廃止されないか心配だったけど、存続してくれて嬉しいなぁ

@user-hk6ng6dk2f

Жыл бұрын

大阪ひだの乗車率ではさすがのJR東海も廃止に出来ないだろうな 特に土曜日の高山行きの乗車率は半端ない 大阪発高山行きの高速バスでは下呂温泉を経由しないのもあるから 大阪ひだをもう1往復設定して欲しい

大阪～高山間の新型ひだ号の旅何て、とにかく楽しいんでしょうな。また歴史に新たなページを刻みましたね。

JR西日本の車掌さん、素敵な車内放送ですね！

12:23　大垣での歓迎ぶりガチすぎて微笑ましいのを通り越して草

DXでもちゃんと流れに乗った動画が！

大阪から高山、距離えぐいけど絶対楽しい

朝一で新横浜から新幹線に乗車した人が速攻京都から大阪へ移動して、大阪ひだに乗車するのはすごい！廃止されないか心配していましたが、HC85系化で存続して一安心です。高山に行くときに乗車したいと思います！

お疲れ様です。 HC85系のひだ良いですね〜

新型になってもあのアクロバット連結は健在なんですね！乗りたくなってきたなぁ‼︎

めっちゃ綺麗で音も静かで快適そうですね 子供の頃に乗った時はとんでもないオンボロだったのが懐かしい

久々に鉄ヲタ謎さんの血が騒いだ一日でしたね。こうでなくちゃ。ファンも大歓喜です。

岐阜駅で名古屋発のひだと併結の為に、わざわざ一旦留置線へ引き上げて別の乗り場へ転線するのが面白いですね。

乗ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！

HC85内での旅行者の方々のやんわり賑やかな感じと、特急の到着を待つお子さんがいる岐阜駅での光景にほっこりしました☺️👍

さっそくＨＣ85系に乗ってる謎くん流石です。京都鉄博に展示されてるのをみてびっくりしたのですが、この車両、ディーゼルエンジンで発電して、その電力でモーターを駆動して動くため、型番の表示が電車と同じ、「モハ」とか「クモハ」なんですね。それにしても今どきなオシャレな車両です。

@user-Yoh.I

Жыл бұрын

まさしく鉄道版プリウスですね。

@user-ce4jl1sw7m

Жыл бұрын

その例えナイス✌️です。

@user-lv1ui3sz9t

Жыл бұрын

@@user-ce4jl1sw7m ナイスなら👍ですよ。✌️ではありません

@user-ce4jl1sw7m

Жыл бұрын

大変失礼致しました。

さっきまでのぞみ491に乗っていた、と言う動画を見てたのに (しかも京都まで) これに大阪から乗れるの？いよいよ謎が深まる

気動車10両は迫力やばそうだなw大阪ひだ、今度乗ってみよう

新型車両が充当されることによって、またひだと言う名前がピックアップされる。 そしたら高山もピックアップされていって、旅行への活性化が高まるから、やっぱり新車効果は大きい。 今日の列車は満員御礼と言う、とても縁起の良き状態。 また、長く走ってくれることを祈っています。 俺も、落ち着いたら乗りに行こう！

@user-lv1ui3sz9t

Жыл бұрын

落ち着いたらね。落ち着かなければ永遠に乗らないんでしょうね

@user-rg7jr2vs3q

Жыл бұрын

@@user-lv1ui3sz9t そ、仕事が落ち着いたら、と、この新型車両に変わった人気が落ち着いた頃。 ま、だいたい四月の中頃やな。 高山での～んびり温泉入って、その次の日は名古屋まで降りてきて、南紀がキハ85の内に乗っておかんとなぁ。

コロナも下火になって、やっとこういう普通の旅行が楽しめるようになったんだ。

@internationaleldorado1532

Жыл бұрын

別に下火にはなってないけどね ある程度の見切りをつけたんやろ

@tarotojirou

Жыл бұрын

報道は下火になったが、次の9波はここから始まるんだろうな。京都なんかコロナ前に完全に戻ってる感じ。

謎さん、せんねん灸の看板、のぞみ、ひだで見れて幸せです!

@user-mr2qu2nc5l

Жыл бұрын

国道8号線走れば、あの看板真下から見れるぞ。

車掌さんの声が、まるで声優みたいな美声。

大阪ひだもDC85からHC85への置き換えと比較的前向きな運用してくれるから、まだまだがんばってくれそうですね😊

アルプスの牧場という懐かしい曲がアレンジ採用されたのは嬉しいし鳥肌立ってしまいました…！下呂・高山観光済みですが、HC85系は未だ乗ったことないので、乗車してまた観光へ行きたいですね！

@user-jl2um4gs1e

Жыл бұрын

鳴る回数が減ったのが残念。 昨日の大阪行きは大阪到着の時にショート1発のみ。

@user-lv1ui3sz9t

Жыл бұрын

@@user-jl2um4gs1e 車掌によるから仕方ない。鳴らしてくれる人は鳴らしてくれるし、あなたは運が無かったんですよ

@user-eg1ii3fd6m

Жыл бұрын

JR東海の嬉しいこだわりですね。 JR他社も鉄道唱歌やハイケンスの電子音楽アレンジ版を流して欲しい。

謎チャン優しいからツアー客に対しても柔らかい対応の字幕😊ホントの心の叫びは分からないけど😂しらさぎ号走ってる限りひだ号は来るね😊

だいぶん昔ですが、飛騨が走る前は急行たかやまて急行列車が大阪から飛騨古川？？まで走ってて勿論時間は美濃太田まで3時間近くかかって遅かったんですが情緒あって鉄道マニアに人気でした。しかもびっくりするくらい急行料金が安かったです。 停車駅は特急飛騨の停車駅＋大津、石山、近江八幡、彦根、鵜沼、白川口、その先は少し忘れましたが下呂まで乗りました。

大阪近郊区間の大回りで遂にハイブリッド気動車に乗れるってすげー進化だよな

あれ？😶 新横浜駅始発のぞみ号に乗って、8時前に京都駅に着いて、8時過ぎに大阪駅から新型特急ひだ号にどうやって乗ったん？🤔

@hiro5861

Жыл бұрын

大阪から京都までは他の方（スタッフさん？）が撮影されて、謎くんは京都から乗車したのでは…？ そのため、のぞみ491号を終点の新大阪ではなく京都で降りたと考えれば合点がいきます。 （京都駅ホームの「別アングル」からが謎くんの撮影かと思います）

@haramomo

Жыл бұрын

『謎のちゃんねるDX』さんは複数人いるってことですね。

岐阜駅での連結時の入換合図、HC85ではホーム上に駅操車係が立って行うようになったんですね。 キハ85時代は運転台横の貫通路に駅操車係が乗ったまま行ってましたけど、見通しの問題だろうか…

HCの自動放送の女性ボイス 「ご乗車ありがとうございますっ」 が、某鉄道解説チャンネルの 「ご視聴ありがとうございますっ」 っぽくて、なんか萌える

大阪ひだも富山まで運転して欲しいんですけどね～。 今は大阪から富山へ直通する特急が全て無くなりましたし。

うp主さんが乗車されていた大阪発のひだ号が岐阜駅で連結する一連のながれ かつて185系踊り子号（修善寺発）が　熱海駅で似たような連結方法をとっていた記憶がある。

思ったよりエンジン音が響いて良い感じ。

大阪ひだが継続されていてなによりです。ヽ(´ー｀)ノ♪ 美濃太田の車庫に置かれているものをよく見るんですけど、３両編成なんぞ見た事無いのでどうなるかと思っていたんですが、、、４両編成で運行されるんですね。

かっこいいですね　私もいつか見たいな　また乗りたいな

この日大阪～草津まで乗りました。私も映ってました。

のぞみ491号に引き続き見させていただきました。新型特急大阪ひだの旅を疑似体験できたのと流石のチームプレーでした！

@makky5603

Жыл бұрын

そう、それ‼️ 大阪発には間に合わないんだよね。間に合うことを期待したんだけど😆 それで京都だったんだね😁 でも、京都駅への入線も見られたし、2023/3/18を象徴するシーンの2つを見られたのは、嬉しいですね♪😊

良いですね大阪hcですけどキハ85が引退したのが悲しいです

環状線の車両と並ぶと、jr西でオレンジ色が走ってても違和感ないですね

(*´ω｀*)謎くん何人いるんやー

後ろの観光客の話が気になって、そっちの会話を楽しんでる😂

2:41特急くろしお283系や3:11の特急こうのとり289系、5:29特急はるか281系にも歓迎されてるようだ!!。

HC85に変わっても 大阪発のひだが岐阜で名古屋発のひだと連結する前に留置線に入るのは変わらないのね

こんばんは。まず名古屋本線からやってきたひだ5号となっていましたが。名古屋本線は名鉄ですよ。ただしくは名古屋方面が正解ですよ。なお僕もHC85系特急ひだに乗車して岐阜県飛騨高山へ旅行したいですね。帰りはHC85系特急ひだに乗車して名古屋へ向かい名古屋から近鉄特急ひのとりのプレミアムカーに乗車して大阪まで戻ってきたいですね。

大津を通過して草津には停車！完全に両駅(市)の勢いの差を感じられ面白いで🚈！

英語の自動放送が新幹線みたいだー✨

お、期待通り初HC85大阪ひだレビュー！我々ぞ東海民！ JR西区間も駅ナンバリング対応なのがビックリしました！ 新大阪で車内チャイムとは、駅間距離の問題か、もしくはｼﾝｵｵｻｶは東海のｼﾏということかw

確かひだ25号速達タイプになったんやな。 停車駅だいぶ変わりましたね。

@user-ms6bb8rh2g

Жыл бұрын

今回のダイヤ改正で統一されたのかも

@Jiyuumon

Жыл бұрын

急行時代のスジのままだったのが、特急にふさわしいダイヤになりましたね

@user-ls4lp6bi4w

Жыл бұрын

代わりに朝のひだ１号に鵜沼､白川口等の停車駅を追加しています。

謎さん「誰が一人と言った？」

昔、飛騨萩原駅近くに住んでいました。大阪から来るひだは通過になってしまい、それはそれでさびしいですね。私が萩原にいた当時は北アルプス号も走っていて、確か朝の下りは通過、夕方の上りは停車していました。

新横浜6:03発ののぞみ号では新大阪駅で1分乗り換えになるけど 新幹線から在来線への乗り換えは不可能なのだが どうやって大阪ひだを大阪駅から収録したのか謎だ 京都乗り換えは可能だが

地元HC85紹介してくれてありがとうございます。 関西の人達に人気になると良いね🤗

留置線体験ツアーは存続か（そして車窓から見る金津園）

この車内アナウンスは普通なのですか？ とてもかわいい！一発で好きになりました。

@user-re4em6nm6m

Жыл бұрын

岐阜高校の生徒さんです

@user-xp1jq4ro3y

Жыл бұрын

@@user-re4em6nm6m そうなのですかー。 教えて頂きありがとうございました🙇

大津は京都に近すぎるからしかたない

@arishin683

Жыл бұрын

近いというより滋賀県で1番利用者が多い駅が草津駅だから仕方ないってのもある

自動放送の声がかわいい 自動放送では珍しいな 車掌さんではいるけど

すごい時代になったなぁ。こんな電車ができるとは思わなかったよ。

謎さん、京都へようこそ‼️ 何て言ってたら、大阪から特急飛騨号で旅立たれたのですか❗

西日本の車掌さん、ちょっと古谷徹っぽい声質(^^;)

まじで今日だけで色んな鉄道系KZreadrが動画出してるから追いきれん

いつか自分も！！大阪駅発車後の放送ではチャイムは流れないんですね・・・。新大阪発車後でしたか！！ 日本語の車内放送ですが，もう少しゆっくりめに流してくれると，特急列車の優雅感が出るのになあと，昨年の７月デビューの際思いました。 新南紀号，ゆくゆくは新しなの号で改善されること願っています。というか，ちょっと操作するだけでひだ号も改善されると思いますが・・・。 加えて，車掌の車内放送も西日本と東海では格段の差があります。東海はもっと上品にとも思う・・・。

新横始発ののぞみに乗ってひだにも乗れるの…？時空がゆがんでる…（複数人で撮影してるんかな）

@user-rc9vk2hu5v

Жыл бұрын

私も、新横浜発のぞみ→大阪ひだ・・・？。 謎さんって、一人ではなく「チーム謎」さんなのかな？

津山駅もびっくり引き込み線スイッチバッグは、なかった。 なぜかと言いますと、併結してきた今はなき急行みささとみまさかは切り離し普通中国勝山として先発し、スイッチバッグで、倉吉まで行くダイヤだった。

東海道線内は架線下だから、ぜひ編成内に1基パンタを付けて電車として走って欲しいものですね！ 130Km/h運転も容易になるかと・・・。

のぞみ491号で京都に行った動画見たけど 京都→大阪をどうやって移動したん？

@user-hk6ng6dk2f

Жыл бұрын

新大阪駅の新幹線から在来線の1分乗り換えなんて 十津川警部もびっくりなトリックだ

大阪～京都は別の人が撮影してるのかな

自動放送の声がかわいい

良かったです残って

JR西日本に、ハイブリッド特急列車がデビューをしてくれて、すごくうれしです。

SAKU美SAKU楽と共に1周年おめでとう!!

そっか、HCは電連付いてるから各種栓の連結作業を線路上で係員がしてるのも見られへんくなるんか……

ワンハンドルにJR西日本の運転士さん慣れたかな?JR西日本は、ワンハンドルマスコンねぇから。

大阪駅を2度発車してる...😅

草津、米原止まってなぜ敦賀とか止まらないんだろうか？

@osakashinano

8 ай бұрын

敦賀は経路から外れます。

引退した車輌は多数 美濃太田車輌区に 疎開している様です。国道から見えるのでお早めに

私は岐阜から大阪ひだに乗ります。

謎さんの動画で知った留置線に入る様子がHC85系になって前面展望でみられなくなっちゃったのは残念だわ

一つ疑問ですが北陸新幹線が新大阪駅まで開通すると「サンダーバード」は廃止になると思われます。そこのホームは大幅に空くと思われます。じゃ大幅に空いた場所は廃止ですか？列車が来ますか？来ると思われる列車は何だと思われますか？

個人的にはキハ８５は日本一かっこいい車両だと思っているの残念です。

外国人観光客が乗車していても違和感すら感じない。

大阪からなら方向転換がないからめんどくさくなくていいですよね

自動アナウンス、声優さん？

謎さん、4人いる説www

やはりワイドビューチャイムが無いと物足りないね。

大阪駅ホームで見るとどことなく京阪電車の面影もあるな。

海外の観光客か居るうちは、あの岐阜での伝統芸能はみられるのかな。って気がします。

爺さんらの声が結構大きくて、少し騒々しいが、基本的に静かな(新型の車輌での)一番列車にしては静かで快適そうですね……。 無料WiFiサービスは、本当にありがたいですね…。

桃鉄でゴールした駅のみたいになってる

こんにちは。 私の予想通り、HC85系での大阪ひだは4両編成基本でした。 HC85系は、3種類編成があって、D0編成グリーン車付きの4両編成は、名古屋駅～高山駅、飛騨古川駅間の特急ひだで、D100編成普通車のみの2両編成は、名古屋駅～富山駅間の特急ひだや7月からの特急南紀で、D200編成普通車のみの4両編成は大阪駅～高山駅間の大阪ひだや、大阪ひだの入出庫で名古屋駅～高山駅間の特急ひだで、定期運用を回すんじゃないかと思います。

大阪ひだは４両編成なのか

ひだなら、「君の名は」のヒロインに自動放送をして欲しい

京都→大阪は新快速かしら？　 渋谷→新横浜→京都→大阪→美濃太田 お疲れ様です

@user-hk6ng6dk2f

Жыл бұрын

新横浜発のぞみ号が新大阪駅に到着するのが8:06で 大阪ひだが新大阪駅を発車するのが8:07である 新幹線ホームから在来線への乗り換えは最低5分以上かかるのだが これで乗車できるのなら、西村京太郎先生もびっくりなトリックになるのだが

@user-gf5uv4uz7m

Жыл бұрын

てことは別アングルが謎さん？　あれ？

03:46　大阪発車ではなく、新大阪発車だと思います

ん、3/18に新横浜始発ののぞみに乗車して京都で下車。その後大阪駅から大阪ひだに乗車って、同一日に可能？ダイヤ的に不可能な気がするんだが。

n700sに似た硬そうなシート。

どうやって移動したんだって人がたくさん居て謎さんも大変だなと思ったわ。そんなの撮影者本人が分かってればいい話で他人が心配したりワーワー騒ぐもんじゃないのに。気にしなくてもいいもの気にして小さい子供みたい。謎さんもそんなのにコメント欄で騒がれて本当に可哀想。

JR宝塚線・神戸線・京都線の全て区間にこのハイブリッド特急列車に車両に置き換えて欲しいと強く思います。

窓がきれいな内に乗りたいね。 西の特急窓汚いので

兵庫県まで来ないかねぇ。

@aiueo555

2 ай бұрын

西日本が東海に払う車両使用料が増えるので無いでしょうね

HC85系もかっこいいんだけどキハ85の方が良かったなあ

@user-Yoh.I

Жыл бұрын

北近畿タンゴ鉄道で第二の車生を歩んでますよ。あと南紀でまだ残ってますが、時間の問題でしょう。

JR西日本は、東海道/山陽本線から特別な免許が必要な気動車を撤退させたいんだよね。だけどハイブリッド車は、電車の免許があれば、別途講習を受講すれば運転できるので、OKを出したという経緯もある。