【磁気テープで活躍したＴＤＫと同様のマクセル】 　今回のお話しに感銘を受けました。 　ＴＤＫと同様に磁気テープで活躍して、現在、全個体電池で独自技術を開発しているマクセル（6810）についても解説して下さい。 　これらの企業では小型の電池に特化しているので、電気自動車に役立たないのではないかと心配しています。トヨタが開発中の全個体電池も含めて、電気自動車との相性や利用可能性についても解説して下さい。

全固体において色々出てきてはいるけど、なかなか実用化、量産化ができない物ばかりですね。 そろそろトヨタから車両用の全固体バッテリーの発表が欲しい所。

TDK流石〜すごい〜😂

今はどうか知らないが、TDKの部品は実力がスペックシートの１．５倍～２倍良かった。 ただし、大量に買わないと売ってくれない。

使えないですね、、ナノファイバーに銅とアルミイオンに分けて収納した方がまだいい。マンガン電池は固形電池。実際は発電しっぱか、車のエンジン発電機も周りっぱで無接点無音、アンモニアの固形を海溝から掘り出してスーパーコンダクティビティの冷媒且つ放電媒体にしたほうが半永久ですしこの電池の未来はありません。貯めるんでなく、捨てるほど発電できないと未来はありません。

@user-hi8ih2mh9f

28 күн бұрын

所詮、大電流を流すから電極からいかれるぞ。

@user-nt6ee9pi1o

22 күн бұрын

はいはいワロスワロス

ただの実験室レベルの話じゃん。