Salut! Am făcut o greșeală în clip, respectiv nu se numește "clapeta de acceleratie", ci clapeta "shut off" (CLAPETA CONTROL ADMISIE AER). Când vine vorba de povestea cu resoftarea, tipul la care mi-am făcut-o a susținut ceea ce eu v-am trimis eu în clip. Nu aruncați cu pietre, dacă sunt comentarii constructive sunt bine primite, se poate să existe anumite erori, dar exprimați-vă părerea decent.

@marianchiata3874

Жыл бұрын

Salut cum se numeste furtunul ca si eu am aceasi problema la pasat al meu e din 2008 170 cai

Toti avem probleme cu msinile, mult succes cu videoclipurile tale

A fost de ajutor... 👍

@cubgarage

2 жыл бұрын

Mulțumesc! Chiar mă bucur 😁

Tare

Cui mai vinzi tu passatul după videoclipurile astea 😂😂😂glumesc. Foarte utile sfaturile, mi s a aprins spirala chiar ieri, acum știu cum sta treaba și ce am de făcut, click ul de la frână nu este, deci rămâne egr ul, cablurile sau furtunul de la accelerație

@cubgarage

2 жыл бұрын

Nu știu cum îl mai vând. Cred că voi fi cel mai transparent vânzător 🤣 Sper să te ajute clipul cât de cât. La început credeam că e simplă problema. Doar trebuie schimbat egr-ul însă pe parcurs, mi-am dat seama că este mult mai complicat. Pe mine, sincer m-ar fia ajutat un clip de genul pentru că aș fi știut la ce să mă aștept. Spor în continuare cu Passatul și mulți km!!

@dignitas1980

2 ай бұрын

Exista si situatia racitorului de gaze la care clapeta nu functioneaza sau o face cand are chef.

Și eu am tras spaimă maximă, cu problema asta, în final la mine a fost geometria la turbină. Am dat-o jos sa o curaț, din păcate paleți erau ciobiți, am pus o turbină din dezmembrări și merge foarte bine! Cost 1500ron!

@cubgarage

2 жыл бұрын

Păi ai scăpat relativ ieftin față de cât e o turbină nouă. E foarte nasoală senzația când ești în depășire și ți se aprinde spirala și nu mai trage mașina. Nu doresc nimănui așa ceva

Interesant...eu am început chinul cu un duster...tot cu sirala apinsa..plus martor motor aprins ...portocaliu

Cu furtunul respectiv e normal sa pocnească. Practic ce se întîmpla, intrînd un volum mai mare de aer inpins de turbo, furtunul își mărește volumul fiind scopt sau ușor deteriorat din cauza timpului .

Aceeași problemă o am și eu, air intake leak, mâine face testul cu fum in admisie sa vad dacă e vreun furtun spart

Nu e neapărat se intîmpla doar la grupul vw, la toate mașinile. Ce vine de dinspre turbo pîna în galeria de admisie, totul e supus presiunii de aer 2 bari, depinde de mașină în parte valorile poate diferi. Din cauza asta pocnesc furtunele (inbatrînire a materialului, material de calitate inferioara)

Sal sa inteleg ca s a facut resoft pt anulare egr? Eu am aceasi problema masina intra in limp mode ,turbina recondutionata actuator turbo nou,intercooler nou acum 1 an de zile,dpf curatat Faza e ca masina intra in limp.mode din nou iar codul de eroare este acelasi p2563 turbocharger boost control.posotion A,fazs ca acum 2zile DPF ul a intrat in regenerare si cat a durat regenerarea masina funnctiona in parametri ok fara erori sau limp mode,dupa terminarea regenerarii masina a intrat din nou in limp.mode si genereaza aceasi eroare p2563

Bună seara. Am un logan dci 2017. Mi s-a aprins spirala bujii dar și sub aceasta încă o spirală... supraincalzire... și nu se stinge. Mă puteți ajuta?? Mulțumesc mult

Am avut o problemă cu senzorul se pe cutie (pe tester) ... am mers la servis și au demontat jumate de mașină 🤣🤣 după înlocuire senzor original ... a fost de fapt un fir întrerupt 😲 . Cheltuiala manoperei și a senzorului a sărit de 1000 lei degeaba 😕

Eu am schimbat un tubo care trece pe la termostat dupa aceia am probleme mi sa aprins spirala din bord sistema motr daca puteti Sami dati bruno raspuns la tiguan din 2009 va multumesc

am si eu problema asta, se aprinde spirala dar fara check engine, nu am timp perioada asta sa o duc in service, interesant ca masina merge la fel, doar apare martorul, de tras, trage

f fain ai realizat materialul.

@cubgarage

2 жыл бұрын

Mulțumesc frumos 😁

Calibrată sau resetată clapeta de accelerație din VCDS

Salut daca ai avut problema asta la motor zi ce era de vina

respect frate vreau sa imi iau si eu un b6 break 2.0 tdi cod BMP ce parere ai la un 3000€ ce probleme specifice pot aparea ?

@cubgarage

2 жыл бұрын

Salut! Sunt problemele specifice de Passat: egr, dpf, motorașul de frână de mână electrică sau butonul de la frâna de mână electrică, axul pompei de ulei la orice 2.0, recomand dacă poți să îți iei ori 1.9, ori 2.0 CBAB, ori CBBB (140/170cp) sau motorul euro 6, acestea nu au probleme cu axul pompei (sau extrem de rar). În rest, nu știu... Ai grijă la rugină. Mai ales la haion. Nu știu de ce, dar acela ruginește primul. Spor îți doresc!

Prin urmare concluzionez ca era doar furtunul, mai ales ca aveai leak error

Și eu tot asa am pățit și tot furtunu a fost spart

Deci pana la urma furtunul și egr ul au cauzat problemele ? Și mie mi s a aprins recent spirala si după câțiva km și martorul la motor

@cubgarage

2 жыл бұрын

Întocmai! Avea oricum probleme EGR ul însă pe lângă alea era fisurat și furtunul...

Frate nu mai du lumea în eroare , in primul rand pentru limp mode se fac niște teste (in special log in mers pentru verificarea sistemului turbo) , egr poate rămâne blocat dar foarte greu da limp mode , mai ales că e o componentă ce se și anulează (mai ales în cazul unui stage 1) cu o sumă mică. Pe acel motor ai clapeta shot off , ce ajuta motorul sa se oprească mai lin tăind aerul, nu e aspirat sa fie clapeta de accelerație.

@cubgarage

2 жыл бұрын

Mulțumesc de comentariu, da este o greșeală în clip cu acea clapeta, însă nu am știut cum se numește exact, eu așa am știut că se numește, nimeni nu m-a corectat până acum. Cat despre soft, eu doar am transmis informațiile de la tip. Nu știu exact procedura în acest caz, eu doar am povestit ce am pățit și cum am procedat ca să se stingă spirala și să nu mai fiu în nesiguranță.

@petrurares2470

2 жыл бұрын

@@cubgarage Dacă nu știi procedura,de ce dai sfaturi! AHA! AI canal KZread!😕

@iulian_cons

2 жыл бұрын

Salut, te rog un număr de contact unde se poate rezolva problema acesta si poate sa facă un test în mers. Mulțumesc!

Ba ce bine explicati bv vouă stați ma cuminți și lăsați mecanicii sa vb

Confunzi egr cu clapeta de shutoff, dacă se uitau mai bine mecanicii aia descopereau furtunul spart, ți au pus-o măcar pe tester? Nu trebuia sa faci nici o resoftare, poate pentru stage 1,in nici un caz sa ți dispară eroarea, salutari

Passat CC 2.0 TDI CBBB 170Cv dsg 2009 spirala aprinsă și putere zero...pe vcds îmi dădea egr, turbo și pompa auxiliara răcire gaze . Atenție mare că te poate duce in eroare și desfaci jum de motor . Daca arde și siguranța Nr 16 din cutia de la motor e clar pompa auxiliara apa răcire gaze .Deci nu întotdeauna e egr sau turbo . Salutări

Salutare, Skoda superb 1.6 tdi la fel, 140 pe autostrada si deodata ramas fara pedala acceleratie, aprins in bord martorii spirala galben+cel de motor galben si nu se mai tura decat maxim 1.500 turatii. Sters martorul, a mers bine cca. 4 -5 km. dupa care s-a intamplat la fel. Revin cu remedierea.

@geta-manichiura-sector3454

Күн бұрын

Primul mecanic 550 lei : cica Bara de inalte are un 2 senzori in capete , (cea dintre bujiile incandescente si injectoare)....cum privim masina din fata: senzorul din dreapta..(cica o bara de inalte cu cei 2 senzori undeva la cca 3000 lei)ca senzor nu se gaseste😂 .....in fine, incerc la al doilea mecanic sa vad ce spune. Tin la curent baieti ! Din clipul acesta trebuie sa invatam😊

@geta-manichiura-sector3454

Күн бұрын

😊

Din păcate și eu ma confrunt cu spirala asta, am un passat b6 2.0 tdi BMP, ieri înainte de a porni spre drum lung am schimbat senzorul de presiune admisie map, am sters cu tester ul toate erorile, ( ca și eroare îmi dă ca ar baga presiune prea puțină în turbo..), în orice caz a funcționat pana astăzi după amiază, după ce am mers o perioada cu ea m am trezit cu spirala dar fără check engine, am schimbat pompa tandem(după ce am schimbat pompa de tandem a început sa apară spirala din ce în ce mai des. Am fost nevoit sa o schimb deoarece rămâneam fără frâne, nou este 997 lei second am luat cu 385lei) furtunul ala care l ai schimbat tu a fost 300lei și 100lei manopera. (furtun intercooler). O sa țin cont și de resoftat,

@iulianberdei3150

2 жыл бұрын

Fa un log in mers că sigur ai ceva probleme pe sistemul turbo , presiune prea mica poate însemna furtun spart , actuator turbo defect , firtunas vacum spart , geometrie blocată , sau în cel mai rău caz turbina prea uzată încât nu mai poată face presiune. Log in mers pe vcds in primul rand.

@AlexBlau97

2 жыл бұрын

@@iulianberdei3150 mulțumesc, am sa încerc și asta.

@Cosmin-js8dc

2 жыл бұрын

Și eu am problema asta la un golf V variant , azi am fost la mecanic și o fost actuatoru-l turbo de vină, ceva garnitură din el spartă

@vasileolteanu1484

11 ай бұрын

@@Cosmin-js8dc ala este la majoritatea dar putini stiu

Salut am și eu problema cu un Passat b6 2.0 140 bkp mi se aprinde spira de la bujii și nu mai trage asta numai in momentul când ajung la 130/140 km (egr l-am desfăcut și nu am găsit mizerie) ce ar putea fi ?

@nicusorciobanescu4483

7 ай бұрын

Salut ai rezolvat problema cu spila ?

Salut , aceeași problemă o am și eu la passatul meu (B6 1.9 bls) in momentul in care spirala e aprinsă nu mai trage și când dispare spirala merge mașina normal fara niciun fel de problemă ,crezi că ar putea fii tot vreun furtun spart?

@volintirumarian2485

6 ай бұрын

Ai rezolvat problema?

Salut am un vw passat Dsg 2006 și am o problemă asemănătoare doar că mi-e mi se aprinde doar atunci când sunt în mers și încerc să o accelerz brusc în 4-5000 de turații. Ce trebuie să-ți mai spun este că am demontat EGR și nu părea atât de murdar încât să cred că ăsta ar fii motivul după ce lam curățat din nou același lucru.

@achimcomiza212

Жыл бұрын

Sal schimba egr si o sa vezi ca, nu o sati mai fzca figuri asta am patit eu miam luat egr nou lam montat si tote bune si frumoase am desfacut de curios egr defect si ce sa vezi blocat puteam sal tot curati an imterior multa depunere bafta

Salut grup și eu am problema cu Passat b6 2.0 bkp in timpul mersului întrerupe se blocheaza și scoate fum am schimbat juma de motor și tot așa face EGR clapeta acceleratie injectoare pompa de motorina buji cablaje nu știu ce sa mai fac înnebunesc ajutați-mă va rog dacă a avut careva problema asta

@vasileolteanu1484

11 ай бұрын

vezi actuatorul de la turbo

La mine de la ventilator apăruse

deci, e rezolvata, doar furtunul a fost? eu nu gasesc nicicum problema.

asta am patit si eu acum.

@neculaiparaschiv3624

Жыл бұрын

Si cum ai rezolvat ca am si eu la fel te rog

Salut frate îmi apare și mie spirala in bord și nu mai trage la o Skoda Octavia 3 2013 1.6 tdi mă dispera

@vasileolteanu1484

11 ай бұрын

verifica actuator turbo

Buna,te rog spune-mi după tot acest timp ai mai avut probleme cu spirala?dupa cele schimbate

@cubgarage

2 жыл бұрын

Salut! Nu am mai avut probleme. De atunci merge foarte bine mașina!

@floricagulin499

2 жыл бұрын

Super,multumesc.

@cubgarage

2 жыл бұрын

@@floricagulin499 Cu plăcere!

De curiozitate, când băgai piciorul mai tare in ea, fluiera(șuiera) pana sa îți între in limp mode?

@cubgarage

2 жыл бұрын

Nu. Înainte să se aprindă spirala și să intre în limp mode, simțeam doar că trage mai greu și rămânea la niște turații mai mici și imediat după asta, se aprindea spirala și intra în limp mode

@MssR07

2 жыл бұрын

@@cubgarage Nu te’ai gândit sa îl anulezi EGR’ul?

@cubgarage

2 жыл бұрын

@@MssR07 Consider că o mașină este gândită de oameni mult mai competenți decât mine și fiecare piesă pe care o aleg ei să o pună are un scop și o utilitate. Nu vreau să anulez nimic pe mașină, nici egr, nici dpf, nici să măresc caii. Vreau să o las exact așa cum e.

@MssR07

2 жыл бұрын

@@cubgarage Nici eu nu sunt de acord sa fie anulat nimic de pe mașina, dar EGR da. Pentru ca se va întâmpla exact cum ai pățit tu. Poți pune egr nou de fiecare data, tot o sa pice. Am și eu un Passat B6 break, 2.0 TDI, cod motor BMP. Exact ca tine pățeam și eu, îmi aprindea spirala, urmată de martorul check engine și îmi intra in limp mode. Ieri am anulat definitiv egr și am pus niște plăcute de metal pentru (anulatoare egr), trage bine mașina acum. Mai are momente când îmi aprinde spirala și pierd pedala iar. Dar zilele care urmează o duc la un electrician sa îmi anuleze egr’ul și din soft și se va remedia de tot problema

@cubgarage

2 жыл бұрын

@@MssR07 Înțeleg punctul tău de vedere și eu mă aștept să mi se aprindă în viitor. Însă dacă mașina mai are acest comportament, clar o vând sau o dau la rabla pentru că deja are 12 ani și 290 000 km. Cel mai probabil viitoarea mașină va fi una nouă pentru că nu mai vreau să investesc în Passat pentru că își pierde valoarea și se tot acumulează km și probleme. Însă chiar sunt curios și te rog să scrii aici, la comentarii, după ce mergi la electrician, cum se comportă mașina și dacă consideri că merită. Ar fi super ok să vadă lumea o altă perspectivă, o altă rezolvare a problemei. Merci frumos 😁

La scaldă fabia martorul spirală cind motorul merge continu plpîe !

Am b6 2009 E5 110 cp am exact exact acceasi prb nu mai suport passatu,il vand pe nimic sa nu mai aud de passat vreodata 2.0 tdi o mizerie stricacioasa

@George-tw5mb

3 ай бұрын

salut. aceeasi problema, acelasi motor 2.0 CBDC -110cai. EGR nou decembrie 23, probleme dupa 1 luna, resetat pozitie clapeta, a mai mers iar o luna ok, azi sa aprins iar. O sa incerc cu furtunul, ca mecanicul e depasit, ma trimite la electrician..

Niște sfaturi f.bune.eu îți mulțumesc

Deci sa înțeleg ca in prima faza ai avut și egr-ul înfundat după ce l-ai schimbat ori s-a spart furtunul ori a fost și el spart mai demult, trăgând aer fals? La mine am verificat furtunul este Ok, dar spirala mi se aprinde și după martorul motor și după 2500 nu mai trage, am curățat egr-ul și la fel face, o sa pun unul nou ca, cred ca s-a stricat și partea electrică la egr

@cubgarage

2 жыл бұрын

Eu am avut Egr-ul înfundat, l-am curățat, apoi l-am schimbat. Apoi am constatat că era și furtunul spart... Am schimbat și furtunul. Spor îți doresc că o să ai nevoie că o să îți toace nervii :))

@alexandruioanbanciu6797

2 жыл бұрын

Furtunul care l-ai avut tu spart l-am verificat

@alexandruioanbanciu6797

2 жыл бұрын

Schimb egr-ul ca tot așa este vechi, eu l-am curățat dar dacă s-a stricat partea electrică clar este egr-ul, când l-am dat jos și l-am curățat nu funcționa ca era înfundat

@cubgarage

2 жыл бұрын

@@alexandruioanbanciu6797 Te cred. 100% s-a dus și partea electrică pentru că e un cerc vicios!!

@alexandruioanbanciu6797

2 жыл бұрын

Și dacă mu este egr-ul mi-a zis cineva ca mai are un răcitor de gaze prim care trece antigel de la radiator, și din ala poată sa facă figuri, oricum la 250 k trebuie făcut o curățare la admisie și conducte și furtunele de cauciuc schimbate.

Te ars cu resoftarea 250€ +egr nou.😅

Mie cand imi aprae spirala nu mai trage deloc si se opreste motorul

@cubgarage

2 жыл бұрын

Sunt diverse simptome... S-ar putea să fie și altceva

@alexandruzaharia416

2 жыл бұрын

@@cubgarage daca e rece motorul porneste sfert cand incepe sa se incalzeasca daca a ajuns la 70 de grade mai exact undeva pe la 70 la ora apare spirala si se opreste

@faq2810

2 жыл бұрын

La mine apare spirala cand bag cheia in contact si nu ma lasa sa o pornesc masina, scot cheia bag cheia de 10 20 de ori pana nu mai apare spirala si porneste si merge perfect!!! Ce crezi ca este!?

@alexandruzaharia416

2 жыл бұрын

@@faq2810 poate sa fie senzorul ala de pe volan care citeste cheia in contact parca! Poate sa fie si cheia sina sau trebuie tester pus eu iam schimbat senzoru de la volanta era la mine de imi aparea spirala

Ai avut parte nu mai de mafioti;;pai dca merge dece sa mai dai 250€ euro

Asta e singura problema egr))

@cubgarage

2 жыл бұрын

Sincer, se mai strică butonul de frână electrică. Și pe acela l-am înlocuit săptămâna aceasta, dar nu am mai făcut clip :))

@skr1ll3x88

2 жыл бұрын

@@cubgarage da dar la motor am.auzit ca face span pompa ai avut probleme??

@cubgarage

2 жыл бұрын

@@skr1ll3x88 🤣 Nu am avut. Pe CBAB slabe șanse

@skr1ll3x88

2 жыл бұрын

@@cubgarage vreau sa iau si eu un passat cbab 2010 am un passat 2.0 fsi si sunt multumit dar mai vrrau un passat euro 5 2010

N are nicio treaba ce aberezi acolo, motoarele de facelift sunt common rail ( rampa comuna pt toate injectoarele ) , motoarele dinainte de fl, sunt pompe duse, adica pompa injector care in niciun caz nu functioneaza la fel ca cele common rail, deci n au cum sa aiba acelasi soft, think about it !

@cubgarage

2 жыл бұрын

Știu exact ceea ce spui, însă am transmis în clip ceea ce mi-a spus tipul. PD nu are treabă cu CR. Și am mai avut o greșeală în clip, nu este clapeta de acceleratie ci shut off. Oricum bun comentariu!

Resoftarea este o mare abureala.

Lasă-mi numărul de telefon ca și eu tot problema am și eu