Очень полезное видео если нет нового колектора а ехать нужно я сам таким способом уже лет 15 назад делал сейчас с запчастями попроще и то не по брезгую так сделать с меня подписка!

приятно смотреть на такую работу! Молодцы!!!

@grineduard

7 жыл бұрын

Павел Псих Спасибо! Рад что видео Вам понравилось!

Полезно. Посмотрел ваше видео и на следующий день мне представился случай воспользоваться вашим способом по восстановлению коллектора. Всё получилось . Спасибо )

@grineduard

9 жыл бұрын

Константин Петраков Пожалуйста, я очень рад, что видео вам оказалось полезным )

Good work .

Генератор нормально уже похоженый,подшипники менялись уже раньше (они закатанные в корпус с завода),первые «вылетают» именно они. Так получилось что вместе с подшипниками вышли из строя два из трёх диода,попробовали поставить аналог,но этих диодов хватило не на долго. Короче пришлось купить новый генератор . Жаль не попались хорошие мастера, как вы,может ходил бы ещё прежний генератор. Спасибо за видео.

видео очень полезное, как новичкам так и профессионалам лично я взял на вооружение СПАСИБО !!!

@grineduard

7 жыл бұрын

Я очень рад, что видео вам оказалось полезным.)

У вас золотые руки

@grineduard

2 жыл бұрын

Спасибо

Начал смотреть это видео и сразу увидел сходство с моей "мотей", Дэу Матиз. Не так давно пришлось снимать генератор с неё. Так спешил, что забыл посмотреть в интернете, как другие снимают генератор с таких машин. И оказалось, что правильно сделал. Снял генератор не демонтируя опору двигателя. Так как староват для таких работ уже, помогал сын. А ставить после того, как восстановил диодный мост на этом генераторе, помогал уже внук.

@grineduard

6 жыл бұрын

Здорово когда есть такие помощники.) Мне тоже, по возможности, когда у них есть время и сын и внук помогают.

@user-gf4fy4gj1d

6 жыл бұрын

Eduard Grinenko таким способом несколько раз восстанавливал кольца. Но однажды попался такой якорь, что когда стал припаивать вставку, пластмасса под кольцами размягчилась и кольца стали бить. Видимо попалась китайская туфта. Ещё предварительно облуживал места износа, Старался сразу протирать х. Б. тряпкой место лужения пока полуда была жидкая. Затем брал медную проволоку. Её тоже залуживал с последующей протиркой и аккуратно виток к витку наматывал на места износа. Наносил спиртовый канифольный флюс и пропаивал. В те времена я и понятия не имел, что такие кольца идут запчастями.

Awesome, many thansk to share tris video.

@grineduard

7 жыл бұрын

Olá. Fico feliz que você gostou do vídeo.

Лайк то конечно за ролик, но снимайте перчатки при работе с вращающимися механизмами. Удачи вам!

@grineduard

5 жыл бұрын

Спасибо. Взаимно!

Хм....очень интересно.....а у меня на 3-х цилиндровом SQR372, длинный болт, который крепит генератор снизу, вставлен со стороны колеса и при вытаскивании упирается в лонжерон...его не вытащить просто так!!! А у вас прям всё просто!

какую кислоту (флюс) используете при пайке ? Потом не окисляется?

Сейчас вспомнил, как я вовремя обнаружил, что генератор неисправен. На Матиз контрольная лампа сигнализирует об отсутствии зарядки при работающем двигателе. Когда в тот раз генератор не стал давать зарядку, лампа вела себя как положено. Светилась при заглушенном двигателе и гасла при заведеном. Но я поставил на приборную панель простенький китайский вольтметр. Вот он то и предупредил меня об отсутствии зарядки. Я электрик автомобилей, потому у меня мультиметр всегда с собой. Им я проверил, есть ли зарядка ещё раз. И убедившись, что зарядка отсутствует, срочно снял генератор. Пробитый диод увидел, как только снял крышку. На место сгоревшего умудрился запрессовать советский диод с небольшой доработок. Мешал с одного бока утолщеный поясок. Я его аккуратно сточил и диод встал на штатное место. Работает нормально.

@grineduard

6 жыл бұрын

Для тестирования удобно использовать индикатор который в прикуриватель вставляется, такой на пример:- detali-avto.com.ua/elektrika/indikator-napryazheniya-indikator-zaryadki-in-6-v-prikurivatel-s-udlinitelem-rilk.html . С диодом, это вы молодец, а какой использовали?

Да, извините г.в. 2008, двс 1.1 SQR 472

мне понравился стенд

интересно,а я выбросил генератор изза сработавшего валика медного..специалистам отдавал ,сказали что или заказывать или выкидовать..чтож я раньше не нашел этого видео.Подписать нужно не ремонт чери ,а генератора, (советую) Спасибо

@CHUMODAN111

4 жыл бұрын

я вам больше скажу, если бы вы выкинули щетки и приклеили бы магниты на ротор. то вы бы получили хороший генератор который можно превратить в мотор колесо порядка на 1000w

А какие симптомы неисправности были? Чего ремонтировали?

@grineduard

7 жыл бұрын

Oleksii Mykhelson Не горела лампочка, стерлись щётки и коллектор, не доставали друг к другу. Естественно и зарядки не было.

@oleksiimykhelson3128

7 жыл бұрын

Та же ситуация сейчас

Эдуард здравствуйте! Можете подсказать артикул подшипников генератора Chery QQ S11(sweet)?

@grineduard

4 жыл бұрын

Здравствуйте, Алекс! К сожалению, не имею такой информации. Надо разбирать и смотреть на самом подшипнике или по размерам подбирать.

@user-hp4hc9fj8b

4 жыл бұрын

Я тут по каталогам посмотрел и они показывают, что подходят даже от жигулевских генераторов

@grineduard

4 жыл бұрын

@@user-hp4hc9fj8b Подшипники универсальные, могут быть одни и те же на разных марках авто, главное производитель подшипников должен быть надежным. Измеряйте свои подшипники и выберите такого же размера, например японские, дешевые ставить не советую, они долго не служат.

@user-hp4hc9fj8b

4 жыл бұрын

@@grineduard Понятно! Спасибо за ответ. Ноя пока генератор не снимал.

Eduard Grinenko а где вы находитесь у меня сегодня умер генератор , я бы смог вам отправить на ремонт ! ??? Спасибо . машина тоже Chery QQ

@grineduard

8 жыл бұрын

+Сергей Омельчук (sergius1vip1) Я нахожусь в Первомайске Николаевской обл. Если вы не далеко могли бы подъехать, а если далеко то надо учесть что пересылка займет 2-3 дня в одну сторону. Да и причину нужно точно установить, бывает принесут генератор говорят не рабочий ставим на стенд работает отлично, а дело оказывается в проводке или в аккумуляторе. Оптимальный вариант на месте найти специалиста, что бы при необходимости и машину посмотрел.

@sergius1vip1

8 жыл бұрын

+Eduard Grinenko я в небольшом городе живу у нас в городе нет спецов , но генератор это точно !!! можно как то с вами связаться по телефону обсудить детали !

Ремонт на лоха,от нагрева медная шина отвалиться,лучше подобрать и проточить кольца спохожего гены:)

@grineduard

7 жыл бұрын

С этим ремонтом, на (лоха), люди ездят годами и спасибо говорят, это старый, годами проверенный, дедовский способ, используется , как раз тогда, когда не из чего подобрать. Это первое. Второе - откуда там такой нагрев, чтоб аж медная шина отвалилась? Ваши рассуждения говорят о том, что вы далёкий человек, от этой темы. Вот сейчас объясните, зачем Вы пишите такие комментарии? :)

От Valeo кольца один в один встают и не надо этого геморроя

хрень это. все подобное повторили... от нагрузки там греется и не хило и олово начинает таять и эта все фигня начинает прокручивать и нагрев идет еще сильнее от плоъого контакта и усе... зря только время тратить на такое ремонт - паять кольца это не панацея их надо целиком менять

@grineduard

4 жыл бұрын

Видите как бывает, у Вас хрень, почему-то греется, а то что сделал я работает и людей радует.

Видать ты букварь,друг, скурил-то!Через 10-20 тыс. пробега, когда щётки продерут коллектор до припоя под медной вставкой, генератор разрывает!!! Так ремонтировать нельзя! Следует менять кольца коллектора! Зачем изначально врать людям. Это то же самое ,что говно в обёртки выдавать за конфеты!!!!!

@grineduard

5 жыл бұрын

Так ремонтировали наши деды и проблем не было. Объясни из за чего у тебя разрывает генератор и в каком смысле его разрывает?