CB1000SFを現代目線で評価する
Автокөліктер мен көлік құралдары
過去にCB1000SFについて話した動画はこちら
• CB1000SFはとても良いバイクです。 #...
自分でも大好きなCB1000SFは2021年の現代において、どのような評価に値するのか?それを話しました。
最高に良いバランスを持った車両である。と結論づけます。
動画の内容には当方が実際に行った調整や変更をもとに話をしていますが、ご自身で試される際は怪我、事故の無いように気をつけてください。
実際に調整される際は、ご自身の判断による自己裁量、責任のもとに変更、作業を行ってください。これらの作業によって生じたあらゆる事象、問題に関し、当店では責任は負えませんので、了承ください。
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Пікірлер: 22
CB1000SFほぼ発売以来約28年乗っていました。迷いましたが、まだバイクに長く乗りたいということもあって今年になって、取り回しの良さそうなCB1100RSに乗換えました。エンジン特性、しっかりと倒しこんで曲がるハンドリング、そして存在感よかったなと少しさみしい思いです。数年前、リアのショックは御社にお伺いしてオーバーホールしていただきました。メンテナンスさえしていれば、いつまでも乗っていられるバイクだと思います。
@sgfacendocom
3 жыл бұрын
書き込みありがとうございます。 O/Hも依頼いただいたそうで、嬉しく思います。 素晴らしいですね。28年も乗っていたら乗り換えは淋しかったかも知れませんね。でもバイクもそれだけ乗ってもらえれば満足だったしょう。 CB1100も穏やかなエンジン特性で乗りやすいけれど、アクセルをグイッと開けるとかなり速くて良い車両なので、また長く楽しめそうですね。
93年式を10万キロ以上乗っています。 現代目線の評価動画、本当にありがとうございます。 何しろ大型はコレしか乗ったことがなく「どうなんだろう…」と思っていたことがクリアになって大変ありがたく、また嬉しく思います。 チャンネル登録させて頂きましたので、ぜひまたインプレ上げて下さい。 宜しくお願いします。
@sgfacendocom
Жыл бұрын
近々、CB1000SFで新しい企画を立ち上げるので楽しみにお待ち下さい。
楽しい、楽しさ、 操作すること自体の絶対的な楽しさの基準ってあるのでしょうね、楽しさを感じられる普遍的な条件をつかむ作業ってワクワクしますね。 四輪になりますがNA1600ロードスターを所有し使用してます、現代の高性能ドイツスポーツ車と比較しても楽しい感覚は30年前のNA1600が優れてます。 単純に運転する事が楽しいです、友人や息子も口をそろえてNAやNBを絶賛しますし購入し初めてます。 身体能力や運転技術により、楽しさを感じる基準は異なるのでしょう。しかし 公道で法規を守り常識の範囲でライディンングを満喫するのに、180馬力とか必要ないですからねwww 数値で考えない、体感や経験から感じるインスピレーションでバイクを楽しみたいですね。 柏市在住なので、いつか足回り相談のってくださいね。
@sgfacendocom
3 жыл бұрын
書き込みありがとうございます。 実は私も以前、NAロードスターに乗っていました。1.5Lのシビック、1.8LのNAインプレッサ、111レビン、NAロードスターで今は2LのBMWに乗っています。これらのパワーが必要十分な車両の面白さは格別だと思います。 お時間が許せば、ぜひお越しください。
1番ほしいバイク。
@sgfacendocom
2 жыл бұрын
楽しいバイクですよね。今なら1000ccはそれほどパワフルではないので扱いやすくて丁度良い感じです。 私も自分用に欲しいです。
日本人もある程度乗る設計をされてたからでしょうね、今は海外で売るのが前提。 となれば体格の設定が身長175~185cm、体重60~80kgくらいが想定されてるのかもしれません。 シート高も低いですし、シートの形状も絞ってあるので乗りやすい、CBR929、954も日本人が乗るにはちょうどいい大きさなんですよね。 車同様、肥大化は避けれないようで、、、
@sgfacendocom
3 жыл бұрын
954は結構乗る機会が多かったのですが、大き過ぎず扱いやすいですね。 ビッグワンはタンクも大きくシート高も高いのですが、とても扱い易い楽しいバイクです。 1300の方は足着きは良いもののチョッピリ面白みに欠けます。
92モデル乗ってたよ! サイレンサーをファイヤーブレードの逆車のに変えるとノーマルのエキパイでもパンチが出て 速かったんだよなぁ〜。 FCRにスロットルポジションセンサー付けてツーリングマシンとして楽しいバイクだったけど トラックに突っ込まれて、廃車になった思い出のマシン。
@sgfacendocom
3 жыл бұрын
背が高いのでお似合いですね。 足つきを無視した大柄な車体が好きで、今乗っても楽しいです。 サイレンサーの情報は知りませんでした。従業員にはモリワキチタンを勧めました。静かな点が好きです。
そういえば以前XJRの改造をお願いした時に、こっち(XJR)の方が好みだって言ってましたね。 てっきりバリバリSS系なんだと思ってました。
@sgfacendocom
3 жыл бұрын
サーキットならSSの方が良いのですが、街乗りで楽しいのは遅いバイクなので出番の少し前のネイキッドは程よい感じがして好きなんですよ。
9R-Cが話題に出ていました。私も昔乗っていまして、2stのようなエンジン特性でハンドリングも手強かった思い出があります。 代表の愛車ということですが、どのようなセッティングであのジャジャ馬(失礼!)を手懐けているのか知りたいです。 シリーズ企画として楽しみにしています。
@sgfacendocom
3 жыл бұрын
書き込みをきっかけに、不定期ながら9Rのシリーズを作ることにしました。 明日、公開予定なので御覧ください。
こんばんは。 現在BIG1を所有してますが燃料コックからガソリンが漏れててコックも新品が手に入らず現在は眠ってます。 早く直してやりたいですが部品がないところが泣きどころです
@sgfacendocom
3 жыл бұрын
書き込みありがとうございます。 販売中止になった部品が多いそうですね。 流用や他の手段が見つかったらブログや動画にしてゆきますので、気長に期待せずお待ちください。
@eichan7827
3 жыл бұрын
ヤフオクで新品パーツ出ていることがありますよ
@user-pu8vp7ff1m
3 жыл бұрын
VFR400のが代用できました。
もっと褒めて〜 ワンオーナーで乗ってます👍
@sgfacendocom
7 ай бұрын
素晴らしいです。本当に良いバイクなのでずっと楽しめるといいですね。