横堀鉄塔へ至る道路とトンネルが、誰でも通れる形でこんなにも整備されている、ということが、わが国の民主主義の健全性を示していますね

@user-lq7yz1mt2i

Жыл бұрын

カメラに映った人や車両は公安にマークされるって本当？

@MAIworks

Жыл бұрын

@@user-lq7yz1mt2i マークはされないです。 ですが、日時 ナンバー 人数は記録されていると思います。

線路が途切れてるのは、あとは知らないといったものではなく、将来の延伸の可能性を見越して少しだけ線路を伸ばしてあります。ゆりかもめの豊洲なども似たような構造になっており、全国にこういった不自然に終点から線路を伸ばした場所は多く存在しています。テキトーに作った訳ではありませんので…

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 参考になるお話ありがとうございます 当事者ではないのであくまでも私の妄想ですが 都心から空港までの鉄道 空港本体は国策なので やると決めたらやる それに対して 芝山千代田駅から先の延伸は 温度差があったのかと想像します いずれにしても 延伸するとなるとまた 用地買収となるので 難しそうですね

@tomkarasawa6285

Жыл бұрын

計画では、芝山町役場、横芝駅を経て、蓮沼ウォーターガーデン付近まで伸ばす計画がありますが、資金面や土地等の関係で「計画線扱い」になっているとのことです。

この不毛な争いで日本国家は膨大な航空利用客をアジア各国に奪われ、40年間で途方もない国益を逃してきました。 そしてそれが今の我が国の停滞に直結しているかと思うと怒りで震える思いです。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます。 三里塚地区は戦後開拓の一環として、満州から引き揚げてきた農民と 米国統治により帰郷できなくなった沖縄出身者で占められていました。 その中で、過酷な労働に耐えられず脱落していく人から農地を買い、結果として農地の規模を確保した人だけが残る。 なので土地に対する執着が強かった。 権力に対し抵抗するのがカッコイイという時代背景もあったのでしょう・・・ 成田 千葉県　あなた様のおっしゃる通り日本の国益にとって 何一つ良い事の無い　誰も得しない不毛な争いだったと私も思います。

@user-vp1md8pm7c

Жыл бұрын

政府の根回しがド下手だったんが悪いわ

@kakuhu-san

4 ай бұрын

@@user-vp1md8pm7c その通りです。『出て行ってねー。代替地は印旛、本埜、酒々井、冨里、八街…あたりの土地へどうぞ、家は建ててあげるね。それだけだよー』で出ていけではそりゃ20年とか頑張って開拓した田畑捨てるのは無理よってなる人も多かったと思いますよ。特に満州上がりの方は土地（不動産）への執着が強い方多かったですし

当時の強制代執行の様子はニュース映像でよく見たことがありましたが、未だにまだ飛び地のように収用されてない私有地があるんですね。

@MAIworks

10 ай бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 私有地も残っていますが 戦いはまだ続いています 今年 2023年2月15日の夜に強制執行がありました 令和の今尚 こんな事があり 逮捕者も出ています びっくりしますね www.yomiuri.co.jp/national/20230216-OYT1T50094/

@479santa61

10 ай бұрын

@@MAIworks 今年も騒乱あったんですね。

車内でのセンシティブな会話というのが気になりますね。ご自分で空港内の私有地を探して所有者にアポとって行かれた（もし、の話です）かなり行動的だと思います。参考になりました。

東峰神社周辺は、一眼レフ持った航空マニアが写真撮りまくってて、車がいっぱい停まってます。

@MAIworks

Жыл бұрын

先日、初めて行ってみました。 私も頭上を間近で飛ぶ飛行機が見たかったのですが、便が少なくなってるのか見ることが出来ませんでした。

しかし、さまざまな場所に、こんなにトンネル工事を発注していたなんて 千葉県内の土木業者は相当に潤ったろうな、と感じます

@user-ob1ro2he8k

11 ай бұрын

相当危害を加えられた建築会社のスタッフもいたようですよ。

@user-po7mg2vu5v

2 ай бұрын

過激派が火炎瓶を投げるので、工事も命がけだったそうですよ

芝山鉄道のトンネルが不自然にカーブしているのは私有地を避けている為で、それがなければ直線的にもっと短く出来たんだそうです。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 言われればそうですね 電車の線路も道路も曲がっていました 滑走路は直線ですが 誘導路は曲がってましたね

@tomkarasawa6285

Жыл бұрын

ちなみにこの曲がった場所に「木の根ペンション」があります。

この手の動画は単なる物見遊山なのでしょうが、この土地にまつわる戦後からの終着を知るならば航空科学博物館のわきにある平和塔に行かれることをお勧めします。

自分の故郷でも線路を挟んで駅舎から駅裏に通じる道を作ろうとしましたが、対面側の所有者がどうしても土地売却に応じないらしく40年経っても25mプールぐらいの荒れ地が醜い姿を晒しています。当時から人口も2割りぐらい減り今更再開発も無いでしょうが寂れてしまった駅周辺を帰省する度見るに付け残念に思います。今の情勢を思うと民主主義にも限界があるような気さえしてしまいます。

@MAIworks

Жыл бұрын

あまり良い例えではないかもしれませんがその昔、植民地であったアジア諸国の自立を目指し 教育 働く方法 インフラの整備等 日本は様々な事をしてきました。 それに似ているのかな？と想像します。 意固地になり執着しても衰退しかないです・・・

@user-ob1ro2he8k

11 ай бұрын

反対のための反対で、今さらという感じですね。

可能な限り早くから関係者に事前に話を通しておくのが如何に大事かって感じますねー。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます ちょっと頭の良い社会人はみんなやっている事ですが 当時は時代が違って一方的でしたから・・・ あまり政治的なコメントはしたくないですが、共産主義が良いとする赤色の人も居たり・・・ 今現在も反対活動をしている人達がいる事に驚愕します

確かに大変な歴史はあったかもしれないが、流石にそろそろ諦めて欲しい

@user-me1sw3sq2n

Жыл бұрын

わかってないのはお前ぞ。 これが話題でお客も来るし、今はお互いバチバチではなく寄り添っている。 イベントとかも開いたりしてワイワイしてる。

なんか、森田童子の曲を聴きながら見るといいですね。

私の実家も区画整理で移転させられました。 代替え地が半分田んぼだった所でしたので　父が新しく建てた家(ビル建設用の太いパイルを10数本打ったにも関わらず)の基礎がバリバリに割れて少々傾きドアが開けにくくなりました　自費で家を持ち上げ基礎を打ち直して現在に至ります。 また、区画整理で勝手に地番変更を行なって場所と地番を間違えたので　アホ役人と一緒に法務局出張所へ行き訂正したが、またまた間違えていた。それがわかった15年後に市役所に行くと今度はその時の書類が無いと言い出した。自費で測量してもらい訂正した。 また、私自身の土地も市が勝手に道路にしておいて　私から固定資産税を取っておきながら全額返金は出来ないと言い張っていた。仕方なくある程度のところで妥協した。 このような不手際が続いているが　成田闘争のように暴力によって解決しようとは思わない。現在も私の土地の周辺が市の管理地だが　草ボウボウで処理してない。 普通の人と同じで腹は立っています。 区画整理を行なった事で町が整理整頓され住みやすくなり　私はそこで商売を始めることができ今でも利益を出すことが出来ている。 私は個人の利益も大事だが、公共の利益を優先する必要もあると思う。 アメリカでは　フリーウェイを作る際に住民が喜んで移転に応じたと聞いている。 扇千景さんの発案よる羽田空港国際化で　成田空港に行かずに済むので成田空港がどうなっても関係ないと思う。問題はただただ反対しているよりも　より良い代替え地をもらって引っ越した方がいいと思う。私達のように家が傾くような土地を代替え地にされると困るでしょうけどね？

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 参考になるコメントありがとうございます 私だったら条件の良い時に、空港から離れた場所に移転します 羽田空港の国際化に伴い成田空港が・・・ 私は 成田まで行きたくありません 羽田から乗りたいです

@user-lj1eq6gg1q

Жыл бұрын

@@MAIworks コメントありがとうございます。 世の中は変化の連続です、変化するから発展や大きな経済成長もあります。 海外との接点になる空港の建設は必要なことでもある、日本が国家として発展し続けるためには？現在は日本の発展は止まりどんどん沈没しつつある。 個人の権利と公共の利益を考えるバランスがない人々が　自己の権利だけを主張した結果が成田空港だったように思える？一般の空港利用者は迷惑だった。 都内でも環状8号線の開通が数十年遅れた。美濃部都知事が1人でも反対するなら工事はやらないなど国家の発展を阻害する発言をしていた。 大きな土地の収容も必要ですが　そこに住んでいる人達の生活を保証することも必要な事だけれども自分の努力で新しい仕事を始めて飛躍的に豊かな未来につなげる事も出来る。(海外旅行中の駐車場を営むなど農家から転換した人もいるのでは) 土地を収容された人達に空港内で有利な商売や土地を与えて生活が出来る様に導く事も必要だった、例えば空港内の販売店の土地に代替えして毎月家賃が入るようにする事で農業を続けている時よりも楽でしかも収入が多くなるが土地の面積は10分の1に減らされるなどを甘んじて受け入れる。 自己中な国家公務員と自己中な人達の争いで日本国民が迷惑だった歴史だね？日本国全体の発展に対する妨害行為だったと思う。 国が発展しなければそこに住んでいる日本国民全員が豊かな生活を享受できないからです。1980年代　日本国民の一人当たり所得が世界２位まで上がったが現在は34位です。

@MAIworks

Жыл бұрын

@@user-lj1eq6gg1q コメントありがとうございます。 私の妄想ですが、若い年代ほど自分が得する事しか考えていなく、政治にも興味が無い人が多い。 ですが一定の年齢になると、ではそのお金は何処から出ているのか？ 税金だとするなら、国民が払っている　自分が払っているんじゃないか！と。 GDPでは3位の日本が、報道の自由ランキングでは71位と知れば、何を知らされていないんだろう？と調べる。 自分の生まれ育った日本の事をもっと知りたいと、歴史を調べなおす。 現存する国家で一番古い国はどこか？　日本だということを知り興味を持ったり。 世界の中で日本が置かれている状況はどうなんだと調べるようになる。 周りを見ていると残念ながら何も考えていない人 自分の事しか考えていない人が多いのも現実です。

ゲバ棒持って暴れ回ってた過激派ももう墓場だろ

@sigyoneyama

Жыл бұрын

私もそうですが、まだまだ元気です。いつでも活躍できるように体を鍛えています。

センシティブな会話が気になりすぎる.. 道の横のペンションは今まで通り過ぎるたびに気になっていたのですがやはり私有地だったんですね...

@MAIworks

7 ай бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 反対したところで空港はできる であるなら 高く買ってくれる時に売った方が得じゃないのか？とか 自分達だったらどうするかを話していました ペンションは今でも人が居ると思います

19:35 これはあたかも関門トンネルの歩道にある山口・福岡の県境みたいだ

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 私は九州は飛行機でしか行ったことがなく 歩行者用の関門トンネルは行ったことが無いのですが 多分関門トンネルの方が人が多いと想像します 成田と東成田の連絡道は人の気配が無く怖いです 逆に足音が聞こえても怖いという・・・ あまり通りたくはないトンネルでした

空港動画配信では、✈️の離着陸が注目されがちですが、鉄塔の近くにA380(フライングホヌ)の駐機場がある様ですね。✈️を見に行く時や乗りに行く時、空港の歴史を鑑みながら施設内を利用することもありました→最近、数年は、世の中の情勢などで旅行できていませんが…。今度、利用する時は、更に注視してみます。ターミナルの集約化や滑走路の計画なども気になります。施設内のお店もまだ閉まっている所が多いと聞きますので、成田空港活性のために、応援したいと思います。空港でのイベントに参加する時も✈️を使うことに…。また、遠距離の国際線ではお世話になっていますから…。

簡単に言ってしまえば、根回しが下手だった為にこうなったと思います。 芝山鉄道は延伸計画だけはあります。一応延伸出来る構造にしてあるんでしょうね。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 動画内では中立の立場でなるべく偏らない言葉を使いましたが その通りです 以降、ちゃんと両方への働きかけをせず失敗することの例えで 成田の二の舞を演じるな　という言葉が使われるようになりましたね 延伸は・・・ 私の妄想で、私が役人だったらと仮定して 国策ではないので、賛成派が増え 反対派が減るのであればやるけど でないのであれば知らない と、想像します。私の勝手な妄想です・・・

もう大きく時代も変わったのだから何とか話し合いを続けて末代へ負の遺産を遺さぬよう解決していければいいなー。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます あくまでも私の妄想ですが・・・ 協力的だったなら 千葉ニュータウン 空港周辺 空港自体も 大分違う結果になっていたと思います 今更買い取ってくれと言われて そうですかと買い取るでしょうか？ 私の感覚だと 国内線も成田と言われると 何で羽田にしないんだと 罰ゲームみたいです

@tubeismybirthplace

Жыл бұрын

反対は意地でやってる。最初は農民から農地を奪うなだった。それが徐々に変質して騒音をまき散らすなに変わった。

@MAIworks

Жыл бұрын

@@tubeismybirthplace おっしゃる通りです 私もそう思っています ですが 最近は違うのかと考えます 例えばです 20歳で意地はって 70過ぎて まだ できますかね？ 50年ですよ？ 自分の人生 意地だけで終える そんなつまらない人生イヤですし 私なら疲れちゃって無理です 彼らは意地ではなく 真理ととらえ やっているのだと 私は思っています 私の妄想ですが・・・

20年ぐらい前は用地売却に応じた農家への過激派による報復を警戒してあの辺りを警察官が定期的に見回りしてた。 売却額はかなりの桁だったらしく過激派からすれば裏切り行為に思ったらしい。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 今とは時代背景が違いますからね・・・ 他と比べて成田空港周辺は今でもパトカーが多めでした。

@user-po7mg2vu5v

2 ай бұрын

本来、農地を売るかどうかは所有者が決めればいい事ですが、過激派に応援されると最初は一緒に戦ってくれて心強かったかもしれませんが、1人抜け2人抜けとなれば、やはり所有者だって現実的な判断もせねばならない。共産党が反対運動から手を引いたあとに、共産党と一緒に反対運動してた農家は村八分になったそうですよ。

沖縄の基地反対している活動家にしてもそうだけど、 人間が誰しも言葉が通じるとは限らない。

@sigyoneyama

Жыл бұрын

国策を強権で押し付けてきたので、こちらも言葉ではなく実力を行使しました

先日　裁判所の強制執行が行はれましたので　今後は立ち入りはできなく成りますよね　地主さんが公団(現成田空港（株)に土地を売却　最後まで反対していた方は土地を借用し耕作をしてたと言う事ですが耕作権を盾に争っていたようですが　その耕作地も構造物を作ったりして永年耕作などしなかった判断され　強制執行をされたようです今後撤去されます　強制執行から1週間以上経過してるので既に迷路のような道路も立ち入る事は出来ないのでは　成田開港から何十年も時間が過ぎているのに当事者にはいまだ現実なんですね

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 気になっていて私も強制執行のニュースは見ました 50年もの間ずっとやっているってある意味凄い事です 自分の人生のほとんどが空港建設反対で終わってしまう というのは凄い事です 少ししたらまた行ってみたいと思っています

@user-gj8ex4yx1u

Жыл бұрын

裁判所の強制執行が執行された時点で立ち入る事が出来なく成るので　翌日から鉄塔付近に近寄れなくなる筈ですが　昨日通行した時に気にしてよくは見なかっがとは言ってましたが　入口には既にバリケードが有った様だと言ってましたので　近寄る事は出来ないかもしれませんね

Now Narita Airport can become to make the new 3rd Runway(3,500meter).

１８：３１の郵便ﾎﾟｽﾄには回収に来るのだろうか？　非常に気になる

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 駅の入口で道路沿いなので普通に回収に来ていると思います 駅の利用者は少ないですが 道は車が普通に走っています

@passieyo

Жыл бұрын

東成田駅は国交省航空局事務職の最寄駅なので朝晩はラッシュです。勿論それ以外の時間帯は動画の通り閑散としています。そしてポストの利用者が居るかとの疑問ですが、航空局事務職が帰り際に業務書類と思われる郵便を投函するのを偶に見ます。

羽田が近い身としては成田しかない路線の場合は非常に腹正しいので将来は無くなって欲しい。それでおあいこでしょう

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 私も以前は 大田区に住んでいました 今も羽田に近い所なので 成田に行くのがちょっと・・・ チケットが安かったとしても成田には行かず 羽田から乗ります

@user-ob1ro2he8k

11 ай бұрын

羽田だけで捌けるでしょうか。更にもう１本滑走路必要ですよ。どこに作りますか。それよりＢとＤの３５００ｍへの延伸の方が重要でしょう。

👍👍👍

新空港が埋め立て地だらけになるわけだ

@user-zn2xo5xh7k

9 ай бұрын

福岡空港は深夜の離着陸が出来ないから引き返さんといかんぞ

ペンション泊まってほしかったー。 飛行機好きにはたまんないですね

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントまでありがとうございます♪ 間違いなく世界一飛行機に近いペンションです。 キャッチコピーは・・・ 「車輪の出ている飛行機を見上げながら眠れるペンション」 とかいかがでしょうか？ 飛行機の離着陸を眺めているのが好きなので 泊まってみたい気持ちはありますが・・・ アポとってお願いして泊まらせてもらうって なかなかですよねー

そもそも成田空港一帯は羊牧場などで何の問題もなかった。シロウトにこんな反対運動が出来るわけがない。現在の成田空港の重要性を見れば、リニアや沖縄などと同じく、日本の国力を削ぐために、半ば軍事作戦としてやっている。成田空港計画がこんな状態になってしまったため、特に千葉県は全体の発展がめちゃくちゃになってしまい、今後数世紀は取り戻しようがないだろう。

@AB-mn6qb

Жыл бұрын

役人は無駄にトラブルを起こす。今でもそうなんだから、昔はもっと凄まじかっただろう。自分も「ぶっ○したろか」と思ったことが1度や2度ではない。庁舎内にゴミが落ちていたので「このゴミどちらに捨てましょうか？」と自然に尋ねたら「お前が持って帰るんじゃないんかい！」と怒鳴られ、その日で契約を切られた事がある（私はきちんとスーツを着てIT系のプログラム調整で来ていたのであってゴミ拾いに来ていたのではない）。後日、議員を交えて役人と話し合う場を持ったが、それでも罵詈雑言を浴びせられた。弁護士に聞いたら知事を相手に訴訟を起こせば勝っても負けても、その役人は出世できなくなると聞いた。役人とはそういう連中。そうやって、トラブルになっていたところに、活動家が付け入るすきを与えてしまった。

@AB-mn6qb

Жыл бұрын

これらの家の人達を意固地と捉えるのは当然だが、私は上記のことを今になっても恨んでいる。多分一生恨むだろう。ちなみに件の役所は目黒区役所である。

神社（その場所の守り神様）や寺、墓地などは 公共用地（道路拡幅、道路新規建設）に指定されますと 代替地が大変との事です。 河野太郎（孫）、河野洋平（息子）でおなじみの河野一郎が 木更津方面に空港を建設しようとしていたのが成田になったようです。 空港反対の運動、デモは政治結社の自由があるので普通にやるのなら 何の問題もないですが、暴力（暴力集団）を利用してやっていましたので嫌われる。 京成電鉄スカイライナーが運行開始しましたら放火した事件は有名です。 （修繕は無理なので廃車になります。）

@user-ob1ro2he8k

11 ай бұрын

近くの墓地が道路になるまで４７年掛かりました。

センシティブな会話って 別れ話、結婚話、妊娠、離婚、それとも借金の話のどれか？ しかし健康そうな後ろ姿でおれは好き

@TFERA21

Жыл бұрын

細木数子「エッチな、は・な・し♥️」

なんで住民に無許可で空港作ろうとしたんだろう？とんでもないな。もし自分が当事者だったら、1兆円で譲ってやっても良いかな。

三里塚物産へは行かれなかったのでしょうか？ お野菜や野菜ジュースなど購入出来るそうですが。。。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 関係者以外立入禁止　の看板が立っていました 買い物客が関係者になるのか判断がつかなく また 三里塚物産が営業しているか？の判断もできなかった為 看板の指示に従い立入りませんでした

この私有地が外国人によって買われてしまうとヤバいかもな

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます その通りです スパイ防止法すらできない今の日本です・・・ マスコミ オールドメディアを鵜呑みにするのではなく 自分の頭で考える力を持ってもらいたいです GHQの洗脳を一番受けている団塊世代が居なくなるその日まで 日本が日本であることを 切に願うばかりです

@user-lq4ty3eu8m

Жыл бұрын

@@MAIworks ヘイトコメントはやめましょう

@clatro00

Жыл бұрын

大雑把に「外国人」と言ってしまうとヘイト扱いされる世の中です。 空気で「こんな奴」とわかるだろうって言うのは昭和まで。 具体的に「テロリスト及びテロリストに繋がる人物」や「日本を敵国とする外国政府に加担する人物」などと言うべきでしょう。

@marutoku9234

Жыл бұрын

@@user-lq4ty3eu8m 外国政府の思惑によって、土地が買収されることを危惧するのはヘイトとは言いません。 ちゃんと国家の安全保障の意識を養いましょう。

@MAIworks

Жыл бұрын

@@user-lq4ty3eu8m 様 UP主です ヘイトコメント ヘイトスピーチ 川崎市では変な条例が何だかんだと言っているのを聞いています。 私は別にGHQの影響を受けている団塊の世代を攻めてはいません。 ヘイトスピーチでないと認識しております。 戦争に負けたのですから、仕方のない事です。 私の父親は大正生まれの、私は50半ばの団塊に近い近い世代です。 私が言いたいのは、これからの日本を背負っていく今の20代30代が、 何も考えていないオールドメディアを鵜呑みにし、選挙で票を入れる。 暇だから選挙に行く、という団塊に負けてもらいたくありません。 当たり前ですが、今は人数ではかないません。 ですが、私も含めジジババは、まぁ数十年でいなくなる。 それよりも、これからの20代30代に 考えてもらい、考える力を養ってもらい どうせ・・・・ ではなく、俺たちに任せてくれ、と言ってもらいたい。 この意見は、十把一絡なヘイトスピーチでしょうか？ 回答願います。

向かい側の駅ってJRじゃないのだから成田空港駅なのかも

現在の成田空港の場所に決まる前、隣接する富里村を中心に現在の空港の倍の規模(ほぼ富里村の全面積に匹敵したらしい)の空港建設計画が持ち上がり その反対運動の激しさから、かつての御料牧場があり用地取得が容易そうだった現在の位置に地元説明なしに急遽変更されたという歴史があったそうだけど まずそこが話がこじれた出発点だったんじゃないかな 空港周辺には土地の売却で建てたらしき豪華な家が結構みられたし 有名なのは土地を売却した米屋がそれを元手にパチンコ店経営を始め 今では県内ナンバー1のチェーンになった話とか 同じく土地の売却金で海外で買い付けた馬が種牡馬として大成功し それがきっかけで今では日本最大の生産牧場グループとなっている話がありますね

@user-zn2xo5xh7k

9 ай бұрын

巴ってそうだったんだ

不時着を許さない恐ろしい鉄塔

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 50年を経てまだやっている事に驚愕します

空港北部地区　開拓民の歴史も載せてください　悲惨すぎます

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 貴重なご意見ありがとうございます この動画を再編集することはできないので次回作成する際は それ以前の歴史も加え作成させて頂きます

昔、乗馬しに行ってたわ。 空港建設の自然を残すとかで？馬場を作ってたような。 物凄くうるさかったね。 国が役人仕事で上から目線でやり過ぎたね。 そして、関係のないものが関わってきて余計にこじれて手がつけれなくなったね。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴コメントありがとうございます そうですね 当時は時代背景が今とは違いますからね 過激派が加わって更にこじれましたね

国際線だし　10分遠回りしても 気流の方が重要じゃね？で終わる話だよね。 まぁ中になんかあってもいいだろ。

横堀鉄塔までの道路は誰が整備したのか？　が疑問。 将来、消滅するかも知れないこの鉄塔の民有地、、法によって孤立できずそうさせたら違法行為に繫がるからなのか？

@user-po7mg2vu5v

2 ай бұрын

整備したのは、国なのかＮＡＡ（成田国際空港㈱なのか？横堀鉄塔所有者との交渉の中でそういう話になったのか？誰か知ってたら教えて下さい

金で解決すれば良いのに、セコい手を使うから話がこじれる。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 50年ほど前の当時は過激派や 権力に対して逆らうのがカッコイイという時代でしたから 多額のお金を積んだだけで解決したか　私にはわかりません・・・

車内の会話気になるww

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴、そしてコメントありがとうございます♪ 私は羽田空港近くで生まれ育ったので、近隣住宅街の飛行機騒音がどの位か理解しています。 成田空港を作る作らない という段階であれば反対するのも理解できますが、 着工して開港する という段階であれば、私なら出来るだけ高く売却し 出来るだけ新東京国際空港から離れるという選択をするかな・・ 実際この土地を親が持ってたと仮定して、相続するとなったらどうする？ 親が現金で1億円と、ここの土地を所有していた。 相続放棄する＝1億円も手放す 1億円は欲しいよね？ 土地は・・・ 土地ってさ、買い手が居ないと手放せないよね？ 今更、成田国際空港㈱はこの土地買ってくれると思う？ 横堀鉄塔真下には団結小屋があって、最近まで人が住んでたみたい・・・ 今から行って居たらどうする？ 話しかける？ 無理だよー そんな事を話していました。

@sentinel_of_light

Жыл бұрын

@@MAIworks 団結小屋行ってみたいです笑笑 大きな夢を仮定するの楽しいですよね!よく妄想するのでわかりますww

@user-lj1eq6gg1q

Жыл бұрын

@@MAIworks 私の実家は厚木基地の航路上にあり　米軍戦闘機の騒音が毎日響いていました。旅客機の騒音などなんでも無いと思います。だって戦闘機がタッチアンゴゴーやるんですから　電話、TVの音はまったく聞こえなくなります。その米軍戦闘機が墜落事故までおこしてますからね。少しずれてたら死んでたかも？ 詳しく書くと私特定されちゃいますね。 昼夜問わず結構飛んでましたね、現在はtouch and Goは馬毛島へ艦載機駐機場を安倍晋三総理が地元の山口県に移してくれたので　多少飛んでますが相当静かになりました。

@moltutyann-gomapon

Жыл бұрын

@@user-lj1eq6gg1q うちも厚木基地の航路上に住んでますが、防音工事をする前はTVの音も聞こえませんでした。 防音工事をしてからは幾分かましになりましたが、たまにある米軍機の深夜飛行には悩まされますね。 2年前くらいに多かった。「羽田の新航路で周辺の騒音が・・・」というニュースがありましたが、そのニュースを見るたびに母が「こっちはそれよりも比べ物にならない五月蠅いのだけどねぇ」と言っていたのを思い出します。

@glife1982

Жыл бұрын

法律により所有者の申し出があれば空港会社が時価で買い取らなくてはいけない事になっています。 しかし、売却により赤字となる土地の買い取りは全然進んでおりませんし、空港会社から所有者に買い取りを持ち掛ける事もありません。

強制接収するべきだね。大きな迷惑。　日本国民の受ける損害は計り知れない まじで、邪魔

@MAIworks

8 ай бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 2023年になっても強制執行していますからね・・・ ゴタゴタしている間に、国際線も羽田になり、更に寂れてしまいました。 新幹線の計画があるうちにやっとけばまた違う結果になったかもしれませんが。 千葉ニュータウン中央駅の新幹線予定地は、今では太陽光パネルですから・・・ 夢見てローン組んで引っ越した人は最悪です。

今でも某派が出入りしてますからね

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます 三里塚芝山連合空港反対同盟なるページがありました www.sanrizuka-doumei.jp/

木更津に作れば良かったのにと思う

まさに国策による強制執行の話で ある成田、但しその強制執行も 完璧にはならず、抵抗勢力が 残存する。

解決に向けての国の誠意の無さ、極左暴力集団の介入で、不毛の争いが続いてしまった

はつきり言って当時の政府の場所選びが失敗だつただけ 海沿いの場所ならもめていない

イヤホンの右が死んだかと思った

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴　コメントありがとうございます 早急に対応させます 聞いていただきありがとうございました

ここには御神体は既にありません。航空科学博物館敷地内に移されております。

木の根ペンションはあれより先は私有地ですよ。人がいてもいなくても中には許可なく入れません。 あとペンションは今は休業中で宿泊は出来ません。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴。コメントありがとうございます♪ あの上り坂は私有地ですか。 行ってる方も居られるようですが、行かなくて正解でした。 ペンションとして再開するのでしょうか？ 気になるところです。

@takumicosmo2785

Жыл бұрын

@@MAIworks よくKZreadでプールとか庭とか撮影してるのは許可がない限り不法侵入ですよ。 ちなみに僕のチャンネルの木の根ペンションの末の動画はきちんと許可を得て中に入っています。 あの辺は複雑ですがたまにKZreadで私有地ではないとか勝手な事言ってる人居ますけどね！

@MAIworks

Жыл бұрын

@@takumicosmo2785 そおでしたか・・・ 昔、テレビのニュースでやっていて気になったので 今はどんな状況なんでしょ？と思い、今回初めて行ってみました 教えて頂きありがとうございます♪

@takumicosmo2785

Жыл бұрын

@@MAIworks もう終わってるかも知れませんがキャンプファイヤーというサイトでクラファンやってましたよ。 プールの修繕か何かで。

@jodasow

Жыл бұрын

私有地でも門や柵などで仕切られてなければ進入してもただちには刑法上の犯罪にはなりません。

初乗り200円も何かありそうだな。 路線の一部売り上げを、どこかに収めてるとか…？

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴コメントありがとうございます 私が乗った時は土曜の14時ころで10人程でした 1区間だけの鉄道で 1回の乗車が20人とすると 200円×20人×上下60本/日×30日＝720万/月 そこから －人件費－保険料－電気代－ガス－水道－線路保守点検 －車両保守点検－駅構内設備維持費－成田線乗入手数料？ －土地・車両・建物の返済・・・ 何がどこまであるのか分かりませんが 私が経営者ならドキドキしておしっこ出そうです

@moltutyann-gomapon

Жыл бұрын

近年作られた鉄道と同じように、建設費回収の加算運賃でもあるんでしょうね。

開港当時の農民も多数は代替わりしてしまったろうけど、引き継いだ家族なんかは反対運動まで引き継いだんだね。 なんだか呪いのようにも思える。 19:00　の地下道　昔工業団地にあったお客さんの所に現地調整に行くのに何回も歩いたな。思い出深い。

浦安(というか今のネズミの国と鉄鋼団地)も候補地に挙がってたのに、利権絡みで成田なんて所に空港を作ろうとしたのがそもそもの間違い 成田なんか潰して海ほたるの上にでも空港作った方がマシだと思います

@AB-mn6qb

Жыл бұрын

ディズニーは高橋政知さんが何年も何年もかけて地元漁師を説得して人間的信頼も得て成功した。 役人にはそれが出来なかった。浦安一帯は成田以上に難しい所だった。それが出来たのは高橋政知さんの人柄。ディズニーのストリートをよく探せば高橋政知さんの名前が刻まれている。

@hirowatanabe2016

Жыл бұрын

@@AB-mn6qb 少し違っているかもしれません。元々船橋ヘルスセンターで成功した丹澤善利氏(朝日土地興業)が 近くの浦安に東洋一の娯楽施設を作りたいと千葉県や京成電鉄、三井不動産を巻き込んだプロジェクトです この頃は千葉市、市原市、木更津市でも大規模な埋立工事が進んでいました。 京葉工業地帯や幕張メッセなどはこの当時の千葉県庁の事業です。 そのために、漁業者はほとんど理解していました。 その後、信用問題で朝日土地興業は倒産し、京成電鉄も経営難になり三井不動産だけになりました。 船橋ヘルスセンターはららぽーとになり道路な反対側はショッピングモールの様になっています（イケア） 東洋一の娯楽施設を作ると言った人物は倒産し、船橋サーキット→ヘルスセンター→ららぽーとです。 この時代の有名なレーサーで市川の浮谷東次郎氏が船橋サーキットを走っていました。

反対派は、いい加減諦めろよな。

@MAIworks

4 ай бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 1年前 2023年2月16日にも強制執行やっていましたね kzread.info/dash/bejne/fqOu0ramoc2Yhto.html 私も同じ意見で 何がしたいのか分かりません

まぁ結果論で言えば、国が悪いね。 成田闘争は、起こるべくして起こった闘争だわ。 江戸時代じゃあるまいし、お上の言う事に、住民が楯突かないとでも思っていたのだろうか？ 人として、通すべき筋を通さないで、住民が言う事を聞く訳が無いでしょ。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 満州から引き揚げてきた人達が成田に土地を与えられて、やっと開拓したところで空港作るから出ていけと なった事も反対が過激になった理由です。あとは時代背景で、権力と戦うのがカッコイイみたいな時代でした。

もっ💦もしかしたら オカマちゃんですか？　(ΦωΦ)!

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます。 甲状腺癌で喉を切った50半ばのおばさんです♪ 気になったら是非チャンネル登録お願いします♪

登記簿謄本希望

戦後日本の闇を感じる。 インフラ整備が急務だったのは理解できるが住民説明なく強行する行為が【民主主義】に反するのに後に反対運動の人達を【民主主義の敵】という傲慢さが何より明らかでそれは今も変わらない。 如何なる暴力行為には反対だがこれは民主主義を護るために戦った証として資料館等々で後々言い伝えるべき。

@user-lq4ty3eu8m

Жыл бұрын

初めから成田ではなく入間や百里（茨城空港）を軍民共用の形で利用すればよかったのではと思う

@user-ov3iy7ng8l

Жыл бұрын

@@user-lq4ty3eu8m それも解決策の1つとは思います。 どういう形にしろ当該住民を無視して行う事に民主主義の否定を感じていて今の政治状況と酷似している気がしました。

うぷ主は神社のお参りの仕方をご存じ無いようで。ググって今後の参考にされて下さいね。

@MAIworks

Жыл бұрын

ご視聴 コメントありがとうございます 宗教の話はとてもデリケートな話である為 ここでは控えさせていただきます 参考になるご意見有難うございます

@user-ob1ro2he8k

11 ай бұрын

今回の動画とはあまり関係ないから、触れる必要もないと思うが。

18:00 エスカレーターは歩くものではないですよ。立ち止まって使うものです。

@Erect_Your_Dick

Жыл бұрын

エスカレーターが運転していないので、歩かないと登れない。

民主党では無くて民主主義の間違いですね～民主党は大丈夫ですね～

民主党は高く着きますね～中国はすごいですね～日本はドイツにも抜かれて経済規模は世界で４位になりました～アルゼンチン、タンゴと農業が残っていますね～大井川の渡しを守って、新幹線も止めるかな～

@user-lz7fj7oi9d

Жыл бұрын

民主主義の間違いですね～民主党は大丈夫ですね～

チャンネル登録しません

@MAIworks

Жыл бұрын

コメントありがとうございます チャンネル登録していただけないのは残念ですが ご視聴いただきありがとうございました