深夜の高速道路！プロと素人の車線変更の仕方が明らかに…あまりにも酷い！意識の低いドライバーたち#高速道路#車線変更#トレーラー#トラック
前の車としっかり車間距離を空けて走ってる人はカッコいい
運転歴40年の者です。とても、勉強になります。
アホっぽい輩、一発ウインカー やっぱりって思っちゃいます。 周りに「俺はアホやぞお 」とアピール しっかり法規守っていても、ミスする事は避けられない事なのに 不安全行動をしない事が事故に繋がり難いのが分かってない、そんな輩が最近ホント増えた気がします。
後方の距離も十分とり３秒のウインカー予告後にゆっくりと車線変更すると視界も広がり運転に余裕が出ますね。 ただ時間をかけると気に入らない人もいてわざと加速して車線変更を阻もうとする人がいるのも事実。 車線変更を阻むのはたいていはサンドラ乗用車ですね。 この手の輩はコンビニワープ、少し車が多くなると左右に車線変更を繰り返して少しでも前に出たがる人、 追い越し車線を車間距離20m前後で団子状に連なっていく人、 加速車線を車間距離をとらずに団子状に連なって本線に流入する人。 この手の輩は下手な運転の見本なのですがその自覚すらないのが痛い。 1割くらいはその手の輩でしょう。 困ったものです。
サンデードライバの方々も観てほしい動画です。 車線変更直前にウィンカー出し安全確認もそこそこのドライバーに困惑します。 普通車は止まれる距離の車間距離かもしれませんが荷物を積載しているトラックは本当に止まりません。
方向指示器とハンドル切るタイミング、怖いほど差がありますね。しっかり出来る人とそうで無い人。 パーキング一杯問題はなんとかならんもんですかね。
ウィンカー、ブレーキランプ、は鉄の箱の中から周りの人に向かって発信する重要なコミュニケーションツールですね。「これから曲がるよ！」の3秒間、絶対必要だと思います。
ホント仰る通りですね！
右折する車も事前にウインカーを出さずに曲がるときと同時に出すドライバーが多い。高速道路の車線変更のときに全く出さないドライバーも結構いるので、それも事故の大きな原因になっていると思う。
ウインカーを出さず前に入る神経はどうなってるのか？周りのことは考えられないと思います。
キャントラさん、楽しくわかりやすい動画いつもありがとうございます。今回の動画で自分のウインカーのタイミングが正しかったとやっと分かりました。いつも「出すの早すぎる」と言われていたので。 これからも勉強させて頂きます。
そうなんですね！周りに認識させるには早めのウインカーは重要ですね☺️ ありがとうございます。
私は言えるほどうまくないですが私も周りのウインカーの意味に疑問をもっていました。いつか撮影していただいて上手いと言ってもらえるよう今後も当たり前の運転をできるように励みます！共感できたしさらに意識が高まりました。ありがとうございました😊
ありがとうございます。 これからも安全運転でよろしくお願いします☺️
私はバイク乗りで(2年め)ですが プロのドライバーの方の走り方 勉強させて頂いております 物流のドライバーで上手い方達に挟まれた時は安心して走れますね😌 キャントラさんの動画は何時も勉強になります ありがとうございます
ありがとうございます。 トラックはお手本になるよう走らないといけないと思ってます！ バイク良いですね☺️ご安全に。
大変勉強になりました。 私は、軽貨物で宅配便をしていて、状況はかなり違いますが、早めのウインカーを気を付けたいと思いました。 どうもありがとうございました。
宅配便は大変ですが、お互い安全運転で行きましょう。 ありがとうございます。
お疲れ様です🤗 皆んなキャントラさんみたいだと事故はなくなりますね🌟 これからも気をつけてまいります🙋♀️
お疲れ様です。 最近は重大事故が多いです。お互い家族を悲しませないように安全運転で行きましょう！
観光バスの運転手さんの運転は、いつ見ても惚れ惚れしてしまう。見習わないといけないと思います
バスはやはりプロですよね！見習いたいです。
ウインカー出してから３秒してからゆっくりと車線変更してるのが素晴らしい。 しっかりとミラーを確認してから進路変更してる。これぞ本当のプロ！ 下手な大型に良くいるのが車線変更しながらウインカー出してすぐにかすめるようにギリギリで侵入してくるバカ。 しかも抜かれる側は５キロ以上落としてるのに。 邪魔だと言わんばかりに入ってくる。 これやられたら物凄く危険でたまったもんじゃない。。 ミラーなんか全く見てなくてバックモニターでしか見てないンだろうな。。
おつかれさまです 初めて動画拝見しました 私もトレーラーの身でして共感しました！ 十分な車間確保後にウインカー５回合図して車線変更がルーティンです プロ意識を持って運行しておりますが、料金所で捲くられるのと、目の前をナメるように車線変更されるとイラッとしてしまうのが弱点です 精進します😁
お疲れ様です。 ご視聴ありがとうございます。 ルーティン素晴らしいですね！ 後続車は分かりやすいと思います。 料金所や車線変更でイラッとしますが最近は許してやろうと無理やり思うようにしてます😁
最近キャントラちゃんねるさんの動画を見て、高速道路の乗り方をお勉強させてもらっています。 いつも参考になる動画ばかりで、とても為になっています。これからも動画の更新を楽しみに待っています！ お仕事頑張って下さい😊✨
いつもご視聴ありがとうございます。これからも安全運転で頑張ります！
こういうプロドライバーは車線変更もきちんとしてます。なのに特に普通車や準中型かとんでもない車線変更する人います。普通車だと酷い場合ウインカー無しで来ますからね😑たまに普通車だととんでもない車線変更する奴いますからね。ただ抜き方で分かりますね。大体意識低いドライバーはぶっ飛ばして抜いてきますが高い方は緩やかにスピードアップして抜いて行ききちんと車線変更してます。そういうふうに見えます
そう思います！運転でお金を貰ってるプロドライバーなのに残念ながら意識が低い人多いです
こんにちは。 車線変更の正しいウインカーの出し方、今まであんまり気にしてなかったんですけど、すごく勉強になりました。これからちゃんとしようと思います。 ウインカーつながりの話で、私が日頃から「これどうなの？」って思ってることがありまして…。それは… 一般道で直線を走ってて、前の車が例えばコンビニに入ろうとして曲がるときね、急にブレーキ踏むのやめてほしいなって思うんです。 まずはウインカーでしょ？ってね。 後ろの車がどう思うか、それが大切ですよね？😊
ありがとうございます！ 曲がるときはウインカーが先のほうが追突防止になると思います。 自分もウインカー先です！ 毎日走っていると、大体ブレーキが先の車が多いですね😅 後続車を考えてないし、ブレーキ先の車は事故を起こす確率は高いですね。
@@Cantruck😢マナーウィンカーキャントレラー兄さんあなたが左側ウィンカー出さない案件フェラーリ💡交差点ロータリー交差点全国一律❓？ポーランドジャパン🗾お願いいたします国土交通相大臣頑張ってねー寝不足注意しましょう‼️
75kmってトラック目線だとこんな速く感じるのか。 100km以上出てるように感じる。
16:00の言われてることどの車にもあてはまりますよね 自分の身の回りをキレイできない人は周りなんかなおさら気にしないからでしょうね
そうですよね！何かが欠けてるドライバーだと思います。
私は乗用車乗りですが、山道や高速を走る時に同じように品評会を始めてしまいます（笑) 意識の高いトレーラー乗りを見ると何だか得したような気持ちになります。今後もご安全に
ありがとうございます。 そうなんですよ！つい愚痴ってしまいます😅時代なのか自己中ドライバー増えましたね。事故も多いです！
いつも共感してみてます！ 毎日山陽道走ってますが、酷いもんです。 ウチも制限80なんでバンバン抜かれますが、ほぼ被せてくる状態で必ずと言っていいほど2回ウインカー😂 譲り譲られ精神が見られなくなったこの頃、そこはみなさん団結しておられるみたいです😁 車間もほぼ10㍍前に入って来たりと、ウチの会社も敵が多いのかな？って感じです😅 でもホント正直な話し最近のトラックほぼ自動ブレーキ搭載なんで、もしそんな車間で入られた時に前車が誤作動でもおこした時恐ろしく感じます‼︎ ドライバーさん方、何かあったら絶対に責任とれないんだから辞めて欲しいですね！ 今日もご安全に‼︎
お疲れ様です。 山陽道はしばらく走っていませんが、全国何処も一緒ですね😅 確かにウインカーは適当だし…なかなか追い越せないと被せてきますね。クルーズ走行時ホント迷惑です！最近のトラックドライバーは昔と違いまね。
こんにちは。先日新東名で自己中なバイクが縦横無尽に車線変更していて、同時に車線変更しようとしていた2連のトレーラーとそのバイクが危うく接触しそうでした。2連のトレーラーが横転しそうで恐怖でした。プロの解説、参考になります。
こんにちは。バイクは、ひとつ間違えれば命を落としかねません。トラックや乗用車も、いつ加害者になるか分かりません。ウインカーの大切さを理解してほしいですね！
高速ではJRは特に綺麗に走るし車線変更もお手本になりますね
同感です！これぞプロドライバーですね。
早めにウインカーを出すとスピードあげて突っ込んでくる車も多いです。日曜日の6号線
よくやられます😅どうしても譲りたくないヤツ！
プロは違いますね 勉強になります トラック大好き❤
車線変更時もそうですけど、特に左折レーンがない時ですね。曲がりながら1ウィンカーとか怖くてしょうがないですね。どこに行くのか分からないのは怖い
ウインカーの重要性が分かってないですね。後続車が1ウインカー見てない可能性もありますからね😅
左車線の車と車間距離を十分とってから左車線に車線変更しようと思って 車間取れたからとウインカー出すと同時位に後ろから来た車が 間をすり抜けて行かれる事が頻繁に
自分もよくあります😅 その時は左車線の車を追越した辺りからウインカーを出しっぱなしにして十分な車間がとれるまで追越車線にいます！
タイヤの数で 料金違うの 初めて知りました いつも勉強になります
良かったです！ありがとうございます☺️
まるで、ウィンカーを点滅させないと車線変更(進路変更)が出来ないんだよ！！ と言わんばかりのウィンカーのタイミングですね。 何のためのウィンカーなのか。 ウィンカーで後続車や対向車の運転手とコミュニケーション(意思表示)を取っている、という意識を持って欲しい。
車線変更の際の方向指示器（灯）の適切な使い方（意味）を知らないから、出鱈目な使い方に成る。 今から車線変更するので邪魔されない＆邪魔しない為の予告で安全かつスムーズな車線変更をする為の合図。 なので車間距離を取り3秒（ないし点滅３回）点滅を行ってから車線変更の操作を行う。 多くの小型乗用車は車線変更と同時に方向指示器（灯）を使用して、ほんの数回で合図を止める人が多い。 まるで事故を起こした時の言い訳（責任回避）の為だけに方向指示器（灯）を使って居る様だ。 最新の小型乗用車では、ワンタッチで方向指示器（灯）が３回点滅する馬＆鹿げた邪魔な機能すら備えて居たりする。
本当にそう思います！ウインカーの役割りを理解してないです。 最近の車、そんな装置があるから意識が上がらないのかと思います😅
ウインカーはなぜ出すのか、なんの為に？、って考えると一番最適なやり方になると思う。
私はよく東関道を利用しますが、エアポートリムジンバスやJRバスは速度も一定で車線変更含め余裕のある走りをしてくれるので後ろを走ると、とても楽に走れます。なのでエアポートリムジンやJRバスを見つけると後ろに入って、優雅に巡行運転しています👍（急いでる方々にはビュンビュン抜かれますが😁）
一定速度の後ろは走りやすいですよね！巡行運転はメリットがあり良い事だらけです。私も周りに迷惑をかけない運転を心掛けます。
今乗用車でもワンタッチで、3回ウィンカーが当たり前だけど、毎回1回ウィンカーの奴も、毎回2回ウィンカーの奴も、一々頭の中で数えてその回数にしてるんだろうから、逆にウィンカーの回数少ない奴は、面倒臭い事してるなあって思いますね😀 社速の関係で80未満で、 場合によっては75キロだから、色々観察出来て面白いですね。 大型トラックは、本当スピード速いですね。 時々見かけますが、大型同士でも追越車線から被せる様に車線変更してるの見ると、入られた大型は頭にに来そうですね。
ワンタッチで3回出るんですね🤔今は大型も性能が良いですからね。昔と違って人情みたいなものは無いですね😅 社速になれてしまってスピード出すと怖いです笑
昨日ひたちなかでアンコウ鍋食べようと思って久しぶりに常磐道下り線を走ってみたのですが、正しいウィンカーを出せてる車はほとんどいなかったですねぇ・・・ しかも千代田の辺りでは休日お約束の第一走行車線が一番速く走れるという状況に😭 高速を降りてからも早めに右のウィンカー出してるのにベタ付けで〇〇ダッシュを強要されてるのかなって思う場面に出くわしたり（右折と直進の車線で直進しようとしてる車がベタ付けしてくる）、某ランキングで最下位を脱出したって言うのに残念に思っちゃいました。 今日は帰りにちょっとだけ遠回りして（多分最寄りで、距離的には1kmもロスしてない）セコマのカツ丼試してみましたが、美味しかったです🤣 うちから徒歩圏内にマジで出店してほしいと思いました💦
アンコウ鍋良い季節になって来ましたね☺️茨城県もマナーの悪いドライバー多いですね😅 カツ丼食べましたか〜笑 私の行ってるセコマはレジ袋無料ですね！良心的です😁
@@Cantruckさん アンコウ鍋美味しかったです😋 確か、セコマは全店でレジ袋有料化しないって言ってたような・・・ 同僚いわく、セコマは唐揚げが一推しらしいです😁
そうなんですね☺️ 今度唐揚げ買いますね！
夜にちゃんと完璧に出すとなんか勘違いされるから、特に追い越しからの戻りは微妙に省略します… 普通車なら覆面の出し方の2回-4回-2回、真似してみるとなるほど…気付かされますね。
そうですね！逆に追越車線に変更するときは長めに！ですかね。
プロトラックドライバーは滅多に見かけません。代わりに身勝手トラックドライバーは、たくさんみかけます。
今日初めてこのチャンネルを拝見しましたが、とても参考になります！ 一般車でウィンカーを１回か２回しか点滅させずにいきなり車線変更するクソみたいなドライバーも多いですね。私は最低４回はウィンカーを点滅させるようにしてましたが、これからは車線変更するまえに３回、そして車線変更が終わるまで点滅を続けるよう見習いたいと思います。
ご視聴ありがとうございます。 嬉しいです！よろしくお願いします。
ちょうど50年前私が運転免許証を取得した時代は、高速道路を走るときにはブレーキをかけてはいけない。と教習を受けました。…無論危険を回避する場合何らかの事情がある場合を除くと言う事ですが、今の運転手は追い越し車線において先行車両に極限まで接近しほぼフルブレーキのようなブレーキングを繰り返す輩がいますそうした車両を見ると私は一旦80キロ以下に落として距離を置くようにしていますそして当時はまだドライブレコーダーを搭載していなかったので映像が残っておりませんが10分ほど走った後前方でくだんの車が路肩に止まっているのを見ました。急いだ結果が自損事故？まぁ他の車が止まっていなかったのでおそらく単独事故だと思いますが、達磨セリカがお釈迦になっておりました。 基本は、😮走行車線を走行しましょう。車間距離を十分にとりましょう。何よりも心にゆとりを持ちましょう。この3つを守れば悲劇は極端に減少すると思います。キャントラさん安全運行頑張ってください。
昔、大型車の速度調整装置がない頃名神や東名では大型が右車線を120キロで追い越されると風圧で自分の車が押されてハンドルが振られる現象が起きた！それに良く見たのが大型車の玉突き事故が凄まじく悲惨で5,6台は普通に起きててたな！翌日の新聞で3人死亡とかでホントに6,7回に一回はそんな事故に遭遇してたな！だから現在ではそんな事故が減ってきてる事に事故と速度と車間はすごく関係してる事キャントラさんの動画見る度に思うところがありますね！コレからも余裕のある目線から沢山の馬鹿ドライバーに敬称を鳴らして下さい！
ウインカーに限らず、前照灯も霧灯も尾灯も本質を理解せず上っ面だけ真似しても意味のない自己満足的な行為になってしまいますよね。ウインカーは周囲に進路変更の意思が伝わってはじめて意味を成すものなので、車線変更と同時に1回のみ点灯など言語道断。自動運転だの自動停止だの機能をつけるなら、車線変更時のウインカーも警告がでるようにしてほしいですね。 あと駐車場内でのウインカーも必須だと思います。
同感です！ウインカーの理解が無さすぎです。駐車場内も確かに必要ですね！
乗用車乗りですが、ウインカーは作動させてから、 「さぁ、行くぞ、すぐ、行くぞ。今、行くぞ」 と唱えてから動き出すようにしています。 それがカッコいい運転だと思っているので。
最高です！その意識が大切だと思います。
自分は普通車乗りですが、高速道や一般道を走行する時は常に周りを見て走行しています。 自分も走行している時は同じように品評会をしながら走行しています。 本当に自己中心的な運転をする輩がいますよね。 中にはウィンカーを出さないで車線を変更する輩もいましたよ。 そのような運転をする車の後ろには絶対に付きたくは無いですよね。 そのような運転をする輩はだいたいがDQN 連中ですけどね。 そのような運転を周りの運転手の人達が見ている事が分からないのですかね？
プロ意識の低いトラックも多いこと😅周りは関係ないのでしょうね！
先ずは車線変更先の後方との車間距離が十分にあるかの確認。 その後合図を出して3秒以上ハンドルを切らずに直進、後続車が自車の車線変更の意思を確認したところで目視などで安全確認しながらゆっくりハンドルを切るだね。
充分な車間を取らずウィンカーも一回か二回で車線変更してくる大型トラックが時々いて怖い思いをしてブレーキを踏みます。 車の長さがわかっていないドライバーで、どれほど怖い思いをさせているのかわかっていないんでしょう。 とは言いながら、〇山県ナンバーの一般車はウィンカー出さずに車線変更、出しても一瞬（一回よりも短い、それも車線変更しきるとき）が当たり前で怖い思いします。 何とかしてほしいものです。
最近のトラックや乗用車はウインカーの重要性が分かってないです。勿論しっかりと出してるドライバーもいますが…大きいトラックこそしっかり出して余裕をもって車線変更しないと！です。 交通マナーも地域によって違いますよね！
軽でほぼ一般道しか走行しませんが…タクシーのウィンカー出さない率が高すぎますね。なんならこちらが3秒もウィンカー出すと加速してブロックしてきます。 ちなみに、ウィンカー出す前に進路変更先に余裕があるか確認するのですが、それでもブロックされます。進路変更先の後ろがタクシーならウィンカー無しでいいかな、とか思ったりしますが、やはり怖いですね。ウィンカーは身を守る手段でもありますからね。 また、可能な限り同時に操作することがないようにしています。ハンドル操作しながらウィンカー操作しない、はクセになっています。同時に操作してる人はどう思ってるのか気になります。
深夜の首都高もタクシーのマナーの悪さが目立ちます😅事故に巻き込まれない為にもウインカーは重要かと思います。 ウインカー無しのドライバーは危険予知能力が足りないので何かとトラブルになる確率は上がるのかな？と思います。 コメントありがとうございます。
最近見せる行為する車が少なくなったね。
おっしゃる通りです。まずは動き出す前に意思表示。完全に車線変更が終わるまで炊く。自分はいわゆるサンデードライバーですが実践しています(^^)。
乗用車は慌てて割り込んで来るので車間距離が取れなくてこちらが怯んでしまいますね。せめて大型１台分の間隔を維持してから割り込んで貰いたいものです。
合図がおざなりになっていればいるほど、周りを気にしていない証拠になってますよね ＞煽ってくるやつに気を使う必要は無い ごもっともです。それより法令順守して走ってる相手に気を使わせるな、と思います。 私は煽ってくれば煽ってくるほど合図に時間掛けますがね(笑)
まったく同感です！これからも安全運転で！
ウインカーも交通ルールだから出すという認識のドライバーが多すぎる。曲がる直前に出したりとか、まったく意味のないウインカー。逆に出さなくていいから曲がれよと思う時もある。ウインカーは車のコミュニケーションだと私は思います。ウインカーの出せない人はコミュニケーションを取るのも苦手なのかなと思います。
0:30 自車の最後尾まで車線変更が終わるまで合図が継続されている辺り、大型車を運転している意識があるな。っと感じられますね！ ウィンカー2.3回で車線変更している人はバイク感覚で大型乗ってんな〜と思います。笑
運転でお金を稼いでる以上プロドライバーの意識を持って貰いたいですね😅
@@Cantruck ですね！ 早めの合図ももちろん大事ですが、隣の車線に入る前に合図を消しちゃう人、 なに？やっぱ車線変更辞めたん？って思います。笑
見てると多いです😅
ノーウィンカーやワン切りウィンカー、トラックの目の前で割り込むような車線変更をしてくる運転手は自分の事しか考えていない残念ドライバーだと思っています。
自分勝手なドライバー増えましたね😅
思ったんだけどプロドライバーとその他の差って、教習で習ったことを忠実に行なっているか否かしか差がないんじゃない？
それもあるけど…経験がいちばんですかね！
バスが格好良く見えるのは、地道な努力をしているからなんですね。
まさにプロドライバーですね！
ほんと、おっしゃってることよくわかります。 私は観光バスに目の前に割り込みされて視界をふさがれるという嫌がらせをされたことがあります。 完璧な運転をしている認識だったので頭に来ました。私が車高の低いスポーツカーに乗っておりまして、バスの後ろは誰もいない道路状況です。 ちなみにその時のドラレコを警察に提出してみたところ、バス会社の社長とドライバーが警察に召喚されて反省文を書かせるとの対応をしてくれましたが、逮捕まではしてくれませんでした。そんなことが、ありました。 どんなクルマにせよ、車間を取らずに目の前に平気で入ってくるやつを見ると、オイ！て思いますヨ。なんで他人に対してのちょっとの配慮ができないんだろうと。
トラックやバスは車体が長いので強引に割り込むドライバーいますね😅頭ねじ込めば入れると思ってるのか🤔
お気の毒な体験かとは思いますが、進路変更禁止違反は反則金制度が適用されるんだから、逮捕されるわけがないでしょう…笑
私の感覚としては4TON前後のトラックが壱番マナー違反多い気がしますね２トンから大きく成れ粋がって居る気がします こまったもんですね
乗用車感覚で走るトラックもいますね😅
私の持論ですがトラックのサイズが小さい程イキった運転しがちな気がしますね。 軽トラックは除きます。
貴方の言っていること、よーくわかります。みんな、走りが適当すぎ。一時停止、踏み切りは止まらないし。イライラする。
同感です！
初コメ失礼致します🙇🙇 私は高速バス運転士🚌💨なのですが､ まさに､仰っておられます通り車線変更する３秒前にウィンカー点灯､そして抜かした車に対して充分余裕を持ってゆっくり車線変更｡ ウィンカーは車線変更終了迄点灯｡ これ基本で､ 何十年にも渡って実施してます。 指導運転士をしてますが､ 後進指導も徹底的に教えています😊😊
追越し時に困ること。 自分は、追い越した相手の前方に十分な車間距離を開けてから左に戻ろうとして右車線走行を維持している（追い越し未完了）のに、自車の直後から追越相手の直前に割り込んで自車の左側を逆則追越して行く車。 そういう車のせいで、自車はなかなか左側車線に戻れない。 本当に困る。
6:50 動画主さんはサムアップを付けていますが、私なら不合格。予告時間不足＆早切り。 そんな運転でも、他の多くの車よりは「だいぶマシな方」なのは悲しい。
@@kcs688 車一台分以上空いて戻ってないということなので、単に左に戻るのが遅いですね。もうワンテンポ左の指示機を出すのを早めてはいかがでしょうか。
@@js-yq2os 他車の前方の適正車間距離圏内への割り込みは妨害運転だと考え、これを回避しています。追越相手の時速が９０キロなら、適正車間距離は（乾燥路面で）９０メートル。自車が時速１００キロなら、自車の最後尾が相手車の先端を越してから約３３秒後に９０メートル先行する状態となります。逆算すると、３０秒後に合図開始、３３秒後に進路変更開始で、適正車間距離を確保した追い越しができます。この３３秒の間に、自車直後から被追越車の直前に割り込む、被追越車の安全走行を妨害する輩がいて困っています。そういう輩がいると、左車線に安全に戻れません。
@@kcs688 たぶんですけど時速10キロの差だと8秒で90メートル先にはいけないです。30秒くらいかかりますのであまり現実的ではないですね…
自分も夜の中央道下り週三で走りきってますけどホント走りづらいわマナー悪いの多いわで嫌いです🥲上りとか平坦な道遅いのに下り番長だらけでホント邪魔です😩
そうなんですね🤔中央道知り尽くしてますね！自分はたまに走る程度なので… これからも気をつけて運行されて下さい。
80は遅すぎでしょ、迷惑です。会社として考えるべきです。まじ迷惑なので、嘘でしょって感じです。
ウィンカー出さないのは論外としか思えないし本当に意味が分かってない証拠！ 周りのこと考えて運転してほしいです。
上信越や長野道でも下り気付いたら速度超過。 リターダー入れっぱなしだからブレーキ踏まなくてもランプついてます（笑） 日本の高速道路での大型車の制限速度は80㌔なので、大型ドライバーのみなさん80㌔以下で走りましょう
確かに😅速度差はかなりありますね！
キャントラックさん街道仁義よろしくお願いしますご安全に😮
私は乗用車ですが、今此方の動画を見させて頂き、自分はどうなのか、私は追越し後、車間距離を置いて走行車線に入ってますが、トラックドライバーは、割りと越して鼻先に入って来ます。怖いです！
プロ意識が低いトラックドライバー沢山います！情けないです。
バイク乗りは大型トラックに見落とされたらほぼ死なので、ほんと長めに出して欲しい なるべく死角から外れるように走ってるけど、意図せずトラックに囲まれるとマジで怖いw
キャントラックさんのおかげでトレーラードライバーは、皆んな良い人たちだなぁと思いました。ありがとうございました。
昨夜 自分大型 運転中に3車線を1車線工事車線規制されるのに 後方から一台大型入って、その時点で大型はハザード出してましたが、 更に後方からお前それは、もおやめとけってタイミングで ウィンカーもハザードも出さないで強引に割り込んで来た大型バスがいて 驚きと同時に呆れました。 稀に見る糞観光バスでした。
人の振り見て我が振り直せ。運転マナーの悪いドライバーを反面教師にして車間距離を確保して安全運転に心掛けます。
確かにバスの車線変更には感心させられる！俺の話しになるけどトラックや車から目の前に入って来られると嫌だから俺は車間を取って変更するようにしている（後続車がとっとと戻れと思ってるかも笑）渋滞中の車線変更でも前々からウインカーを点ける（誰か1台や2台は入れてくれる感謝）ベタ付けしてくるトラックや車が居るけど無視笑俺は俺で俺の仕事をしてるし 確かに綺麗に洗車してるトラックは案外ルール通り近い走り方をしてると思う俺なんかは帰ってきたら頑張ったなぁお疲れさんの意味でトラックを洗車してる
素晴らしいですね！防衛運転になってるし後ろは気にしない！ まさに自分の仕事ですよね👍 自分の相棒をキレイにする！感謝する気持ち！見習いたいです。
オレ100～120kmで走ってるんだぜぇ～！ってヤツほど 距離感無くて流出で追い越し車線から ブレーキ踏みながら無理やりねじ込んで出て行ったり 鼻先に車線変更したり…安全確認、安全運転義務は お家に置いて来ちゃったんでちゅかぁ～？ センス無いですよ？って人いますよね。 最近では 全員お年寄りだから逆走してないだけマシだと思っています。
私もこれを常に心がけています。やはり会社の看板を背負って走ってますからね。 あと430休憩にも問題ありますね。休憩だけ義務付けして休憩場所なないではおかしいです。
今は直ぐに会社に苦情の電話ありますからね😅 430はトラック事故が多いからかもしれませんが改善しようとしないから困りますね。 コメントありがとうございます。
都会はやっぱり模範的な走行してますね。 地方へ行くと、バスやタクシーでも、右左折でウインカーの出ないものは日常です。 あれってオプションなんですかね。 一般車も色々で、一回つけるだけとか、進路変更し出してからとか。十人十色
30ｍ、3秒前って昔から言われてましたよね。 昭和生まれだけなのかな～ｗ
いい事言いますね。私の車は、ボロいけど、マナーだけは気おつけます。
ガンガン会社名と車番を読み上げてやれば良いかと思う🎉 評価点を付けて会社事に分けてやれば会社そのものが程度低いの分かりますよ 30数年トラック乗ってたら車線変更や合流で仕事ぶりが分かる
晒すのは違うチャンネルかな😅 確かに走り方で分かりますよね！
まぁ、昔とはエンジン性能も違うしエアサスだし、自分が大型転がしていた頃は300馬力のドルフィンが全盛期w
こいつらに何を言っても通じません、馬の耳に念仏ですわ。ワイはもう諦めてます。
ホントそうなりますよね！😅 コメントありがとうございます。
出さないトラックもいますよね
ホント最近は多いです😅
予告から変更する車線にケツがはいるまでだすのが基本です ハンドル入れてから1回2回だすトラック乗りばかり… しかもハンドル入れ過ぎ💧どんだけ車とタイヤに負担かけてるのかさえ考えきれないくらいの意識です 私は殆どハンドル入れずゆっくり変更するんで他のドライバーの1·5倍はフロントタイヤの寿命が違います
それ！分かります。ハンドル入れ過ぎの車線変更やカーブに入る速度でかなり差が出ます。タイヤ交換するときに、同僚と比べると全然違います！ コメントありがとうございます。
着本通りちゃんと運転できないくせに、部下や後輩にちゃんと仕事させたりする。 おかしな話ですよね。 社則を守れとか… 私からしてみれば、こんなこともできないくせにって思ってしまいます。 なぜ周囲に知らせたり、事故を誘発させないように等々考えられないのか… 低レベルな◯◯ドライバー多すぎです。
最近は特に多いですね！車間やウインカーを怠って重大事故するドライバー！
@@Cantruck そうですね。 周りの交通参加者は、訳のわからない運転をする？訳のわからない運転しかできない？◯◯ドライバーの欲を満たす為に存在してる訳じゃねぇっつーの！歩行者も！自転車も！二輪も！ なぜわからないのか理解に苦しみます。 そんなに欲を満たしたいなら、大金使って私有地にでもして勝手にやってくれ！ って思います。
免許の更新時に 劇団俳優が出演したような、ワザとらしい講習ビデオを見せられますが、あんなのより この動画の方が、よっぽどタメになります❗ 今後もこういう啓発的な動画を揚げて下さいませ🙋
ご視聴ありがとうございます！ このように思って頂けると嬉しいです☺️
防衛運転仰ってましたよね👍早め早めの合図大事ですね😊点検時指差呼称馬鹿にしてましたけど安全運転が一番と気付いてからはやる様になりました😇
同感です！防衛運転や指差呼称大事ですね！
先のことが頭にはいつてる！
私は、北海道から九州まで色々旅行で高速を走っていますが、うっぷ主がいうような運転をすると、覆面に間違えられますね。 基本すら出来てないクソ野郎やクソ姫が多すぎて困りますね。 また、乗用車側からもトラックの運転手のうまい下手を観察して運転していますが、うまい人は2割くらいですね。
そうですね！私もそう思います。 運転でお金を貰ってるからにはプロドライバーとしての意識を持たないといけません。
私はウィンカーを5回〜6回点滅させ、後続車がアクセルを抜いてくれたの確認したらなだらかに入って行きます。 必要以上に長くしてもこの人は何がしたいの？入るなら入ってと思われてしまうので。
車線変更時のウィンカーの出し方 免許取る時にどんな講習受けたのかなぁ？ トラックドライバーのノーウィンカーはへりましたよね しかし一般ドライバーのノーウィンカーはホント腹が立つくらい多いよ。 やはりちゃんと合図を出すのはクルマを運転する以上常識ですよ。 ノーウィンカー当たり前のドライバー 逆にされたらムカつくんじゃないのかな？ ウィンカーの出し方の解説ありがとうございました。 自分も同じ意識です。 追い越し時に車間詰められたらワザとゆ～っくりウィンカー長めにしてやりますよ😊 分かりやすく動画解説ありがとうございました。
おっしゃる通りでノーウィンカーのドライバーの神経が分かりません😅失礼ですよね！ 温かいコメントありがとうございます。
えらいあんたは❗
プロはマナー守らないですよ！往年のプロドライバーが多いので交通違反が多発するのだと思います♪初心者や運転の慣れていない人の方がマナーは良いです…マナーを守らない高齢ドライバーがいるので事故が起きるのです。
前から思う、一回の軽い操作で3回だけ点滅するワンタッチウインカーって何の為にあるのだろうか・・・？ 車線変更だと、少なくとも10回ぐらい点滅が必要だと、個人的には思ってるんですがね・・・ しかし、二種免持ちの車線変更は美しいですね！（あと、名の通った大手さんもほぼ間違いなく素晴らしい）
3回は何を根拠に…🤔そうですよね！緩やかに車線変更するには10回くらいは必要ですし防衛運転にもなりますよね！
この機能が付いた車に初めて試乗した際に車の販売店の方に実際に聞いたヤツです。 「こんなの何に使うんですかね？」「…さぁ？（苦笑」 ですが、しばらくすると ・この機能を発動させないようしっかり操作する ・3回で切れてしまわないことを確認してアクション開始する …よう誘導する、一周回ってなかなか優れた機能なのではないかと思うように。 この機能を使いこなｓ…使わなこなせれば！
プロと言えども、人を乗せている大型車両以外の運転は手本にしてはいけない。と言う事ですねぇ⁉️😱👎
御苦労様です😃、貴方様の言うとおりです、Noウインカーや1回で入る車、自分が思うところ、恋人や家族がいても、何が食べたいか聞かれても、何でもと言っているのでは？自分の意思表示がされない、ウインカーも、俺となりのレーンに移りたいとき3秒前位に合図が欲しいですね。気分よく走りたいですね。事故失く安全第一。お疲れ様でした❗
キャントラさんお疲れ様です🙇⤵️ 何でもそうですが、重たい物を持ち上げる時も、いち、に、さん、って持ち上げますよね⁉️🤔 何事もタイミングが必要なのかな？と思います。方向指示器は、自分の意思を示す物でもありますから、周りの方に迷惑をかけないように、お願いいたします🙏💦
そうですよね！タイミングも必要で相手の車に合わせて車線変更するとか… 速度差があるのに前に割り込んだりは出来ません。 私も見本になるように運転します☺️
ウインカーすら出さないドライバーが散見されますが、出せばいいとしか思えない(1〜2回)様なドライバー合わせると6〜7割くらい居ると実感してます。 指示器の意味すら考えない自分勝手なドライバーが多い事に本当に驚きます。
仰る通り！同感です。
お仕事お疲れ様です 自分はハイエース運転して職人や技能実習生を乗せてます 以前は現場に早く着きたいから高速は飛ばしてました。 キャントラさんの動画見るようになってから 走りかたが変わりました。 50代後半で残りの運転人生 安全運転で頑張ります。 キャントラさんも安全運転でお仕事頑張ってください。 ご安全に
お疲れ様です。嬉しいです！ お互いに安全運転で残りの人生頑張りましょう。 コメントありがとうございます。
返信ありがとうございます 自分の親戚みんな九州で二足のわらじしてますね(お茶作って 暇になったら大型で長崎主管から名古屋主管回りしてますね) 自分もいつかわ 大型免許とって 最後のトレーラー乗りたいなぁ‼️
ウィンカーは意思表示なので、周囲の車にしっかり予告をする必要があります。僕は5秒間点滅させて、 周囲の車に予告をします。ウィンカーを点滅させたまま、車線変更が終わるまでは継続させます。 実際の運転で高速で合図なしで割り込まれて急ブレーキを踏んだこともあります。特に高速道路はウィンカーによる適切な合図と 車間距離は、事故防止にとても重要になります。
同感です！ヨッシーさんのように意識の高いドライバーが増えると事故も減りますね！
プロ同士の現場で教習所みたいなこと言ってんじゃねーよ
プロじゃないドライバー多いからね
こんにちは！車速縛りしんどいですね！ほとんどトラックの運転手はマイカーレベルの運ちゃん汚いトラックなんてマナーもへったくれもないですね！
追い越して行ったのにブレーキ踏みながら走行車線に戻って来るやつの意味がわからん！w 80制限の道路をスピード超過で追い越した瞬間違反なんだが！w 周囲を常に見て走ってるトラック(上手いオーラが出てる人！)について走って行くのが楽よ！ 渋滞に気づくのも早いし！w
同感です！上手い運転はむやみにブレーキ踏まないですよね！
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前の車としっかり車間距離を空けて走ってる人はカッコいい
運転歴40年の者です。とても、勉強になります。
アホっぽい輩、一発ウインカー やっぱりって思っちゃいます。 周りに「俺はアホやぞお 」とアピール しっかり法規守っていても、ミスする事は避けられない事なのに 不安全行動をしない事が事故に繋がり難いのが分かってない、そんな輩が最近ホント増えた気がします。
後方の距離も十分とり３秒のウインカー予告後にゆっくりと車線変更すると視界も広がり運転に余裕が出ますね。 ただ時間をかけると気に入らない人もいてわざと加速して車線変更を阻もうとする人がいるのも事実。 車線変更を阻むのはたいていはサンドラ乗用車ですね。 この手の輩はコンビニワープ、少し車が多くなると左右に車線変更を繰り返して少しでも前に出たがる人、 追い越し車線を車間距離20m前後で団子状に連なっていく人、 加速車線を車間距離をとらずに団子状に連なって本線に流入する人。 この手の輩は下手な運転の見本なのですがその自覚すらないのが痛い。 1割くらいはその手の輩でしょう。 困ったものです。
サンデードライバの方々も観てほしい動画です。 車線変更直前にウィンカー出し安全確認もそこそこのドライバーに困惑します。 普通車は止まれる距離の車間距離かもしれませんが荷物を積載しているトラックは本当に止まりません。
方向指示器とハンドル切るタイミング、怖いほど差がありますね。しっかり出来る人とそうで無い人。 パーキング一杯問題はなんとかならんもんですかね。
ウィンカー、ブレーキランプ、は鉄の箱の中から周りの人に向かって発信する重要なコミュニケーションツールですね。「これから曲がるよ！」の3秒間、絶対必要だと思います。
@Cantruck
Жыл бұрын
ホント仰る通りですね！
右折する車も事前にウインカーを出さずに曲がるときと同時に出すドライバーが多い。高速道路の車線変更のときに全く出さないドライバーも結構いるので、それも事故の大きな原因になっていると思う。
@Cantruck
Жыл бұрын
ウインカーを出さず前に入る神経はどうなってるのか？周りのことは考えられないと思います。
キャントラさん、楽しくわかりやすい動画いつもありがとうございます。今回の動画で自分のウインカーのタイミングが正しかったとやっと分かりました。いつも「出すの早すぎる」と言われていたので。 これからも勉強させて頂きます。
@Cantruck
Жыл бұрын
そうなんですね！周りに認識させるには早めのウインカーは重要ですね☺️ ありがとうございます。
私は言えるほどうまくないですが私も周りのウインカーの意味に疑問をもっていました。いつか撮影していただいて上手いと言ってもらえるよう今後も当たり前の運転をできるように励みます！共感できたしさらに意識が高まりました。ありがとうございました😊
@Cantruck
Жыл бұрын
ありがとうございます。 これからも安全運転でよろしくお願いします☺️
私はバイク乗りで(2年め)ですが プロのドライバーの方の走り方 勉強させて頂いております 物流のドライバーで上手い方達に挟まれた時は安心して走れますね😌 キャントラさんの動画は何時も勉強になります ありがとうございます
@Cantruck
Жыл бұрын
ありがとうございます。 トラックはお手本になるよう走らないといけないと思ってます！ バイク良いですね☺️ご安全に。
大変勉強になりました。 私は、軽貨物で宅配便をしていて、状況はかなり違いますが、早めのウインカーを気を付けたいと思いました。 どうもありがとうございました。
@Cantruck
Жыл бұрын
宅配便は大変ですが、お互い安全運転で行きましょう。 ありがとうございます。
お疲れ様です🤗 皆んなキャントラさんみたいだと事故はなくなりますね🌟 これからも気をつけてまいります🙋♀️
@Cantruck
Жыл бұрын
お疲れ様です。 最近は重大事故が多いです。お互い家族を悲しませないように安全運転で行きましょう！
観光バスの運転手さんの運転は、いつ見ても惚れ惚れしてしまう。見習わないといけないと思います
@Cantruck
Жыл бұрын
バスはやはりプロですよね！見習いたいです。
ウインカー出してから３秒してからゆっくりと車線変更してるのが素晴らしい。 しっかりとミラーを確認してから進路変更してる。これぞ本当のプロ！ 下手な大型に良くいるのが車線変更しながらウインカー出してすぐにかすめるようにギリギリで侵入してくるバカ。 しかも抜かれる側は５キロ以上落としてるのに。 邪魔だと言わんばかりに入ってくる。 これやられたら物凄く危険でたまったもんじゃない。。 ミラーなんか全く見てなくてバックモニターでしか見てないンだろうな。。
おつかれさまです 初めて動画拝見しました 私もトレーラーの身でして共感しました！ 十分な車間確保後にウインカー５回合図して車線変更がルーティンです プロ意識を持って運行しておりますが、料金所で捲くられるのと、目の前をナメるように車線変更されるとイラッとしてしまうのが弱点です 精進します😁
@Cantruck
Жыл бұрын
お疲れ様です。 ご視聴ありがとうございます。 ルーティン素晴らしいですね！ 後続車は分かりやすいと思います。 料金所や車線変更でイラッとしますが最近は許してやろうと無理やり思うようにしてます😁
最近キャントラちゃんねるさんの動画を見て、高速道路の乗り方をお勉強させてもらっています。 いつも参考になる動画ばかりで、とても為になっています。これからも動画の更新を楽しみに待っています！ お仕事頑張って下さい😊✨
@Cantruck
Жыл бұрын
いつもご視聴ありがとうございます。これからも安全運転で頑張ります！
こういうプロドライバーは車線変更もきちんとしてます。なのに特に普通車や準中型かとんでもない車線変更する人います。普通車だと酷い場合ウインカー無しで来ますからね😑たまに普通車だととんでもない車線変更する奴いますからね。ただ抜き方で分かりますね。大体意識低いドライバーはぶっ飛ばして抜いてきますが高い方は緩やかにスピードアップして抜いて行ききちんと車線変更してます。そういうふうに見えます
@Cantruck
Жыл бұрын
そう思います！運転でお金を貰ってるプロドライバーなのに残念ながら意識が低い人多いです
こんにちは。 車線変更の正しいウインカーの出し方、今まであんまり気にしてなかったんですけど、すごく勉強になりました。これからちゃんとしようと思います。 ウインカーつながりの話で、私が日頃から「これどうなの？」って思ってることがありまして…。それは… 一般道で直線を走ってて、前の車が例えばコンビニに入ろうとして曲がるときね、急にブレーキ踏むのやめてほしいなって思うんです。 まずはウインカーでしょ？ってね。 後ろの車がどう思うか、それが大切ですよね？😊
@Cantruck
Жыл бұрын
ありがとうございます！ 曲がるときはウインカーが先のほうが追突防止になると思います。 自分もウインカー先です！ 毎日走っていると、大体ブレーキが先の車が多いですね😅 後続車を考えてないし、ブレーキ先の車は事故を起こす確率は高いですね。
@user-ki8hm5ef7n
8 ай бұрын
@@Cantruck😢マナーウィンカーキャントレラー兄さんあなたが左側ウィンカー出さない案件フェラーリ💡交差点ロータリー交差点全国一律❓？ポーランドジャパン🗾お願いいたします国土交通相大臣頑張ってねー寝不足注意しましょう‼️
75kmってトラック目線だとこんな速く感じるのか。 100km以上出てるように感じる。
16:00の言われてることどの車にもあてはまりますよね 自分の身の回りをキレイできない人は周りなんかなおさら気にしないからでしょうね
@Cantruck
Жыл бұрын
そうですよね！何かが欠けてるドライバーだと思います。
私は乗用車乗りですが、山道や高速を走る時に同じように品評会を始めてしまいます（笑) 意識の高いトレーラー乗りを見ると何だか得したような気持ちになります。今後もご安全に
@Cantruck
Жыл бұрын
ありがとうございます。 そうなんですよ！つい愚痴ってしまいます😅時代なのか自己中ドライバー増えましたね。事故も多いです！
いつも共感してみてます！ 毎日山陽道走ってますが、酷いもんです。 ウチも制限80なんでバンバン抜かれますが、ほぼ被せてくる状態で必ずと言っていいほど2回ウインカー😂 譲り譲られ精神が見られなくなったこの頃、そこはみなさん団結しておられるみたいです😁 車間もほぼ10㍍前に入って来たりと、ウチの会社も敵が多いのかな？って感じです😅 でもホント正直な話し最近のトラックほぼ自動ブレーキ搭載なんで、もしそんな車間で入られた時に前車が誤作動でもおこした時恐ろしく感じます‼︎ ドライバーさん方、何かあったら絶対に責任とれないんだから辞めて欲しいですね！ 今日もご安全に‼︎
@Cantruck
Жыл бұрын
お疲れ様です。 山陽道はしばらく走っていませんが、全国何処も一緒ですね😅 確かにウインカーは適当だし…なかなか追い越せないと被せてきますね。クルーズ走行時ホント迷惑です！最近のトラックドライバーは昔と違いまね。
こんにちは。先日新東名で自己中なバイクが縦横無尽に車線変更していて、同時に車線変更しようとしていた2連のトレーラーとそのバイクが危うく接触しそうでした。2連のトレーラーが横転しそうで恐怖でした。プロの解説、参考になります。
@Cantruck
Жыл бұрын
こんにちは。バイクは、ひとつ間違えれば命を落としかねません。トラックや乗用車も、いつ加害者になるか分かりません。ウインカーの大切さを理解してほしいですね！
高速ではJRは特に綺麗に走るし車線変更もお手本になりますね
@Cantruck
Жыл бұрын
同感です！これぞプロドライバーですね。
早めにウインカーを出すとスピードあげて突っ込んでくる車も多いです。日曜日の6号線
@Cantruck
Жыл бұрын
よくやられます😅どうしても譲りたくないヤツ！
プロは違いますね 勉強になります トラック大好き❤
車線変更時もそうですけど、特に左折レーンがない時ですね。曲がりながら1ウィンカーとか怖くてしょうがないですね。どこに行くのか分からないのは怖い
@Cantruck
Жыл бұрын
ウインカーの重要性が分かってないですね。後続車が1ウインカー見てない可能性もありますからね😅
左車線の車と車間距離を十分とってから左車線に車線変更しようと思って 車間取れたからとウインカー出すと同時位に後ろから来た車が 間をすり抜けて行かれる事が頻繁に
@Cantruck
Жыл бұрын
自分もよくあります😅 その時は左車線の車を追越した辺りからウインカーを出しっぱなしにして十分な車間がとれるまで追越車線にいます！
タイヤの数で 料金違うの 初めて知りました いつも勉強になります
@Cantruck
Жыл бұрын
良かったです！ありがとうございます☺️
まるで、ウィンカーを点滅させないと車線変更(進路変更)が出来ないんだよ！！ と言わんばかりのウィンカーのタイミングですね。 何のためのウィンカーなのか。 ウィンカーで後続車や対向車の運転手とコミュニケーション(意思表示)を取っている、という意識を持って欲しい。
車線変更の際の方向指示器（灯）の適切な使い方（意味）を知らないから、出鱈目な使い方に成る。 今から車線変更するので邪魔されない＆邪魔しない為の予告で安全かつスムーズな車線変更をする為の合図。 なので車間距離を取り3秒（ないし点滅３回）点滅を行ってから車線変更の操作を行う。 多くの小型乗用車は車線変更と同時に方向指示器（灯）を使用して、ほんの数回で合図を止める人が多い。 まるで事故を起こした時の言い訳（責任回避）の為だけに方向指示器（灯）を使って居る様だ。 最新の小型乗用車では、ワンタッチで方向指示器（灯）が３回点滅する馬＆鹿げた邪魔な機能すら備えて居たりする。
@Cantruck
Жыл бұрын
本当にそう思います！ウインカーの役割りを理解してないです。 最近の車、そんな装置があるから意識が上がらないのかと思います😅
ウインカーはなぜ出すのか、なんの為に？、って考えると一番最適なやり方になると思う。
私はよく東関道を利用しますが、エアポートリムジンバスやJRバスは速度も一定で車線変更含め余裕のある走りをしてくれるので後ろを走ると、とても楽に走れます。なのでエアポートリムジンやJRバスを見つけると後ろに入って、優雅に巡行運転しています👍（急いでる方々にはビュンビュン抜かれますが😁）
@Cantruck
Жыл бұрын
一定速度の後ろは走りやすいですよね！巡行運転はメリットがあり良い事だらけです。私も周りに迷惑をかけない運転を心掛けます。
今乗用車でもワンタッチで、3回ウィンカーが当たり前だけど、毎回1回ウィンカーの奴も、毎回2回ウィンカーの奴も、一々頭の中で数えてその回数にしてるんだろうから、逆にウィンカーの回数少ない奴は、面倒臭い事してるなあって思いますね😀 社速の関係で80未満で、 場合によっては75キロだから、色々観察出来て面白いですね。 大型トラックは、本当スピード速いですね。 時々見かけますが、大型同士でも追越車線から被せる様に車線変更してるの見ると、入られた大型は頭にに来そうですね。
@Cantruck
Жыл бұрын
ワンタッチで3回出るんですね🤔今は大型も性能が良いですからね。昔と違って人情みたいなものは無いですね😅 社速になれてしまってスピード出すと怖いです笑
昨日ひたちなかでアンコウ鍋食べようと思って久しぶりに常磐道下り線を走ってみたのですが、正しいウィンカーを出せてる車はほとんどいなかったですねぇ・・・ しかも千代田の辺りでは休日お約束の第一走行車線が一番速く走れるという状況に😭 高速を降りてからも早めに右のウィンカー出してるのにベタ付けで〇〇ダッシュを強要されてるのかなって思う場面に出くわしたり（右折と直進の車線で直進しようとしてる車がベタ付けしてくる）、某ランキングで最下位を脱出したって言うのに残念に思っちゃいました。 今日は帰りにちょっとだけ遠回りして（多分最寄りで、距離的には1kmもロスしてない）セコマのカツ丼試してみましたが、美味しかったです🤣 うちから徒歩圏内にマジで出店してほしいと思いました💦
@Cantruck
Жыл бұрын
アンコウ鍋良い季節になって来ましたね☺️茨城県もマナーの悪いドライバー多いですね😅 カツ丼食べましたか〜笑 私の行ってるセコマはレジ袋無料ですね！良心的です😁
@tama-102
Жыл бұрын
@@Cantruckさん アンコウ鍋美味しかったです😋 確か、セコマは全店でレジ袋有料化しないって言ってたような・・・ 同僚いわく、セコマは唐揚げが一推しらしいです😁
@Cantruck
Жыл бұрын
そうなんですね☺️ 今度唐揚げ買いますね！
夜にちゃんと完璧に出すとなんか勘違いされるから、特に追い越しからの戻りは微妙に省略します… 普通車なら覆面の出し方の2回-4回-2回、真似してみるとなるほど…気付かされますね。
@Cantruck
Жыл бұрын
そうですね！逆に追越車線に変更するときは長めに！ですかね。
プロトラックドライバーは滅多に見かけません。代わりに身勝手トラックドライバーは、たくさんみかけます。
今日初めてこのチャンネルを拝見しましたが、とても参考になります！ 一般車でウィンカーを１回か２回しか点滅させずにいきなり車線変更するクソみたいなドライバーも多いですね。私は最低４回はウィンカーを点滅させるようにしてましたが、これからは車線変更するまえに３回、そして車線変更が終わるまで点滅を続けるよう見習いたいと思います。
@Cantruck
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 嬉しいです！よろしくお願いします。
ちょうど50年前私が運転免許証を取得した時代は、高速道路を走るときにはブレーキをかけてはいけない。と教習を受けました。…無論危険を回避する場合何らかの事情がある場合を除くと言う事ですが、今の運転手は追い越し車線において先行車両に極限まで接近しほぼフルブレーキのようなブレーキングを繰り返す輩がいますそうした車両を見ると私は一旦80キロ以下に落として距離を置くようにしていますそして当時はまだドライブレコーダーを搭載していなかったので映像が残っておりませんが10分ほど走った後前方でくだんの車が路肩に止まっているのを見ました。急いだ結果が自損事故？まぁ他の車が止まっていなかったのでおそらく単独事故だと思いますが、達磨セリカがお釈迦になっておりました。 基本は、😮走行車線を走行しましょう。車間距離を十分にとりましょう。何よりも心にゆとりを持ちましょう。この3つを守れば悲劇は極端に減少すると思います。キャントラさん安全運行頑張ってください。
昔、大型車の速度調整装置がない頃名神や東名では大型が右車線を120キロで追い越されると風圧で自分の車が押されてハンドルが振られる現象が起きた！それに良く見たのが大型車の玉突き事故が凄まじく悲惨で5,6台は普通に起きててたな！翌日の新聞で3人死亡とかでホントに6,7回に一回はそんな事故に遭遇してたな！だから現在ではそんな事故が減ってきてる事に事故と速度と車間はすごく関係してる事キャントラさんの動画見る度に思うところがありますね！コレからも余裕のある目線から沢山の馬鹿ドライバーに敬称を鳴らして下さい！
ウインカーに限らず、前照灯も霧灯も尾灯も本質を理解せず上っ面だけ真似しても意味のない自己満足的な行為になってしまいますよね。ウインカーは周囲に進路変更の意思が伝わってはじめて意味を成すものなので、車線変更と同時に1回のみ点灯など言語道断。自動運転だの自動停止だの機能をつけるなら、車線変更時のウインカーも警告がでるようにしてほしいですね。 あと駐車場内でのウインカーも必須だと思います。
@Cantruck
Жыл бұрын
同感です！ウインカーの理解が無さすぎです。駐車場内も確かに必要ですね！
乗用車乗りですが、ウインカーは作動させてから、 「さぁ、行くぞ、すぐ、行くぞ。今、行くぞ」 と唱えてから動き出すようにしています。 それがカッコいい運転だと思っているので。
@Cantruck
Жыл бұрын
最高です！その意識が大切だと思います。
自分は普通車乗りですが、高速道や一般道を走行する時は常に周りを見て走行しています。 自分も走行している時は同じように品評会をしながら走行しています。 本当に自己中心的な運転をする輩がいますよね。 中にはウィンカーを出さないで車線を変更する輩もいましたよ。 そのような運転をする車の後ろには絶対に付きたくは無いですよね。 そのような運転をする輩はだいたいがDQN 連中ですけどね。 そのような運転を周りの運転手の人達が見ている事が分からないのですかね？
@Cantruck
Жыл бұрын
プロ意識の低いトラックも多いこと😅周りは関係ないのでしょうね！
先ずは車線変更先の後方との車間距離が十分にあるかの確認。 その後合図を出して3秒以上ハンドルを切らずに直進、後続車が自車の車線変更の意思を確認したところで目視などで安全確認しながらゆっくりハンドルを切るだね。
充分な車間を取らずウィンカーも一回か二回で車線変更してくる大型トラックが時々いて怖い思いをしてブレーキを踏みます。 車の長さがわかっていないドライバーで、どれほど怖い思いをさせているのかわかっていないんでしょう。 とは言いながら、〇山県ナンバーの一般車はウィンカー出さずに車線変更、出しても一瞬（一回よりも短い、それも車線変更しきるとき）が当たり前で怖い思いします。 何とかしてほしいものです。
@Cantruck
Жыл бұрын
最近のトラックや乗用車はウインカーの重要性が分かってないです。勿論しっかりと出してるドライバーもいますが…大きいトラックこそしっかり出して余裕をもって車線変更しないと！です。 交通マナーも地域によって違いますよね！
軽でほぼ一般道しか走行しませんが…タクシーのウィンカー出さない率が高すぎますね。なんならこちらが3秒もウィンカー出すと加速してブロックしてきます。 ちなみに、ウィンカー出す前に進路変更先に余裕があるか確認するのですが、それでもブロックされます。進路変更先の後ろがタクシーならウィンカー無しでいいかな、とか思ったりしますが、やはり怖いですね。ウィンカーは身を守る手段でもありますからね。 また、可能な限り同時に操作することがないようにしています。ハンドル操作しながらウィンカー操作しない、はクセになっています。同時に操作してる人はどう思ってるのか気になります。
@Cantruck
Жыл бұрын
深夜の首都高もタクシーのマナーの悪さが目立ちます😅事故に巻き込まれない為にもウインカーは重要かと思います。 ウインカー無しのドライバーは危険予知能力が足りないので何かとトラブルになる確率は上がるのかな？と思います。 コメントありがとうございます。
最近見せる行為する車が少なくなったね。
おっしゃる通りです。まずは動き出す前に意思表示。完全に車線変更が終わるまで炊く。自分はいわゆるサンデードライバーですが実践しています(^^)。
乗用車は慌てて割り込んで来るので車間距離が取れなくてこちらが怯んでしまいますね。せめて大型１台分の間隔を維持してから割り込んで貰いたいものです。
合図がおざなりになっていればいるほど、周りを気にしていない証拠になってますよね ＞煽ってくるやつに気を使う必要は無い ごもっともです。それより法令順守して走ってる相手に気を使わせるな、と思います。 私は煽ってくれば煽ってくるほど合図に時間掛けますがね(笑)
@Cantruck
Жыл бұрын
まったく同感です！これからも安全運転で！
ウインカーも交通ルールだから出すという認識のドライバーが多すぎる。曲がる直前に出したりとか、まったく意味のないウインカー。逆に出さなくていいから曲がれよと思う時もある。ウインカーは車のコミュニケーションだと私は思います。ウインカーの出せない人はコミュニケーションを取るのも苦手なのかなと思います。
0:30 自車の最後尾まで車線変更が終わるまで合図が継続されている辺り、大型車を運転している意識があるな。っと感じられますね！ ウィンカー2.3回で車線変更している人はバイク感覚で大型乗ってんな〜と思います。笑
@Cantruck
Жыл бұрын
運転でお金を稼いでる以上プロドライバーの意識を持って貰いたいですね😅
@sima2814
Жыл бұрын
@@Cantruck ですね！ 早めの合図ももちろん大事ですが、隣の車線に入る前に合図を消しちゃう人、 なに？やっぱ車線変更辞めたん？って思います。笑
@Cantruck
Жыл бұрын
見てると多いです😅
ノーウィンカーやワン切りウィンカー、トラックの目の前で割り込むような車線変更をしてくる運転手は自分の事しか考えていない残念ドライバーだと思っています。
@Cantruck
Жыл бұрын
自分勝手なドライバー増えましたね😅
思ったんだけどプロドライバーとその他の差って、教習で習ったことを忠実に行なっているか否かしか差がないんじゃない？
@Cantruck
Жыл бұрын
それもあるけど…経験がいちばんですかね！
バスが格好良く見えるのは、地道な努力をしているからなんですね。
@Cantruck
Жыл бұрын
まさにプロドライバーですね！
ほんと、おっしゃってることよくわかります。 私は観光バスに目の前に割り込みされて視界をふさがれるという嫌がらせをされたことがあります。 完璧な運転をしている認識だったので頭に来ました。私が車高の低いスポーツカーに乗っておりまして、バスの後ろは誰もいない道路状況です。 ちなみにその時のドラレコを警察に提出してみたところ、バス会社の社長とドライバーが警察に召喚されて反省文を書かせるとの対応をしてくれましたが、逮捕まではしてくれませんでした。そんなことが、ありました。 どんなクルマにせよ、車間を取らずに目の前に平気で入ってくるやつを見ると、オイ！て思いますヨ。なんで他人に対してのちょっとの配慮ができないんだろうと。
@Cantruck
Жыл бұрын
トラックやバスは車体が長いので強引に割り込むドライバーいますね😅頭ねじ込めば入れると思ってるのか🤔
@lowcostlife-m1h
9 ай бұрын
お気の毒な体験かとは思いますが、進路変更禁止違反は反則金制度が適用されるんだから、逮捕されるわけがないでしょう…笑
私の感覚としては4TON前後のトラックが壱番マナー違反多い気がしますね２トンから大きく成れ粋がって居る気がします こまったもんですね
@Cantruck
Жыл бұрын
乗用車感覚で走るトラックもいますね😅
@jojokotetu
Жыл бұрын
私の持論ですがトラックのサイズが小さい程イキった運転しがちな気がしますね。 軽トラックは除きます。
貴方の言っていること、よーくわかります。みんな、走りが適当すぎ。一時停止、踏み切りは止まらないし。イライラする。
@Cantruck
Жыл бұрын
同感です！
初コメ失礼致します🙇🙇 私は高速バス運転士🚌💨なのですが､ まさに､仰っておられます通り車線変更する３秒前にウィンカー点灯､そして抜かした車に対して充分余裕を持ってゆっくり車線変更｡ ウィンカーは車線変更終了迄点灯｡ これ基本で､ 何十年にも渡って実施してます。 指導運転士をしてますが､ 後進指導も徹底的に教えています😊😊
@kcs688
Жыл бұрын
追越し時に困ること。 自分は、追い越した相手の前方に十分な車間距離を開けてから左に戻ろうとして右車線走行を維持している（追い越し未完了）のに、自車の直後から追越相手の直前に割り込んで自車の左側を逆則追越して行く車。 そういう車のせいで、自車はなかなか左側車線に戻れない。 本当に困る。
@kcs688
Жыл бұрын
6:50 動画主さんはサムアップを付けていますが、私なら不合格。予告時間不足＆早切り。 そんな運転でも、他の多くの車よりは「だいぶマシな方」なのは悲しい。
@js-yq2os
Жыл бұрын
@@kcs688 車一台分以上空いて戻ってないということなので、単に左に戻るのが遅いですね。もうワンテンポ左の指示機を出すのを早めてはいかがでしょうか。
@kcs688
Жыл бұрын
@@js-yq2os 他車の前方の適正車間距離圏内への割り込みは妨害運転だと考え、これを回避しています。追越相手の時速が９０キロなら、適正車間距離は（乾燥路面で）９０メートル。自車が時速１００キロなら、自車の最後尾が相手車の先端を越してから約３３秒後に９０メートル先行する状態となります。逆算すると、３０秒後に合図開始、３３秒後に進路変更開始で、適正車間距離を確保した追い越しができます。この３３秒の間に、自車直後から被追越車の直前に割り込む、被追越車の安全走行を妨害する輩がいて困っています。そういう輩がいると、左車線に安全に戻れません。
@js-yq2os
Жыл бұрын
@@kcs688 たぶんですけど時速10キロの差だと8秒で90メートル先にはいけないです。30秒くらいかかりますのであまり現実的ではないですね…
自分も夜の中央道下り週三で走りきってますけどホント走りづらいわマナー悪いの多いわで嫌いです🥲上りとか平坦な道遅いのに下り番長だらけでホント邪魔です😩
@Cantruck
Жыл бұрын
そうなんですね🤔中央道知り尽くしてますね！自分はたまに走る程度なので… これからも気をつけて運行されて下さい。
80は遅すぎでしょ、迷惑です。会社として考えるべきです。まじ迷惑なので、嘘でしょって感じです。
ウィンカー出さないのは論外としか思えないし本当に意味が分かってない証拠！ 周りのこと考えて運転してほしいです。
上信越や長野道でも下り気付いたら速度超過。 リターダー入れっぱなしだからブレーキ踏まなくてもランプついてます（笑） 日本の高速道路での大型車の制限速度は80㌔なので、大型ドライバーのみなさん80㌔以下で走りましょう
@Cantruck
Жыл бұрын
確かに😅速度差はかなりありますね！
キャントラックさん街道仁義よろしくお願いしますご安全に😮
私は乗用車ですが、今此方の動画を見させて頂き、自分はどうなのか、私は追越し後、車間距離を置いて走行車線に入ってますが、トラックドライバーは、割りと越して鼻先に入って来ます。怖いです！
@Cantruck
Жыл бұрын
プロ意識が低いトラックドライバー沢山います！情けないです。
バイク乗りは大型トラックに見落とされたらほぼ死なので、ほんと長めに出して欲しい なるべく死角から外れるように走ってるけど、意図せずトラックに囲まれるとマジで怖いw
キャントラックさんのおかげでトレーラードライバーは、皆んな良い人たちだなぁと思いました。ありがとうございました。
昨夜 自分大型 運転中に3車線を1車線工事車線規制されるのに 後方から一台大型入って、その時点で大型はハザード出してましたが、 更に後方からお前それは、もおやめとけってタイミングで ウィンカーもハザードも出さないで強引に割り込んで来た大型バスがいて 驚きと同時に呆れました。 稀に見る糞観光バスでした。
人の振り見て我が振り直せ。運転マナーの悪いドライバーを反面教師にして車間距離を確保して安全運転に心掛けます。
確かにバスの車線変更には感心させられる！俺の話しになるけどトラックや車から目の前に入って来られると嫌だから俺は車間を取って変更するようにしている（後続車がとっとと戻れと思ってるかも笑）渋滞中の車線変更でも前々からウインカーを点ける（誰か1台や2台は入れてくれる感謝）ベタ付けしてくるトラックや車が居るけど無視笑俺は俺で俺の仕事をしてるし 確かに綺麗に洗車してるトラックは案外ルール通り近い走り方をしてると思う俺なんかは帰ってきたら頑張ったなぁお疲れさんの意味でトラックを洗車してる
@Cantruck
Жыл бұрын
素晴らしいですね！防衛運転になってるし後ろは気にしない！ まさに自分の仕事ですよね👍 自分の相棒をキレイにする！感謝する気持ち！見習いたいです。
オレ100～120kmで走ってるんだぜぇ～！ってヤツほど 距離感無くて流出で追い越し車線から ブレーキ踏みながら無理やりねじ込んで出て行ったり 鼻先に車線変更したり…安全確認、安全運転義務は お家に置いて来ちゃったんでちゅかぁ～？ センス無いですよ？って人いますよね。 最近では 全員お年寄りだから逆走してないだけマシだと思っています。
私もこれを常に心がけています。やはり会社の看板を背負って走ってますからね。 あと430休憩にも問題ありますね。休憩だけ義務付けして休憩場所なないではおかしいです。
@Cantruck
Жыл бұрын
今は直ぐに会社に苦情の電話ありますからね😅 430はトラック事故が多いからかもしれませんが改善しようとしないから困りますね。 コメントありがとうございます。
都会はやっぱり模範的な走行してますね。 地方へ行くと、バスやタクシーでも、右左折でウインカーの出ないものは日常です。 あれってオプションなんですかね。 一般車も色々で、一回つけるだけとか、進路変更し出してからとか。十人十色
30ｍ、3秒前って昔から言われてましたよね。 昭和生まれだけなのかな～ｗ
いい事言いますね。私の車は、ボロいけど、マナーだけは気おつけます。
ガンガン会社名と車番を読み上げてやれば良いかと思う🎉 評価点を付けて会社事に分けてやれば会社そのものが程度低いの分かりますよ 30数年トラック乗ってたら車線変更や合流で仕事ぶりが分かる
@Cantruck
Жыл бұрын
晒すのは違うチャンネルかな😅 確かに走り方で分かりますよね！
まぁ、昔とはエンジン性能も違うしエアサスだし、自分が大型転がしていた頃は300馬力のドルフィンが全盛期w
こいつらに何を言っても通じません、馬の耳に念仏ですわ。ワイはもう諦めてます。
@Cantruck
Жыл бұрын
ホントそうなりますよね！😅 コメントありがとうございます。
出さないトラックもいますよね
@Cantruck
Жыл бұрын
ホント最近は多いです😅
予告から変更する車線にケツがはいるまでだすのが基本です ハンドル入れてから1回2回だすトラック乗りばかり… しかもハンドル入れ過ぎ💧どんだけ車とタイヤに負担かけてるのかさえ考えきれないくらいの意識です 私は殆どハンドル入れずゆっくり変更するんで他のドライバーの1·5倍はフロントタイヤの寿命が違います
@Cantruck
Жыл бұрын
それ！分かります。ハンドル入れ過ぎの車線変更やカーブに入る速度でかなり差が出ます。タイヤ交換するときに、同僚と比べると全然違います！ コメントありがとうございます。
着本通りちゃんと運転できないくせに、部下や後輩にちゃんと仕事させたりする。 おかしな話ですよね。 社則を守れとか… 私からしてみれば、こんなこともできないくせにって思ってしまいます。 なぜ周囲に知らせたり、事故を誘発させないように等々考えられないのか… 低レベルな◯◯ドライバー多すぎです。
@Cantruck
Жыл бұрын
最近は特に多いですね！車間やウインカーを怠って重大事故するドライバー！
@nobmr.5621
Жыл бұрын
@@Cantruck そうですね。 周りの交通参加者は、訳のわからない運転をする？訳のわからない運転しかできない？◯◯ドライバーの欲を満たす為に存在してる訳じゃねぇっつーの！歩行者も！自転車も！二輪も！ なぜわからないのか理解に苦しみます。 そんなに欲を満たしたいなら、大金使って私有地にでもして勝手にやってくれ！ って思います。
免許の更新時に 劇団俳優が出演したような、ワザとらしい講習ビデオを見せられますが、あんなのより この動画の方が、よっぽどタメになります❗ 今後もこういう啓発的な動画を揚げて下さいませ🙋
@Cantruck
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます！ このように思って頂けると嬉しいです☺️
防衛運転仰ってましたよね👍早め早めの合図大事ですね😊点検時指差呼称馬鹿にしてましたけど安全運転が一番と気付いてからはやる様になりました😇
@Cantruck
Жыл бұрын
同感です！防衛運転や指差呼称大事ですね！
先のことが頭にはいつてる！
私は、北海道から九州まで色々旅行で高速を走っていますが、うっぷ主がいうような運転をすると、覆面に間違えられますね。 基本すら出来てないクソ野郎やクソ姫が多すぎて困りますね。 また、乗用車側からもトラックの運転手のうまい下手を観察して運転していますが、うまい人は2割くらいですね。
@Cantruck
Жыл бұрын
そうですね！私もそう思います。 運転でお金を貰ってるからにはプロドライバーとしての意識を持たないといけません。
私はウィンカーを5回〜6回点滅させ、後続車がアクセルを抜いてくれたの確認したらなだらかに入って行きます。 必要以上に長くしてもこの人は何がしたいの？入るなら入ってと思われてしまうので。
車線変更時のウィンカーの出し方 免許取る時にどんな講習受けたのかなぁ？ トラックドライバーのノーウィンカーはへりましたよね しかし一般ドライバーのノーウィンカーはホント腹が立つくらい多いよ。 やはりちゃんと合図を出すのはクルマを運転する以上常識ですよ。 ノーウィンカー当たり前のドライバー 逆にされたらムカつくんじゃないのかな？ ウィンカーの出し方の解説ありがとうございました。 自分も同じ意識です。 追い越し時に車間詰められたらワザとゆ～っくりウィンカー長めにしてやりますよ😊 分かりやすく動画解説ありがとうございました。
@Cantruck
Жыл бұрын
おっしゃる通りでノーウィンカーのドライバーの神経が分かりません😅失礼ですよね！ 温かいコメントありがとうございます。
えらいあんたは❗
プロはマナー守らないですよ！往年のプロドライバーが多いので交通違反が多発するのだと思います♪初心者や運転の慣れていない人の方がマナーは良いです…マナーを守らない高齢ドライバーがいるので事故が起きるのです。
前から思う、一回の軽い操作で3回だけ点滅するワンタッチウインカーって何の為にあるのだろうか・・・？ 車線変更だと、少なくとも10回ぐらい点滅が必要だと、個人的には思ってるんですがね・・・ しかし、二種免持ちの車線変更は美しいですね！（あと、名の通った大手さんもほぼ間違いなく素晴らしい）
@Cantruck
Жыл бұрын
3回は何を根拠に…🤔そうですよね！緩やかに車線変更するには10回くらいは必要ですし防衛運転にもなりますよね！
@ikasumimeister3253
Жыл бұрын
この機能が付いた車に初めて試乗した際に車の販売店の方に実際に聞いたヤツです。 「こんなの何に使うんですかね？」「…さぁ？（苦笑」 ですが、しばらくすると ・この機能を発動させないようしっかり操作する ・3回で切れてしまわないことを確認してアクション開始する …よう誘導する、一周回ってなかなか優れた機能なのではないかと思うように。 この機能を使いこなｓ…使わなこなせれば！
プロと言えども、人を乗せている大型車両以外の運転は手本にしてはいけない。と言う事ですねぇ⁉️😱👎
御苦労様です😃、貴方様の言うとおりです、Noウインカーや1回で入る車、自分が思うところ、恋人や家族がいても、何が食べたいか聞かれても、何でもと言っているのでは？自分の意思表示がされない、ウインカーも、俺となりのレーンに移りたいとき3秒前位に合図が欲しいですね。気分よく走りたいですね。事故失く安全第一。お疲れ様でした❗
キャントラさんお疲れ様です🙇⤵️ 何でもそうですが、重たい物を持ち上げる時も、いち、に、さん、って持ち上げますよね⁉️🤔 何事もタイミングが必要なのかな？と思います。方向指示器は、自分の意思を示す物でもありますから、周りの方に迷惑をかけないように、お願いいたします🙏💦
@Cantruck
Жыл бұрын
そうですよね！タイミングも必要で相手の車に合わせて車線変更するとか… 速度差があるのに前に割り込んだりは出来ません。 私も見本になるように運転します☺️
ウインカーすら出さないドライバーが散見されますが、出せばいいとしか思えない(1〜2回)様なドライバー合わせると6〜7割くらい居ると実感してます。 指示器の意味すら考えない自分勝手なドライバーが多い事に本当に驚きます。
@Cantruck
Жыл бұрын
仰る通り！同感です。
お仕事お疲れ様です 自分はハイエース運転して職人や技能実習生を乗せてます 以前は現場に早く着きたいから高速は飛ばしてました。 キャントラさんの動画見るようになってから 走りかたが変わりました。 50代後半で残りの運転人生 安全運転で頑張ります。 キャントラさんも安全運転でお仕事頑張ってください。 ご安全に
@Cantruck
Жыл бұрын
お疲れ様です。嬉しいです！ お互いに安全運転で残りの人生頑張りましょう。 コメントありがとうございます。
@user-kl3cl5yy9j
Жыл бұрын
返信ありがとうございます 自分の親戚みんな九州で二足のわらじしてますね(お茶作って 暇になったら大型で長崎主管から名古屋主管回りしてますね) 自分もいつかわ 大型免許とって 最後のトレーラー乗りたいなぁ‼️
ウィンカーは意思表示なので、周囲の車にしっかり予告をする必要があります。僕は5秒間点滅させて、 周囲の車に予告をします。ウィンカーを点滅させたまま、車線変更が終わるまでは継続させます。 実際の運転で高速で合図なしで割り込まれて急ブレーキを踏んだこともあります。特に高速道路はウィンカーによる適切な合図と 車間距離は、事故防止にとても重要になります。
@Cantruck
Жыл бұрын
同感です！ヨッシーさんのように意識の高いドライバーが増えると事故も減りますね！
プロ同士の現場で教習所みたいなこと言ってんじゃねーよ
@Cantruck
Жыл бұрын
プロじゃないドライバー多いからね
こんにちは！車速縛りしんどいですね！ほとんどトラックの運転手はマイカーレベルの運ちゃん汚いトラックなんてマナーもへったくれもないですね！
追い越して行ったのにブレーキ踏みながら走行車線に戻って来るやつの意味がわからん！w 80制限の道路をスピード超過で追い越した瞬間違反なんだが！w 周囲を常に見て走ってるトラック(上手いオーラが出てる人！)について走って行くのが楽よ！ 渋滞に気づくのも早いし！w
@Cantruck
Жыл бұрын
同感です！上手い運転はむやみにブレーキ踏まないですよね！