Y a mí me dicen que porque tardo tanto en arrancar 😂 es que me pongo el cinturón, acomodo mis espejos, pongo la música, checo mi ruta, acomodo mis cosas, y ya vámonos, y de todos modos voy lento al inicio, ahí sin querer queriendo

@photovii

3 жыл бұрын

Así debe de ser siempre.

@jamiearellano8903

3 жыл бұрын

Tu si sabes

@naporodriguez5542

3 жыл бұрын

Por.la.mañana.siempre.caliento.el.motr.y.siento.k.le.ayuda.para.k.lubrik.todos.las.piesas.trasm9sion.y.motor.y.lo.ago.pir.2.ho.3.minutos.y.sientos.k.estan.blanditos.los.cambios.y.si.no.lo.kalento.l9s.cambios.l9s.siento.duros.ho.medi0s.forsados.yo.digo.k.es.occio.d.cada.kien..pero.edto.k.digo.es.berdad.pork.para.mo.ay.k.esperar.k.el.aseite.lubrik.todas las.piesas

@juangalvan6571

3 жыл бұрын

Jajaja igual tardo bastante en poner la Música

@ramirogonzalezcordero2789

3 жыл бұрын

también yo jaja y mi hermana se desespera cuando va conmigo

Los 20-30 segundos se me van desbloqueando el celular, abriendo spotify y poniendo la playlist. Muy buenos consejos, Alejandro. Soy nuevo seguidor tuyo. ¡Saludos!

@davidsminnet7157

4 жыл бұрын

Qué playlist tienes para ver si lo descargo .. jajaja

@yilalo8872

4 жыл бұрын

@@davidsminnet7157 es privada 😁

@Ricardo-Martin-Orosco-Rios

4 жыл бұрын

Usted si sabee

@naporodriguez5542

4 жыл бұрын

Yo.opino.k.ci.ay.k.calentarlo..pork.kuando.yo.lo.arranco.su.aseyte.no.ha.lubricado...las.piesas.yo.lo.caliento.pork.ci.no.lo.ago.esta.dira.la.palanka.d.cambio.aganlo.d.10.a.30.segundos

@TheEdwinoe

4 жыл бұрын

@@naporodriguez5542 cambia el aceite de la transmision

Excelente explicación, sigo aprendiendo a cuidar mas mi carrito, saludos maestro

Señor Alejandro, no tiene idea de cuánto me han servido sus vídeos A mi edad todavía estoy terminando de aprender muchas cosas relacionadas al manejo de autos y sus vídeos me han ayudado muchísimo. Gracias por explicar tan bien 👍👍

Me sorprende quien le da pulgar abajo al vídeo, cuando los consejos son la pura verdad.

@luisalbertogonzalez9094

4 жыл бұрын

Error. Nada técnico. Solo dice suposiciones!

@luisalbertogonzalez9094

4 жыл бұрын

@Ana elizabeth Arroyo alarcon eso ya es una falla

@tlacoyo0757

4 жыл бұрын

David Kondo son ignorantes, seguramente tiene coche de la empresa les da de comer o de plano no les interésa...

@JoseSantana-wn8xs

4 жыл бұрын

Que porqueria de video Es un engaño

@luisalbertogonzalez9094

4 жыл бұрын

@@tlacoyo0757 negativo amigo. Solo que me gusta sustentar en ciencia lo que digo. Y lo que dice es como si continuaramos en 1960, con vehículos carburados.

Jaja yo ni carro tengo pero lo estoy mirando.

@yxpt2227

4 жыл бұрын

Ya tendrás uno ...

@drss3

4 жыл бұрын

Si te lo propones lo logras bro aunque cueste...

@ricardocarrillo3847

4 жыл бұрын

Jajaja awuebo

@arturosuastesantiago3989

4 жыл бұрын

Yo dije lo mismo hace poco y ya tengo uno

@drss3

4 жыл бұрын

santiagSantiago felicidades bro.

Gracias amigo por compartir tus conocimientos , yo he manejado por mas de 35 años y recosco he corregido muchos malos abitos , por que aprendí solo , y hoy doy gracias a mi Dios por encontrarte y reconosco tus muy buenas enseñanzas

Muchas gracias sr. Alejandro. Yo lo estaba haciendo estos últimos meses porque la batería la tengo en las últimas y para que no sufra el arrancador pisaba el acelerador para que encienda más rápido, pero con lo que ud. enseña me he dado cuenta que estaba haciendo mal. Muchas gracias por su tiempo y su canal, lo tendré muy presente y procuraré cuanto antes comprar una nueva batería. Un millón de gracias.

Totalmente de acuerdo. Mi papá era mecánico de maquinaria industrial. Retroexcavadora Caterpillar, todo tipo de tractores, etc. Y siempre me decía lo mismo. Hacer circular el agua y el aceite antes de mover el auto. Es como la circulación sanguínea. Encender el motor, abrir el portón, chequear las luces, pedal de freno, revisar documentos del vehículo y salir suavemente de casa.

@mistercrockhhh5419

5 жыл бұрын

german martinez opazo y si se mueve un auto sin calentarlo antes ni hacer circular lo que menciona que pasaría.O sea si uno vive en zona fría y el auto tiene do a días sin uno arrancarlo.Expliqueme por favor

@germanmartinezopazo4566

5 жыл бұрын

@@mistercrockhhh5419 lo pregunta de verdad? Puede usted ponerse a jugar un partido sin calentar? Tb depende del vehículo.

@bobbytailor

5 жыл бұрын

@@mistercrockhhh5419 El motivo de calentar el motor de 20 a 30 segundos, es para que circule el aceite y lubrique anillos, metales/cojinetes del cigueñal, guías de las válvulas, arbol de levas, cadena de tiempo, turbo (en caso de tenerlo) etc. que sin la lubricación adecuada sufren mayor desgaste especialmente cuando el motor no ha funcionado en varios dias o si el clima es muy frío. Dicen los fabricantes de autos que los motores sufren mayor desgaste en los primeros segundos cuando no ha subido la presión del aceite ni ha circulado por todo el motor... multiplica los segundos por las veces que encedemos el motor en los años que somos dueños de el auto en cuestion y el desgaste puede ser considerable especialmente si acostumbramos acelerar el motor "en seco" (sin lubricación adecuada), o no cambiamos el aceite en los periodos recomendados por el fabricante o si usamos aceite más viscoso del recomendado para el motor. En mi opinión todos los motores deberían tener una bomba de aceite electrica para prelubricar los motores antes de encenderlos... y quizá los fabricantes no lo hagan porque venderían menos autos. El tiempo de calentamiento puede variar según el modelo del auto ya que los motores mas modernos usan aceite mas delgado que circula más pronto que el aceite mas viscoso que usaban los motores más antiguos. En cuanto al fluido enfriador anticongelante y antioxidante, comienza a circular en cuanto enciende el motor y funciona la bomba de "agua" (enfriador) con la unica limitación de que el termostato abre alrededor de los 2-3 minutos cuando ha alcanzado la temperatura que abre el termostato y permite la circulación del fluido enfriador, pero solo es necesario esperar a que el motor alcance la temperatura normal de operación (cuando abre el termostato) cuando vas a acelerar o correr en carretera o calles donde tienes que imprimir velocidad para no estorbar al trafico. Esos 2-3 minutos o cuando abre el termostato es el tiempo aceptable máximo de calentamiento hasta en clima frio porque una vez alcanzada la temperatura normal de operación para el motor, el tiempo adicional de calentamiento lo único que logra es desperdiciar gasolina y aumentar la contaminación ambiental... hago esta observación porque hay conductores que calientan sus motores innecesariamente por 20 minutos o incluso más por ignorar cual es el propósito de calentarlo.

@mistercrockhhh5419

5 жыл бұрын

bobbytailor excelente tu explicación compa y muchas gracias por la respuesta tan bien detallada.otra duda o pregunta ¿En un auto turbo cuando se va a apagar es verdad que se tiene q dejar en ralentí antes de apagar el motor y por qué,cuantos minutos y si se apaga inmediatamente se puede dañar?

@diegonismo2239

5 жыл бұрын

Hablando de carros, te olvidas abrochar el cinturón de seguridad

Los que dan dislike seguramente son los que encienden su carro y lo aceleran a lo idiota. Excelente video !! 🙏🏻

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Gracias Oscar!

@nicolasocampo1609

4 жыл бұрын

es más, creo que ni carro tendrán!!

@kingstonyaravivelasques8396

3 жыл бұрын

Es cierto le sobra la plata para que luego de un tiempo esté llevando al taller, mas no creo que le sobre el tiempo para esperar su auto reparado

@salomonestrada1925

3 жыл бұрын

@@VelocidadTotal Tengo una duda yo dejo calentar unos 30 a 40 segundos, pero mi garaje no es plano es un poco inclinado me toca acelerar un poco y ahi no aceleró ya que las siguientes calles son bajadas, mi dudas es ese pequeño aceleradon dañara mi auto y con ese tiempo de calentamiento esta bien o necesita mas? Es un honda civic 2011 automático ex

@agm4678

3 жыл бұрын

Salomon Estrada si es diésel mientras que no pases de 2500rpm o gasolina si no pasas de las 3500 no pasa nada

He aprendido mucho con sus videos, llevo 4 meses que estoy manejando y me dicen que aprendí rápido, gracias a usted, saludos desde Bogotá, Colombia

Gracias ..gracias..gracias..me ha cambiado la vida Sr.Alejandro..estoy muy agradecido de sus videos...de su tiempo que se toma para nosotros que no nos conoce, nos llena la cabeza de VERDAD...gracias por todo ..estoy muy agradecido de todos sus videos

Recuerden dejar correr la publicidad del canal, para regresarle algo en agradecimiento al maestro.

@alerguez79

4 жыл бұрын

No

@luisalbertogonzalez9094

4 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gqprw8lrhJyoitI.html

@ricardoromero235

4 жыл бұрын

No

@negrinquintana7914

4 жыл бұрын

Gracias señor

@DiegoAguilarEcuador

4 жыл бұрын

claro que si!!! se lo merece

Sigo aprendiendo, llegue a tus videos porque me gustan las carreras y termine aprendiendo mucho más de lo que esperaba! gracias Ale!!!

Me encantan sus videos, 5 años con mi primer automovil y hay cosas que apenas he aprendido gracias estos videos. Muchas gracias!

¡Ay, gracias de nuevo! Sigo aprendiendo mucho, con cada video. Saludos, don Alejandro. Bello día🌺

DESDE QUE EH VISTO TUS VIDEOS MI CONDUCCIÓN AH MEJORADO MUCHÍSIMAS GRACIAS!

@IvanTutto

Жыл бұрын

Ahora sólo falta que mejore tu ortografía y el entender como funciona el ay, hay y ahi. Es lamentable continuar encontrando este tipo de contenido en redes sociales y portales audiovisuales como KZread, aunque en varios videos de autotecnicatv he comentado cada error y falencia, no hay una muestra de esfuerzo por enseñar correctamente y es que en estos medios y en esta era es tan fácil por cualquiera hacer videos y subirlos, pero hay que entender la enorme responsabilidad de transmitir información, pues leyendo los comentarios de este video veo como todos agradecen y sienten que el señor Garibaldi es un gurú que posee la verdad absoluta y claro que existe la verdad absoluta pero no es esta, cuando compartes información debes ser tan pero TAN RESPONSABLE que debes saber que puede llegar a mucha gente y si no está bien fundamentada se convertirá en costumbres erróneas y malas prácticas, aquí empezaré a escribir sobre cada error en este video, con ánimo de enseñar desde la esencia y buscando eliminar toda la desinformación que se transmite en canales como este de autotecnica, mucha gente que no tiene muchos conocimientos ven este tipo de videos y por tratarse de alguien que dice tener un título o ser reconocido es alguien a quien le creen todo, esto me recuerda mucho al director de la revista motor en Colombia, alguien mayor y sucede desinformación similar, muchos de quienes creen que esto es verdad son de los mismos que no entienden EL ARTE DE CONDUCIR y que se suben al carro, giran la llave o dan al botón "start" y salen, no revisan fluidos de lubricación, de frenos ni refrigerante, no revisan llantas ni calientan el motor, un desastre total que abunda lamentablemente; les explicaré pero antes POR FAVOR NO HAGAN LO QUE DICEN AQUÍ, UN MOTOR SIEMPRE DEBE CALENTARSE HASTA SU TEMPERATURA OPTIMA DE TRABAJO y aquí les explico todo, lo explicaré en 2 comentarios por que no es posible escribir tanto en uno sólo: 1. El primer aspecto a tener en cuenta es que el video está patrocinado o apoyado por una marca de aceite sin importar cual sea, pudo haber sido Mobil, Repsol, ELF, etc; en este video se busca mostrar que los aceites pueden trabajar en el motor a bajas temperaturas o altas y que puede lubricar todos los componentes internos del motor, pero eso no significa que no se deba calentar un motor, pues los aceites se dividen en MINERALES, siendo estos una refinación y destilación del petróleo crudo, no teniendo tantas propiedades ni logrando trabajar a tan bajas y altas temperaturas, luego siguen los SEMI SINTÉTICOS que son una mezcla entre los minerales y los sintéticos y luego siguen los SINTÉTICOS que si bien es cierto provienen del petróleo tienen muchos aditivos anti polución, anti desgastantes, limpiadores y sobre todo protectores del motor teniendo una propiedad de trabajar perfectamente a altas y bajas temperaturas y aquí viene OTRA DIVISIÓN DE LOS ACEITES, MONOGRADO que sólo vienen limitados o a temperaturas bajas o altas y los MULTIGRADOS que trabajan en invierno y verano a la perfección y en armonía, por ende la MEJOR ELECCIÓN de lubricación para un motor es MULTIGRADO SINTÉTICO, ahora suponiendo que sea un carro con un motor que tenga un uso mayor a 10 años o 300.000 Km o un motor que sea nuevo y no tenga más de 100 Kilometros de uso igualmente deben calentarse. RECUERDEN, el aceite en reposo después de 10 horas y sobre todo en la noche en el carter dependiendo su viscosidad puede tener una textura como la miel, ahora imaginen que esa "miel" deba pasar por la bomba de lubricación y por el filtro de esta, el aceite al estar frio es más viscoso y al calentar es más "liquido" por ende fluye mejor, entonces SI SE DEBE CALENTAR UN MOTOR, por este aspecto se debe hacer. NO SE TRATA DE CUANTO TIEMPO TOMA EL ACEITE EN SUBIR DESDE EL CARTER HASTA LA CULATA O CABEZA DE CILINDROS, se trata de encontrar la temperatura óptima de trabajo de todos lo componentes y eso se logra en más de 30 segundos y más de 1 minuto, mínimo 5 minutos!. 2. El segundo aspecto y más importante a tener en cuenta es la esencia y el inicio de los motores, LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA QUE UTILIZAN EN LA ACTUALIDAD TODOS LOS CARROS es el mismo tipo de motor en esencia que los motores de combustión interna desde 1860 y 1870, se llaman MOTORES TÉRMICOS DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CICLO OTTO, leyeron bien, TERMICOS DE CICLO OTTO, ¿que es esto?, bueno básicamente y en términos coloquiales son motores de 4 tiempos de ciclo termodinámico que se genera por una chispa y un combustible volatil junto con oxigeno, EL QUE SEAN TERMICOS ya nos habla de temperatura y aquí es donde viene la base de todo, según cada fabricante las temperaturas de trabajo varían desde los 86 grados hasta los 115 grados, esa es la temperatura de trabajo de un motor, y esas temperaturas NO SE LOGRAN EN 10 NI 20 NI 30 SEGUNDOS NI UN MINUTO, preguntémonos algo, ¿POR QUE UN MOTOR FUEL INJECTION (inyección electrónica) DE UNA MOTO O DE UN CARRO recién se enciende se acelera a más de 1000 rpm?, es decir pasa el ralentí?, pues los sensores especialmente de temperatura y la sonda lambda envían la señal a la ECU o "al computador" que no hay UNA TEMPERATURA OPTIMA DE TRABAJO, entonces se aumentan los giros del cigüeñal o RPM por medio de mayor inyección de combustible y oxígeno "aire" y suben de 1200 a 2000 rpm, según sea el vehículo y esto sucede durante los primeros cinco minutos, pues el "computador" sabe que necesita una temperatura optima de trabajo que jamás se logra ni en 10 ni 30 segundos ni en un minuto, después que el motor alcanza su temperatura optima, algo que sucede aproximadamente después de los 5 minutos a los 10 minutos dependiendo el motor y la altura sobre el nivel del mar, el vehículo baja las RPM a ralentí (800 a 1000 rpm). ENTONCES SI DEBEMOS CALENTAR LOS MOTORES, MINIMO 5 A 10 MINUTOS, ES SIMPLE Y BÁSICO LES RECUERDO MOTORES DE CICLO TERMODINÁMICO OTTO!!!. La combustión JAMÁS se hará de forma correcta si el motor está frio y esto lo muestran los carros tanto de carburador como los de inyección electrónica ya sean monopunto o multipunto, pero sobre todo se nota en los carros de carburador que frios presentan "jalones" y "cabeceos" en el motor y en los de fuel injection se siente pero no tan fuerte, y después de 5 minutos trabajan a la perfección tanto de carburación mecánica como de inyección electrónica.

joder maestro... muchas gracias por la explicación... que bárbaro de ignorante que uno es en mecánica... gracias maestro...

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Gracias a ti Christian!

Hola señor, que bueno el consejo, tengo coche y me gusta oír los consejos de personas veteranas, a mi me gusta calentarlo antes de arrancar pero no sabía el tiempo, muchas gracias por el consejo, un saludos cordial

Gracias Alejandro, excelente explicación. A todos los que me han escuchado les hablé siempre de esto. A mi hija, a quien acompañé en su aprendizaje, la he molestado permanentemente con estas "pláticas" (como dicen ustedes) pero creo que ha resultado efectivo. Ella usa un auto gasolinero que no es turbo y aprendió a respetar la "puesta en régimen de temperatura"; pero más me preocupa que lo haga en mi camioneta que es diesel y "biturbo". Tiene que respetar la puesta en régimen y la marcha en ralenti antes de detener el motor luego de un uso mas o menos intenso. Reitero: excelente tus videos

Me gustó el ejemplo de levantarse en la mañana y brincar jajajaja, buena esa

@arnold300055

5 жыл бұрын

Pues no dijo brincar jajajaj dijo hacer un spring una carrera

@agustinpotosme1644

5 жыл бұрын

@@arnold300055 gracias por la aclaración 👍

@master100zero

5 жыл бұрын

@@arnold300055 spring es primavera en ingles Se dice sprint o sprints Es un tipo de cardio ejercicio

@martinabraham9133

5 жыл бұрын

@@master100zero esprin

@marcelinocastanedahernande8682

4 жыл бұрын

@@martinabraham9133 sprint

Un mecánico me dijo alguna vez.. ! El auto es como la mujer...si se lo metes sin calentarla, le dolera porque la maltratas..

@jafrom7559

5 жыл бұрын

Que mecánico tan vulgar

@drakonhallo

5 жыл бұрын

oie zik 7w7

@luiscervantes192

5 жыл бұрын

@@jafrom7559 pero tiene razón jajajaja

@lucheskonavarro5740

5 жыл бұрын

Mas vulgar el que persigue la vulgaridad

@marianorodrigues4553

5 жыл бұрын

😄😄 no mms

Muchas gracias Alejandro por su consejo, yo dejo en relenti el motor de 2 a 3 minutos, después salgo lento, y después a velocidad normal, muchos saludos desde chile.

Millón gracias, Respetado Maestro Alejandro Torres, desde que veo sus videos, hago todo lo que Ud., enseña, y ha sido de gran utilidad.

Uno de los pasos que me decia mi hermano (t) pon el carro en modo on, solamente no lo enciendas espera a que ese sonido se detenga (bomba de gasolina), ahora si enciendelo y espera medio minuto o un minuto, otra de las cosas que yo encontre en algunos carros ya mas nuevos no te marca la temperatura del carro asi que por la mañanas al encender el carro las revoluciones son mas altas, normalmente despues del minuto de calentar el carro las revoluciones comienzan a bajar, eso indica que el carro esta listo, eso a mi me ha ayudado a cuidar mas los carros, detalles que parecen insignificantes pero que son los que mas ayudan.

@danielpatricioespinozamora9329

4 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo siempre se debe encender en on y cuando se llene el circuito dejara de sonar y de ese momento arrancarlo ,luego sacarlo si revolucionar hasta que marque la temperatura adecuada ,asi tendra un motor en escelentes condiciones ,hay muchos errores que cometen los conductores tambien usan los limpia parabrizas para descarchar y sacar el hielo lo unico que se consigue es quemar las gomitas del limpia parabriza ,para eso se deja el auto encendido con la calefaccion y por ultimo tirarle agua helada .

@JoseJimenez-xp2ym

4 жыл бұрын

Yo hago lo mismo que tu, siempre. Si el carro es turbo no se debe apagar de inmediato, hay que darle un tiempo para que el turbo enfrie y despues apagarlo. De esa manera el turbo dura mucho mas tiempo.

@mrxtipomx7595

4 жыл бұрын

Exactamente suena como una vibración pequeña luego de que se va el sonido prendes el motor y se elevan las revoluciones como a 1000-1100 rpm y cuando bajan a 750 es momento de avanzar

@obispovicente4628

4 жыл бұрын

Yo manejé un f350 Ford Y yo no caliento cuando salgo. Porque la mayoría de los carros modelos ahorita tiene un enchufe para conectarse para que se caliente de noche. Lo conectas de noche cuando te vayas a dormir en la mañana, el motor está caliente, sólo sólo dejas dos minutos para que se caliente más y vámonos para el trabajo.

@JoseJimenez-xp2ym

4 жыл бұрын

@@obispovicente4628 eso es cuando es diesel engine

Hace años que practico eso y casi nunca he tenido problemas con mis carros, nomas lo normal cositas pequeñas. Muy buen consejo. GRACIAS 👍👍

Genial la explicación !! Clara y entendida cada explicación apesar q es básico pero la mayoría nos olvidamos de todo esto q nos dice este señor . Bendiciones desde arg .

Me gusta con la gran experiencia y la paciencia para enseñar. Bien dicen que cuando sabes hacer las cosas eres mas detallista. Muchas gracias señor Alejandro

wow, yo aceleraba apenas lo prendía para calentarlo antes de salir... que bueno que vi este video muchas gracias

@monkeyds1663

5 жыл бұрын

Pobre el que compre tu auto

@rollerm1988

5 жыл бұрын

Eres un imbécil.

@tomassanguinetti6414

5 жыл бұрын

Con qué sentido?

@epiccomedy227

5 жыл бұрын

Es sentido comun no acelerar cuando esta frio si lo haces es por estupido

@emmanuelvillalobos3734

5 жыл бұрын

No entiendo la necesidad de los comentarios ofensivos. Clásico escudo de anonimato de internet. Manuel, yo lo que hago normalmente es prender el coche cuando salgo y luego abro la cochera, subo a mi hijo, me subo y en lo que me pongo el cinturón y todo, ya pasó como uno - dos minutos. Trato de no pasarlo de 2K rpm como los primeros 2-3km.

Gracias por los tips profesor. Espero seguir viendo más vídeos!!! Saludos desde Lima.

Hola! Que tal . Gracias por sus vídeos, por medio de usted aprendí a Conducir y conocer mi primer carro . Gracias gracias por todos sus Consejos. Continué así y que Dios lo Bendiga.

Hola Alejandro,, soy un nuevo seguidor de su programa, y lo felicito por compartir sus conocimientos y experiencias que ayudan mucho, saludos.

Muchas gracias por estos consejos que das maestro, excelente videos sigue así, cada vez aprendo más con sus vídeos, lo admito máster :3

¡ Gracias Amigo Por sus copnsejos ! ¡ Saludos desde Ciudad Guayan, Estado Bolívar Venezuela !

Alejandro desde Colombia 🇨🇴 lo saludo, y lo felicito por su forma clara de explicar las cosas.

Alejandro por fin me compre carro y ando visitando nuevamente todos tus videos y me queda claro que no pierden vigencia

Excelente explicación Alejandro,lo felicito yo siempre espero aproximadamente tres minutos, el aceite entre mas frío menos lubrica, si creo que él debe alcanzar una temperatura adecuada para que realice su trabajo de lubricar perfectamente, gracias por sus conocimientos y transmitirlos

Que bien este video Alejandro gracias por educarnos en el buen cuidado y manejo de nuestro vehículo saludos desde Ecuador 😊

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Muchas gracia Aleve, igualmente saludos!

Cómo siempre Señor Alejandro con gran información y también va a depender el tipo de aceite 👍 gracias por su charla

Justo el video que necesitaba, Mtro. Llevo 1 año con mi Mazda 3 2016 y siempre dejo que caliente, pero siempre tuve esa duda si era realmente necesario hacerlo ya que así me enseñaron (mi papá siempre tuvo modelos viejos) y más siendo automático. Finalmente es el tiempo que tardo en acomodar el saco en el respaldo del asiento (cuando voy a la oficina), guardar la mochila, abrochar cinturón de seguridad, sacar teléfono y acomodar en la cosa esa para que no se caiga, abrir Spotify y ver qué playlist poner, abrir Waze y trazar ruta y ver una que otra notificación de WhatsApp y redes sociales. Gracias por darme la respuesta.

Excelente inicio de semana..gracias por estos consejos

Como siempre muy buen video Maestro,es verdad se tiene que ir poco a poco muchos se aceleran por ir tarde,hay que darle tiempo saludos buen inicio de año.

Sus consejos maestro son siempre bien instructivos y excelentes!

Excelente explicación maestro! Nunca es tarde para aprender algo nuevo... ¡Saludos desde Ecuador!

Gracias Alejandro, la verdad muy buenos videos sin invertir tanto tiempo como otros que veo que duran mas de 15 min hasta 50 min, una pregunta y estaría bien hacer un video y es sobre los frenos, que se recomienda usar, tipo de balatas, discos ventilados, uso adecuado, etc. Ojalá y tengas oportunidad de compartirnos algunos tips. Saludos.

que bueno ver que una persona con estos conocimientos informe sobre estos consejos tan importantes, lamentablemente las generaciones de hoy en día desconocen estos hábitos de conducción. que pedazo de canal, de los mejores que conozco. siempre pendiente de las notificaciones de sus videos, un saludo alejandro

@610va

3 жыл бұрын

¿Quién dice que las desconocen?

Gracias por los buenos consejos señor Alejandro. La verdad he aprendido mucho con sus conocimientos incluso ya los llevo acabo, saludos desde Veracruz México.

Exelente tu explicación. No siempre la gente sabe esto . Un abrazo desde Mendoza Argentina

Excelente explicación Maestro Alejandro, simple, sencilla, completa y al grano, así se dice muy bien, saludos Maestro.

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Muchas gracias Gustavo! Igualmente saludos.

Excelentes recomendaciones,muchas gracias cada vez aprendo más.

siempre aprendo mucho en este canal, muchas gracias.

Gracias por la información señor Alejandro porque hay nuevos conductores que no tienen ni idea de las cosas que pueda pasar dentro del motor 👍

Señor Alejandro Dios lo bendiga excelente sus vídeos y su enseñanza desde Colombia con cariño gracias

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Muchas gracias Celso, un saludo desde México!

Excelente video, completamente de acuerdo con las recomendaciones Alejandro, tengo conocimientos en lubricación y tus recomendaciones y explicaciones son correctas.

El tema de los acelerorones a fondo en la arrancada se debe a los que aprendimos a manejar en vehículo carburados, que incluso antes de encenderlos había que "bombear" dando unos pedalazos al acelerador para supuestamente llenar el carburador de combustible antes de encenderlo... Y obviamente dejarlos calentar antes de salir.

Dios te bendiga, por dedicarnos tanto tiempo 🙏

Muy bueno el video, señor Alejandro. Me facilita el trabajo de explicarle a mis amigos y familiares que nunca hay que salir, ni bien prendes el carro.

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Muchas gracias Jean!

Maestroo!! Siempre aprendiendo algo nuevoo... Saludo desde chile stg

Vi este vídeo hace unos años. A veces, eso de avanzar despacio para alcanzar la temperatura ideal del auto, me es difícil en las mañanas, las calles de donde vivo son estrechas y todos salen bien acelerados, te presionan para correr, te echan las luces o pitan para que aceleres. Por lo que veo, salen tarde y quieren correr aunque lastimen sus vehiculos. He optado por sacar el auto cuando casi alcance su temperatura ideal de funcionamiento, pero eso significa consumir un poco mas de combustible y contaminar más. Ese es el dilema 😮

Gracias muy bien consejo, pareciera básico pero es tan importante como hacer los cambios de aceite a tiempo, saludos maestro y gracias por compartir su amplio conocimiento.

Gracias MAESTRO por sus buenos consejos como SIEMPRE!👍🚘

Por eso me gusta Nissan. Los últimos modelos ocupan de llave de presencia, y no usan llave, por lo que el tiempo de encendido y la aceleración las realiza el auto solo. Excelente enseñanza Alejandro! Muchas gracias.

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Muchas gracias Marco! Saludos.

Gracias por esos consejos, El mejor canal de conduccion..

Muchas gracias por este consejo, me compré un auto 2021 y e seguido sus consejos y me resulto fácil hacerlo

Los mejores consejos acá con el buen Alejandro

Perfectamente explicado. Muchas gracias por todos los consejos. Por aquí, un nuevo suscriptor a tu canal. Saludos desde Andalucía, España.

Los que le dan pulgar abajo, mejor ese pulgar que se lo metan en el jala moscas... jajajajaja... Nombre, don Alejandro es un verdadero maestro del automovilismo y su experiencia have darnos estos consejos buenísimos... yo tengo una kia sportage 2016 mecánica, la prendo y me bajo a abrir el portón y luego la saco, me bajo de nuevo a cerrar el portón y nos vamos lento dos cuadras... para que el resto del día esté solo al estartazo, jajajajaja, saludos a todos los que tienen carro y buscan como cuidarlo y sobre todo aquellos que buscamos consejos...

Cómo siempre , excelentes videos, saludos desde Marinilla (Antioquia).

Saludos de Nicaragua... Siempre siguiendo sus consejos Maestro!

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Me da mucho gusto Sidney, igualmente saludos!

Gracias. Yo aceleraba pensando que así se calentaba más rápido. Ya gracias a usted se que no se debe hacer. 👏🏻

@luisrodriguezfernandez2629

2 жыл бұрын

No fuerces la máquina en frío nunca, además si hay turbo para apagar el vehículo dejarle un minuto al relanti de refrescar y tu vehículo durará mucho sin averías graves.

Muchas Gracias Don Alejandro, yo siempre lo hago con el bencinero, pensando exactamente que el motor se hidrate para cuidar el cacharrito, tenia dudas si era necesario, porque he visto otros que apenas giran la llave ya están saliendo.. Ya me quedo clara la duda y muchas gracias por sus consejos. Saludos de Chile.

Profe, siempre dando los mejores consejos, muchas gracias.

Exactamente mi querido Alejandro, lo importante no es la temperatura sino la lubricación de los metales. Saludos.

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

asi es Sergio, igualmente saludos!

CALENTARLO MÍNIMO 3 MINUTOS y te durará mucho y sin dolores de cabeza !!!🏎 si se an fijado en los tubos de escape, de algunos carros nuevos están tan feos como si fueran de diésel llenos de carbón. Porque hay personas que no los saben usar adecuadamente, y hay carros viejitos que los escapes de 💨 humo están como sino los usarán limpios...

@lauti9263

3 жыл бұрын

Los escapes estan asi por llevarlo a 1500 vueltas todo el tiempo

Gracias. Muy buen consejo. Ahora si tengo más conciencia de como empezar el día al salir de casa.

Estos videos son taaaan agradables, de cierta el contenido de este canal me relaja, de verdad que explica muy bien

@maximorendimientodecombust2201

3 жыл бұрын

Buen dia Mi estimado, si te puedo ayudar en algo relacionado al tema de ahorro de combustible, escribeme, un abrazo

muy buenos consejos,muy prácticos master..saludos !!

Eres ell tío que nunca tuve .. 🙂

@Estr0ker0

3 жыл бұрын

Oye sí

@DJirvin54

3 жыл бұрын

Osea el tío que te come? Jsja

@sergiopena8587

3 жыл бұрын

NAtural Fit Irvin oie zi

@MrBuira

3 жыл бұрын

Siii el tío buena onda 😍

Hola!!! Lo felicito por que explica muy bien. Que Dios lo llene de grandes bendiciones.

Saludos. Muy buena info 👍🏼👍🏼 Yo siempre enciendo solo con la llave, y como es encendido electrónico uuf suavecito y el sistema se encarga de todo. Faltó indicar porqué muchas personas se quedaron con el hábito de acelerar al encender y es porque en los vehículos antiguos había un mecanismo de bombeo mecánico, entonces como no solía quedar gasolina en la cámara de combustión, no encendían fácil, entonces estando así apagado el motor el resorteo que se le daba al acelerador sí chisgueteaba gasolina y así ya arrancaba el motor. 👍🏼👍🏼

Cómo siempre dando muy buenos consejos maestro Buena vibra👌

@IvanTutto

Жыл бұрын

Es lamentable continuar encontrando este tipo de contenido en redes sociales y portales audiovisuales como KZread, aunque en varios videos de autotecnicatv he comentado cada error y falencia, no hay una muestra de esfuerzo por enseñar correctamente y es que en estos medios y en esta era es tan fácil por cualquiera hacer videos y subirlos, pero hay que entender la enorme responsabilidad de transmitir información, pues leyendo los comentarios de este video veo como todos agradecen y sienten que el señor Garibaldi es un gurú que posee la verdad absoluta y claro que existe la verdad absoluta pero no es esta, cuando compartes información debes ser tan pero TAN RESPONSABLE que debes saber que puede llegar a mucha gente y si no está bien fundamentada se convertirá en costumbres erróneas y malas prácticas, aquí empezaré a escribir sobre cada error en este video, con ánimo de enseñar desde la esencia y buscando eliminar toda la desinformación que se transmite en canales como este de autotecnica, mucha gente que no tiene muchos conocimientos ven este tipo de videos y por tratarse de alguien que dice tener un título o ser reconocido es alguien a quien le creen todo, esto me recuerda mucho al director de la revista motor en Colombia, alguien mayor y sucede desinformación similar, muchos de quienes creen que esto es verdad son de los mismos que no entienden EL ARTE DE CONDUCIR y que se suben al carro, giran la llave o dan al botón "start" y salen, no revisan fluidos de lubricación, de frenos ni refrigerante, no revisan llantas ni calientan el motor, un desastre total que abunda lamentablemente; les explicaré pero antes POR FAVOR NO HAGAN LO QUE DICEN AQUÍ, UN MOTOR SIEMPRE DEBE CALENTARSE HASTA SU TEMPERATURA OPTIMA DE TRABAJO y aquí les explico todo, lo explicaré en 2 comentarios por que no es posible escribir tanto en uno sólo: 1. El primer aspecto a tener en cuenta es que el video está patrocinado o apoyado por una marca de aceite sin importar cual sea, pudo haber sido Mobil, Repsol, ELF, etc; en este video se busca mostrar que los aceites pueden trabajar en el motor a bajas temperaturas o altas y que puede lubricar todos los componentes internos del motor, pero eso no significa que no se deba calentar un motor, pues los aceites se dividen en MINERALES, siendo estos una refinación y destilación del petróleo crudo, no teniendo tantas propiedades ni logrando trabajar a tan bajas y altas temperaturas, luego siguen los SEMI SINTÉTICOS que son una mezcla entre los minerales y los sintéticos y luego siguen los SINTÉTICOS que si bien es cierto provienen del petróleo tienen muchos aditivos anti polución, anti desgastantes, limpiadores y sobre todo protectores del motor teniendo una propiedad de trabajar perfectamente a altas y bajas temperaturas y aquí viene OTRA DIVISIÓN DE LOS ACEITES, MONOGRADO que sólo vienen limitados o a temperaturas bajas o altas y los MULTIGRADOS que trabajan en invierno y verano a la perfección y en armonía, por ende la MEJOR ELECCIÓN de lubricación para un motor es MULTIGRADO SINTÉTICO, ahora suponiendo que sea un carro con un motor que tenga un uso mayor a 10 años o 300.000 Km o un motor que sea nuevo y no tenga más de 100 Kilometros de uso igualmente deben calentarse. RECUERDEN, el aceite en reposo después de 10 horas y sobre todo en la noche en el carter dependiendo su viscosidad puede tener una textura como la miel, ahora imaginen que esa "miel" deba pasar por la bomba de lubricación y por el filtro de esta, el aceite al estar frio es más viscoso y al calentar es más "liquido" por ende fluye mejor, entonces SI SE DEBE CALENTAR UN MOTOR, por este aspecto se debe hacer. NO SE TRATA DE CUANTO TIEMPO TOMA EL ACEITE EN SUBIR DESDE EL CARTER HASTA LA CULATA O CABEZA DE CILINDROS, se trata de encontrar la temperatura óptima de trabajo de todos lo componentes y eso se logra en más de 30 segundos y más de 1 minuto, mínimo 5 minutos!. 2. El segundo aspecto y más importante a tener en cuenta es la esencia y el inicio de los motores, LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA QUE UTILIZAN EN LA ACTUALIDAD TODOS LOS CARROS es el mismo tipo de motor en esencia que los motores de combustión interna desde 1860 y 1870, se llaman MOTORES TÉRMICOS DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CICLO OTTO, leyeron bien, TERMICOS DE CICLO OTTO, ¿que es esto?, bueno básicamente y en términos coloquiales son motores de 4 tiempos de ciclo termodinámico que se genera por una chispa y un combustible volatil junto con oxigeno, EL QUE SEAN TERMICOS ya nos habla de temperatura y aquí es donde viene la base de todo, según cada fabricante las temperaturas de trabajo varían desde los 86 grados hasta los 115 grados, esa es la temperatura de trabajo de un motor, y esas temperaturas NO SE LOGRAN EN 10 NI 20 NI 30 SEGUNDOS NI UN MINUTO, preguntémonos algo, ¿POR QUE UN MOTOR FUEL INJECTION (inyección electrónica) DE UNA MOTO O DE UN CARRO recién se enciende se acelera a más de 1000 rpm?, es decir pasa el ralentí?, pues los sensores especialmente de temperatura y la sonda lambda envían la señal a la ECU o "al computador" que no hay UNA TEMPERATURA OPTIMA DE TRABAJO, entonces se aumentan los giros del cigüeñal o RPM por medio de mayor inyección de combustible y oxígeno "aire" y suben de 1200 a 2000 rpm, según sea el vehículo y esto sucede durante los primeros cinco minutos, pues el "computador" sabe que necesita una temperatura optima de trabajo que jamás se logra ni en 10 ni 30 segundos ni en un minuto, después que el motor alcanza su temperatura optima, algo que sucede aproximadamente después de los 5 minutos a los 10 minutos dependiendo el motor y la altura sobre el nivel del mar, el vehículo baja las RPM a ralentí (800 a 1000 rpm). ENTONCES SI DEBEMOS CALENTAR LOS MOTORES, MINIMO 5 A 10 MINUTOS, ES SIMPLE Y BÁSICO LES RECUERDO MOTORES DE CICLO TERMODINÁMICO OTTO!!!. La combustión JAMÁS se hará de forma correcta si el motor está frio y esto lo muestran los carros tanto de carburador como los de inyección electrónica ya sean monopunto o multipunto, pero sobre todo se nota en los carros de carburador que frios presentan "jalones" y "cabeceos" en el motor y en los de fuel injection se siente pero no tan fuerte, y después de 5 minutos trabajan a la perfección tanto de carburación mecánica como de inyección electrónica.

@kokerivera176

Жыл бұрын

O una de 2 es haeter (o como sea que se escribe) O al tener otro canal mancha al resto (la competencia) No tengo gusto de conocer al maestro Pero se ve que es un profesional. Saludos maestro y vea este comentario, alguien se tomó el tiempo de escribir una biblia para desacreditar sus años de experiencia

@IvanTutto

Жыл бұрын

@@kokerivera176 @Koke Rivera Hola, escribiste calentador en inglés, no caliento nada ni a nadie. Y odiador si quizá eraa lo que te referías tampoco, Amo al mundo y Amo enseñar También quiero aclararte que no escribo sobre religión ya que no profeso ninguna. Pero sentiría mucha verguenza si estuviera en tu posición pues al escribír un comentario asi ante cientos o miles de personas se puede mostrar much a ignorancia o pereza, yo jamas comentaría algo que me lleve a tal punto de vergüenza ademas de dejar claro que no pudiste leer todo lo que simplemente ES. En este mundo están los que con uno o varios títulos maravillan a quienes no saben nada y por otro lado estamos los que nos dedicamos a una labor y a un área de una forma que va más alla de la pasión con profunda experiencia que nads tiene que ver con edades o con seguidores, tiene que ver con la sed de aprendizaje y los profundos estudios practicados, quizá si algun dia lees o buscas aprender lo vas a notar, será como quitarte una cubierta de los ojos y es jna sensación maravillosa.

Muy buen vídeo maestro. Saludos desde España

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Muchas gracias Alberto! Igualmente saludos.

Muchas gracias señor Alejandro por esos consejos tan importantes.

Muchas gracias Alejandro por todos esos consejos valiosos.

Excelente informacion Alejandro...me quedo tranquilo de que cumplo con esas recomendaciones, la verdad que soy cuidadoso con mis carros 😀 ..... tengo un par de carcachitas 4x4 que son aún de carburador y esos sí son bien mañosos para arrancarlos jajaja....un cordial saludo!

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Me da mucho gusto Supervivencia Camino Al Sur 4x4, tienes razón. Saludos y gracias!

@concepcioncarlosrodriguez8966

4 жыл бұрын

Gracias👍

@florenciasanchez8049

Жыл бұрын

@@concepcioncarlosrodriguez8966 gracias maestro Alejadro por si pasiencia de enseñarlos una pregunt a tengpo una camioneta actomatica y ahora la iba aprender y Resulta q doy y no meprende ella da todas las luses perp queda con un sonido de alarma

Excelente dato!!! Yo acelero cuando lo enciendo!!! Ahora ya no lo haré!!! Saludo desde Panamá 🇵🇦

Excelentes consejos y geniales todos tus videos! Gracias Alejandro!

Aquí en Canadá durante el verano créeme que cuando lo enciendo no se toma ni un minuto. Cuando me indica que ya calentó Ahora en invierno si lo dejo que suba el indicador de temperatura. Lo dejo al menos que suba un tercio y arranco! Saludos como siempre muy bien informado estoy con tus videos!

@IvanTutto

Жыл бұрын

Es lamentable continuar encontrando este tipo de contenido en redes sociales y portales audiovisuales como KZread, aunque en varios videos de autotecnicatv he comentado cada error y falencia, no hay una muestra de esfuerzo por enseñar correctamente y es que en estos medios y en esta era es tan fácil por cualquiera hacer videos y subirlos, pero hay que entender la enorme responsabilidad de transmitir información, pues leyendo los comentarios de este video veo como todos agradecen y sienten que el señor Garibaldi es un gurú que posee la verdad absoluta y claro que existe la verdad absoluta pero no es esta, cuando compartes información debes ser tan pero TAN RESPONSABLE que debes saber que puede llegar a mucha gente y si no está bien fundamentada se convertirá en costumbres erróneas y malas prácticas, aquí empezaré a escribir sobre cada error en este video, con ánimo de enseñar desde la esencia y buscando eliminar toda la desinformación que se transmite en canales como este de autotecnica, mucha gente que no tiene muchos conocimientos ven este tipo de videos y por tratarse de alguien que dice tener un título o ser reconocido es alguien a quien le creen todo, esto me recuerda mucho al director de la revista motor en Colombia, alguien mayor y sucede desinformación similar, muchos de quienes creen que esto es verdad son de los mismos que no entienden EL ARTE DE CONDUCIR y que se suben al carro, giran la llave o dan al botón "start" y salen, no revisan fluidos de lubricación, de frenos ni refrigerante, no revisan llantas ni calientan el motor, un desastre total que abunda lamentablemente; les explicaré pero antes POR FAVOR NO HAGAN LO QUE DICEN AQUÍ, UN MOTOR SIEMPRE DEBE CALENTARSE HASTA SU TEMPERATURA OPTIMA DE TRABAJO y aquí les explico todo, lo explicaré en 2 comentarios por que no es posible escribir tanto en uno sólo: 1. El primer aspecto a tener en cuenta es que el video está patrocinado o apoyado por una marca de aceite sin importar cual sea, pudo haber sido Mobil, Repsol, ELF, etc; en este video se busca mostrar que los aceites pueden trabajar en el motor a bajas temperaturas o altas y que puede lubricar todos los componentes internos del motor, pero eso no significa que no se deba calentar un motor, pues los aceites se dividen en MINERALES, siendo estos una refinación y destilación del petróleo crudo, no teniendo tantas propiedades ni logrando trabajar a tan bajas y altas temperaturas, luego siguen los SEMI SINTÉTICOS que son una mezcla entre los minerales y los sintéticos y luego siguen los SINTÉTICOS que si bien es cierto provienen del petróleo tienen muchos aditivos anti polución, anti desgastantes, limpiadores y sobre todo protectores del motor teniendo una propiedad de trabajar perfectamente a altas y bajas temperaturas y aquí viene OTRA DIVISIÓN DE LOS ACEITES, MONOGRADO que sólo vienen limitados o a temperaturas bajas o altas y los MULTIGRADOS que trabajan en invierno y verano a la perfección y en armonía, por ende la MEJOR ELECCIÓN de lubricación para un motor es MULTIGRADO SINTÉTICO, ahora suponiendo que sea un carro con un motor que tenga un uso mayor a 10 años o 300.000 Km o un motor que sea nuevo y no tenga más de 100 Kilometros de uso igualmente deben calentarse. RECUERDEN, el aceite en reposo después de 10 horas y sobre todo en la noche en el carter dependiendo su viscosidad puede tener una textura como la miel, ahora imaginen que esa "miel" deba pasar por la bomba de lubricación y por el filtro de esta, el aceite al estar frio es más viscoso y al calentar es más "liquido" por ende fluye mejor, entonces SI SE DEBE CALENTAR UN MOTOR, por este aspecto se debe hacer. NO SE TRATA DE CUANTO TIEMPO TOMA EL ACEITE EN SUBIR DESDE EL CARTER HASTA LA CULATA O CABEZA DE CILINDROS, se trata de encontrar la temperatura óptima de trabajo de todos lo componentes y eso se logra en más de 30 segundos y más de 1 minuto, mínimo 5 minutos!. 2. El segundo aspecto y más importante a tener en cuenta es la esencia y el inicio de los motores, LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA QUE UTILIZAN EN LA ACTUALIDAD TODOS LOS CARROS es el mismo tipo de motor en esencia que los motores de combustión interna desde 1860 y 1870, se llaman MOTORES TÉRMICOS DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CICLO OTTO, leyeron bien, TERMICOS DE CICLO OTTO, ¿que es esto?, bueno básicamente y en términos coloquiales son motores de 4 tiempos de ciclo termodinámico que se genera por una chispa y un combustible volatil junto con oxigeno, EL QUE SEAN TERMICOS ya nos habla de temperatura y aquí es donde viene la base de todo, según cada fabricante las temperaturas de trabajo varían desde los 86 grados hasta los 115 grados, esa es la temperatura de trabajo de un motor, y esas temperaturas NO SE LOGRAN EN 10 NI 20 NI 30 SEGUNDOS NI UN MINUTO, preguntémonos algo, ¿POR QUE UN MOTOR FUEL INJECTION (inyección electrónica) DE UNA MOTO O DE UN CARRO recién se enciende se acelera a más de 1000 rpm?, es decir pasa el ralentí?, pues los sensores especialmente de temperatura y la sonda lambda envían la señal a la ECU o "al computador" que no hay UNA TEMPERATURA OPTIMA DE TRABAJO, entonces se aumentan los giros del cigüeñal o RPM por medio de mayor inyección de combustible y oxígeno "aire" y suben de 1200 a 2000 rpm, según sea el vehículo y esto sucede durante los primeros cinco minutos, pues el "computador" sabe que necesita una temperatura optima de trabajo que jamás se logra ni en 10 ni 30 segundos ni en un minuto, después que el motor alcanza su temperatura optima, algo que sucede aproximadamente después de los 5 minutos a los 10 minutos dependiendo el motor y la altura sobre el nivel del mar, el vehículo baja las RPM a ralentí (800 a 1000 rpm). ENTONCES SI DEBEMOS CALENTAR LOS MOTORES, MINIMO 5 A 10 MINUTOS, ES SIMPLE Y BÁSICO LES RECUERDO MOTORES DE CICLO TERMODINÁMICO OTTO!!!. La combustión JAMÁS se hará de forma correcta si el motor está frio y esto lo muestran los carros tanto de carburador como los de inyección electrónica ya sean monopunto o multipunto, pero sobre todo se nota en los carros de carburador que frios presentan "jalones" y "cabeceos" en el motor y en los de fuel injection se siente pero no tan fuerte, y después de 5 minutos trabajan a la perfección tanto de carburación mecánica como de inyección electrónica.

Yo creía que eran 2 minutos de calentar, veo que son algunos segundos. Gracias por sus videos, he aprendido mucho.

Alejandro ¡Hay café! ¿No? Digo, Hay cafeitarse ¡Ja ja ja! Bueno, no, cada uno es libre si se quiere afeitar o no. Te comento que yo tuve un Hyundai Atos del 2000 hace varios años, y la verdad es que todo lo que dices es cierto. Aparte el auto mismo te lo va pidiendo, como que el conductor tiene que saber entender desde su puesto de manejo, la mecánica y la electrónica del auto. Por lo menos a mi me pasaba, nos entendíamos bien. Un lindo auto, lástima que lo tuve poco tiempo, apenas un par de años. Abrazo desde Montevideo - Uruguay

Ooooo estoy pensando en comprar un coche, pero que bueno al saver esto, me ayudaste bastante 🎉❤ gracias y dios te vendida amigo.

Muchas gracias por sus consejos y enseñanzas mí querido amigo des de Chile muchas bendiciones y saludos

que tal amigo ... muy buen vídeo... mi costumbre es dejar que el automóvil me avise .. es decir dejo que baje de revoluciones esto no lleva mas de un minuto... saludos desde Colima....

@luisalbertogonzalez9094

4 жыл бұрын

Así es. La computadora y el termostato están para calentarlo en menos de un minuto. Y la única diferencia es que al calentarse te entregará todo el caballaje para el que está diseñado el motor.

Muchas gracias maestro por la información, esta era una gran duda que yo tenia.

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Me da mucho gusto que te haya servido Alex!

Gracias maestro Cada día aprendo algo más de su esperienza Saludos desde Costa Rica

Qué tal Alejandro! Gracias 🙏 por la recomendación tiene mucho sentido tú sugerencia, lo pondré en práctica 👍.

Muy buen video y MUY bien explicado, les felicito mi amigo, usted los explico con lujos de detalles,no como ví a alguien por ahí... diciendo que no se podía hacer y poniendo un ejemplo de una tortilla, jajaja, Gracias mi amigo,y continúe subiendo videos educativo

@kovedo1

Жыл бұрын

Mientras se cuadra el GPS, la ruta, se ajusta el cinturón y se sale con tiempo 💪

buen video ademas de una persona mayor con mucha experiencias más confiable

@VelocidadTotal

5 жыл бұрын

Gracias Benjamin!

Gracias maestro Alejandro muy buenos consejos muchas gracias por compartir saludos cordiales desde Oaxaca México gracias nuevamente

Excelente consejo!!! Unos minutos de más, no le hacen daño al motor, todo lo contrario...