день, труба с кардана пока жива.

Надо было запихать металлические губки потом на трубе сделать отверстия потом обварить....прошивку обязательно надо Евро 2

@31pro86

3 жыл бұрын

Обязательно прошивку!? Обманка не? Не катит?

здрасссь, а перепрошивку делать не надо после удаления катализатора

@31pro86

3 жыл бұрын

драсте-драсте! А как же! Но у нас только сварка и болгарка из инструмента, по прошивке это к другим ребятам.

@Velokotabus

3 жыл бұрын

@@31pro86 спасибо!

@user-mt2xx1lp9r

3 жыл бұрын

Прошивать не обязательно достаточно поставить обманку на кислородный датчик.

@31pro86

3 жыл бұрын

Александр Брусилов вообщем варианта два: один простой, второй так себе. Первый- поставить обманку. Второй- рискнуть перепрошить под евро2.

@ivanov221

3 жыл бұрын

@@31pro86 а риск в чем можно по подробнее?

Я дырки сверлил, а пустоту минватой негорючей забивал.

@31pro86

3 жыл бұрын

Не плохое решение, для уменьшения шума)

На месте когда газуешь ничего не поймёшь. А вот выйдя на трассу, и набрав больше трёх тыщь обороты, начинает гудеть как самолёт. У вас нет такого. У меня вот такая херня, пламягаситель вварен заводской. Не знаю что и делать, больше сотни ездить нереально громко в салоне. Мож кто сталкивался с такой проблемой,подскажите что делали.

@31pro86

2 жыл бұрын

На месте, на тех же оборотах, тоже должно быть слышно. Может дело не в оборотах, а на каких-то скоростях звук, (резина или подшипники)

@_5_555

2 жыл бұрын

@@31pro86 Разгоняюсь, выключаю передачу и качусь, гул пропадает.

@31pro86

2 жыл бұрын

@@_5_555 надо смотреть когда это началось, так сказать- разница до и после. Когда мы трубу выварили, сильно звук поменялся. А так дело может не в пламягасителе, может ещё что с выхлопом. На месте надо смотреть, от куда точно звук.

@alisherjonbobomurodov7468

Жыл бұрын

У меня было такое, на месте хорошо а на трассе гудит сильно, катализатор на месте. Выяснилось что до меня в самом конце укоротили трубу и заварили насадки

У меня такой же поставили. Трещит как пулемёт!!!!

@31pro86

3 жыл бұрын

Надо разбираться, что за треск, возможно причина дальше по ходу движения выхлопа...

@user-ou1vv3hp9w

3 жыл бұрын

@@31pro86 Хорошо посмотрю. Спасибо.

Вообщето это катализатор а не резонатор. И ставить нужно было пламягаситель а не трубу.

@31pro86

3 жыл бұрын

В курсе что это катализатор. Просто иногда на камеру, люди начинают нервничать, и путают слова. А что нужно ставить или не нужно, каждый решает сам, так-как какого-то одного чёткого алгоритма в этой работе нет.

Нужно было между трубой и стенкой набить азботканью или залить азбестом, Звук абсолютно отсутствует, как будто катализатор заводской. Себе так сделал.

@31pro86

3 жыл бұрын

Возможно, если когда то прийдётся ещё раз делать такое, то воспользуемся данным советом, или каким нибудь другим (например про мин вату). На момент съёмок видио такой информацией мы не располагали. Но результат всё равно, на много лучше и вполне устраивает!

Купить пламик не судьба?

@31pro86

2 жыл бұрын

Чем плохо что трубу вварили?

Насверлил дырок, забил мин ватой, катался года 4...звон опять появился

@user-qd2ov1qi8g

Ай бұрын

Такая же херня, наверное дырки не надо сверлить. Интересно три, что месяц назад разрезал корпус, набил туда от души, заварил, вчера снял с низу, а там опять пусто, мин ваты вообще нет.

Можно ездит без котализтора.

@31pro86

2 жыл бұрын

Бесспорный факт

@user-wr7lg2id7n

Жыл бұрын

Кто это, Кота Лизатор? Который котов лижет😂?

Что за оператор ,на блатного хочет прикинуться

@31pro86

3 жыл бұрын

Оператор, владелец канала и участник видео здесь я. И прикинутся на кого-то, здесь ни какого посыла не вижу.

Какое-то коллективное помешательство с этими пламегасителями......по принципу-если что-то там было,то надо чего-нибудь опять туда напихать.

@31pro86

4 ай бұрын

Хах! И непросто напихать, но ещё и всем рассказать)

Зачем что-набивать??Отверстия просверлили и закрыли набивкой!!и что??!!

@31pro86

3 жыл бұрын

Хз! Всегда же есть, те кто, знает как правильно)

@user-ur8lc8vp2z

Жыл бұрын

Отверстия в трубке и набивка разбивает поток газов. А это и есть работа пламегасителя...