色んな大型バイクを試乗した後、在庫がなくなる寸前に2020年のCB1100EXを試乗しないまま購入しましたが、大正解でした。CB1300の水冷エンジンに負けないくらいの迫力のサウンド。跨った瞬間、どこにも力が入らず無理のないポジション。ギアを入れた時のガツンと言う心地の良い音。適度に緩いアクセルワークにギクシャク感の全くない低速トルク。極上のソファーに座ってカーペットを滑るように進む乗り味。他のどのバイクとも違いびっくりしました。255キロ車重はすぐに慣れます。買ってよかった。

ご紹介頂いてた2017年CB1100EX（イエロー）に乗って4年目のリターンライダー（65歳）です。この4年間で味わった感覚、感じがすごく的確に表現されており感激物でした。ありがとうございました。何か昔の高校生時代に乗っていたバイク達の息遣い（音、エンジン形状、トータルバランス）がこのCB1100EXから発信されていると思いました。まさに発動機、シンプルな空冷4気筒に運ばれている感じがとても心地良いです。できるだけ長くこのCBと付き合っていきたいと思っています。（本日も近場を111㎞ほど走ってきました）

CB1100初期型乗ってますが、まじで最強の乗りやすさです。リッタークラスなのにちょっとコンビニまでといった使い方も出来ます！紹介してくれるの本当待ってました😊

還暦記念に大型二輪免許を取って40年来の夢「空冷In-Line４気筒」を手に入れました。2019年型CB1100EXです。試乗もせずに購入して、納車の時に初めてCB1100EXに跨ってその重量にタマゲマシタ。駐車スペースからバックで６~７ｍくらいをちょっとしたクランクも抜けて引き出すんですが、正直言って取り回しが大変です。でも空冷エンジンは美しいし、図太い音は良いし、ゆっくり走ってもバイクに乗っている味わいを楽しめて満足しています。

CB 1100EX同じく2017年モデルに乗ってます。カッコよくて毎日通勤してます。コンセプトである鷹揚がピッタリ来ます。まさにそんな気持ちで大空ならぬ田舎道を駆けてます。

お疲れ様です🙇ついにCB1100EXのレビューをやってくれましたね👍️昔のナナハン ライダーって言う漫画でCB750fourに憧れてバイクが好きになったので、やっぱりCB=バイクって感じます😄

50代でCB１３００ＳＦ乗ってますが、すごくほしいバイクがＣＢ１１００ＥＸです。魅力は空冷エンジンの音です！いいですねー！

本田宗一郎さんが最後まで拘った空冷エンジンですね！ エンジンに直接跨ってるような迫力がありますね！ どっしりとした重低音のエンジン音も最高です！！👍😃

センタースタンドの件「思ってたよりパッと上がりましたね」さすが💪マッスルですね〜

These bikes are phenomenal, i have a red 2013 with lots of 2017 parts and its my favorite bike, alongside the 1997 honda vfr.

余計ないらんことは言わない、たんたんとバイク紹介レビュー 目当てのバイクのインプレならこのチャンネルは最適です。

大学生の頃にバイトしてためたお金で新車のEX初期型を買ってこれまで乗り続けてますが、故障したことありません！リッタークラスにしては決して速くないですが、素人が街を走るには速すぎるくらいですし、何より所有感がえげつないので、正直現行で買い替えたいバイクが見当たりません。それくらいいいバイクです。

@user-vp5hb9dx7y

2 жыл бұрын

鈴鹿サーキットのバイク教室でも使われるくらいですからね〜1度乗ってみたい

@kk-xr3fe

2 жыл бұрын

@@user-vp5hb9dx7y そうなんですね！しかも排ガス規制で遂にホンダの空冷4発が絶滅ですからね😅もう手放せません

@user-vp5hb9dx7y

2 жыл бұрын

@@kk-xr3fe そうですね〜乗りたくても排ガス規制以前に自分の財力が問題ですね( ◜ω◝ )☝︎

昔、逆車のゼファー1100乗ってました。よき時代を思い出させてくれてありがとう！

クラシカル感を崩さないのがいいですね、 カッコイイ♬.*ﾟ 今増車検討中ですが間違いなくその中の1台です

やっぱり空冷は良いなぁ…壊れにくいしメンテ楽だし…なによりデザインが良い！

確かにCB1100EXのエンジンは走行していると、ほぼ3000回転以内で事足りてしまう感が、65歳ライダーとして安心感、安全感に包み込まれているんでしょうね。

こころなしかいつもよりテンション高く感じます！

ゆっち先生、こんばんは ＣＢ１１００ＥＸ　凄くカッコよかったです！

乗ってみたいバイクですね。255kg取り回し重たいと思うけど直進安定感には効果ありますね。3千位上で振動が大きいのはエンジンがリジットマウントなんですかね。空冷は造形が美しいの一言、この先こんなバイク出ないんでしょうね。

初期のCB1100は正直外観にチープ感ありましたがかなり改善されていていいですね

初期型のEX乗っています。これに乗りたいがために免許取って乗り始めましたがまだまだ飽きないいいバイクですね。 EXはスポークホイールなのもあって乗り味がしなやかな気がしますね。

CB 1100RS が愛車ですが、さすがホンダ。このエンジンもホンダしか作れないし、乗ればわかるけどめちゃくちゃバランスがいい。重心も低いし、重いけど全然怖くない。

こんにちは！ CB1100RSに乗ってみましたが非常に乗りやすいいいバイクでした。ある意味でほどよく遅いというか、アクセスレスポンスが滑らかでいい👍また見た目の良さ、サウンドも最高です。2連メーターもお気に入りポイントです。もう若くはないのでこのようなバイクに憧れます。 個人的には大型バイクでは一番のお気に入りですね🙂

@MuscleBike

2 жыл бұрын

おそらくCB1100も今後高騰するバイクだと思うので今のうちに増車しておきましょう😆笑

こんばんは。 このバイクもディスコンとなっちゃいますね・・・まあ低身長の私には選択肢に入らないのですけど(笑) 直接関係はないかもしれませんが、昔乗っていた（半年で手放しました）CB1300STも5000回転を超えるとハンドル・フレームともかなりの振動がありました。 ４気筒とはいえ高回転寄りではないエンジンだったので、ある程度共通点があるのかもしれません。

かっこよ‼️😍 先生、そろそろオマケも見たいです...😳😳😳

@MuscleBike

2 жыл бұрын

良い噛み具合の動画が撮れたらやりますね😏笑

おはようございます😊 バイクの原型、シンプルでカッコいい👍 メーターもアナログ二連、スッキリしていて😊さすがホンダです。でも、カワサキ派の私には出来すぎバイクは😅

@MuscleBike

2 жыл бұрын

確かにカワサキとはまた違う荒々しさになっていますね！ CB1100はTHE・ホンダのバイクという感じです😏

ゆっち先生お疲れ様です。 ４気筒のバイクカッコいいですね✨

@MuscleBike

2 жыл бұрын

空冷4気筒ほど格好良いという言葉が似合うエンジンはないですね😆

はじめまして、EXとRSどちらも乗りましたがRSの方が足回りがしまっていて少しコツコツ感が有りますがコーナリングはより安定していてスペックにはない加速感が良いように感じました。大好きな1台です。

めちゃくちゃ技術ある人が安全運転してるのめっちゃカッコいい 能ある鷹は爪を隠す　的な 全然筋肉とバイク関係なくてごめんなさい シックスパックさん

私はXJR1300ですが、空冷はやめられませんね

試乗したけどダルさがよかったですね。 重さが気になってxsr900 買いました

空冷ゆえのサウンド、熱ダレ、スポークゆえのコーナーリング、18インチゆえの安定性、決して速くは無いけれど操る喜びがありますね。制動はフロントブレーキは、バイクを立てる、リヤは、引きずる、こんな感じで私は乗ってますね。

試乗お疲れさまでした♪ 自分も2011年ごろのモデルに乗ってました。CB1300SFからこれに乗り換えましたが、乗り味などが全く違うバイクで あまりの扱いやすさにどこまでも走っていけそうな感覚が楽しいバイクでしたね。 気づけば現行モデルは「ファイナルエディション」が発売中。気になる方はぜひ新車があるうちに入手してもらいたいと思いますｗ

@34er66

2 жыл бұрын

ファイナルは既に受注停止です

こんにちは 大型免許取得後に初めて乗った大型がこれ いざ乗る時にはその大きさに怯み跨ってあまりの重さにビビり(笑) 走っている時は全く問題は無いのですが 前方の信号が赤だった時には緊張感が走りました(笑) もう少しシルキーなエンジンと思っていましたが あの振動も空冷なのを強調する味付けなんだと聞いた事があります

造形美だけで、ずーっと眺めていられます。　一目惚れしたように　^_^

2014年型のEXに乗っています。重いですが、横幅がひろいのでカワホネライダーの私でも起こせますw。リアブレーキは甘い感じです。ファイナルエディションを納車待ちです。

ユッチ先生、おはようございます✨　シートをシックスパックに例えるなんて...(職業病)🤣🤚 音が良いのはＣＢ系全体に言える事なんでしょうけど、このバイクは特に動画から聞こえる音量でも耳に心地のいい、素敵なサウンドですね😍👍　アクセルワークに気を使わなくて良いって、力強さは味わえて、乗り手を疲れさせない、最高ですね。リアブレーキや、使用頻度の高い回転数での振動は考えて欲しいですね

@MuscleBike

2 жыл бұрын

編集中も今までにない響き方をしていて驚きました😲 振動は好みの部分ではありますが細かいポイントが改善されると完璧なバイクになりますね！

3000以上で振動が激しくなるのは確かですが、ソレが同時に漢らしい荒々しさやパワー盛り上がり感につながっているように思います。もうひとつの顔、みたいな。まあこのバイクで3000以上回すことは普段はほとんどないですけどね。

ユッチ先生 こんばんは〜 コレコレ空冷４発〜 待ってました～🏍 大好きなんです～ でもKawasakiに浮気してしまいました😅 重さに負けました😭

@MuscleBike

2 жыл бұрын

重くてしんどいと思いながら乗るのは苦痛でバイクに乗る頻度も減ってしまいますかね… 良い浮気だと思います🤣

空冷だと真夏は大変ですね(´Д` ) この前道の駅でCB750のK0買えないから1100に4本出しマフラー付けてるおじちゃんライダーさんがいました(*^^*) CBの4本出しはかっこいいです😍

@kk-xr3fe

2 жыл бұрын

空冷ですけど、オイルクーラーあるんで、ドラスタの400乗ってたときのほうがよっぽど暑かったです😅 自分もショートの4本出しにしてます！

2014年型乗ってます。マフラーはノーマルの１本出しですが、音は本当に良いです♪　エンジン音も近くで聞くと、シャカシャカ鳴ってます＾＾ 欠点は、やはり重量ですね＞＜　取り回しが、下手なのか、結構ズッシリと来ますね＾＾；

お久しぶり^_^ マッスルさん 随分、ごぶさた〜してました。 あれから、 3年レブルを愛してのってます。 無傷^_^わたしも^_^ 大型免許を取ろうと思いましたが…あまり遠くに行ける時間もないので近場でマッスルしてます。 カワサキZ25Rの四基。 街乗り最高^_^スピード出すぎで怖いです。足つき悪しで立ちこけしそう…GBは足つかない(泣く)今はレブルちゃんが恋人です。みっちゃんでした。

素敵です キュンです。

先生おばんどすえ。 シリンダー塗り分け、ABSとスリッパークラッチ標準装備、フランジレスタンクホンダ初採用のEXですね！ おっしゃる通り開発で音にこだわったモデルみたいですね。 拡張室を減らしてショートにしてライダーの頭に排気孔を近付けたみたいです。 現在次のバイクの最有力候補ですが、２気筒フェチなので後継機と噂のGB1100がどう出るのか見定め中です。 来年発表と噂のGB1100のレビューお待ちしています。

@MuscleBike

2 жыл бұрын

だから僕の低い声と混ざって録音がおかしくなっていたんですかね🤣 GB1100は興味ありますねぇ…続報に期待です！

お疲れ様です✨ ４気筒は、ムキムキですねぇ～(^^♪

CBR650Rのインプレ見たいです！！！

センタースタンド立てるの苦手なんですよね💦 こういうタイプのネイキッドが減ってるのが寂しい。

このメーター必要十分で最高だな。主流になってほしいけどコストかかるか。

ゆっち先生こんばんは♪ 来ましたねぇ、CB1100EX! 外観の無骨な感じ、空冷エンジンの冷却フィン、丸型2連メーター もう全てがカッチョイイですね(笑)

@MuscleBike

2 жыл бұрын

イケメンというよりは渋い男前といった感じの格好良さですね😏

ゆっち先生が「素晴らしい音がしますね」と言ったバイクの排気音誰が聞いても間違いない説

ゆっち先生こんばんはー😃 Zh2のレビューをお願いしたいです‼️

空冷ナナハン出してほしいね リッター越えはいらないかなぁ

思ってたよりパッと上がりますね😂

ゆっち先生こんばんは～(^○^)❗ シートの割れ目はゆっち先生の腹筋レベルですよね？ パパバイクのネーミング良いですよ～(^○^)

2度乗りしました、間にZ900RSをはさみ又CB1100RSにリターンです。

2:52目つぶしみたいで一瞬ドキッとしました。

パパみが強いバイクって表現いいですね〜😃 そしたらママバイクとお子バイクはなんだろう🤔とか想像してみたり（笑） （トラウマで）ドキドキする4気筒の音ありがとうございました（白目） (°-°)〜◯←魂

@MuscleBike

2 жыл бұрын

ママバイクと子バイクを意識しながら試乗していきますね🤣

ホンダのバイクインプレはブレーキのバランスか利きが気になるのが多いですね 対策も教えて欲しいです

リアブレーキがどの程度効かないのかは分かりませんが、敢えて効かなくしてあるのだと思います。ある程度の直進高速走行時にパニックブレーキ(前後のフルブレーキング)で後輪だけがロックすると、ステムベアリングを軸に車体が回転運動を始め、最悪転倒します。これを防ぐためだと思われます。

父がファイナルエディション予約したので奪います！！

CB1100RS（マイチェン前）オーナーです。 ブレーキバランスは私も気になっていて、ご指摘のようにリアはSSかと思うくらい止まりませんでした。 フロントも入力に対し制動力の立ち上がりがディレイする感じで、なんかギクシャク感ありましたね。 そこで対策として以下を行うととてもバランス良くコントローラブルになりました！ フロント：プリロード＋１ｍｍ・ステンメッシュホース化 リア：ステンメッシュホース化 ホンダさん、ホース類コストダウンしましたね？笑

その空冷ももう終わりみたいですね。寂しいなぁ。お持ちの方は大切にのられるんでしょうね。

1ヶ月前からcb1100スタンダードに乗ってるのですが本当に重くて大変です。動画見て同じようにと頑張ってるのですが既に何回か寝かしています。取り回しの『練習』ってどんな風にしたら良いのでしょうか？平均的な体型の女性です。

@wave448gear28

2 жыл бұрын

白バイ隊員の運転技術動画など参考にされてはいかがでしょうか🙂👍

レビューありがとうございます。CB1100にも乗っています（笑）ただし、RSですが。CB1100シリーズ生産終了で、メーカー問わず空冷マルチエンジンの歴史に幕となりそうなのは残念です。 空冷とは言え、いや、CB1100RやFのようにもう少しリッターバイクらしいドッカーンパワーもほしい気もしますが、パワーモードやトラコンで去勢しながら乗るのも違う気がするので（笑）ちょうどいいのかもしれません。 スポーティに走れるはずのRSでさえ、Ninja400のように細かいコーナーに突っ込んでいくと大変なことになりますが、どんなシチュエーションでも速く走らなければならないというような強迫観念にとらわれる（私だけか🤔）こともありません（笑）Uターン等は低速トルクがあるという意味で楽です。

およそ４０年バイク乗りしてますが、 思い返してみるとこれまで所有したバイクは全て空冷四発です。 今の愛車　1100ゼファー　がダメになったらもう買える奴は無いのかなぁ・・・

サムネイルが最後の空冷四気筒に見えてドキッとしたんですが、実際動画で言われてる通り日本車では最後になるでしょうね。 最後で最高の空冷４気筒・・・

エキパイの緩いRがたまらん！

コレできれば夏に走って欲しかったです。空冷の弱点は夏だと思います。以前乗っていたCB750は、夏場のツーリングは最悪でした。 その時の経験が、トラウマになっているのと大会練習では空冷は話になりません。 けっこう街で見かけるバイクですが、CB400SFの方がはるかにいいですね。　すいません。

ベタ褒めですね（笑） 音がうるさくなさそうなのがいいなと思いました

オーナーですがリアブレーキの利きは普通だと思う フロントのブレーキ鳴りが酷くてほぼリアだけ使ってるけど問題なく止まれる 個体差かな？ 3000回転以上は頑張ってる感あるのは確かにそうかも ただし6速100キロなら2500回転くらいだから普通に走る分には問題無いですね むしろ気になるのは振動より風 スクリーン無いから当たり前ですが100キロ以上の巡行は風がキツい ロケットカウルとか好みに合えばつければ解決

メリークリスマス(ハッピーニューイヤー！)マッスルさんこんばんは( ´ ▽ ` )

@MuscleBike

2 жыл бұрын

メリークリスマス🎄

>なんとなくフラフラしている すいません、自分は道路が舗装したてで綺麗だったりすると タイヤの汚れを落としたくてつい蛇行してしまいます。 前後の車の人に煽ってると思われたくないので他の車がいないときにしかやりませんが。

３０００回転以上の振動はまだしも後輪ブレーキは出荷時や販売時に調整してもらえないのだろうか(´･ω･｀)

生産終了前にいっちょ乗っておこうって感じですか？

@MuscleBike

2 жыл бұрын

まさにその通りです😏笑

シート見てシックスパックの例えで笑ってしまいましたww(*´艸`)w ゆっち先生のシックスパックお披露目会ってどうですか？🎵(*´∀`)♪ww

そうなんです。3,000以上あまり回す気にならないんですよ。 安全安心な感じなんで、最後のバイクにはいいかなと思う事もあります。 でも、4気筒好きには勧めないですね。乗り味2気筒みたいだから。

を！！CB1100！！単純な事を伺いたいんですが 足熱かったですか？

@MuscleBike

2 жыл бұрын

空冷＋街中での走行だったので心配していたのですが、思ったよりもマシでしたね！

デジタルメーター大人気だけど、個人的にアナログメーターの方が好きだわー

👌👌👌

山科やんけ！！！！

Exじゃないですが、7年前リターンして以来乗ってます！力抜いて走るのが快適です。乗り潰します(^^)v

CB1100はSC65乗りです 君は何のバイクを所有ナンデスカ⁉️ CB1100も生産終了が寂しく思えますよ

７分３９秒の所、インプレッサ？に煽られてます？

@34er66

2 жыл бұрын

レクサスに煽られてますね

@demotobest4109

2 жыл бұрын

車間距離開けすぎやね

@jmtpd1063

2 жыл бұрын

@@demotobest4109 これで空けすぎって普段どんな運転してるんや

@34er66

2 жыл бұрын

@@demotobest4109 え？開けすぎ？ 免許持ってるなら返納した方が良いぞ てか、返納しろ

｢重い、遅い、熱い｣とよくレビュー見かける

外観レビューの撮影をするとき、歩道に駐車するのではなくバイク屋さんの敷地内で撮らせてもらったほうが良い気が...

@34er66

2 жыл бұрын

結構歩行者いるしね

好き嫌いがあるのにとても公正なレビュー、 っていう感じ。 信頼度ナンバーワン＼(^^)／ CBって、メルセデスみたいなバイクなのかなー

〜なります。〜になってます。という言葉使い（バイト敬語）が気になります。 〜です。で十分丁寧です。 好きなチャンネルですので、ご検討願います。

真のライダーの私の意見としては、やっぱりご趣味バイクではお買い物にいけないから最悪です 以上アル(*･ω･*)

CBかよハッキリ言ってＣB乗りは昔から芋だな(^○^)きゃははははははははははは～♬ぷっ