船長解りやすい説明文ありがとうございます‼️😄

@dai5

4 жыл бұрын

なかなか船外機は専門的な部分が多くて普段の生活で聞きなれない言葉が多いのでなるべくそういった部分を排除して動画作りました(*^^)v　そう言って頂けるとまた次回も頑張れます('◇')ゞ

購入する予定ないですが(笑) いつもながら説明が非常に解り やすい！数年後 購入すると思うので 頭の片隅に入れときます^ ^

@dai5

4 жыл бұрын

大丈夫🙆‍♂️数年後もKZreadやってると思うので迷った時またみてくださいd(^_^o)

2馬力ボートで釣りを始めた1年前、色々検討して「軽い」「帰港後のメンテが楽」という年寄目線の選択でホンダにしました。 釣行後自宅に戻ったら、ホースで水掛けてCRC6-66を金属部に吹きかけてと同じ様にしています。 半年に一度エンジンオイルとギアオイル、プラグを交換しているので今の所快調です。 副船長の年に似合わない色気と奥様の男気に、乾杯 ? !

@dai5

4 жыл бұрын

普通どいて😤なんて言いませんよね〜 ホンダは本当にメンテが楽だというのを動画を作って再認識しました トラブルは無いに越したことはないのでメンテしっかりされているようなのでこれから暑くなるのでナリタツさんの体調の方を熱中症にならないように釣行頑張ってください👍

スーパーダイマ　ケーブルラック（笑）　用途外使用の良い例ですね！ 私はトーハツ使ってました 免許もあるので8馬力でしたが

@dai5

4 жыл бұрын

本当にスーパーダイマ優秀で全く錆びませんします、強度も十分で軽いのでお勧めです！ 商品化のお話がいつあるかと冷や冷やしてますが今のところネグロスからもボートショップからも連絡はありません（涙）

ススギとマーキュリーも買ってアイドリング時に1番静かなエンジン教えてください🙇🏻‍♂️

@dai5

4 жыл бұрын

企画提案ありがとうござます アイドリングって比較ポイントは思いつきませんでした スズキ、マーキュリー揃えるならヤマハも揃えてコンプリート✨しますので請求書は熊本くらげさんのお名前にしときますd(^_^o)

がっちり丈夫そうな設計のトーハツのほうが安いんですね~

@dai5

4 жыл бұрын

なんでですかね〜 両方比べましたけど水冷システムが無い分、HONDAの方が部品も少ないから安いっていうのが普通のような気がしますよね！

副船長ウケました😁ホンダは人気ですね。私も次買うならホンダかな。軽いのがイイです😁

@dai5

4 жыл бұрын

もうこの日は色々やってくれました タイラバ塗る塗料でまさかのマニキュア💅 撮影中も周囲をウロウロ👸 もう一人👸はテンション上がりすぎて着く寸前にお昼寝🛏 でも二人にかき回されてこそファミリー２馬力ボート第五海遊丸って事でチョイチョイ動画に入れさせてもらいました 船外機のもっと深いとこは専門の方がいらっしゃるので私は表面をさらっと説明させてもらいました 劇中でも言ってますがHONDAはとにかく軽いです(≧∀≦)b

お疲れ様です。丁寧な解説で分かりやすかったです❤️ 片付けとか考えると軽いホンダが良いです。

@dai5

4 жыл бұрын

やはりHonda人気ですね～ 軽さと手軽さは断然ですよね！！　でも高いんですよね💰 次回も👏頂けるような動画作成頑張ります(^_-)-☆

どちらが良いか・・・・・。副船長のマスクがすごく可愛いと思います

@dai5

4 жыл бұрын

さすが よく気がつきましたね ハート柄のマスクですよ アベノマスクもびっくりです(≧∀≦)b

分かりやすい動画で良かったと思います。 水冷式と空冷式どちらが良いかでは、なやみましたねー。準備とメンテナンスに時間をかけたくないひとは空冷式の方がよいかもですね。 トーハツのエンジンか3.5を2.0にダウンサイジングしてると言うのははじめて知りました。ビックリです。凄いですね。 因みに自分は悩んだ挙げ句スズキを購入しました。

@dai5

4 жыл бұрын

スズキの船外機どんな感じなのかな？って調べました 水冷式なのに14キロと軽くて最初からアルミのプロペラが付いているんですね！ 水冷はみんな重いと思っていたので勉強になりました！ やはりトーハツはサイズダウンしているから重いんでしょうね。

@yojiishii0427

4 жыл бұрын

トーハツを大事に使って船舶免許を取れば将来2.0から3.5にすることも出来るってことですよね。 船のエンジンよりゴムボートのがはるかに重いですから多少の重さは性能の違いですよね。羨ましいです。

購入検討中で質問があるので宜しくお願いします。使用後にガソリンが残ると思いますが、ボートから外したあと横にして車に乗せることは出来ますか?ガソリンはこぼれませんか?それともガソリンは抜きますか？

@dai5

2 жыл бұрын

エア弁閉めて、メーカーの推奨の方向なら横にしても大丈夫ですよ🙆‍♂️ 不安でしたら私の動画の中に「船外機からのガソリンの抜き方」って動画があるので参考にされてください

@nihaoxigua

2 жыл бұрын

@@dai5 さん　返信有難うございま〜す。

初期船釣りはホンダの2馬力にお世話になってました♪ 空冷が楽ちんでした♪

@dai5

4 жыл бұрын

ですよね～　みなさん　そう言われますけど　ちょっと高いんですよね💰ホンダの船外機(*´▽｀*)　因みに🚁買いました　島根さんと同じやつ💑　兄貴と呼ばせていただきます(^_-)-☆

僕はわけもわからず 1番安かった ヤマハの船外機とゴムボートセットを 買ってしまいましたが ゴムボートも船外機も 軽いのがいいと思います 実体験です 空冷エンジンでメンテも楽な ホンダ船外機がいいと思います ホンダ船外機羨ましい

@dai5

4 жыл бұрын

ホントそう　私が始めた三年前も情報がほとんどなくて安いトーハツと大きいオレンジペコ３２３ｗにしましたが今回の動画撮影でHonda、トーハツ持ち比べて重さの違いに改めてビックリしました この動画を見て私のような男気のあるトーハツボーターの船長が増えることを願います( *´艸｀) 実際はどちらもいい船外機と思いますけどね　予算と相談です！！

ホンダァァァァ！でホンダ買おうと思いました

@dai5

3 жыл бұрын

ホンダのエンジンは軽くて、空冷で普段のメンテは楽でいいです！！ 今なら私はホンダを買っていると思います エンジンの塩害が絶対発生するのでそこは要注意されてください('ω')ノ

やっぱ空冷式がよくて、軽いのでHONDA買いました。

@dai5

4 жыл бұрын

そうですよね〜 ホント軽いし片付け楽ですよね。でも高い💸ですよね(≧∀≦)

5年程前に新品ホンダを使っていましたが色々な場面でちょくちょく掛かりが悪かったです。 その後に中古で頂きもののマーキュリーの2ストを使ったら素晴らしい始動性とトラブルの少なさ(長く放置してもまず無かった)を感じました。 使っている人が多いからでしょうか？ホンダはトラブってる人を良く見ます。

@dai5

4 жыл бұрын

私のトーハツも昨年キャブレターのトラブルに見舞われたのでなんとも言えないとこですが、ホンダの船外機も急に止まって掛からなくなったり、スターターコイルがいきなりぶっ壊れたり、色々トラブルありますがおっしゃるように台数が多いのでなんとも言えない感じです。 両方ともこまめにメンテして定期的にオーバーホール必須だと思います

参考になりました。僕はホンダ使ってます😁次の購入時は、トーハツ買います。

@dai5

4 жыл бұрын

夏のこの時期はホンダはオーバーヒートしがちと思いますので、水冷のトーハツはその点はいいと思いますがインペラとか塩抜きの手間が増えますのでどっちも一長一短ですよね〜　参考になって幸いです　ありがとうございます👍

今は8年物のトーハツです 歴史の東京発動機か世界のホンダ 代理店数のヤマハか、ボートを買った小松川のボートの巨匠は閉店したのか エンジンを買ってないとメンテしてくれない店ばかり、仲間のプレジャー 船外機は皆ヤマハ150馬力以上ですが

@dai5

4 жыл бұрын

トーハツって東京発動機の略なんですね、初めて知りました エンジンを買わないとメンテナンスしてくれないのはそう言われればそうなんですが私も近くにたまたま『ゴムボくらぶ』さんというプロの船外機整備士さん(KZreadもされてます）がいらっしゃたので助かっていますが現実は厳しいですね　私の周りの2馬力ボーターさんはほとんどHondaで1人だけヤマハです　トーハツは私一人です

コメント失礼します。 トウハツ2馬力のボートトランサムはいくらありますか？

@dai5

2 жыл бұрын

寸法のことでしたら『トーハツ　２馬力　寸法』で検索されて、バナーの【画像】をクリックされてみてください 色々な方のブログの画像が表示されるのでそちらの方がわかりやすいと思います 船外機の種類がsとL2種類あるのでお間違えにないようにされてください

@fishing7247

2 жыл бұрын

@@dai5 ありがとうございます！

僕はトーハツなので軽いホンダが凄く魅力的です🥺 現地で海から駐車場まで運ぶ時、ホンダユーザーに必ず追い抜かされます😭

@dai5

4 жыл бұрын

そこはジャック船長(≧∀≦) 日々の鍛錬でどうにかしましょうd(^_^o) 私はアフロの専属俳優さんと二人掛かりで頑張ってます！

空冷式も結局ザブンとシャフトケースを水につけないと排気周りのドライブシャフトに塩が溜まっていくんですよね、 結局どっちが良いのかわかりませんが私はニュートラル付きって事でトーハツでした。

@dai5

3 жыл бұрын

私もどっちがいいか分からないんですが、動画を作っておいて申し訳ないんですが・・・ どっちも一長一短あっていい船外機と思います 私は安さとガッチリ感でトーハツを押します👍

ホンダ を使い倒したものですが笑　 ホンダも海水使用後はシャフト上部のプラスチックパーツを外して丸い穴にホースあてがって塩抜きをやらないとダメです　数年で必ずマフラーが塩でやられて膨らんで抜けなくなります　エンジンの掛かりが悪くなる件ですが2年ほどで必ずバルブタイミングが狂ってきます　エンジンを本体から外して整備が必要になります　エンジンを固定しているネジは手入れが悪いと2年持ちませんこれまた錆びて外せなくなります(最新型はサビに強くはなってるがそれでも錆びる)10年使ってみての感想でした

@dai5

4 жыл бұрын

貴重な体験談ありがとうございます。　確かにこのホンダの船外機もエンジンの掛かりが悪くなって今回のオーバーホールで調整してもらって好調になりました。　空冷でメンテ簡単そうですがオーバーホール必須だと痛感しています！

いつも　楽しく見ています ミニボート してる人には普通の事でも、丁寧に解説していて 参考になります^_^

@dai5

4 жыл бұрын

ありがとうございます　一応三年ミニボートやっててようやく部品の名前が分かったかなって感じなので まだまだプロには程遠いですが これから始める方に分かりやすく、身近な言葉で説明しようと心がけています　参考になってよかったです(*^^)v

マリンガードってCRCみたいに臭いですか？

@dai5

4 жыл бұрын

独特なにおいがします　匂いはCRCより強いと思いますよ

@ynw7mjtu4pt

4 жыл бұрын

@@dai5 ありがとうございます！助かります！

なるほど！ワークまんですね！冗談ですw エンジン悩ましいw

@dai5

2 жыл бұрын

ライトな感じで2馬力を楽しむなら断然ホンダですがエンジンの塩害は避けては通れないので定期的にエンジンのメンテが必要と思います 水冷式はホンダほど塩害は受けないと思いますがとにかく重いのが辛いとこです 購入時は値段でトーハツにしましたが最近私の使い方(ファミリー釣行)で遊ぶ感じならホンダだと思っています

海の上で使うので信頼性が一番、長い間海の上で壊れないのはホンダかな。空冷は部品点数が少ないのが壊れない理由かもしれない。 兎に角、メンテナンスをしていれば海の上で壊れないのが一番。壊れたらどうやって帰るのか考えただけで不安だから。

@dai5

4 жыл бұрын

確かに水冷の部品が無い分、壊れるリスクは減りますね　エンジン壊れても漕いで帰れる範囲で遊ぶように心がけています　これからの暑い時期にエンジントラブルで漕いで帰るって考えただけでも気持ちが悪くなりそうですもんね('◇')ゞ　お互い気を付けましょう(*^^)v

ボクは今買うとしてもトーハツかマーキュリー買いますね(^^) 長距離航行すると空冷じゃ追い付かなくなってキャブが熱くなって燃料が沸騰→エンジン停止💦 冷めるまで再始動できなくなり、友人が漂流してました(^^; 特にこれから暑くなる夏場は長時間のフルスロットルは厳しくなりますね💦 そんな遠くまで行ったらダメなんでしょうけど(笑) あとトーハツ、マーキュリーは羊の皮を被ったオオカミになれるのも魅力的ですね(笑) ホンダもＵＳ規格のパッキンに交換すれば2.3馬力になりますが、3.5馬力のトルクは魅力的ですね😍 免許不要じゃなくなりますけどね💦 船外機の選択に悩まれてる方にはホント為になる動画ですね(*´ω`*)

@dai5

4 жыл бұрын

HONDAの船外機にそんな欠点があるんですね 熱でオーバーヒートってこれからの時期はちょっと怖いですね 私はカメラが夏はオーバーヒートするので先日から濡れタオルかけて撮影してます🥵 お互い外での撮影が多いので熱中症気を付けましょうね(≧∀≦)b

@osakabay

4 жыл бұрын

F-style なかチャンネル コメント割り込んですみません　ホンダUS規格のパッキンの交換は、素人でも出来ますか？

@xyzage4202

3 жыл бұрын

パーコレーション対策でインマニとキャブをつなげてるボルトとワッシャーをチタンのものにすると効果があります 低熱伝導の塗装をしてあるともっと効果があります、友達がまだホンダのエンジンを使ってるなら勧めてみてください

動画に父ちゃんと奥さんがチラチラ　なんかうける～　　ホンダのエンジンの方がトラブル少ないような気がしますね～

@dai5

4 жыл бұрын

宣伝効果があればいいんですが、、、　私の周りはメーカー関係なくトラブルはみんなある気がします　なんとかかんとか大ごとにならないで無事に寄港していますがこまめなメンテと無理のない計画が必須ですね(^_-)-☆

ランボルギーニから2馬力出してほしいな🎵

スズキの船外機はいいんですか？

@dai5

4 жыл бұрын

すいません　身近にスズキの人がいないのではっきりしたことが言えないのでコメントは差し控えさせていただきます

@big-bud1431

4 жыл бұрын

ホンダと同様に、カムシャフトがプラスチック製でも良いのなら、軽くて良いんじゃないですか。因みに、トーハツとヤマハのは大型船外機やバイク・車と同様に鋳造カムシャフトです。

@dai5

4 жыл бұрын

詳しいコメントありがとうございます　 トーハツが重い要因はそんなところにもあるんですね 勉強になります。

空冷と水冷では真夏の気温40℃近くになったら水冷がいいのかな？ でもそんなに変わらないのかもね😅 僕ならお値段で選んでしまいそう(笑)

@dai5

4 жыл бұрын

他の方のコメントで夏の暑い時にホンダ船外機オーバーヒートっていうのがあるって事なので今からの時期は要注意ですね 私は値段でトーハツにしました🤗

2馬力ってバックギアないんですね、知らなかった

@dai5

3 жыл бұрын

そうですね　 船外機をクルッと反転させてバックする感じです♪ 2馬力は直進あるのみっス🤗

間を取るとスズキ の2馬力が良さそう…でも水冷式

@dai5

4 жыл бұрын

ヤマハ、スズキも近くにあれば比較動画撮影するんですが、、、　今回の動画で調べた結果ヤマハ、スズキはボートンダ並みに軽い水冷式だど値段はホンダと同じくらいだとおもいますe

HONDAですかね！

@dai5

4 жыл бұрын

これからの気温が高い時期は外気もあたたかいので、空冷式より水冷式のトーハツががいいですかね〜 動画作っていて申し訳ないですがどっちもいい船外機と思います

@user-px7nj7xv5p

4 жыл бұрын

第五海遊丸 確かに暖かくなると空冷だとちょっと心配です笑笑確かにどちらも良いエンジンですね！

私は出港前にエンジンかけれるホンダにしましたー^ ^

@dai5

4 жыл бұрын

そうですね　波打ち際でエンジン掛からないで波に翻弄されたら危ないですもんね　まだそちらに不要不急で出かけられそうにないので今回のようなhow-to動画作成で頑張ります('◇')ゞ

始めまして。 ホンダ２馬力船外機を購入し最近 初釣行に行ってきました。 そこで一つ気になったことがありまして リコイルスターターのヒモがオイルっぽいのが浸透していたんですが これは普通な状態でしょうか？ 最初は乾燥していたヒモだったのですが釣行後に気づきました。 どっかからオイル漏れしているのかと思い心配になり質問させていただきました。

@dai5

4 жыл бұрын

おそらくスターターコイルの油分で大丈夫かなと思います 保管時に船外機を立てた状態で下に漏れているようならエンジンから漏れているので販売店さんに相談した方がいいと思います 動画のトーハツ、ホンダの船外機のロープもそれなりに黒く汚れてます オイルゲージ見て量が減ってないか、エンジンを掛けて異音がしないかを確認してみてください　ホンダは空冷ですが空フカシはせずにバケツに水を貯めてエンジンをかける事を勧めます またわからないことがありましたらコメントください

@user-zo7sf9hi3t

3 жыл бұрын

@@dai5 返事ありがとうございます。 オイル量は減っていなかったみたいなので 大丈夫そうでした！ありがとうございます。