Czekamy na odcinek Świdnica - Jedlina Zdrój i na trasę Wrocław - Sobótka - Świdnica - Jedlina Zdrój - Nowa Ruda - Kłodzko - Kudowa Zdrój 😉

Świetnie zrealizowany cab view z ciekawymi informacjami a sama trasa piękna z niezwykłą ilością wskaźników albo tylko mnie się tak wydaje🤔 ale z całą pewnością bardzo "trąbiąca", łapka nr 424 w górę :)

Pięknie nagrane w słonecznym dniu no i ze słońcem za plecami! Podobają mi się Twoje cabview Pitek 👍 Mam nadzieję, że uda ci się nagrać jak najwięcej odcinków Dolnośląskich. Co do samego szlaku to faktycznie gdyby zrobiono to z głową to czas przejazdu byłby szybszy no i jazda nie byłaby szarpana. Pozdrawiam ✌️

Miło się oglądało.Kciuk do góry za film.

Piękna malownicza trasa.

G great view of the country side, Nice Video also.

Super film

Super film! Jako były mieszkaniec Sobótki i jej czesty odwiedzający ciekawiło mnie takie nagranie. Szkoda, że kamerka nie wypoziomowana (nawet film w postprocessie można by obrócić), bo byłby idealny!

*No i gitara. Jeszcze fajnie jak nagrasz w drodze powrotnej w drugą stronę. Pozdr*

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Jak trafi się okazja, będzie! Trzeba celować, żeby pod słońce nie było :D

@programista.kolejowy.krotoszyn

Жыл бұрын

​@@PitkowaKolej *Szybki jesteś 🤣*

I love it

mmmmm ograniczenia co chwilę maszyniści to kochają

Góry, góry. Żądam więcej gór!!! Takie trasy są najbardziej malownicze. Chociaż szlaki jednotorowe też mają swój urok. Trasy poprzez gęste lasy też są fajne. W dawnych latach lokomotywy parowe musiały zwalniać i zmniejsza ilość ognia pod kotłem aby zmniejszyć ilość wyrzucanych iskier i aby zapobiec ryzyku pożaru lasu. Teraz też istnieje zagrożenie zwłaszcza pod silnym oblodzeniem, gdy trakcja przejawia tendencję do "spawania" podczas przejazdu. ale ryzyko wystąpienia łuku elektrycznego który strzeliłby w las jest niewspółmiernie mniejsza do strzelających kawałków żaru na boki toru. Diesel też nie wydziela praktycznie iskier, no chyba , gdy jest wprowadzony na ekstremalne obroty silnika. Przy zachowaniu warunku, że paliwo w jakiś sposób nie jest spalane całkowicie.

Bardzo malownicza trasa. Gdy porównywałem z mapą i gdy zobaczyłem, że tak dużo nie ma połączeń do będących przy trasie nieczynnych torów, to szkoda, że kiedyś taki duży mógł być tu ruch, a teraz tylko ledwie turystyka od czasu do czasu.

Bardzo fajne jest CABVIEW z głosem. Mógłbyś poopowiadać co nieco o pracy, o mijanych wskaźnikach, itp.

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Dzięki za pomysł, pomyślimy coś o takiej formie 🖐

Masakra z tymi wskaźnikami co chwilę. Jeszcze tabliczki kilometrowe na wysokich słupkach.

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Dziwna moda nastała. Kiedyś ew. była jedna prędkość szlakowa i zwolnienia z WOSu. A w taki sposób rozkład jazdy wygląda dramatycznie.

Super film ! Szkoda tylko że mapka przejazdu ustawiona jest w pionie , to sugeruje że Świdnica jest na północ od Wrocławia . a leży na południowy - zachód od Wrocka .

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Zawsze mapkę ustawiam tak, żeby nie wchodziła w kadr, a pojazd poruszał się z dołu do góry :D

*05:31** Zastanawia mnie dlaczego ta tarcza odnosi się do tego przejazdu. Powinna być zamocowana już przy czujniku wyjazdowym czyli na podg Tarnogaj (przy rozwidleniu lacznic. Ten podg jest nieczynny)*

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Przecież ten wskaźnik jest do ToPa w kilometrze 5,500, a na rozwidleniu jest W 11p do ToPa tuż przed przejazdem na Bardzkiej.

@programista.kolejowy.krotoszyn

Жыл бұрын

@@PitkowaKolej *Hm nawet jeśli to i tak żal że nowa linia a tyle ograniczeń. Podg Tarnogaj jest niezależny bo krzyżownice ucięto więc wjazd na łącznice 765 jest niemożliwy (jeśli nie jedzie się od towarowej Obwodnicy), a urządzenia spokojnie możnaby dać nawet pod wiaduktem (czujnik) a 200 m dalej tarczę*

Super filmik.. Mam pytanko.. Bo raczej jest to pociąg osobowy czemu nie zatrzymywał się na wszystkich stacjach... 🤔

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Sprinter do Świdnicy, więc nie miał postoju na wszystkich przystankach.

Piękny relaks po tych beznadziejnych wiadomościach telewizyjnych

2:34 Część tego rzędu różnych wagonów towarowych po prawej stronie wygląda jakby czekała na wstawienie do muzeum kolejnictwa. 2:52 Tu natomiast głębiej po prawej stronie widać kilka zabytkowych wagonów pasażerskich.

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Wystawione są ze względu na remont wykonywany w szopie IC.

@vrednychomik2488

Жыл бұрын

To tabor należący do Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu. Zatem nie czekają, a de facto już są w muzeum :)

Czemu na semaforze wjazdowym do Kobierzyc świeci S13a, mimo iż przebieg jest podany na wprost? Czy jest to związane ze skróconą drogą hamowania, czy z jakiegoś innego powodu?

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Szczerze? To sam się zastanawiam czemu tam tak jest :D Skróconej drogi hamowania raczej nie ma, wtedy powinny W20 wisieć, a wcześniej na tarczy W19.

@tbolinski

Жыл бұрын

@@PitkowaKolej Przeszukując dziś Ie-4 chyba znalazłem odpowiedź. Jak jest ograniczenie do 60km/h lub mniej dopuszcza się stosowanie skróconej drogi ochronnej (50m), która w tym przypadku umożliwia równoczesny wjazd z dwóch kierunków, gdyż przy pełnej prędkości i drodze ochronnej 100m, rozjazdy także znajdowałyby się na niej i nie było by możliwości podania wjazdu z obu kierunków.

@kubbaa25

Жыл бұрын

Brak wymaganej drogi ochronnej od semafora wyjazdowego do przejazdu, jeżeli przed wyświetleniem semafora przejazd byłby zamknięty, wtedy by świeciło S5.

Czy ktoś wie dlaczego wybudowano po dwa perony na przystankach Wrocław Wojszyce i Wrocław Partynice? Jaki jest ich sens przy jednotorowym szlaku?

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Chodzi o to, żeby jak najszybciej zjeżdżać z przejazdu, aby umożliwić ruch samochodów. Stąd zawsze jadący pociąg zatrzymuje się na peronie za przejazdem.

Może i "12" ładnie wygląda na wskaźniku ale robienie zamiany prędkości na kilometr trochę jest komiczne. Pewnie nieźle wygląda rozkład służbowy 😉

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Kilometr to by było marzenie, przecież na tych łukach czasami nawet nie ma 300m... Rozkładu nie da się czytać, w trakcie jazdy nie wiesz gdzie jesteś. Większość i tak trzyma max 100km/h i wyrabia się czasowo, więc nie próbuje się gonić po 120.

@RailFunPL1

Жыл бұрын

@@PitkowaKolej tak myślałem, no cóż, pozdrawiam 👍

@eltonmusg3910

Жыл бұрын

Na majówce jechałem, nawet "hybryda" która ma dosyć słabe przyspieszenie, się wyrobiła planowo.

A może dasz znać czym nagrywasz ?

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Samsung S23+

@therednask

Жыл бұрын

@@PitkowaKolej Zastanawia mnie dlaczego w tak pro ekologicznym mieście ni ma pociągu na prąd ?

very good but poor picture quality

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

I'm sad too - it's youtube compression.

Mam pytanie SA135 i SA134 jeździsz?

@PitkowaKolej

11 ай бұрын

Nie, mam tylko hybrydy.

Kurcze widać że brakuje prądu. Bardzo słabe przyśpieszenie od 0 do 120km/h, przez co parametry lini nie są do końca wykorzystane :(

Mam takie pytanie dlaczego znak W6a nie jest w żaden sposób podświetlany mam na myśli odblask? Poprawiło by to z pewnością bezpieczeństwo gdyż maszynista w każdej sytuacji by go zauważył.

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Moim zdaniem trąbienie powinno być tylko i wyłącznie w sytuacji, gdy grozi jakieś niebezpieczeństwo, a nie prewencyjnie bo ktoś może wjechać/wejść. W zasadzie wskaźniki są dobrze widoczne, kwestia oświetlenia na pociągu, ale fakt, odblask by robił robotę.

@Just.OnlyMe

Жыл бұрын

@@PitkowaKolej Dzięki bardzo za odpowiedź a Pan ma możliwość zapytać nie wiem UTK czemu tak jest ?

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

@@Just.OnlyMe bardziej trzeba by było pytać ministerstwa transportu, dlaczego są takie a nie inne wytyczne i przepisy. A UTK lepiej o nic nie pytać i się nie wychylać 🤣

58:39 gdzie jest wskaźnik zmiany kanału radiowego?

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Od tej strony nie ma, ale jest numer kanału w rozkładzie jazdy, więc zmienia się wcześniej, co by dyżurny zdążył zamknąć przejazd i podać wjazd.

*Co oznacza ten brak powiązania sygnalizacji świetlnej na przejeździe* *No i przekroczony iloczyn ruchu*

@PitkowaKolej

11 ай бұрын

Tego zwolnienia już nie ma od jakiegoś czasu. Z tego co wiem, nie było tam jakiś zależności i chyba dyżurny nie był informowany o stanie tego przejazdu. A przekroczony iloczyn ruchu - wyliczany jest na podstawie pomiarów natężenia ruchu na przejeździe w ciągu doby. Jak to się wylicza i jakie są wytyczne, odsyłam do Załącznika 1 "ROZPORZĄDZENIA MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie".

Po co te odblaski na środku toru na łuku przed Sobótką? 33:40

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

To są opórki przeciwpełzne, których zadaniem jest zapobieganie przesunięć szyn wzdłuż osi toru kolejowego. Często są bliżej szyny, w tym przypadku konkretnym wypadają akurat na środku. No i nie są odblaskowe, tak się wydaje, po prostu zostały pomalowane żółtą farbą :D

Nowa linia, a pełno ograniczeń, bo albo to albo tanto nie działa. Żałosne. Obraz polskiego PKP PLK jak w pigułce. 😡

@ryszardadamski

Жыл бұрын

Niestety kurwa ale to standard peelkowski 🙄

52:31 co to te żółte pośrodku toru?

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

To są opórki przeciwpełzne, których zadaniem jest zapobieganie przesunięć szyn wzdłuż osi toru kolejowego.

Czy to prawda, że w Świdnicy nie ma megafonów na peronach?

@PitkowaKolej

5 ай бұрын

Możliwe, nie słyszałem nigdy zapowiedzi w Świdnicy

A to jakiś nierozwiązywalny problem techniczny zaistniał z brakiem rogatek na przejazdach/przejściach we Wrocławiu na Ołtaszyńskiej, Agrestowej, Bielanach -basen czy Wierzbicach?🤔

@rafaell9355

Жыл бұрын

Aaaa i jaki jest sens wykluczania przystanków kolejowych, na których ów pociąg się nie zatrzymuje - to ten o 7:31? Może jednak ktoś by chciał jeździć regularnie? Poza tym dlaczego na liniach lokalnych (aglomeracyjnych) nie ma powtarzalności rozkładu?

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Przy takich pracach zawsze jest jakiś określony budżet, nie starczyło już pieniędzy. Co do przyspieszonego pociągu i braku postoju. Może i by ktoś wsiadł, ale po to się robi liczenie pasażerów na konkretnych pociągach, żeby właśnie nie stawać na darmo. O tej porze, co jechał ten pociag, niewiele osób w tygodniu jeździ z tych przystanków w stronę Świdnicy.

@rafaell9355

Жыл бұрын

@@PitkowaKolej To prawda - zakres prac był rozszerzony o rozjazd w Kobierzycach, jednak gmina Wrocław mogła partycypować chociaż w temacie Oltaszynskiej, no ale polityka wzięła górę nad rozsądkiem - pewnie ma to związek z brakiem zgody (słusznym brakiem zgody) na skrzowanie jednopoziomowe z linią tramwajową na Jagodno. Jeśli chodzi o liczenie pasażerów. Dwadzieścia kilka lat temu również zaczęto liczyć pasażerów na trasie Kłodzko - Stronie. Pociąg z Wrocławia przyjeżdżał o 18:55, a o 19:05 odjeżdżał do Stronia. Dwa wagony. W piątek konserwa. Po zmianie rozkładu pociąg do Stronią odjeżdżał o 18:55, a z Wrocławia przyjeżdżał 5 minut później. Policzyli, że dla 3-4 osób nie warto utrzymywać linii. To byla celowa decyzja oczywiście. Tutaj ani w Bielanach ani w Kobierzycach wydaje mi się, że też nikt nie wsiadł. Może potrzeba trochę czasu by ludzie zauważyli, że linia jest reaktywowana? A może rozwiązać technicznie na zasadzie przystanku na żądanie? Uważam, że potrzeba nawet 4-5 lat i dać szansę na przyzwyczajenie ludzi, że o tej godzinie też coś jeździ😊 A do Jedliny uruchomią w końcu w czerwcu czy znowu obsuwa zapewne posiadasz więcej informacji z pierwszej ręki?🤔😄

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

​@@rafaell9355 Nie mam takich informacji i szczerze, to nie śledzę postępów prac na liniach ani również planowanych rozkładów jazdy. Zawsze powtarzam, są na górze "mądrzejsi", którzy mają jakieś plany w głowie i cele, realizują je, więc osobiście nie analizuję remontów i jak to ostatecznie wyjdzie, bo i tak zrobią jak zechcą. Z całości kolejnictwa to uwielbiam prowadzić pociąg, reszta idzie na dalszy plan, bo życia by mi zabrakło, gdybym chciał interesować się każdym przetargiem i aspektem kolei

Przy takiej frekwencji to chyba ta linia długo nie pożyje

@PitkowaKolej

11 ай бұрын

E tam, linia ma się bardzo dobrze i sporo osób jeździ. Ten konkretny pociąg był przyspieszony, stąd nikt w tym momencie nie czeka przecież na pociąg, który się nie zatrzymuje 😉

@krzys1825

11 ай бұрын

@@PitkowaKolej aaaaaaaaaa🙊

jak można bez trakcji jezdzic bo ja tego nigdy nie rozumiem?

@kokost5862

Жыл бұрын

normlanie XDD

@ShadowriverUB

Жыл бұрын

Jak samohody, paliwo spalinowe

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Silniki spalinowe (z MANa - ciężarówek) są zabudowane na pojeździe, ich praca przekładana jest do generatorów, które generują prąd, który trafia na silniki trakcyjne. Więc w wielkim uproszczeniu, silniki spalinowe są drutem nad głową XD

Przecież te drogowe zmieniane co 200 metrów to jakiś nonsens. Ktoś, kto to projektował, chyba uznał, że prawa fizyki można zawiesić na kołku, w związku z czym przyspieszenie i opóźnienie hamowania mogą osiągać nieskończoność.

linia,im. donalda tóska

@stasiekk2729

Жыл бұрын

Dla ciebie linia im.Słownika ortografiicznego ew.nazwisk obcych

@ricardomatuszewski2835

Жыл бұрын

@@stasiekk2729 😁😁😁 masz u mnie stajla

To ten z kilku pociągów co stoi na Zachodniej tylko że nie ma postoju handlowego (technicznego też) w rozkładzie jazdy czyli dla tych co nie wiedzą stoi na stacji ale wysiąść lub wsiąść do tego pociągu nie można . Co Urząd Marszałkowski miał na myśli tworząc taki rozkład to może ktoś wie ? Jestem dyżurnym ruchu na LCS Sobótka Zachodnia i powiem że nikt nie wie dlaczego tak jest ani kolejarze ani mieszkańcy.

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

W tym przypadku akurat jest mijanka i postój techniczny w RJ, ale czemu w sumie nie ma postoju handlowego? Co by szkodziło otworzyć tam drzwi, może by ktoś skorzystał.

@dariuszm2076

Жыл бұрын

@@PitkowaKolej Dokładnie ktoś mógłby się " dorzucić" do tego postoju kupując bilet 😉

@MrMisiek1222

Жыл бұрын

Mieszkam obok stacji i jestem tego samego zdania, Sobótka to jedno miasto a traktuje się ta stacje w tym przypadku jako "wieś", pociąg w fajnych godz a i tak nie można skorzystać i trzeba zasuwać 5 km na pociąg..

@RailFunPL1

Жыл бұрын

@@MrMisiek1222 to spróbujcie napisać wyżej w tej sprawie, do burmistrza i itp. Niech się zainteresuje tematem.

Rzeczywiście jaja z tymi zwolnieniami na przejazdach. A w sumie szkoda bo sama linia zrobiona porządnie, ale wyraźnie nie starczyło kasy/zapału żeby podnieść kategorie przejazdów i ustawić więcej rogatek.

To ma być zmodernizowana linia kolejowa? Wstyd.

@jeshkam

Жыл бұрын

Dlaczego wstyd?

@Tomnord15

Жыл бұрын

@@jeshkam Jak dlaczego? Linia z prędkością 120 km/h a ograniczeń narobione tak że osiągnięcie tej prędkości jest niemal niemożliwe.

@jeshkam

Жыл бұрын

@@Tomnord15 Dlatego pytam, bo nie jestem specem od kolei. 🤷‍♂️

@kokost5862

Жыл бұрын

@@Tomnord15 na łukach jest to wyrozumiałe ale na przejazdach to są ciecia kosztów haha

@PitkowaKolej

Жыл бұрын

Po części się zgodzę. Skoro już na etapie projektowania wiadomo, że nie będzie widoczności na przejazdach, to dlaczego nie zrobi się rogatek, aby nie ograniczać prędkości pociągom. Ale jak wiadomo, oszczędności i potem jest jak jest.

OBEJRZANE