このチャンネルは仮に1時間あっても飽きずに見てられる。 車やバイクをイジるの好きな人には最高の動画だね。

カメラマンさんが要所要所で視聴者(自分)が分からないところを尋ねてくれるから、助かります。

50年ほど前のうちのコルト1000は後付けエアコン、助手前に吹き出しがありました。 当時、家にエアコンはなく扇風機、蚊帳の時代でしたから乗用車にカーエアコンは高嶺の花でした。

斎藤さんみたいな匠は、何人いるんだろう？ 旧車に乗る方は、匠を探すのも大変なんだろうなぁ。

@user-se7dp4iy4m

4 жыл бұрын

これぐらいの旧車は本当に気合い入れて扱わないとダメですよね

@user-fk4mj6ct6b

4 жыл бұрын

五臓六腑 匠の人は、誰にも逢わないでもくもくとやるべ

全くの門外漢ですが、斎藤さんの仕事見てると楽しいです。 好きな事を仕事にするって素晴らしいですね。

次元が違う(笑)旧車や車の知識0ですが、斉藤さんの仕事に対する姿勢と人柄で見てしまいます！次の動画も待ち遠しいです！

この様な臨機応変に対応出来るのは本物の職人さんだけです。 本当に素晴らしいと思います。

やはりインチネジでしたか!　昔の日産は。オイラも若い頃ダットサントラックで苦労した思い出が蘇りました。

旧車に詳しい人がいろいろ話しながら旧車を触ってるのはほんとうに勉強になります

やっぱり本物の職人さん！ 作業場の床は綺麗だし、物も整然としていて、何より保管されている車達がどれもビカビカ(ピカピカより上w)

@user-re9ki7iy5f

4 жыл бұрын

どこのお店で買うか迷ったらそういうところがちゃんとできている店を選ぶのが良いのだとかなにかの本で読んだことがありますね。

変態的旧車を乗ってるオーナーのために変態的技術を持ってる斎藤氏が変態的仕事をする変態動画ですね(褒めの意味)

ネジの在庫で一回動画作って下さい。

一気に観入ってしまいました！続きが気になるw

「THE・現物合わせ」素晴らしい！

懐かしいですね40数年前訓練校で教材に使っていた車両がセドリックでした。卒業後外車ディーラーで、ドイツ車やイタリア車にダイキンのエアコンキットで、パイプ切ったり曲げたりフレームをガスで炙って叩いたり1台付けるのに1週間掛かったり今では考えられない思い出の作業ですね。

初めて拝見させて貰いました。整備士の鏡のような方ですね！なかなか ここまで やってくれる人は居ない！感心しました。自分は関東在住なのですが、近くに斎藤さんのような整備士さんが居れば良いのになぁ…後半が楽しみです。チャンネル登録させて頂きました。これからも頑張って下さい。

まるで車にもバイクにも興味無いうちの人が斉藤さんの話は面白いと言って一緒に見ています！ 素人にもわかりやすい解説ありがとうございます！

子供の頃家の車に初めてオプションのクーラーが付いているのを見た時を思い出しました。やはり当時はオプションだったので助手席のところにエアコンの吹き出し口が付いてました。涼しくて凄い！と感動しておりました。続き楽しみにしております。これからもがんばって下さい！

おもしろくて仕方がない

最近ではエアコン後付けなんて死語みたいなもんですからね、それでもやるのは凄いなあと思いました。 自分も整備士ですが、下手な後付けは付けるのは勿論、付けた後のフォローも考えたら大変なので出来るだけやらないですね。

このセドリックの1900cc、会社の上役が持ってる…それにも後付けクーラー付いてました。 早く後編が見たいです！

何時も何時も、素晴らしいとしか言えない仕事。 生きる上で励みになります。 ありがとうございます。

まだ知識もなく、インターネットも普及していない時代に、イギリスのネジの意味がわからず別のネジ無理やりつけようととして壊したの思い出しました。ネジの話し聞いて懐かしくなった。

作業がハンドメイドで 凄い❗

今年はエアコンつけようかなーと毎年思うものの結局ケチって男の三角窓で過ごす夏…

@user-vk6tj5md6p

4 жыл бұрын

2代目ジムニーに乗っていますが、3年間耐えた末にエアコン増設しました。 男のエアコンレスとか言うてましたけど、さすがに人乗せれないので(笑)

@user-jv3lh5fb3r

4 жыл бұрын

旧車乗りとしてカッコいいじゃないです！

今は旧車乗ってないけど、ここの社長みたいなお方は貴重でございます。ぼやきつつも色々やってくれるのはありがたいもんです。

今時のチューナーには無いこの雰囲気･･･ 最高すわ！

懐かしい・・昔、日産はインチネジでしたね。田舎にはセドリック（黒クジラ）でエアコンでなくクーラーが付いていました。 私は昭和５０年のダイハツコンソルテ1000ｃｃにクーラーを付けて乗っていました。 コンプはシングルでコンコン音を立てて回っていました。もちろん助士席吹き出しで長い昇り坂ではオーバーヒートしないよう温度計を見ながら乗っていた事を思い出します。 旧車の修理を見ていると懐かしく、こんな大変な仕事をしてくれる方がいるんだなぁ・・と旧車ファンとして匠の技に敬服しています。 コロナやいろいろ大変な時ですが健康に気を付けてさらなる活躍を期待しています。

お疲れ様です。 私も台湾製品て最近一目置いてます。 特に工具です。 お値段のわりに、キッチリしたクオリティかと思います。

@ultimay329

4 жыл бұрын

台湾製の部品は工差が中韓に比べて揃っていますし、精度に対しての価格はリーズナブルですよね！ 過去に中華ピストンがトップとスカートに分かれて割れる経験をしましたw

昔はエアコンはみんな後付けでしたね。私もオートバックスでサンデンロータリーエアコンを取り付けました。 いまや軽乗用車の最低グレードでもエアコンは標準ですね。 今カーショップでエアコンなんて売ってないですもの。

今回も見応えありましたー！セドリックを扱う者として、世代は違えどセドリックの修理動画はいつも以上にワクワクさせて頂きました！

斉藤さんはやっぱ神😆👍

斎藤さんは凄い技術者です。 世界中の人達に知ってもらいたいと思います。

続きが楽しみです😄 斎藤さんの愚痴は聞いてて楽しいし勉強になるのでずっとカメラ向けてて欲しいです😄

斉藤さんは、「ザ、職人」という言葉にぴったりです。 旧車にここまで詳しく、てをつけれるひとはそんなにいないとおもいます。

斎藤社長のお人柄と旧車への愛が溢れた動画です。

職人だったおやじの仕事を隣で見てた時を思い出す。 何とも心地良い時間。

知識は全く無いが、解説付きの職人仕事は見てて飽きない。

４０年も前ですが、私の父は昭和50年製と思われるトヨタカリーナにカークーラーを後付けして乗ってました。助手席の足元の上に吊り下げられた室内ユニットを覚えてます。

付けるのも大変ですが、アフターもあるから大変ですよね。 普通の限界を遥かに超えて面倒見がよく無いと続けられないお仕事内容を継続している事を尊敬します。

サムネが今まで見た中で一番いいと思う 素敵すぎます

私も130(前期)にクーラーを自分で付けましたが、アイドル補正(アイドルアップ)に苦労しました チョイ改造してディーゼル車のアイドリングコントロールワイヤーを付けて対処しました

昔クーラーだったな。家にあったサニーもクーラーついてたし、最初に就職した職場のファミリアバンもクーラーでしたよ。直ぐに買い替えになって、エアコン付きになってましたが。懐かしいな。

実家にも同じH３１セドリック1900カスタムを現役で所有してますが、最低でも週に2回は２０キロ走らせてるのですこぶる快調です。 因みにウチの親父がその昔、銀行で使用されてた社有車を中古で購入したので助手席足元に吊り下げクーラーが付いてて左後部ドアの三角窓には誇らしげに冷房車のシールが貼ってあります・・・古き良き時代ですね。

いつもながらも、職人技が光ってますネ😃後ろのステップバンもいいですね。ハヤシ履いて乗っていた昔が懐かしいです。よく走っている最中に突然ミッション抜けたりしましたけど大好きな車でした😃

カメラマンとの何気ない会話の中の、言葉一つ一つがノウハウの塊・・・

うわぁ。こんな匠の知識や経験を引き継げる人はいるのだろうか？ 車業界の至宝やわ。

電子関係をやっていました。インチネジはユニファイ（UNC)、ウィット（W)がありますが細目、並目、荒目があったりしました。建築関係はなぜかウィットが使われていますね。パイプ関係はいまだインチが圧倒的に多いです。M3.5はビスとして一般的ではありませんがコンセントや端子台の世界では常識的に使われています。業界により常識が変わりますから目線を変えて探せばインチネジも比較的に容易に入手できると思います。

自分には高等な技術がないので、技術を持った人のゼロから創る作業に感動をおぼえます！

楽しく見ています。お話に出ていた古ーいカリーナに乗っていた35年程前の話、もらった10万キロ超のセダンSDX1975年式ATから、その後に乗り換えた3万円の1万６千キロしか走っていないセダンDX1974年式MTにクーラー降ろして載せ替えしたことあります。 日本電装の純正オプションで新車時に14万位したものです。 同型車でも各部が違っていて、冷却ファンがクーラー無しは等ピッチ4枚羽で付きは不等ピッチ5枚羽、クーラー付きはウオーターポンププーリーの径も小さく、ラジエターにファンシュラウド付き。 クランクシャフトプーリーの交換とフィドルアップをつけたりが大変でした。 カリーナクラスで夏窓を閉め切って走る優越感がなんとも。

プラスかマイナスかわかんないけどドライバーでカチンとスムーズに外すのうまいなー

ネジ好きとしてはネジの在庫棚みたいです！

斎藤さんの愚痴は「しょ～もな」でなく、「手間が掛かるが可愛いやっちゃで」、だろな。この手間が掛かるからわしの仕事も発生しよる訳さ、と。

懐かしいです。小学生の時に、オヤジが乗ってました。あと、四つ目のグロリアスーパー６にも。

ヤード・ポンド法は滅ぼさなければならない

@user-uo2ow1fu2z

4 жыл бұрын

古いケータハムの整備の時はぶちギレそうになった記憶 最終的には今後の整備性を考えて全部ミリネジに打ち直したわ

@user-xl3sl2hc9h

4 жыл бұрын

PC自作する人も結構苦しむネジ問題

これぞ職人。知識は全くないけど見ていて凄くたのです。

今時、音フェチ動画があるわけで。 ここでは手際のいい工具の音フェチ＋斎藤さんの愚痴フェチには最高ですw

相変わらず斎藤さん好きだわぁ〜・・・愚痴が味がある。そして、Kawasakiのポリスバイク売れてないんだ？（笑）

物理的には簡単ですが‥って。いやいや、それを作るのが限られた匠しかできないと思います

早く続きが見たい！

やっぱり斎藤さん これで無くては、続きが、見たいです‼️ サニトラも見たいです！

凄い‼️さすが、斎藤師匠さん❗他は斎藤師匠さんの様な人はもういないです❗ずっと頑丈な斎藤師匠さんであって欲しいです。

斎藤さんのまぁ何とかなるっしょ♪ がすごく安心できますね！！

私より２歳年上のセドリック！ 私が免許を取って初めての車は初代カリーナのマイナーチェンジ車でした。 １４００の４ドアセダンだったのですが懐かしいです。

一桁のナンバーでこんなにキレイなセドリック初めて見た……… しかもツートンですげーかっこいいな

斎藤さんから鬼滅ネタが出てくるとはｗ

今回なんか超面白いな

wifiネジ笑いました

なぜか喋りがとても落ち着くので繰り返し見てしまう　面白いしね！

6:40 その愚痴が一番聞きたいです

斎藤さんから鬼滅の刃出てくるとは思わなかった笑

プロですね。妥協を許さない。尊敬します。

自動車ショー歌で見た事あるけど黒艶で動く現車が令和にあるとか凄すぎる羨ましい 忘れて勉強をセドリック～👍

この当時の日産のネジって、車体はインチ、エンジンはミリ って聞いた事はありました。オースチンエンジンのノックダウンの名残りですね。ダットサン210からブルーバード310に切り替わる時に全部インチに変わったと思ってました。このセドリックも前期型と後期型ではシフトパターンも違いました。日産は謎ですね

この手の作業が出来る人はかなり少なくなってるんでしょうね、知識と技術そして、何よりも車が好きじゃないと出来ないですよね。 本当に毎度楽しませてもらっております。

今では安受良いで車検やメンテをやる所は 沢山あるでも車の立場から見たらきっと 斎藤さんの様な匠にしっかり見て欲しいと 思う。 次回の動画楽しみにしてます👍

いつ見ても面白いし、勉強になります！

待ってました！

いつも見てます！！最近、アップが頻度少ないので 見つけたらソッコーで観てます！！ おもろいのもありますが、斎藤さんの愚痴？コメントがすげぇ～好きで 見る度笑っています！何せ言いたい事や気持ちが分かるってのもありますし ネジについても今はISOである程度規格が世界で統一されてますが 旧車はメーカーからそれこそ国もそうですし、それこそ部品の１つに至るまで 全部バラバラでしたから、観て来た中では、ネジも規格が違うのはごもっとも！ しかも日本であればええけど、昔は、今みたいにネットはないから探すのもかなりの労力に 苦労が、想像できるだけにキツさも当時を伺えます。 次回も楽しみにしております。 ２人とも頑張って下さい！！

床がすごい綺麗☆

しっかり鬼滅見てて草

60年代だったか70年代の英車は、USインチ、UKインチ、ミリネジが入り混じってるし、同じ年式の同一車種でも型番によってはネジの規格が変わっていたりとか。

自分は30年前に、セドリック430に乗ってました。学生でしたが中古で購入しました。430にはエアコンもパワステもパワーウインドウもありましたが、当時の大衆車はエアコンはオプションでしたので付けてない車も多かったですね。友達と出かける時は決まって自分の430が出動しましたね。(笑) エアコン付いてるし、男が4人乗っても窮屈じゃないしね。今から考えてもいい車でした。

40年前にワーゲン乗っていました、横須賀 では私が初めて？フロントドロップした時 トーションバーを加工して付いていたクー ラーが犠牲になり外しました、斎藤さんな ら対策して貰えたかと思いました！今は大 丈夫みたい！

横目のセドリック で 教習所で運転免許証を取得した 既にクーラー設置されてたから スペースはあった ５５～５７年前 デーラー 修理屋さんでお見かけしてました 玉の汗かきたがら取り付け作業していました

自分も修理の仕事をしてるのでメチャクチャ勉強になります。

車いじりが好きで、それがそのまま天職。いいですよね、朝起きて今日も仕方なく仕事行くかぁ？こんな感情だったらその職種は自分に合ってないと言う事が立証されますね。当方も何せ古い人間なもので旧車好きです、こんな車屋さんならずっとおまかせしたいですね。斉藤さんの動画無しでは旧車メンテナンスは語れませんね、長文失礼しました。

斎藤さんの愚痴は好きですよ～クーラーの取り付けスムーズですね 次回を楽しみにしています。

動画を参考にさせていただき 昨年、自分の旧車にクーラー装着しました。

工具が綺麗に並べられていて、仕事が丁寧にしっかり出来るところだなと思いました、昔車屋さんにいた頃後付けクーラー付けた記憶がよみがえりました、あれはキットで全部揃っていたから簡単だったけど現物合わせでパーツを作って行くのは大変ですよね、完成が楽しみ。

この動画は何度見ても良いですね。😁

うちの親父が俺が子供のころに乗っていました。懐かしーな

錆の呼吸で吹いてしまった。　本当、近所にこんなショップあったら安心して乗れるんだけどな。。。

あっ‼️ 【葉山ツイスト】 🎸いくぜ～🎸 🎼フェンダーミラーの セドリックで バイバス飛ばそう🎶 歌の文句にありました。 修理凄いですね‼️ 頑張って下さい。

素晴らしい仕事で敬服致します。 これでこのセドリックにも「冷房車」のステッカーが貼れますね。

初代セドは縦目だった記憶 フロントウインドの接着剤が悪いのと　デザイン上の欠陥から雨漏りするやつ アクセルペダル付近は雨漏りマジ足にかかった車です

私が免許とった頃は中古屋の新聞広告にパワステ、エアコン、カセットステレオ付きの車をフル装備と表示していました。

めっちゃ面白い！ 色々試行錯誤しながら出来上がっていく過程、ワクワクする🤤 続きが楽しみです^ ^

ねじを回す姿が美しい❗😀　素晴らしいです技術にうっとりです！

はんなりチャンネルの動画を見るといつも、斎藤商会さん(斎藤さん)がいる限り、"日本の旧車は大丈夫"って思ってしまいます。