boa noite esse cabeçote é do meu carro muito bom trabalho de retifica e mecânica ficou top zero fumaça e fico muito econômico mesmo valeu virei mais um escrito por meio do Maicon klein motors .

@glaucoferreira1393

4 жыл бұрын

E verdade ou mito que é o mesmo motor dos RS?

@gustavogrings9370

4 жыл бұрын

@@glaucoferreira1393 e verdade, e o mesmo motor do rs3 e ttrs

@ademilsonmeira8971

4 жыл бұрын

Qual km do seu Jetta? É a primeira retífica?

@beneditomarins8598

4 жыл бұрын

@@ademilsonmeira8971 130 mil acho q é a primeira

@ademilsonmeira8971

4 жыл бұрын

@@beneditomarins8598 Bacana, tenho vontade de comprar um, mas fico com receio da manutenção, obrigado por responder. Sucesso!!

Meu Jetta 2009 está com 275 mil km, comprei do primeiro dono representante comercial cortava o Brasil com carro, todas as manutenções em dia carro tá em perfeitas condições.

Sempre vídeos informativos e sem medo de mostrar nada.... abraço a todos da retifica projeto

Jairão gosto de ver seus vídeos pelos os conteúdos e pelo seu bom humor, espero que no dia a dia, seja do mesmo jeito.

Parabéns pela simplicidade você é o cara

Caras, que conteúdo maravilhoso! Vocês são sensacionais! Parabéns!

Parabéns jairao sempre uma bela aula 👏👏

Parabéns pelo vídeo! Muito divertido e descontraído !

Jairo parabéns pelo vídeo em conjunto, o nível técnico é muito bom.

Velho vcs são muito foda! Parabéns pelo trabalho de vcs vídeos cada vez melhores

Jairão e Jairinho, sempre uma aula com esses caras!!

Like pra vc meu amigo e para o Jairinho. Pois vcs são muito dedicados e responsáveis com a mecânica. Grande abraço

Sensacional. Muito obrigado por dedicar um tempo precioso e nos fazer estes vídeos. É muito gratificante também ver um pai passando a profissão e os anos de experiência ao filho. Parabéns !!

Jairo, O gurizinho está aprendendo direitinho, abraço, sucesso hoje e sempre. Esteio RS.

Oi Jairo e jairinho eu adoro ver vocês trabalhar juntos, pois eu sei de experiência própria que trabalhar em família é duro .pois também tem seus benefícios. Abraço do Norte de Portugal

Parabéns pelo projeto jairao, vc e fera .

Jairo sou de Campina grande, Paraiba e acompanho seu trabalho des do principio do canal! Parabens pelos serviços de enorme qualidade!

Parabéns pelo seu trabalho Jairo Capricho e profissionalismo de primeira.

Sua didática é otima, adorei. Ganhou mais um inscrito.

Esse motor EA-855 é um dos motores mais resistentes que tem, é o mesmo bloco do TTRS, RSQ3 e RS3.

@rodrigoborg787

4 жыл бұрын

Se não engano nesses Audis são bloco de alumínio já.

@gustavogrings9370

4 жыл бұрын

@@rodrigoborg787 não são até onde sei, são a mesmo numeração, mas muda muita coisa

@andreguilherme2474

4 жыл бұрын

@@rodrigoborg787 não é de alumínio, mas não muda muita coisa dos Audi RS, o que muda é comando, muda que é turbo, injeção direta, mas a base é a mesma

@edsonguitar777

3 жыл бұрын

@@rodrigoborg787 só a nova geração é de alumínio, as anteriores é o mesmo bloco de ferro.

Não tem como dar deslike num vídeo top desse Jairão e Jairinho.. conteúdo igual a esse difícil de ver quem faz. Um abraço!!!

Jairinho é foda, mlk da aula!

Muito bacana esse vídeo. Tirou todas as minha dúvidas do cabeçote do meu Jetta. Já sei que precisa do serviço.

Chegando nos 100 mil inscritos! Top!

Parabéns, muito bom este vídeo 🤙🤙🤙

Ótimo📽estava na expectativa de comprar um, mais agora sem sombras de dúvidas. Pois éh VW.

Faz um vídeo do EA 885 do Jetta X Five tech do Marea, diferenças entre esses dois 5 cilindros. Estou sempre aprendendo. Parabéns pelo vídeo 👏

@bernardocarvalhodasi

4 жыл бұрын

Um faz o óleo fazer fumaça o outro faz o óleo pegar fogo :p

@Rrgr5

4 жыл бұрын

Volvo 5 cilindros e VR-5 tbm são ótimos 5 cilindros.

@divisaoautomotiva5266

4 жыл бұрын

Boa

@guiamddourado8860

4 жыл бұрын

Up

@eduardohenriquelima

3 жыл бұрын

A diferença é que o Five Tech do Marea é mais complexo e mais caro de se manter heheheh.

Excelente vídeo. Parabéns.

Não tem problema, like para vocês sempre será dado

Legal vídeo simples direto e sem blá blá blá

Tenho um 2008 170cv é gostei do seu trabalho , muito capricho, gostaria que tivesse mecânicos cuidadosos assim aqui em Balneário Camboriú SC

muito bom,comprei um jetta e estou satisfeito

Que figura! Me inscrevi 😂

Vcs são feras! Os deslikes são os concorrentes com inveja, n esquenta não

Esse é um daqueles vídeos q vc torce pra não acabar logo, conteúdo sensacional

Primeiro comentário... show de bola teu canal... tô aprendendo muito, mesmo não sabendo nada de mecânica kkk

Fala Jairão e Jairinho canal cada vez melhor , se não me ingano este motor com turbo e injeçao direta na Europa já ganhou vários prêmios de melhor motor com potencias muito altas.

Esse merece 2 like, tenho um 2.5 e tirando o câmbio o motor é só alegria

O motor do A3 Sportback era denominado apenas FSI, ainda usava bloco EA113 mas 2.0 e com esse cabeçote 16v e injeção direta... inclusive para os entusiastas de plantão, sim é possível adaptar esse cabeçote no AP :-)

EGR só faz diferença na injeção se tiver sensor maf, se não tiver deixa mesmo tapado, é um favor que fazem ao cliente. Se tiver maf o carro vai detectar que está entrando mais ar do que deveria, pois parte do espaço no cilindro que era para ser preenchido com gases de escape não está a acontecer e por isso entra mais ar "limpo", e ao fazer isso se tiver maf a injeção vai ajustar a quantidade de ar que entra e gastar mais, mas só vai notar quando o carro está em baixa carga ou parado pois a egr não é usado em media e alta carga do motor, o melhor é mesmo deixar ela desativada, não suja a admissão com gases de escape sujos. Todos os motores diesel na europa tem egr e boa parte do pessoal elimina ela para evitar carbonização na admissão do motor. Abraço de portugal.

Fala Jairao e jairinho .. Mano com certeza os deslikes são os haters da concorrência da vida , seus vídeos são tops cara , não desista continue em frente, abraços 🤙👍

Parabéns pelo conteúdo

Fala jairao e Jairinho sou super fã de vcs não perco um vídeo, parabéns pelo profissionalismo e ética de vcs sou apaixonado pelo mundo dos motores,Jairão o motor 1.0 tsi VW realmente vai ser bomba no futuro, aparece muito aí para vcs ? É um motor confiável ou não? Forte abraço!

Vcs são profissionais no ramo, sabem transmitir informações com facilidade, tem meu like. Quem deu deslike é quem não entende nada de mecânica e muito menos entende o que vcs estão falando. Deveria ir para um canal de culinária! kkkkkkkkk

Jairão e jairinho, já que estamos falando em 5 cilindros, comentem suas experiências com os motores Fiat Fivetech! Abraço

@edinhtr

4 жыл бұрын

Explosivas

@jeyssonjosemar4101

4 жыл бұрын

@@edinhtr essa foi de fuder kkkkkk

@pedroarmond8783

4 жыл бұрын

@@edinhtr tem nada de errado neles, so negligencia dos donos. Para epoca era muito moderno.

@Rrgr5

4 жыл бұрын

Esse motor foi um dos primeiros modelos com comando variável de engenharia Mazda/Nissan e não tinha lá mtas redundâncias, junta isso com maus hábitos e já viu né?

@pedroarmond8783

4 жыл бұрын

@@Rrgr5 pessoal vive falando do carro pelo que costuma ouvir de outros. Na rea,l qualquer carro sem devidos cuidados vira bomba. Era um carro de luxo para epoca e a manutenção era alta. Maioria dos mecanicos nao aprimoravam seus conhecimentos e faziam de qualquer jeito, ai qualquer um explode mesmo.

Jairão, Jairinho! Primeiramente parabéns pelo conteúdo do canal, está cada vez mais TOP! Sei que não é muito a praia de Retífica, mas conta um pouco sobre o funcionamento desses motores 5 cilindros (Jetta, Marea...), em relação ao sincronismo.. sei que nos motores 4 cilindros, enquanto 2 estão na fase de admissão, outros 2 estão na fase de compressão, e assim por diante, sempre em pares! Com os 5 cilindros, como fica esse funcionamento? Forte abraço e sucesso pra vocês

Trabalho rápido top

Fala Jairão e Jairinho! Primeiramente gostaria de parabenizá-los pelo profissionalismo e pelo ótimo conteúdo. Nunca vi um canal, com tanta relevância e tanto conteúdo de primeira como esse. Os amantes da mecânica agradecem! Gostaria de saber qual a função das bronzinas, e pq elas não são utilizadas nos comandos de válvulas. Por acaso, algum cabeçote utiliza bronzina? Ou se usa, somente nos mancais e bielas? Quando vi esse motor 5 cilindros, pensei, será que é uma bomba tipo o marea? ou foi melhor projetado? kkkkkkkkkkk Abração! Manda um alô pra galera de Recife-PE. E mais uma vez, obrigado pelo ótimo conteúdo!!!

Eu: Jairão, meu carro tá fumando e bebendo, e agora, o que eu faço? Jairão: ensina ele a jogar truco

@fabriciomoscattini2317

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 muito bom

Jairao e jairinho, conteudo muito bom, gosto bastante... mas procurem falar um pouco sobre valores se possível, para termos parâmetros!! Valeu, Deus abençoe vcs e continuem assim

Tome like muita informação boa

Quem dá dislike num vídeo desse não devia nem acessar o youtube! Só consigo assistir bem mais tarde, mas não perco nenhum vídeo! É muita informação e com descontração 😄! Jairão consegue dar uma senhora aula sobre motores sempre sendo divertido... o video passa que a gente nem vê, de tão bom! Eu estava esperando já há algum tempo por esse motor no canal, já ia até pedir nos comentários Eu tenho uma pergunta pro Jairinho: tenho vontade de enfiar um motor desse em um Golf, porém, com transmissão manual... existe na linha VW no Brasil alguma transmissão manual que case com esse motor? Outra coisa: ele aguentaria uns 250cv de roda com miolo original ou já seria bom partir pra peças forjadas? Existe no mercado pra esse motor?

6:45 É Craro Jairinho, toda tecnologia da Audi é usada ou muito semelhante na linha top da WV, só sei que não troco meu A3 1.8 turbo 150 manual 2005 por nada kkkkkkk por nenhum outro carro desse Brasil. Ótimo vídeo, como todos aqui desse canal!👏👏👏👏👏

Dupla dinâmica! Muito bom o conteúdo de vocês! Aos 2:33 min mostram a retifica da válvula. Também fazem mais ângulos como 45, 60 e 75 graus? Neste caso de multi ângulos a sede também precisaria ser trabalhada? Abraços!

Tenho uma variant mk5 e o carro é top demais!!!

Top seu trabalho

Show, conteúdo muito legal

Jairo....estou com um cabeçote desses com um problema incomum....o carro funciona perfeitamente, porém acende a luz da injeção e mostra o código p 0016 no scanner....o carro está no ponto certinho....foi verificado 3 vezes....me passou pela cabeça que a pista do sensor de fases rodou no comando.....

Valioso suas informações......abco ❤

Esse motor é um tanque de guerra, fazendo as manutenções em dia, ele roda muito. O Colega do Clube do Jetta DF, rodou 340 mil km sem abrir o motor. É bom ou não é? bom demais... Jairo e Jairinho, lindo trabalho, parabéns mais uma vez pelo excelente conteúdo.

Cada vez mais feliz com meu Toyota.

Fala jairao! Aguardando um video sobre motores fiat! Forte abraco

Esse motor e animal, simplesmente inquebravel.

Jairo, fala sobre condicionadores de metal e sobre as fabricantes desse tipo de fluido.

Parabéns, jairao e jairinho! Vídeo filé demais!! Me tira uma duvida: la no começo do video apareceu um take da valvula sendo retificada. Como voce faz o reajuste da geometria dela, e qual o criterio que voce usa pra retrabalhar uma valvula? Abração!

A denominação original em alemão é Roller Schlapp Hebel, eles usam a sigla RSH, tradução técnica é Balancim Roletado.

Aquele zoom sensualizador no minuto 14:18 do Jairão kkkkkk parecendo novela mexicana! Vídeos muito esclarecedores! Abraço!

Jetta 2.5 é uma máquina, um dos únicos VW que eu compraria. Tanto faz o sedan ou a Variant são muito lindos.

@rodrigoborg787

4 жыл бұрын

👍

@andreguilherme2474

4 жыл бұрын

Tenho uma Variant 2012 kit premiun, sou muito satisfeito com o carro

@gabrielmw953

4 жыл бұрын

@@andreguilherme2474 Ja teve algum problema grave?

@andreguilherme2474

4 жыл бұрын

@@gabrielmw953 não, nunca, mecânica EA855 extremamente robusto esse motor, único defeito que dá é vazamento na junta da bomba de vácuo, entre junta e mão de obra 300,00 resolve, do resto é manutenção normal

@gabrielmw953

4 жыл бұрын

@@andreguilherme2474 Show mano, até final do ano quero pegar um.

Faz um vídeo do DURATEC 2.0 e fala oq vcs acham desse motor. Grande abraço

pqp que show... dá vontade fazer a retificar sem o carro estar ruim kkkk

Faaala Jairão e Jairinho n perco os videos de vcs. Sera q daria pra montar o miolo forjado da RS nesse motor?

Sempre top

Excelente 👏

Forte abraço para a Retifica Projeto, sou grande fã de vcs, conseguem unir o humor com a vivência do dia dia e passar conteúdo para os inscritos. Jairo ou Jairinho, tenho uma pergunta para vcs a respeito do cabeçote do vídeo. A qualidade do combustível ocasiona o entupimento dos dutos de válvulas egr ? Ou é algum outro motivo ?

Motor 5 cilindros, é outro nível!!

CUIABÁ MT , MUITO BOM !!

TOP Jairoooo abraços

Boa noite, sou novo no canal, gostei bastante do jeito simples e objetivo de vocês, ganhou mais um inscrito, é like e compartilhamento com os amigos !!! Uma dúvida ; tenho uma perua Jetta Variant 2.5 2012, ela não queima óleo e está com 120.000 km, troco o óleo e filtro de óleo a cada 4.000 km, e desço a lenha nela sem medo de ser feliz, pode ser que ela venha causar esse problema futuramente ? ou será que por ser a última 2.5 a VW deve ter resolvido esse "problema" ? assim como atualizou o câmbio das 2011 em diante onde davam problema na 2ª marcha.

Oi, Jairão e Jairinho. Eu sou um grande fã do canal de vocês e acho que fui um dos primeiros a se inscrever. Parabéns pelos conteúdos! Eu tenho 2 Jettas 2.5!!!! (um 2008 e outro 2014). O que posso fazer para aumentar a potência? Os carros são tão bons que acho que nunca vou vender? Um dia ainda vou fazer uma vista e tomar uma água de coco. Posso? Grande abraço!

Jairos fala sobre os EA113 1.8T e 2.0 Aspirado, e se puder falar falar sobre comandos que cabem nesses EA113 2.0 kkkkk agradeço demais, abraços

Ai sim. Top seu trampo... Vcs sao d onde...?

Esse Jairo é uma figura!!!!!! Kkkk

Jairão e Jairinho parabéns pelo trabalho e a pelos vídeos. Queria saber e sobre cabeçote do Logan, especificamente o K7M (1.6 8V) que mencionam que o mesmo não pode ser retificado. Tal informação procede? Um grande abraço.

Ai sim Jairão, pedi muito esse video no inatagram. Pena que o 2.5 que eu tive tava com a elétrica podre e me ferrei, mas o motor sem palavras

Fala Jairão, queria ver vocês fazendo a retífica de um motor 3 cilindros!

to comprando um carro desses, carro é luxo demais

Jairão e Jairinho tudo em paz? Em 11:50 aonde estava mostrando a sujeira que se acumula nos dutos, essas não saem no banho químico? Abraço, parabéns pelo canal e obrigado, esse Jetta 2.5 se Deus quiser será meu próximo carro.

Olá jáirão e Jairinho ,eu já vários vídeos em que se retifica plaina apenas o cabeçote e a parte debaixo do motor não ,no caso não empena as 2 partes ,na minha cabeça empena as 2 mas pode ser pelo material do cabeçote diferente do bloco explica aeeeeee botine não é jáirão.o canal é top muito carisma parabéns.

OI Jairos boa tarde. Só fiquei com uma duvida nesse cabeçote, por que foi plainado se era troca das guias da valvula? Desculpe -me se você falou no video e eu não entendi essa parte. Parabéns pelos videos. toda vez aprendendo mais sobre motores... Abraços.

comprei um jetta 2.5 2010 hoje dia 21/03/2022 achei o carro maravilhoso e agora voces falando me animou mais ainda mas qual os problemas que eu preciso ficar mais de olho?

Tenho um com 116.000km carro bacana, na anda como os tsi logicamente, mas é bem legal

@douglascamaro

3 жыл бұрын

Mano já pensou em turbinar meio kilo de pressão básico? Diz jairao q aguenta . Minha dúvida é câmbio. Será q é possível fazer swap de cambio.? Trocar pelo DSG dos tsi...kkk

@faelhehe5022

3 жыл бұрын

Se tacar um turbo no 2.5 q história muda 😂😂😂

Jairos! Tucho hidráulico: eu sei o que é, onde vai, como trabalha, mas ainda não aprendi exatamente qual a função dele. É "ajustar" a altura da válvula em relação ao comando?! O canal de vocês é sensacional!!! Parabéns pelo trabalho, tanto de profissão quanto de KZread

@thiagosteffens368

4 жыл бұрын

O tucho hidráulico serve pra ajustar a folga entre a válvula e o comando. Pensa, nas motos tem que regular válvula, no carro não há necessidade, pois a folga que haveria entre os dois é feita com o carregamento do tucho, assim não necessitando fazer regulagem de válvulas toda vez que vai desgastando as peças com o uso.

@nossileteixeira

4 жыл бұрын

Serve pra zerar a folga de válvula.

@levifarias4936

4 жыл бұрын

Thiago Steffens, Honda não usa tucho hidráulico, então, a cada 40.000km precisa regular as folgas de válvulas

@henriquerangel5887

4 жыл бұрын

Tudo bem, mas a linha PSA tem regulagem manual das válvulas (não sei se todos), então os tuchos não são hidráulicos? Sei que os 1.4, 2.0 tem que regular, pois acompanho o Oficina Francesa e Andercar.

@thiagosteffens368

4 жыл бұрын

@@levifarias4936 Isso mesmo

Olá Jairão e Jairinho, gostaria de saber se vocês fazem muita retifica nos motores 1.4 do Onix e se esse motor e bom para turbinar ❓

Bomba marea pai

Fala Jairão e Jairinho! Após uma retífica de cabeçote, devido a compressão não ser mais perdida, é possível evidenciar algum problema no motor que não era percebido anteriormente? Grande abraço e sucesso para vocês!

Jairão ja pegou algum motor 3 cilindros? Ford Ka ou outro veiculo? Grava pra gente se tiver algum pra fazer ai na retifica, qual a causa e do porque da retifica, e se tem algum problema cronico nesses motores. Abraços.

Jairinho existe a possibilidade de melhorar o cabeçote na questão de fluxo para uma preparação aspirada ? Melhorar o cfm

Alguma peça de reposição de retifica desse motor é difícil de achar? Ou ele compartilha todas as peças com o Jetta? Salve de João Pessoa - PB, melhor série do KZread!

Um dos melhores motores que a Volks já fez

Jairão, faz vídeos mostrando o "ponto" dos motores, pois em motores mais novos não tem muitos vídeos confiáveis sobre isso, obrigado e até a próxima.

@thesis4349

3 жыл бұрын

O ponto é dado via ferramentas.