Почему старые машины, по большей части, гораздо интереснее новых? Вроде бы прогрессируем, но как-то не в ту сторону...

@devixowned66

4 жыл бұрын

А ище раньше было ище лучше! сегодня ключ вставил, поехал, ничего интересного. А вот раньше, принес дрова, залил воду, помудохался с паровым движком, и если повезет то даже поехал. романтика.

@mot.monster

4 жыл бұрын

*Раньше в технику душу вкладывали инженеры и дизайнеры, а не маркетологи. Поэтому эта техника и резонирует в сердце, а не в голове! Сейчас что не посмотри - производители делают маркетинговые поделка на три года.*

@vladimirvel4373

4 жыл бұрын

Потому что новые авто тупо - не старые. И через 30 лет ты также будешь ностальгировать по нынешним машинам, причитая о бездушевности новья.

@vladimirvel4373

4 жыл бұрын

А этот Кадиллак по вашему не в маркетинговом отделе задумывался? Переднеприводный с поперечно расположенным мотором, нацеленный на Европу... Это же самый настоящий продукт так нелюбимого вами маркетинга.

@Sega3991

4 жыл бұрын

@@mot.monster Любой продукт любой компании - работа маркетингового отдела, не обманывайте себя

Классный обзор, видно хозяина влюбила эта машина раз доноров прикупил и денег не жалеет на восстановление. Приятно видеть авто в хороших руках, а не у пацанчиков раздающих углы на районе)

@chudotech

4 жыл бұрын

Да у них бы она сразу закончилась. Как и бывает с такой техникой.

@Road7IRunner

4 жыл бұрын

@Old PC Gaming Фига у вас "глазомер"😄, а где затерялось 300кг?)) На переднем приводе не дрифтят говорите?))) С WDB знакомы?)

@user-xf3nu2sn1y

4 жыл бұрын

@@Road7IRunner А кто это

@Jeskem2781

3 жыл бұрын

Ну пацанчики раздающие углы на районе, вырастают... становятся солидными людьми. Вспоминают молодость. И становятся теми кто востанавливают, ценят, вкладывают...(ну как вариант)))))

Почти никогда не пишу комментарии к видео, но тут не смог удержаться. Очень поражает профессионализм и подготовка Георгия к снимаемому материалу, грамотная речь, без излишней наигранности и видно, что человек действительно «горит» тем, что делает. Так держать!

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!

Элегантная машина, даже сейчас выглядит самобытно и современно на фоне похожих друг на друга вёдер. В 90х каждая машина выделялась по-своему. Сейчас такого нет. Гера как обычно лайк!

@chudotech

4 жыл бұрын

Абсурд в том, что "сейчас не то" говорили про этот Кадиолак, когда он вышел. Прошло 30 лет. Стало то...

@user-cw3eq3dr4d

3 жыл бұрын

ну конечно не самая элегантная и большая . но , в отличие от фуллсайзов , все-таки более-менее приспособленная к московским улочкам . уже не надо рассчитывать траекторию и инерцию .

@axelkimmel5818

3 жыл бұрын

@@chudotech Всё таки всё познается в сравнении! Очень красивая машина. Лет 15 -17 назад на моей улице парковался такой же Кадиллак только купе Эльдорадо темно - синего цвета. Возвращаясь из колледжа домой всегда на него заглядывался.

Обзор как всегда зачётный . Спасибо Гера. кстати Был у меня такой "зверь", только в кузове Купе - "Эльдорадо" 1996г. Автомобиль со многими его плюсами но и множество минусов о которых владелец узнает в процессе эксплуатации. Есть и подлянки от GM , одна из них : его Коробка - 4ех ступенчатый Автомат 4Т80Е на котором часто летят оба электромагнитных вентиля "Solenoid" из за банальной нехватки уголка крепления одного из них. Он пластмассовый и элементарно обламываетя внутри . Казалось бы мелочь на 38$ до которой ты сможешь добраться только после того как ты раскидаешь половину коробки с низу . И это может обойтись владельцу в круглую сумму если он не в теме и плюс много потраченных нервов. Тормоза просто отвратительные ! пластелиновые я бы сказал , никакие . Для такого кузова и мотора они очень даже слабые. И даже замена на более прогрессивные диски и обкладки эффект торможения оставляет желать лучшего . Далее : Даже не поджаренный Мотор жрёт масло уже с завода по паспорту 1-2 л на 10тыс и это норм и начинает кстати после 150000 терять свою охлаждающую жидкость то здесь то там по немногу. Если полетела одна из пневмоподушек амортизации то можно её заглушить или вбухать евро так 800 и поменять на новую если найдёшь. Короче эта "девушка" требует к себе особого внимания и обслуживания. Один из плюсов это её передний привод зимой с правильной зимней резиной стабильна на трассе. Но не забываем про слабые тормоза . Да хорошая Музыка от Bose уже с завода , хорошие басы качали от души. Ну и конечно сам по себе V8 4'6 л Не самый большой V8 но тем не менее приятно дать ему шпор. Выхлопная система хорошая не ржавеет, кузов тоже. Салон очень комфортен для 90ых . В чёрной , дутой коже был просто атас. Но кто не любит сам крутить гайки всё же лутчше 600го Кабана брать или 500SL хотя и там будут свои подводные камни. Если честно то Я был очень рад когда смог его отпустить новому владельцу. в канаде и в штатах их юзает в основном молодёжь. Считается дёшего и по американски. Чёрные ребятки любят ставить 21ые диски на низко профильной резине . Хотя это уже ни чего общего с Кадиллаками 60-70х не имеет. Вот как то так. Всем удачи терпения и крепкого здоровья.

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо за такой познавательный комент :)

@stalker3012

2 ай бұрын

Спасибо, много подчеркнул для себя. Сейчас как раз хочу такой аппарат покупать с 4.9 мотором.

Отличный обзор, спасибо! Вспомнил года когда их обслуживал. Остались воспоминания, стартер под впускным колектором в развале движка, инжектора снимаются без откручивания болтов. Такие тех решения, о которых и сейчас вспоминаешь с удивлением! (Помпа водяная...) Клиенты состоятельные, конечно, могли себе такие машины позволить. Если сейчас смотришь на доводчик багажника с удивление, то можно представить каким "космосом" это выглядело в конце девяностых! Из подразделения GM еще вспоминается один "инопланетный" для тех лет экземпляр, Oldsmobile Aurora!

Кадиллак это Кадиллак! Тяжёлый, даже грузный, пожирающий бензин галлонами! Большой, комфортный, красивый! У этого авто в есть своя харизма! Спасибо за обзор!

@chudotech

4 жыл бұрын

И вам!

Хозяину отдельный респект!! ✊

Хотел я такого купить лет 7-8 назад. Остановила мощность и, соответственно, налог. Поэтому купил СААБ-9000, причем, совсем не "трушный" - он был на 3-х литровом V6. Но Севиль, конечно красивый ))))

Последняя фраза применима ко всем практически без исключения авто старше 20 лет. А верхние опоры двс мне очень напомнили подушки Понтиак Трансспорт в версии для Европы с рядной четверкой 2.3

Георгий, Ваши обзоры смотрю с большим удовольствием. Всегда очень качественный материал. Видно, что тщательно готовитесь, изучаете все нюансы, приятно всё рассказываете. Спасибо Вам!

Очередной обзор посмотрел с удовольствием 👍 Спасибо 👍

Нужно иметь еще две на запчасти. Спасибо, очень интересно, как всегда!!!

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо! Вот на счет запчастей это да, к сожалению

@mot.monster

4 жыл бұрын

Желательно одного и того же года/месяца. Иначе может быть много невзаимозаменяемых деталей.

Шикарный обзор! Радует, что много времени уделяете показу машины в кадре !

@chudotech

3 жыл бұрын

Спасибо!

У меня в 90-е годы такой недалеко от дома часто стоял. Такой и Ягуар...

Спасибо за видео) Почему-то после просмотра вспомнил свою первую машину это Вольво 850 1995 года, то ли это просто ностальгия, по первой машине, но дико нравятся они до сих пор, с радостью бы ездил если бы был живой экземпляр )

Очень интересный автомобиль!мне очень нравятся севиль,девиль и конечно же Флитвуд,это те тачки которые заставляют пускать слюни))Георгий,расскажи про Флитвуда тех же гогдов.

@chudotech

4 жыл бұрын

Попадется - расскажу непременно. Спасибо!

Георгий привет. Заслушался как обычно. Машина очень интересная. Спасибо.

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо огромное!!!

Георгий, очень приятно на вас смотреть в кадре, чувствуется уровень профессиональной журналистики. Всвязи с этим, у меня, как у одного из старых ваших подписчиков зреет вопрос: Как вы пришли к Ютубу и откуда у вас такой уровень подачи информации в целом? Было бы интересно увидеть на канале выпуск о вас самом! Ваша техника, жизнь, основной род деятельности и всё остальное) Спасибо вам и не оставьте без ответа.

@chudotech

4 жыл бұрын

Да у меня основной род деятельности точно такой же, только на телеке. А интересного во мне не много :)

Интересный аппарат! БлагоДарствую за ваш труд! Крепкого вам здоровья!🙂

ЗДРАВСТВУЙТЕ ГЕОРГИЙ. Прекраснный обзор. Благодарю Вас. Сделайте обзор, тест-драйв Кадилак Эскалейд 2020. 3 Дизель.

Георгий, спасибо за очередной обзор! Классная машина! Когда она появилась в Москве (в России), а она насколько я помню официально поставлялась на наш рынок, казалась чем то совершенно чудесным и замечательным! Очень крутая и пафосная была машина, для ребят с тугими кошельками! )))

@chudotech

4 жыл бұрын

Не удалось передать камерой, но у нее правда очень красивый кузов

@DodgeM919XP42

4 жыл бұрын

@@chudotech вот в живую такой когда щупаешь, впечатляет, но не особо. Садишься в свой деревенский дешевый(23000$,на 92й год)каприз классик бруэм 92го, или в реднечий субур с бигблоком, и тут тебя накрывает))) но это срого индивидуальный каеф. Кароч я п себе севилль не купил)) а на флитвуд не заработал))))

Супер!!Красив! Эх еще бы Deville тех лет ,может помадется,также с удовольствием посмотрим и по восхищаемся.

@user-xf2kh4yl8c

4 жыл бұрын

Хе хе хе, такой девиль как раз у меня есть) 1991год

@user-ym3oy9yk5g

4 жыл бұрын

А у меня Флитвуд 90 г.)))

Грамотный обзор, очень приятно было окунуться в воспоминания . У меня был такой Кадиллак , в 2008 году. Классный автомобиль. Но пришлось продать ...чтоб купить deville ☺️

Я из Германии.И вот о этой фирме с фонариками никогда не слышал..странно

@ДонбассРулит

4 жыл бұрын

Потому что чистый Китай с зарегистрированным юридическим адресом в Германии. Рынок сбыта СНГ.

@chudotech

4 жыл бұрын

Интересно, на свете еще остались люди, которые хотя бы пытаются проверить то, что они пишут в коментах перед тем, как писать? Вот просто Гугл-Википедия? Или уже слишком сложно?

@user-rs5hp5yo8v

4 жыл бұрын

*Apple iPhone XR и другая техника из Европы!! По отличным ценам! Подробности на моём канале*

@aad1987

4 жыл бұрын

@@s.nik.4538 благодарю!!в ATU я редко... дерут ни за что.а так видимо просто не цеплялся взглядом.У меня Grundig светит очень порядочно и ничего ему не страшно.живем с ним

@aad1987

4 жыл бұрын

@@s.nik.4538 рад,что есть люди,которым не всё паралельно! Спасибо за свет в конце тоннеля. Желаю поменять автомобиль,раз он каждый день на ремонт заезжает✌🏻😉

Однозначно лайк! В принципе можно было и не глядя ставить)

@chudotech

4 жыл бұрын

Ну смыл же не в лайке ))) спасибо

@user-rs5hp5yo8v

4 жыл бұрын

*Samsung Galaxy S20+ Цены ниже, чем в магазине! Заходи на мой канал*

Хороший обзор. Норд стар на самом деле не имеет проблем кроме перегрева из за неиспрвной системы охлаждения. При снятии головок часто происходит повреждение резьб в блоке двигателя. И это самая большая проблема. Такую машину покупают только сердцем. Спасибо.

Спасибо за интересный обзор! Хотелось бы ещё увидеть тобзор на STS, который промелькнул в кадре.

Зачетная бричка! Удачи хозяину в эксплуатации.

@chudotech

4 жыл бұрын

да уж, удача тут лишней не будет

После Вашего видео убедился в мысли, что хочу эту машину. Спасибо)

У машинки очень приятная атмосфера в кабине - всё светлое и воздушное.

Американская передача "Motorweek" в 1993 году сделала обзор на этот Кадиллак и ещё другие люксовые автомобили (Audi V8, BMW 740, Mercedes 400E и др). И этот Кадиллак разгонялся быстрее других авто на тесте. С 0 до 60 миль в час время было 6.7 секунд и это передний привод в 1993 году.

Ездил на таком,только зелёного цвета в 2010 году,машина бомба,кузов оцинкованный,доводчик багажника,кожа на сидушках просто превосходного качества,не то дер..мо что сейчас кожей многие считают,тяга двигателя просто ураган,со 160 км/ч если педаль в пол жать,ускорение поражает,тяга даже с такой скорости тепловозная и машина может ускоряется кажется до бесконечности даже с такой скорости.Места в нём столько.что если водительскую сидуху назад сдвинуть до конца назад,у меня ноги до педалей почти не доставали))Ставили 18 колёса на него,так они смотрятся в арках даже с высокой резиной как игрушечные ,машина большая,но размеры из-за её дизайна явно кажутся меньше,я это понял когда из дома с четвёртого этажа в окно посмотрел на него,а рядом стоял Прадик,так он по сравнению с Кадиллаком смотрелся как игрушечный джипчик.Долго прикалывался над друзьями,просил найти кнопку открывания лючка бензобака,ни кто не мог догадаться что она в бардачке))Машина оставила хорошие воспоминания.

Влюбился в эту машину увидев в фильме "Эквилибриум".

Георгий, видео как всегда бесподобно. Спасибо Вам за ваш труд. Больше, еще больше американских авто)))

Жора ты опять за своё?? Опять годноту пилишь??)) Красавчик!!

@chudotech

4 жыл бұрын

Пасиба!!!

Огромный респект Тимуру за проделанную работу! Ну а Георгию - с трёх аккаунтов три пальца кверху!!! Спасибо за кино!

@timurprokhorov8097

4 жыл бұрын

Спасибо) постараюсь поскорее доделать еще один интересный аппарат для обзора))

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!!!!

Спасибо

Руководил процессом восстановления форд лтд 1972 до состояния сувенира в ночной клуб...могу сказать что очень экономно владелец смог восстановить свой кадилак ...

@chudotech

4 жыл бұрын

Так 72 это вообще другая лига

@user-ro2ti3ww5f

4 жыл бұрын

@@chudotech с одной стороны конечно да...но с точки зрения начинки эта техника. не сложнее ранних газ 24...ну с коплектующими да...их чаще всего просто нет...хотя и продать лишние тоже невозможно

Классный аппарат! Хотелось бы из подобных увидеть Олдмобиль Аврора, если будет у Вас возможность!

@chudotech

4 жыл бұрын

Если подвернётся, то обязательно :)

Ваши видео между прочим будоражат иногда фридомкарс))) там кстати кландайк экспонатов для вашего канала

Eldorado в жизни выглядит сверх респектабельно - консерватизм , массивность с признаками скоростного автомобиля. У меня у знакомого автоэлектрика Seville , очень гордится и хвалит.

Кеди хорош конечно .Да он был самым мощным переднеприводным авто того времени и респект хозяину за то что поднял его . Доводчик багажника у меня на линкольне 88 года уже стоял , у маляра моего 76 года линк марк 4 тоже имеет эту функцию, как та кеди запоздал))

@Lunatic_1352

4 жыл бұрын

На кадиллаке 1960 тоже вроде есть.

В норстаре проблема не в обслуживании, а в слабой резьбе болтов головки блока. до 2002 года пробой прокладок был массовым явлением, в 2002 году была первая ревизия которая ослабила проблему, и в 2004 насколько помню вторая ревизия окончательно закрыла этот вопрос. По слухам-стали использоваться болты от лс серии. Как ты за ним не следи, как не меняй масло хоть раз в 100км, к 80-100 киломилям он рыгнет прокладкой (попросту вытащит болт из блока вместе с резьбой).

@timurprokhorov8097

4 жыл бұрын

Только тут уже ребилд был и стоят биг серты в качестве футорок

Лайк однозначно! Достойный автомобиль,но думаю,не на каждый день)

Георгий, вы как всегда радуете!))) Севиль огонь 🔥!!! У тетушки была такая в конце 90х, я тогда под большим впечатлением от этого зверя остался) Спасибо вам за контент!

@chudotech

4 жыл бұрын

И вам спасибо!!!

ну подвеска с поперечной рессорой - редкость . обычно на четвертых севиллях уже обычные пружинны стоят и немного иные рычаги .

Про расход топлива в 10 литров вам никто не поверит. Именно поэтому сейчас у кэди двухлитровые турбозажигалки...

Недавно видел такой в Твери, очень интересный автомобиль, спасибо!

@chudotech

4 жыл бұрын

👍 спасибо!

Георгий, автомобиль прекрасный, харизматичный, не то что нынешнее конвейерное племя. Только в обзоре не упомянули существенный минус данного авто - задние места! Не знаю почему, но у всех поколений Seville при роскошной спинке, очень короткие нижние подушки сидений, что доставляет немалый дискомфорт.

Георгий, сделайте обзор Dodge Magnum ?

судя по задней подвеске, эту рессору поменяли или там заколхожены проставки. Эта рессора стоит очень дорого, очень редкая и очень дорогая вещица. Нортстар не откапиталить, он весь алюминька, болты на бошках сворачиваются на раз, даже при рекомендованных параметрах динамика, гильзы расслаиваются, это пздц а не мотор. Он через чур обогнал технологии тех лет. 80 км без охлаждайки, это маркетинг, ну чисто до ближайшего дилера доехать, чтобы мотор поменять. По трассе на 4х ступовом автомате и верховом моторе, он не сможет потреблять 7 литров - от 9 и выше, если скорость не выше 60 миль

Сделайте пожалуйста обзор на Cadillac DeVille или DTS😉

Георгий, спасибо, как всегда обзор очень интересный. Отдельное спасибо за прекрасный русский язык. Мне кажется Вы забыли упомянуть про акустическую систему bose, по тем временам, да и сегодня она звучит очень классно.

@chudotech

4 жыл бұрын

Я не забыл :) я просто понятия не имею, какая там аудиосистема и как она звучит :)

@garison2085

4 жыл бұрын

@@chudotech странно, что об этом не сказал владелец, но музыка это , одна из фишек этого авто. Звук действительно классный, по сравнению со 140-м и 38-й.

Как бы с хозяином связаться? Видно мужик толковый! У меня такая же машина ... хотелось бы пообщаться)

Авто понравился. Удачи хозяину. Спасибище Георгию!!!

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!

17.30 ну нет же , по ощущениям все-таки машина на рамную не похожа . все-таки уже лонжеронная . и если задний подрамник со своими стаканами , то спереди стаканы уже в кузове .

Странная штука, когда смотришь всякие рейтинги надежности или остаточной стоимости экзотику вроде Кадиллак или мазерати не встретишь! Но со временем если за машиной ухаживали их остается на рынке много и характеристики у них намного выше чем у других в те же деньги! Мистика) А вообще Кадиллак как по мне входит в пантеон "Дрим кар" кто бы что не говорил!

@chudotech

4 жыл бұрын

Насчёт Дрим-кар соглашусь :)

У ямахи попросили мотор от Тараса . Форд Таурус

Не уверен, но по моему хозяин путает стеклопластик с углепластиком

Убил расход по трассе, у меня Тигуан дизель больше жрет

Я знал что у него v8, но то что он установлен поперёк, я порядком удивлён. Отличный автомобиль! Но почему-то у нас его не любили в городе. Был всего один. Бирюзового цвета.

@terrydean2400

2 жыл бұрын

В Америке живете?

@hironpodoprelov6458

2 жыл бұрын

@@terrydean2400 нет

@terrydean2400

2 жыл бұрын

@@hironpodoprelov6458 а как в отсталой стране должно быть? Сплошь премиальные кадиллаки? И продаваться они по 100тыщ в год?

@hironpodoprelov6458

2 жыл бұрын

@@terrydean2400 одно время ввозились эти дрова составами. Но его как то не любили. Были мерседесы лексусы всевозможные. А эту машину покупали единицы. У нас в городе был только один. Он и сейчас ездит время от времени.

у меня понтиак файрбёрд 88 год тоже штатный доводчик

Красивая машина

Красивая и необычная. Для американцев нетипично )

Помню, в 90-е все эти Севили, Эльдорады и Алланте воспринимались как мажорно-сутенёрские тачки). А настоящий Кэдди - только Флитвуд, если тех годов брать. Без прогиба под еуропейские тенденции - рамный, с карданом и классической нижневальной "восьмёркой" 5.7л. Жалко только, что бензиновый кризис в 90-е ещё давил, и биг блоки на них не ставились.

@terrydean2400

2 жыл бұрын

В 90-е жил в Соединенных Штатах?

Там, у дома ещё несколько американцев стоят, помимо "донора".

понтиак файрбёрд 88 год тоже доводчик есть

Я все таки не пойму, предназначался для конкуренции с БМВ и Мерседесом и они решили сделать передний привод и поперечный мотор что блеать??? Может они хотели конкурировать с опелем??

Что может быть лучше чем американская классика в исполнении Георгия

@chudotech

4 жыл бұрын

Пасиба!!!

Америка делала вещи в те времена! Но ремонт и запчасти(в наше время) на такие авто это реально для толстосумов и реальных ценителей таких машин... Георгий ,вам и вашей команде лайк !

@terrydean2400

2 жыл бұрын

Америка всегда все самое лучшее делает! И тогда и сейчас

Очень интересно....куда интересней современных мыльниц

Объесните, пожалуйста, почему 30 лет - сложный для человека возраст?) Типа прощание с молодостью?)

Хорошая идея давать слово хозяину Авто, он хоть знает с подробностями что делалось и сколько стоило.

*Такие автомобили в нашей стране никогда не приживутся , у нас народ любит тачки для африканских стран , не умеют у нас ценить комфорт и платить за него*

@opelastragtc

4 жыл бұрын

Так рашка страна 3его сорта . Ничего удивительного

@Cyberlink66

4 жыл бұрын

почему не приживуться? америку хер купишь, таможня дикая, транспортный налог дикий, страховка дикая, поэтому не приживается, нет у народа денег столько

@alexeikireev5962

4 жыл бұрын

они на любителя . а в России любят божественные тойоты)))

@terrydean2400

2 жыл бұрын

Так страна то слаборазвитая

слышал что моторы не ремонтно пригодные

У брата такой же)

Сделайте тест xlr наконец хоть кто-нибудь

Севильи были и на кондовом l26 - нижневальном моновпрысковом 4.9 в 200 сил. Просится сравнительный тест!

@user-xw3tg3ct9g

4 жыл бұрын

Так там и такой есть;)) под номером 203,на некоторых кадрах мелькает,на дальнем плане.Тогоже цвета:)

@Big.BraZZer

4 жыл бұрын

@@user-xw3tg3ct9g Да, обратил внимание на близнеца, но откуда инфа, что он на l26?

@Big.BraZZer

4 жыл бұрын

Ага, вижу. Гера! Ну можно же было, для полноты картины, замолвить словечко за второй Seville!

@timurprokhorov8097

4 жыл бұрын

Поскольку он один из звеньев истории хозяина, без которого вряд ли эти два близнеца сейчас бы существовали.

@terrydean2400

2 жыл бұрын

Так то машина редкая, так еще подавай тест на разных моторах

Я мечтал о таком когда-то, лет 16 газад!

@chudotech

4 жыл бұрын

Хехе. Клёвая тачка, да

@user-fb5pt1eg8x

4 жыл бұрын

@@chudotech не то слово. в середине 90 вообще космический аппарат был, не такой как все, особенно мне нравились поздние варианты в черном цвете.

Оооо....Норзстар...капец какие ненадежные двигатели,их американцы оочень не любят изза постоянных проблем с ними. А так тачка прикольная.

Без иконок никуда) хотелось про комплектацию услышать хотябы в кратце

@timurprokhorov8097

4 жыл бұрын

Собран из 20 машин. По сути стс 1993 в шкуре слса 1992 года. Из опций есть все кроме жопогрея и люка (на стсе с которого все бралось были, но перенести не удалось). Подвеска уже не магнетик райд, рулевая магнетик стир работает, тормоза паверстопы без перфорации, множество доработок от последующих годов установлены, которые исправляют детские болячки. Двигатель после капремонта прошел 125 тыс км, масло не ест, акпп также прошла 125 тыс, нареканий нет.

Не было ли у них электронных приборок?

Через 15 лет такая история будет про Киа

Прикольная машина. Приятно посмотреть на то, что никогда не купишь (жаба). Спасибо, Георгий.

@chudotech

4 жыл бұрын

Да не за что :) Тут вопрос надо ли. Купить-то можно

@likbezrieltoraru4286

4 жыл бұрын

@@chudotech я с учётом восстановления, обслуживания, топлива (в городе) и налогов. Жаба не подпишет ни в жизнь.

@chudotech

4 жыл бұрын

Ну вот ты себя показываешь человеком дальновидным :) Жаба тоже дальновидная :)

По внешке вообще машина не зашла(( не американская какая то, что ли. если убрать значки кадилака, то она похожа на ниссан или марко образные тойоты, особенно с боку (дверные ручки ну прям как на старых японцах). а вот салон великолепный. Владельцу огромный респект за труд и умение. Спасибо за обзор, очень интересно. Удачи.

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо большое!

Хороший станок ушедшей эпохи.

это донор на заднем плане на 13:23?

@alexeikireev5962

4 жыл бұрын

это 2 его живой. на 2:49 видно старый кузов от этого

На сколько я помню он был не самый быстрый переднеприводный а самый мощный переднеприводный автомобиль в те года

@chudotech

4 жыл бұрын

Ну вот да, кстати

Тачка огонь.

Как сбоку на камри лисичку похож.

Охренительная тачка. У соседа по гаражу была. Мерс и в подметки не годится.

Найдите ягуар XJ40 начала 90-х. Прямой конкурент

Флитвуд лучшее!

Любой европеец которого они хотели прибить этим кэди при 160 км в час прижимается к дороге и совсем не рыскает... и только просит добавить ещё! Времена кэди кончились в пятидесятых в америке, дальше всё печально...

Катался на таком, дико мягкий корабль.

Георгий, отличный выбор для рассказа👍. И правда, это веха в амеромобилях!

@chudotech

4 жыл бұрын

Спасибо!!!

Поперечная рессора из углепластика... неслабо.

@a200tq1

4 жыл бұрын

Так а чего такого? Эта система пошла на корветте еще в 1984 году, так же как и алюминиевая передняя подвеска, и электронный впрыск.

@user-dl5md2km2o

4 жыл бұрын

Так машина Американская!а самые лучшие авто всегда делали в Америке!

Я хотел себе такую,но побоялся что не потяну)

@chudotech

4 жыл бұрын

Ну разумно. Она может обойтись дороже, чем поначалу думаешь

@terrydean2400

2 жыл бұрын

Правильно побоялся! Молодец! Комментарий думающего аутолюбителя! Редкость в расии

В фильме "В пасти безумия" был такой авто.

@alexeikireev5962

4 жыл бұрын

в "эквилибриум" тоже

@OlekcaDovbush41

4 жыл бұрын

@@alexeikireev5962 Точно!