Olá Quendis, saludos de Brasil ! Gracias por está hermosa série de vídeos com explicaciones muy Buenas !!! Fuerte abrazo de Manaus, Amazonas Brasil

@SoloQuendi

Ай бұрын

Muchas gracias Toninho por tu comentario. Me alegra servirte de ayuda. Saludos compañero

Me encanta saber cómo funciona, de verdad, y voy a ver toda la serie, pero no pienso tocarlos jejeje Saludos!!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Aunque estas motos son duras, hay veces que uno puede estropear más que arreglar pero de los errores se aprende. Saludos

Muy bueno excelente saludos desde Argentina 🇦🇷 👍

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias compañero. Saludos

Menuda currada. Muy bien explicado e ilustrado

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Juan. A alguien le servirá. Saludos

Excelente video.. la mejor explicación que podemos encontrar referido a carburación.. Ningún detalle faltó.. Gracias por compartir tus conocimientos.

@SoloQuendi

10 ай бұрын

Muchas gracias a ti Alejandro. Saludos compañero

hola Jesús muchas gracias por todo lo que haces, en este video me has ayudado mucho con lo bien que lo explicar a solucionar un problema en mi "gran" suzuki minicross, soy un chico de 22 años que esta deseando sacarse el A2 y comprarme una XT, has hecho que me encante esa moto con todos tus videos. Cuando acabo de ver una ruta estoy deseando que subas otra, y es por eso que te propongo (si te parece bien claro) hacer una cuenta de Instagram o alguna red social en la que nos vayas avisando o dejando pistas de la ruta o videos que veremos aproximante en el canal. Para mi, eres el mejor video de motos en el cual te nuestras muy natural y cercano a la gente, sobre todo disfrutando y ademas compartiendolo con todos nosotros. Tambien te propongo hacer algun video especial de explicando todas las motos que tienes o has tenido y experiencias y opiniones con cada una de ellas. ESTOY DESEANDO HACER TODAS TUS RUTAS DE WIKILOC. Un saludo, y de nuevo... Muchas Gracias por todo!!!

@SoloQuendi

10 ай бұрын

Muchas gracias compañero. Justo ayer empecé a usar la pestaña Comunidad del canal para comunicar a los suscritos mis próximas rutas y vídeos. De hecho ya he informado sobre la ruta que comenzamos este viernes. Para que KZread te notifique creo que hay que tener activada la campanita. Creo que puede ser una buena solución, ya veremos. Saludos

Hola , has dejado al ARIAS-PAZ a la altura del betun jajajaja. Genial

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Para nada José. El Arias-Paz es la Biblia, el libro gordo de Petete. Lo mío son efectos especiales. Saludos

Amazing video mate ...2 years in school and I didn't learn as much as I learned from this video in 35 minutes... Nice job !!!! 🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾

@SoloQuendi

4 ай бұрын

Thank you for your comment. I am glad it was helpful to you. Regards

Más de un mecánico DEBE ver esto. Gran video!!!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Miquel por tu comentario. Saludos

Excelente video.... Muy didáctico 👍

@SoloQuendi

25 күн бұрын

Muchas gracias. Me alegra que te sirva de ayuda. Saludos compañero

Gracias maestro. Magnifica explicación. Saludos

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Alejandro. Menudo tocho, pero espero que a alguien le sirva. Saludos.

Muchas gracias quendi 🎉 felicitaciones exelente video espero el próximo.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Carlos Eduardo. Estoy en ello. Veremos si puedo editarlo para el viernes que viene. Saludos.

Большое спасибо за подробное объяснение схемы работы карбюратора YDIS.Я владею с 2005 года YAMAHA XT400 Artesia,все работы выполняю сам.Теперь я знаю о системах этого карбюратора всё.

@SoloQuendi

5 ай бұрын

Большое спасибо за ваш комментарий. Я рад, что видео вам помогло. Привет, приятель

Siempre me han parecido MUY buenos tus videos, pero con este te pasaste y pusiste la vara MUY alta😂! Excelente, más que de costumbre. Esperando los siguientes capítulos. Muchísimas gracias!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario. Me alegra que te guste. Saludos

Muchas gracias por compartir tu sabiduría,es un lujo ver con todo detalle como funciona el carburador tan complejo y tan sencillo como se ve explicado por tí 👍👏

@SoloQuendi

9 ай бұрын

Muchas gracias a ti. No sé mucho pero si lo que sé puede servir de ayuda, me alegro. Saludos compañero

Gran explicación y gran vídeo un saludo

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Toni. Por si le sirve a alguien. Saludos

excelente trabajo!!!!!!!!!!!💣💣💣💣💣

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Luis. Saludos

Muy bien explicado amigo 👏👏👏🇺🇾

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias. Saludos

Qué limpio tienes ese carburador!!!! Qué envidia!!!! Jajaja. Estoy totalmente de acuerdo con el comentario de Alejandro Martín, con docentes con tu pasión y capacidad de trasmitir saldrían fantásticos mecánicos. Ya estoy deseando ver el siguiente video, porque creo que con tus explicaciones me atreveré a sacar el carburador de mi moto, desmontarlo, limpiarlo y volver a montarlo. Muchas gracias por tu tiempo, esfuerzo y pasión que nos contagias a todos nosotros. Un fuerte abrazo.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Francisco por tu comentario. Estoy trabajando en el siguiente. Saludos

Que currado Jesús. Eres un máquina. Está semana no he parado y voy tarde 😢!! Dale duro a la mecánica!!!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Manu. A alguien le servirán estos tochos. Saludos crack

Me ha servido de gran ayuda, el carburador de la xtz660 teneré del 92 es identico a ése.

@SoloQuendi

8 ай бұрын

Me alegra que te sirva. Saludos compañero

No se podría explicar mejor, enhorabuena!

@SoloQuendi

10 ай бұрын

Muchas gracias Xavi. Espero que a alguien le sirva de ayuda. Saludos.

Muchas gracias Quendi, lo que estoy aprendiendo de mi moto gracias a ti no tiene precio!!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Gracias a ti Javier. Saludos

Veramente ben fatto,forse il miglior video per la spiegazione di questo tipo di carburatori🔝

@SoloQuendi

5 ай бұрын

Grazie mille Gabriele. Spero che questo video aiuti. Saluti amico

De diez macho. Gracias.

@SoloQuendi

10 ай бұрын

Gracias a ti. Saludos compañero

Fácil, fácil y para toda la familia, oiga!!! 😂😂 Magnifico video, esperando los siguientes, gracias.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Fernando por tu comentario. En el siguiente vídeo se verá lo necesario de hacerle un mantenimiento periódico al carburador. Y si es fácil no hay excusa. Saludos

Me ha servidor de mucho para entender este tipo de carburadores, ahora me toca desarmar media moto para corregir el funcionamiento. Gracias por la explicación(junto con el siguiente video de la limpieza.

@SoloQuendi

3 ай бұрын

Muchas gracias a ti. Me alegra que te haya servido de ayuda. Saludos compañera

Exelente explicación , 10.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Adán por tu comentario. Saludos

Bueno, que decir. Gracias por tu tiempo. El video es exelente. Lo explicas de maravilla, y de una manera muy didáctica. Un saludo!!!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias José Luis. A alguien le servirá. Saludos

Menudo trabajo Quendi, enhorabuena.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Miguel Ángel. A alguien le servirá. Saludos

Enhorabuena por el vídeo y muchas gracias por el tiempo que has dedicado a prepararlo y editarlo. Deseando ver los siguientes 👍

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Rubén por tu comentario. Saludos

Eres un genio dedicado. quiero comprar una xt600e y tus videos me convencen cada dia mas, muchas gracias por la dedicacion y los conocimientos

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias David. Es una moto que cumple con lo que necesito. Saludos

@DavidMixero

Жыл бұрын

@@SoloQuendi la compre quendi solo me basto 2 dias y 9000 mil videos tuyos para hacerlo una realidad. ahora a dejarla lista para andar.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

@@DavidMixero ánimo y a disfrutar de la joya. Saludos

GRACIAS MIL

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Gracias a ti. Saludos

Perfect compañero

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Gracias Lorenzo. A ver si te recuperas pronto aunque tengo la Maja en pelota picada. Saludos

Impresionante, muchas gracias! Cuando subas el resto, me animaré a limpiar el mío.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Hola José Miguel. Estoy en ello, faltan unos detalles pero la semana que viene estará. Saludos

hola muyyyyy buen video gracias

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias a ti Albert por tu comentario. Saludos

Excelente explicação. Congratulações. Não encontrei o video de regulagem da mistura.

@SoloQuendi

3 ай бұрын

Muito obrigado. Na verdade, o vídeo da carburação XT está pendente. Saudações companheiro

Many Thanks !! Incredible video! Muchas gracias desde Nueva York. Por favor disculpe mi nivel en Espanol, pero con sus videos me siento agradecido estudio su lengua ace 45 anos... Debi haberlo practicado! My first motorcycle was a (beloved) XT600 2KF in the 90's and I just bought a XT600 49N (L) of 1984 and remembered the only real issues I ever faced was its tricky carburetor(s) getting de-tuned, bringing painful behaviors from bogs to full-stops-will-not-start again. Let us be grateful Yamaha engineers did not separate the 3 main tasks of carburation (Idling - lower raving - higher raving) between 3 different Siamese carburetors on the XT600... Thanks for teaching us so clearly how they work and how to maintain/tune them!

@SoloQuendi

11 ай бұрын

Thank you for watching my videos and learning Spanish. You speak my language really well. Best regards

@SoloQuendi

11 ай бұрын

Thank you for watching my videos and learning Spanish. You speak my language really well. Best regards

top, obrigado pela explicação 😉

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias compañero por tu comentario. Saludos

Enhorabuena! Un video de alta calidad, el mejor que he visto, le pondría un diez si no fuera por la música de fondo que me ha cansado un poco aunque no era desagradable, será mi delicado oído 😊. Y encima veo que el vídeo ha salido hoy! Justo cuando tengo en un taller el carburador de la XT que acabo de comprar! Está tardando y ayer mismo me dijo el mecánico que si quería me lo llevara, pues visto el vídeo, creo que lo voy a hacer. Seguro que voy a aprender a arreglarlo. Muchas gracias por semejante trabajo!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Joseba por el comentario. En el siguiente vídeo explico paso a paso como se desmonta y se monta. Saludos

@josebaurrotz8024

Жыл бұрын

@@SoloQuendi Gracias a tí. Espero el vídeo con interés! 🙂

muy buen video . mi moto a las 3000rev hace un si pero no . como que quiere andar pero no . despues de eso va genial

@SoloQuendi

11 ай бұрын

Puede ser varias cosas que habría que ir descartando. Empezaría por una buena limpieza de carburador y caja del filtro. Cambiar la bujía también es fácil y barato. Saludos

No se a que te dedicas Quendi pero espero que seas profesor de instituto. Porque con videos así tendríamos muy buenos mecánicos. Mil gracias por estos vídeos, hasta yo lo entiendo. Un abrazo muy fuerte. Y mi máximo reconocimiento por el tiempo que debe haberte llevado preparar esto. Gracias. Y a espero el siguiente. Con videos así me atrevo a hacerle cosas a la mía. IMPRESIONANTE.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Alejandro. Con alumnos con tu entusiasmo daría gusto ser profesor de instituto. Bueno, ahí está el vídeo si algún profesor quiere usarlo o para el que lo necesite. Saludos

Muito bom video parabéns 👏👏👏👏👏👏👏, Marcela Brasil tenho uma XT 600 2001..

@SoloQuendi

2 ай бұрын

Muito obrigado Marcelo pelo seu comentário. Fico feliz que o vídeo seja útil. Um abraço companheiro

Poco puedo añadir a lo que han comentado los compañeros, más que nada porque no quiero que la maja sufra porque engordes con las alabanzas, jajaja. Ahora en serio, simplemente espectacular. Aunque seguro que todos estamos ansiosos por verte metele mano al carburador, es necesario ver esa teoría para entender lo espectacular que es algo que parece tan simple y que es el corazón de nuestras xt. Excelente y didáctica tu explicación. Gracias por ser tan generoso y compartir tus conocimientos con nosotros. Seguro que gracias a ti seremos muchos los que por fin nos animaremos a meterle mano al tan temido carburador y ponerlo a punto. Un fuerte abrazo.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias compañero. Merece la pena hacerle un mantenimiento periódico. La moto lo agradecerá. Saludos

Yo desmonté el carburador de mi xt600 para limpiarlo y me pareció una locura, así que tu explicación me ha venido genial para entender como funciona. Mi carburador tenia el filtro de la cuba sucio y por eso no arrancaba bien, ahora siempre arranca a la primera. Como anécdota, me tiré una semana dándole vueltas a donde conectar el el tubo gordo que coge aire y resulta que no va conectado a ningún lado. Pero al final arrancó y todo salió bien. Gracias por tus explicaciones.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Miguel por tu comentario. Con éste y el siguiente vídeo se puede dejar el carburador con un buen mantenimiento. Saludos

Buenas, iba a felicitarte por el vídeo y la explicación, maravillosos, pero veo en los comentarios que voy tarde Me gustaría comentar algo por si podéis ayudarme Compre una xt 600 hace un año, esta muy cuidada y por ahora ningun problema hasta este sábado Iba a todo gas y al soltar el acelerador se quedo acelerada, suerte q iba en recta, cogi el embrague y quite la llave La arranque seis o siete veces y seguia acelerada a tope Finalmente volvi a arrancarla y bien, después e echo unos 100 km y por ahora bien Tienes idea de lo que a podido pasar, no me atrebo a hacer algun viaje largo por si vuelve a ocurrir Gracias por tus vídeos, me son de gran ayuda Ya de paso no se si tienes algun video para ver nivel de aceite correctamente, e visto varios vídeos y no me aclaro Gracias de nuevo

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Hola. Lo de que se quede acelerada puede ser por varios motivos . Lo primero que hay que decir es que es raro que te suceda ya que el acelerador tiene dos cables, uno para acelerar y otro para cerrar el carburador por si se atasca la campana. Este segundo cable es de seguridad porque el carburador ya tiene un muelle para bajar la campana. Entonces, tienes que revisar varias cosas. Una es que no tengas roto uno de los cables del acelerador, que los tengas bien engrasados, que el carburador esté limpio sin suciedad que lo atasque, lubricar las partes móviles del puño de gas comprobando que no tienes ningún cable suelto y que la caja del filtro de aire esté limpio. En el próximo video explico todo esto. Tengo en el canal un vídeo que explica en cambio de aceite y filtro. Saludos

Excelente explicación. Ahora que opinas de montar carburadores dobles de diafragma ?

@SoloQuendi

3 ай бұрын

No entiendo seguro lo que preguntas. Carburador doble y uno con disfragma o carburador doble con dos cuerpos de diafragma?

@transportico346

3 ай бұрын

@@SoloQuendi Gracias , perdón por no explicarme bien, hace me hice de una Tenere 660 del 93, y los carburadores están muy mal manipulados y están en mal estado. Estoy pensando en adaptar un par de carburador de diafragma que saque de una moto de 4 cilindros, o los del cuad Raptor pero según, entendí los carburadores originales favorecen al torque en bajas RPM.

@SoloQuendi

3 ай бұрын

@@transportico346 en efecto, los carburadores de la XT tienen ambos cuerpos diferentes. Con el cuerpo normal se aprovechan mejor las bajas revoluciones mientras que con el de diafragma la moto te dará justo lo que puede en cada momento en medias y altas revoluciones. Para mi tipo de conducción es el carburador ideal. Saludos compañero

Hola Quendi, magistral tu video, que bien lo explicas todo, enhorabuena! tengo una pregunta, tengo una SRX 600 muy parecida a la XT pero con ligeras diferencias... el tema es que en quinta a partir de 130 ratea y amaga con apagarse, pero en el resto de marchas estirándolas no lo hace, es decir con las rpms altas, no lo hace, solo en quinta y apartir de 130kmh ¿?¿?¿?. Parece que el problema esta en el cuerpo de depresión, en un momento entra demasiada gasolina o poco aire. He desmontado y limpiado el carburador y tengo una duda con la aguja de depresión, no es igual que el video que muestras, esta lleva un muelle y mi duda es en la posición de ese muelle, si la aguja ¿debe poder meterse o estirarse?, ¿o esto da igual y el problema es que la aguja este mas alta y por lo tanto entre gasolina de mas?. En fin, si puedes ayudarme te lo agradezco enormemente, muchas gracias!

@jmfz28

5 ай бұрын

Suena a qué le falta NAFTA, en el asiento del punsua lleva un tamizador que se suele tapar y no permite reponer el combustible que demanda en alta.

@SoloQuendi

5 ай бұрын

Hola, el muelle va abajo, luego una arandela dorada, luego el clip puesto en la aguja, luego un distanciador de plástico y finalmente la chapa con la doblez hacia abajo. Saludos compañero

Excelente material para entender el funcionamiento. Mi XT600 cuesta mucho dar marcha en frío cada mañana, aún cuando el estrangulador está aplicado. Sería de gran ayuda su aporte para algún tipo de calibración que logré corregir este mal funcionamiento.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Hola Ricardo. Se pueden recomendar varias cosas. Revisar bien que no tengas una entrada extra de aire en las toberas de admisión, que la bujía sea la adecuada (con su grado térmico) y que esté en condiciones y una buena limpieza al carburador (en el siguiente vídeo se verá lo sucio que estaba el mío pese a que soy cuidadoso con los filtros y la caja del filtro. Saludos.

@ricardorodriguez8527

Жыл бұрын

@@SoloQuendi La toberas son nuevas y están bien colocadas, al carburador se le hizo limpieza y se efectuó cambio de bujia NGK Iridium DPR8EIX-92202, me genera curiosidad lo que menciona del grado térmico en la bujía, conoce el Rango?

@SoloQuendi

Жыл бұрын

@@ricardorodriguez8527 la bujía es correcta para esa moto. Si todo lo demás está descartado y sólo presenta problemas de carburación en starter el problema parece claro. Toca comprobar que tanto en la cuba como en el cuerpo del carburador el circuito del starter no está obturador y la gasolina pasa sin problemas. Espero que sirva de ayuda. Saludos

@ricardorodriguez8527

Жыл бұрын

@@SoloQuendi Seguro, volveré a indagar sobre esos puntos. Agradecido!

Qué buen vídeo! Gracias!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias Enrique. Saludos

Hola Quendi, acá desde Colombia muchas gracias por estos videos en verdad ayudan mucho esto vale oro, tengo una xt600 e del 2003, y tengo un problema de ahogo en el segundo carburador, con el carburador de bajas la moto funciona perfectamente, pero cuando acelero a fondo la moto se ahoga inmediatamente y se apaga o intenta apagarse, entonces le quite la tapa lateral derecha de la caja del filtro de aire para que tuviera una mejor toma de aire y efectivamente la moto acelera casi a fondo, pero en la ultima parte sigue tirando jalones y también se intenta apagar, quisiera preguntarte que puede ser, pienso bajar el carburador y hacerle toda la limpieza necesaria y dejarlo sincronizado como debe ser, además también voy a hacer el reglaje de válvulas, en que medida deben estar las agujas de los dos carburadores?, en que medida deben estar las válvulas de admisión y escape? es recomendable poner filtros de alto flujo? muchas gracias si me puedes ayudar!!

@SoloQuendi

9 ай бұрын

Muchas gracias Jorge. En efecto, antes de hacer otras cosas la limpieza del carburador y en especial los conductos y los chiclés es fundamental. En cuanto a la altura de las agujas doy por supuesto que tu moto es modelo 4pt. En este caso las alturas de las agujas y tamaños de chiclés son los que salen al final del vídeo que dedico a la limpieza del carburador. En cuanto al reglaje de válvulas también digo las holguras en el vídeo dedicado a ello. En cuanto limpies bien el carburador y hagas el reglaje es muy posible que se arregle tu problema. De lo contrario habrá que ver los nuevos síntomas. Saludos y suerte

@jorgecamacho3483

9 ай бұрын

@@SoloQuendi muchas gracias, esta semana estaré trabajando en ello y la pondré a andar, si sigue presentando problemas te escribo para ver si me puedes asesorar, muchas gracias por la ayuda y los consejos!

@SoloQuendi

9 ай бұрын

@jorgecamacho3483 suerte compañero

Muy bien video!!!! Pregunta es normal que al inclinar la moto hacia la derecha tienda a acelerarse!!!!???? Y tumbando el carburador hacia ese lado fugue gasolina por la aguja del de depresion

@SoloQuendi

Ай бұрын

Hola. Lo normal es que tienda a apagarse al estar inclinada ya que la Cuba tiende a vaciarse. Al inclinarse la moto, la gasolina puede salir por los respiraderos de los lados del carburador pero no por la aguja. Mira primero que las tres mangueras que salen del carburador están libres sin tapones de barro. Una vez limpias las mangueras las vuelves a poner y si el problema perdura toca gacer limpieza del carburador y comprobar la altura de las boyas. Saludos compañero

@nandog1024

Ай бұрын

@@SoloQuendi pues le pasa justo empezar a tumbarlas de posición a nivel

@SoloQuendi

Ай бұрын

@@nandog1024 creo que es necesario un repaso a ese carburador. Saludos compañero

Hasta que no conoces la complejidad de las cosas no se valoran. Antes un carburador como si fuera un cacho de madera y ahora le llamare Don Carburador, siempre de usted. 😂😂Gracias por el video

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Muchas gracias a ti Damián por tu comentario. Es como un reloj suizo, una obra de la ingeniería que de vez en cuando merece una revisión y puesta a punto. La moto lo agradece. Saludos

Solo puedo limpiar el carburador con gasolina por fuera o puedo darle x todos sitios,está q ni el cemento

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Puedes darle con gasolina por fuera antes de desmontar. Luego puedes usar gasolina y aire comprimido al desmontar. Saludos

@oscar131971

Жыл бұрын

Gracias

Hola.Tengo la bugia un poco negra. como podria empobrecer la mezcla.

@SoloQuendi

17 күн бұрын

Hola. Habría que ver en qué momento o momentos se engrasa la bujía (si en bajas, medias y altas) ya que la solución es distinta. En bajas tocaría mirar el chicle de bajas y en medias y altas el chiclé de alta y/o la altura de la aguja. No obstante, todo esto es dando por hecho que el problema es del carburador. Lo digo porque el problema puede ser que la moto consuma aceite y ese aceite quemado termine en la bujía, muy probable. Saludos compañero

@Diariodeldruida

16 күн бұрын

@@SoloQuendi si creo que tienes que tener razon. Puede que haya que mitar los segmentos o hechar otro tipo de aceite. Creo que voy ahechar algun aditivo para limpiar valvulas..

Tengo la xt600Z. He desmontado muchas veces el carburador y la moto funciona muy bien. he puesto el tornillo de aire correctamente. pero de alguna forma la moto huele a gasolina despues de parada. no hay fugas en ningun lado. se te ocurre algo por lo que puede ser. O es natural en estas motos que huela un poco a gasolina.

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Hola. Me sucedió lo mismo con un depósito Acerbis nuevo que le compré a la moto y resulta que no goteaba pero supuraba por los grifos y unas roscas. Los vapores de la gasolina pueden colarse por muchos sitios. Algo de olor puede hacer pero no debería ser muy fuerte. Si el olor es intenso revisa bien conductos, mangueras del carburador (si no tiene las tres se las pones), tapón del depósito, que el nivel de la cuba sea el adecuado (en el siguiente vídeo explico cómo comprobarlo, mientras tanto cierra el paso de la gasolina cuando pares la moto), que el carburador no supure por ninguna de sus juntas, que no tienes rajas ni grietas en las toberas de admisión, etc. A ver si te he dado alguna idea de por donde continuar tu investigación. Suerte. Saludos.

Tengo alguna detonación en mi Yamaha no le puedo dar con la falla alguien me podría dar algún dato gracias 🇺🇾

@SoloQuendi

Жыл бұрын

Hola. La detonación es al cortar gas, de forma continua...?

@josecalero224

Жыл бұрын

@@SoloQuendi hola , si voy a fondo y corto el gas no pasa nada es más bien cuando hago algún rebaje de cambio!!

@SoloQuendi

Жыл бұрын

@@josecalero224 Si antes no lo hacía prueba a dejar como estaba lo que hayas tocado. Si no has tocado nada tienes que mirar si tienes entradas de aire extrañas en las toberas de admisión, por grietas o por estar sueltas. También prueba a cambiar la bujía por una nueva. Si no es eso prueba a limpiar el carburador. Saludos.

@josecalero224

Жыл бұрын

Le pasó los datos de carburador de mi Yamaha XT 600 Tenere 89 la de tanque grande filtro aire bajo el tanque !!! Carburador 1 chicle baja 50, chicle alta 130, acá le decimos difusor que es la chimenea v00, aguja 5d90. Carburador 2 alta no lo encontré porque está muy dañado el chicle, aguja 5y10, difusor 00 saludos desde Uruguay

@josecalero224

Жыл бұрын

@@SoloQuendi antes hacía ésas detonaciones, lo desarme le puse válvulas japonesa, anillo de pistón también Japón sellos de válvulas etc anda bien y no consume aceite pero tiene ese problema!!