[Cab Ride] Viaje en cabina de tren desde Chillán a Talca (Chile) - Locomotora de 1600hp
Volviendo a retomar los Cab Ride, esta vez el tramo Chillán - Talca en un tren poco convencional, como lo es el tren Especial Mantenimiento de Tecdra, el consorcio español de Tecsa y Dragados que opera en Chile y administra los distritos dos y tres de la red sur de ferrocarriles en cuanto a mantenimiento se refiere.
El trayecto se realiza a una velocidad máxima promedio de 70 km/h por el tipo de tren que se moviliza, ya que la máxima permitida es de 140km/h para trenes de pasajeros y tarda 2 horas y 40 minutos en llegar a destino en los 148 kilómetros de recorrido por dos regiones del país (Ñuble y Maule).
La locomotora utilizada para este trayecto fue una General Electric con motor Alco de 1600HP, específicamente la locomotora D-16012, la última de la primera serie de locomotoras que en total (contando la segunda serie) fueron 17 locomotoras diésel y de las cuales solo hay dos operativas. La cámara se puso al exterior de la locomotora, ya que en el interior el ruido era mucho más molesto que el sonido del viento exterior. Detalle para la próxima será poner un micrófono anexo en otro punto para tener un audio más fluido.
El vídeo además de señalar el nombre de las estaciones, también hace mención de los puentes del tramo, los cuales son un total de 30 puentes de distinta clase. Si bien hay otros tramos que parecen puentes, pero solo es el aspecto visual, ya que en la nomenclatura ferroviaria corresponde a alcantarillas y por lo tanto solo se especifica la totalidad de los puentes del tramo Chillán - Talca.
ESTACIONES DEL TRAMO:
Chillán (PK-397): 00:01:40
Cocharcas (PK-387): 00:19:00
Ninquihue (PK-380): 00:26:00
San Carlos: (PK-373): 00:32:00
Buli (PK-365): 00:40:00
Ñiquén (PK-357): 00:47:40
Perquilauquén (PK-350): 00:56:30
Parral (PK-339): 01:07:30
Copihue (PK-333): 01:13:30
Retiro (PK-328): 01:18:00
Longaví (PK-315): 01:31:10
Miraflores (PK-309): 01:38:00
Linares (PK-299): 01:47:10
Putagán (PK-288): 01:59:15
Villa Alegre (PK-279): 02:06:00
San Javier (PK-269): 02:15:00
Maule (PK-260): 02:23:40
Talca (PK-249): 02:38:00 / (PK-0 Ramal Talca - Constitución)
![[Cabride] - Viaje en cabina de tren desde Lirquén a Concepción (Chile) - Locomotora EMD SD40](/img/d.gif)
Пікірлер: 93
Si les gusta este tipo de vídeos, pueden aportar con su like y suscribirse al canal, de esta forma permiten seguir generando más contenido similar. Respecto al nombre de puentes, es probable que hayan algunos errores debido a que los nombres los copié textualmente del libro de puentes de la red, el cual para mi sorpresa presenta errores ortográficos en varios puentes. Se agradece cualquier corrección. Estaciones del tramo: Chillán (PK-397): 00:01:40 Cocharcas (PK-387): 00:19:00 Ninquihue (PK-380): 00:26:00 San Carlos: (PK-373): 00:32:00 Buli (PK-365): 00:40:00 Ñiquén (PK-357): 00:47:40 Perquilauquén (PK-350): 00:56:30 Parral (PK-339): 01:07:30 Copihue (PK-333): 01:13:30 Retiro (PK-328): 01:18:00 Longaví (PK-315): 01:31:10 Miraflores (PK-309): 01:38:00 Linares (PK-299): 01:47:10 Putagán (PK-288): 01:59:15 Villa Alegre (PK-279): 02:06:00 San Javier (PK-269): 02:15:00 Maule (PK-260): 02:23:40 Talca (PK-249): 02:38:00 / (PK-0 Ramal Talca - Constitución) Saludos y gracias por pasar.
No les pasa esa nostalgia, y cosa más linda de ver como los niños, adultos, trabajadores, como todos saludan "al tren"... de verdad que eso espero que con el pasar de los años, siempre haya una noble alma dispuesta a decirle hola a estos gigantes de acero y su maquinista!!! Saludos y hermoso video, mis raíces son todas del Maule y es hermoso ver su cielo, su gente, sus puentes.... Gracias!!
Estos son los Videos de que soy adicto... gracias por hacer esto posible!
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Gracias a ti por pasar. Te agradecería aún más si pudieras compartir el vídeo, cosa de poder llegar a más gente y así esto permite poder grabar otros tramos. ¡Un abrazo!
Increíble, Cómo Me gustaría estar hay y disfrutas el viaje.
@ChileCarrilXd2024
3 жыл бұрын
Ok
@sjalana1
9 ай бұрын
Se dice"Ahi".
Muy muy bueno, imagen nítida, buena hora (sin sol que moleste) y sin insectos que obstruyan la vista. Felicitaciones. 🚅👍👍👍
Excelentes tus videos "Cab Ride". Hay 3 recorridos que te faltarían hacer: el Victoria - Temuco; el Corto del Laja; y el Biotren Hualqui - Talcahuano. Ojalá más adelante se pudiera. Y gracias por entretenernos con estas magnificas imágenes, que no siempre tendremos oportunidad de disfrutar.
Cuántas veces me hice estos viajes entre Alameda chillán a bordo de algún tren rápido o algún automotor salón ya perdí la cuenta como buen ferroviario y maquinista siempre disfrute de estos preciosos paisajes
Maravilloso registro, como se aprecian en pleno el campo de nuestra zona central y como el día nublado va dando paso al sol
Me tomé el día para verlo completo, que genial y hermoso el viaje! Saludos
Gracias por las imágenes desde un dron. Me trae muy buenos recuerdos de infancia la locomotora Algo GE 1600 HP
Excelente video, extrañaba los cab ride Saludos
Muy bueno el video, gracias por compartir
Gracias por el vídeo, buen trabajo. Saludos.
como me agradan tus videos, y como me han ayudado y motivado en esta época
Excelente recorrido.....y la calidad del video...maravillosa.....mil gracias...
Wow!!, Que Video más cool!, estaba empezando a extrañar los Cab-Ride, y muy buena esa intro con el drone! Y además el tren pasó por muchísimas partes en donde he ido entre ellos en la estación de San Javier, el guardia muy buena onda me dejó entrar y vi como cargaban el Tren con Celulosa. y me encantó que cuando en el comienzo del viaje, se vio un pedazo del TerraSur... Felicitaciones un 10/10 y siempre dejo mi Like para apoyar al canal, Saludos Crack!
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Muchas gracias, si puedes compartir el vídeo sería genial. Llegando a más personas permite seguir generando contenido de este tipo. Saludos!
Fantastic, thank you for sharing
Excelente Registro!!!
Hermoso viaje
Would be great to see more like this :) Thanks!
Imponente el bocinazo de la locomotora...........👍
EFE se debe poner las pilas y comenzar ya con tiempo una segunda vía para el ferrocarril allí donde hay una sola en el tramo que hemos recorrido, se debe aprovechar el tiempo y avanzar en obras que sí o sí deben echarse a andar lo antes posible para bajar las posibilidades de accidentes, y mirar hacia el futuro con una empresa sin necesidades, con infraestructura básica suficiente para un buen desempeño, no esperar la compra de nuevo material rodante que llegue al país y tenga que esperar "parados" hasta concluir con los trabajos necesarios de infraestructura.
@altrn0
3 жыл бұрын
Efe tiene ya subida las bases falta adjudicarlas para trabajos como mencionas ampliacion de vias desviadores y sistemas de frenado automatico y si hablamos de tecnologicas modernas , hoy en dia existen las llamadas durmientes sinteticos (base caucho y plastico) soportan lugares humedos y calor.
@alfredobarrera1525
3 жыл бұрын
@@altrn0 Buena... esas son buenas noticias alentadoras que bien, y eso de las nuevas tecnologías "durmientes sintéticos" no lo había escuchado nunca, espero que no estes bromeando @Altrn0, soportan humedad y calor, servirían hasta en el sur profundo, muy buenas noticias espero que se concrete lo mas pronto posible.
@altrn0
3 жыл бұрын
@@alfredobarrera1525 de hecho tienen mayor resistencia en zonas llueve mucho y el costo de mantencion es menos comparada con las durmientes de madera, depende de efe (recuperar los talleres modernos en chillan , cuando llegue nueva flota) tambien talleres san eugenio (torneado), saludos.
@alfredobarrera1525
3 жыл бұрын
@@altrn0 Oye Capo en novedades y cual es la diferencia entre estos nuevos durmientes y los que está utilizando hoy EFE de hormigón armado y que se ocupan en toda Europa y otros continentes, porque para mí los durmientes de hormigón armado son extraordinarios y no les veo puntos en contra, hay que tomar en cuenta que Chile es un país altamente telúrico y no se puede ignorar este detallito, que me dices de esto..?
Super bueno el video, me acordaba , cuando tomabamos el tren ordinario y paraba en todas esas estaciones que ahora son solo ruinas.
Dejo saludos, puente iconico, gran registro.
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Gracias 😊
Muy bonito👍 Hay pueblos que no tienen ni estacion
Me encantan estos registros, me hacen recordar esos viajes de polizon jajajajaja. Estimado, me parece que los puentes Batros y Perquilauquén (53:30 y 54:30) están etiquetados al revés, pues el puente con arcos pasa por sobre el Perquilauquén y el puente plano sobre el canal (del cual ignoro su nombre, debe llamarse Batros), que nace del Perquilauquén un par de kilómetros al este. Al menos así me lo enseñaron años atrás. Saludos!
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Agradecido. Cómo puse en el primer comentario, los nombres los puse acordé a lo que menciona el libro de puentes de los Ferrocarriles del Estado. ¿El problema? Está desordenado y hay faltas de ortografía. Lamentablemente lo supe después de subir el vídeo jajaja. Saludos.
@cenorsan2540
3 жыл бұрын
Están bien puestos los nombres, puente Batros PK 353+430 y Perquilauquén PK 352+650. Saludos!
Urban ,magnífico Vídeo , es una pena ver cómo desaparecieron , Estaciones , Trenes y la vida de esos lugares . Ojalá regrese el Tren y la vida a todos esos lugares. Cómo es la movilización hoy , para los cruces ?
Exelente
Tremendo video , igual de bueno que el de Alameda a Chillán en el terrasur!!. Aprovecho para preguntar a UBB, si sabe el significado de las señales que emiten los postes de movilización?. A veces se puede la figura como se un puente parpadeando y otras, solo una cruz. Sería muy interesante conocer que significan. Saludos y gracias.
Debió haber estado fantástico ver las estaciones llenas de trenes en sus años de gloria.....porque ahora solo se ocupan 2 o 3 vías solamente..las demás quedaron solo como recuerdo.
Excelente trabajo. Ignoro si es posible hacerlo en este caso, pero en varios cab-ride en Europa he visto que insertan la velocidad de desplazamiento del tren en uno de los ángulos de la pantalla.
Excelente video! De casualidad sabes que es ese pequeño galpón instalado al inicio del video a la derecha sobre las vías? Se ve como un cobertizo para locomotoras.
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Es un cobertizo para la máquina registradora de vías (MRV). Saludos.
Excelente registro!!! Dónde va puesta la cámara amigo??, supongo que por el ruido ambiental va fuera de la locomotora.
Una sola vía... Quenl triste. El futuro es de los trenes!
Estimado urban ....espectacular el video....el rio ñuble se ve con mucha agua....de cuando son las grabaciones???? Saludos
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
La semana pasada.
Excelente video estimado, una consulta en el minuto 1:49:47 hacia donde va la via de la derecha??
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Ese desvío creo que va a la planta Iansa de Linares. Tienen una locomotora en dicho recinto bastante peculiar que hasta hace un tiempo estuvo operativa. Hoy en día creo que hasta la planta está cerrada. Saludos.
@FerroTrainsChile
Жыл бұрын
@@Urbanbiobio Esa locomotora si no me equivoco es la locomotora de patio D-190 la cual es algo parecida a la Deutz de EFE.
@Urbanbiobio
Жыл бұрын
@@FerroTrainsChile A qué te refieres? De qué locomotora hablas?
@FerroTrainsChile
Жыл бұрын
@@Urbanbiobio No estoy seguro si se llama D-190 ya que hay una locomotora que posee la numeración de D-220 que se encuentra en San Pedro (Quillota) y que perfectamente podría ser la locomotora de Iansa Linares que fue trasladada a San Pedro y vendida una empresa llamada “Carlos Barrios”. Y la Deutz es una locomotora que perteneció a OHL estuvo en Osorno y fue “robada” para ser restaurada en Valdivia y que luego EFE la adquirió, la repintó con el esquema de “Grupo EFE” y ahora funciona como locomotora de maniobras en la maestranza San Eugenio. Saludos!
@Urbanbiobio
Жыл бұрын
@@FerroTrainsChile ah! Claro, la locomotora de Isnsa que ahora pertenece a Carlos Barrios (empresa de mantenimiento ferroviario). Fue mala mía al responder, ya que no me habito la opción de respuesta a comentario, sino cómo un comentario externo. Respecto al número de la locomotora, desconozco cómo era numerada en Iansa. Saludos.
El otro día cuando viaje al sur me fijé mucho en el tramo del minuto 27:56 y me pregunte, que función cumplen esos pequeños postes que están a la derecha del vídeo que se ven como súper antiguos? Y otra cosa, es mi idea o antiguamente en el minuto nombrado anteriormente, pero en ese lado había doble vía? Consulto por el ancho que hay hasta donde llega ese poste igual nombrado anteriormente Saludos y excelente video
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Pasa el cableado para el antiguo sistema bastón, hoy obsoleto. Saludos.
Estimado consulta, la vía que se ve al costado derecho en el minuto 7:23 para dónde va o iba?, saludos!.
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Esa vía ingresaba a la ex maestranza Chillán. Saludos.
Pero que buen video amigo te felicito. Va solo la maquina cierto?
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Es la composición que se ve al inicio del vídeo y la que se aprecia en el vídeo recomendado al final de este. Saludos.
Interesting but do no other trains use the line?
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
The track is used by several trains. At the beginning of the trip, a passenger train that arrived at its destination can be seen on the right. The railroad is used by freight and passenger trains.
Lindo
Estación Retiro se usa para hacer cruzamientos?..
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Lo desconozco compa. Saludos.
2:33:43 gracias por tocarme la bocina bro te devo una ese niño era yo
Minuto 8 cachorro compitiendo en velocidad..
1:06:17 Desde Parral al norte ❤❤❤ kzread.info/dash/bejne/louCmKipkbzZfbg.htmlfeature=shared continua desde Talca a Est. Central ❤
Será posible que en algún momento pueden extender a vía doble de San Fernando a Chillán?.
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
De ser posible sí. De que haya un proyecto que lo justifique y financie, es otra cosa.
@mich5851
2 жыл бұрын
@@Urbanbiobio Pero y si en el mediano plazo quisieran implementar nuevos servicios como; un tren regional en el Maule, la vuelta del tren a Conce/Temuco o el aumento de frecuencias hacia Chillán, etc en esos casos se justificaría dicha ampliación de la vía?
que obras estaban haciendo el año pasado en la estacion talca que habia un by-pass, cuando pasaba el tren.
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Las obras aún están en proceso. Se busca hacer un paso bajo nivel para los automóviles, ya que desde la 1 sur no tienes otra pasada hasta la 8 sur, lo cual complica. Se busca un paso en ese lugar para descongestionar y tener acceso directo al terminal de buses desde ese punto de la ciudad. Saludos.
@cenorsan2540
3 жыл бұрын
@@Urbanbiobio Correcto, están construyendo el paso inferior 6 Sur. Saludos!
33:17
Cambiaron, de locomotora A la, D-16012 per al parte que dise d Es de diesel
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
No te entiendo ¿de qué hablas?
@ChileCarrilXd2024
3 жыл бұрын
@@Urbanbiobio de cambio de locomotora
@ChileCarrilXd2024
3 жыл бұрын
@@Urbanbiobio a de que es diesel
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
@@ChileCarrilXd2024 Sigo sin entender. La locomotora no se cambió, siempre estuvo puntera la locomotora diésel ya que ese día había cortada eléctrica programada después del servicio terrasur. Aún así, no se a que va tu comentario considerando que lo especifico en la descripción del vídeo y en el mismo texto al inicio de este, la portada tiene la foto de la locomotora en miniatura y en el primer vídeo antes de iniciar la grabación en cabina, se ve la locomotora en la punta del tren. Espero que te haya quedado claro si es que eso es lo que querías tener en cuenta, porque de verdad no entendí a lo que querías llegar. Saludos.
@ChileCarrilXd2024
3 жыл бұрын
@@Urbanbiobio a
No son tan rápidas como las electricas
Una vergüenza EFE
@Urbanbiobio
3 жыл бұрын
Eso se lo podrías hacer saber a la empresa como tal en sus redes sociales, no se si acá valga la pena.
@miguelaguerrebere9403
3 жыл бұрын
@@Urbanbiobio no preste atención
@miguelaguerrebere9403
3 жыл бұрын
@@Urbanbiobio no preste atención a comentarios fuera de lugar.
Urbanismo, como es la señalética hoy , para los cruzamientos , avance , etc.?