3年間つかってたジャイアントの純正タイヤからミシュランのパワーカップに変えて軽量化+転がり抵抗が改善されてとても走るのが楽しくなってます。昔pro4使っていてグリップ力や乗り心地走っていたので安定で乗りやすいタイヤで買って正解でした！しばらくしたらGP5000や味リストなどにも手を出してみたいです

動画投稿お疲れ様です🙇 自身もそのさんと同じくタイヤは今まで4種しか使ったがありません（GP5000、P ZERO、ヴィットリアコルサ、アジリスト、全てチューブド） ガチガチゆるポタおじさんにとってGP5000は速いのですが、ソリッドかつスパルタンな印象が強くやはりオーバースペックでした😅 コルサとP ZEROはしなやかで走りがシルキーな印象、乗り心地がとても良くゆるポタおじさんもニッコリなタイヤでした(だが共に少々お高い😂) その点アジリストはそのさんが1位に選ぶのも納得なあらゆる面でコスパ最高なタイヤですね😊

@sonosan

Жыл бұрын

ありがとうございます❗️ 私も完璧なゆるゆるポタなので、タイヤの性能を完全に活かし切らないですw GP5000、P ZERO、コルサどれも良いタイヤですが、値段的にもどれも同じくらい価格帯って感じですよね〜。 コスパ面だとホントにアジリストが圧倒的だと感じながら、何年かに１回とかのタイミングで、GP5000レベルの高級タイヤ履きたくなりますw

そのさんと同意でアジリストTLRは値段が手頃なんで重宝してます。コスパ抜群ですね。 GP5000STLも大変素晴らしいんですが値段が高すぎますね。😅

@sonosan

Жыл бұрын

長く楽しんでいく上でコスパって大切ですよね〜！ 勝負事だとそうも言っていられないんですが、趣味を楽しむ上では選択肢がいっぱいで選ぶ楽しみもありますね〜！

そのさん、こんばんわーー！ディスクブレーキの異音がメンテで解消し、嬉しさのあまりカーボンホイールに手を掛けそうになった小生です😂。さすがに買いませんでしたけど🤣🤣。 良いタイヤ、たっかいですよねぇ……💦。でも安定感といい、乗り心地といい、「タイヤでこんなに変わるの⁉️」と思うくらい違いますよねぇ☺️。自分はGP5000使ってますけど、一年たってタイヤ交換した時も同じタイヤにしました。古い方はなんとクロスバイクに履かせたのですが……、「え⁉️これクロスバイク⁉️」と思うくらい変わりました。仰る通りオーバースペック感満載ですが、あの心地よさ…やめられないです☺️👍。ルビノプロはもともとオルトレ買った時に純正で付いてましたけど、こちらも良いですね。でもGP5000からは離れられないかも…🥹。パナレーサーのアジリスト……、聞くかぎり自分も好きなイメージです。やっぱり地面に貼り付く感じは安心ですね☺️。次は試してみようかしら（といいつつ、多分GP行っちゃうんでしょうけど😂）。 それでは〜〜👋👋‼️‼️

@sonosan

Жыл бұрын

こんばんわ〜〜！！ 異音問題、解消出来て良かったですね〜！やっぱり異音なしの無音が一番ですねw カーボンホイールですか・・・私はマビックのコスカボを使っていて思うことがありまして・・・アルミホイールの方が・・・実は幸せなんじゃないかと・・・最近思いますw 個人的にマビックキシリウムSL！これ一択が現在欲しいですw タイヤは、というか、タイヤも消耗品なので、出来れば安くて良いものが一番だと思うんですが。 高いタイヤの転がりを一度体験すると、下のグレードのタイヤには中々戻れなくなっちゃいますよねw 私はGP5000とアジリストの間に、一度マビックのイクシオンを経由したので、良い感じにGP5000の感触を忘れられたのが良かったのかもしれません・・・。 GP5000の転がりは・・・ホント中毒性がありますよねw ではまた❗️❗️

僕はメインバイクではボントレガーR3、GP5000を使ったことがあります レースは出ないけどがっつり乗るので能力が最高で、耐久性もあるGP5000が気に入ってます ボントレガーのR3は良かったんですが、ほとんどがGP5000に負けてて、値段もそんなに変わらなくてというかんじでGP5000を選択してます 乗り心地がR3の方が良かったんですが、GP5000の性能を知ってしまったら、なかなか戻すことができません… そのさんのお話を聴いていて、ルビノプロとR3が似ていて、重量は少しネックですが、値段が安いので気になりました

@sonosan

11 ай бұрын

GP5000の性能は確かに病みつきになるというか、味わうと他に行きにくくなりますねw 私はマビックのホイールにした時、ある意味強制的に行くシオンを使うことになって一度感覚がリセットされたので別に行きやすくなりました。 ルビノプロは本当にコスパ良いと思います〜！ 普段使いで潰しても良いって気持ちで使うなら結構なベストバイな気がしますね〜！

AGILEST TLRからAGILEST DURO TLRに履き替えました。乗り味は変わらず、耐パンク性能が２倍になっていいこと尽くめです(^_^)

@sonosan

11 ай бұрын

AGILEST TLRの最大の弱点である耐パンク性が解消されたってだけでAGILEST DURO TLRはもう・・・最高ですね！ 私も次の履き替えはAGILEST DURO TLRにするつもりです〜！

自分もそのさんと同じく、通勤と趣味ライドだけなのでとても参考になりました。 通勤は雨の日も乗るので、個人的に路面ウェット状態のグリップ感が気になりました。 前まではContinental GP5000 TL（廃盤品）使っていて問題なかったのですが、 SCHWALBE PRO ONE TUBELESS EASYに変えてみたらウェットだと結構滑るので怖いです。 ドライ状態だとGP5000 TLより軽くて、もっちりと路面に食いついてくれるので良いと思ったんですけどね。 この梅雨時期危険なので、まだ届いてませんが勢いあまってContinental GP5000AS TRをポチってしまいました。が、梅雨もう明けそうですね（笑

@sonosan

Жыл бұрын

路面ウェット時のグリップ感・・・大切ですね。 個人的にはGP5000とイクシオンは路面ウェット時でも滑る印象なく走り切れる感じでしたね〜。 上記の２本に比べるとルビノプロはちょっと心配になる瞬間もありますが、低速で入っている時は全然大丈夫でしたね〜。 アジリストは平坦な道などでは滑る印象なかったのですが、路面が濡れている時のヒルクライム、ダンシングをするレベルだと滑る印象がありますねぇ・・・。 まぁ、路面が濡れてる時のダンシングはどのタイヤも怖いですよねw 今年は梅雨も短く、気温は異常に高く・・・グチャグチャした気候になりそうですねw

自分もGIANTのホイールでGIANTのタイヤをずっと履いていたの他のメーカーのタイヤをあんまり履いた事がなかったんですが、最近は訳があってGIANTのタイヤではなくピレリのP ZERO RACE TLRを履いていて性能は抜群に良く、前後で550ｇでスゴく軽くて転がりが良いのでオススメしたいのですが……お値段が前後で3万近くですが……オススメです！笑

@sonosan

Жыл бұрын

ピレリも評判高いですねぇ〜！F1にもタイヤ供給してる程ですから、信頼性は最高峰ですね！！ P ZERO RACE TLRも調べてみました。記事で読んだだけですが、さすがピレリのフラッグシップという感じですね・・・ただ・・・確かに高いw前後で３万は高額ですね〜。 でもそれに似合った性能という感じだと思います。 一度味わってみたい気持ちもありながら、知らないままでいたい気持ちもありますw