Portofele personalizate, cusute de mana, cu doua ace. MALVA LEATHER facebook.com/malvaleather

@MrTizzianoo

4 жыл бұрын

La ce pret?

@numeral007

4 жыл бұрын

Iulian Dumitrascu 450

Am încercat să mă uit la videoclip dar am rezistat cam 6 minute. L-ati întrerupt pe domn foarte des. Va respect munca si sper ca acest comentariu sa fie unul constructiv. Numai bine!

Mai taiati din portofelul ala.... 1 min intro...

@cosmin73

4 жыл бұрын

Eu zic ca merita atata reclama, sunt foarte frumoase si ieftine... 400 lei unul 😂😂😂, am unul la 25 lei care e cu mult mai "smecher" si am in el 375 lei ramasi... 😅😅

@danielpetrea9212

4 жыл бұрын

Poti sa dai skip

@adrianadrian716

4 жыл бұрын

@@cosmin73 Sunt facute misto, se vede munca depusa, nu tin cu ei dar acest portofel de 400 lei va tine mai mult decat 30 de portofele la 25 de lei.

@cosmin73

4 жыл бұрын

@@adrianadrian716 eu il am de 1 an jumate si arata lafel... as prfera sa imi iau si la 3 4 luni unul la 30 lei decat 400 😂😂😂

@silviutrandafir3821

4 жыл бұрын

Fratilor nu va suparati, dar portofelul e uratel foc...cu 30-40 euro cumperi portofel adevarate...

"Lunetiști de la Mioveni", bună rău asta

Scuze,dar iarăși trebe sa intervin: 1.Ulei consuma din 3 cauze mari și late.A) Segmenții de ungere prea scurți pe înălțime și găurile din piston din spatele șanțului lor prea mici.Se aduna depuneri pe segmenți și îi blochează,aceștia nemaiputand sa răzuiască uleiul de pe cilindrii.B) Ulei cu HTHS mic 2.9 băgat fals de proprietar în motoare care cer peste 3.5 sau de vâscozitate mai scăzută decât normal.C) Motoare mici supraalimentate care au pistoane cu dilatare mai mare.Pana la temperatura de funcționare normală a uleiului și lichidului de răcire,ele consuma.Chiar și după încălzire,acele motoare trebuiesc turate. Alte cauze ar fi: Sisteme de circulare a gazelor de carter prost gândite,producători prosti de semeringuri de supapa și turbine. Pe ultimul loc,dar nu in cele din urmă,trebuie avut în vedere și rata de evaporare normala a uleiului,acel "Noack Volatility".In factor important este și Indexul uleiului care înseamnă capacitatea uleiului de a-și menține vascozitatea sub temperatura ridicata și diluare cu carburant. 2.Când uleiul rămâne în camera de ardere,nu scade rata consumului de combustibil/100km ci o creste. De ce? Pentru că uleiul detonează sau blochează arderea normala a amestecului.Senzorii de detonatie citesc aceste explozii ca pe niște zgomote,fiecare având frecventa lor specifică iar în consecință ECU întârzie aprinderea.Prin întârzierea aprinderii (retard) puterea motorului scade iar cantitatea de combustibil necesară pentru a obține puterea dorita crește 3.Toate A4/S4/RS4 au loc mic in spate.Dar eu am o zicala: Evident ca daca ai copii nu cumperi A4,așa că cine nu are loc in spate să își cumpere mașina lui!!! Adică pasageru e pasager și se mai plânge pe deasupra? :)))) 4.Vibratii în suspensie se obtin și din suporți de motor fisurați sau obosiți.Cred că și varianta 1.6 are suporți de motor hidraulici,domnul posesor trebuie sa verifice dacă nu cumva sunt curși. O alta cauza de vibrare la suspensia multibraț este strangerea acesteia greșit.Adica cum? Adică multi mecanici de 2 lei și 2 parale strâng toată suspensia când aceasta e pe elevator.Este incorect,suspensia multilink se strânge in pozitie de lucru,adica cu roata jos pe fundament . 5.Eu aș crede că modulul de confort nu funcționează bine pentru că intra apa in ușă... 6.Nu recomand chinezăriile de pe AliExpress sau Wish. 7.Se pot cumpăra piese de pe site-uri germane,nu e nici o problemã.Dar segmentarea nu e un proces gen Hei-Rup.Daca motorul are sub 200.000 sau peacolo nu are cum ca bratele sa fie originale iar segmenții uzați.Un motor folosit în condiții normale și întreținut,nu cere schimbare de segmenți până la 400.000.Eu cred că mașina a avut probleme și a fost dichisita pentru vânzare.Nemtii sunt o nație de escroci,doar o mica parte au caracterul acela de corectitudine.Este o diferență între țeparul est european și escrocul german dar până la urmă tot la aceeași finalitate se ajunge!!! Off-topic:Pe peroanele care țin morțiș la o marca de masina,eu ii numesc "Cruciații urmei de frânare".Mașina a fost făcută pentru a fi condusă sau transformata in hobby.Daca urmărești un canal auto,cum sa nu îți placă Alpine 110 sau Renault 5.Cum sa nu îți placă BMW 2002 Ti sau Golf 1 GTi,cum sa nu îți placă Lancia Delta Integrale sau Mercedes Gullwing si Porsche 356 sau primul 911 Turbo? Cum sa nu îți placă Audi S2,BMW M3 E30,Mercedes C 55 Amg,Renault Clio 3 Rs,Alfa Romeo Giulietta 1.75 T Si chiar o Dacie,Lada sau Moskwich... Eu sunt fascinat de Dacia 1100 ,chiar mi-ar place una...!!! Răspuns pentru aceia care cred că marca lor este cea mai tare: Sunteți niste inculți,neieșiți din arealul vostru zoologic și cu mari probleme de a aprecia lumea înconjurătoare!!!

@radumitroi758

4 жыл бұрын

Perfect de acord. La un motor modern care nu a ajuns la 400-450.000 km este inadmisibil sa aiba segmenti uzati in asa hal incat sa nu mai poata razui pelicula de ulei. Cel mai des consider ca schimburile imbecil de lungi impuse in manualul de intretinere a masinii (sau dezinteresul total al proprietarului) duc la blocarea segmentilor de ungere, uneori chiar si pe cei de etansare, intr-un final ducand la consum de ulei exagerat si permitand gazelor de combustie sa patrunda in carter. Aici este ilustrat perfect un caz extrem de depuneri. kzread.info/dash/bejne/gaGlsMdtfrjViMo.html

@ArminVBThe1

4 жыл бұрын

Respect pentru contributie si argumente. Mai mult info decat in multe clipuri de la youtuberii auto. Sper ca nu ti ai pierdut timpul si au citit cativa oameni 👌

@ginelstelian...seriospebun936

4 жыл бұрын

@@ArminVBThe1 Mulțumesc pentru părerea ta.Sper ca au citit câțiva iar din cei care citesc au inteles ce am scris.

@SacreDro

4 жыл бұрын

Nu cred ca mai vezi motoare care sa aiba sergmentii originali, fara sa fie uzati sau blocati si care sa duca pana la 400.000, poate pe diesel si pe masinile mai vechi ci cilindree mai mare. Dupa cum am zis in clip, fie piesele puse sunt de proasta calitate, fie uleiul asa zis original a fost contrafacut sau efectiv slav calitativ, eu neavand probleme timp de 2 ani cu ulei american, cum am pus mai subtine si "original", cum a inceput sa-l manance si sa-mi dea detonatii la pornire. Din ce stiu suportii sunt OK, nu am vazut sa fie rupti sau scursi, sunt cu senzor din fabrica din ce stiu eu. Masina am dus-o pentru acel joc la mecani,apoi la reprezentanta pentru geometrie, ideea e ca bratele pareau bune, ulterior dupa ce am verificat-o personal am vazut ca cei superiori au bucsa de cauciuc rupta pe ici pe colo, dar nu catastrofal ca sa zic asa. Apa oricum intra in usa, doar se scurge pe jos pe langa geam, ori e un fir sau are ceva oxidat pe la ea, eventual s-a scurs pe undeva apa pe langa el de s-a dus, depinde de cum a fost proiectat din fabrica, trebuie sa verific mai temeinic cand o sa am timp. Probabil o s-o pun la punct cand o sa am timp pentru ea, multe vreau sa le fac singur ca sa nu mai stau la mana nimanui si sa stiu ca lucrurile sunt facute cum trebuie. PS: mersi de info.

@ginelstelian...seriospebun936

4 жыл бұрын

@@SacreDro Oxidarea se face doar in prezenta apei sau oxigen.Nici o bucată de cauciuc a nici unui subansamblu nu are voie sa aiba nici 1 MM fisura. Suporții nu se verifica ochiometric,se baga in 1a și se trage frana de mana după care se accelerează și de lasă energic de ambreiaj .O persoana care are habar trebuie sa stea afara sa observe înclinarea fata-spate,stânga dreapta (motor longitudinal). Jocul poate fi și din amortizor.Din moment ce are joc,ceva nu e in regula.Daca orice mecanic spune că totul e ok dar tu simți joc atunci ori mecanicii sunt prosti ori tie îți tremura mana.La mecanica nu se merge pe presupunere! In motor din 2003 nu se baga ulei Longlife 3,uleiurile din generația 3 de LL sunt construite sub ideea de consum redus de combustibil și emisii scăzute.Acel ulei va avea un HTHS de sub sau egal cu 2.9 și vâscozitate la 100C intre 9.8-11.7 și aprobare Acea A5/B5 sau Acea C3.Tie îți trebuie un ulei cu aprobare Acea A3/B4,HTHS > 3.5 si o vâscozitate la 100C peste 12.5 ( preferabil 13-14). Uleiul are o știință a lui!!!Bafta

Oameni buni, lasati omu sa vorbeasca, daca il puneti in prim plan. Scotea 3 cuvinte, mai venea cineva c-o mentiune din spatele camerei si il intrerupea, mai ales acum cand sunteti in grup mai mare, fiecaruia ii tot vin idei in timp ce vorbeste altcineva. E mega enervant de urmarit !!

@gentlemanrider1482

4 жыл бұрын

Corect! Sau...prezinta proprietarul..si dupa intrb...🤦‍♂️

@gunsonlittle

3 жыл бұрын

@@gentlemanrider1482 Corect! Dar... si proprietarul are o exprimare atat de bolovanoasa, plina de balbe si dificultati in pronuntarea cuvintelor cu mai mult de doua silabe, incat mi se parea epuizant, uneori, sa urmaresc ce incearca sa spuna. Totusi, aveti dreptate cei care spuneti ca nu trebuia intrerupt atat de brutal. L-ai invitat, spala-te cu el pe cap si lasa-l sa-si formuleze, chiar daca cu mare greutate, ideile. S-auzim de bine!

@gentlemanrider1482

3 жыл бұрын

@@gunsonlittle 🍻👍

Încercați sa filmați mai mult masina decât persoanele !!! Doar vorbim de mașini ! Succes in continuare ! Va apreciez pentru naturalețe !

Bună băieți! Foarte bune materiale faceți! Eu am avut un b6 1.8t 163,l-am dus la 500000 km fără nici o problema! Succes în continuare!

ai perfecta dreptate despre verificarea directiei pe elevator. Nu e recomandata, datorita faptului ca pe elevator, componentele de directie stau tensionate si jocurile mici, dar deranjante nu se pot identifica.

Deci ca si clujean va spun ca voi,oltenii aveti un umor aparte si rad copios aproape la fiecare videoclip.Salutari de la Cluj!!!

@ghisedorin5904

4 жыл бұрын

Xkd

Si alea de 18 ani sunt greu de gasit intacte 🤣🤣

Salut ! Ma uit de mult timp la voi si faceti o treaba minunata , in asta am ras de-am murit:) MULTA BAFTA!! de la Buzau:)))

Interesant vide-ul! Ar fi si mai interesant daca tipu in pulover ar avea rabdare sa isi termine cealalta persoana ideea si dupa sa isi etaleze inteligenta .

@ghisedorin5904

4 жыл бұрын

Bg

Salutare! Va urmăresc fiecare clip și ma deranjează următoarele chestii: -reclama cu portofele e nasoală; -nu știți sa vorbiți pe rand și sa îl lăsați pe celalalt sa își ducă la capăt o idee; -mai bine rămâneți doar voi doi la prezentat mașini, Gicu știe despre mașini dar nu prea știe când și cum sa vorbească; -D'soara este doar de decor, mai bi e o așteptați pe Karina sa vina înapoi, are 10 clase peste d'soara din clipuri. Vă rog să încercați sa va perfecționați vorbele, gesturile și ideile. A vrut proprietarul sa spună ceva și tot timpul l-ați întrerupt, mi s-a părut educat și cu bun simț, a tăcut când l-ați întrerupt. Sper că ideile mele vor fi considerate constructive, va urmăresc fiecare clip și o sa o fac în continuare.

Foarte adevărat tot ce spuneți băieți!! Sunt mecanic și chestia cu verificarea brațelor și suspensiei se face așa cum ați zis și voi pe canal, niciodată pe elevator.

Un review la audi/vw/skoda 1.8 turbo puteti face? Din cate am auzit este un motor bun si nu consuma ulei.

Prezent!

A4 B6 337k și am l-am segmentat , cost 2500 Ron. Calitatea și ținuta de drum peste multe mașini din 2019 dar timpul își spune cuvântul pe oricare mașina , contează f mult cum a fost întreținută . L.E. am și 1.6 16V Toledo 1M2 din 2002 și rupe la viață motor pe lângă ALZ

Salutare baieti, ma bucur ca ati luat de la mine expresia de incontinenta uleioasa, pentru ca asa e. Am avut un cititor care si-a cumparat Octavia 2 facelift 1.8 TSI, masina cu istoric 100% la reprezentante in Romania iar consumul este de 300 ml / 1000 km. Ma bucur sa vad ca voi, Atelierul de Detailing, stiti de existenta fosei septice AproapeMasini. A4 B6 a fost atat de butucanos pentru ca in acea perioada Audi facea tranzitia de la parizer la prosciutto, iar B6-ele e un fel de salam de Sibiu. Au fortat usa catre zona premium auto, asa cum mi-au fortat si mie cei de la asociatie usa pentru ca nu mi-am platit intretinerea timp de 18 luni. Mi se pare halucinant ca exista oameni care in 20-20 dau si 5000 de euro pe un A4 B6.

@AtelieruldeDetailing

4 жыл бұрын

:) Ești unul dintre oamenii (putini) pe care ii citesc cu drag. Sa nu schimbi nimic. Salutari din Craiova

@aproapemasini6066

4 жыл бұрын

@@AtelieruldeDetailing Salutari de la Iasi ! Si voi sunteti fortz si va urmaresc mereu video-urile. Cine stie, poate candva ne vom intersecta si vom sta la o sticla de Mona (traiesc modest) si un test auto. Intre timp, trebuie sa imi scot si eu canalul de KZread de la Mina Minovici. Felicitari si tineti-o tot asa!

Buna va urmaresc de ceva timp si apreciez munca voastra, daca nu va cer prea mult mi-as dorii mult sa faceti un clip cu o comparatie intre Dacia Duster ultimul model si un Kadjar 4wd din 2016 model one. Va multumes

Unchiul meu a achiziționat acest model de nou in 2002 dar este 1.9, o foloseste si in prezent ca masina personala , are in jur de 800.000 km .

@edissan2131

10 ай бұрын

o mai are? mai duce?

Eu sunt foate multumit de uleiul Liqui Moly 5w30 toptec 4200. Il folosesc la o Skoda Superb 2.5 tdi din 2006. Iar in legatura cu temperatuta din interior la masinile cu trapa, nu stiu la modelul asta de A4 dar a mea are celule fotovoltaice in trapa si la cea mai mica raza de lumina porneste ventilatia din interior cand masina este oprita, chiar daca e bateria decontectata. Foarte buna este vara cand masina este parcata in soare.

E asa da bravo băieți

am un seat toledo 2001 de 1.6 benzina cod motor AUS, cu 260de mii, si va spun ca masina nu consuma nici macar 1l la 10.000... nu-l vand,numai ma laud :)

Mi-a placut review-ul, baieti. Bravo 👏👏👏 Apropo de Lexus GS450H, este o alegere foarte buna, cu mentiunea ca e o masina performance, nu e doar un hibrid. Adica se bate cu Audi S6, Benz E43 Amg, Bmw 550 i, etc. Deci, costuri de intretinere mari: cauciucuri premium, frane, etc.

@SacreDro

4 жыл бұрын

Este daca ii dai in gura, daca mergi normal ca o masina mica ca sa zic asa, e destul de buna.

@mike-bv2jc

4 жыл бұрын

Costurile de intretinere nu sint asa mari ca la mercedes sau bmw

@dragos9444

4 жыл бұрын

@@mike-bv2jc Corect, dar tot premium este. Adica pneuri scumpe pe 18 sau 19, discuri si placute de brand, revizie doar la Toyota pt a-ti pastra garantia pe baterie de 10 ani. Fiabilitatea e clar peste germane.

Eu am B7 1.9 BKE și folosesc LM. Înainte foloseam castrol, consuma 1l la 15.000, poate 1,5 dar la un moment dat a fost sub orice critica, asa ca am trecut pe LM. Consuma 0,5l la 1 an /15.000km, sunt mulțumit, cumpărat din sel///gros(sa nu se considere reclama). Probleme la modelul asta : de rupe balamaua torpedoului, se inunda scurgerile de la baterie, se mai rup cablajele din burdufele ușilor, la B7 se cojesc butoanele (la B7 nu) volanta și bratele scumpe, dar astea sunt consumabile. În rest, sute de mi de km cu o ținută de drum destul de buna.

Chiar am vazut videoclipul proprietarului cu segmentarea acum un an:))

@SacreDro

4 жыл бұрын

Danke.

Bai, ce freza are domnu ' de l-ați adus sa vb pe lângă Carla's Dreams 😂😂

puteti face vlog si despre un A4B8 ?

13:20...farurile alea se dau jos in 2min daca stii puțin despre aceasta masina.:)

Bună ziua. Ce părere aveți de un ford focus mk3 1.6 tdci. Multumesc

Vă salut,pe când un Mercedes Benz E automat ,dacă e posibil din 2002-2009.Motorizare 2200 sau 2700.Felicitari si toate cele bune!

Facem schimbul de ulei in mers 🤣🤣

super clipu ajuta Am o intrebare,1.Ce parere ai de un audi a4 b6 1.8 T ? 2.Este un motor fiabil? Se poate intretine usor sau mediu ?Ce probleme pot aparea? Multumesc anticipat

@SacreDro

Жыл бұрын

Nu este, ca are 5 supepebpe piston, 1.6 e simplu si e tanc, apoi celelalte de 2.0 sau mai mari.

15:00 , aruncați o privire la Lamborghini Murcielago, sunt aceleași.

Un A4 B5 când? 😁

Eu la Opelul lui tata, un Opel Astra G 1.7 TDI 2002 Unic proprietar, i-am schimbat plafonul acasa cap coada. Acesta cazuse pe la 175000 de km, acum avand 200000 km. Nu m- a deranjat, dar din 2002 incoace nu am mai schimbat nimic(in afara de utilizabile). Va salut cu stima si respect.

@type3666

4 жыл бұрын

Unic proprietar ?

@silviUDM

4 жыл бұрын

@@type3666 MA refer ca e condusa de tata, si el nu prea e cu viteza. Pe langa asta chiar nu trage de ea si e ingrijita bine masina.

Am deținut și eu acest model b6 dar cu motor 1.9 tdi 131 cp și am ținut-o 10 ani în care am făcut 335000 de km. Probleme puține spre exemplu o macar a la geam senzor presiune turbo și o bieleta de direcție. Am vândut mașina unui prieten iar acum mașina are 445000. De reținut că încă mai are ambreajul, turbo și brațele Originale... PS. Am curățat o dată turbina. In rest un Tanc...

Ce ziceti de un passat b7 variant motor 2.0tdi 177 cai ? E bun motorul ?

-suspensia se numeste multilink,din 1995 pana in prezent este aceasi suspensie pe A4 si A6, modificarile bratelor de la o generatie la alta se datoreaza doar cresterii in dimensiuni si pentru anti-copyright.

Are dreptate Giuliano cu rapoartele cutiei de pe 1.8 turbo dar sa te fi dat cu unu cu niste caluti extra montati si sa vezi atunci cum te strici la burta la fiecareaccelerație!

Am avut audi A4 B6 1.9 TDI foarte buna !!!

Faceti un video cu Vw Polo 2008 1,2 mpi va rog :) e masina ff intalnita.

O splendoare de masina ! Am un model cu motorizare 1.9 tdi / awx.

Eu am in familie un 1.8t si merge de rupe(te urci pe 2.0 diesel),dar cand merge ca mai mereu repari ceva la el.Imi place cum sunt imbinarile la usi (nu bate deloc se apropie de w203 ,E46 e mai in urma),dar sta prost pe partea de plastic(se decojesc butoanele).Consumul real la 1.8T este14-15 oras si de la 7-8 in sus afara,am sarit si de 10 la 180 pe pilot automat(masina cu 5 trepte).

Salut băieți ! Doresc să îl "corectez" pe posesor . 1598cm3 pe Audi A4 a fost doar un sigur cod motor și anume -ALZ-. Cat despre aceasta motorizare de 1.6 benzina și 102cp din punctul meu de vedere cam nereușită, cai prea putini ,consum destul de mare pt puterea oferita și cam problematic. Cea mai bună motorizare a fost traincul 1.9TDI și 131 de cai . Am deținut și eu unul ,la vreo 600.000 km reali din ce am calculat eu și mergea și mai merge in prezent foarte bine . Nu știu cum să zic dar mi-e dor de acel B6 in care vorba voastră nu s-a făcut rabat . Calitatea materialelor își spune cuvântul ,foarte bine construite . Pe benzina un motor cu cilindreea de 1781cm3 Turbo foarte reușit cu un consum decent de ulei. Cam 1l la schimb . Cum am spus ,o MASINA CALITATIVA singurul minus fiind spațiul interior cam micuț ,dar la 1.71 (înălțimea mea) ai mei era super . Succes !

@Schumaher7305

Жыл бұрын

Are si 1.8 si 1.8T probleme de proiectare, dar este preferat de tuneri aceste blocuri ca baza!

Cata lipsa de profesionalism si mai ales de respect fata de proprietar. Habar nu aveti ce model de masina prezentati, nu l-ati lasat pe om sa vorbeasca. In proportie de 90% ati spus numai chesti eronate. Va dati cu presupusul despre chestiuni tehnice fara sa aveti macar notiuni de baza. Praf!

@SacreDro

Жыл бұрын

Eu sunt proprietarul, dar na...baietii se grabeau ca altfel vorbeam mult si bine despre model.

1.9 avf 400.000km și merge impecabil

Am avut acelasi model, dar din 2001, 1.8T AVJ, primul 1.8T de pe B6. Masina e tanc, sare peste multe masini mult mai noi, consumul de ulei decent, intre schimburi completam cu maxim 2 litri, iar de cand am trecut-o pe Ravenol chiar mai putin. Cateva probleme minore o fac o alegere foarte buna pentru cei care cauta o masina mai la buget, dar cu maxim de comfort. Nu cred ca sunt multe masini "majore" in care sa nu ai "greierasi", sau care sa nu prezinte probleme cel putin medii la caroserie. Foarte reusite masini, foarte multumit de ea am fost...

El isi da comanda de pe aliexpress la o piesa ce in mod normal costa 150-200 lei si vrea lexus 2018? 😂

La tetieră sa o cobori are doua reglaje, unul de langa partea superioara a scaunului de la baza brațelor tetierei si altul de pe laterala tetierei, un buton mare cat China. Spune talica la proprietar!

Astept cu nerabdare si niste pareri despre fiat linea t-jet!.

Cum imi iau permisul ,vin la voi cu un peugeot 307 "dă românia" ..as vrea tare mult sa stau de vorba cu voi

Azi maine nu se mai schimba uleiul,doar se complecteaza...🙈

Legenda acestor motoare :1.9 de la vw spunea asa : Motorina si ulei si te duci pe unde vrei . Am mai zis si in comentariile de la alte clipuri , eu detin un golf ALH din 2003 , nascut in Romania cu 500k in bord care nu stiu daca sunt reali si nici nu imi pasa , motoru trage si merge adesea cu motorina de la bidon , schimbul il fac mereu cu ulei liqui molly si nu papa deloc.

Am un golf 4...1.4 ..16 valve de 5 ani de zile si fac schimbul la 7 mii de km..nu imi consuma deloc ulei..la altii am auzit ca mananca ulei..

Am avut modelul asta de masina si nu a mâncat deloc ulei ...

Felicitari baieti. Sa-l mai invitati pe nenea cu guler. Are explicatii bune :)

Uite golful :)

Multumim pentru videoclipuri, mai asteptam A4!

Sincer chiar imi place prezenta lui Julian in emisiune, sper sa apara in fiecare episod de acum incolo

🔝🔝🔝❤

A6 din 2001 motor 2.5 diesel o ador e singuru model ce mi-a atras atenția din gama audi e tanc masina ✌

Ce ma enerveaza pinguinul ala care se tot baga in seama de cateva episoade pe langa mihai..

Auoleo ce pamant e proprietarul. "Uleiul scump e praf". Nu meriti masini, bre.

@SacreDro

4 жыл бұрын

Aoleo uleiul scump e bun daca stii ce cumperi, nu orice ulei scump e bun doar ca scrie X sau Y pe el.

Am un A4 din 1995 nu consuma ulei deloc. Nu mai bag ulei deloc de la schimb la schimb, scade doar de pe maxim pana la minim in 10 mii km. Masina functioneaza perfect si are 25 de ani, iar referitor la tabla nu are rugina deloc.

De unde l ati găsit pe asta?

@SacreDro

4 жыл бұрын

Din Craiova dupa cum se vede.

Bună ziua,cu vw Touran 2004 t1 dc nu ati facut clip e o masina cautata si populara?

Audi A4 B8 2.0 TDI când?:)))

am un ford focus din 99 si nu am schimbat uleiul de 80000 de km

am eu a4,b6 1.8t BFB automata din 2003,peste 300 000km ,merge ca in prima zi :)o am de mult

@dumitrache12

4 жыл бұрын

salut, ai avut ceva probleme cu transimisia fiind automata? Am inteles ca in special la turbo motorul e mult prea puternic pentru transmisie si se strica foarte des

@alinaalinutza7598

4 жыл бұрын

@@dumitrache12 ....mergeam tare o treceam repede de pe S in D si imediat pe manual sa o dau in treapta mica(frana de motor) si a facut megatornica figuri cand se incalzea nu mai statea pe R nu dadea in spate...O dadeam pe P si trecea pe avarie ,mergea fara functia de S si de senzori la dat in soate ...am mers 100 000 km asa cu ea

Salut, nu pot fi de acord cu voi referitor la ce zici la min 17:00 ca alergi cu piesele dupa ea. Am audi a4 b5 de 22 de ani, tabla galvanizata, deci rugina mult mai putina si in afara de consumabile am schimbat 2 capete de bara, 2 bielete antiruliu, o pompa de inchidere centralizata si cateva nimicuri in acesti ani. Bratele de directie sunt tot cele originale, fara nici o bataie, dupa atata timp. Niciodata probleme majore! Vreau sa stiu si eu cate masini din generatia noua, o sa mai fie pe roti..dupa 22 de ani de functionare?! Sunt chiar aproape de voi si va pot prezenta masinuta daca inca nu ati facut nici un review la A4 B5, generatia anterioara celei prezentate. Din punctul meu de vedere Audi facea tancuri de masini in perioada aceea. A mea ma mai tine linistit 10 ani. Multumesc.

@missionnad1

4 жыл бұрын

Nu ai precizat cati km are..

Vedeti si un Volvo V40

Am avut A4 1.9tdi din 2007, cumparat din Germania de la reprezentanta. Avea 6k km. La 116k s-a rupt o biela in motor! Da, marele motor 1.9tdi. Cea mai buna varianta a fost un motor sh luat cu 500€. Am mai mers cu es cativa ani pana am ajuns la 185500 km. Atunci am vandut-o... Motorul era brb si cel sh a fost bke. La RAR nu am avut probleme sa-l trec in carte. Singura problema a fost ca bke ardea bujiile frecvent... ele merg cu 6v la brb. Pt bke merg cu 5.5. Am gasit bujii compatibile cu ambele motoare si nu am mai avut probleme

@dragospahontu

3 жыл бұрын

Ce-a mai buna mașină este Toyota Avensis

Cand vad comentarii de genul: "o splendoare, o minunatie de masina". Este un cotet de 18 ani si atat. Ce siguranta mai poti avea intr-o masina asa veche?! Acele airbag-uri cu siguranta nu se mai deschid asa repede...

As vrea sa va spun daca nu stiti faptul că este un model fabricat începând cu anul 2001.Am avut un astfel de model si as spune cu mâna pe inimă că este cea mai buna masina facuta de Audi, sub toate aspectele.Motorul pe care l am avut era 1.6 mpi cod ALZ ( daca imi aduc bine aminte) si am vândut o la 400000 km fără să fi umblat la motor, cu excepția a 2 senzori de temperatura motor.......

@SacreDro

Жыл бұрын

A fost masina reusita.

Consumul de ulei la VW se datoreaza tensinunii reduse in segmenti si ghidurile supapelor. Asa a ales vw sa imbunatateasca consumul de carburant adica frecarile interne, nu are nici o legatura cu protejarea camerei de ardere. Nu e defect este pur si simplu alegere de proiectare. Altii aleg alte metode toate cu plusuri si minusuri.

@valyteoc5469

4 жыл бұрын

Și Renault de ce nu consuma ulei și are și un consum redus? Nu este valabila afirmația ta

@SacreDro

Жыл бұрын

La TSI sau TFSI poate, nu la asta.

1,9 tdi cu prima ocazie o prezentăm si pe a mea daca vom putea si doritii 131cp 2004 berlina aceiasi culoare dotării similare o am de 100 000km și ne unde la suflet am pe cineva cu una cu brațe și amortizoare de 300 000km care altii spun că se strica brațele repede ..... pe spate la a4 b6 sunt brațe și pe spate destul de stabilă costa 2000 lei brațele fata dar te tine multtttttttt .oricum sunt multe de zi per total da clasa la multe mașinii mai noi mai ales si cu soft si 6plus 1 trepte .

Mihai trebuoe sa isi schimbe numele de scena in “Mihai-Birdview”! 😎

Am avut si eu un Audi A4 cu motorul de 1.6 benzina si din cauza consumului de ulei am trecut la Castrol 10W60 si am rezolvat consumul de ulei. Masina avea 200.000 km.

@SacreDro

4 жыл бұрын

Nu era cam gros 10w60?

am avut 2 din astea un 1.9tdi 101 cai 400+ km si 1.9 de 131 de cai, 350+ km la ambele mic consum de ulei, volante, torpedou rupt si cablaj întrerupt la portierele spate, capacul de metal de pe manerul portierelor la sofer dezlipt

@SacreDro

4 жыл бұрын

Torpedoul e intr-adevar problema comuna la ele, uitasem sa specific, dar cum nu e nimic regizat.

legat de vibratii la viteza. ce cauze am descoperit eu. simple dar ascunse. 1. o janta(sau mai multe) deformate .Poate fi din utilizare daaaar din pacate am avut si janta noua cu probleme. 2. lipsa inel care se pune pe unele jante. 3. cauciuc deformat. sau cauciuc neconform din fabrica. 4. echilibrare prost facuta. sau imposibilitate de a face din diverse cauze echilibrarea corecta 5. geometrie

a4b6 1.9 tdi si 1.98 inaltime aici. spatiu la sofer e ok pentru clasa ei. chef ar trebui sa mai piarda din masa )))

Deci cazanul asta consuma ulei din cauza lui Liqui5w40...aham!

@casian-topic8976

4 жыл бұрын

Si cu 10w40 consuma

@giovy08

4 жыл бұрын

@@casian-topic8976 motoarele benzina de pe audi toate consuma ulei'

@ionut1763

4 жыл бұрын

Un motor întreținut nu papa gram de ulei, posesor de 1.8t iti garantez asta, un motor prost întreținut consuma ulei, ca de altfel la oricare alta marca. Intr adevar TFSI urile consuma dar nici alea toate .. sunt generatii si generatii, induceti lumea in eroare si habar n aveti.

@tudvalstone

4 жыл бұрын

Am A4 2.0 TSFI din 2016 B8.5 si nu consuma nici o picatura (Castrol 0W-40).

@drazvannn

4 жыл бұрын

@@ionut1763 Sunt motoare care vin cu consum de ulei mentionat de producator in specificatiile tehnice.

Incearca sa bagi amsoil la 120+ si sa ceara ulei dar cand bagi vr1 de 46 sa nu ceara deloc

Motoarele consuma ulei pentru ca sa prelungeasca termenul de revizie gen: uleiul la masina asta se schimba la 60000 km...... Practic in intervalul asta,la cat ulei consuma motorul,schimbul de ulei a fost facut de cateva zeci de ori......

ALZ un călcat de motor

Holden e acelasi cu Opel si Vauxhall. e brandul lor in Australia Cat despre consum.... In strainatate sunt cazuri de revizie la 30.000 km, dar asta pentru ca cine merge 90% din timp pe autostrazi. La noi, mai ales in trafic urban, 10.000 e cel mai ok sa schimbi. La Asta G al meu, 1.6 84 cp, consumul dat de producator la ulei este de 0.6L / 1000 km... Adica practic 6 litri la schimb... Nu cred ca am completat vreodata atat... Pe de alta parte, la Loganul 1.6 mpi condus de taica-meu, dupa 12 ani si 160k km, cat ulei bagi atata scoti....

Apropiat ca pret pt A4 B6 e passat B5.5, in nici un caz nu se compara ca pret cu passat B6. 28:15 piese OE vw inca se fabrica, chiar si pentru masini mai vechi,gen golf 3 si 4 - daca ceri pe cod si dai avans, se aduce de la furnizorii externi de obicei

Salut ! Am o întrebare Audi A4 b6 sau Passat B5.5 ambele 1.9 Tdi?

@SacreDro

4 жыл бұрын

Care arata mai bine ca intretinere si cu km mai putini. Mergi pana la urma pe cea care iti place si care are acte/facturi cu ce s-a schimbat pe la ea, nu merge dupa ghici si fara sa o verifici cu un mecanic bun sau la un service. Bafta.

Salut baieti! Chevrolet Cruze e bun de ceva, pentru ca nu prea gasesc la vanzare si alea care sunt, sunt destul de ieftine, si n-am auzit nimic de ele.

Salut! Am problema cu plafonul, s'a dezlipit destul de tare. Cum se poate remedia?

@SacreDro

Жыл бұрын

Alt plafon sau dat jos cel vechi si curatat, apoi lipit de la 0 cu alt material.

liqui molly praf? pai castrolu ce mai e ?

@SacreDro

4 жыл бұрын

E praf crede-ma, folosit de mine personal si de alti cunoscuti, cel putin cel TopTec 4100_4200. Cel cu molibdenum e mai bun.

@SacreDro

4 жыл бұрын

Castrol original cumparat de la sursa sau din reprezentanta e peste alte uleiuri.

@mihalachecristian

4 жыл бұрын

Ce ulei recomandați pentru 1.6 mpi (golf 5) ?

@bxx3m

4 жыл бұрын

LM, cel putin la mine, a picat testul cu brio. Castrol nu am avut curaj sa bag, am zis ca daca m-as tampi sa bag in masina ulei Castrol luat din Romania, mai bine ii pun Floriol, e mai ieftin

@philips307

4 жыл бұрын

Motul 5w30 made in france😀😀

1.6 alz, toate cunoștințele pe care le am cu acel motor se plâng de el.. sincer, daca vrei tanc iti iei un 1.9 TDI.. la acel an

@SacreDro

Жыл бұрын

1.6 e bun, mananca ulei ca se coc semeringurile si apoi blocheaza segmentii de la piston.

Am avut a4 luat în 2007 cu 90.000km... 101cp 5 trepte 1.9tdi.(2004).... L-am dat la 365.000... Absolut nici o problema nu am avut.... Și acum plâng după mașina aia... Și sunt la a8a mașina acum... Doar Mercedes ML. . Ma mai răscolește asa...

Am avut un audi A4 b5 1.6I , am luat-o de la 200k km ( așa scria be bord ) și am mers cu ia pună la 320k km și în tot acest timp am schimbat doar consumabile și elemente de suspensie , după am vândut o la o cunoștință mașină în prezent are cca 450k km și încă nu sa umblat la motor .

@SacreDro

4 жыл бұрын

Tot ALZ?

@Scorpion9709

4 жыл бұрын

@@SacreDro Nu mai știu ce cod motor era dar nu cred că e că și pe B6 , motorul avea 101cp și era euro 2

Audi 80 și Audi 100 au fost cele mai calitative mașini fabricate de Audi ,mașini nemuritoare

@SacreDro

4 жыл бұрын

Are cineva un 80 de ani de zile si nu vad s-o schimbe.

Foarte interesant videoclip-ul,Bravo. Si eu dețin un audi a4 b6 1.8T si sunt foarte multumit de masina este un tanc trage in ultimul hal,si nu consuma chiar atât de mult ulei la 200k km,doar 1 litru între schimburile de ulei acum depinde foarte mult si de uleiul folosit.

@Daniel-Condurachi

4 жыл бұрын

La fel am și eu A4 B6 1.8t bec 190cp și îmi mănâncă 1l ulei între schimburile anuale făcute la 10.000 - 12.000 km

Liqui Moli TopTec e un ulei foarte bun, cu el merg de 4 ani de cand am renuntat la Castrol, tocmai pentru ca il păpa. Cand ma apropiam de 7000km se aprindea martorul, si bagam 3,8l, usor peste maxim.

@SacreDro

4 жыл бұрын

E slab la cat costa si ca specificatii crede-ma. Cel cu molibdenum e mai bun decat ala TopTec.

Poate ne face domnul Vlad un video si ne lamureste ce se întâmplă cu acest consum de ulei nefiresc la unele motoare in special la grupul vag.Asta in comparație cu alte motoare cu aceasi cilindree care nu consumă de la schimb la schimb.

@SacreDro

4 жыл бұрын

Injectoare sau bujii pline de calamina, apoi se infunda catalizatorul.