Топорное качество, а у немцев идеальное?! Первый мой тахо 900 2012 проехал на нем 100.000, кадилак ескалейд платинум с чёрным салоном 2013 года куплен в 2014 проехал на нем 100.000 без проблем. По гарантии на 78.000 поменял только передние стойки магнетик. Взял после кадилак бмв х 6 думал драйв 3 литра дизель, по прямой нормально, расход город 10. Управляемость средняя, подвеска обычная. Собран салон не очень качественно, зазоры гуляют. Продал на пробеге 50. 000. Вывод бмв это маркетинг, спорта там даже рядом нет, только внешний вид. Взял снова тахо 900 с маленьким пробегом от первого владельца. Искал долго, внешность тахо мне кажется брутальней, чем у кадилака. Технически авто почти одинаковы. У тахо партайм привод, у кадилака постоянный полный. После х6 скажу чётко, тахо и эскалейд гораздо интереснее, как не удивительно получаешь больше драйва и универсальнее. На всех моих тахо и ескалейд электропороги, и они не разу не ломались. Про расход 30 это фейк, значит не исправна. Тахо 92 до 21 литра город, ескалейд 95 (другая степень сжатия) до 22 по городу. Всегда замеряю по расходу бензина и пробегу. Езжу 80% тапка в пол. Все авто были программно перешиты двигатель и коробка, снят лимит скорости. О том, что на 160 км в час страшно ехать это фейк. На исправном авто со стойками авторайд и магнетик авто идёт 200 км/час не напрягаясь и с возможностью перестраиваться. Для сравнения, кто имеет во владении немецкий седан бизнес класса поверьте на высокой скорости утюжит также. На 220 км в час у Тахо начинает чуть гулять капот сказывается аэродинамика. Кадилак без лимита скорости идёт 250 км в час, сам не разгонял, но знаю одного наездника. Регулярно езжу по платным федеральным трассам на юг России и скорость в диапазоне 160-180 км в час вполне для меня комфорта. Никакой особенной раскачки и кренов на магнетике нет. А вот если поставить обычные стойки и не пневму, тогда да будут и крены и раскачка и весь драйв пропадёт. Ставте запчасти оригинал. Живая машина в 900 кузове стоит в районе 1 500 000. Тот кто говорит в автообзорах про живой аппарат за миллион видимо только рядом стоял или ездил на ней 2 дня. За эту цену не рекомендую брать, можно легко ввалить 300 000 и 500 000 сверху. Про содержание соглашусь ориентирутесь на 50 000 в месяц. В эту цену входит бензин, страховка, налог, ремонт и парковка. Налог ерунда, так как не угоняют не нужно делать Каско. Кроме того очень толстое железо, на рынке нет других авто с такой толщиной металла. В Сочи на скорости под 100 км в час на дуге один абхазец на своём Прадо прилетел мне по касательной в заднюю правую дверь. На этом месте ехал маленький сын в автокресле даже не испугался. Дверь просто отполировал. На Прадо повреждены крыло, бампер, пластик и фара. 900 просто танк на колёсах. Хотите спорт берите х5, 6 двигатель 4.4 с активной подвеской и рулём, правда она крякнет через 40.000 пробега. P. S. Все авто включая бмв х 6 были калининградской сборки, каждая машина с 0 прошла 100 000. Со всеми новыми владельцами каждого авто до сих пор общаемся и дружим, никаких поломок за это время не было только расходники)

@ildarcar

4 жыл бұрын

Добрый вечер. Ну текста очень много, постараюсь ответить так же ёмко. 1. Ну три литра дизель, бмв х5,6 тут как бы и не спорт вовсе. Но 100% в поворот зайдёт лучше любого из перечисленных выше внедорожников. 2. Лимит скорости не снимал, но с такими тормозами, лучше вообще не ездить больше 160! Перегрел свои, после пару оттормаживаний на эске. 3. Не в обиду вам, но 900 тахо вообще дно полное, был, знаю, дай бог видео сниму, подробно расскажу. Так в каменте, просто скажу. Что привод на нем фигня полная. Ездить на включённом 4х4 нельзя, убьете раздатку или же сами на нем уйдёте в кювет !!!! (На скорости, не берём лес)! Так что по своей сути , он заднеприводный. В режиме авто, если на 140 он подключит передний мост, думаю что будет трагично. Так как я, разок (по своему не знанию), ехал в режиме 4х4 120 км/ч, так машина не управляемая из за особенностей полного привода. 4. Топорное не качество авто, не в плане его ломучисти, а в плане зазоров и материалов. В 900 вообще военные кирзовые сапоги видимо переработали для создания торпеды и карт дверей. Внешка да брутальней у 900 , нежели у эски. Авто у меня были исправны и на оригинальных запчастях. Этот обзор не из пальца, а на своём опыте все пройдено. Расход 30+ зимой в городе с прогревом! За миллион, я сказал то же самое что и вы, что это ведра. Хороший вариант стоит под два. 5. Подножки не работают, только на не автомобилях, которые не обслужены должным образом. 6. Что было с вашими бмв, не знаю, у меня немка эмка х5 и я доволен и не за что , на данный момент, не вернусь на тахо и эску. Для меня она лучше почти во всем. ЭТО МОЕ МНЕНИЕ, Я НИ НА ЧЕМ НЕ НАСТАИВАЮ. ВЫ МОЖЕТЕ И В ПРАВЕ ДУМАТЬ ПО ДРУГОМУ.

@user-ln6nn1ld9s

4 жыл бұрын

@@ildarcar какой у вас кузов х5, год и пробег?

@ildarcar

4 жыл бұрын

Х5 е70 2010 год 555 л/с.пробег 190 тысяч

@user-ln6nn1ld9s

4 жыл бұрын

А прочитал в комментариях 53 кузов. Было в середине 2000 два в личном пользовании с двигателем 4.6 и 4.8. Надёжностью они и тогда не отличались. Думаю на вашем авто пробег сейчас за 400.000 и ни а какой управляемости тоже уже речи нет. Тормоза отличные, к ним надо привыкнуть и понимать, что управляешь грузовиком. Не в обиду все неправильные выводы делаются исходя из опыта б/у авто с пробегом за 200.000. Много текста писал для потенциальных покупателей, так как у меня было 2 таких авто с нулевого пробега и третий в пользовании с моим суммарным пробегом более 300.000 км - этот опыт будет более объективный и надеюсь полезный!

@ildarcar

4 жыл бұрын

Интересно вы рассуждаете. Я вам говорю пробег 190, а вы его умножили на два. У меня так же есть и е53 3литра мкпп. С пробегом 300, ни каких поломок. Вы топите за свою машину, не слышав других. Я не говорю, что эска плохой авто. Он у меня был с пробегом 90! Я им полностью доволен, но у него есть ряд минусов. Я их перечислил. Может у вас и зеркала не свистят? 250 км/ч, даже на технически исправной эмке ехать не то что бы сложно, но надо очень сильно думать, смотреть и предвидеть. А на этих мамонтах, такая скорость вообще смешно звучит. Такое возможно только наверное на очень тюнингованных авто.

Душевно. Спасибо!

Спасибо за обзор ! Машина действительно надежная и красивая !

@ildarcar

3 жыл бұрын

Безопасная, выглядит дороже, чем стоит.

Честно, не могу согласиться со многим сказанным! Сам езжу на эскалейде 3 поколения, расход зимой с прогревами не превышал 24,5. Летом 16,5-18. По трассе 11,2 при скорости 120-130 без отключения половины цилиндров. Расходов таких не было месячных и нет. В основном на бенз порядка 15 в месяц и налог 5. Чтоб что то сыпалось, не было такого. ТО выходит со всеми маслами и фильтрами дешевле чем на крузак 200, причём значительно ощутимо. Передние диски тормозные менял, они обошлись мне оригинальные за 13 т.р пара. Вообще не сказать что это много.

@user-rx9rv2dr5i

Жыл бұрын

И для того что бы поменять лампы никогда не снимал бампер и фару. Сзади есть чехол на пистонах, вытащив которые можно всё сделать без проблем

машинка супер конечно! Но часы, стрелочные на торпедо - они прекрасны!! Не зря камера фиксировалась на них несколько раз, прям акцентируя внимание.)))

@ildarcar

4 жыл бұрын

Мелочь, а взгляд ложится!

5:45 я сделал еще проще . Отключил компрессор поставил обычные стойки и еще поставил проставку под пружину 4 см и на перед 3 см. Плюс резина 60 профиль на 20 дисках. В общем смотрю на эту эску на видео и по сравнению с мои как будто заниженая . Как кроссовер какой то

У меня был эскалэйд белый жемчуг !!! Тачка 🌟

@marolago8761

2 жыл бұрын

ты баба?

@thsths6704

Жыл бұрын

@@marolago8761 скорее всего баба это ты

норм обзор особенно понравились хомиованые зекала хомиованые учки

@ildarcar

4 жыл бұрын

Даже не знаю, ладоваться или глустить!

@user-ug1wc5rn2p

4 жыл бұрын

ай красавец без обид дружище как думаешь брать стоит или нет сегодня глянул такую и вот обзоры смотрю теперь не обессудь что на ты буду всетаки постарше благодарю за ответ @@ildarcar

@ildarcar

4 жыл бұрын

Приветствую. Брать стоит, пожалуй на сегодня один из лучших автомобилей в премиум сегменте внедорожников. Если не пугает налог и вы не смотрите Кадиллак за 700-800 тысяч. Просто с чем его сравнить? С ТЛС 200, так за 1.5 млн рублей, крузак мёртвый и с пробегом 350 тысяч будет, а кадик за 1.5 это 11-12 год и пробег 120 тысяч. Ещё и выбирать будете и десятка автомобилей. Причём всегда можно торговаться и если одному не горит продажа, то другой уже хочет продать и не париться. Так что тот кто продает за 1.7, может отдать и за 1.5!!!!! Так же не поленитесь, посмотрите обзор на джип Черроки , он в одной категории ценовой. Но я расстроился от покупки через час, а на эскалэйдах проездил очень долго и не на одном. Если вдруг думаете или смотрите тахо, то настоятельно не рекомендую, до обзора ещё не дошли руки на него.

@user-ug1wc5rn2p

4 жыл бұрын

@@ildarcar приветствую благодарен за ответ я говорил уже собираюсь взять такой 2007 года установлен газ Ловато что можешь сказать по этому поводу не опасно ли?

@user-ug1wc5rn2p

4 жыл бұрын

@@ildarcar еще сзади в место раздельных кресел стоит диван так бывает? или зависит от комплектации?

Я понимаю бы сказал что мотор навернулся, акпп чинил 10 раз и т.п., а так чисто вкусовщина: нравится - не нравится. Лайк!

@ildarcar

3 жыл бұрын

Вот только вчера, хозяин кадиллака с обзора позвонил и сказал, что походу коробке конец. Так это у машины с пробегом под 200 тысяч, ремонт коробки 120₽ примерно.

@guitarman_ilya

3 жыл бұрын

@@ildarcar хм, тогда буду смотреть в сторону Секвойи. Какое Ваше мнение по этой машине?

@ildarcar

3 жыл бұрын

Зная мнение владельцев тойот, что их машины не ломаются и не требуют вложений. В большинстве случаев, это укатанные ведра с пробегом 300-400, в которых ни когда ни чего не делали и не следили. Да и цена будет космос, а если дёшево, то старое ведро. Кадик лучше и интересней. По салону, доп опциям.

@guitarman_ilya

3 жыл бұрын

@@ildarcar Секвойя под 2 млн, а Кадик 1,3. Разница конечно очень большая.

@ildarcar

3 жыл бұрын

Так и пробег и год при этом , будет не в пользу Тойоты. А ощущения, космос от кадика.

Подскажите, не смотря на то что абсолютно разные машины, escalade или x5 e70 3.0d что будет более надёжнее и комфортнее для семьи с тремя детьми ?

@ildarcar

4 жыл бұрын

У меня е70м, сейчас поехал за город на дачу, в Инстаграмм выложил фото салона и багажника, места нет вообще))))) в Эскалэйде его конечно же по больше. Но поверьте не на совсем много, если можно так сказать. Я бы купил бы автобус, на полном приводе. Намного удобней.

@ildarcar

4 жыл бұрын

Для меня, как я и сказал в видео, х5 во всем приятней и удобней. Хотите верьте , хотите нет, но продав 12 года Эскалэйд ха 1-1.5 млн примерно , я жене купил поджопник за 500 е53 х5, и он для меня в плане ходовых качеств, был небо и земля. просто как маленький мальчик ездил и улыбался. До сих пор он в семье. Так как лучше альтернативы не нашёл.

@ildarcar

4 жыл бұрын

У х5 3д, два ооооооочччень больших плюса. Это налог и расход. Но честно, вы троих детей даже не посадите туда. При условии детских кресел)))))

@MrAlexey31

3 жыл бұрын

В БМВ надежности ноль! Тысяч сто и капут!! Чего ты гонишь!🤣🤣🤣

@ildarcar

3 жыл бұрын

Гоните вы, у меня есть бмв с пробегом 200!

Дружище всё в цвет!!!

Обожаю эту машину ещё с 2008 года,но первую я увидела в белом цвете)))и она кажется больше)

@ildarcar

4 жыл бұрын

В белом она очень мажорная, с учетом того , что он идёт жемчужным белым. А чёрный, строгий костюм.

@user-mb5of5hm4f

4 жыл бұрын

ildarcar Ильдар АвтоЭксперт точно,если их поставить рядом они абсолютно разные и тяжело сделать выбор)))

Хороший обзор👍👍👍. Но я свой Шевроле Авео 5 поколения ни на что не променяю😊😊😊. 7 литров на 100км,правда АИ-95.

Стойки 25-35 одна. Можно поставить от газели некст.

@ildarcar

4 жыл бұрын

Ну это совсем извращение))))

@user-ki7zw1xz3k

4 жыл бұрын

Зато бюджетно))))))

@ildarcar

4 жыл бұрын

Я люблю когда все по заводу. Так правильно, так лучше. А когда приходишь покупать 7ми летнюю машину, а там фрэнкинштейн из отечественных запчастей, мотор печки, моторчик омывателя фар, стойки от газели)))) и человек говорит да она 1000 лет проездит, вся обслужена и хочет за неё рынок!!! Стоишь глаза 😳😳😳 выпучив, говоришь, да она в половину цены не нужна. Видел Мерседес гелик, с крестовинами от газели. Упаси господи на таких авто ездить. По задним стойкам, не вспомню, пневма точно есть, компрессор вылетал, баллоны разбил.

Вначале скучновато и неуклюже рассказывает и хочется переключиться, но потом больше инфа и поинтересней, вообщем смотрите до конца

Тачка пушка.с зади тоже магнетик

@ildarcar

4 жыл бұрын

Нет, сзади пневма, а не магнетик, но ее можно заменить на простые.

@user-ki7zw1xz3k

4 жыл бұрын

Тогда вопрос ?) Зачем разъём на стойках?

@user-ki7zw1xz3k

4 жыл бұрын

У меня стойки не работали. пневмобалоны были целые .машина больше 140 не ехала. Поменял и всё гуд

Шесть пассажирских мест включая водителя🤣🤣🤣 ВОДИТЕЛЬ ЭТО НЕ ПАССАЖИЛ, ЭЛЬДАЛ!

5 мест есть где вин номер есть,и платинум на любителя,кожа эта покрашена коричневой краской

@ildarcar

4 жыл бұрын

Давайте по порядку. 1. Если хотите говорить про вин номер, тогда посмотрите на канале, экспертизы на тахо и эскалэйд. 2. Допустим покрашена, а не в платине , там какая то другая технология?

@blackbirdtv781

4 жыл бұрын

Я работал на заводе GM АВТОТОР в Калининграде, кожа в платинуме изначально бежевая она красилась, и кожи там 40 процентов из 100,чёрная кожа и бежевая она не окрашена.остальные 60 процентов это кожзам

@ildarcar

4 жыл бұрын

Я не спорю , с тем фактом, что кожа перекрашивалась. Но любая кожа крашена, просто на Автоторе ее не перекрашивали (чёрную и бежевую). В мерсе ешке 212, так там и вовсе так называемая «экокажа», тут хоть что то настоящего есть.

5:50 эх, где сейчас эти цены. Оригинальные стойки в круг больше 300 тысяч стоят, а бильштайн б8 около 140. Так было год назад, тогда я и продал машину, как обстоят дела сейчас с запчастями хз

И да, самый лучший обзор данного авто, жаль только на задние ряды не залезли

@ildarcar

4 жыл бұрын

Честно, некоторые моменты забываются и выпадают. Да и мало кто смотрит у начинающего блогера длинные видео. А обзор такой получается, по тому что я им владел и ездил. Спасибо, очень приятно и важно.

Подробный обзор, у самого такой, все так.

@ildarcar

4 жыл бұрын

Спасибо. Стараемся.

@GucciGang.KZ.

3 жыл бұрын

Сколько в месяц расход на эту машину? 45-50 тыс рублей?

@ildarcar

3 жыл бұрын

Тут все зависит от вашего пробега. Столько может легко уйти на бензин. Она может не ломаться и ездить не требуя денег, потом вы приедете на шиномонтаж и он обойдётся в 100-150 а то и больше тысяч. Можете поехать и поменьше передние две стойки и по старым ценам, это будет стоить 80 тысяч ₽!

@GucciGang.KZ.

3 жыл бұрын

@@ildarcar 150 тыс чтобы просто перекинуть колеса??? Имею ввиду с летней допустим на зимнюю

@ildarcar

3 жыл бұрын

Нет конечно. Просто я ездил на р22, каждая покрышка по 20, если вдруг надо купить колеса. 5 работа, снять поставить, переобуть, отбалансировать. Так как 22 колеса легко гнуться и трескаются , вам скажут надо прокатать, подварить и тд. Вот и выходит 100!!! Возьмёте отпескоструить и покрасить ещё 30-40 рублей и тд. Я машиной доволен, колодки и масло дёшево. Надо просто понимать, что вы купили. Она не сосет деньги как та же бмв. Владел х5е70м. Там цены просто космос.

Где Вас учили 7 местный авто называете 6 местной 2+2+3 (3 ряд сплошной диван)

@ildarcar

3 жыл бұрын

И что вы этим хотите сказать?

Расход трасса 11-12литров при скорости 110-120,по городу 18-19,стиль езды спокойный. Это как нужно наваливать, чтобы расход был 30?Чтобы поменять лампочки бампер снимать не нужно🤦‍♂️🤦‍♂️, чтобы поменять справа-снимаешь корпус воздушного фильтра, слева-площадку второго акб и ещё пару винтиков....

@ildarcar

3 жыл бұрын

Какие 11-12 литров на моторе объемом 6,2 литра. Он от природы столько не есть, либо на нем вообще нужно не ехать. Вы залейте полный бак, а после накатайте зимой 200 км и снова залейте полный бак. Со всеми прогревами и пробками в Питере, меньше 25 в городе не будет. А если жить в центре, как жил я, то запросто 30-35

@andrewanders2328

3 жыл бұрын

@@ildarcar машиной владею 6 лет, вы меня хотите переубедить🤣.Средний расход не замеряется стоя постоянно в пробках. Живу в Московской области, в пробках стоять негде, 90% пробег трасса, средняя скорость 110. И вообще этой машине в городе, тем более в Москве и Питере "делать нечего".....У меня вторая машина камри v70, так по Москве в пробках расход 12 и что? Это не говорит о том, что это средний расход.......можно и 50 расход поднять, если тупо тарахтеть весь день в пробках, а проехать пару км....нормальный его расход, при условии исправности, прим. 12 трасса, прим. 18 город(город-это.не значит тупо весь день стоять).

@ildarcar

3 жыл бұрын

Вы ответили на мой и свой вопрос. Я не езжу 110 по трассе. На Эскалэйд до 150, у меня нет камер и очень хорошая дорога, от сюда и расход выше, в городе я так же не особо придерживаюсь 60, у меня более агрессивная езда. Просто ещё детство не прошло)))) в вашем случае, спорить не буду, просто другой стиль езды. 👍💪

@andrewanders2328

3 жыл бұрын

@@ildarcar вот и я о том же...а для "понаваливать" у меня есть kawasaki zx6r 😉

@ildarcar

3 жыл бұрын

Одно другому не мешает.

Я таки извиняюсь, но как владелец GM, промолчать не могу фары которые стоят на этом Эскалейд, это нивкоем случе не ксенон, это светодиодные оригинальные фары Hella. Такие ставятся уже на четвёртое поколение.

Воздухозаборники в крыле? Это просто вставка пластиковая. Там нет даже отверстия Ксеноновые линзованные фары? Это так то билед. Датчик дождя есть даже на эскалейдах 08го года. Это ужас как можно было не подготовится к видосу

6 Литровый.......

Хватит игнорить букву "Р"

Те фары что у автора, они же диодные, а не ксеноновые.

@ildarcar

4 жыл бұрын

Добрый день, согласен, оговорочка!!! У меня стояли всегда простые, ксеноновые, тут диодные, собственно говоря, вот по этой причине они и считаются лучше, вот почему некоторым они нравятся больше!

@dobrykot7372

4 жыл бұрын

@@ildarcar Как они светят по сравнению с ксеноновыми? Яркость, ширина, дальность.

@ildarcar

4 жыл бұрын

На моих кадиллаках всегда стояли простые ксеноновые фары, этот автомобиль не мой, мне не довелось на диодных поездить в темное время суток, так что ответить честно не получится.

Глупый обзор, почти ничего не вникая не понимая рассказывает о проблемах 😕 во первых сзади не пневмоподвеска, а стоят пневмостойки для плавности хода и жопу выровнять при грузе. Во вторых фары светодиодные стоят и лампочки в них не меняются, в третьих зачем затрагивать людей которые ездят на жигулях, дураку понятно чтобы сдерживать такую машину нужно быть финансово обеспечивать себя и семью со стабильным доходом. И в замен получаешь куда безопаснее и комфортнее машину чем салярис и прочее шилупа. Если кого пугает расход 22 литра, то для вас есть тойота приус. Плюс минус такой же внедорожник на бензине так же кушает что крузак, гелик, каен и так далее. Хочешь эмоции и комфорта бери кадик, хочешь экономить бери приус😏

Пгротивно смотгргреть

@ildarcar

4 ай бұрын

Не смотри

Продаю ,надо кому ?

@ildarcar

3 жыл бұрын

Пишите цену, год, пробег, состояние и комплектацию. Как с вами связаться. А то так , людям ни чего не понятно.

@ruslanahmedov7175

3 жыл бұрын

@@ildarcar 89604166622 вацап мой

Россиянин не удовлетворён потребительскими качествами премиум американской тележки. Сюрреализм в чистом виде. Смотреть смешно , сделайти щщии попрощщще. Вы переигрываете.

@ildarcar

3 жыл бұрын

Чем не доволен, пересмотрите видео, машина хорошая.

11:21 а уверены, что нету? У меня на 2008 был. Нет, может такую комплектацию выбрал первый собственник или стекло уже не оригинальное…