Cadillac Deville обзор тест драйв Легенда из прошлого Полноразмерные легковые автомобили Американский, отделения корпорации General Motors выпускавшиеся в 1949-2005 годах

@TheSilenceguild

6 жыл бұрын

Пока не собираюсь

@-Deezel

6 жыл бұрын

Он еще не накатался на нем=). Да и я, к стати тоже.

@TheSilenceguild

6 жыл бұрын

:)

@deejey6559

5 жыл бұрын

и какая у них цена в рублях?

На мой взгляд Кадиллак-это самый красивый,роскошный и любимый мною автомобиль.

@zelenov_vasya

3 жыл бұрын

Согласен

МЕЧТА 😍😍😍😍😍ненавижу современные авто после 2000х

@user-tx8zk3lr1j

5 жыл бұрын

Andrew Tikhonov Некоторые Бумера и Мерсы исключение

@user-js8yx8mn4t

5 жыл бұрын

Да и люди после 2000 тоже так себе.

@tonyosintsev4424

4 жыл бұрын

бро, я с тобой

@user-jm5ux8in9i

3 жыл бұрын

Имею мерс w-124 E320 96-го года. Не променяю ни на что.

Взять и так заколхозить магнитолу ....порезать оригинальную панель ради Пионера это долблебизм. Хотя это могли еще давно сделать.

Стоп,стоп,стоп...ребята дорогие, вы чего рассказыааете что только в 95 году на этот кузов стал ставится мотор Норт стар ? Ну нам то не гони ! Я ездил 9 лет на вишнёвом Кадиллак Девилле Конкоурс 1994 года 9 лет ( кстати машина выпущена была вообще в 93-ем, а продана диллерами и поставлена на учёт в 94-ом году) Дальше : Не говори про рейстайл и до рейстайл. Это последний кузов дизайнера Чака Джордана ( дизайнерская школа Харли Эрла ) , и как вы говорите "рейстайл " произошёл в 99-ом году. Рейстайл пошёл в 97 -ом году. И это была вообще другая работа другого дизайнера. И потерпели изменения не только фары впереди, и появилась радиусная колёсная арка сзади, и не только появились другие кнопочки в салоне как вы говорите. А появилась возможность для клиента делать ещё 5-ти местный вариант кузова ( для европы ) с центральной консолью, и был усилен для прочности зад автомобиля рёбрами жёсткости, ибо в этом кузове до 97-ого года задки Кадиллака очень мягкие. Кстати кузов после усиления даже стал тяжелее. Само слово рейстайл здесь просто не подходит. Не подходит , потому как слишком громадна детальная разница между кузовами и даже лобовые стёкла всё таки разные, хотя кажутся одинаковыми. Ну а про крылья , фары, молдинги, капоты, решётки, двери ( кроме передних ) дверные карты и даже другие внутренние дверные ручки - да всё другое ! Какой же это рейстайл ? Теперь, почему не упомянул что в паре с Норт Старом стоит другая коробка передач, кстати адаптивная и с чётко грамотно подобраными передаточными числами ? В отличие от коробки 4T60 E с мотором L26 ( 150KW) в новой коробке работающий с Нортом, а именно 4T80E были ликвидированы многие косяки . Хотя....это детали. Самое главное, что ты не раскрыл саму суть данного автомобиля : Его конституцию, его фундаменталс, его политику. Его технические характеристики , какой расход топлива, какой разгон, зачем стоят на нём аммортзаторы с Райд-контролем и что это даёт - ты вообще об этом даже не упомянул. Какой хоть крутящий момент то ? Ты открыл бардачок, сказал что он маленький и всё. Да не бардачок это, а это перчаточник, бардачок в подлокотнике. Хотя бы правильно длинну машины говори ( не 5200 а почти 5400мм ) , так хоть бы назвал плюсы и минусы данной модели. Одним словом, зритель ни хрена не понял. Посмотрев это видео, зритель никаких выводов не сделает , а увидит только длинный 6-ти местный седан с мягкой подвеской, неинформативной рулёшкой и ватными тормозами. И это всё ? Да это даже не обзор - это обзорчик.

@user-hh2lx1dp9o

6 жыл бұрын

Я понял не знаешь Академика... тогда вопросов нет, что ты знаешь много про Кадиллаки я понял, так же понял что например на БМВ или что-то похожее ты не ездил... да слышал что Севиль едет не плохо но до БМВ ему далеко он остался все таки Американской машиной, а лайки и дизлайки на Ютубе это вообще не показатель многие так просто тыкают или из завести или из вредности

@antonnesmejanov6337

6 жыл бұрын

Сергей, скажу честно, автомобиль марки БМВ слишком хорош для меня. Эта марка авто подразумевает драйв, скорость, динамику разгона и чёткое торможение и вообще на ней хрен расслабишся. Боковая поддержка кресел слишком ярко выражена и такой вальяжной посадки как в американских авто там нет. Там вообще другая аура, да и сама машина слишком чёткая и отзывчивая. Я имею ввиду, что чуть заговорился с приятелем или отвлёкся, руль чуть крутанул влево и оказался вдруг на встречке. Нажал чуть на газ - она как понесётся ! Нажал немного на тормоз - сразу останавливается как вкопаная. Слишком много спорт- амбиций в автомобилях БМВ, а автомобили американского производства в большинстве своём управляются легко и непренуждённо. Вообще американцем не нужно управлять, его надо направлять а он тебя сам довезёт. А само понятие как ювелирное отточенное вождение мне не требуется. БМВ слишком резкая машина и видимо мне по характеру не подходит. Мне бы чё нить поплавнее... Из немецких аналогов лакшери люкс-кар мне ближе Мерседес S- класса чем БМВ 7-ой серии.

@vasyapupkin7564

6 жыл бұрын

ну дело не столько в дизайнере , сколько во все-таки немного нетрадиционной конструкции . и поперечный мотор , и лонжеронная конструкция . машинка все-таки уже переходого типа . хотя , у девиллей и последних квадратных подобные конструкции были , где-то с 85 года . и флитвуд был в похожем кузове , но в 93 обмылок вернулся к классической конструкции

@vasyapupkin7564

6 жыл бұрын

конечно , это не бмв , даже сравнивать смысла нет . разные машины при создании которых делались разные задачи . но данное поколение походу пыталось косить уже под европу , вместо того , чтоб продолжать гнуть свою линию .

@a-ka1020

5 жыл бұрын

Anton Nesmejanov красава, буду покупать такой напишу тебе )

очень шикарный. мечта.......!!!!!!

Ну ничего себе раритет!!! Я помню у Сергея Лемоха из группы Кармэн такая была 😁 Вы меня прям в такие классные времена возвращаете 👍👍👍

Моя любимая авто .Девиль и Флитвуд

@predator-sv7id

4 жыл бұрын

Особенно Флитвуд 90г. - Вещь!!

@nissanrazbor7949

2 жыл бұрын

Только флитвуд, девиль со своим передним приводом сосет. Но стиль бомба конечно

Авто шикарное да и качество видео подросло. Продолжайте в том же духе👍

Классные у Вас обзоры американской классики! Интересно, с душой и по делу. Ждем продолжения! Удачи!

Красиво и без компромиссов. Спасибо ребята.

Спасибо за обзор! Легендарный авто

Посмотрел с удовольствием.

Была у меня электронная панель приборов на тойоте...82года выпуска😅

Обзор просто супер, вы молодец!

здорово)

Я не понял, а владелец что, собирается устанавливать новую музыку?

Роскошный!👍

Лучший обзор

Машина класс,выключил звук и наслаждался

Не машина! А шедевр.

Эта машина навсегда!

Мгновенный расход показывает ? Какой он ?

Последний настоящий Кадиллак это Брогам, выпускаемый до 92 года, а далее в уже шлак который в общем начался ещё с середины 80-х

Нордстар ставили с 94 а не с 95 у меня сейчас такая машина) споры отставить)

Так уже не делают. Современные Кадиллаки тоже имеют свой стиль, но роскоши там поубавилось. Измельчали.

@user-iz5qd5tm8m

6 жыл бұрын

роскоши и в этом кадиллаке уже мало. посмотрите на модели 60-х. там салон на две головы был выше тогдашних мерседесов. а тут тойотовщина какая-то. маджеста

@vasyapupkin7564

6 жыл бұрын

ну да , где-то в 90-х началась мода на упрощение . раньше каждый прибор , каждая крутилка в салоне выглядела как произведение искусства . а теперь наверное больше производить надо , меньше внимания на мелочах акцентируют

@aleksandrisakov5753

4 жыл бұрын

@@user-iz5qd5tm8m ,60-70 года у америки не только в кадиллаке непровзойденные и комфорт и прочее...нынешний самый люкс это хлам в сравнении с америкой тех лет)))

👍 👍 👍 😍😍😍

где Вы взяли на обзор этот увал? стойки подлокотник....? руль тоже не в плохом состоянии..

Хах) вчера ездил на Cadillac Seville у брата)

Интересно а какого роста автор видео? Ну очень большие эти Кадилы и Линкольны на его фоне. Я видел такую, она мне слишком большой не показалась. Но у меня рост 197 см.

@KotBasil1o

Жыл бұрын

Машина нормальная, а блохер обсорщик пшыздрык.

Скажите, по вашим ощущениям, где шумка лучше - у Девиль или Лексус ЛС?

@user-BarberNick007

2 жыл бұрын

Лексус по шумке и рядом не стоял

Привет всем. Скажите как сейчас привести Cadillac de Ville d'Еlegance 1999 года в Россию пробег 42000 миль . Не была в авариях .не ремонтировалась -в отличном состоянии...пользовались бережно.в таможне сказали что класс не подходит безопасности и по экологии что то..Хотя это машина Премиум Люкс класс.что делать -это память о муже.подскажите пожалуйста что сделать

Огонь тачка есть на нее литые диски оригинал . Надо пишите .

Святая корова!!!!!!! КАКАЯ КРАСОТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Скажи пожалуйста точ такой автомобиль 1993 года об 4.6 он оценкованы и унего два выхлопа отдельно как вы думаете и стоит ли покупать на что обращать внимание при покупке заранее спасибо

@naginsky1

3 жыл бұрын

кузов оцинкованый смотри пробег . остальное мелочи

как плюс - относительно свежая машина в красивом стиле мыльного флитвуда 93-96 . но новая , 2005 года можно найти в живом состоянии . как минус - все-таки машина не совсем каноничная , и не совсем правильная . она все-таки ближе к современным европейским машинам , нежели к классическим кадиллакам .

6:02

5.2 метра - это компактная машинка ))) это не 5.5 и не 5.8 . вот только капота не видно , наверное труднее габариты чувствовать

странно подписчиков мало

Она зелёная потому что хозяин музыку хорошую устанавливает

Была такая машина, красивая, но очень геморройная в обслуживании.Инженеры явно что-то курили, потому что есть такие решения, что просто на голову не натянешь. Про ресивер здесь пишут, там встает обычный двухдиновый , резать ничего не надо. Когда его менял, снимал родной кассетник Delco Bose, выяснилось, что в торпеде это вовсе не кассетник, а грубо говоря панель управления от него с кассетоприемником , дисплеем и ручками, а все содержимое вместе с усилителем находится в багажнике. Премиум класс как никак, поэтому быстро его поменять как я думал не получилось))) Запчасти дорогие. АКПП работала без проблем, но постоянно сбивался датчик селектора и машина не заводилась из-за этого. Пневмоподвеска долго не живет у нас, цены на нее космос, если сопоставить с ценой самого авто. Нортстар стуканул на ровном месте, не понятно чего с ним случилось,советовали не ремонтировать а искать 4.9 и ставить, смысла не увидел в такой процедуре. Сканер найти не смог ни на одном сервисе в городе миллионнике, благо ошибки на дисплее отображаются. Из очевидных плюсов это однозначно передний привод , зимой авто едет великолепно, до этого был Шевроле Каприс, иногда на снегу с места не мог тронуться, крутило вертело в разные стороны. В общем машина сугубо для ценителей марки , лично я второй раз бы не купил.

@user-cl8mz5ou9h

4 ай бұрын

С добрым утром,купил такую машину есть в разборе такая нужны какие-то зоопчасти

Интересные машины у Вас на обзорах!Собираюсь брать 300М,а вот обзора не хватает)

@TheSilenceguild

6 жыл бұрын

Пока нет на примете 300М, могу сказать так, берите только 3,5 да по налогу дорого, но проблемы с 2,7 тоже не дешевые, можно посмотреть Интрепид 3,2 и 3,5 или LHS 3,5 они до 250л.с. хотя двигатели точно такие же как и 300М

@user-yg9nf1mr7q

6 жыл бұрын

не путайте человека Европеские 3.5 249 сил, так что по налогу пролазят, да и 2.7 последних годов не настолько проблемные. Но если честно 2.7 слабоват (хотя в любом случае веселее кредитотошнотов). LHS почти все 254-258 сил , т.е. по налогу влетаешь по полной =(

@TheSilenceguild

6 жыл бұрын

300М 259 не найти, только 300С эти да полно, а 2,7 и последних годов проблемные моторы, одна цепь чего стоит... берешь сразу на 50-60 попал на замену, чтобы потом мучительно больно не было, а если с помпой что..., да и что говорить человек 300М хочет а не 300С, по LHS возможно, но точно помню, что были варианты с 3,5 до 250л.с. как у интрепида единственное возможно это Конкорды, сейчас специально посмотрел в продаже ни одного 300М с 3,5 до 250 нет

@user-yg9nf1mr7q

6 жыл бұрын

конкорды как и лхс 250+, но там можно найти 3.2 на обзор 300м найти не проблема, драйв2 в помощь

@TheSilenceguild

6 жыл бұрын

Просить у незнакомых людей не особо, если кто сам предложить, то не вопрос. Возможно и 3,2 попадется хотя эти машины редки к сожалению, а найти сейчас в общем LHS платформу в хорошем состоянии и с двигателем до 250лс (3,5 3,2) это будет не легко

Купил себе такой автомобиль. Скажите пожалуйста, как там аварийку включить))

@TheSilenceguild

5 жыл бұрын

Потянуть пимпочьку

@user-cl8mz5ou9h

4 ай бұрын

Доброго,а есть на них разбор

брат продаёт такой.. 96 года выпуск

Я такой девилл купил за 400$:)

@Modly1991

4 жыл бұрын

труп с пробегом в 300тыс миль в сша?

@user-ju1xg9ru3z

3 жыл бұрын

@@Modly1991 я не против и труп такой купить, как ни как машина, а не поллитровые обмылки, на которых нас заставляют ездить.

Машина супер!!!Оплётка на руле не смотрится.

Поехать на юг...Громко сказано... Или это как в "Брат-2",она вас хоть до Киева довезёт..) Американские машины конечно самобытны, спору нет, но просто подход к обзору машин у вас Артём несколько протеворечивый. В Lexus LS460,2012года выпуска, где владелец по-видимому неочень аккуратный человек, материалы некачественные, а здесь, в этих укатанных американцах всё прямо супер..)

@user-mh7sm4rs6r

6 жыл бұрын

Даа, на юг. Самолетом дешевле выйдет втрое. Бенза выжрет 17 литров на сотню и будет очень привлекать внимание гайцов и шерстяных макак.

@romaplay100

5 жыл бұрын

Игорь Харитонов да на юг поехать можно но веть бензина он скушает очень много

Последний настоящий Кадиллак, а не паркетники, и мелкие седаны

ШИКАРНАЯ МАШИНА ! НО ПОЧЕМУ ЧАСТО МИГАЕТ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ?? ЭТО НЕМНОГО РАЗДРАЖАЕТ. И КАКОЙ У НЕЁ РАСХОД ТОПЛИВА ?

@volodymyrzdanovych3348

4 жыл бұрын

Это эффект от камеры, это как лампочка дневного света на камиру мигает,а глазом не видишь,герцовка маленька)

Найди на тест Ескалейд 2001-2006г.в. охота узнать твоё мнение, ну и сравнить с Тахо которая у тебя была.

@TheSilenceguild

6 жыл бұрын

Это сложно будет, их мало было ввезено, а вот более поздний (после 2006) это возможно

кто мягче: Cadillac или Town car?

@TheSilenceguild

6 жыл бұрын

MrShataka Таун Кар комфортные это факт, но и больше ДеВиля

@vasyapupkin7564

6 жыл бұрын

какой таункар и какой девилль ? конкретно этот меньше таункара и в отличие от таункара вроде как безрамный , а таун традиционно рамный . в данном поколении девилль классом ниже таункара . таункар надо с флитвудом 93-96 сравнивать , тот тоже рамный и заднеприводный

@vasyapupkin7564

6 жыл бұрын

и да , осмелюсь предположить , что таункар ввиду рамной конструкции и изоляции кузова от рамы через подушки должен все-таки быть комфортнее , пусть и тяжелее

@vladimirch_0349

5 жыл бұрын

а по сравнению с мерсом с класс или лексус лс 450 кто мягче

@naginsky1

3 жыл бұрын

у меня и таун кар 92 и флитвуд 95 по мягкости они почти одинаковые везде стоит пнеммоподвеска кадилак я всегда сравниваю с москвичеом а линкольн с жигулем это вот такая разница кадилак больше топорней и проще линкольн больше наворочен по электронике .в целом 2 машины почти одинаковые один минус у линкольна на трасе если раскачка он цепляет передней балкой у кади такого нет мои машины прошли одинаковый пробег до 100 000 за все время ездил больше на разных а эти на выезд и как всегда одна в ремонте другая разьезд.

Когда же вы все что хром и никель разные

Считаю это самая красивая модель кадилака,рейсталинг убил эту модель

А я продаю такой.....увы в гараж не влезает((((

Нормальные пацаны ездиют с мотором в доль.

Ну до БМВ 7 он все равно не дотянулся, в этой нише она сожрала даже мерседес в те года, и тем более американцев, хотя я их люблю

Ара

музыкой заколхозил

Хачю дывиль

Кощунство, выдирать из такой машины родную музыку.

После етого Cadillac возвратился на задноприводные и перестал делат передным переводом. Не так хороший был.

@stan_novo

4 жыл бұрын

Наоборот, после этого в модельном ряду Кэдди осталась только одна заденприводная модель - STS и то или задне или полноприводная. Все остальные стали только переднеприводными.

@abdulabdanahib9617

4 жыл бұрын

@@stan_novo потому что Кадиллак умер Разве что эскелейд ещё остаётся Кадиллаком

@Jacq_Le_Goff

3 жыл бұрын

@@abdulabdanahib9617 эскалейд был и является перелицованным тахо

LWYRUP

Больше не делай этого.

плять владелец сцка просто переклеил весь авто надписями и хромом, что за душманские резины.

@user-vu9jz7ly9y

4 жыл бұрын

Так в оригинале

ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ЗАШКВАР! А ГДЕ ЭТИ ЛЮБИТЕЛИ АМЕРИКИ ТА? ГДЕ ГРУППА ГДЕ ЭТО СООБЩЕСТВО? МНЕ ОДИНОКО ВСЮ ЖИЗНЬ.

@TheSilenceguild

5 жыл бұрын

Полно, Фридомкарс Шевиклан Кадиллак клуб, Камера клуб и т.д.

@user-de8ut8oq5h

5 жыл бұрын

@@TheSilenceguildя признаю только додж плимут и форд

Старый чугун движок лучше. Алюм -- одноразовое капризное говно. Да и где и зачем гонять с мощным мотором??????? Если псих -- лучше гонять на бмв У меня тюнинговый линк конти 1990 г. 3.8 л мощи хватает с запасом

На норд старе чтоб поменять стартер надо снимать трансмиссию,лучше бросать вниз вместе с движком. Гавномобиль

@user-pw3hn7eg7h

5 жыл бұрын

Достаточно снять впускной коллектор

@user-uz9eg8ky7b

26 күн бұрын

Бред стартер меняется элементарно ничего снимать не надо

Тупое растение с пачкой сигарет и магнитолой. 👊

говно передний привод