これライブでずっと見てました！ほんとに完成近づいてきた感が凄いです

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ライブも結構見てる人いましたよね。数ヶ月後の開業も近づいたと実感しました！

ふるさとの駅前がこんなに変わっている！様子が見られてうれしいです。ありがとうございます。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

この数ヶ月でだいぶ変化しました。これからもまだまだ変化していきます！！

撮影お疲れ様でした。 貴重な光景です。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ありがとうございます！！ 貴重な光景が見れて本当に嬉しいです。

撮影お疲れ様でした。素晴らしい動画を拝見できてうれしく思います。ほんと歴史的瞬間でしたね。作業員のみなさんも本当にお疲れ様です。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ありがとうございます！！ 作業員さんには本当に頭が上がらないです。何事もなく工事が無事に終われて良かったです。

古い車両はあの坂を昇れるのでしょうか?

木曜日の工事は現地に見に行きましたが、今回は仕事の都合で行けませんでした。貴重な映像をありがとうございます。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

木曜日の工事も見たかったです。 歴史的瞬間が見れたと思っています。まだまだ大きな工事があるのでまた見れる機会があるかもしれません。

指示する人、実際に指示された通りに作業する人、どちらの方もすごいですよね。敬意を表します。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

見事な連携プレーでした。恐らくこの工事をする前に何度もシュミレーションを重ねたんだと思います。

撮影お疲れ様です！ 貴重な映像をありがとうございます。今度は駅前大橋の路面電車の車窓からどんな景色が見れるか楽しみですね♪

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ありがとうございます! 早く駅前大橋線に乗ってみたいですね。高架区間の走行音早く聞きたいです！

30年ほど前に僕は広島に住んでいました。当時の風景はもうないのは淋しいです。当時は広島駅に高架橋を使って2階に電停ができることなど想像できませんでした。 完成して、機会があったら、路面電車に乗って、広島駅まで行ってみたいです。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ここ2,3年でだいぶ変わったと思います。ぜひ来年春の開業の際は広島に遊びに来てください！！

@user-yy6go8nz7o

2 ай бұрын

@@akikotsu2018 平成の20年代頃に旅行で広島に行きました。あのときは高速道路ができていて、時代の流れが早いなって思いました。 お土産を買いに広島駅にも行ったんですが、広島にいた頃とは違っていたからそれも驚きでした。 それからまたさらに変わるから楽しみです。

他にも動画撮ってた方が（広電チャンネル含め）多々あったのでしょうが、安芸交通局さんをマークしてて大正解でした。 貴重な映像の速報ありがとうございました。 先ずは関東の有志に本動画を拡散します。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ありがとうございます！！ これからも広島駅の再開発の様子を追っていきたいと思います。

路面電車の高架って中々無いよね　高架にして地上部分はバスターミナルとか 設計した人凄い！

@akikotsu2018

2 ай бұрын

全国的に見ても珍しいですよね。早く路面電車が走る姿を見てみたいです！！

大変貴重な歴史的な映像の撮影お疲れ様でした。 こういう高架橋の新設工事はテレビの単発の特番なんかでも 取り上げられる事がありよく見ますが、こんなアングルで 見られる機会って殆どないので良かったです。 私、大阪の自宅でこ一連の工事の様子気にかけており、 他の方の映像も含めて拝見させてもらってますが、完成するまでに 一度現地まで見に行きたい(新大阪から新幹線で1時間半で行けるにも 関わらず)のですが、なかなか重い腰が上がりません(笑) お忙しい中でこれから暑い季節に入って来て大変だろうと思いますが 工事の進捗の様子の撮影よろしくお願い致します。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ありがとうございます！！ 実は現在自分も大阪在住ですが5月6月は一周間から2週間おきに広島に行っていました笑 現地でしか味わえない光景があると思うのでぜひ開業前に一度行ってみてください！！ 今後も引き続き広島駅の再開発の様子を追っていきます。

路面電車で車道を見下ろせる日が待ち遠しい。 個人的には900形などの古めの車両で見下ろしたい。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ぜひ見てみたいですよね！！吊りかけ×高架橋の音聞いてみたいです！！

@user-jd7ip5gq1z

2 ай бұрын

100%、絵になりますね 新旧のクロスいいですねえ

西の広島駅と東の福島駅 来年には風景が一変しますね どちらも楽しみです

@akikotsu2018

2 ай бұрын

福島駅もかなり工事が進んでいますよね。福島駅の方も実際に行ってみたいです！！

すごいわざですね！ 完成が楽しみです！！

@akikotsu2018

2 ай бұрын

完成が待ち遠しいです！

ついに橋桁が伸びて路面電車の乗り入れに近いくらい伸びましたね。😂

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ようやく伸びましたよね！！ まだまだ広島駅はこれから変わります。

動画ありがとうございます。いつも楽しみにしています。テレビより数段よいです。広島もどんどん生まれ変わる。もっともっとプロジェクトあるので楽しみです。山陽本線もかなり工事進んでいるし・・・。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ありがとうございます！！ 山陽本線の連続立体交差について最近出せていないのでまた出せたらなと思っています。

全国的に高架を走る路面電車は珍しいですな 広島の撮影スポットになったりして🤔

@akikotsu2018

2 ай бұрын

なかなかないですよね！！ 路面電車×高架橋の写真早く撮ってみたいです。

部分的なライトレール化ってことかな。 近未来的でかっこいい…

@akikotsu2018

2 ай бұрын

高架を走る路面電車かっこいいですよね！！ 早く実際の光景を見てみたいです。

素早いアップありがとう、深夜、早朝、お疲れ様、 ほぼ毎日ここを通っている人には衝撃的な変化だね、 駅ビル建屋と架台が繋がると、 電車陸橋の下を路電が出入りするという希少な場面が、数か月限定でみられるわけで、 これも記録必須だね、 ますます期待感が高まりますな

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ありがとうございます！！ 高架橋があるだけでだいぶ景色が変わったと思います。今ある風景はとても貴重なので記録していきたいと思います。

来年は5000系グリーンムーバーで新線区間乗りたい

@akikotsu2018

2 ай бұрын

ぜひ乗ってみたいですね！！

これはすごい。 やはり広島は路面電車日本一ですよ

@akikotsu2018

2 ай бұрын

間違いないです！！

早く電車が走る光景が見たい!

@akikotsu2018

2 ай бұрын

待ち遠しいですよね！

地方都市公共交通の現実解は部分高架LRT

@akikotsu2018

2 ай бұрын

高架を走る路面電車は何かエモいですよね。

昨年、久しぶりに在来線南口から出ようとして１番ホームへ行って 「あれ？改札が無い！？」 と慌ててしまいましたｗ。工事してるのは知ってたのに、新幹線の乗り換えしたしてなかったので…「御座候」も動いてて。 的場から猿猴橋のルートも、今の内に乗っておかないと…ですね。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

一番乗り場に改札口があった頃が懐かしいです。今は2階の中央改札口にほぼ集約されてますよね。

BGMはサンダーバードのテーマがいいです。

着々と進んでるなぁと思う反面、本当に来春までにできるの？とも思う。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

駅前大橋線は来年1月にできるということでギリギリですよね。試運転もそんなにできないので大丈夫か心配になります。

アストラムの時みたいな大事故が起きなくて良かったですね

@akikotsu2018

2 ай бұрын

無事に工事が終わってホッとしています。

@user-yp2kl3hc2s

Ай бұрын

アストラムとは規模が全然違いますからねぇ。

日本人はすごい！一夜にして橋をかけるなんて、日本人にしかできない！！！

@akikotsu2018

2 ай бұрын

たったの40分で架かったのは相当な技術ですよね！！

この壁面の高さの高架橋ということは行き交う車両は隠れて見えないということになるのかな？

@akikotsu2018

2 ай бұрын

もしかしたら見えないかもしれませんね…

8:50なんで軌道敷内に車が…

@akikotsu2018

2 ай бұрын

広電の車ですよ。始発前、社員さんはこの白い車で来られます。

軌道内自動車、広島「駅」は、どうなります!?(広島「駅前」ではありません!!)

高速バスの乗り場は変わりますか？

@akikotsu2018

2 ай бұрын

高速バスの乗り場は基本的に新幹線口からの発着です。

広島駅再開発計画に地上にこだわった広電社長が更迭されての高架化ですがラッシュ時遅延しがちな今の広電広島駅の信号待ち団子は解消しそうで最適解でしょうね😊

@akikotsu2018

2 ай бұрын

改札にも直接行けるようになるので高架化したのは非常に良いと思います！！

@user-td8mw5ge1c

2 ай бұрын

広電社長は地上ではなく、地下案を考えていたと記憶してる 地下ルートだと、広島駅止まりではなく、二葉の里、牛田、イオンモール府中などにも延伸可能であり、駅の北側を電車が通る光景を目に出来たかも知れない 広島駅以北への拡張性を考えれば、広島市の発展に寄与できたかも知れない、いずれにせよ頭から否定する案でもなかった様に思う

@dadada4641

2 ай бұрын

おお勘違いしてました。当時の報道ざっと遡りました。Ｏ氏は社長就任直後から駅前大橋線・地下化構想ですね。2010年当時始まってたJR自由通路計画に市の駅前再開発協議が後追い始動ですね。案の良し悪しよりも会長亡くなって天下り部外者のＯ氏が孤立し独走を理由に解任された印象。 高架化案でJR駅ビルも建て替えに決まり市が調整した感じですが今みるとJRの思惑で進んだように見えなくもないです。M現会長以下広電側はバス網も強いしJRを跨ぐ電車線延伸には消極的なのかと想像はします。 牛田・温品方面はバスの本数、停留所も多くて東京大阪のような鉄道空白地域問題の解消ほど優先されなそうですね。

@user-yp2kl3hc2s

Ай бұрын

広電が地下を通ると、将来の地下鉄の可能性が つぶされてしまう。 広電が 2階に出来たことにより、将来の地下鉄の可能性が残されたのは良かった。

寝てて見に行けなかった。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

それは残念ですね… また大きな工事もあるのでぜひ行ってみてください！！

出来れば2階の広島電鉄軌道を更に北に伸ばして新幹線下を貫通して、広島駅の北側にも広島電鉄の路線を延伸して欲しかったんですけどね～

@akikotsu2018

2 ай бұрын

地下化すればかなり実現性はありましたよね…

@user-yp2kl3hc2s

Ай бұрын

将来、地下鉄が広島駅を南北に縦断するかもしれない。

もっと合理的でスピーディーなインフラなら乗り入れもいいと思いますが いかんせんインフラが古すぎると思います

@user-yp2kl3hc2s

Ай бұрын

広電が地下じゃなく 2階に乗り入れたことにより、 将来の地下鉄乗り入れの可能性が残されました。

猿猴橋町電停は消えてしまうのは当然だがやりきれない。

@akikotsu2018

2 ай бұрын

猿猴橋町電停がなくなるのは寂しいですよね。あとズムスタに行くのにも便利でしたよね。

広島駅は素晴らしいけど、空港がゴミすぎる。アクセス最悪だし、もっと中心に置けば発展しただろうに。建て直して欲しい

@akikotsu2018

2 ай бұрын

市内にあったら福岡市みたいに勢いがあったかもしれませんね…

@user-yp2kl3hc2s

Ай бұрын

リニア新幹線が新大阪まで開通すると、広島〜品川間は2時間台になるので、 ほとんどの人は 新幹線を選ぶようになるので、空港は あのままでいい。