過走行でも綺麗ですね！オーナーさんの車に対する愛を強く感じます。👏👏 これからも大切にして下さい。💞💞

EZ30がポルシェみたいな音と言われてますが開発の際に本当にポルシェの技術者を呼んで開発してます 後にエアロの開発もやって出たのがブリッツェンです しかもこの上にスバル最大排気量3.6LのEZ36があります（BRレガシィアウトバックに設定）

車を長く維持する為のヒントがたくさん有った、有益な番組でした！

凄いですね！メンテの重要さと日本車の凄さに驚きです。 これだけ愛されて車も喜んでいると思います。ずっと大事にしてあげてください。😊

3.0Rめちゃくちゃいい音しますね！ 走りまくって綺麗にしててほんとこのレガシィはいいオーナーさんに巡り合ってよかったですね！

GF8に乗っていた頃友達がBF5iGTからアルシオーネSVXに鞍替えしました。 はじめはNAのフラット6でしょ?と高を括っていましたがいざ運転したらめちゃくちゃ速かったです。 私のインプはマインズのECU入れてたのに…turboの加速も良いですが大排気量NA.の加速も良いですよね。

40万km越えはそういないだろうな！　それにしても綺麗な車！愛情たっぷり❤

実は「個人の行灯が載ってた」と言われても不思議ではない距離ですね！…この走行距離だと法人営業車のコンフォート並だ…

友人がワゴン2.0GTスペックBの6MTを新車で買う時にディーラーに同型の試乗車あったので、一度運転させてもらいましたね。 6気筒は静かで滑らかでしたが、2.0GTよりトルクがあって乗りやすい車でしたね。 私もR34乗ってましたけど、もし持ってなかったら欲しかったです。 しかしトヨタ車なら40万キロオーバーなら結構ありましたが、スバル車では珍しいですね。

これの前期型に乗ってました。3000kmでオイルが2L位消えちゃってました。（5.8L位入るハズ） エンジン2回保証で載せ替えました。 後期型は右折とかで、エンジンストールしちゃうトラブルがある様です。 エンジンの回る感じとか、音は最高なんですけどね。 オイル漏れ、タイミングチェーン異音、足回り異音、ブッシュのヤレや切れや液封の液漏れ、 ビルシュタインショックの異音、ステアリングラック異音やオイル漏れ、シフトレバーブッシュの摩耗（すぐ減る） とにかく初期性能を維持するのが大変な車でした。（まあ消耗品と言われればそれまでですが） でも、気持ちいい車だったなー。

めちゃくちゃ綺麗にお手入れされてますね😊 オーナーさんの愛を感じます👍 これかも末永く大事して下さい😊 車も喜んでますね^ ^ 僕もvmgレヴォーグを大事に乗って最低でも20万キロまで走ります😚 クラブハリエのバームクーヘンは有名で美味しいですよね🤭 関西に住んでるので何回か滋賀に買いにいきました😊

排気干渉してるのは角目のツインターボのレガシーまでなり インプなら丸目まで〜

愛情を感じます😊

いやぁ～、EJ30って結構いい音がするんですね。 NAって、エンジン音を楽しむものだと、改めて知らされましたわ。

@ysubaru776

4 ай бұрын

EZ30ね

スバルオーナーだったころツーリングなんかではたまに６発いましたが MTは珍しいですね スバル乗りの行き着く所の話しされてますが ポルシェだと思いますけどね

お疲れ様です。自分の車ニツサンデイズルークスハイウエイスター八万キロ位で購入今21万キロです。中々いいと思います。高速もバン走れます。

ハナちゃん算数出来ない問題が明らかに!

@trustkikaku

4 ай бұрын

一番苦手＆嫌いな教科が数学でした😢

サスとか気になってたけど、最近1回変えただけなのか。 トラスト企画の査定ではいくらになるんだろう。 愛車紹介とセットでやってほしいです

基本的にオイル交換事にオイル、エレメント、オイルを2回分使います。交換するさいは、冷間時にやります。オイルが出なくなるまで放置してやります。2回分使う理由は古いオイルを薄めるため、オイルはモチュール300V 10w-40

42万km！綺麗にされてますね！ しかも激レア車！ マイカーエブリイは間もなく67万kmになります！ 現在進行形で100万km目指してます！(笑)

オーナーさんガレージにRX-R処か富士重工業製マーチやパルサーまさかXBサイクルVTOLの板とか持ってそう

自分はかつて、ワゴンの2.0RスペックB乗ってました。

私のBPEも現在総走行距離が15万キロ超えまして足回りと燃料系のリフレッシュが一段落したらエンジンなのかなぁと思っていましたが、こんな大先輩がいらっしゃると俄然勇気がでます。 6気筒はやはり元々税金が高いのでセールスはよろしく無かったみたいで生産台数は少ないです💦 ですが結果的に任意保険の費用で相殺してくれます😂 ちなみに街乗りでの実燃費は良くて8Km/L弱ですかね😢

6気筒か、どうりでスープラみたいな音かと思った😂

このレガシィはなぜかインテークチャンバーが割れるんですよね～

この動画を見るとスバルの６MTが欲しく成ります。

スバル車を大切に乗ると、まれに意思を持つ個体が現れます。これもその1台といえます。

僕のBE521万キロです☺️ まだまだ快調です

セル音がスバルかな？と思いました。 水平6気筒まではわかりませんでした。

営業のライトバンの古いヤツ並みですね。というか仕事で使ってるのかな？

今年5月父親の初代フォレスター受け取りますよー

VVTスプロケット関連の部品はもう生産しないので大切に！

素晴らしい。究極のエコだと思います。

B-4かーいレガシーマフラー音こんなんだっけ？

友達がATだけど3.0に乗ってました。 2.0NAATとは雲泥の差でした(￣▽￣;)

スープラの音？

スバルプレオ新車から7年で44万きろ乗りましたよ過走行？エンジンは新車からですオイル交換6500kmくらいです。

水平対向エンジンを4発で作っても、もはやあんまりメリットないんだよね。 もうスバルから新しい6発が出てくることはないだろうけど😂

EZ30は、噛むにバランスウエイトがないんですよ☺フルバランス取り済

最初聞いた時、1Jの音に似てた

BMかな？

ドロドロ系の音してたのでスバル車だとは気づけました。

なんで壊れるかわからん、自分は最長記録は55万キロ、オリジナルのまま

ろすまんずさん、ヨーダ？

音で3.0R、当たった

滋賀から茨城へようこそ！ 下妻だと白菜畑くらいしかありませんが楽しんで行って下さい。 常総IC近くならイチゴがあります。 是非いばらキッスをご賞味あれ。

この型のレガシィはたしか等長だったはず。

貢物、美味しいやつです。

あべちゃん。 俺のカキコ読んでますか？オドメーター見たい場合、イグニッションキーを回さなくてもインパネのオドメーター、トリップメーターのスイッチを押せば表示されます。 皆さん。前にも書きましたが、スバルのエンジンだからって、メタルが逝きやすいって、偏見ですね。 一般人の私達が出来るのは、油脂類の管理だけなわけで、レーシングファクトリーでも無ければ、簡単にオーバーホールできるわけでもないので、オイル交換が、大切です。メタル打音がしているオーナーは、オイル交換1万km毎とかしていた人だと思います。

V6や直6もだけど、6気筒の車には憧れます。

このレガシィの、エンジンはポルシェが可変バルタイをセッティングしてたはずだと思うけど高回転までスムーズに回ってた覚えがある。

ステアリングを握ると急に乱暴な口調に性格が変わってしまうようなオーナーさんじゃなくてよかった。40万キロ超えてよくエアコン壊れませんね。

排気チューンしてるのが一目でわかる

クイズで当ったら何くれるの？ まさか、答えさせて何も無いなんてないよな!