Hallo Herbie, das wir wieder sehr interessant, hat Spaß gemacht zuzuschaun.

Sehr schoen ,"was lange waehrt wird endlich gut ". Hat bis dato sehr viel spass gemacht dir zu zuschauen.

....ich würde sagen : Souverän durchgehangelt 👍👍 Klasse! LG

Servus Herby, vielen Dank für dieses informative Video. Freue mich schon auf das Nächste. BG Thomas

Saubere Arbeit mit viel Eigeninitiative 👍👍👍

Servas Herby. Interessante Konstruktion. Hast du doch super hinbekommen, auch wenns länger gedauert hat. Und schaut sehr lecker aus mit dem frischen Lack. Ich werd morgen der BMW ans Motörchen gehen und diesen ins 21. Jahrhundert katapultieren. Bin gespannt ob ich das hinbekomme.

Ja, so vertut man sich mit der Zeit. Bei diesen vermeintlichen " Kleinigkeiten". Letztlich kann ja nix schiefgehen ( bei dem internationalen Beistand ).😂👍 Hast du eigentlich schon eine Vorstellung wann die Stone wieder auf der Strasse sein soll? Gruß. Torsten

Für die seitliche Justierung der Schwinge habe ich mir passende Pappscheiben mit einem zentralen Loch 2 mm Ø angefertigt, die vorne und hinten in den Schwingenholm 40:54 eingesetzt werden. Dann wird die Schwinge ohne Kardanwelle und Manschette montiert und justiert. Durch die Löcher in den Pappscheiben schicke ich den Strahl eines Handlasers. Dieser muss genau mittig auf der Getriebeausgangswelle auftreffen. Dann nehme ich das Maß an den justierten Lagerzapfen und notiere sie für die endgültige Montage. Den Innenring des Stützlagers erwärme ich für die Montage des Kreuzgelenks, letzteres kommt in den Gefrierschrank. Dann fällt das nur so ineinander.

@motoschrauber01

4 ай бұрын

Vielen Dank für deine nützlichen Vorschläge👍👍