これこれ、これです！ バイク初心者でセンスのない私には、右左折時の操作の正解がよくわからなくて。旦那や周りの上手な人に言ってもなかなか伝わらず、自分なりに模索しながら運転していました。でもバイクは公道で失敗できないので、毎回慎重に、緊張しまくって右左折していました。 わかりやすい説明と、シフトダウンや停止の見本を示して頂いて非常にありがたいです。参考になりました。

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんわ☺わかります。。。何が正解かわからないから緊張しまくって取り敢えず乗ってる感じ。 公道での失敗は事故につながるから絶対ダメなので、やっぱり怖いけど、それを楽しさに変えてみようかなって思ったのが『しまのﾗｲﾃｸﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ略してしまトレ』です🤭ネーミングセンスはないけど(笑) こちらこそ観てもらってありがとうございます！なんかそこまで気になることでもないかなぁって思ってたので。 こうやって初心者目線に立って作るようになって自分も発見があるし基本に立ち返るようになりました。 そして今は『やっぱり基本ってめっちゃ大事なんだな』ってことがわかりました😀 自分がとてもできなくて悩んでいたので、同じ悩みの人に届いてよかったです！

公道の基本的な動作を教えてくれる動画はなかなか無いため、大変参考になりました。 初心者に優しい動画をありがとうございます！

@mysimasima

2 жыл бұрын

京太郎さん、おはようございます☺ あ、なかなか無い感じですかね。教習所とかで「へたくそな人はこうだ」みたいなのはあるけど、状況によってはできないこともいっぱいあるし、自分も悩んでいた人なので何か共感してスキルアップをお伝え出来たらなと思いました(#^.^#)

GROM納車されて1か月。車の往来が多い場所に住んでいて、よく街中の道で右左折するので、この動画はとても参考になりました。適切なギアとスピード、十分な確認で安全に運転できるようになりたいです。こういった初心者向けの動画ありがたいです！

@mysimasima

2 жыл бұрын

junさん、おはようございます😃 あ〜車の往来が多いところ！ 人の往来も多いとほんと怖そう。。 運転以外に色んな所に注意しないといけないから大変ですよね。 グロムだと小さいから車のプレッシャーすごいでしょう。 毎日乗ってるから何かリアルなところで共感できたらなぁと思いまして😌✨

最近にギア付きバイクを乗り始めてマゴ付いていました！ 余計な言葉で無くシンプルで簡易的メッチャ分かり易かったです💕 シマさんありがとう😊

@mysimasima

Жыл бұрын

MEEさんコメントありがとうございます😄 良かったです、そう言ってくださると作った甲斐があります！ まごつく方もMEEさんだけではないので、これで皆が事故に遭わないようになってくれたら良いなと思いました🙇

最近バイク免許の取得を考えています。 とにかく安全を第一に考えている動画で素晴らしいと感じました。 またバイクならではの危険や感覚が知れたのも良かったです。 世の中、防げる事故は沢山あると思います。 私もバイク免許を取得したら動画主さんのように安全を大事にして 誰も損することのない楽しいバイクライフを送りたいです。

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんは！ そういう視点で見てくれて良かったです😊 安全運転とか流行らないし、堅苦しいと思ったのですが、MTさんみたいな安全意識の高いライダーが増えてくれるとほんと嬉しい。 免許取得したら楽しんでいきましょう😁 相手に主観を押し付けるライダーじゃなくて、黙ってても影響を与えられる人になりたいです。 僕はまだまだなのでぜひMTさんにも頑張ってもらいたいです😆

めっちゃ分かりやすかったです。横に出して下さってる今のシフトの数字も分かりやすかったです！自分も苦手だったんで助かりました！ 何かめっちゃファンになりました笑

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます😊 見てくださってありがとうございます！ 数字、見やすかったですか？それは良かったです😁 自分もかなり苦手で(今も。)試行錯誤してます。少しでもお助けになっていれば嬉しいですね。 ファンに🤩💦ありがとうございます、頑張ります💪

公道デビュー3日目です。左折の際のギア調節が難しかったので、大変参考になりました。ありがとうございます。

@mysimasima

Жыл бұрын

公道3日目だと楽しみもあるけど、怖さも感じてくる頃でしょうか？ 左折のギア調節はほんと悩みますよね。引っ張ったらいいのか、あげるべきなのか…。 あああさん、勉強熱心な方ですごく嬉しいです☺

動画中に当たり前過ぎますか？とありましたが、このような動画こそ安全運転の啓蒙活動に繋がると思います。リターンライダーですので、勝手がわからす、見通しの悪い駐車場の出口のところでも、エイやで出てましたが、危ないことをしてたと認識し、半クラで安全確認しながら出るようになり、更に道に出てから乗るようになりました。兎に角、脳内イメージで危険予知して、どれだけ危険を回避出来るかが重要だと思います。それでも、下手な四厘により貰い事故する可能性は大いにある訳ですから。皆さん、ご安全に。

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんわ☺ ですかね、ちょっとでも安全運転の啓蒙に繋がれば…。毎日怖い思いしてますし。 route66さんも安全意識高いですね。そう、危険予知。これができるかできないかで大きく変わりますからね。すべてはそれから始まります。 僕ももう無茶して飛ばしたりやんちゃしたりできません。。。😯 皆さんご安全に！そしてスマートに楽しんでいきましょう。

猫や子供の飛び出しによる、ブレーキ工程ベストなる、動画ありましたら〜 今回の街乗りもわかりやすかったです。ありがとうございました👍

どこでギアを変えるのか、交差点のギアはどれなのかめっちゃ悩んでたので嬉しいです！

教習所行ってるけどぜんっぜんギアチェンのタイミング分からず、、 めっちゃ分かりやすかったです！路上に出てからの参考にします！

おはようございます。 早速リクエストに答えていただき本当にありがとうございます😊 とても解りやすく実際にプロの方がどの様に公道でギアを操作してるか見ることによって自分が普段している操作と違う点がはっきりわかりました。こういう事は教習所でも習ったのかもしれませんが実際にそれ以降の運転では自分流になってしまい、良いのか悪いのかが分からないままでした。とても参考になりました！ 引き続き新しい動画のアップを楽しみにしております。

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ いえいえ、いつもありがとうございます✨リクエストとか疑問とかそういうのが僕も勉強になってるのです！ 運転の基礎は習うけど、やっぱりいざ公道に出るとセオリーが効かなかったりするから、これもほんの一部の危険予知でしかないですが参考になればなぁと思いました🤭 見通し悪いところの一旦停止後の右左折が一番難しいかな。よく止まらず進む人いて怖いなぁと思いました。

教習中にフロントブレーキギュッ！っとかけて玉をたまたま強打して悶絶しながら教習受けた苦い思い出あるので、ブレーキかける場面じゃ必ずリアブレーキ併用、もしくはメインで使ってます。 教習中に教官が見通しの悪い所での左折時に極低速で壁を舐めるように近づいてハンドルフルロックしながら曲がって行った意味がようやく実感出来ました😅

このような動画を見たかったので凄く参考になりました。

@mysimasima

2 жыл бұрын

ありがとうございます😆 そう言ってもらえて、作ったかいがありました💦 お悩み解決出来ていれば嬉しいです。

公道にまだ慣れてない初心者にとってはかなり需要がある情報内容だと思いまする。 誰もが安全かつどの場面でも対応出来る運転をしたいですしね！

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんはー☺️ そうそう！慣れてない時に観てもらえたらいいなぁ！ やっぱり上手い人って臨機応変に走れたり、何が安全で危険なのか分かってる人だと思うんですよね。自分もそれ目指してます😌 とりあえず免許は取れてもその後に怖いことも多いですしね。

すごい参考になります！ 話し方も丁寧で人柄が感じられて、聞きやすく有難かったです。 信号で止まるとき順番に落としていくか、停止手前で一気に落とすかいつも迷ってました・・・

@mysimasima

2 жыл бұрын

いえいえ、こちらこそありがとうございます✨🎊 とっても恐縮ですが、頑張って作った甲斐があります。 一気に落とすか迷いますよね。。。特にまたすぐ発信するかどうかわからない時は。 回転数が落ちてきたらクラッチ握ったままガチャガチャでシフトも入るのでそれでやってます🤭参考になれば嬉しいです。

免許取って11週間です。とても具体的で参考になりました。 ありがとうございます

@mysimasima

2 жыл бұрын

お疲れ様です😊こんばんわ。 11週間！だいぶ慣れてきた感じでしょうか？公道っていろんなことが同時に起こり過ぎててパニックになります。 僕は、普段のちょっとした運転でももっと楽しんでもらおうというスタイルで「シマトレ」っていう変な動画をやってます☺参考になってもらえてほんと良かったです✨

先週免許を取得したばかりですが、この動画のおかげで大変助かりました^ ^ あるようでない動画というか、慣れてくると深く考えないのであろうことを解説してくれた初心者目線にたったもので良かったです。ありがとうございましたm(_ _)m

@mysimasima

2 жыл бұрын

お疲れ様です、おはようございます！ いえいえ、ありがとうございます☺自分も結構ややこしくて苦手だったので💦 そう。できる人は「これをやったらいい」とか「あれはダメこれはダメ」って言いますけど、リアルなところで悩んでる人のためにならない😰 KTさんの安全意識、向上心はとても素晴らしい✨見習わねば(#^.^#)

私の若い頃は、車もマニュアル乗ってました。半クラッチ使えないと運転するのも大変でした。半クラッチの上手い人とそうでない人は、クラッチの減りかたも違って直ぐにクラッチ交換してましたね。懐かしいでした。

このての動画を探してました。何回も観て勉強します。感謝します。ありがとうございます。ちなみに僕は46才250TRです。エンジンの大きさ的に街乗りが中心なので参考になります。

@mysimasima

2 жыл бұрын

良かったです😚参考になりましたか？ 街乗りで考える余裕が出たら、変な車にも早めに気づくことができたり、安全に繋がりますものね。 こういう動画を好んでみてくれる人は安全意識が高い人。共有していきたいです。 250TRも結構軽くて楽しいバイクですよねぇ。 お互いに安全に行きましょう！

春に向けてこの動画を見ながらイメトレしてます！ 右左折（特に停止から段差ありの左折）とギアチェンジに苦手意識があり、去年はだいぶ苦戦してました 減速のタイミングとか全然分からなかったので、こういう動画はとても助かります🥹 この動画のおかげで停止は上手くできるようになったので、今年は右左折強化していきます！ バイク2年目も楽しむぞー！

@mysimasima

5 ай бұрын

おはようございます！ ギアチェンジってやっぱり悩みますよね。 一緒に楽しみましょう😄

初心者の方はおそらく このような動画を求めてたと思う！

こういう動画を求めてた☝️

免許とりたてです。とてもとても参考になりました。ありがとうございます😭

バイクテク＋安全運転のテク＝公道を走る総合テク。 運転時の心境も伝わってきて、ホント上質な講習動画。 特に、後方確認がとても参考になり印象に残りました。

@mysimasima

Жыл бұрын

いえいえ、ありがとうございます。 安全系のお話はほんと興味を持ってくれる人は少ないんですが、それでも支持していただいて嬉しいです。。。 運転技術向上の一つのページにしてもらえたらいいかなと(*^_^*)

あたりまえの事が普通にできないんだなぁ。 すごく参考になりました。

@mysimasima

Жыл бұрын

当たり前ってすごく難しかったりしますよね。 わざわざこんなこと意識して乗る人もいないかな？と思ってましたが、ちゃんと見てくれて嬉しいです🤗

10年振りのリターンライダーで来週、ニダボの納車なのでとても参考になりました😄

@mysimasima

2 жыл бұрын

のりだーさん、こんばんは！お疲れさまです。 お〜！ニダボですか、いいですね😃 新車でしょうか？ めちゃくちゃ速いって聞きました！ リターンの先輩にそう言ってもらえて恐縮ですけど嬉しいです😁 なかなか人の後出しみたいなネタばっかりですけど頑張ってます。

@norimchi

2 жыл бұрын

@@mysimasima 新車なので立ちごけが心配です😅

6月に合宿行くので、 少し参考にさせていただきます！ 丁寧な説明と解説ありがとうございます！

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ 6月に免許？の合宿ですか。あと少しですね。 取得に向けて、頑張ってください！ いえいえ、こういう動画を見てる方は、安全意識高いし向上心もあるから余裕でいけると思います😃

@sky_suzukun430

2 жыл бұрын

@@mysimasima 返信ありがとうございます！ 安全意識もそうなんですけど、 卒検とか不安すぎてこういうのばかり 見てるんですよねwww

@user-pc6mr5mk2v

2 жыл бұрын

合宿、頑張って下さいね😄二輪は免許取得後が本当の教習ですよ😁慌てず、リラックスして挑んで下さい😆

本当に嬉しい動画です ありがとうございます 停止からの左折が苦手です……

@mysimasima

Жыл бұрын

ありがとうございます。 停止からの左折はほんと難しい。 悩んでることをまた教えてください。😄 動画で取り上げたりしたいです。

勉強になります。今日左折する時にシフトダウンしなかったらエンストしちゃいました。後方車にすげぇ迷惑掛けちゃいました。危なかったです。動画すごい勉強になります。

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ エンスト、、、ありますね。左折というとほんとクランクみたいな感じなので場所によってはめっちゃ難しい。。。 微妙な時ありますね。 自分もギアを下げ忘れて進まないし、後続車も来てるし停まれないしで。すごい半クラッチ使って曲がったりすることもあります(笑) いえいえ、恐縮です😊💦

教習所でのクランクは リアブレーキが重要だと認識するまでは失敗続きでした。 リアブレーキを使うようになってからは、だいぶ安定しましたね。

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ あ〜自分もそういえば失敗続きでしたね。。一番いやなセクション💦 教習所に通っていたころ、なんであんなに狭くていつ転倒するかわからないところ、難易度高すぎ！って思ってたのですが、実はなんてことはなかったのかも🤭 安定するようになったらなんだか幅も広く感じますよね😲

これですこれ！ 今まで半クラでカーブしか考えてなかったです！ 面倒かもしれませんが、今回の様にギアの数字に加えて、速度と、クラッチが今半クラなのか全開なのかが知りたいです。 やっぱり誰かに今何速、何キロ、アクセル回してる回してないとかみてもらうのは車では可能かもしれませんが、バイクだと1人なので独学や癖で乗りこなしてそぉな気がしてきました…

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！！ 運転操作も場所によってかなり違いますからね。 速度と半クラッチかどうか、そういうところも気になりますよね😁 さすがaaaさん、研究熱心！ バイクだとホント感覚だけが頼りなので、また情報的なものも動画で取り入れてみたいと思います。

シマさんのライテク動画はホント勉強になります‼️自分もcb1100rsに乗ってるんで安全確認を意識して運転してますが、やっぱり後続車のあおりが、、、（ ; ; ）バイクってなめられますね。でもバイクが好きなので身体が動く限り乗り続けるつもりです！動画楽しみにしているので、またお願いします🤲

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんわ🤭いえいえ、ありがとうございます。 やっぱり安全運転できるライダー(白バイ)はかっこいいなというところから始めて、KZreadもやってるし推奨していけたらなと。 そう、煽りじゃないけど煽り未満プレッシャーが怖いんですよね。 焦ってしまいます。 ぜひぜひちょっとのことから実践できるような小ネタを紹介していきますよ。 また何か見つかったらﾗｲﾃｸ動画も上げていきますので気長によろしくお願いします🙇

MT原付乗り始めたので勉強になりました。ありがとうございます

@mysimasima

5 күн бұрын

@@user-qf1sv6dl3w よかったです😊安全運転につなげてほしい！

全くおっしゃる通り。これをしっかり守って走ることは大事だね。

@mysimasima

Жыл бұрын

大事！本質を知っていくと安全に繋がりますね😃

動画を拝見して、自分は最近慣れで何となく運転していたなと気付かされました。 もっと丁寧な操作を心掛けたいと思います。 とても参考になりました。

@mysimasima

2 жыл бұрын

tomoyukiさんこんにちわ☺ いや、自分もそうかも。。。 慣れて無意識で運転できることも色々あるのですが、そういう時は頭で考えていないことも多いですね😰 今更当たり前のことかなと思ったので、よかったです☺✨

先日、バイクで初めて公道を走りましたが、右折が苦手だなと痛感しました。 教習所で習ったことも大切にしつつ、しまとれさんの解説も取り入れていきたいと思います。

@mysimasima

6 ай бұрын

バイクで公道、めっちゃ怖いでしょう？（笑） 右折も難しいですけど、左折も場所によってはめちゃくちゃ怖いです。狭いところとかコンビニから停止して出るときとか。楽しいライディング向上の参考になればなと思います。

こんばんは。 今回のような、街中のいろんなケースでの曲がり方の動画も面白いですね。 寝かせて小回りするクセがあるのですが、咄嗟に死角から何かが出てきたときに非常に危ないので、街ではバイクを立てて旋回するように気をつけたいと思います。

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！なんか面白いでしょう🤭あまりないかなと思ったので。 あ、寝かせて小回りする癖、わかります。内側に寄ってしまうことが多くて見通し悪いところでは怖いなぁと思うこともありますね。衝突しなくても相手がびっくりして怪我するとこちらが悪くなるみたい。 色んな曲がり方があって、立ててゆっくり曲がることも一つの技術かなと思って、ゆっくり走る練習したりしてます(#^.^#)

初めまして。 ブランク30年、またバイクに乗りだした、おばさんです❗ 初心者以上に下手になっていて自分でビックリしてます😅 停止からの右左折が、本当に上手くいかない。😢 1速で発進すぐ2速に入れようとすると忙しくて、曲がってから2速のすると無理してる音になるし。 動画を見て少し思い出したような気がするので実践してみます❗ ありが。とうございました☺

@mysimasima

2 жыл бұрын

初めまして😄見ていただけて嬉しいです。 ブランクが空いたらやっぱり思い通りにいかない感じでしょうか。 いろいろ考えることが増えて、気を付けるようになったのかも？？ 停止からの右左折ってかなりハイレベルです。 半クラッチ失敗してエンストして転倒することが多いのもそれ。 でもしっかり動画を観て実践しようという気持ちには感服いたしました。僕も慢心せず見習って頑張ります😊

現在不安材料ピンポイントの内容で、死ぬほど大変助かります！

@mysimasima

3 ай бұрын

これはとにかく不安な方が多いと思いまして、なるだけ具体的に動画を作りました！

みたい動画に出会えました！またやって欲しいです。自己流で運転してたので、右左折は半クラでいいのかなぁ？とか悩みながら走ってました。運転下手なので、本当に助かってます。リアのブレーキ使ってみます。

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんわ！いえいえ、こちらこそありがとうございます。 またいろいろ安全運転につながるような小ネタを紹介していけたらと思います。 右左折の速度が遅い時はハンクラでいいと思います！ 見通し悪いところは一旦停止も使いますね。 逆に大きい交差点では2速にシフトアップすることもあるので、僕は速度と交差点の狭さで使い分けています😄 「これはこうじゃなきゃダメ」と決めつけると相手にも自分にも視野が狭くなるので、いろんな走行にチャレンジしてみてください！

@user-fv6qz7tx2t

2 жыл бұрын

@@mysimasima 返信ありがとうございます！とても嬉しいです。今日も乗って来ましたが、あ、今いい感じで曲がれたなぁと感じる瞬間があって楽しかったです😃動画楽しみにしてます🎵無事に家に帰るまでがツーリングですね。安全運転でバイクライフを楽しみたいと思います。

4:38 景色に写ってる山の形がかわいい。

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんは！ あっ、良いところに注目されてますね😁 地元のシンボル🌋です。 小さい山ですけど。平地にぽつんときれいな形。

こんばんは😃 交差点で一番やってはいけない事はエンスト！特に右折は超危険ですね。回転数を上げ加速しながらコーナーを駆けてます。

@mysimasima

2 жыл бұрын

孫悟空さん、おはようございます！ エンスト、ほんと右折時はやばいですよね。対向車とか来てますからね。。。 信号発進時はたまにあるのですが😅 加速できるところ、流れに合わすところはしっかり回すっていうのは同感です。 膨らまないようにするのもそれもまた技術かな。

狭い交差点右左折の場合、私は一速が多い スピードを緩めて低速にし左右を確認 その間は半クラでバランスをとり確認後速やかにつなげてシフトアップ 広い交差点なら先に進行方向を確認 三速以下で交差点通過 半クラは低速を必要とする場面ではすごく便利な走行方法 つなげば加速するし必要なら低速で走れる とあるチャンネルのKZreadrが半クラを制する者はバイクを制すると言った 初心者には難しい半クラ 理屈では理解できません 何度も乗って鍛えるのが早道です

12月26に初めての実技あるから助かります😭

@mysimasima

2 жыл бұрын

初めての実技！頑張ってくださーい(#^.^#)自分もこの週末に大型二輪の実技があるので初心に返って練習しているところです。 見通しの悪い交差点は無理せず一回止まって首を出して左右を見たほうが絶対安全。シフトも止まった時に落ち着いて足を入れ替えて1に戻してやっています☺慌てると自分、よく失敗するので😓

@user-yj3ck5di5t

2 жыл бұрын

@@mysimasima 大型…取るとしたら何年先になるやら…頑張ってください💪 何もかも初めてで緊張しそうですが、楽しみって気持ちがすごいです笑 頑張ります！

シマさん、こんばんは！ ベランダ沿いの急カーブで、カーブの前迄加速し、シフトダウンせずにカーブの直前になりアクセルを戻し、出口付近で急加速して走り去る車やバイクが殆どで、ブリッピングする人は珍しく稀少価値？があります。このカーブは事故多発地帯です。たまにブンーン等とアクセルをあおる人もいらっしゃいますが少ないですね。 またお願いします🙇⤵️

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！吉田さん！ そんな急カーブのところがあるんですね？ 結構加速して飛ばす車とかバイク多い感じですか？ やっぱり事故多いんですね〜💦 ブリッピングとか詳しいですね😁 またよろしくお願いします😺

早速慣らしですかね。さすがプロの配達員だけあって細かい道の操作が良く分かりました。リアブレーキは大事！オーバーランしないための保険ですね。変なクセ付いて坂道はフロント握りからの半クラスタートですw信号が赤なら停止までにニュートラル入れちゃうクセ…でもカワサキだから停止するまでクラッチ切ったまま…いつギア落ちるかわからないのでクセで… 今回のシマさんの動画配達コースなのかなぁ…なんかそんな感じかw

@mysimasima

2 жыл бұрын

早速、慣らし運転進めてます🤭 広い道はあまり言うことないんですが、細かい道の方がレベル高いかなと思いまして。 オーバーランしない保険、確かにそう。コントロールできようになってくると次は周りの動きが見えてきますからね。 自分も信号でニュートラル入れてました。しかし、よくギアを忘れて「ぶおーーーん」が恥ずかしいのでもう左手疲れても1速いれっぱにしてます(笑)確かにkawasakiのZX25Rも停止しないとNに入りませんね。停止してもNに入りにくい。ベネリはすごくいいシフトフィールです。

@JIN-vi2gf

2 жыл бұрын

@@mysimasima さん 迷子になった時の細い道…こわいですよね…特に住宅地。法定速度30キロでも20キロチョイで走らないと何が飛び出してくるか分かりませんから。教習所シュミレーターお決まりのボールとか一旦停止しない自転車とかwシュミレーターで交通刑務所送りになりにw カワサキは走りながらでもニュートラルに入りますよ。その壁を乗り越えてください！その先には輝かしいカワサキ道がありますwカワサキに慣れたせいか何故かヤマハ車のニュートラルが入りにくくなった… 1入れてスタートからの2がまさかの ぶぉ〜ん！ たまにある恥ずかしいやつwカワサキは特にあります。2入ってからの ぶぉ〜ん！ もありますw カワサキ車のギアに関しては慣れです…ずっとカワサキでもたまにやりますw TNTだけではないですが初めの頃はオイル交換短いスパンでやって キラキラ を出し切ってください。エンジンを長持ちさせるためにも。 配達コースありましたか…狭い道から国道？に出る坂道は怖いですね。歩道ありますし…私も気をつけないと…シマさんの配達区間は峠じゃないんですね。

私は中・高速コーナーの侵入ではひとつずつ落としますが、直角などの低速コーナーでは一気に複数段落としてアクセルを大きめにあおって繋げてます。

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます☺ 速度に合わせてギアをどれだけ落とすか、ですね。複数団落としてアクセルを大きめにあおってというのがやっぱりわかってる人ですね🤭 そこで躊躇してアクセルを開けられない時にエンスト→立ちごけってなることが多い気がしてます。 色々考えながら走っていくだけで安全につながるかもしれませんからね。

15年ほどほぼ毎日バイク乗ってますが、やはり見通しが悪い+急な登り坂+狭い住宅地の左折が一番緊張します。ゆっくりちょっとずづ進んでも自転車や時間によっては新聞配達のバイクが突っ込んできますからね… 特に新聞配達のバイクには一回正面衝突やられてるので、夕方や朝方はめちゃくちゃ警戒します。

@mysimasima

Ай бұрын

やっぱり危ないですよね。その走行はお手本のような素晴らしい乗り方です。 優先側の道路であったとしても見通しが悪ければ徐行、場合によっては一時停止も必要。 そんな中で、郵便バイクは突っ込みます。それが嫌で郵便局は辞めました。

停止の時に連続でシフトダウンするときは、アクセル戻したままで、クラッチ握りっぱなしということでいいのでしょうか？

@mysimasima

4 ай бұрын

はい、それで大丈夫です。信号待ちでガチャガチャしています。バイクにもよりますけど速度が落ちればギアは軽く入りやすいですよね。

いつもほんとに助かってます₍ᐡ• ̫ •̥ᐡ₎

@mysimasima

2 жыл бұрын

ぴよめろさん、こんばんわ☺ いえいえこんな感じなんですが、察して観てもらえて助かってます🤭 なんか難しいこと多いし考えるほどスランプになるので、頑張ってください💦

エイプ50に乗ってます。 ギアをあげる時？はアクセルを戻すけど。ギアを下げる時は少し吹かすと言うことですか？逆の操作ってことですか。 またギアを下げる時1回のクラッチで2段階おとすのはバイクに悪影響ですか？

@mysimasima

Жыл бұрын

はい、ご察しの通りで合ってます☺ギアを上げる時はアクセルを少し戻します。 ギアを下げる時は少し吹かして回転を上げておきます。 一気に何段も落としたい場合は、止まる前など、速度が落ちてからだと全然オッケーです。 ミッションの構造上、クラッチを切ってもギアは回転しているので、負荷を考えるとシフトチェンジは1段ずつが基本です。

何速で曲がるのか悩むので参考になりました。腕の力を抜けと散々言われて下半身でホールドすれば抜けるからと言われたけど全く抜けません・・怖いとかではなく力の抜き方が下手なのですがどうすればいいでしょう？

@mysimasima

2 жыл бұрын

みんみんさん、こんばんわ！ いえいえ、ありがとうございます😄 できる人って「下半身で支えて腕の力を抜け」っていうんですよね。僕もそればっかり言ってました(笑) 下半身のホールドしたら上半身までガチガチになるし、どこをどうすればいいのか・・・ もう気づかれてますね。「抜き方」なんですよね。簡単にできる方法があって、あぐらをかいて左右どちらかに体を傾けていってください。その時どこに力が入ってますか？体幹とか腹筋ですね。 それをバイクの上で行うのです。ハンドルを持つのじゃなくて体幹で体が落ちるのを支える感じです。 下半身でいくらホールドしても体幹がふにゃふにゃだと結局ハンドルにしがみつくしか残ってないので、腕の力は抜けないし曲がれないし目線向けたところで首も曲がらないし・・・。というシマトレ流の考えなのですが、参考になりましたか?🤭

@user-ur3ei9zo5h

2 жыл бұрын

詳しい説明ありがとうございます😭 言われた通りやっても全然抜けなくて思い通りに曲がれず困ってました😅腹筋と体幹意識して運転してみます‼️初心者質問に丁寧にお答え頂きありがとうございました‼️

お〜シフトダウンからの曲がり方講座、お疲れさまです。 コレは悩んでる人には有り難い講座ですねぇ〜。基本的ゆえ聞き辛いのかも知れないけど、他の動画でも見た記憶が無いですよ(´∀`)bナイス♪ でも…そっか〜…今は4st普通だけど　個人的に乗り始め2st普通だったから、シフトダウンしてじゃないとトルク不足で曲がった後絶対立ち上がれなかったから…バイクのトルク感に合ったギヤ選択は必須でしたね…、って今はほとんど　しまさん同様無意識ですが(^┰^;a

@mysimasima

2 жыл бұрын

和さん、おはようございます！ お疲れ様です☺ 基礎の基礎でもう無意識すぎるとは思ったのですが、ちょっとしたことで変わってくるかなと(笑) あ、2st車の場合はやっぱりトルク不足で曲がった後が怖い感じなんですね。 インジェクションのバイクはアクセル開けるとドンって感じで押し出すから、昔のｷｬﾌﾞ車とは全く違いそう。 カブもギア選択ミスると全然進まなくてふらっときて怖いので、それもあって結構悩んでたりしてました🤭

あ💦 あと今リアブレーキ踏んでますよ〜とか分かるとありがたいなと… しまさんの動画をみて、ほんと自分はどれだけリアブレーキを使ってなかったかと痛感してます💧

@mysimasima

2 жыл бұрын

みかさんもここでブレーキ、とかここで半クラッチ、とか言うものが気になると言ってました。 口で喋りながらも限界ありますからね🤭 ややこしくならない程度に編集がんばりますよ✨

シフトダウンの時にクラッチを切るのは完全に切るのですか、それとも半クラッチですか。

@mysimasima

2 жыл бұрын

僕はトラブルとか事故が嫌なので完全に切ってます。 繋ぐときに半クラッチで調整しますかね👌 シフトアップは半クラッチでもクラッチ切らなくても入りますけど、シフトダウンはちゃんとクラッチを切らないと危ない。。

4:44らへんの半クラッチしなくていいというのはどういうことですか？発進するとき半クラッチしないとエンストしてしまわないんですか？

@mysimasima

Жыл бұрын

誤解をまねく表現で申し訳ないです😅 今回は発進時の話ではなくて、曲がる最中の話です。 クランクみたいな狭いところは半クラッチしながら曲がる必要がありますよね。 バイパスのような広いコーナーでは半クラッチしなくてもエンストせず普通に曲がれるという意味です😄 伝われば嬉しいです。

最近普通二輪免許取りましたが、公道でこれをできる気がしない！ 練習方法とかありますか？

@mysimasima

Күн бұрын

@@user-vz7sn2fy7u 止まってからローギアで大丈夫！ 速度が落ちてから、落ち着いてシフトダウンします。止まってからでオッケー。 速度が高いとショックが大きくて危ないので、まずはブレーキが最優先。 練習は道路上ではなく、誰もいない広場で速度を優しく落とす練習からでしょうか🙏

神

@mysimasima

2 жыл бұрын

ネ申✨ そう言ってもらえるなんて。。。感激😵

初心者ライダーです。ドラスタにのっています。前が詰まってる時に1速て半クラで進もうとする時にエンストしてしまいます。 クラッチを話してしまうからですかね？

@mysimasima

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😄 ドラスタは250ですか？良いバイクですよねぇ✨ 前が詰まっているときは難しい！ ゆっくり進もうと思ったときにクラッチのつなぎが早いとエンジン回転数が上がらないのでエンストします。 その時は自分で少しアクセルを開けてあげるか、ジワジワとエンジン回転数を落とさないようにクラッチレバーを離していくか、どちらかで解決しそうです😃 僕は後続車のプレッシャーがあるとよくエンストしちゃいますね（笑)

教習所では「クラッチは急に離すな」と教わったから 2から3にする時も急に離すのためらうわ

@mysimasima

Жыл бұрын

クラッチは急に離すなって感じで教えられますね。 細かいところまではやっぱりその人の好みによるんでしょうか。 じわじわ離していって逆に怖かったことがあります💦

✌️クラッチ操作等ほとんど同じですね～　個人差は有ると思いますが👍

@mysimasima

2 жыл бұрын

ハナタカさん、おはようございます😙 おお〜。ほとんど同じ！僕自身も同じ乗り方の人がいてちょっと安心しました(笑) やっぱり自己流になってしまうけど、何か安全につながるような方向で乗っていく必要がありますからね。

追禁を無視して早々に超えていく四輪… 悲しいですねぇ…(余裕を持って優雅たれ…なのです！ トランポ(会場までor維持走行)程度しか四輪は乗ってませんが、『こんなの』がいると本当に萎えます… 本当は四輪も大好きなんですが…(幼少期にF1やモンスタートラックを地上波で見てた30代後半勢

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ 香川ってこういうのばっかりですよね。。。危ない。ほんの数秒も待てないのかな。 この場合は自分が左折してるから追い越し扱いにはならないのかもしれませんが、危ないことには変わりなし。ゆとりを持てる人がうまい人。

左折時のちょうど中ほどで止まる場合どうするのかな ステアリング曲がっているし　ブレーキはどう掛ければいいのかな

@mysimasima

2 жыл бұрын

左折時のちょうど中程で止まる時ですよね。街中にはいっぱいありますね。 左折時に横断歩行者が来ていて止まるときとか…。 自分は曲がることを辞めてステアを真っ直ぐにして一旦止まります。ハンドル切ったまま停止しない。次発進のとき少し膨らみますけどね😓 そのスペースがないほど狭いところは、フルロック当てながら車体を立てたまま小さく向きかえて行くこともしますけど、コケやすいのでおすすめはしません💦 曲がったあとにすぐ止まるような事がわかっていたら予め降りて押して向きを変えるとか色々… 止まるときは絶対ステアリングは真っ直ぐに🙆✨ …こんな感じの回答で大丈夫ですか？

@kazy239

2 жыл бұрын

ありがとうございました

@vdgj4124

2 жыл бұрын

曲がる時に停止する時は必ずステアリングはまっすぐにする そうしないと立ちゴケリスクが高い

大型バイクでの荒れた路面の停止は緊張します。

@mysimasima

2 жыл бұрын

荒れた路面の停止、僕も怖いし未だに苦手、、、。 小型バイクだと、すこしふらっと来ても支えられますけどね😅

今までカーブ前に前後ブレーキで減速し シフトダウンしてましたが 動画のように減速はリアブレーキだけでいいのですか？

@mysimasima

Жыл бұрын

前後ブレーキで減速してシフトダウンも同時にできる人は上級レベル😳！ もちろんそれで走れる人はそれでオッケーだと思います🙇 初級者は操作が増えると難しいので、今回は楽にできる方法で解説してみました！

@user-vv7ux9ut5l

Жыл бұрын

@@mysimasima リアブレーキで出来るのなら良いなと思いコメントしました☺️いまいち前後の用途やバランスが分からないままで同時しか逆に出来なくて😳理解して使い分けれたら良いのですが...渋滞やUターンはリアブレーキのが良いのですかね...

@mysimasima

Жыл бұрын

渋滞やUターンはリアブレーキ、まさに、おっしゃるとおり！ 前後のバランスって難しいですよね。未だに悩みます。 フロントブレーキは減速しすぎるので、基本的にリアブレーキメインでもいいくらいかな？と思ってます🤭 こんな感じで紫太郎さんのように、バイクの操縦に興味持ってくれる人がいて嬉しいです！

@user-vv7ux9ut5l

Жыл бұрын

なるほど！ベテランの方でも悩むバランスなのですね...バイク深い！！ 上手くなりたいってすごく思います！ 30超えて思いたって免許を取りに行って この歳でのめり込む事が新鮮だから余計に😎 これからも動画拝見させてもらいます🏍 よろしくお願いします！ ありがとうございました🙇‍♂️

ロータリーの場合はトップギアで止まってn 1に入れればいいんだよね？

@mysimasima

11 ай бұрын

詳しいですね。それでいいと思います。 でも1に入れ忘れることがよくあるので、なかなか発進できずに焦ります。

さりげなくイエローカットして行くくるまに目を奪われたw

@mysimasima

4 ай бұрын

うちの県、こんなんばっかりです😰

初見です！よく他の方の動画でブリッピングシフトダウンをよく見かけるんですがやらなくてもいいんでしょうか？

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんわ😊 初見！ありがとうございます。 ブリッピングシフトダウンしてもいいし、しなくてもいいと思ってます！(雑ｗ) いや、状況によるのですが、峠とか回転数を上げていて、そこから一つ二つシフトダウンするときはブリッピングで回転数を合わせないとリアタイヤがダダダダダダってなって危ないのでやります。でも公道での信号シフトダウンや回転数が極端に低い時は特に気にしなくてもちょっとの煽りと半クラッチでカバーできますよね。という考えです(#^.^#)合ってるかどうかは微妙ですが。

@grs_3500

2 жыл бұрын

@@mysimasima 詳しい説明ありがとうございます！中型は色々あって諦めたんですけど原付持ってるんでエイプ50買ってみようかなとおもい見てます！ 例えばなんですけど信号待ちするために止まるじゃないですか、そこまでに止まる過程で仮に3000回転～3500回転の間になったらシフトダウンするっていう考えはどうですか？まじの初心者なので本当に申し訳ないです😭

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ エイプ50も軽くてめちゃくちゃ楽しいらい！です😆小さいバイク(グロムとかも)は、バイパスでは車に煽られたりするからちょっと怖いですけど、トコトコ走るのが心地良いです😊 信号で停まる前は基本的にそのブリッピングシフトダウンはしてません。 理由はエンジンブレーキが掛かって後続車がいると危ないから。 普通に走っているギアのままブレーキかけて、停まった後にクラッチ握ってギアをローまでダウンさせます。 慣れてきたら停まる直前にクラッチ握ったままギアをガチャガチャ下げます。 回転数は低いほど、ギアを繋げたときのショックは小さいので、特にこの回転数にきたらシフトダウンって言うのはこだわらなくても大丈夫です。 次の加速が悪いから、あらかじめ一つ下げておく、という認識ですかね？😇 分かりにくくてごめんなさい💦🥲

@grs_3500

2 жыл бұрын

@@mysimasima おはようございます！難しい質問ばっかでごめんなさい😣ブリッピングシフトダウンはレースとか攻めてるときに使うみたいな感じなんですかね笑色々ありがとうございます！実は今はドクターストップ掛かってて乗れないんです😢4月に乗れるのでエイプ乗れるように頑張ります！ありがとうございます！めっちゃ分かりやすい説明でしたよ？笑

オレはもう教習所で痛いほどフロントブレーキかけて立ちゴケしたからもうリアブレーキしか使わないって決めた

@mysimasima

Жыл бұрын

おはようございます、コメントありがとうございます。なるほどです🙇経験した人なら分かるんですよね。 フロントブレーキは速度遅いと危ないですね🥲💦

たまにシフトダウンの時にギア抜けするんですけど良い方法無いですかね?

@mysimasima

Жыл бұрын

オイル交換して試してみる。 シフトチェンジのタイミングを合わせる。 アクセルあおりで回転数を合わせる。 などなど、、、。 バイクに問題があることが多いです。

@user-ex5gu3zo6p

Жыл бұрын

@@mysimasima ありがとうございます。

んんー？白山？なわけないかと思って見てたらほんとに香川やった。(by農学部生)

交差点でドキドキして自分で何やってるか訳わからなくなります　低速走行が苦手です

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんは😊 苦手に思う方もいるかなぁと思って作ってみました。低速は自分もめちゃくちゃ苦手だったので、ずっと練習してました。 車の流れも毎回怖すぎて、未だに混乱します。。

教習所で流せる動画ですね

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ なんとなんと、恐れ多いです💦 なにかのためになれば😇 ‥という自己満足な動画です(笑)

ずっと映ってるミニ富士山みたいな山が気になる😅

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます🤭あ、さすがですねぇ。香川には讃岐富士と東讃富士いうものがあるんですよ。まさにミニ富士山。 標高は数百メートルしかないですが、年配の人が登山されてますね。きれいなシンボルです⛰

長尾街道走ってる!?

多分、解説が抜けているだけだと思いますが、誤解を招くといけないので20km/h?以上はフロントブレーキも解説をお願いします。

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ 色々大事なことは抜けて(抜いてる)ますね🤭よく気づきましたね。 フロントブレーキ、使わないわけではないから使い方をまた動画でも取り上げてみます！ ありがとうございます☺️

@Tanaka-Ichiro999

2 жыл бұрын

@@mysimasima おはようございます。 ジムカーナ等の場内走行だとリヤブレーキ（初級ならリヤだけでも）もよく使いますが、公道走行になると速度が上がり、停まる為のフロントもしっかり使えないと制動距離が伸び逢わなくてもよい事故に繋がる事も。 マシンコントロールも大事ですがまず、普段、事故にあわない方が良いですね。 （他のコメントを拝見すると誤解？されている様な方もおられるみたいで。 影響力のある配信者は大変ですね。 長文で失礼しました）

3速コントロール　2速侵入

5:13お手本やな

@mysimasima

2 жыл бұрын

うわー✨ありがとう！ 赤ちゃんにも褒められるなんて😇

「狭い左折はリアブレーキも使う」 そうか！めちゃめちゃ勉強になります！ 以前通った大型教習で、発進直後に小さく左折&曲がるや否や停止、というチョームズい場面があってキレイにコケました。操作のコツなんて丁寧に教えてくれない教官だったのでバイク自体が初心者の私にはずっとどうすれば良かったのか謎のままでした。 この動画で謎が解けました！ 嬉しい！ありがとうございます( ´∀`)

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます！ 発進直後に小さく左折して曲がって停止。。。それ上級クラス😰自分もそういうシーンが一番嫌ですね。 よく、教官が丁寧に教えてくれない、わかりにくいという話も、ちょくちょく聞きます。 そういう教え方って言われたら仕方ないですけど、、、。 僕は自分がよく失敗していたのでその経験で伝わってくれたらいいなというスタイルです😚 でも少し解決してくれたみたいでよかった！

１速でパワーバンドを外さず曲がれたらヒーローだね。

@mysimasima

Жыл бұрын

もちろん。地元のヒーローになれます！ バゥーンバゥーン〠ンバァァァ！

こういう当たり前ってのは、ある程度年齢いってバイクデビューした方には、反復練習的に教える事に意義があると思いますね。子供の頃から乗ってた＝身に着いてる方には、当たり前過ぎて説明のしようが無い。小学校六年間柔道やってた一級白帯１５才に、高校から始めて体格だけで半年で初段取った１５才は、黒帯なのに経験白帯に敵わない。みたいな（笑）。

@mysimasima

Жыл бұрын

そう言う風に見てもらえるとすごく嬉しいし、作った買いがあります。 子供のころから乗ってたうまい人って、いざ人に教えるのが雑だったり難しく話したりとかありますから、やっぱり人生で苦い経験とかつらい体験って大事なのかもしれませんね。 反復練習は大事ですね。

ペーパードライバー講習受けてますが、やっぱり面倒くさいなー。大きめのスクーターにするかな。リスクしかなさすぎてぞっとする。レブル乗りたかったんだけどな。香川は小排気量バイクor軽自動車で十分ですね。普通車のスペックすらいらない。狭いしひどい少ないから。

@mysimasima

Жыл бұрын

確かにリスクは大きいです。操作が増えるとその分安全確認がおろそかになりますし、二輪は怪我のリスクもありますからね。 香川は狭いのでミニバイクと軽自動車が便利ですかね。 でもしっかりペーパー講習を受けて練習などで十分乗れると思うので、レブル、ぜひ乗って欲しい気持ちはあります😄

@sutaima

Жыл бұрын

​@@mysimasima 　と言っておきながらつい在庫車が県内にあったcb250rを買ってしまいました。レブルはまたがってハンドルが重すぎて動かなくて両足ついたのですがやめました。cb250rは足は片側しかつかないのですが多少軽かったので。ADV160は軽かった。107キロのモンキーで練習したかったのですが受注停止なのでcb250rは降りて引くことができたので。パーツが揃い次第納車で練習の猶予もないので冷や汗かいてます。気が抜けるとシフトチェンジや右足フットブレーキにクラッチ操作を忘れそうなんですよ。初乗車の人の動画見てますが皆さんうまくて参考にならないというか。スクーター慣れしすぎてるのでまずいんですよね。乗らずに諦めずとりあえず乗って、だめならADV160にしようと思いました。お金の無駄使いにならないよう頑張ります。絶対転倒したくないので。納車前にまたペーパー講習行きます。

車がイエローカットしてる(笑) アカンやつですね

@mysimasima

2 жыл бұрын

こんばんは！ そう(笑)あかんやつです。 こんなドライバーばかりでキリが無いのか、警察も動かない。

@user-ml9fo7ch2m

2 жыл бұрын

@@mysimasima 巻き込まれないようにお互い気をつけましょう

@mysimasima

2 жыл бұрын

@@user-ml9fo7ch2m ありがとうございます！ 変な車には気をつけましょう〜🙆✨

小型じゃなくて中型の、マニュアルの動画が見たかった。 250ccのマニュアルが見たかった。

@mysimasima

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/pGyiyMWQp9S0prA.html こちらとかどうでしょうか？ ご指摘ありがとうございます、250ccは手放しちゃって今はないのですが、小型以外でのシフトダウンの公道ライテクもまたアップしますのでお楽しみください🥰

ナビに頼らず道を覚えるのも大事だと思うけど、おっさんライダーなので考え方が古いのかな

@mysimasima

2 жыл бұрын

おはようございます、さぶさん！ 僕もおっさんライダーの仲間入りなのでなんかわかります。ナビは使わない派です。スマホホルダーもつけてません。迷ってもそのあとの対処？落ち着いて迂回とか安全に戻るとかそっちのスキルも大事だと思うんですよね。まんま職業病(笑) ナビを注視するのは危ないですけど、車なら乗りこんだ瞬間、ガンガンにナビ活用してます(笑)

1速しか使わないジムカーナライダーに訊いてもなぁ

4輪違反してるしw

@mysimasima

2 жыл бұрын

こういう感じのドライバーが数分おきに出現するから、気をつけねば。。

当たり前だけど、一概に言えない。

@mysimasima

8 ай бұрын

一概には言えない。正解。

これはあまり良くないと思う

ギア変えるのなんてめんどくさいから ロケット3で1速走行し続けろ。