燃費情報、ありがとうございます！ 大変参考になりました！ HERO6、夜間撮影綺麗ですね！

夜ツーいいですね。自分もこないだ沼津～湾岸～大黒埠頭～横羽～沼津でやりましたが土曜の20-30でPA閉鎖やってて慌てて帰ってきましたｗ首都高速走るときのわくわく感が忘れられないのでまた行くと思います。行きの箱根、帰りの御殿場越えるときは寒くて着こみました。体調気を付けて良きバイクライフを。

@TKCBR650F

6 жыл бұрын

夜も良いですよね。都会ならではの走り方だと思います。 暖かくなってきましたが、夜は寒いですね！ お気遣いありがとうございます。 体調には気をつけましょう！

HERO6は、夜間でも綺麗に撮影できますねぇ～(^-^)/

@TKCBR650F

6 жыл бұрын

都内だと明るいのもあっていい感じです！

私も市内走行多いので同じような燃費ですねー モトブログ始めましたが、自分の滑舌の悪さと鼻息の荒さにげんなりしとります(^_^;)

@TKCBR650F

6 жыл бұрын

同じぐらいなんですね！安心しました。 動画拝見しました！次も楽しみにしてますー！

@nonbiri-rider

6 жыл бұрын

TK CBR650F お恥ずかしい内容ですが、よろしくお願いいたします(^o^;)

大型二輪免許を取りに通ってる大学生です。質問ですが、TKさんが今CBR650Fに乗っていて、もうちょっと排気量大きいの乗りたいなーなんて思うことはありますか？650ccという排気量にコンプレックスを持つことはありますか？

@TKCBR650F

6 жыл бұрын

ありがとうございます。 このバイクにたどり着く経緯を書いたら、すごく長いコメントになってしまいました！ 結論は最後の3行ぐらいなので、流し読みして下さい。 よく一緒に走っていた仲間がGSX1300R(隼)や1300ボルドールに乗ってて、借りたことがあるのですが、やはりリッターオーバーは良いものです。 ですが、こんなに排気量いるか？と思った事と、ヨーロッパに行ったときに600付近のバイクに乗ったツアラーライダーを沢山見かけカッコよかったので、この排気量に憧れを持ちました。 Daytona675やGSX-R600を考えていたのですが、ちょうど新モデルで発売されたこのバイクに飛びつきました。 友人は殆どバイク降りちゃったのでソロツーが多いのですが、たまに排気量でマウンティング取ってくるオッサンはいます。 ‎こちらとしては好き好んでこの排気量に乗ってるので、「大きいエンジンですね」としか言えないですが…苦笑 ‎ ‎自分がそうだったので、この排気量帯に乗っている人は、コダワリで乗ってるんだろうなと思います。 ‎ ‎だだ、上に書いたのは色々経ての考えなので… 僕が大型免許を取ったのは20代後半だったのですが、もし、自分が大学生時代に免許と資金があるのなら、間違いなくリッターオーバーに乗ると思います！ 仲間内で走る事も多いでしょうから、大排気量は正義です笑 おそらく、色々乗り換える事にもなるでしょうし。 隼は本当に良いバイクなので、オススメします！

@user-of4lu4uz6p

6 жыл бұрын

TK CBR650F 1度、絶対CBR650Fに乗ろう！と決意したのですが、今またZ1000とCBRで激しく迷ってます笑 フルカウルのバイクに前傾姿勢で乗ること、リッターストファイの迫力のスタイリングと音、どちらも捨てがたいです。人生史上最大の買い物になるので、試乗して慎重に決めようと思ってます。

@seven63340

6 жыл бұрын

私は350kgくらいあるリッターバイクの経験ありますが、惚れこんで買ったくせに立ちゴケすると自己嫌悪したり、バイクが嫌いになって乗らなくなったりした経験があるので、見た目の次に・軽さ・足つき性が最重要です。 車体の軽さではMT-07でしたが、低速アシストでエンスト→立ちゴケの防止、V型２気筒が好き、MTより足つきがいい、そして安い。等の理由で私はSV650ABSを買いました。 ５年ぶりのリターンで最初はそのパワーというかトルクにビビリ、なれるまで１ヶ月かかりましたが、このクラスはバランスが最高です。 かつ法定速度（±15）程度のビビリ運転を続けていると信号が少ない田舎道ということもあり31km/Lは走ってくれます。（5000回転は公道では怖くて回してません。） V型２気筒が好きですが、リッターの４気筒も乗ってみたいとよく思いますし、駐車場でリッターバイクが来るとコンプレックスを感じることたまにもあります。 「このバイクなら絶対に立ちゴケしないな」と自惚れていた先日コンビニの駐車場でどこに止めようか迷ってるとコケてしまいました。一瞬「俺には大きかったか？125の方がよかったか？」と考えましたが、SV650だけは手放したくないですね、バイクを１台しかもてないのなら、パワーもあり軽いこのクラスでしょう。 でも一度はリッターを経験するべきだと思います。将来後悔すると思います。

@seven63340

6 жыл бұрын

ちなみに、足つきが悪いと、またいでからスタンドを外して、片足でバイクを起こすのも苦労します。 もとホンダ好き→今スズ菌なので、スズキで比較すると 212kgのGSX-S750 203kgのGSX-R1000R だったら重いはずのGSX-S750の方がバイクを起こすのは楽でした。 163cmの僕にはかなり楽でした。 あとは、バイクの車体価格以外にも、メットや冬用のウエア・もしもの時の修理費用などで10～20万円くらいは余裕が必要でしょう。 たまに、リッターバイク乗りが俺のこと見て馬鹿にしてるかな？とかコンプレックス感じることもありますが、650クラスの心地よさが直ぐに忘れさせてくれます。 逆にこのクラスの良さを知ってる自分が幸せ？ってチョット思ったり、125とかオフ車に乗ってる人を見ると「こいつ、いいバイク乗ってるな、通だな。」と思ったりもしてます。

@user-of4lu4uz6p

6 жыл бұрын

65536 toshi 実は、3週間ほど前にHORNET900が納車されました笑 貴重な体験談、ありがとうございます！ ホーネットはそのクラスのバイクの中では軽い方ですが、それでも218kgあるので取り回しとかはまあまあしんどいです。でも、4気筒ならではの吹け上がりや音は最高です。 sv650、購入を検討していました。軽いVツイン、絶対めちゃくちゃ楽しいですよね。。。 次乗るバイクは軽いのにしたいなと思ってます。

こんばんは初めてコメントしますこのトンネルはゆっくり走ってください とくにライダーは私は元ダンプ運転手でダンプに積んでるコンクリートガラ 残土とか過積載で落としてく運転手見かけた事あるので私もバイク乗ってます

@TKCBR650F

4 жыл бұрын

コメントありがとうございます たしかにトラック多く走ってますし逃げ場も無いですからね。 気をつけて走ります

カブから始まり現在CBR650F、僕も同じです笑 普段から回して使い切る乗り方が好きなんでいろいろ乗り継いでcbr650f にたどり着きました。 燃費はリッター10キロいきませんが、ちょうどいいバイクだなぁと思います^_^

@TKCBR650F

6 жыл бұрын

原付二種のカブは街中最強すぎて、手放したのを後悔してます。 当時400ccも持ってましたが、カブばっかり乗ってました笑 650Fは"ちょうどいい"ですよね〜

燃費が悪いのは4気筒のせいかなと思いますが。

@TKCBR650F

6 жыл бұрын

やっぱ4発あると燃費悪いんですね。。

I......