ja22から乗り換えたけど乗り味に違和感なくて感動しました！スズキ凄すぎ！🎉

@Rodonjournal

7 ай бұрын

@user-zp4jg6cb2zさん　コメントありがとうございます。

的を得たインプレですね〜馬鹿なインプレ動画ばかりで辟易していましたが、やっと良いものに出会えました。

@Rodonjournal

2 күн бұрын

こんにちは。 コメントありがとうございます。 稚拙な動画をお褒め下さりありがとうございます。 今後ともよろしくお願いします。

ジムニー購入を検討していて、外観カスタマイズ動画ばかり見ていましたが、この動画は忖度ないレビュー動画で良かったです。 ハンターチャンネルという車系ユーチューバーも、普段使いにはジムニーはお勧めしないと言っていましたからね。 たぶん、スズキもそれをわかっていて、ハスラーを用意しているのだと思います。 メインカー目的としてではなく、趣味や遊びのセカンドカーとして所有したくなります。

@Rodonjournal

7 ай бұрын

@platinadragonさん　コメントありがとうございます。 日常使用だと燃費が芳しくありませんが、ホビーカーとしては十分面白いと思います。

@user-qz4eq7gq6v

7 ай бұрын

私は日常のスーパーの買物からドライブ旅行まで使っていて、オフロードは行きませんが、特に不満らしい不満はありません。多少の癖はありますが、すぐに慣れます。ハスラーも試乗しましたが、私はジムニーの方の乗り味が好きでした。ちょい乗りでも楽しく乗っていますよ。

シエラの方のインプレも是非お願いします。

@Rodonjournal

17 күн бұрын

機会があれば乗ってみたいです。

それでも、ジムニー愛ですよ🎉

@Rodonjournal

4 ай бұрын

@hinumanokazeさん コメントありがとうございます。楽しくドライブしております。😊

自分はオートライト機能が嫌で、1型後期の登録未使用車を買ったよん。

@Rodonjournal

Жыл бұрын

JOKER Keiさん　コメントありがとうございます。 旧仕様の入手おめでとうございます。

ＸＣ5MTで納車3週間の高齢者です。まったくその通りで実感しています。特にライトが酷い！

@Rodonjournal

5 ай бұрын

智野さん　youtubeの管理画面を見られる環境におらず、反応出来ず失礼しました。コメントありがとうございます。お上の仕事やってる感の弊害、ライトコントロールはまったく迷惑な装置ですね。

1年前の動画にコメントするのも何だか憚られる気がしますが、共感できるものがありましたので... 74シエラAT納車2か月目、約2,000㎞走った感想としてはまぁオフ車と考えればこんなものかなと ラダーフレームの４駆は人生で初めて所有したのですが、オフを本格的に走らせる車として嘘偽りのない車だなと理解しました なのでオン(街乗り）は本当に及第点以下でモタつく事しきり。諸元表を見れば分かる事なんですが１⇒２⇒３と シフトチェンジをスムーズしてくれるものの全然引っ張ってくれないのでスピードが出ない 4速までチェンジしているのにスピードメーターの針が40㌔までしか出てないとか目を疑う様な事がしきり なのでアクセル開度はほぼベタ踏みしてようやく周りの車と合うという、乗り始めの頃は慣れるまで時間が掛かりました だけど踏んでブーンというリニアな反応(今の車は当たり前ですが）をもしオフで発生してしまったら 恐らく単なる事故だけではなくあの世行きくらいの重大な事象に発展する事が容易に想像できます そのくらいアクセルレスポンスは絶妙に味付けされているんだなと理解しました 街乗りだけに関して言えば嫁のムーブの方が激速でスタートダッシュなぞ全く勝負にならず完全に置いてかれます 660ccの倍以上もある1460ccの排気量で恥ずかしいくらいですが、JIMNYとはこういう車なんだなと達観してます それとオートライトに関しては、ポジティブに考えると今の車ってデイライトとかでフツーに昼間点灯してるじゃないですか ちょっとした高架下や日陰になってるような所を走ると自動でパッ！と点いて日なたに出ると自動で消える 以前、10年乗ってた車はオートライト機能はあったもののJIMNYほど感度は良くなく寧ろ悪いくらいで 夕方なんかに周りの車はみんな点いてるのに自分の車だけなかなか点かないというもどかしさにイライラしてたくらいで JIMNYに乗り始めて「感度イイ！！これが現代の車の最適解！！」と誇らしく思ってます

@Rodonjournal

7 күн бұрын

こんにちは。貴重な情報とコメントありがとうございます。 JB64は軽なので納得していましたが、シエラも重たいのですね。意外でした。 上り坂の林道で、64のトルク不足、特に2ndは粘りません。シエラなら無敵だと想像してました。いずれにしても慣れの範疇と理解し、ベタ踏みでドライブしています。😅

@sumnersting1589

7 күн бұрын

@@Rodonjournal さん、いきなりの長文申し訳ございませんでした💦 シエラも重たいですw 車重そのものは軽いのですが踏んでも出ない様味付けされてます でもこれが現行JIMNYに対するメーカーの答えなんですよね。 なのでそれ以上を求めるならばスロコンなりECUのアプデしたりで味付けを変えるしかない (人に拠っては過給機つけたりとか）でもそうなるともうJIMNYじゃなくなってしまう気がして... カスタム悩んでますね。タイヤ一つとっても大径タイヤを履けばカッコイイのは当たり前なのですが ゆくゆくは色んな所に影響が出てしまうのだろうと。。自己責任で済む範囲で収まるのであれば構いませんが 万が一、それが元で事故を起こして他人に迷惑を掛けてしまったら？という怖さがどうしても拭いきれず(;'∀')

現行ジムニーはECUチューニングが必須、発売当初と違ってある程度選択できます。 シフト操作の改善はレインボーオートから出ている、 ブッシュである程度改善出来ます。 操作が改善すればノブの長さなんて全くきになりません。

@Rodonjournal

Жыл бұрын

@user-tr1vc6xv9uさん コメントありがとうございます。 お薦めのレインボーオートのWEBページを覗いてみました。 OEMのスロコンは見つけましたが、ECM本体の掲載はよくわかりませんでした。追々調べてみようと思います。

小さなLEDを助手席上のセンサの上にかぶせ、ACCに接続すると、オートライト無効にできるよん。スモールができなくなるけど。燃費は１５ｋｍ/Lは切らないよ。ローギア使いすぎ？

@Rodonjournal

Жыл бұрын

ぽんこNさん　コメントありがとうございます。 右側のライトASSYを、まるっと交換しようかと考えていました。 LEDをかぶせる発想はありませんでした。 信号の多い都内で、15km/Lは優秀ですね。「天空のキャンプ場」動画の帰路、全て一般道を利用し長野から高崎経由で帰宅した時は15.7Km/Lでした。

買うのやめます…

@Rodonjournal

Жыл бұрын

GMM 5458さん　コメントありがとうございます。ネットにはべた褒めレビューが多いと感じたので、20世紀から何台かの自動車に乗ってきた視点での辛口の感想になりましたが、年末年始も2000キロを超えるドライブもしましたし、遊びの自動車としては面白いとは思います。

@user-qz4eq7gq6v

7 ай бұрын

初めまして。AT納車1年です。以前ATから久しぶりに旧車ミニクーパーのMTに乗り換えだのですが、年寄りの身には余りにも過酷だったのでそれ以来ATです。ただ、納車から1週間で左右の手の指の付け根が痛くなりました。前のAT車よりハンドルが重たいためです。左折は戻りませんね〜。最初は慌てました。すぐに慣れましたが…。個人的にはセーフティセンサーの過敏さ、バック時のアラーム？の音の大きさ、ウィンカーのクリック音は何とかしてもらいたいですね。でもオンリーワンの楽しさです！

@Rodonjournal

7 ай бұрын

@@user-qz4eq7gq6vさん　コメントありがとうございます。youtubeにコメントがあっても、その通知が今一つわからないので、反応遅くなり申し訳ありませんでした。おっしゃる通り、ホビーカーとして面白い自動車ですね。ところで、モーリスミニを20世紀に少し乗りましたが、ピョンピョン跳ねるリアバネで腰が痛くなり、クラッチで足がつった思い出があります。