４車線も作ったのに２車線しか使えない『半分が閉ざされた道路』...背景に京都市の財政難 近隣住民「無駄なことせず見栄張らないで」（2023年4月5日）
京都市に「完成したのに閉ざされたままの道路」があります。４車線あるうちの外側２車線がガードレールでふさがれていて通れなくなっているのです。なぜこのような道路になってしまったのか。理由は京都市が陥っている“財政難”にありました。
今年２月、京都市が陥っている財政難について述べた門川大作市長。京都市では実質８０００億円以上の借金を抱え、将来の返済に備えて積み立てた基金を取り崩すなど、深刻な財政難が続いていました。一時の危機を脱する道筋がついたという京都市ですが、財政難の余波は市民の身近なところに及んでいました。
京都市には『完成したのに閉ざされたままの道路がある』というのです。
（2023年4月5日放送 MBSテレビ「よんチャンＴＶ」より）
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#財政難 #京都市 #余波 #直線道路 #道路整備事業 #見送り #金欠 #MBSニュース #毎日放送
Пікірлер: 1 000
8000億円の借金があって返済基金を取り崩してるのに 市役所のエレベーターを500万円かけて漆塗りに改修する危機感のなさ
@user-el6ml2nl1y
Жыл бұрын
市バス ゴミ処理 ヤミ 専従
@user-mississippiakamimigame
Жыл бұрын
@@aces. 意識の問題やがな
@user-lu6qk9ig9s
Жыл бұрын
災害が起きたら資材の一時置き場になるし、多分コロナのせいだろうとおもう。 京都なんて観光とか大ダメージだろ。
@user-cw2rr8hf8w
Жыл бұрын
実は財政難じゃなくて上が食い潰してるだけ説
@user-nt3mu2ex7u
Жыл бұрын
もうそこまで行くと500万が少なく見えてしまう😅
門川市長「安心して下さい」←来年の市長選で何がなんでも落選したくないのは分かるけど、誰がその言葉を信じるんだよ…
@user-ws4lc7oz1t
Жыл бұрын
安心して退職金3400万貰って、市長やめるかもですよw 下手すると退職金カットもやめて満額もらうつもりかもですね
@user-gx4vm7gz4i
Жыл бұрын
安心して下さい、て言う時の顔が安心出来ない
@saskiyoshiaki
Жыл бұрын
@@user-ws4lc7oz1t 退職金の100%カットを2009年以降に入庁した一般職を対象にするなど毅然とした対応を取るべきだと思います。
@shiro7732
Жыл бұрын
「安心してください」ってのは 「大丈夫大丈夫。俺は大丈夫！」 って意味やで
@takekamioka0210
Жыл бұрын
「履いてますよ」って言うのかと思った
関係ないけど定例記者会見を和服でやるのすごいな
@user-go2kr9lj2v
Жыл бұрын
いつも着てはる
この市長は特に見栄っ張りよね。前も、「京都に観光に来ないでもらいたい。京都は観光都市じゃない。」とか言ってたし。
@mint_ami
Жыл бұрын
京都市民に知り合いいますが、外国人（在の朝系多数と中の国も居るらしい）の生活保護が多いと聞きましたわ。それもかなり財政圧迫していますね。
@user-md2lt2qe8f
Жыл бұрын
@@mint_ami 福山に相談しようぜ！
@mint_ami
Жыл бұрын
@@user-md2lt2qe8f さん、そういえば以前その方、チンチョルランさんいうお名前だとお聞きしたのですが本当かな？🤔 印象がそれしかなくてスミマセン…
@user-ws4lc7oz1t
Жыл бұрын
@@mint_ami 市長は2013年の朝鮮学校新校舎の竣工式典に来賓で行ってますし、まだ朝鮮学校への補助金もやめてないみたいですね。
@ANEMIA1
Жыл бұрын
@@mint_ami 外国人が生活保護を受けれるかって、各自治体の判断によるんじゃないの?だったらできなくすればいいだけだし、いずれにせよ永住権を持ってる人とかじゃないと生活保護受けれないんだから観光客は全く関係なくない?
口ではああ言ってるけど、まだ危機感が無いように見える。何とかなるだろうと楽観視してると、あの自治体のようになるよ。
@vwgti001
Жыл бұрын
メロン買って応援や
@user-kyouhouyoshida
Жыл бұрын
いや、自分京都住みやけど最近の京都めっちゃくちゃ観光客入ってきてるからこれから回復出来ると思う。外人多すぎて逆に日本語が聞こえてこないくらい
@gdtagwtbt
Жыл бұрын
夕張メロン好き
@magmagmag2022
Жыл бұрын
なるときはなるさ。
@kkbig8768
Жыл бұрын
@@user-kyouhouyoshida 外国人のお客さん達は市民税なんて払ってないよ
道路の建設が中断する原因が財政難という事はわかったが、その財政難になっている原因の解説と、京都市がどのような対策を考えているのかといった部分まで踏み込んで欲しかった。
@user-zk5gj5gs1w
Жыл бұрын
それは他の動画でちゃんと説明してあるで 気になるんなら探しな
@Kei-IWA_Siliconated
Жыл бұрын
まあ、こういうときに関連動画リンクしないのが専業KZreadrと違って甘いと言うか欲がないというかおざなりというか…
さすが京都市は豪勢な庁舎をお持ちで羨ましいですわぁ
財政難で市民の為の道は作らんけど無駄に立派な市庁舎は作ったんだよね。
@user-ck7lx3dp7y
Жыл бұрын
京都の人間が人の為に金を使うことがあるとすれば明日は核の雨でも振りそうやな
@georgewashington5926
Жыл бұрын
パヨちん怒りのコメント
@funpeliculas
Жыл бұрын
@@georgewashington5926 パヨクやなくても、京都におったら嫌でも分からされるで…😢 住民税高いし、バス代も政令指定都市の中でも高いし、大阪みたいに民営化しよらんし、1日券廃止してポイント制に移行する言うて交通系電子マネーの割引も無くすし、んでそのポイントが3,000円以上の利用で150円分しかくれへん(市バスの運賃が230円)。敬老乗車証なんて大赤字の原因やのに一向に廃止にせえへんのに(ゆくゆくは無くなるらしいけど)、子育て支援金を削減するっていうあたおか定期やしね。 かと思えば市役所綺麗にしよるし、お役人様の利益分はしっかり確保しよるからなぁ。抜け作市長は自分の給与からペイカットする気なんてさらさら無い感じやし、着物着てニコニコしてるだけでホンマに何の成果も残してへんよ😂
@user-iz9pi7ju8o
Жыл бұрын
事実では…？🤔
@mod1675
Жыл бұрын
@@georgewashington5926 日本は遅れている事を自覚し、発展するように努力しなさい。 いつまでも日本バンザイでは駄目だよ。恥ずかしい
えらい見通しのええ道路どすなぁ
道路作るにも土地は買わなきゃいけないし、建設費は莫大だし時間も掛かるしで便利にするには多額の出費が出るんだから、大変ですよね。 にしても、「完成したのに閉ざされたままの道路がある」のナレーションは陣内智則のコントを彷彿させる。
京都市役所の職員しか使わないような地下鉄直結の専用通路や豪華な役所の内装など、京都市役人の金銭感覚は特殊ですなあ
@metmet8098
Жыл бұрын
通路くらいで済めばいいのですが、 市役所に接続する為に採算度返しの東西線を掘ったのが悪夢の始まりでは。
@kawasakiworld5621
Жыл бұрын
世界一の見栄っ張り民族ですからw
見栄張るのが京都人……めっちゃいい台詞吐きよる
@ikinariiwaretemo0987
Жыл бұрын
京都人じゃなかったら自分のこと「あたい」と言って欲しいキャラ
@user-tm2yc1os7z
Жыл бұрын
ガードレール入るでしょ。左側のガードレールの中に雨風しのげる建物を建てます。発電出来る自転車を数台おきます。太陽パネルつけます。 そもそも自然壊して太陽パネルおくなら。ガードレールの中に太陽パネル置けば
@tksr_mayuki
Жыл бұрын
@@user-tm2yc1os7z 太陽光なんて、世の中で言われてるほどエコなものじゃないし発電量も少ないし、ケーブルを盗まれるリスクはあるし、そんなメリットないで。
@aska-pp3570
Жыл бұрын
門川市長を選んでるのは だぁ〜れだ😂破綻するとか無いと思ってるけど。強制的に財政健全化させる方向で国から指導入る。 その頃には 門川市長は鬼籍だろうしね。
@user-tm2yc1os7z
Жыл бұрын
@@tksr_mayuki 自然壊して太陽光パネルよりかはマシだよね。 ガードレールなくして、コンクリート剥がして木を植えたり、持ってきた方が。もったいない土地ですよね
「道が広くなって、歩きやすくてええわぁ」って いつものように言ってくださいよ京都人さんよ
@Hsan_az
Жыл бұрын
ああ、ガードレール内を歩行者用にして、 屋台ださせりゃ、収入になるんちゃうんかな
@Mizuki-hn1sq
Жыл бұрын
だまれや
@fk.konosuke658
Жыл бұрын
ん？笑
お金が合って立派な市役所建てたんならすごいってなるけど財政難で市役所出来て道路作れないは褒められないなぁ
三重県にも４車線の広さで2車線しか使ってない道があるが約10年間も工事が中途半端で終わってる。
「財政危機？ 安心してください、皆さんの税金があります」
@user-ck7lx3dp7y
Жыл бұрын
ほんとにそれ。 京都は昔から自分の懐から金を出さない。 何もしないくせに無駄に偉そうにでテニスでホームラン狙ってるようなマウントの取り方してきてうざい
@tyuggkitiuv8717
Жыл бұрын
無いから危機なんだよなぁ。
何とかならなくても会社みたいに潰れないから危機感ないのが当然だわな
@aaabbbccc4545
Жыл бұрын
湯水のように金湧いてくるし
@user-pq8bh5db4x
Жыл бұрын
夕張コースを歩んで欲しい
@user-cw2rr8hf8w
Жыл бұрын
市役所の漆閣寺(エレベーター)で売り込もう
@user-aararararara
Жыл бұрын
@@user-pq8bh5db4x それはマジでやめて欲しい 日本で1番首都を長くしてたところが財政破綻とか嫌すぎる
@user-ep4io6bn1x
Жыл бұрын
@@user-aararararara だけどこのままじゃ夕張ルート一直線なのがなぁ。 地下鉄が一番の原因だけど、対してお金落とさない中国人に土地買い占めさせたり、折角大企業が京都にあるのに、高圧的な態度で嫌われたり。 京都市が財政破綻しても、夕張市の方が同情できる
まずは儲かり過ぎてる寺の坊主から、普通に税金を取れば良い。 京都の為ですから、気持ちよく出してくれますよ🎉🎉
@mint_ami
Жыл бұрын
確かに🤔
@dexto6129
Жыл бұрын
信者で儲けてるからね
@usage-kintoki
Жыл бұрын
寺社仏閣中心の観光都市であるにも関わらず、そこから税収がないから借金が減らせない。市民の暮らしを脅かす存在やと思います。
@user-lg1fl2pl3w
Жыл бұрын
大昔の全てを修行してる坊主ならともかく、現代の坊主は肉も食べて、S◯Xして、夜に街に遊びに行くのに無税の特権とか必要ですかね〜宗教の非課税も検討する時代に入ってるのでは。
@kizakura4763
Жыл бұрын
京都に限らず全国で法整備して特例設けずの税の徴収は行って欲しいよね
過去の大阪を見ているようで痛々しい。既得権益のしがらみを抜けられない市長では、この危機を脱せられない。抜本的な改革のできる市長が必要。
@yoshiimagawakiwi
Жыл бұрын
嘘つき門川とそいつに投票したアホの京都市民が悪いで。 もう京都に未来がないのは明確。 なので僕は尼崎に移りたい！ 京都なんてだーい嫌い！
@user-fn3io4fq3b
Жыл бұрын
そのうち京都も維新の知事になるだろうね
@user-ol2sz4fk1g
Жыл бұрын
市長や首相や大統領やらってもう少しだけでも若くないとダメだと思う むかしの金あるときの感覚が抜けないから
@malony8th
Жыл бұрын
@@user-fn3io4fq3b さん 前回の知事選挙を思い出します。『京都のことは京都人で』やった結果が今ですからね。次の市長選は、維新が勝つ可能性大ですね。
@malony8th
Жыл бұрын
@@user-ol2sz4fk1g さん 同感です。50代で若手政治家と言われるような世界ではダメですね。どの国も40代位のリーダーが誕生してますし。
工事前は離合も困難な狭道で先にある中学校の通学路にもなっていたから拡幅が優先されただけ（25年以上遅いけど）。 大型トラックやダンプが引きで撮影してた交差点を曲がり少し東にある片側一車線のあまり広くない道路を使い向日市、長岡京市方面に頻繁に走っており、そこの道路は拡幅の余裕が無いから長岡京市の外環状線まで繋がる片側二車線道路の計画って言うのが昔から住んでる地元住人の認識。 四車線フルに使ったとしても先のT字路で白線を引いただけの歩道しかない片道一車線道路に入るしかなく、夜間大型トラックが停車休憩をするような場にしかならないからガードレールで規制してるのは何も不思議な事じゃない。
地下鉄の借金の返済条件が 厳しすぎる 多く返済出来ないらしい
@user-oi9jo8nc1u
Жыл бұрын
知らない内に地下鉄の料金あがってる… 京都市長の給料もあがってる？
半分閉ざされた道路は珍しくない。普通にこのような光景よくあるし、何年も閉ざされた状態はたくさんある
@Milk-rip-
Жыл бұрын
その先の道路が車線不足だからだろ
@m.kurokawa6280
Жыл бұрын
ウチの地元にも、土地を買い上げる前に途中まで道路作っちゃって結局土地を買えずに中途半端なままの道があります
@FUGA
Жыл бұрын
珍しくないし全国で沢山あるのは事実だけど それが問題だろ？
@jsetagaya1482
Жыл бұрын
東京にも作ったけどなぜか開通してない道路あるからな。だいたいは住民の反対とかで財政難ではないと思うけど
@isk2931
Жыл бұрын
道路の拡幅って数十年かかるの当たり前なんで、あんまり目先でカリカリしてもしゃーない気がする
京都っていつもこうなのよねー やれ駐車させないためやら歩行者がどうたらって基本的に閉鎖的で意地悪なんだよ その京都の意地悪ガードレールだけで何百万かかってんだよって子供の頃から思ってた
一昔前の大阪みたい。 いまだに市長が着物を着て公務をやってる所を見ると安っぽいパフォーマンスにしか見えなくて違和感満載。
俺の地元にも9割完成してるのに10年以上2車線が閉ざされた道路がある 仮に財政難で塞いでるとしたら同じ市内で人気の土地を開発しまくってるのはなぜなんだ？ こっちは毎日渋滞と戦ってるってのにな
文化財とかの問題もあるから最悪は国が何とかするんだろうけど夕張よりも悲惨なことになりそうだな…
こんな道路全国どこにでもあるぞ。 理由は予算がつかなかったか、用地買収が完了していないか。 鬼の首とったかのようにピックアップして報道してんのがようわからん。
@usage-kintoki
Жыл бұрын
報道の視点がよくわからないです。
夕張市が冬は暖房使わずにスキーウェアで業務してたように夏はピカピカの庁舎で半袖短パンで冷房使わずに頑張ってください👍
@user-bf8jr3qg8n
Жыл бұрын
東北、島根、鳥取あたりもこれから同じように破綻する市町村出てくるだろうな。 都道府県単位で合併される日も近い。
@user-ge5uw2fq9w
Жыл бұрын
暑ければ打ち水でもすればいいんだよ
@oleoleore
Жыл бұрын
@@user-ge5uw2fq9w 朝顔も忘れずにね
@user-cj9wk5kq4t
Жыл бұрын
@@oleoleore 古都なんだから、反日アサガオになるわけないしな
@wtrhrd1040
Жыл бұрын
労働環境として違法気が、
357号線の浦安付近なんて渋滞回避の道路開通したのにすぐに閉じていまい今でもひどい渋滞・・・すごい無駄
@user-op1jr4fb4h
Жыл бұрын
幻のバイパスのやつですかね？２chで見た限り（当時）八ヶ月ぐらいで事故率が上がりすぎたとかで、、、最初のスロープの部分でもう少し考えて作ってくれたらよかったんですけど。
@barkmannpanther3674
Жыл бұрын
そんなんあったっけ
なんで支出を抑える方に行かないのか意味がわからない 財政の見直しより官僚の頭を見直すべき
京都の政治家はダメすぎる
今の京都市はかなり危ないと思う 夕張市みたいに破綻してしまう可能性は結構高いくらいヤバいので、住民も危機感を持ったほうがいい気がする
@Kei-IWA_Siliconated
Жыл бұрын
ちゃんと舗装をマシに張り直せたり、街灯の電球交換できている時点でまだまだ甘い。 北海道それできてるの札幌と旭川くらいだから。
@08hoffa60
Жыл бұрын
そもそも、学生と寺社が多過ぎてそこから税金取れんからこんなことになってる。あとは地下鉄東西線が脚引っ張り過ぎやなぁ
@fk.konosuke658
Жыл бұрын
危機感なんか外部民に言われなくてもとっくにわかっとる。悪いのは門川
@user-ol2sz4fk1g
Жыл бұрын
寺から強制的に税金取らせろよって思う それでも無理なら大学っしょ
@user-ck7lx3dp7y
Жыл бұрын
@@fk.konosuke658 人のせいにすんなし。 止められなかった京都民が悪い
現状では先が丁字路になっているから手前で車線を圧縮しないと危険 この仮設ガードレール設置は安全対策上正しい
@projectjapan110
Жыл бұрын
迷惑やろ
@Akira_kaira
Жыл бұрын
命と快適さどっちを優先するかなんてわかりきってるだろ
@projectjapan110
Жыл бұрын
@@Akira_kaira いや 赤字になるなら最初からやるな って話やろ 予算が足らんくなるならやるな！って話
@Akira_kaira
Жыл бұрын
@@projectjapan110 その意図を「迷惑やろ」の4文字からどう読み取れっつーねん 最初からそう言えや
@tinanag0
Жыл бұрын
ガードレールを立てた判断は誰も批判してないが 問題はその状況を作った財政不全
村田担当課長さん すごくいい人そう 市が金欠なだけで何も悪い事してないのに、矢面に立たされるのはどうにかなんないのかな
@user-cw2rr8hf8w
Жыл бұрын
〇〇担当の辛いところよな
既得権益団体をカット天下り禁止だな
お公家様文化が抜けませんなぁ
@user-ck7lx3dp7y
Жыл бұрын
公家ですらなかったけどな
安心して下さい 破綻しますよ
あの無駄な市役所庁舎は何w
あんな下っ端の市の職員に取材しても意味ないやろ。 予算決めてる市議会議員に突撃せんかい。
すでに140体いるのに 財政危機の京都市、250万円かけ新キャラ作成 2021年9月7日 7:30 京都新聞
財政が苦しいからと言っても土地建物を外資系企業に売るのは絶対やめてね＞＜
終わってるわ😂 市が責任とりなさいよ 担当が無駄使いしたおかげじゃないか
お金(税金)を使い切るのが目的でなければいいかなぁ。消防関連の予算を削るよりは、新規事業圧縮の方が現実的で借金返済への最初の一歩かしら。
完成したのにと言うが、他の部分が未完成だから仕方がない。でも車線拡張する程の交通量には見えないが…
@user-pn2md2so3y
Жыл бұрын
この道路が完成せんから、東にある半分農道のような道使うしかないんだよなぁ
@yokoBokoy
Жыл бұрын
@@user-pn2md2so3y それ。 そっちはしっかり混んでるんだよなぁ。
@spudam
Жыл бұрын
交通量が多い1車線道路が近くにあるので、ここが全部開通したらバイパスになるんですよ。 4車線からいきなり1車線になって、住宅街と学校の側を抜けるので危ない。
課長さんじゃどうにもならんよなあ、、可哀想に
会見？で和装なんて豪華だなぁ
@user-cs8hf4ym6q
Жыл бұрын
本当、京都市は財政が厳しいのにね。(ノД｀)ノ
@user-bz8ft1vx6z
Жыл бұрын
その服はまさか被服支給？ 自腹購入だよね？もちろん
@tztm3700
Жыл бұрын
@@user-bz8ft1vx6z 自腹じゃないよ。
@user-murakami6849
Жыл бұрын
同じく財政危機の杵築市も和装でしたね
京都市民やけど、金ないくせに意味わからんとこに金じゃぶじゃぶ使う上の方々達には呆れております
和服で記者会見してしまうその意識が無駄を呼ぶ
ベコベコになるまで既存のアスファルトは直さんでええねん。 車が流れるようにしてくれ。
京都に行ってバスに乗ると、お年寄りだらけでビックリしますよ。市民税を納める世代が全然いないんじゃないかな。
地方の高速道路と一緒よ とりあえず片側1車線で対面通行で高速道路作ってから毎年少しずつ予算で工事進めるパターン
役人にシムシティクリアするまでやらせたら少しはましになるんじゃないかな
@Rzeru
Жыл бұрын
今でしたらシティーズ・スカイラインかと...。
@omusubitaberu
Жыл бұрын
シティーズで工業排水を………
@tpmawo
Жыл бұрын
シティーズやるのに高スペックのPCを税金で買われてもかなわへんから、中古のスーファミでSFC版やり込んだ方がよろしいかも
@tyuggkitiuv8717
Жыл бұрын
@@omusubitaberu えっ下水を飲み水にだって？
@user-jy6os6lo6q
Жыл бұрын
@@tyuggkitiuv8717 どこかの野望さんが汚水を街に垂れ流したり飲み水として供給してたなぁ…()
京都市の無計画さの責任もあるんだろうけど 道路の放置は全国であるから原因はもっと別のところにありそう
ふと 北陸新幹線延伸工事思い出したわー！ 遺跡や井戸水止まるとか、 なんちゃらで、京都が工事を止めてる現状…。 工事決まってから文句いう 府庁や市役所。
@fk.konosuke658
Жыл бұрын
府も市も文句言ってないよ。言ってるのは左派＝共産党だけ
近くでインターチェンジ造っているけど繋がる道路が全く出来てないので何時になったら使われるのか分からない。 使われる頃には老朽化しそう。
日本人全般に言えることだけど危機感ないな 取り返しのつかない事になってから怒っても何も解決しないというのに
@user-ck7lx3dp7y
Жыл бұрын
日本人全般にするなよ。京都だけだよ。 取り返しのつかないことになって人のせいにして怒って終わりが京都の文化じゃん
少なくとも車線数については動画の交通量であれば片側１車線でも問題ないようには見えます。
@yokoBokoy
Жыл бұрын
今のところ長岡京から，9号線方面にアクセスするには，別の道使うしかなくて，そこはしっかり混んでます。
他をやめてとりあえずここを終わらせようよ。 って他の場所に予算取られていったんだろうな。 行政は国も都道府県も町村もどこもダメだな
神戸市でも、未完の道路がけっこう有ります。 用地買収や反対運動など、道路行政は大変だと思います。
京都府民の見栄張りは凄いぞ。 その結果招いたのが今の財政破綻寸前の京都府。
@Kyoto.Mochi15
Жыл бұрын
京都市民な
@Zira
Жыл бұрын
市役所の予算のかけ方をみれば明らか
@user-tk8hn5mo4g
Жыл бұрын
@@Kyoto.Mochi15 宇治とかの奴らも頭おかしいやん
@moyonana2697
Жыл бұрын
京都府は全然破綻してないです
@user-vd7uo8js6s
Жыл бұрын
もうちょっと勉強してから発言せぇ
京都は日本有数の観光都市だし、日本1、2を争うくらい余裕のある自治体だと思ってた。
@chika.m555
Жыл бұрын
土地面積に対して税負担能力が低いみたいですね。 学生が多い、高さ規制からからか企業少ない、宗教法人多い等。
@user-ol2sz4fk1g
Жыл бұрын
高さ制限があるのは観光スポットのためなんだから寺から取るべき
都市部でも、こういう道は時々見かけますよね。
財政破綻してもそれでも給料は保証されるんだろう。一般企業なら退職勧告、下手したら不払いもあり得る。
@user-tq1si1tg8c
Жыл бұрын
一般なら不払い行く前に解雇してくれるよ！不払いは揉めるからまず無い
大うそつき門川京都市長 京都市民に安心してくださいってよく言えるなぁ
あーだこーだ言われるかも知らんが、かつて大阪維新が大阪でやった既得権益の団体切りやら見直しを真面目に0ベースでやらんと京都市は何も変わらんかな…って思う 大阪も抵抗激しかったけど、借金めちゃくちゃ減ったしな あと、当時馬鹿な記者や報道機関が炙り出されてて面白かったし
@user-wk8yh4md3h
Жыл бұрын
某教授が大阪ヘドロ発言した横でへらへら笑ってた参議院京都府選出議員は恥ずかしいと思わんのかと思うわ。 今回の選挙でいまだに動画で猛批判してるけど、お前はどうなんだ？十数年前までやってきた大阪自民と全く同じ事象になってるよ？ 維新批判する前にお前らは今まで何やってたんだ？維新よりいいやり方あるんじゃなかったの？やってから言え！と本気で思う。
@spvplanet503
Жыл бұрын
橋下みたいに叩かれるの承知で矢面に立って改革に取り組むヤツがおらんと無理っつー事か…
@user-xp4qw8mw2g
Жыл бұрын
@@spvplanet503 石原慎太郎とか橋下みたいに、マスコミ黙らせることができてるぐらいの賢さと機転働かせる事ができる要素もいる
@dendenmansaku
Жыл бұрын
大阪の町並みは綺麗になったけど、京都は相変わらずだな。
@yoshiimagawakiwi
Жыл бұрын
京都は大阪嫌いみたいだから維新の会が入り込めない気がします。 僕は個人的に維新が京都市政で活躍して欲しいですが。
京洛警察犬訓練所さんへのアクセスがすごく良くなった反面、半年前に暫定開通してから何も変化ないのは草も生えない。
こんな都市計画道路いくらでもあるよ 近所だけでも行き止まりで4車線のうち2車線封鎖してる道路が2つある どちらも開始から20〜30年は経ってるね
市長さんが着物を着てる時点で危機感がない。緊急事態の作業着にしないと。
交通量の少ない4車線は、荷待ちの大型がアイドリング待機して、排ガスモクモクになるから現状維持で良いと思うぞ？
京都市の中の人としてはこうして取り上げてもらえて嬉しいんじゃない。 こうやってニュースになれば予算はつきやすくなるからね。
観光税とか，外国人宿泊客から税金を徴収できる仕組みを整備した方が良いのでは。
都市計画道路なら国庫補助1/2と補助がつけば、起債が認められるので工事できると思うけどな。起債はこの道路を使うであろう将来の人も負担するので、今税を負担している人と平等だからいいと思う。
動画を見る限りの交通量では４車線必要？誰がどういう経緯で作られたのか？
@yukibeni8288
Жыл бұрын
完成の図からすると、171と、171の迂回路状態の、西国街道から9号線に抜ける道になってるので・・・・ 阪神淡路、高槻地震、豪雪で171が数日にっちもさっちも動かなくなった事があったので、災害時に救急車が迂回できる道、そんな感じが・・・・・
@gunsoviva1633
Жыл бұрын
戦車でも走らせるつもりだったんじゃないの
土建屋と地方議員はセットやから
大阪、兵庫に人が集中してしまうのでしょうか。 財政破綻する程人がいないなら誘致して呼び込まないと 第二第三の夕張市になってしまう。
秋田から見たらあんなに歴史もあり、人口いて観光客も来てお金が無いとか何がなぜどうなったもんなのか。
@Kei-IWA_Siliconated
Жыл бұрын
樹が太ければ虫もまた多い
愛知県にも似たような道があるな( ´ー`)
京都って、日本の古都としてのプライドを守るために金を惜しみなく使ってるイメージがある。
その内、人口が減少しているから、何もしなくても、自然と少しだけ渋滞は減るんじゃないのかな。 逆に、人口密集地域が多くなって渋滞起きるのかな？ まぁ、地域ごとに違うか💧 人口減って税収少なくなるかもしれないのに、あまり道路作り過ぎるとメンテンナンスも出来なくなる。
そんなに苦しいとはね。 まずば順立てて一つ一つ完成させて欲しいものです。 せっかく作りかけたのに出来る頃には補修工事が行われそうですね。
0:08 「安心してください」(原稿に目を落としながら)
京都と言うと 観光地と言うイメージがある 一報国は観光立国とかインバウントとか言ってやがる どいうことは 観光立国にしても日本は儲からないと言うことだよね
現場は大変やなぁ
この問題の根本的解決策は何でしょう？知見ある方ぜひ教えてください
京都がいつも通り京都してるとしか言いようがないな。 うん。いつもの京都だわ
毎年80万人ずつ人口が減り続けているのを考えて都市設計をしてるのか？ 今後10年で800万人の人口が減ります、20年で1600万人の人口が減るのに 道路どんどん拡張している、この国は大丈夫なのか？
沖縄の津嘉山も謎に何年も車線ガードレールで潰されてたけど、最近やっと車線出来たで。
何十年経っても繋がらない道路や広くなりそうでならない道路って全国どこでもあるよね！
@tmmn9168
Жыл бұрын
東京の環八(環状八号線)なんか、計画から着工まで10年、本格着工から完成まで50年掛かった まだ未完成の1980年代前半頃だったと思うけど、片側３車線の道が突然立ち退きを拒んでいる家の木壁にぶち辺り片側１車線の道に成る様な当時まだ子供だった自分には違和感より不気味さが漂う道だった覚えが有ります。 そんな話は全国何処でも有ると思うんですけどねぇ たかが、半年や一年の停滞でガタガタ言うのは世間知らずとしか思え無いですね。
観光客多いのに財政難なのは不思議。
@ainu9999
Жыл бұрын
観光で儲かるわけないやん 観光従事者の収入低いのは周知 あと神社仏閣は基本的に固定資産税かかんないから税収上がらんし 大学生多くても一定収入超えないと市民税かからんからこれまた税収上がらん 製造業は国内回帰になりつつあるが農地法だかなんだか知らんけど工場建てれる余地がない 京都市は税収上がらんくせに浪費癖があって赤字
@user-lx6wm9xo2k
Жыл бұрын
観光客めっちゃ来るのは寺社仏閣だから金持ってても宗教法人扱いで課税額が少ない説
@fk.konosuke658
Жыл бұрын
@@user-lx6wm9xo2k 観光系の収入は8割ぐらい府が持っていきやがる
市長、見栄っ張りやなー
井の頭通りも一部(代々木上原駅付近)4車線の幅あるのに2車線になってましたね。たぶん財政難より工事関係かと思いますが、がんばれ京都市
門川市長在任中の京都市累積債務8500億円、門川市長の退職金9800万円を累積債務の穴埋めに全額返納せよ！
道路の見通しは良いけど 政策の見通し立たないの草
@usherterryraymondiv8701
Жыл бұрын
うんま 道路一本
人口減るんだからこういう投資は必要なくなるんじゃないの？
市長は「財政難は大丈夫」と言ってるが、お金が足りないのは明らか。地下鉄延伸で本来あるべき余裕資金にまで手を出してしまい苦しんでいるのだろう。「立派な市庁舎」にお金をつぎ込んだのは市民の反発を生み失敗だったと言えるだろう。ここは市長は任期が長かったこともあり、責任を取り選手交代すべきであろう。
そういえば立派な改修工事してたよな。道路の予算決まる頃には作った道路も補修工事必要になってそう。
大阪にも、もう何年も（少なくとも4年くらい）ガードレールで半分閉ざされた状態の道路がありますね。 ファミリーマート中崎南店の前の道路なんですけど。
@GOKIGENNET123
Жыл бұрын
本庄西天満線ですね。 道路を通すためにはJRの大阪環状線の高架を改良しないとしけないので止まってるんですよね。
京都市の財政難、決して他人事ではないと思う。 バブル期までの景気の良い時代に作られたインフラは今後ますます自治体の負担となるわけだから、京都市のような例は増えていくだろうね。
@yukkuriramune_official
Жыл бұрын
京都は住むとこじゃないby大阪市民
@fk.konosuke658
Жыл бұрын
@@yukkuriramune_official 大阪市民に何がわかる?wwww
@yukkuriramune_official
Жыл бұрын
@@fk.konosuke658 おめぇはどこだ
@fk.konosuke658
Жыл бұрын
@@yukkuriramune_official この前大阪メトロの初乗り運賃を見て涙を出した京都市民だ！
@user-ol2sz4fk1g
Жыл бұрын
@@yukkuriramune_official 東京から大阪に引っ越したんだけどどこが住みやすい？ 北側なんだけど失敗した感がある やっぱJRのが行き来しやすいのかな 駅から東西南北別の出口に行くの大変 最近写真でみたら中ノ島みたいなところが好きなんだけど、あそこらへんは住みやすい？
東京でも似たような状況の所は結構ありますので、普通ではないでしょうか？
加トちゃんみたいな格好の市長だな